Tee-se-itse vanhan tunkin korjaus

Yksityiskohtaisesti: vanhan tunkin korjaus itse tekemällä oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.

Jack on melko laajalle levinnyt. Ne ovat melkein jokaisen autoilijan arsenaalissa, ne voivat olla hyödyllisiä suoritettaessa erilaisia töitä työpajassa. Tällaista mekanismia on useita tyyppejä, tässä tapauksessa kiinnitämme huomiota hydrauliseen. Tällainen työkalu siirtää voimaa puristamalla nestettä. Mekanismin monimutkaisuus ja sen käyttö vaikeissa käyttöolosuhteissa määrää korjaustarpeen. Voit korjata hydraulirakenteen omin käsin, mutta kaikki tämän prosessin ominaisuudet on otettava huomioon. Harkitse hydraulisen tunkin korjaamista ja mitä tämän prosessin ominaisuuksia voi olla.

Hydraulisen tunkin korjaus

Hydraulisen tunkin rakenne voi vaihdella huomattavasti. Monet ammattimaiset mallit voivat kestää pitkään, mutta tietyt syyt voivat johtaa vakavaan vikaan.

Hydraulinen vaunun tunkki

Hydraulisen tunkin viat voivat johtua seuraavista ongelmista:

Monet nostimen vikojen syyt johtuvat laitteen väärästä käytöstä. Lisäksi jotkin hydraulinosturimallit vaativat säännöllisiä öljynvaihtoja. Nämä ja monet muut seikat otetaan huomioon käyttöohjeita tarkasteltaessa.

Hydraulisen tunkin tee-se-itse-korjaus voidaan tehdä omassa korjaamossa, jos sinulla on tarvittavat materiaalit ja työkalut. On pidettävä mielessä, että joitain nostomekanismin versioita edustavat erottamattomat rakenteet, ja korjaustöiden suorittaminen on melko vaikeaa. Hydraulinen tunkki tulee purkaa sen suunnittelun erityispiirteet huomioon ottaen. Tämä saattaa vaatia seuraavat työkalut:

Video (klikkaa toistaaksesi).

Vasara ja taltta.
Pihdit.
Ruuvitaltat eri halkaisijalla.
Rautasaha.
Avainsarja ja kaasuavain.

Tarvittavat korjaustyökalut

Hydraulisia tunkkeja on vain valtava määrä erilaisia, joten on vaikea sanoa tarkalleen, mitä työkaluja saatat tarvita työn suorittamiseen. Joissakin tapauksissa tarjotaan mahdollisuus helposti päästä käsiksi sisäiseen mekanismiin huoltoa tai korjausta varten, toisissa sen selvittäminen vie melko paljon vapaa-aikaa.

Mitä tulee materiaaleihin, kaikki riippuu rakenteen toimintahäiriöstä. hyvin usein muovista tai kumista valmistetut tiivisteet rikkoutuvat. Niiden valinnassa voi syntyä melko paljon vaikeuksia, koska jopa pieni rako voi johtaa käyttönesteen kulkeutumiseen yläkammioon (johtaen paineen laskuun). Jos tarkastelemme tangon tai lasin vaurioitumista, tällaiset toimintahäiriöt ratkaistaan vain vaihtamalla koko elementti.

Kun harkitaan hydraulisen tunkin purkamista, on otettava huomioon suunnitteluominaisuudet. Voima välittyy kaikissa tapauksissa öljyn kautta, jolla on alhainen puristussuhde. Kuten aiemmin todettiin, laitteen pitkän käyttöiän varmistamiseksi toistuvissa käyttöolosuhteissa öljy tulee vaihtaa, koska se voi menettää suorituskykynsä ajan myötä.

Hydraulinen tunkkilaite

Rullatun tunkin laite ei eroa merkittävästi tavallisesta pysyvästä.Työosa tehdään vastaavilla periaatteilla. On pidettävä mielessä, että suunnittelu riippuu suurelta osin kantokyvystä. Joissakin malleissa on kierteinen jatke, joka mahdollistaa alkuperäisen nostokorkeuden säätämisen.

Hydraulinosturi omilla käsillä voidaan korjata apuelementtien tai päätyöosan toimintahäiriön sattuessa. Useimmissa tapauksissa ongelmat syntyvät juuri työosan kanssa. Klassista versiota edustaa seuraavien elementtien yhdistelmä:

Mäntä jossa O-renkaat. Neste kohdistaa paineen häneen. Valtavan määrän eri materiaaleista valmistettujen tiivisteiden yhdistelmän ansiosta mäntä ei päästä öljyä läpi, vaikka esiintyy korkea paine. Lisäksi itse rakenne on suunniteltu suurille kuormituksille. Kumitiivisteiden käyttö mahdollistaa elementin liikkumisen.
Sylinteri tiivisteillä. Se on sylinteri, joka luo työskentelyontelon, jossa tankoon kohdistetaan painetta. Kitkan vähentämiseksi liikkuvan elementin iskun aikana pinta kiillotetaan peilimäiseen tilaan. Tämän elementin valmistuksessa käytetään materiaaleja, joilla on korkeat syövyttävät ominaisuudet. Jopa merkityksettömän ruosteen ilmaantuminen johtaa siihen, että liikkuva osa alkaa kulua nopeasti. Sylinterin ulkopinta on valurautaa, joka on erittäin herkkä iskukuormitukselle. Siksi sinun tulee käsitellä kyseistä työkalua huolellisesti.
Voimanvarsi. Tämä elementti on liitetty mäntään ja saatetaan liikkeelle. Se on tanko, joka havaitsee nostetun esineen ja männän välisen kuorman. Valmistuksessa on käytetty korkealaatuista terästä, joka on suunniteltu korkeaan kuormitukseen. Käyttöiän pidentämiseksi pinta käsitellään kemiallisesti korroosionkestävyyden aikaansaamiseksi. On pidettävä mielessä, että käytettäessä hydraulista tunkkia sallittuihin kuormituksiin liittyvien käyttösuositusten vastaisesti, tanko on kaareva. Tällainen toimintahäiriö on erittäin yleinen.
Kanavajärjestelmät. Öljyn syöttämiseksi ja poistamiseksi työkammiosta tarvitaan käytäviä. Ne ovat pieniä ja voivat tukkeutua ajan myötä.
Mäntäpumppu, joka tuottaa painetta. Useimmat mekaaniset laitteet mahdollistavat nesteen manuaalisen pumppaamisen työalueelle. Mäntäpumppulaitteelle on ominaista korkea luotettavuus, se epäonnistuu harvoin.
Ilmausventtiiliä käytetään nesteen poistamiseen työkammiosta. Tällainen rakenneelementti voidaan toteuttaa eri tavoin. Yleensä tämä on pieni ruuvi, jota käännettäessä tankoon kohdistuvan paineen vuoksi kaikki neste poistetaan työkammiosta.
Hihansuut ja sinetit. Nämä elementit tarjoavat eristyksen työkammiolle ja muille rakenneosille. Ne tarjoavat myös männänvarren liikkuvuuden. Mansettien ja sinettien valmistuksessa käytetään muovimateriaaleja, jotka kestävät erittäin hyvin mekaanista rasitusta tai käytetyn öljyn vaikutusta. Tärkeitä tiivisteiden indikaattoreita ovat niiden ulko- ja reiän halkaisijat sekä jäykkyys ja kulutuskestävyys. Sopivan korvaavan vaihtoehdon löytäminen on monissa tapauksissa melko vaikeaa.
Täyttöaukko järjestelmän vaaditun öljytason ylläpitämiseksi. Ajoittain on tarpeen lisätä öljyä vaaditun tason ylläpitämiseksi. Hydrauliöljyn taso laskee pääsääntöisesti, kun hydraulinostetta käytetään intensiivisesti tai kun sitä kuljetetaan väärässä asennossa. Joissakin laitemalleissa on öljytason ilmaisin.

Lue myös: DIY troolin korjaus

Rolling Jack laite

Yleisesti voidaan sanoa, että muotoilu on melko yksinkertainen, mutta siinä on monia hankauselementtejä. Monet valmistajat luovat kokoontaitettavia malleja, kun varren tiivisteet kiinnitetään mutterilla tai muulla kiinnikkeellä. On syytä muistaa, että on olemassa myös ei-kokoontaitettavia versioita, joiden korjaus on useita kertoja monimutkaisempi.

Tunkin korjaaminen on useimmissa tapauksissa melko yksinkertaista, jos sinulla on tarvittavat tarvikkeet. On pidettävä mielessä, että korroosion esiintyminen pinnalla voi merkittävästi vaikeuttaa tehtävää. Siksi sinun on ostettava erityinen neste korroosion ja hapettumisen poistamiseksi.

Liukuvan hydraulisen tunkin tee-se-itse-korjaus voidaan jakaa ehdollisesti useisiin päävaiheisiin:

Ongelman ydin on määritetty. Jos rakenne ei kestä painetta, tiivisteiden kulumisen todennäköisyys on suuri. Siinä tapauksessa, että nosto tapahtuu vaikeasti, toisin sanoen varren muodonmuutoksen mahdollisuus tai muiden ongelmien esiintyminen.
Rakenteesta tehdään täydellinen analyysi. Tässä vaiheessa tärkeintä ei ole vahingoittaa kiinnikkeitä. On syytä muistaa, että paineen syöttämisen aikana työontelon tulee sisältää se. Pienikin vika voi aiheuttaa vuotoja ja paineen laskua.
Pääelementtien eheyden tarkastus suoritetaan. Useimmissa tapauksissa ongelman syy voidaan selvittää rakenteen silmämääräisellä tarkastuksella. Esimerkiksi tiivisteissä voi olla syvennyksiä, uria ja muita muodonmuutoksia, lievää mutkaa varressa, vähän virtauskanavia noen ja lian kerääntymisen vuoksi.
Kun vian syy on selvitetty, voit korjata vierintänoskin.

Useimmissa tapauksissa hydraulinen tunkki voidaan korjata seuraavasti:

Rakenteen purkamisen jälkeen sisäontelo puhdistetaan erilaisista roskista. Lisäksi käytetty öljy on vaihdettava kokonaan.

Tiivisteet voidaan poistaa eri tavoin. Pääsääntöisesti siinä on kiinnityselementti, jonka ansiosta elastisten nauhojen liikkumattomuus varmistetaan laitteen toiminnan aikana. On syytä harkita erityyppisten kuminauhojen ja tiivisteiden järjestystä. Väärä asennus voi johtaa siihen, että laite ei kestä painetta.

Kuten aiemmin todettiin, varren kaarevuutta ja peilipinnan vaurioita ei voida korjata itse. Liiallinen kuluminen johtaa siihen, että koko elementti tai itse nostomekanismi on vaihdettava.Pullotyyppinen hydraulinen tunkki on rakenteeltaan vieläkin yksinkertaisempi. Pääsääntöisesti se ei vaadi säätöjä. Siksi sen kokoamisen jälkeen voit aloittaa testauksen ja myöhemmän käytön, jos ongelmia ei ole. Jotkut nostomekanismien valmistajat antavat ohjeita laitteen purkamisesta ja korjausten suorittamisesta. Sen käyttö voi yksinkertaistaa tehtävää huomattavasti. Image - Tee-se-itse korjaus vanhalle tunkille

Korjatun hydraulinoskin toiminta on ensin tarkistettava. Tämä johtuu siitä, että toistuva käyttö tiivisteiden virheellisen asennuksen tai muiden virheiden kanssa johtaa pääelementtien nopeaan kulumiseen. Siksi sinun on huolehdittava vakuutuksesta auton tai muiden mekanismien nostamisen yhteydessä. Oikealla korjaustyöllä voit pidentää hydraulisen tunkin käyttöikää merkittävästi.

Jos löydät virheen, valitse tekstiosa ja paina Ctrl + Enter.

Jotta voit korjata hydraulisen tunkin mahdollisimman vähän, sinun on valvottava tuotetta ja käytettävä sitä oikein. Säilytä oikea nestetaso, joka vuotaa tiivisteiden läpi. Usein ilman sisäänpääsyn vuoksi kuorma juuttuu kiinni nostettaessa. Sitten syntyy vaikeuksia, kun sitä lasketaan. Näissä tapauksissa nosturi on purettava ja korjattava.Suorita se todella itse, tarkkailemalla tiettyä toimintosarjaa.

Hydraulinen tunkki koostuu 3 osasta:

Käytön alussa mekanismi asetetaan tasaiselle pinnalle, venttiili sulkeutuu ja vivun liikkeen vuoksi kara nostetaan. Laskeutuessa venttiili avautuu ja painon paine palauttaa varren paikoilleen.

Kun vipua painetaan, nestettä pumpataan kotelosta sylinteriin työntäen sitä ylöspäin. Imu- ja paineventtiilit estävät sitä palaamasta takaisin.

Kun pumpun venttiili avautuu, neste palaa kotelotilaan.

Pullontunkeilla on kyky nostaa 3-200 tonnin kuormia. Tämä varmistetaan suuren tukitason läsnäololla.Pullokoneita on 2 tyyppiä:

Yksivarsi. Helppokäyttöisyytensä ansiosta niitä käytetään koneenrakennuksessa ja rakentamisessa. Autoilijat ottavat tunkin käyttöön - autojen nostamiseen. Käytetään solmuna putkentaivuttimessa tai puristimessa.

Kaksipäinen. Toimii sekä pysty- että vaaka-asennossa. Laite sisältää 2 sauvaa. Ne nostetaan ylös sylinterillä.

Ulkoisesti se on pyörille asennettu kärry. Ennen työtä se rullautuu ylös nostettavan kuorman alle.Suunnittelu on suurikokoinen, joten sitä käytetään rengasliikkeissä. Nosto tapahtuu vipua painamalla. Kun venttiili avataan, kara laskeutuu alas.Jos tarvitaan hieman laskua, käytetään putkimaista kahvaa. Se sopii venttiiliruuviin ja pyörittää sitä akselinsa ympäri. Osakkeen lievä lasku alkaa.

Lue myös: Tee-se-itse-korjaus Honda Odysseylle

Tämän tyyppisellä tuotteella on haittoja:

Tuotteen suuret mitat ja painava paino.

Betoni- tai asfalttialueen läsnäolo.

Hydraulisen tunkin korjaus itse. Tätä varten tutkitaan kaikki mahdolliset toimintahäiriöt ja niiden poistamisen säännöt. Osat valmistetaan etukäteen - viallisten osien korvaamiseksi. Vikojen pääasialliset syyt ja säännöt niiden poistamiseksi tunnetaan. Tätä varten sinulla on oltava sopiva työkalu käsillä.

Ennen uuden öljyn täyttämistä vanha poistetaan kokonaan. Jos huuhtelunestettä on läsnä, myös se poistetaan.

Ennen uuden täyttöä kaikki olemassa oleva ilma poistetaan. Poistoventtiili avautuu ja laite laskee. Sitten sinun tulee suorittaa vähintään 5 pumppausta. Pultti poistetaan täyttökaulasta ja öljy kaadetaan suuttimen läpi vaaditulle tasolle. Sitten pumppaus toistetaan ja öljy kaadetaan uudelleen. On tärkeää poistaa kaikki ilma järjestelmästä. Heti kun öljypinta lakkaa kuplimasta ja saavuttaa halutun merkin, tunkki on käyttövalmis.

Lue myös: Lada kalina ikkunansäätimen korjaus itse

Jos nosturia käytetään oikein, vikojen määrä vähenee dramaattisesti.

Tätä varten sinun on noudatettava seuraavia sääntöjä:

Sallitun kuorman ylittävän kuorman nostaminen on kiellettyä.
Työ suoritetaan sujuvasti, nykimättä.
Asennus voidaan suorittaa vain tasaiselle alustalle.
Ennen työtä kaikki liikkuvat liitokset voidellaan.
Laitteen ulkoinen tutkimus suoritetaan halkeamien tai öljyvuotojen havaitsemiseksi.
Öljyn taso tarkistetaan ja se on saatettava normaaliksi.

Kuukausittainen huolto vaaditaan, jotta hydraulinen nosturi toimii sujuvasti. Koska tuote on jatkuvasti alttiina raskaalle kuormitukselle, kaikki osat vaativat voiteluaineen läsnäolon. On tärkeää välttää lian läsnäoloa, mikä johtaa laitteen jumiutumiseen. Laitetta säilytetään alennetussa tilassa.

Liimapistoolin käyttö, rakenne ja toimintaperiaate. Vaiheittaiset ohjeet pintojen liimaamiseen. Käytetyn sauvan vaihto. Työturvallisuusmääräykset. Mahdolliset häiriöt ja niiden poistaminen. Yhdellä sauvalla työskentelyn ominaisuudet pistoolin puuttuessa.

Tee-se-itse ilmastointilaitteen asennus. Laitteen kuvaus ja ilmastointilaitteen toimintaperiaate. Tarkat ohjeet laitteen asennusta varten: ulko- ja sisäyksiköiden asennus, putkien ja johdotuksen asennus.

Talon nostaminen tunkilla omin käsin, vaiheittaiset ohjeet. Mahdollisia virheitä työn ja nostotekniikan aikana. Hyödyllinen video aiheesta.

Nykyään on mahdotonta kuvitella auton korjauksen suorittamista, olipa kyseessä pyörän vaihto tai jousituksen korjaus, ilman tunkkeja - erikoislaitteita, jotka on suunniteltu nostamaan kuormaa ja kiinnittämään se tietylle korkeudelle. Ja nykyään suosituimpia ovat hydrauliset tunkit, joissa voima luodaan männän ja käyttönesteen avulla.

Pääelementit hydraulisen tunkin suunnittelussa ovat:

metallikotelo;
hydraulinen mäntä;
työnestettä.

Hydraulinosturissa voi olla tavallinen runko tai pidennetty runko, joka on valmistettu karkaistusta metallista. Runko suorittaa seuraavat toiminnot: se on työöljyn säiliö ja toimii männän ohjaussylinterinä.

Tämäntyyppinen yksikkö on varustettu ilma-, jalka- tai käsikäyttöisellä hydraulipumpulla. Tunkin rakenne sisältää varoventtiilejä ja muita laitteita häiriöttömän ja pitkäaikaisen toiminnan ylläpitämiseksi.

Sisäänvedettävä hydraulisylinteri ja nostomekanismi, joka nostaa erityisen alustan, sijaitsevat kotelon reikissä. Laskeminen tapahtuu kääntämällä T-kahvaa. Suunnittelussa on sisäänrakennetut pyörät, jotka tarjoavat laitteelle liikkuvuuden. Ampumisen pidennettyä runkoa käytetään yleensä raskaiden ajoneuvojen ja linja-autojen kanssa työskentelemiseen.

Mikä tahansa hydraulinen nostomekanismi toimii nesteellä alusten välisen yhteyden periaatteella. Ennen työtä sinun on asennettava yksikkö kiinteälle ja tasaiselle pinnalle koneen alle ja venttiilin ollessa kiinni, pidä vipua alhaalla, kunnes auto saavuttaa vaaditun korkeuden. Koneen laskeutuminen tapahtuu avaamalla tunkin rungossa oleva venttiili.

Toimiva hydrauliöljy pumpataan käyttöpumpulla vivun avulla. Neste siirtyy sylinteriin venttiilin kautta puristaen sen ulos. Öljyn paluuaukko on estetty kahdella venttiilillä - imu ja poisto. Tunkin laskemiseksi sinun on avattava pumpun venttiili, tässä tapauksessa neste sylinteristä menee takaisin koteloon.

Rungossa olevat kierteet, jotka on suojattu erityisellä kotelolla, kierrereiät pohjassa ja kierteet varressa, takaavat tunkkien rajoittamattoman työn ja mahdollisuuden käyttää sitä taivutukseen, puristamiseen ja puristamiseen.Karkaistusta metallista valmistettu ja varteen asennettu luotettava tuki suojaa nosturia vaurioilta. Alustan uritettu osa estää ajoneuvoa luisumasta.

Hydrauliset tunkit pidetään vaatimattomimpana... Hydrauliikan pääominaisuus on kokoonpuristumaton työneste. Tuloksena kuorma nostetaan tasaisesti, jarrutustarkkuus ja kiinnitys vaaditulle korkeudelle. Hydraulisilla tunkilla on erinomainen hyötysuhde - jopa 85% ja korkea nostokyky - yli 250 tonnia pienellä vaivalla sylinterin ja pumpun männän välisen korkean välityssuhteen ansiosta.

Mutta hydraulisilla nostimilla on paljon suurempi alkunosto kuin mekaanisilla nostimilla. Toinen vaikeus on laskukorkeuden tarkan säädön mahdottomuus. Tunkin tukemiseksi työasennossa on jatkuvasti valvottava öljytiivisteiden ja venttiilien tiiviyttä sekä valvottava öljytasoa. Säilytä ja kuljeta näitä yksiköitä vain pystyasennossa, muuten nestettä voi valua ulos kotelosta.

Hydraulisten tunkkien huonot puolet:

Ne ovat melko hitaita.
Ne ovat suuria ja raskaita.
Korkea hinta.
Pieni liike yksimäntäisille tunkeille.

Hydraulisen pystynoskin rakenne on yksinkertaisin. Näiden tunkkien käyttöalue on melko laaja nostetun kuorman merkittävän valikoiman vuoksi - 3 - 200 tonnia. Pullon tunkkeja käytetään kuorma-autoissa. Hydraulisen nostimen tärkeimpien etujen lisäksi pullomalleissa on vielä muutama - suuri tukialue, kompakti ja monipuolisuus.

Pystysuorat liittimet voi olla kaksivartinen ja yksivarsi. Yksivarsiselle laitteelle on ominaista helppokäyttöisyys ja suunnittelun yksinkertaisuus, mikä laajentaa sen käyttöaluetta ja mahdollistaa vaihtelevan monimutkaisen työn suorittamisen:

purkaminen ja asennus rakennus- ja konepajateollisuudessa;
autojen ja autojen pyörien korjaus;
putkileikkurin, putkentaivuttimen, puristimen ja vastaavan työkalun käyttö voimayksikkönä.

Kaksitankoinen teleskooppituki on rakenteeltaan samanlainen kuin pystysuora, pullomekanismin periaate perustuu useiden tankojen asennukseen. Mäntä sijaitsee teleskooppilaitteen pohjassa. Sitä voidaan käyttää pysty- ja vaaka-asennossa. Se sopii useimpiin autoihin ja on pieni koko. Nosto tapahtuu nostovivulla, joka tuodaan työasentoon sylinterin avulla.

Lue myös: Tee itse solaris manuaalivaihteiston korjaus

Tämän tyyppinen nosturi toimii samalla periaatteella kuin pystysuora, mutta sillä erolla, että sylinteri ei ole pystyasennossa, kun taas mäntä ei ole suoraan linjassa noukin kanssa. Tätä laitetta kutsutaan vaunuksi, koska se on pyörillä varustettu kärry, joka voidaan rullata pinnan yli. Tunkki liikkuu samalla kun nostat vipua ja nostavat tai "Kääriytyy" kuorman alle.

Tämä nosturi saatetaan liikkeelle pullokoneiden tapaan vipua heilauttamalla, ja se lasketaan myös irti ruuvaamalla venttiilin ruuvia. Jos painoa on alennettava, on tarpeen laittaa putkimainen kahva venttiiliruuviin, jolloin väliseinä menee tämän ruuvin uraan. Kääntämällä kahvaa akselin ympäri, kuljettaja pyörittää myös ruuvia, mikä vähentää painetta sylinterissä ja laskee auton halutulle korkeudelle.

Pääsääntöisesti renkaanvaihtajassa käytetään rullatunkkia, sillä se sopii ihanteellisesti auton toisen puolen nostamiseen, se on melko nopea asentaa ja työskennellä. Tämän rakenteen haitat johtuvat nimestä - vaununostimen toiminta edellyttää kiinteää ja tasaista pintaa, asfalttia tai betonia. Lisäksi suuri paino ja koko vaikeuttavat laitteen kuljettamista autossa.

Rullaavat tunkit jaetaan tarkoituksen mukaan:

Henkilöautoihin, joiden kantavuus on enintään kolme tonnia.
Rengas- ja autohuoltoon, nostokapasiteetilla jopa neljä tonnia ja esinostovarsien asennuksella vaaditun nostokorkeuden saavuttamiseksi nopeasti.
Erikoisajoneuvoihin ja raskaiden ajoneuvojen huoltoon, nostokapasiteetilla jopa 20 tonnia ja esinostovipujen asennuksella.

Hydrauliset nostolaitteet tarvitsevat määräaikaishuoltoa, joten työsylinteriin on lisättävä öljyä, joka virtaa käytön aikana ulos kaikenlaisten tiivisteiden ja öljytiivisteiden kautta. Sen lisäksi, kuinka pumpata hydraulinen tunkki omin käsin, ongelmat voivat koostua myös jumiutumisesta nostettaessa autoa vaaditulle korkeudelle, sekä kyvyttömyydestä nostaa edes kevyttä kuormaa tai kyvyttömyys laskea mäntää noston jälkeen.

Jos haluat testata tai korjata tunkin omin käsin, sinun on ostaa tarvittava korjaussarja... Ennen korjausta sinun on ensin purettava laite. Tätä varten saatat tarvita avaimen jatkeen saadaksesi enemmän vipuvaikutusta ja voimaa. Muista myös valmistella käytetylle öljylle astia ja valmistaa uusi.

Sitten sinun on hankittava männät ja tarkistettava ne korroosion varalta. Kaikki korroosio ja lika on poistettava. Varmista, että varsi ei ole taipunut. Jos muodonmuutos esiintyy edelleen, on epätodennäköistä, että pystyt kohdistamaan sen uudelleen, joten voit viimeistellä korjauksen omin käsin.

Myös öljyä siirtävä venttiili kannattaa tarkistaa. Miksi se on ruuvattu auki ja tarkastettu lian tai muodonmuutosten varalta. Jos venttiili on rikki mekaanisen muodonmuutoksen vuoksi, se on yksinkertaisesti vaihdettava. Tässä tapauksessa se voi yksinkertaisesti tukkeutua, ja pallo alkaa istua löyhästi paikallaan. Tämä on syy öljyvuotoon.

Kaada vanha käyttöneste kokonaan pois. Tämä on melko yksinkertainen toimenpide, vaikka se vie kauan, kun neste virtaa sylintereiden läpi. Öljy tyhjennetään ilmaamalla järjestelmä liikuttamalla vipua ylös ja alas. Pese kaikki osat perusteellisesti öljy- ja pölyjäämistä. Täysin vaihda kaikki tiivisteet ja hihansuut.

Toinen syy tunkin rikkoutumiseen on lika, joka pääsee työmekanismiin. Poistaaksesi sen, sinun on ruuvattava kotelon pää irti, kaadattava kerosiini pohjaan ja pumpattava pistoke sulkuneulalla irti. Toimenpiteen päätyttyä kerosiini on poistettava ja uusi öljy kaadettava työosaan.

Pitkän käytön aikana tunkin työosaan kerääntyy ilmakuplia, mikä vähentää merkittävästi sen toimintaa. Tämän vian korjaaminen tapahtuu tällä tavalla.

Avaa ensin ohitusventtiili ja öljysäiliön korkki ja sitten nopeasti pumppaa pumppua useita kertoja... Siten ilma poistuu työosasta öljysäiliöön. Tämän jälkeen voit sulkea reiän, joka johtaa öljysäiliöön ja ohitusventtiiliin. Jos kaikki on tehty oikein, ilma poistuu ja laite toimii taas normaalisti. Jos yritys epäonnistuu, toista nämä vaiheet.

Joten tutustuit hydraulisen tunkin laitteeseen, tutkit sen etuja ja haittoja, selvitit luokituksen ja osaat korjata hydraulisen tunkin omin käsin. Tärkeintä on muistaa käytön aikana käyttönesteen säännöllinen täyttö ja huolto.

Tunkki on yksi arsenaalin tärkeimmistä työkaluista, se auttaa kaikkialla: koneen tai laitteiden korjaamisessa, erilaisissa rakennus- ja korjaustöissä. Ja jos laitteesi on yhtäkkiä jostain syystä epäkunnossa, sinun on opittava korjaamaan hydraulinen tunkki omin käsin!Myös laaja valikoima tunkkeja miellyttää, joista jokaisella on omat ominaisuutensa ja erityispiirteensä. Image - Tee-se-itse korjaus vanhalle tunkille

Kuten kaikki valtavia kuormia kuljettavat laitteet, laitteet voivat usein hajota, ja siksi sinun on aina osattava korjata tunkki itse. Olla täysin aseistettu häiriön sattuessa!

Lue myös: DIY ford mondeo 4 generaattorin korjaus

Mikä tahansa hydraulinen tunkki toimii nesteellä, ja tunkin pääosat ovat runko, mäntä ja öljy. Jos päätät tutkia korjausten suorittamista itse, sinun on ehdottomasti tiedettävä, mitkä syyt voivat johtaa häiriöihin. Ensinnäkin laitteen rakenteeseen voi "syötyä" korroosio, mikä johtaa rajoituksiin mekanismin laskeutumisen aikana. Luonnollisesti tunkit katkeavat usein liian suuresta jännityksestä, mikä johtaa tankojen taipumiseen. Image - Tee-se-itse korjaus vanhalle tunkille

On joitain muita kohtia, mukaan lukien öljynvaihtotarve. Kaikki korjaukset tehdään kuitenkin käytännössä saman järjestelmän mukaan. Ja ensimmäinen asia, joka sinun on tiedettävä, on laitteen purkaminen, jonka jälkeen voit aloittaa nesteen vaihtamisen. Työkalu puretaan seuraavassa järjestyksessä:

Ruuvaa kiinnikkeet irti avaimilla;
Irrota nesteenpoistoventtiili ja mäntä;
Suorittamalla pätevän tarkastuksen tarkistamme venttiilin ja kaikkien tiivisteiden laadun - jos huomaat, että ne ovat tulleet käyttökelvottomiksi, vaihdamme vain tunkin elementtejä;
Puhdistamme mekanismin roskista ja muista vieraista elementeistä, huuhtelemme sylinterin;
Tarkistamme ja vaihdamme tarvittaessa vanhan kuminauhan;
Viimeinen vaihe on koota työkalu uudelleen päinvastaisessa järjestyksessä.

Luonnollisesti tunkin kokoonpanon jälkeen sen toiminta on tarkistettava! Jos laite alkaa toimia, hienoa, mutta se ei aina toimi ensimmäisellä kerralla. Ehkä öljy on ongelma?

Öljy on laitteen käyttövoima, se on tämä öljy, joka painaa mäntää ja asettaa tangon haluttuun asentoon. Tämän ansiosta on mahdollista nostaa melkein mitä tahansa kuormaa. Jos laitteessa ei ole tarpeeksi öljyä, mekanismi ei toimi. Monet ensimmäistä kertaa korjauksen aloittavat kaipaavat tätä hetkeä, mikä lopulta johtaa ongelmiin tunkin toiminnassa. Öljynvaihtoohjeet: Image - Tee-se-itse korjaus vanhalle tunkille

Tunkin täyttämiseksi öljyllä on ensin irrotettava tulppa ja tyhjennettävä vanha neste. Seuraava vaihe on puhdistaa mekanismi huuhtelunesteellä, jota voi ostaa mistä tahansa rautakaupasta. Muuten, tunkin kokonaan huuhtominen on melko vaikeaa, varsinkin aloittelijalle, koska sinun on täytettävä nestettä vähintään kaksi tai kolme kertaa, minkä jälkeen pumppaus suoritetaan, neste lisätään uudelleen ja pumpataan. uudelleen. Vanha öljy tyhjennetään samalla tavalla - jotta mekanismin sisään ei jää pisaraakaan vanhaa nestettä.

Säiliö on täytettävä öljyllä loppuun asti, eli kunnes neste saavuttaa vaaditun tason. Aseta tässä tapauksessa tunkki matalaan asentoon. Kun haluat laskea varren alempaan asentoon, muista kiertää kierrehanaa, kunnes se saavuttaa tyhjennysasennon. Kun tulppa on kiristetty, suoritamme pumppauksen viisi kertaa, minkä jälkeen lisäämme öljyä ja kiristämme tulppa uudelleen. Öljyä ei ole tarpeeksi joka kerta puhdistusprosessin aikana, ja siksi sitä on pumpattava, kunnes tunkkimme "polttoaine" saavuttaa vaaditun tason ja kuplia ei enää näy nesteen pinnalle.

Kuten olet nähnyt, tunkkien korjaaminen omin käsin on melko yksinkertainen työ. En kuitenkaan tietenkään halua viedä sitä korjaustöihin, koska sen toteuttaminen vie sekä aikaa että vaivaa. Siksi olemme koonneet sinulle valikoiman asiantuntijoiden suosituksia. Jos noudatat niitä, tunkin käytöstä tulee paljon helpompaa ja korjaukset voidaan "työntää" kauemmaksi. Image - Tee-se-itse korjaus vanhalle tunkille

Jotta öljynvaihtotyöt sujuisivat tehokkaasti ja oikein, on välttämätöntä poistaa kaikki kuormat, ja itse laite voidaan käynnistää vasta, kun olet suorittanut kaikki työt kokonaan ja asentanut tunkin;
On suositeltavaa vaihtaa "polttoaine" kahdesti vuodessa, ja jos käytät tunkkia jatkuvasti, sinun on suoritettava nämä työt vähintään kerran kuukaudessa, ja sinun on huuhdeltava koko mekanismi joka kerta;
Voit valita minkä tahansa öljyn, mutta jos aiot käyttää laitetta talvikaudella, muista käyttää synteettistä liuosta. Tämä mahdollistaa sen, että mekanismi on aina "täysi taisteluvalmiudessa" työtä varten;
Riippumatta siitä, mihin aikaan vuodesta on ulkona, on parempi, jos voit säilyttää työkalun kuivassa ja lämpimässä paikassa, muuten öljy voi yksinkertaisesti jäätyä;
Jos on tarpeen suorittaa töitä talvikaudella, muista, että liian pitkä työskentely kylmässä voi johtaa laitteen vaurioitumiseen, ja siksi nostimen toiminta on mahdollista äärimmäisissä tapauksissa ja lyhyen aikaa.

Jos työskentelet näillä menetelmillä, voit pidentää tunkin käyttöikää merkittävästi. Ja kalliita korjauksia, jotka voivat maksaa sinulle huomattavan summan, voidaan "lykätä" loputtomiin, mikä on hyvä uutinen!

Video (klikkaa toistaaksesi).