DIY ajovalojen sirun korjaus

Liikennepoliisin tarkastaja voittaa "sitruunan" lotossa. He kysyvät häneltä:
- Miten aiot käyttää rahasi?
- Ostan risteyksen ja työskentelen sielulle!

Palvelu "Ajovalojen lasien korjaus" keskittyi lasiajovalojen ja sumuvalojen vaurioiden korjaamiseen. Ajovalot on valmistettu karkaistusta lasista. Kiven isku johtaa pääsääntöisesti läpimenevään reikään ja iso lasinpala irtoaa sisältä. Reikien läpi tyhjennä ajovalaisin paine, ja sen lisäksi, että otsalamppu alkaa "hikoilla", sinne pääsee likaa ja kosteutta. Lian ja kosteuden kerääntyminen ajan myötä saa heijastimen "savumaan" ja irroittamaan kiiltävän heijastavan pinnoitteen, ja ajovalo menettää kirkkautensa.

Ajovalojen lasien korjaus eroaa tuulilasien korjauksesta ensisijaisesti käytetyn polymeerin osalta ja myös puhtaasti teknologisesti, koska ajovalo on irrotettava, jotta lasin sisäpinnalle voidaan tehdä korjauksia.

Korjatussa lasissa tiiviys palautuu eikä ajovaloyksikköä tarvitse vaihtaa. Useimmissa autoissa, kun ajovalon lasin vaihto on tarpeen, sinun on ostettava koko ajovalaisinyksikkö, koska vaihdettavat lasit valmistetaan yksittäisiin malleihin.

Nykyään lähes kaikkien autojen ajovaloihin on asennettu iskunkestävää muovia, jonka vauriot ovat erittäin harvinaisia. Ajan myötä muovisten ajovalojen ulkopinta muuttuu keltaisiksi ja himmeäksi. Tämä vika poistetaan kiillottamalla.

Iskunkestävä, läpinäkyvä kalvo, jonka paksuus on 0,5 - 1 mm, liimattaessa toistaa lasin ääriviivat, vaimentaa vastaantulevan kiven iskua. Oli tapauksia, joissa kalvo piti lasin ehjänä jopa esteeseen osuessaan. Sumuvalaisimeen liimattu kalvo eliminoi "lämpösokin" vaikutuksen, eli pienen alueen hyvin kuumennettu lasi ei räjähdä osuessaan veteen.

Video (klikkaa toistaaksesi).

Alla on tekniikka ajovalojen lasin korjaamiseen.

Usein vaurioitunutta optiikkaa on vaikea löytää markkinoilta. Voit tehdä yksilöllisen pyynnön. Tämä ei kuitenkaan takaa sen toteutumista. Siksi on erittäin hyödyllistä tietää kuinka korjata auton ajovalot itse. Ennen kuin jatkat tätä menettelyä, on tarpeen selvittää, mistä materiaalista vaurioitunut optiikka on valmistettu. Mieti, mitä nykyaikaiset ajovalot ovat.

Lasiset ajovalot... Laadukkaimpia ja tehokkaimpia asiantuntijoita pidetään lasioptiikkana. Se näyttää kauniilta, tyylikkäältä, läpäisee valoa täydellisesti, sitä käytetään pidempään, eikä se samene. Samanaikaisesti tällaiset ajovalot ovat muihin analogeihin verrattuna hauraampia, erittäin herkkiä naarmuille ja halkeamille. Lasin suojaamiseen käytetään erityistä kalvoa. Se tarjoaa luotettavan suojan pieniä kiviä vastaan ​​ja voidaan pyyhkiä puhtaaksi naarmuttamatta lasia. Pinnoite kuitenkin vähentää optiikan läpijuoksua 4-5 %, mutta tämä voidaan jättää huomiotta vaurioituneen lasin vaihtamisen säästämiseksi.

Polykarbonaattioptiikka on halvempaa ja käytännöllisempää. Materiaali kestää hyvin mekaanisia vaurioita, pesuaineita ja äärimmäisiä lämpötiloja. On kuitenkin merkittäviä haittoja:

• ultraviolettisäteiden aiheuttama sameus;
• huono vastustuskyky erilaisten emästen, happojen ja muiden syövyttävien nesteiden vaikutuksille;
• suhteellisen lyhyt käyttöikä.

Akryyliajovalot, tunnetaan paremmin pleksioptiikkana. Akryyli polykarbonaattiin verrattuna on laadukkaampaa ja saa nopeasti melkein minkä tahansa muodon kuumennettaessa.Tässä tapauksessa jähmettymisen jälkeen läpinäkyvyysaste laskee 6-8%. Tämä optiikka ei samene, mutta se on alttiimpi halkeilemaan merkittävien lämpötilanvaihteluiden vuoksi.

Tarvitset seuraavat työkalut ajovalojen korjaamiseen:

• hiustenkuivaaja, juotosrauta;
• jyrsijä;
• kompressori;
• ruisku;
• porata;
• UV-lamppu;
• pihdit;
• pinsetit;
• tiedostot;
• rautasaha metallia varten;
• hiekkapaperia, ympyröitä tai muuta hankaavaa materiaalia;
• Hiomakone;
• nonier-satula, viivain, lyijykynä;
• muovailuvaha;
• kuumuutta kestävä tyhjiöpussi;
• lautasliinat, suojavarusteet (käsineet, lasit).

Riippuen siitä, mistä vaurioitunut optiikka on tehty, valmistelemme sopivan materiaalin. Paras vaihtoehto on aiemmin korjattujen ajovalojen sirpaleet. Jos niitä ei ole, valmistamme samanlaisen muovin. Muista, että polykarbonaattia ja akryylia ei saa vaihtaa keskenään. Jos ne hitsataan toisiinsa, liitos on hauras. Tällainen optiikka ei kestä kauan, vain muutaman päivän.

Lisäksi tarvitset pleksilasia, liuotinta, teippiä ja erityistä molekyyliliimaa. Se voidaan korvata dikloorietaanilla. Pääajovalojen palauttamiseksi on tarpeen valmistaa pleksi, jonka paksuus on noin 6,0 mm, sivuvaloihin (sumuvaloihin) tai takavaloihin riittää 4,0-5,0 mm paksuus.

Runko ja otsalamppu korjataan hiustenkuivaajalla seuraavassa järjestyksessä:

• Asettelemme palaset oikeassa järjestyksessä. Jos jotkin osat katoavat tai niitä ei voida palauttaa, käytä varaosia aiemmin korjatusta optiikasta.
• Lämmitämme jokaisen kappaleen yksitellen hiustenkuivaajalla ja kiinnitämme sen paikoilleen.
• Hitsaamme tuloksena olevat saumat molemmilta puolilta lujuuden varmistamiseksi.
• Hitsauksesta johtuvat epätasaisuudet poistetaan ensin viilalla ja sitten hiekkapaperilla.
• Sen jälkeen hiomme ja kiillotamme entisöidyn optiikan huolellisesti huopakiekon avulla.

Rikkoutuneet ajovalojen palaset voidaan liimata yhteen erityisellä liimalla. Korjausmenettely on samanlainen kuin yllä oleva sekvenssi. Jos sinulla ei ole tarvittavia osia, voit tehdä ne itse pleksilasista. Kaikki saumat on käsiteltävä kovettimella molemmilta puolilta.

Joskus liimatut ajovalot eivät välttämättä vastaa kannen muotoa. Tässä tapauksessa istuvuus tehdään teknisellä hiustenkuivaajalla.

Jos lasioptiikka vaurioituu ja sitä ei voida vaihtaa uuteen, voit tehdä samanlaisen ajovalon pleksilasista:

• Mallin valmistelu. Laitamme tuhoutuneen optiikan osiin, korvaamme kadonneet elementit tavallisella muovailuvahalla. Sitten teemme kipsimatriisin.
• Leikkasimme pleksilasista halutun kokoisen työkappaleen.
• Piirrämme kuultopaperille mallin lasin sisäistä piirtämistä varten jarrusatulalla.
• Käytämme jyrsintä plexilasityökappaleeseen, toistamme optisen kuvion mahdollisimman tarkasti.
• Sen jälkeen laitamme pleksilasin kipsimatriisiin ja pakataan lämpöä kestävään tyhjiöpussiin.
• Lämmitämme saatua pakkausta, kunnes pleksi on täysin pehmennyt ja annamme sille kompressorin avulla kipsimatriisin muodon.

On huomattava, että tämä menettely on melko monimutkainen ja aikaa vievä. Siitä on vaikea selviytyä ilman tarvittavia taitoja ja erikoislaitteita. Siksi on helpompi turvautua asiantuntijoiden palveluihin.

Takavalot korjataan samalla tavalla. Ensin tuhoutuneen optiikan osat asetetaan pöydälle. Liimaa sitten olemassa olevat elementit vaaditussa järjestyksessä liimalla.

Yleensä jotkin osat katoavat tai tuhoutuvat onnettomuuden jälkeen ilman palautumismahdollisuutta. Siksi on tarpeen valmistaa varaosat samanlaisesta taskulampusta. Ensin valmistelemme mallin puuttuvalle elementille ja leikkaamme halutun muotoisen palan äärimmäisen tarkasti. Liimaamme sen ja valmistelemme seuraavan elementin samalla tavalla. Liimauksen jälkeen kaikki saumat on hiottava ja kiillotettava huolellisesti.

Visuaalinen video takaoptiikan entisöimisestä

Ajovalojen halkeamat korjataan liimalla:

• Poraamme halkeamien reunat.
• Pestään ja kuivataan pinta.
• Asenna injektori juuri halkeaman yläpuolelle ja levitä liimaa.
• Kun halkeama on täytetty liimalla, poista injektori ja valvo ilmakuplien puuttumista polymeerikoostumuksesta.
• Jotta liima kovettuu nopeammin, voit kuivata sen ultraviolettilampulla.
• Kun liima on täysin kuivunut, poistamme epätasaisuudet viilalla ja sitten hiomme ja kiillotamme lyhdyn.

Halkeamien täyttämisen jälkeen on suositeltavaa käsitellä saumat kovettimella.

Pesemme ajovalon ensin ja kuivaamme sen jälkeen perusteellisesti. Ensinnäkin karkea hionta suoritetaan useissa vaiheissa lisäämällä asteittain pyörän raekokoa. Ei ole suositeltavaa painaa voimakkaasti muovin ylikuumenemisen välttämiseksi. Yhden toimenpiteen aika ei saa ylittää 3-4 minuuttia.

Karkean hionnan jälkeen siirrymme kiillotukseen. Tätä varten käytetään pyyhkeitä ja kiillotusta. Pieni määrä seosta levitetään lautasliinalle ja pintaa kiillotetaan käsin 6-8 minuuttia. Voit käsitellä muovisia ajovaloja hiomakoneella. Käytä tässä tapauksessa hidasta nopeutta ja vältä pinnan ylikuumenemista.

Optiikka on suositeltavaa kiillottaa 2 vuoden välein sekä korjausten jälkeen ja silloin, kun halkeamia tai siruja ilmaantuu. Tämä toimenpide kestää noin 20-30 minuuttia, eikä se ole vaikeaa.