Yksityiskohtaisesti: vaz 21213 -istuimen tee-se-itse-korjaus oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Kentän 2121 ja 21214 vakioistuimet eivät eroa mukavuudessa sekä pitkille että lyhyille ihmisille. Niillä ajettaessa usein tunnoton jalat ja selkä jopa lyhyillä matkoilla. Yksi harvoista eduista on, että ne taittuvat "oikein" istuimaan toisen rivin matkustajia samalla kun ne siirtyvät tuulilasiin.
On loogisin päätös korvata ulkomailla valmistettuja analyysistä poimittuja sisäosia. Koska melko kohtuullisella rahalla (noin 3 000 - 5 000 ruplaa kunnosta riippuen) on mahdollisuus saada tuote, jolla on hyvät jäännösresurssit, sekä parannuksia, kuten:
• Kehittynyt sivutuki;
• Säädettävä takavesi;
• Sähkölämmitys ja taitettava;
• Hissi korkeudessa;
• Verhoilumateriaali, kuten velouuri, Alcantara, keinonahka ja hyvälaatuinen aito nahka.
Millaiset istuimet sopivat kentälle ilman merkittäviä muutoksia?
Vain omat. Ulkomaisesta autosta on mahdotonta löytää sellaista kopiota, joka sopisi alkuperäisille istuimille ilman modernisointia. On kuitenkin suositeltavaa valita autojen kokonaismassasta, joka on samanlainen kuin VAZ 4x4. Erityisesti kolmioviset coupes ovat huomioimisen arvoisia. Heidän istuimiensa ansiosta takamatkustajat pääsevät sisään ilman ongelmia..
• Mitsubishi Pajero II lyhyt versio;
• BMW 3 Coupe;
• Suzuki Escudo;
• Mazda 3;
• Mazda 626;
• Toyota Corolla Levin;
• Opel Omega 3;
• Smart fortve jne.
Kokemus kuitenkin osoittaa, että tällaisia istuimia rakennetaan jonossa 1-2 kuukautta... Vaihtoehtoisesti he turvautuvat ulkomaisiin neliovisiin autoihin jättäen takaosan sellaisenaan tai muokkaamalla sitä itse.
He etsivät korvaajaa takariville pääasiassa etuistuimien joukosta. Esimerkiksi mielenkiintoinen vaihtoehto saadaan, kun ne siirretään. Smartin kanssa.
 |
Video (klikkaa toistaaksesi). |
Asennusmenetelmät valitaan tapauskohtaisesti. Joten itse istuimen mittojen lisäksi tärkeitä ovat: kelkan (tuen) sijainti, ratsastajan kasvu, tapa olla korkealla tai matalalla suhteessa lasin tasoon. Tässä tapauksessa joitain ongelmia voi aiheuttaa vakiohalkaisijaltaan suuri ohjauspyörä, joka koskettaa kuljettajan polvia. 
• kulmahiomakone;
• Pora;
• Hitsauskone (voit tehdä ilman sitä);
• Kulma 60x60;
• Profiloitu putki 30x30;
• Metallilevy 4 mm, leikattu neliöiksi (hitsausvahvistimia varten);
• Avain 13;
• Pultit М8х14 ja häkkimutterit niihin.
Aikaisemmin salonki vapautetaan vanhoista istuimista jakoavaimella. Tämä poistaa lattianpäällysteen ja mahdollisen äänieristyksen.
Aloittaessaan merkinnän paikallaan suhteessa keskustunneliin, ovikortteihin, telineen yläosaan, kattoon, ne ottavat lisäksi huomioon ohjauspyörän häiriintyneen kohdistuksen Nivassa - noin 5 cm.
Sen jälkeen runko kootaan esiasennetuilla kiinnityksillä, hitsaamalla tai ruuvaamalla rungon voimaelementteihin (käyttämällä kulmia) siten, että vakiovahvistin on istuimen alapuolella.
Sitten suora istuinten asennus VAZ:iin ulkomaisesta autosta.
Suosittelemme tutustumaan linkin yksityiskohtaisiin asennusohjeisiin valokuvin ja kuvauksin:
Hei kaikki! Nimeni on Mikhail, nyt kerron sinulle tarinan kuinka onnistuin vaihtamaan dvenashkan vuoden 2010 Camryyn. Kaikki alkoi siitä, että olin hurjasti ärsyyntynyt näiden kahden hajoamisesta, aivan kuin mitään vakavaa ei olisi mennyt rikki, mutta pienet asiat, vittu, niin monet asiat alkoivat todella raivostua. Täällä syntyi ajatus, että on aika vaihtaa auto ulkomaiseen autoon. Valinta osui kymmenysten Camrylle.
Syy korjaukseen on kolina. Purimme niskatuen ja huomasimme, että teräs liukuu voimakkaasti teräksen päällä, eikä enää ole aukkoja, jotka kiristävät puristimia kovemmin. Asetamme I kuparinauhan puristimiin.
Pääntuet olivat ruostuneet, minkä vuoksi niitä oli niin vaikea vetää ulos.Puhdistamme ja voitelemme.
Pääntuen tukien alemmat kiinnitysraot ovat suoria. Pohjaurien pyöristäminen helpottaa pääntukien irrottamista.
Selkänojan ja pääntuen kokoaminen päinvastaisessa järjestyksessä. Tämä viimeistelee VAZ-istuinten korjauksen, jää vain asentaa se takaisin autoon.
Päästäkseen eroon kameroiden jatkuvasta sakosta monet lukijamme käyttävät menestyksekkäästi Special Nano Film -kalvoa numeroihin. Laillinen ja 100 % luotettava tapa suojautua sakkoilta. Tutustuttuamme tähän menetelmään huolellisesti, päätimme tarjota sen myös sinulle.
Päästäkseen eroon kameroiden jatkuvasta sakosta monet lukijamme käyttävät menestyksekkäästi Special Nano Film -kalvoa numeroihin. Laillinen ja 100 % luotettava tapa suojautua sakkoilta. Tutustuttuamme tähän menetelmään huolellisesti, päätimme tarjota sen myös sinulle.
Veljet, kertokaa minulle, mikä on sen pitkän paskan nimi, jonka sankari poimii 3:40 minuutin kohdalla videosta? Yksi lanka katkesi. Sinun täytyy etsiä kaupoista, mutta en tiedä kuinka kysyä. Onko se ollenkaan myynnissä?
Tuttavani osti tavallisen sileän tangon vosmeroshnie-istuimille ja tuli ulos 40 ruplaa. Leikkaa sopivaan kokoon ja leikkaa langat molemmilta puolilta.
Kiitos. minä katson. Mutta minua vaivaavat epämääräiset epäilykset siitä, ettei tätä roskaa myydä tuolista erikseen. Eläköön kotimainen autoteollisuus, helvetti. Jossa käsitteet "isänmaallisuus" ja "idioottisuus" sulautuvat yhteen. Näyttää siltä, että joudumme viljelemään.
Tämä on istuimen säätövivun nivel. Vain minä ymmärsin sen näin vanhoilla istuimilla. Uusissa en ole nähnyt tätä, vain kaksi pulttia. Joka tapauksessa se on niin luettelossa.
Olet varmasti hieno kaveri, jonka ennallistit itse.
mutta videosi ei ole kovin informatiivinen. mitä hitsasin kuten tein jne.
+ KuperVid Vid Tervehdys. Ensinnäkin henkilö, joka kohtaa istuimen rikkoutumisen, katsoessaan videota, ymmärtää, että korjaukset voidaan tehdä omin käsin ilman kokemusta tästä asiasta. No jotain tällaista.
Kaveri, kun laitan istuimen selkänojan takaisin paikoilleen laskemisen jälkeen, toiselta puolelta koukku (joka pitää istuimen) napsahtaa paikoilleen ja toisella ei. Miksi tämä voisi olla?
Keräsin sen samalla tavalla kuin irrotin, kannet piti vaihtaa
Minulla ei ole samaa ongelmaa
Onko selkänoja säädettävissä kierteellä? Yritän vain selvittää VAZ 2120:ssani kaiken, mitkä istuimet ovat. Se näyttää olevan maissipellolta, mutta se näyttää olevan vuodelta 2110.
+ Anton Tretjakov Kyllä kierteellä. 7-ke:n vipu kaatuu.
Se on hyvä, kun on hitsaus. Voit tehdä paljon itse ottamatta yhteyttä palveluun ja tuhlaamatta rahaa.
Se on varmaa. Hitsauskone on kotitaloudessa korvaamaton asia.
Hei! Pitkään olit poissa, vihdoin ilmestyi uusi video. katson sitä ilolla! Kaikki asiaan.
Minulla on kertynyt paljon tapauksia, haravoin sitä. Olen iloinen, että tein sinut onnelliseksi.
Kansainvälinen Niva Club
Viesti Dmitrich »03. elokuuta 2011, 22:57
Viesti Dmitrich »03. elokuuta 2011, 23:04
Viesti tatarin545 »03. elokuuta 2011, 23:14
Tatari ei ole kansallisuus, tatari on ammatti.
En ole hätäisesti etsimässä moottorilohkoa tai itse moottoria 2130. 42-hampainen RK vaihde, edullinen!
Foorumi Niva kokeiluille, voit kirjoittaa pois!
Viesti Dmitrich »03. elokuuta 2011, 23:15
Viesti Portada »03. elokuuta 2011, 23:23
Viesti Igoryok »04. elokuuta 2011, 10:23
Viesti Moshul »04. elokuuta 2011, 11:49
Viesti Magellan »05. elokuuta 2011, 11:58
Viesti Dmitrich »05. elokuuta 2011, 13:45
Viesti Gimalaev »05. elokuuta 2011, 15:41
Minulla on vanha "rakkaus" istuimiin. Kmk kannattaa zamorochitsya tämä kysymys ja tehdä "oikea" satula itsellesi. Ja takaosa sanoo "kiitos!".
Kun korjasin sitä 214., minulla ei ollut hitsausta. Käytetyt pultit, puristimet ja vaneri.
Etuistuimen kelkka: 1 - liukusäädin; 2 - istuimen liikemekanismin kahva; 3 - selkänojan kallistuksen säätömekanismin alemman lenkin vipu; 4 - istuimen liikejousi; 5 - salpa; 6 - salpa-akseli; 7 - rajoitin; 8 - pidike; 9 - rulla; 10 - ohjainliuku
ETUISTUIMEN IRROTTAMINEN
Etuistuimet on asennettu alustalle, jonka kiskot on kiinnitetty korin lattiassa oleviin kannakkeisiin. Oikean ja vasemman istuinkokoonpanot eivät ole keskenään vaihdettavissa.
Työnnä istuin kokonaan taakse,...
… Irrota istuinkelkan etukiinnityksen kaksi pulttia runkoon ”8”-päällä.
Siirrä istuinta eteenpäin niin pitkälle kuin se menee samalla työkalulla.
... Ruuvaamme irti istuinkelkan takakiinnityksen kaksi pulttia runkoon.
Otamme istuinkokoonpanon ulos liukumäellä.
RATSASTUKSEN JUOKSEMISEEN…
... käytä Phillips-ruuvimeisseliä irrottaaksesi ruuvi, joka kiinnittää luistin etuosan istuimen runkoon...
... ja ruuvi takakelkan kiinnitystä varten.
Irrota liukukokoonpano liukusäätimellä.
Kokoa ja asenna istuin päinvastaisessa järjestyksessä. Ennen etuistuinten asentamista voitele liukukiskot millä tahansa rasvalla.
TAKAISTUIMEN IRROTTAMINEN
Takaistuimen irrottaminen autoista ennen vuotta 2009 ja sen jälkeen on erilainen.
Takaistuin irrotetaan sitä vaihdettaessa, samoin kuin polttoainemoduuliin pääsyä varten, kun polttoainesäiliötä tai verhoilua irrotetaan.
Autoissa ennen vuotta 2009
Muoviverhoilun irrottaminen,...
… Kierrä "13"-päällä irti kaksi pulttia, jotka kiinnittävät takaistuimen oikean saranan runkoon.
Jos joudut usein poistamaan takaistuimen ajon aikana, leikkaa muoviverhoiluun pieniä pystysuoria leikkauksia.
Taivuttamalla muodostettua venttiiliä pääset aina kätevästi käsiksi tyynyn saranan pultteihin ilman, että verhoilua irrotetaan.
Samalla tavalla ruuvaamme irti kaksi pulttia, jotka kiinnittävät vasemman saranan. Kun istuimen selkänojan lukot on vapautettu, nostamme istuimen ja poistamme sen takaluukun aukosta.
Autoissa vuoden 2009 jälkeen
Käytä "13"-päätä irti kaksi pulttia, jotka kiinnittävät takaistuimen tyynyn saranat rungon poikkipalkkiin.
... ja irrota takaistuimen tyyny.
Käännä selkänojan saranan suojus taaksepäin. (taita selkänoja tämän eteen, jos se sinulle sopii)
Kierrä avaimella tai "13"-päällä irti kaksi pulttia, jotka kiinnittävät istuimen oikean ja vasemman saranan takaisin runkoon.
Irrota istuimen selkänoja turvavyön soljista painamalla salpoja.
... ja irrota takaistuimen selkänoja.
Asenna takaistuin päinvastaisessa järjestyksessä.
Toimi nopeasti, toiminnan aika on rajoitettu, soita:
Techservice Leader Car on kunnostanut istuinverhoilua yli 15 vuoden ajan. Käytämme korkealaatuisia nykyaikaisia laitteita, joten voimme taata sinulle laadukkaan palvelun. Palaneiden istuinten kunnostus 500 ruplasta.
Autoa ostaessaan useimmat auton omistajat haluavat käyttää sitä useita vuosia, mutta tietyt auton osat ovat ensisijassa kulumisen alttiina. Useimmiten esimerkiksi kuljettajan istuin kuluu. Jos tarvitset istuimen korjausta, ota yhteyttä korjaamoimme ja asiantuntijamme auttavat sinua mahdollisimman pian. Sinulla on myös mahdollisuus hyödyntää erikoisalennus.
Autonistuinten korjaus voidaan suorittaa useissa tapauksissa:
- istuinverhoilun luonnollinen kuluminen. Ajoneuvon intensiivisen käytön aikana istuinverhoilu pyyhitään riippumatta siitä, mistä materiaalista se on valmistettu: veluuri, luonnon- tai keinonahka tai mikä tahansa muu;
- jos istuinverhoilu on vaurioitunut ajoneuvon käytön aikana. Hyvin yleinen ongelma, jonka henkilökohtaisten ajoneuvojen omistajat kääntyvät autokorjaamoihin, ovat savukkeiden jälkiä, eläinten kynsiä ja muita mekaanisia vaurioita istuimissa;
Auton ajon helppous riippuu pitkälti oikeasta istuimen säädöstä. DIY Niva 21213 istuimen korjaus. Tämä menettely tulee kuitenkin mahdottomaksi, jos tuolin runko rikkoutuu. Rungon korjaus on teknisesti monimutkainen prosessi, joka vaatii tietoa ja erikoistyökalujen saatavuutta. Se koostuu useista vaiheista:
- Istuimen irrottaminen matkustamosta ja sen purkaminen. Ennen tätä asiantuntija irrottaa turvatyynyn, lämmityksen, elektronisten säätömekanismien johdot ja poistaa myös etutulpan. Sitten verhoilu ja muoviosat poistetaan istuimesta, minkä jälkeen päällikkö alkaa tunnistaa rikkoontuneen alueen.
- Suora korjaus. Se koostuu rungon hitsauksesta, sauman hiomisesta ja runkorakenteen suoristamisesta.
- Istuimen toimivuuden tarkistaminen ja sen lopullinen kokoonpano.
Otti paikat laivayhtiöltä. Sinun on asennettava.
Toimituskustannukset järkyttivät hieman, luulin sen olevan halvempi - paino kontin kanssa osoittautui 72 kg.
Kuljettaja nousi 3 cm siirtymällä ohjauspyörän akseliin ja polkimen suitsiin, jotenkin ei mukava ajaa. Teen sen uudelleen - siirrän sen tunneliin päästä päähän. Ehkä joudut hieman leikkaamaan tunnelin koteloa, muuten se turpoaa tärinästä ja melusta. Ja niin, vaikutelmat istuimista ovat erinomaiset - istut kuin hansikas: selkäsi ei luista kaarreissa, jalat sopivat tiukasti istuimeen eivätkä roikku ilmassa, kuten ennenkin, kaikki korkeussäädön ansiosta. Sen jänneväliä ei mitattu, mutta se tuntui täysin alentuneelta - kuin puzoterkalla; täysin ylhäällä - tuet ohjauspyörää jaloillasi, etkä pääse ulos.
Prosessi ja tulokset kuvassa.
Hitsattu etukiinnike.
Hitsattu etukiinnike.
Valmistetut takakelkan kiinnitykset.
Valmistetut takakelkan kiinnitykset.
Hitsasin lisäkiinnikkeet eturunkoon kiinnittääkseni sen 4 pultilla alkuperäiseen runkoon (matkustaja ruuvataan kahteen, taidan viimeistellä).
Ostin sen istuinten puhdistukseen, muuten se oli vähän pölyinen
maalattu ja ruuvattu eturunkoon.
Istuimet on asennettu. Mutta ennen kuljettajan muutosta siirtyäkseen lähemmäs keskustaa.
Suoritettiinko takaosan asennus - pohja nousee normaalisti, ilman suuria muutoksia. Mutta sinun täytyy puuhata selkää. Haluan todella lisätä sen 40/60.
vasemman takakiinnikkeen trimmaaminen
leikkaa etukiinnike ja hitsaa pultit kiinni
ennen kuin se voidaan ruuvata paikalleen
On vielä tehtävä näyttö oikealta puolelta ja päällystettävä se matolla.
Lisään vain yhden asian - asennuksessa ei ollut mitään vaikeaa, siellä ei ollut hitsattavaa leikkausta ja kaikki on valmis.
siirtämällä spinnerin toiselle puolelle
käännä nyt seisontajarrun kylkeä
eturungon valmistus
Kojelaudan "Lada comfort" asennus NIVA:lle
LED-paneelien valmistus Nivassa omalla toimellamme
Tänä aamuna minulla oli seuraavanlainen ongelma: kuljettajan istuimen selkänoja meni rikki, joudun ajamaan kuin jakkaralla.
Esihistoria: toissapäivänä selän oikea puoli huononi pitäminen, en tehnyt mitään, päätin odottaa viikonloppuun. Sitä ennen oli ongelma: selkänojan eteen taivutuksen jälkeen se ei palannut kunnolla, jotain oli jumissa oikealla puolella.
Tänä aamuna päätin korjata tilanteen, heitin istuimen taakse, kiipesin taaksepäin ja pienellä vaivalla suoristin istuimen selkänojaa (ennen sitä oikea puoli oli kauempana kuin vasen). Sitten hän istuutui ja ajoi pois, ei ollut kulunut paria minuuttiakaan, kun selkä sanoi yok ja oikea puoli meni takaisin.
Tämän seurauksena istuimen ja selkänojan yhdistävä metalliosa katkesi (menee vinosti). Kun näin, mikä tarkalleen meni rikki, olin yllättynyt tämän toimenpiteen vaatimasta vaivasta.
Nyt itse asiassa muutama kysymys arvostetuille nivovodeille:
1. Mikä on helpompi ostaa kuljettajan istuin ja löytääkö käytetty ja repiä siitä rikki? Jos löydät käytetyn, niin kenellä on vastaavaa?
2. Eikö Recaro-istuinten ostaminen ole helpompaa? Mutta on vielä yksi kysymys, minulla on tapauksia, joissa on sivutuki, joille annoin paljon rahaa. Sopivatko nämä päälliset Recaron istuinten päälle?
Jos kiinnostaa: puh 334-9011 kysy Glebiltä.
Voitko kertoa Recaron omistajille, mitä etsiä istuinta valittaessa, paitsi mukavuuden ja kaikenlaisten säätöjen vuoksi??
NIVA-VAZ-2121, Taiga jne., istuimet
Etuosa valmistettu Saksassa, korkea
luotettavuus ja käyttömukavuus
lisäsäädöt, sis. Recaro.
Hinta alkaen 1300 RUR Takuu. Asennus.
t. 236-85-35, t. 8-901-754-15-38
1 shchipkovsky kaista 23 rakennuksessa
joko instituutti tai tekninen koulu
Ja mitkä istuimet laitoit itsellesi? Mistä mallista, mitkä säädöt, missä kunnossa ja kuinka paljon se maksoi.
: Vaihdoin sen siellä, olin tyytyväinen. Laaja valikoima istuimia (laajassa hintaluokassa). Itse asiassa ne kiristävät käytettyjä istuimia, verhoilun valintaa.
:
: NIVA-VAZ-2121, Taiga jne., istuimet
: etuosa valmistettu Saksassa, korkea
: luotettavuus ja mukavuus, kanssa
: lisäsäädöt, sis. Recaro.
: Hinta alkaen 1300 ruplaa. Takuu. Asennus.
: t. 236-85-35, t. 8-901-754-15-38
: 1 Shchipkovsky kaista 23 rakennuksessa
: joko instituutti tai tekninen koulu
:
Jotain puhuttiin hiljattain Opelista.
: Hei kaikki!
:
: Minulla oli tänä aamuna seuraavanlainen ongelma: kuljettajan istuimen selkänoja meni rikki, joudun ajamaan kuin jakkaralla.
:
: Taustaa: toissapäivänä selän oikea puoli huononi pitäminen, en tehnyt mitään, päätin odottaa viikonloppuun. Sitä ennen oli ongelma: selkänojan eteen taivutuksen jälkeen se ei palannut kunnolla, jotain oli jumissa oikealla puolella.
:
: Tänä aamuna päätin korjata tilanteen, heitin istuimen taakse, kiipesin taaksepäin ja pienellä vaivalla suoristin istuimen selkänojaa (ennen sitä oikea puoli oli kauempana kuin vasen). Sitten hän istuutui ja ajoi pois, ei ollut kulunut paria minuuttiakaan, kun selkä sanoi yok ja oikea puoli meni takaisin.
:
: Tämän seurauksena istuimen ja selkänojan yhdistävä metalliosa rikkoutui (menee vinosti). Kun näin, mikä tarkalleen meni rikki, olin yllättynyt tämän toimenpiteen vaatimasta vaivasta.
:
: Nyt itse asiassa muutama kysymys arvostetuille nivovodeille:
: 1. Mikä on helpompi ostaa kuljettajan istuin ja löytääkö käytetty ja repiä siitä rikki? Jos löydät käytetyn, niin kenellä on vastaavaa?
: 2. Eikö Recaro-istuimien ostaminen ole helpompaa? Mutta on vielä yksi kysymys, minulla on tapauksia, joissa on sivutuki, joille annoin paljon rahaa. Sopivatko nämä päälliset Recaron istuinten päälle?
:
: Kiitos etukäteen.
:
: Ivan 21213.
:
Vai olisiko parempi kertoa tuotannon jälkeen?
Jos korjaan käynnistimen torstaina, menen joko sinun luoksesi tai Wingiin.
: Oma kokemukseni on linkissä. Nyt odotan, että istuin Shchipkan ateljeessa valmistetaan minulle.
: Aleksei.
:
: PS jos korjaan käynnistimen torstaina, niin menen joko sinun luoksesi tai Wingiin.
+++ OK!
: 2. Eikö Recaro-istuimien ostaminen ole helpompaa? Mutta on vielä yksi kysymys, minulla on tapauksia, joissa on sivutuki, joille annoin paljon rahaa. Sopivatko nämä päälliset Recaron istuinten päälle?
+++ Recaro alkaa 300 dollarista. eikä niihin mahdu mikään.
:
: Kiitos etukäteen.
+++ Ei ollenkaan
Sergei
: Ivan 21213.
:
Kun ostin 2121:n vanhoilla istuimilla, halusin löytää ja laittaa istuimen 213:sta. Mutta kävi ilmi, että ne hajoavat kamalalla voimalla!
IMHO, sinun on ostettava jonkinlainen ulkomainen turvaistuin!
Ja ALERilla on paljon kokemusta korjauksista, luulen, että hän nyt kertoo sinulle.
: Hei kaikki!
:
: Minulla oli tänä aamuna seuraavanlainen ongelma: kuljettajan istuimen selkänoja meni rikki, joudun ajamaan kuin jakkaralla.
:
: Taustaa: toissapäivänä selän oikea puoli huononi pitäminen, en tehnyt mitään, päätin odottaa viikonloppuun. Sitä ennen oli ongelma: selkänojan eteen taivutuksen jälkeen se ei palannut kunnolla, jotain oli jumissa oikealla puolella.
:
: Tänä aamuna päätin korjata tilanteen, heitin istuimen taakse, kiipesin taaksepäin ja pienellä vaivalla suoristin istuimen selkänojaa (ennen sitä oikea puoli oli kauempana kuin vasen). Sitten hän istuutui ja ajoi pois, ei ollut kulunut paria minuuttiakaan, kun selkä sanoi yok ja oikea puoli meni takaisin.
:
: Tämän seurauksena istuimen ja selkänojan yhdistävä metalliosa rikkoutui (menee vinosti). Kun näin, mikä tarkalleen meni rikki, olin yllättynyt tämän toimenpiteen vaatimasta vaivasta.
:
: Nyt itse asiassa muutama kysymys arvostetuille nivovodeille:
: 1. Mikä on helpompi ostaa kuljettajan istuin ja löytääkö käytetty ja repiä siitä rikki? Jos löydät käytetyn, niin kenellä on vastaavaa?
: 2. Eikö Recaro-istuimien ostaminen ole helpompaa? Mutta on vielä yksi kysymys, minulla on tapauksia, joissa on sivutuki, joille annoin paljon rahaa. Sopivatko nämä päälliset Recaron istuinten päälle?
:
: Kiitos etukäteen.
:
: Ivan 21213.
:
Ilm.: 06.12.2004
Aiheet / Viestit: 631/51759
Ilm.: 12.12.2004
Aiheet / Viestit: 5/1412
Paikka: Moskova
Ikä: 53
Auto: VAZ 21214.2004
Kiinnität nelikulmaisen putken 20X20 takaistuimen vakiosaranoihin ja jo siihen hitsaat neljä saranaa istuimen kahdelle selkänojalle. Aluksi halusin tehdä tämän, mutta sitten ajattelin sitä ja päätin, miksi en tarvinnut sitä.
Lisätty 2 minuutin 35 sekunnin jälkeen:
Kasaan asti:
Haluan tehdä selkänojan yleensä 10 cm leveän laudan muodossa (korjaan sen tavallisilla "salvoilla"). Tämä on niin, että reput yms. Shmurdyak voidaan työntää istuimen ja tämän "selän" väliseen rakoon.
Ilm.: 14.11.2005
Aiheet / Viestit: 19/584
Sijainti: Moskova, Dmitrovkan alku
Ikä: 31
Auto: 21213 bel 2000
Hyvät herrat, kertokaa minulle seuraavassa kysymyksessä.
Alkuperäinen matkustajan istuin ei ole enää kiinteä - pysähtyy, kun siirrät sen takaisin (takaistuimelle). Eli istuin liikkuu taaksepäin, mutta ei ole kiinteä.
Aiemmin se näytti olevan kiinnitetty aivan taka-asentoon, mutta nyt se on kiinnitetty kokonaan eteen.
Toivottavasti selitin selkeästi.
Kuka tietää, mitä siellä voi olla, katsoin, istuin on irrotettava ja purettava.
Ilm.: 06.10.2007
Viestit: 106
Paikka: Nižni Novgorod
Ikä: 31
Auto: VAZ 21213, 1994
Ilm.: 08.12.2004
Aiheet / Viestit: 62/1552
Sijainti: Moskova, Pohjois-Tushino.
Ikä: 64
Auto: VAZ-21213, 1998 vuosi, 1,7 l, "lumihiutale"; VAZ-21213, 1998 eteenpäin, 1,7 l, "teeruusu", GAZ-31105 "Volga", 2005 alkaen, "nautilus"
Ilm.: 16.11.2007
Viestejä: 687
Paikka: Nižni Novgorod
Ikä: 58
Auto: 21213 - 1995
Ilm.: 06.10.2007
Viestit: 106
Paikka: Nižni Novgorod
Ikä: 31
Auto: VAZ 21213, 1994
Ilm.: 16.11.2007
Viestejä: 687
Paikka: Nižni Novgorod
Ikä: 58
Auto: 21213 - 1995
Ilm.: 06.10.2007
Viestit: 106
Paikka: Nižni Novgorod
Ikä: 31
Auto: VAZ 21213, 1994
Ilm.: 08.12.2004
Aiheet / Viestit: 62/1552
Sijainti: Moskova, Pohjois-Tushino.
Ikä: 64
Auto: VAZ-21213, 1998 vuosi, 1,7 l, "lumihiutale"; VAZ-21213, 1998 eteenpäin, 1,7 l, "teeruusu", GAZ-31105 "Volga", 2005 alkaen, "nautilus"
Ilm.: 10.01.2008
Viestit: 23
Paikka: Ust-Kamenogorsk
Ikä: 39
Auto: VAZ 21213 97
Ilm.: 06.10.2007
Viestit: 106
Paikka: Nižni Novgorod
Ikä: 31
Auto: VAZ 21213, 1994
Ilm.: 10.01.2008
Viestit: 23
Paikka: Ust-Kamenogorsk
Ikä: 39
Auto: VAZ 21213 97
Tapahtuu, että luisti puristaa liukusivupintoja ja ennen kuin siirrät niitä erilleen, voitelu ei auta. Yritin voidella tällaista liukumäkeä - kärsin puoli päivää, hikoilin, mutta turhaan. purettu, jaettu ja kuin kello. ja jos sisäpinnat ovat kiilaamassa (renkaiden kuminauhat kuluvat), sinun on myös purettava. yli vuoden olen korjannut istuimia 213 (vapaasti), tavannut kaikenlaisia. yleensä riittää lian poistamiseen ja hyvin voitelemiseen.
sen sijaan liukua ei tule työntää erilleen, vaan puristaa kokoon (liukumäen yläosa, joka on D-kirjaimen muodossa), ajan myötä kuljettajan (tai matkustajan) painon vaikutuksesta se liikkuu toisistaan eri suuntiin ja liukupinnat hankaavat voimakkaasti toisiaan vasten. Voit selvästi nähdä ja ymmärtää kuvitetussa albumissa "body equipment".
Ilm.: 29.02.2008
Aiheet / Viestit: 5/327
Paikka: Moskova, SAO (VAO)
Ikä: 37
Auto: VAZ-21213, 1999, Skoda Felicia 1.6 AEE 1998, GT Avalanche 2.0 (2012), KIA Sportage Grand (2005)
Näytämme sinulle, kuinka voit korvata tavalliset, ei kovin mukavat NIVA-turvaistuimet Mazda 3:n mukavilla istuimilla ilman hitsaus- ja erikoistyökaluja. Suosittelemme vaihdon yhteydessä poistamaan vanhan äänieristyksen matkan varrella, lattian puhdistukseen, korroosionestokäsittelyyn ja vain yleispuhdistukseen.
Muutosta varten tarvitsemme hiomakoneen, sähköporan, 4 lautasta hiomakoneesta, 2 poraa 8:lle ja 13:lle. Sarja avaimia ja päitä. Käytimme myös 4 metriä terästä 2x mm profiilia 60 × 40 ja kiinnityshelat.
Aloitamme työt etupenkiltä. Leikkaamme profiilin sopivaan mittaan ja kiinnitämme sen liukumäen tavallisiin paikkoihin.
Poistamme alkuperäiset kiinnityskannattimet Mazda-istuimistamme jättäen vain liukukappaleen. Kun profiili on kiinnitetty, asetamme istuimen paikoilleen ja merkitsemme kiinnitysreiät. Kiinnitämme valmiit ohjaimet rungon tavallisiin kiinnityskohtiin. Profiilin kiinnittämiseksi takakiinnityskohtaan teemme profiilitason yläpisteeseen halkaisijaltaan suuria reikiä, jotta pää pääsee kiinnittimen lähelle.
Video NIVA-istuinten vaihtaminen muihin, ilman hitsausta:
