Tee-se-itse nopeusmittarin korjaus

Säännöissä määrätyn nopeuden noudattaminen takaa turvallisuuden tiellä. Siksi sinun on seurattava autosi nopeusmittarin tilaa. Ei haittaa, jos nopeusmittari näyttää enemmän nopeutta kuin se todellisuudessa on. On paljon pelottavampaa, kun tämä todellinen nopeus on ilmoitettua suurempi. Siksi, jos nopeusmittari on viallinen, korjaus on tarpeen. Todellinen autonkuljettaja korjaa kaiken omin käsin, joten tässä artikkelissa opit korjaamaan nopeusmittarin ja päättämään matkamittarin.

Jos et pelkää vaikeuksia, voit tehdä korjaukset itse.

Korjausprosessiin tarvitaan seuraavat aputarvikkeet: auton korjaus- ja käyttökirja, työkalusarja, tiiviste ja yksinkertainen matkamuovitulppa.

Ennen kuin purat auton, sinun on luettava, miten se tehdään. Korjauskirjassa mainitaan usein vian syyt ja säännöt niiden poistamiseksi. Siksi on hyödyllistä avata kirjan sähköosa.

Useimmiten nopeusmittarin toimintahäiriö johtuu siitä, että nopeusmittarin neula hyppää jatkuvasti vasemmalle ja oikealle tai se jäätyi paikalleen eikä liiku.

Jos kuitenkin päätät tehdä työn itse etkä ota yhteyttä erikoispalveluihin, joissa voit helposti korjata Fordin, Mercedesin, Peugeotin jne. nopeusmittarin, on parempi suorittaa korjaukset autotallissa, jossa on hyvä valaistus eikä tuulen vaikutusta eikä katupölyä. On parempi laittaa auto käsijarrulle, sammuttaa miinus akusta, jotta oikosulkua ei tapahdu.

Nopeusmittariin pääsemiseksi on ensin irrotettava ohjauspyörä, kytkimen pistoke ohjauspyörän alta ja irrotettava torpedon kiinnityspultit. Ja vasta sen jälkeen torpedo tulisi helposti purkaa. Kojelauta voidaan nyt irrottaa. Tätä varten irrota pultit ja irrota se. Ja sitten lämmittämällä hiustenkuivaajalla, poista muovilasi. Sen jälkeen sinun tulee pyyhkiä paikat, joissa on tiivisteen jäänteitä.

Video (klikkaa toistaaksesi).

Yleinen ongelma, joka ilmenee nopeusmittarin rikkoutuessa, on kaapelin katkeaminen. Jos se katkeaa, se on vaihdettava. Joskus käy niin, että neula taipuu. Sitten se voidaan poistaa etukäteen valmistetulla haarukalla. Nuolta hieman vääntää se hyppää ulos ilman vaikeuksia. Se on myös vaihdettava.

Myös paneelin takana on vaihteet, jotka varmistavat nopeusmittarin oikean toiminnan. Ne on tarkastettava ja vaihdettava tarvittaessa, jos hampaat ovat rikki. Nyt kun vika on korjattu, voit laittaa kaiken paikoilleen. Tässä tarvitaan tiivistettä, joka pitää muovilasin.

Nopeusmittari on laite, joka on suunniteltu mittaamaan ajoneuvon nopeutta. Nykyaikaisessa autoteollisuudessa laitteesta käytetään pääasiassa sähköistä versiota.

Kotimainen autoteollisuus alkoi käyttää elektronista nopeusmittaria VAZ-2110:n julkaisusta lähtien, jonka virtalähdejärjestelmä perustui suuttimeen.

Siksi, jos nopeusmittari ei toimi edes suhteellisen vanhoissa autoissa, syytä on etsittävä johdotuselementeistä.

Nykyaikaisen auton nopeudenmittausjärjestelmä sisältää seuraavat elementit:

• nopeusanturi asennettu vaihteistoon;
• Elektroninen moottorin ohjausyksikkö;
• Nopeusmittarin näyttö kojetaulussa;
• Johdotus.

Elektroninen ohjausyksikkö laskee koneen nopeuden vastaanottamiensa pulssien taajuuden perusteella. Tämä on elektronisen nopeusmittarin toimintaperiaate. Samanaikaisesti moottorin toimintatilojen korjaamisen kanssa ohjausyksikkö lähettää tietoja auton nopeudesta nopeusmittarille ja diagnostiikkalohkolle.

Jos ajotietokoneessa on "K" DC-lähtö, nopeustiedot voidaan kopioida sen tulostaululle.

Jos nopeusmittari lakkaa toimimasta, vianetsintä suoritetaan useisiin suuntiin. Vika voi johtua seuraavista vioista:

1. Nopeusanturin vika;
2. Sähköjohtojen vaurioituminen;
3. "Massa" koskettimien hapetus;
4. Itse nopeusmittarin toimintahäiriö;
5. ECU:n toimintahäiriö;
6. Kojetaulun virheellinen asennus irrotuksen jälkeen.

Palaneen sulakkeen F19 diagnoosimerkki on:

• Koko kojetaulun vika;
• Diagnostiikkayksikön vika;
• Ovien automaattisen lukitusjärjestelmän vika;
• Peruutusvalojen vika.

Ennen sulakkeen vaihtoa on suositeltavaa selvittää ja korjata palaneen sulakkeen syy. Useimmissa tapauksissa tämä tapahtuu, kun VAZ-2110- tai VAZ-2114-auton johdotusjärjestelmässä on oikosulku.

Vianmääritys alkaa irrottamalla johdinsarja nopeusanturin johtosarjasta ja tarkistamalla ne varoitusvalolla.

Ohjauslampun valmistamiseksi tarvitset minkä tahansa 12 V:n jännitteellä toimivan autolampun ja kaksi noin 1 metrin pituista johtoa. Yksi johtimista on kiinnitetty lampun positiiviseen napaan, toinen - lampun negatiiviseen napaan. Myös vastaanotetussa laitteessa on akku "Krona".

Testin suorittamista varten testilampun yksi johto kiinnitetään runkoon tai akun maahan ja toisella lyhyet usein kosketukset DS-liittimen keskikoskettimeen. Jos osassa ei ole vikoja, liitin on nopeusmittari, jälkimmäisen nuoli tärisee tai nousee hieman. Jos nuoli tärisee, vastaus kysymykseen, miksi nopeusmittari ei toimi, voidaan katsoa löytyneen - nopeusanturi on vaihdettava.

Tapauksissa, joissa nuolen reaktiota tyynyjen keskikoskettimen naputukseen ei voida havaita, on tarpeen "valita" nopeusmittarin virtapiiri. Toimenpide suoritetaan yleismittarilla (monimittarilla) tai käyttämällä samaa merkkivaloa.

Jos testaaja "jatkuvuus" -tilassa osoittaa piirin jatkuvuuden rikkomisen, suoritetaan lisävianmääritys tähän suuntaan. On tarpeen tarkistaa sulakkeet, johdinliitännät ja niiden eheys eristävän punoksen sisällä.

Hakualuetta voidaan pienentää "soittaa" asteittain yksittäisiä ketjun osia. Mallissa 2114 ja muissa VAZ-tuotteissa syy nopeusmittarin vikaantumiseen on usein auton runkoon kiinnitettyjen "massa"-koskettimien hapettuminen.

Tapauksissa, joissa nopeusmittarin neula ei kuitenkaan toimi, sähkönsyöttöpiirin vioista ei ole tietoa, tehdään luonnollinen johtopäätös itse laitteen toimintahäiriöstä. Lisävarmennus voidaan tehdä asentamalla tilapäisesti tunnetusti toimiva kojelauta.

Nopeusmittausjärjestelmän korjaus riippuu suoraan havaitusta viasta:

1. Puhdista saastumisesta;
2. Puhdista tyynyjen koskettimet korroosiolta ja oksideilta;
3. Jos yllä olevat toimenpiteet eivät auta, anturi vaihdetaan.

• Tarkista ja tyhjennä "bulkki"-koskettimet;
• Juottaa tai korjata "kierteiden" avulla katkenneiden johtojen paikat, joiden vuoksi nopeusmittari lakkasi toimimasta;
• Peitä vaipan vaurioituneet alueet eristeteipillä;
• Vaihda vialliset sulakkeet;
• Puhdista tyynyjen kosketuspinnat oksideista ja korroosiosta.