Näytämme kuinka nopeasti ja oikein vaihtaa viallinen käynnistin Honda Accord 7:ssä (Honda Accord 7) omin käsin. Ennen kuin aloitat työn, muista irrottaa napa akusta. Valitettavasti kaikki videon aikana olevat selitykset ovat englanninkielisiä, mutta emme niitä todellakaan tarvitse, pääasia, että näytetään käynnistimen irrotusprosessi, kiinnikkeiden sijainti, käytetyt työkalut jne. hyvin ja yksityiskohtaisesti. Seuraamalla tätä ohjetta vaiheittain voit helposti vaihtaa viallisen generaattorin uuteen tai poistaa vanhan korjausta varten.
Kuten voit olla vakuuttunut, generaattorin poistaminen Honda Accord 7:stä ja sitten uuden laittaminen ei ole ollenkaan vaikeaa, jos osaat tehdä sen, ei paperiohjeiden avulla, joissa usein paljon ei ole selvää tai selittämätön.
Käynnistin pyörii huonosti ja välillä on äänetön, epäilys harjoista, neuvoa huoltoa, missä he voivat korjata käynnistimen ja haluaisin tilata varaosia etukäteen
harjat (eksistissä sanotaan, että nämä ovat vain jousia)? (9) tai takaosan kokoonpano (7)
Minusta on parempi mennä niihin ainakin joidenkin varaosien kanssa Ongelma ei ole vielä akuutti ja ilmenee kylmyydessä useammin En pidä 80r harjalle (tai jouselle??) ja 1000r harjalohkolle hukkaan, koska ne pyörivät samaan aikaan, ne vaihdetaan varsinkin 50/50, että joko harjat päätyvät tai bendix
Yritän myös kiristää + akun, muuten on hankalaa kiristää ruuvia sivulla)
Näyttää siltä, että keksin käynnistimen - kiristin positiivisen langan parani, mutta aivastelut alussa säilyivät (aivasteluja 1-3 kertaa) ne tarttuvat ja vapautuvat välittömästi, kun akun merkkivalo vilkkuu, kierrokset eivät kellu pitääkö siivota mitä? mitä suodattimia pitää vaihtaa? kynttilät ovat uusia, kaasuläppä, ruiskua ei ole koskaan pesty, benz.suodattimet eivät myöskään ole muuttuneet.
Video (klikkaa toistaaksesi).
siili harvoin (viikonloppuisin), akun lataus on normaali ennen käynnistystä jännite 12,8 - 12,6, uusi akku
Voit tarkistaa käynnistimen irrottamatta sitä. Siellä on suljettava jotain langalla (jota en nähnyt, koska käänsin nokan) tarkistaaksesi "kelauslaitteen", jos se kääntyy, niin ongelma on juuri siinä. No, tai jopa vaihtoehtona: toisessa käynnistin, toisessa avaimet virtalukossa)))
Ruumiinavaus itse osoitti, että käynnistin on elossa o_O Tarkastimme sen vasta kotona, kun otimme sen pois noin kahdenkymmenen minuutin pakkasessa)) Heitämme ruumiin miinuskoukkuun plus - ekalla kerralla ei tapahtunut mitään, ehkä syynä oli se, että isä ei painanut sitä kunnolla terminaalia vasten , purki moottorin, harjat ovat elossa, ja hän itse on melko elossa ilman näkyviä vikoja, yleensä LIVE, hän hieroi kaiken yhteen, ajattele, anna minun yrittää uudelleen, tällä kertaa hän painoi sen terminaaliin ja kierteli sitä .
Nyt kysymystä, aloittaja ei ole vielä esittänyt. mutta mistä se johtuu. käynnistin on kaikin puolin elossa. Akkum on elossa. Signalointilaitteita ei ole. Missä on saalis.
1. Irrota negatiivinen kaapeli akusta.
Jos autostereot on varustettu turvakoodilla, varmista ennen akun irrottamista, että sinulla on oikea yhdistelmä audiojärjestelmän käyttöönottoa varten!
2. Irrota akku ja sen kiinnikkeiden lava moottoritilasta (katso kohta Kunnon tarkistus ja akun vaihto). 3. Irrota alempi jäähdyttimen letku ja johtosarja käynnistimen kiinnityskannattimesta. V6-moottoreissa ATF-jäähdytysnesteen letkut kulkevat lähellä käynnistimen kiinnitystä – varmista, että ne työnnetään sivuun.
6.Asennus tapahtuu päinvastaisessa järjestyksessä.
Pura käynnistin tämän toimenpiteen alussa esitetyllä tavalla.
Tarkista keräimen halkaisija. Jos halkaisija on pienempi kuin käyttöraja, vaihda ankkuri.
Tarkista jakotukin (A) vuoto.
Jos jakotukin vuoto on toiminta-alueella, tarkista jakotukki hiilipölyn varalta tai poista kaikki roskat jakotukin levyjen välisestä raosta.
Jos keräimen vuoto on toiminta-alueen ulkopuolella, vaihda ankkuri.
Kiilleeristyksen syvyyden tarkistaminen (A). Jos kiille työntyy ulos liikaa (B), leikkaa kiille rautasahanterällä normaaliin syvyyteen. Leikkaa kaikki kiille (C) määritellylle syvyydelle jakotukin levyjen välistä. Ura ei saa olla liian matala, liian kapea tai V-muotoinen (D).
Mittaa harjojen pituus. Jos se on toiminta-alueen ulkopuolella, vaihda harjan pidikekokoonpano.
Varmista, ettei harjanpitimen (A) liittimen (+) ja harjanpitimen (B) liittimen (-) välillä ole sähköistä yhteyttä. Jos jatkuvuutta on, vaihda harjan pidikekokoonpano.
Pidä hammaspyörästä kiinni ja käännä hammaspyörän akselia vastapäivään. Hammaspyörän akselin tulee pyöriä vapaasti. Jos hammaspyörän akseli ei pyöri tasaisesti ilman sitoutumista, vaihda hammaspyörän kansi.
Aseta harja harjanpitimeen ja aseta ankkuri (A) harjanpitimeen (B).
MERKINTÄ. Asenna uudet harjat asettamalla # 500 tai # 600 hiekkapaperinauha hankaava puoli ulospäin kommutaattorin ja kunkin harjan väliin ja pyörittele ankkuria hitaasti. Harjojen kosketuspinta jyrsitään kokoojan halkaisijaa vastaavaa ääriviivaa pitkin.
Purista jousta (C), aseta se harjanpitimen reikään ja paina sitä alas, kunnes se pysähtyy. Toista tämä vaihe kolmelle muulle jouselle (D, E ja F).
Asenna ankkuri ja harjan pidike staattorin koteloon.
MERKINTÄ. Varmista, että ankkuri on kunnolla paikallaan harjanpitimessä.
Erikoistunut tekninen keskus tarjoaa edullisia korjauksia minkä tahansa mallin Honda-käynnistimet. Annamme kaikille töille pitkäaikaisen takuun. Meillä on kattava valikoima varaosia kaikille aloittelijoille, joten sinun ei tarvitse odottaa kauan työn valmistumista. Vikadiagnostiikka ilmainen. Tarjoamme myös uuden tai kunnostetun käynnistimen ostamista Hondaan. Vaihto mahdollista, mikä nopeuttaa korjausaikaa.
Kaikki työt tehdään pätevien asiantuntijoiden toimesta.
YKSIKKÖIDEN POISTAMINEN JA ASENNUS SUORITETAAN PALVELIMESSA
Honda-käynnistimen korjaustöiden kokonaiskustannukset määräytyvät yleensä käynnistimen diagnosoinnin ja yksityiskohtaisen vianetsinnän jälkeen. Työn hinta on 500 ruplaa kaikista vaurioista.
Korjaus: tapahtuu yleensä 1 tunnin sisällä, mikäli laite poistetaan autosta. Korjaamollamme voit myös käyttää käynnistimen irrotus- ja asennuspalvelua. Varastossa on suuri määrä varaosia. (Bendixit, kelausreleet, ankkurit, staattorit, harjat, laakerit, holkit).
Korjausvaiheet:
Laitteesi tarkastetaan diagnoosipenkillä, esimerkiksi laitteen sähköisten ja mekaanisten osien toiminta.
Jos yksikkö on viallinen, se puretaan, tehdään vika, mikä tunnistaa vialliset yksiköt.
Vianmäärityksen jälkeen ilmoitetaan yksikön korjauskustannukset. Jos korjaus ei ole sinulle kustannustehokasta, voit ostaa meiltä uuden tai kunnostetun yksikön.
Korjauskustannukset: määritetään yksikködiagnoosin jälkeen.
Suoritetun työn takuu on 8 kuukautta.
Työkokemusta 12 vuotta. Syntyi Kalugan alueella. Koulutus: Moskovan autoyliopisto. Erikoisala "Autosähköasentaja"
Työkokemusta 7 vuotta. Syntyi Moskovassa. Koulutus: Moskovan autokorkeakoulu 76. Erikoisala "Autosähköasentaja"
Työkokemusta 7 vuotta. Krasnodarin alue syntyi. Koulutus Krasnodarin autokoulu. Erikoisala "Automekaanikko"
Käynnistimen irrotus ja asennus
1. Irrota negatiivinen kaapeli akusta.
Jos autostereot on varustettu turvakoodilla, varmista ennen akun irrottamista, että sinulla on oikea yhdistelmä audiojärjestelmän käyttöönottoa varten!
2. Irrota akku ja sen kiinnikkeiden lava moottoritilasta (katso kohta Kunnon tarkistus ja akun vaihto). 3. Irrota alempi jäähdyttimen letku ja johtosarja käynnistimen kiinnityskannattimesta. V6-moottoreissa ATF-jäähdytysnesteen letkut kulkevat lähellä käynnistimen kiinnitystä – varmista, että ne työnnetään sivuun.
Käynnistimen vaihtaminen Honda Accordiin tehdään vain, jos Honda Accordin käynnistimen korjaaminen ei ole mahdollista tai se maksaa enemmän kuin sen vaihtaminen uuteen.
Ensin teemme diagnoosin käynnistin Honda Accord, ilman irrotusta. Jos diagnostiikka osoittaa ongelman käynnistimessä, poistamme käynnistimen ja asetamme sen erityiseen diagnostiikkatelineeseen.
Lukemien ottamisen jälkeen mestari tuottaa purkaminen ja vianetsintä... Kun Honda Accord -käynnistimen korjauskustannukset on määritetty, tehdään päätös, mikä on parasta tehdä: korjata ja vaihtaa käynnistin uuteen.
Huoltoasema Grazhdankassa - 603-55-05, 10-20, ei vapaapäiviä. Huoltoasema Kupchinossa - 245-33-15, klo 10-20, ei vapaapäiviä. WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33
HUOMIO. Emme korjaa ajoneuvosta irrotettuja käynnistimiä. Teemme itsenäisesti diagnoosin, teemme diagnoosin ja annamme takuun, että vika on käynnistimessä ja ratkaisemme sen.
Milloin käynnistin on vaihdettava tai korjattava: - auto ei käynnisty, käynnistin ei näytä elonmerkkejä; - kun yritetään käynnistää autoa, kuuluu ääntä, auto ei käynnisty; - moottorin käynnistämisen jälkeen käynnistin ei ole irti;
Vaihtotakuu - 360 päivää. Korjaustakuu - 180 päivää.
Tarvittaessa voimme auttaa auton evakuoinnissa huoltoasemillemme.
