Istuimen korjaus VAZ 21214 itse

Kentän 2121 ja 21214 vakioistuimet eivät eroa mukavuudessa sekä pitkille että lyhyille ihmisille. Niillä ajettaessa usein tunnoton jalat ja selkä jopa lyhyillä matkoilla. Yksi harvoista eduista on, että ne taittuvat "oikein" istuimaan toisen rivin matkustajia samalla kun ne siirtyvät tuulilasiin.

On loogisin päätös korvata ulkomailla valmistettuja analyysistä poimittuja sisäosia. Koska melko kohtuullisella rahalla (noin 3 000 - 5 000 ruplaa kunnosta riippuen) on mahdollisuus saada tuote, jolla on hyvät jäännösresurssit, sekä parannuksia, kuten:
• Kehittynyt sivutuki;
• Säädettävä takavesi;
• Sähkölämmitys ja taitettava;
• Hissi korkeudessa;
• Verhoilumateriaali, kuten velouuri, Alcantara, keinonahka ja hyvälaatuinen aito nahka.

Millaiset istuimet sopivat kentälle ilman merkittäviä muutoksia?

Vain omat. Ulkomaisesta autosta on mahdotonta löytää sellaista kopiota, joka sopisi alkuperäisille istuimille ilman modernisointia. On kuitenkin suositeltavaa valita autojen kokonaismassasta, joka on samanlainen kuin VAZ 4x4. Erityisesti kolmioviset coupes ovat huomioimisen arvoisia. Heidän istuimiensa ansiosta takamatkustajat pääsevät sisään ilman ongelmia..

• Mitsubishi Pajero II lyhyt versio;
• BMW 3 Coupe;
• Suzuki Escudo;
• Mazda 3;
• Mazda 626;
• Toyota Corolla Levin;
• Opel Omega 3;
• Smart fortve jne.
Kokemus kuitenkin osoittaa, että tällaisia ​​istuimia rakennetaan jonossa 1-2 kuukautta... Vaihtoehtoisesti he turvautuvat ulkomaisiin neliovisiin autoihin jättäen takaosan sellaisenaan tai muokkaamalla sitä itse.
He etsivät korvaajaa takariville pääasiassa etuistuimien joukosta. Esimerkiksi mielenkiintoinen vaihtoehto saadaan, kun ne siirretään. Smartin kanssa.

Asennusmenetelmät valitaan tapauskohtaisesti erikseen. Joten itse istuimen mittojen lisäksi tärkeitä ovat: kelkan (tuen) sijainti, ratsastajan kasvu, tapa olla korkealla tai matalalla suhteessa lasin tasoon. Tässä tapauksessa joitain ongelmia voi aiheuttaa vakiohalkaisijaltaan suuri ohjauspyörä, joka koskettaa kuljettajan polvia.

• kulmahiomakone;
• Pora;
• Hitsauskone (voit tehdä ilman sitä);
• Kulma 60x60;
• Profiloitu putki 30x30;
• Metallilevy 4 mm, leikattu neliöiksi (hitsausvahvistimia varten);
• Avain 13;
• Pultit М8х14 ja häkkimutterit niihin.
Aikaisemmin salonki vapautetaan vanhoista istuimista jakoavaimella. Tämä poistaa lattianpäällysteen ja mahdollisen äänieristyksen.
Alkaessaan merkitsemisen paikoilleen suhteessa keskustunneliin, ovikortteihin, telineen yläosaan, kattoon, ne ottavat lisäksi huomioon ohjauspyörän häiriintyneen kohdistuksen Nivassa - noin 5 cm.

Sen jälkeen runko kootaan esiasennetuilla kiinnityksillä, hitsaamalla tai ruuvaamalla rungon voimaelementteihin (käyttämällä kulmia) siten, että vakiovahvistin on istuimen alapuolella.

Sitten suora istuinten asennus VAZ:iin ulkomaisesta autosta.

Suosittelemme tutustumaan linkin yksityiskohtaisiin asennusohjeisiin valokuvin ja kuvauksin:

Hei kaikki! Nimeni on Mikhail, nyt kerron sinulle tarinan kuinka onnistuin vaihtamaan dvenashkan vuoden 2010 Camryyn. Kaikki alkoi siitä, että olin hurjasti ärsyyntynyt näiden kahden hajoamisesta, aivan kuin mitään vakavaa ei olisi mennyt rikki, mutta pienet asiat, vittu, niin monet asiat alkoivat todella raivostua. Täällä syntyi ajatus, että on aika vaihtaa auto ulkomaiseen autoon. Valinta osui kymmenysten Camrylle.

Syy korjaukseen on kolina. Purimme niskatuen ja huomasimme, että teräs liukuu voimakkaasti teräksen päällä, eikä enää ole aukkoja, jotka kiristävät puristimia kovemmin.Asetamme I kuparinauhan puristimiin.

Pääntuet olivat ruostuneet, minkä vuoksi niitä oli niin vaikea vetää ulos. Puhdistamme ja voitelemme.
Pääntuen tukien alemmat kiinnitysraot ovat suoria. Pohjaurien pyöristäminen helpottaa pääntukien irrottamista.

Selkänojan ja pääntuen kokoaminen päinvastaisessa järjestyksessä. Tämä viimeistelee VAZ-istuinten korjauksen, jää vain asentaa se takaisin autoon.

Päästäkseen eroon kameroiden jatkuvasta sakosta monet lukijamme käyttävät menestyksekkäästi Special Nano Film -kalvoa numeroihin. Laillinen ja 100 % luotettava tapa suojautua sakkoilta. Tutustuttuamme tähän menetelmään huolellisesti, päätimme tarjota sen myös sinulle.

Päästäkseen eroon kameroiden jatkuvasta sakosta monet lukijamme käyttävät menestyksekkäästi Special Nano Film -kalvoa numeroihin. Laillinen ja 100 % luotettava tapa suojautua sakkoilta. Tutustuttuamme tähän menetelmään huolellisesti, päätimme tarjota sen myös sinulle.

Etkö ole rekisteröitynyt?
Klikkaa tästä rekisteröityäksesi.

Unohditko salasanasi?
Pyydä uusi täältä.

Tällä hetkellä matkustajani heiluu, etsin mistä sen voisi korjata

he harjoittavat vain kuljetusta, he eivät harjoita mekanismien korjausta

Sain tämän parantumaan vaihtamalla kelkan, sitä ei ollut mahdollista korjata, siellä on niiden rullien lisäksi, joilla juoksijat ajavat, myös pieniä palloja, jotka liikuttavat juoksijat sujuvasti, joten ne lentävät ulos ja peli ilmestyy , mutta jos ajaa autoa vain itse, niin voit kiilauttaa kahdeksan pulttia juoksijoiden väliin niin kunnes otat istuimen pois et voi liikuttaa sitä, minä ajoin niin kunnes vaimoni ohitti oikean

NoMax kirjoitti:

Tällä hetkellä matkustajani heiluu, etsin mistä sen voisi korjata

katso, onko minulla vielä uusia matkustajan jalkoja 652668

Veljet, kertokaa minulle, mikä on sen pitkän paskan nimi, jonka sankari poimii 3:40 minuutin kohdalla videosta? Yksi lanka katkesi. Sinun täytyy etsiä kaupoista, mutta en tiedä kuinka kysyä. Onko se ollenkaan myynnissä?

Tuttavani osti tavallisen sileän tangon vosmeroshnie-istuimille ja tuli ulos 40 ruplaa. Leikkaa sopivaan kokoon ja leikkaa langat molemmilta puolilta.

Kiitos. minä katson. Mutta minua vaivaavat epämääräiset epäilykset siitä, ettei tätä roskaa myydä tuolista erikseen. Eläköön kotimainen autoteollisuus, helvetti. Jossa käsitteet "isänmaallisuus" ja "idioottisuus" sulautuvat yhteen. Näyttää siltä, ​​että joudumme viljelemään.

Tämä on istuimen säätövivun nivel. Vain minä ymmärsin sen näin vanhoilla istuimilla. Uusissa en ole nähnyt tätä, vain kaksi pulttia. Joka tapauksessa se on niin luettelossa.

Olet varmasti hieno kaveri, jonka ennallistit itse.
mutta videosi ei ole kovin informatiivinen. mitä hitsasin kuten tein jne.

+ KuperVid Vid Tervehdys. Ensinnäkin henkilö, joka kohtaa istuimen rikkoutumisen, katsoessaan videota, ymmärtää, että korjaukset voidaan tehdä omin käsin ilman kokemusta tästä asiasta. No jotain tällaista.

Kaveri, kun laitan istuimen selkänojan takaisin paikoilleen laskemisen jälkeen, toiselta puolelta koukku (joka pitää istuimen) napsahtaa paikoilleen ja toisella ei. Miksi tämä voisi olla?

Keräsin sen samalla tavalla kuin irrotin, kannet piti vaihtaa

Minulla ei ole samaa ongelmaa

Onko selkänoja säädettävissä kierteellä? Yritän vain selvittää VAZ 2120:ssani kaiken, mitkä istuimet ovat. Se näyttää olevan maissipellolta, mutta se näyttää olevan vuodelta 2110.

+ Anton Tretjakov Kyllä kierteellä. 7-ke:n vipu kaatuu.

Se on hyvä, kun on hitsaus. Voit tehdä paljon itse ottamatta yhteyttä palveluun ja tuhlaamatta rahaa.

Se on varmaa. Hitsauskone on kotitaloudessa korvaamaton asia.

Hei! Pitkään olit poissa, vihdoin ilmestyi uusi video. katson sitä ilolla! Kaikki asiaan.

Minulla on kertynyt paljon tapauksia, haravoin sitä. Olen iloinen, että tein sinut onnelliseksi.

Kansainvälinen Niva Club

Viesti Dmitrich »03. elokuuta 2011, 22:57

Viesti Dmitrich »03. elokuuta 2011, 23:04

Viesti tatarin545 »03. elokuuta 2011, 23:14

Tatari ei ole kansallisuus, tatari on ammatti.

En ole hätäisesti etsimässä moottorilohkoa tai itse moottoria 2130. 42-hampainen RK vaihde, edullinen!
Foorumi Niva kokeiluille, voit kirjoittaa pois!

Viesti Dmitrich »03. elokuuta 2011, 23:15

Viesti Portada »03. elokuuta 2011, 23:23

Viesti Igoryok »04. elokuuta 2011, 10:23

Viesti Moshul »04. elokuuta 2011, 11:49

Viesti Magellan »05. elokuuta 2011, 11:58

Viesti Dmitrich »05. elokuuta 2011, 13:45

Viesti Gimalaev »05. elokuuta 2011, 15:41

Minulla on vanha "rakkaus" istuimiin. Kmk kannattaa zamorochitsya tämä kysymys ja tehdä "oikea" satula itsellesi. Ja takaosa sanoo "kiitos!".

Kun korjasin sitä 214., minulla ei ollut hitsausta. Käytetyt pultit, puristimet ja vaneri.

Etuistuimen kelkka: 1 - liukusäädin; 2 - istuimen liikemekanismin kahva; 3 - selkänojan kallistuksen säätömekanismin alemman lenkin vipu; 4 - istuimen liikejousi; 5 - salpa; 6 - salpa-akseli; 7 - rajoitin; 8 - pidike; 9 - rulla; 10 - ohjainliuku

ETUISTUIMEN IRROTTAMINEN

Etuistuimet on asennettu alustalle, jonka kiskot on kiinnitetty korin lattiassa oleviin kannakkeisiin. Oikean ja vasemman istuinkokoonpanot eivät ole keskenään vaihdettavissa.

Työnnä istuin kokonaan taakse,...

… Irrota istuinkelkan etukiinnityksen kaksi pulttia runkoon ”8”-päällä.

Siirrä istuinta eteenpäin niin pitkälle kuin se menee samalla työkalulla.

... Ruuvaamme irti istuinkelkan takakiinnityksen kaksi pulttia runkoon.

Otamme istuinkokoonpanon ulos liukumäellä.

RATSASTUKSEN JUOKSEMISEEN…

... käytä Phillips-ruuvimeisseliä irrottaaksesi luistin etukiinnityksen istuimen runkoon...

... ja ruuvi takakelkan kiinnitystä varten.

Irrota liukukokoonpano liukusäätimellä.

Kokoa ja asenna istuin päinvastaisessa järjestyksessä. Ennen etuistuinten asentamista voitele liukukiskot millä tahansa rasvalla.

TAKAISTUIMEN IRROTTAMINEN

Takaistuimen irrottaminen autoista ennen vuotta 2009 ja sen jälkeen on erilainen.

Takaistuin irrotetaan sitä vaihdettaessa, samoin kuin polttoainemoduuliin pääsyä varten, kun polttoainesäiliötä tai verhoilua irrotetaan.

Autoissa ennen vuotta 2009

Muoviverhoilun irrottaminen,...

… Kierrä "13"-päällä irti kaksi pulttia, jotka kiinnittävät takaistuimen oikean saranan runkoon.

Jos joudut usein poistamaan takaistuimen ajon aikana, leikkaa muoviverhoiluun pieniä pystysuoria leikkauksia.

Taivuttamalla muotoiltua venttiiliä pääset aina kätevästi käsiksi tyynyn saranan pultteihin ilman, että verhoilua irrotetaan.

Ruuvaa samalla tavalla irti kaksi pulttia, jotka kiinnittävät vasemman saranan. Kun istuimen selkänojan lukot on vapautettu, nostamme istuimen ja poistamme sen takaluukun aukosta.

Autoissa vuoden 2009 jälkeen

Käytä "13"-päätä irti kaksi pulttia, jotka kiinnittävät takaistuimen tyynyn saranat rungon poikkipalkkiin.

... ja irrota takaistuimen tyyny.

Käännä selkänojan saranan suojus taaksepäin. (taita selkänoja tämän eteen, jos se sinulle sopii)

Kierrä avaimella tai "13"-päällä irti kaksi pulttia, jotka kiinnittävät istuimen oikean ja vasemman saranan takaisin runkoon.

Irrota istuimen selkänoja turvavyön soljista painamalla salpoja.

... ja irrota takaistuimen selkänoja.

Asenna takaistuin päinvastaisessa järjestyksessä.

Kaverit, neuvojanne tarvitaan taas. Niva 21214:ssä matkustajan istuin ei käänny kokoon. Huomasin, että istuimen selkänojan kyljessä oleva vipu, joka pitäisi vetää ylös käännettäessä, on nyt yhtäkkiä jo alun perin yläasennossa. Ymmärtääkseni sinun on palautettava se jotenkin alkuperäiseen alempaan asentoonsa? Kerro minulle, laitetaan istuin taaksepäin?

Ja toinen: kuljettajan istuimella pyöreä nuppipyörä alkoi rullata, jonka avulla istuimen selkänojan asentoa säädettiin. Toistaiseksi, jos työnnät selkänojaa haluttuun suuntaan samalla kun käännät kahvaa käsin, voit muuttaa selkänojan asentoa kääntämällä kahvaa. Jos et auta kädelläsi, pyörän kahva kääntyy tyhjäkäynnille, selkänoja ei ole säädettävissä.

Auta ystäviäsi neuvomalla näiden karmien korjaamiseen itse?
_________________
Onnea tielle!

Tee-se-itse vastaus pyyntöösi tehdä-se-itse-korjauksesta VAZ 21214 -istuin - olemme kiinnostuneita. Sivustoltamme löydät videon auton korjauksesta omilla käsilläsi. Kuinka korjata auto omin käsin kotona.Autamme itse korjaamaan ja korjaamaan auton itse. Tiedämme kuinka kunnostamme auton pienellä investoinnilla. Liitän videon ohjeen.

Luokka: Tee auto itse

Naurua aiheesta: E2-E4. Vaikeina aikoinamme se voi olla paitsi tallenne shakin avauksesta, myös makkararesepti.

Lähettäjä Admin: Dmitryn pyynnöstä

Auton omistajan vastaus: Erinomainen ajettavuus ja sileys hyvillä teillä (huonoilla teillä tärisee hieman kiristyneen jousituksen takia) Huollossa vaatimaton: moottorissa vain öljynvaihto (öljyä laatikossa täytetään koko käyttöiän ajan autosta) ja suodattimet.Edulliset varaosat ja lisävarusteet.Hiljaa "sulattaa" 92. bensaa ja on myös melko taloudellinen (kaupunki - 8,5 litraa, maantie - 6,5 litraa) ja vielä vähemmän 95:ssä. Hyvät sisustusmateriaalit. Sahalaitainen pesusuuttimet tuulilasi Pyyhkijän vyöhykkeen lämmitys (talvella korvaamaton asia) Hyvä tehdasäänieristys.

Otti paikat laivayhtiöltä. Sinun on asennettava.

Toimituskustannukset järkyttivät hieman, luulin sen olevan halvempi - paino kontin kanssa osoittautui 72 kg.

Kuljettaja nousi 3 cm siirtymällä ohjauspyörän akseliin ja polkimen suitsiin, jotenkin ei mukava ajaa. Teen sen uudelleen - siirrän sen tunneliin päästä päähän. Ehkä joudut hieman leikkaamaan tunnelin koteloa, muuten se turpoaa tärinästä ja melusta. Ja niin, vaikutelmat istuimista ovat erinomaiset - istut kuin hansikas: selkäsi ei luista kaarreissa, jalat sopivat tiukasti istuimeen eivätkä roikku ilmassa, kuten ennenkin, kaikki korkeussäädön ansiosta. Sen jänneväliä ei mitattu, mutta se tuntui täysin alentuneelta - kuin puzoterkalla; täysin ylhäällä - tuet ohjauspyörää jaloillasi, etkä pääse ulos.

Prosessi ja tulokset kuvassa.

Hitsattu etukiinnike.

Hitsattu etukiinnike.

Valmistetut takakelkan kiinnitykset.

Valmistetut takakelkan kiinnitykset.

Hitsasin lisäkiinnikkeet eturunkoon kiinnittääkseni sen 4 pultilla alkuperäiseen runkoon (matkustaja ruuvataan kahteen, taidan viimeistellä).

Ostin sen istuinten puhdistukseen, muuten se oli vähän pölyinen

maalattu ja ruuvattu eturunkoon.

Istuimet on asennettu. Mutta ennen kuljettajan muutosta siirtyäkseen lähemmäs keskustaa.

Suoritettiinko takaosan asennus - pohja nousee normaalisti, ilman suuria muutoksia. Mutta sinun täytyy puuhata selkää. Haluan todella lisätä sen 40/60.

vasemman takakiinnikkeen trimmaaminen

leikkaa etukiinnike ja hitsaa pultit kiinni

ennen kuin se voidaan ruuvata paikalleen

On vielä tehtävä näyttö oikealta puolelta ja päällystettävä se matolla.

Lisään vain yhden asian - asennuksessa ei ollut mitään vaikeaa, siellä ei ollut hitsattavaa leikkausta ja kaikki on valmis.

siirtämällä spinnerin toiselle puolelle

käännä nyt seisontajarrun kylkeä

eturungon valmistus

Kojelaudan "Lada comfort" asennus NIVA:lle
LED-paneelien valmistus Nivassa omalla toimellamme

Ilm.: 06.12.2004
Aiheet / Viestit: 631/51759

Ilm.: 12.12.2004
Aiheet / Viestit: 5/1412
Paikka: Moskova
Ikä: 53
Auto: VAZ 21214.2004

Kiinnität nelikulmaisen putken 20X20 takaistuimen vakiosaranoihin ja jo siihen hitsaat neljä saranaa istuimen kahdelle selkänojalle. Aluksi halusin tehdä tämän, mutta sitten ajattelin sitä ja päätin, miksi en tarvinnut sitä.

Lisätty 2 minuutin 35 sekunnin jälkeen:

Kasaan asti:
Haluan tehdä selkänojan yleensä 10 cm leveän laudan muodossa (korjaan sen tavallisilla "salvoilla"). Tämä on niin, että reput yms. Shmurdyak voidaan työntää istuimen ja tämän "selän" väliseen rakoon.

Ilm.: 14.11.2005
Aiheet / Viestit: 19/584
Sijainti: Moskova, Dmitrovkan alku
Ikä: 31
Auto: 21213 bel 2000

Hyvät herrat, kertokaa minulle seuraavassa kysymyksessä.

Alkuperäinen matkustajan istuin ei ole enää kiinteä - pysähtyy, kun siirrät sen takaisin (takaistuimelle). Eli istuin liikkuu taaksepäin, mutta ei ole kiinteä.

Aiemmin se näytti olevan kiinnitetty aivan taka-asentoon, mutta nyt se on kiinnitetty kokonaan eteen.

Toivottavasti selitin selkeästi.
Kuka tietää, mitä siellä voi olla, katsoin, istuin on irrotettava ja purettava.

Ilm.: 06.10.2007
Viestit: 106
Paikka: Nižni Novgorod
Ikä: 31
Auto: VAZ 21213, 1994

Ilm.: 08.12.2004
Aiheet / Viestit: 62/1552
Sijainti: Moskova, Pohjois-Tushino.
Ikä: 64
Auto: VAZ-21213, 1998 vuosi, 1,7 l, "lumihiutale"; VAZ-21213, 1998 eteenpäin, 1,7 l, "teeruusu", GAZ-31105 "Volga", 2005 alkaen, "nautilus"

Ilm.: 16.11.2007
Viestejä: 687
Paikka: Nižni Novgorod
Ikä: 58
Auto: 21213 - 1995

Ilm.: 06.10.2007
Viestit: 106
Paikka: Nižni Novgorod
Ikä: 31
Auto: VAZ 21213, 1994

Ilm.: 16.11.2007
Viestejä: 687
Paikka: Nižni Novgorod
Ikä: 58
Auto: 21213 - 1995

Ilm.: 06.10.2007
Viestit: 106
Paikka: Nižni Novgorod
Ikä: 31
Auto: VAZ 21213, 1994

Ilm.: 08.12.2004
Aiheet / Viestit: 62/1552
Sijainti: Moskova, Pohjois-Tushino.
Ikä: 64
Auto: VAZ-21213, 1998 vuosi, 1,7 l, "lumihiutale"; VAZ-21213, 1998 eteenpäin, 1,7 l, "teeruusu", GAZ-31105 "Volga", 2005 alkaen, "nautilus"

Ilm.: 10.01.2008
Viestit: 23
Paikka: Ust-Kamenogorsk
Ikä: 39
Auto: VAZ 21213 97

Ilm.: 06.10.2007
Viestit: 106
Paikka: Nižni Novgorod
Ikä: 31
Auto: VAZ 21213, 1994

Ilm.: 10.01.2008
Viestit: 23
Paikka: Ust-Kamenogorsk
Ikä: 39
Auto: VAZ 21213 97

Tapahtuu, että luisti puristaa liukusivupintoja ja ennen kuin siirrät niitä erilleen, voitelu ei auta. Yritin voidella tällaista liukumäkeä - kärsin puoli päivää, hikoilin, mutta turhaan. purettu, jaettu ja kuin kello. ja jos sisäpinnat ovat kiilaamassa (renkaiden kuminauhat kuluvat), sinun on myös purettava. yli vuoden olen korjannut istuimia 213 (vapaasti), tavannut kaikenlaisia. yleensä riittää lian poistamiseen ja hyvin voitelemiseen.

sen sijaan liukua ei tule työntää erilleen, vaan puristaa kokoon (liukumäen yläosa, joka on D-kirjaimen muodossa), ajan myötä kuljettajan (tai matkustajan) painon vaikutuksesta se liikkuu toisistaan ​​eri suuntiin ja liukupinnat hankaavat voimakkaasti toisiaan vasten. Voit selvästi nähdä ja ymmärtää kuvitetussa albumissa "body equipment".

Ilm.: 29.02.2008
Aiheet / Viestit: 5/327
Paikka: Moskova, SAO (VAO)
Ikä: 37
Auto: VAZ-21213, 1999, Skoda Felicia 1.6 AEE 1998, GT Avalanche 2.0 (2012), KIA Sportage Grand (2005)

Jos ajomukavuuden parantamiseksi teet niin yksinkertaisen virityksen kuin istuimen asentaminen, Niva voidaan muuttaa sisältä tuntemattomaksi. Tosiasia on, että Niva-21213-auton tavallinen etuistuin ei loista mukavuudella, ja sen sijoittamisesta tulee ongelma pitkille tai lyhyille kuljettajille ja matkustajille. Kuten aina, käsityöläiset ovat löytäneet hyväksyttävän tien ulos tilanteesta: korvata "perhe" uusilla tai käytetyillä etuistuimilla, usein täydennettynä takaistuimilla.

Monet autoilijoiden valitukset Nivan tehdasistuimista johtuvat useista syistä:

• pitkän kuljettajan on vaikea löytää mukavaa asentoa, kirjaimellisesti - "polvet lepäävät kojelaudalla";
• alamittaisilla autoilijoilla on päinvastainen valitus - "jalat roikkuvat ilmassa";
• istuimen taittomekanismi hajoaa usein, minkä vuoksi se on jatkuvasti korjattava;
• takaistuimet taittuvat epämukavasti.

Yksinkertaisin ratkaisu ongelmaan on AvtoVAZ-yrityksen suunnittelijoiden kehittämä korkeussäädettävien istuimien kehittäminen. Mutta tässä kolmiovisille autoille välttämättömästä taittorakenteesta tulee este. Säädettävien ja eteenpäin taittuvien istuinten tekeminen samanaikaisesti lisää kustannuksia. Siksi venäläisten maastoautojen omistajilla ei ole muuta vaihtoehtoa kuin ratkaista ongelma itse ja laittaa ulkomaisen auton istuimet Nivaan. Usein etuistuinten kanssa vaihdetaan myös takaistuin.

Tällaisia ​​ongelmia ei kohtaa SUV-autojen viisiovisten versioiden omistajia, joissa pitkänomaisen pohjan ansiosta kuljettajan ja matkustajan istuimet ovat melko mukavia. Esimerkiksi Chevrolet Niva -auton omistajat tulevat harvoin mieleen laittaa istuimia ulkomaisesta autosta. Niiden takasohvat ovat myös mukavampia ja ne voidaan taittaa ulos suhteessa 60/40.

Kuljettajien, jotka kokevat hankaluuksia ja haluavat vaihtaa sen, tulee ensin selvittää, mitkä istuimet sopivat parhaiten VAZ-21213-21214 ohjaamoon. Viritysharrastajien käytännön perusteella oli mahdollista laittaa sellaiset istuimet Nivaan vaihtelevalla vaikeusasteella:

• Mazdasta - 3;
• Ford Focus II:sta;
• 5. sarjan BMW:stä, valmistettu E60:n takaosassa;
• Nissan Micrasta.

Tämä ei ole täydellinen luettelo, jotkut käsityöläiset onnistuivat puristamaan Mercedes C-luokan tuolit Nivaan lyhyellä rungolla. Jos teemme yhteenvedon kaikkien kokeiden tuloksista, VAZ-2121: lle ovat sopivimmat kolmiovisessa korissa valmistettujen maahantuotujen keskiluokan autojen istuimet. Syyt ovat selvät: ne sopivat hyvin matkustamoon ja on varustettu taittomekanismilla takamatkustajia varten.

Käytäntö osoittaa, että helpoin tapa on asentaa istuimet Nivaan japanilaisesta ulkomaisesta autosta Mazda-3. Ne ovat sopivan kokoisia, niissä on mukava ergonominen muotoilu ja ne voidaan taittaa tarvittaessa. Jokainen istuin on varustettu ylös-alas- ja taaksepäin-eteensäätöjärjestelmällä. Samaan aikaan ei ole ollenkaan välttämätöntä ostaa uusia tuotteita, alennuksesta löydät erinomaisessa kunnossa olevia käytettyjä istuimia edulliseen hintaan.

Sama kuva havaitaan istuimien asennuksessa "japanilaisesta" Nissan Micrasta tai muusta pienestä ulkomaisesta autosta, jossa kori on varustettu kolmella ovella. Ainoa kysymys on, kuinka ne asennetaan paikkaan, jossa on yhteensopimattomat kiinnitykset. Joskus on mahdollista tehdä ilman hitsauskoneen käyttöä, kuten Mazdan osien tapauksessa. Mutta usein et voi tehdä ilman hitsausta, varsinkin kun vaihdat takasohvan.

Ulkomaisten bisnesluokan autojen, esimerkiksi BMW 5-sarjan, istuimet on varustettu seuraavilla lisätoiminnoilla:

• sähköinen asennon säätö;
• lämmitys;
• turvatyyny takamatkustajille.

Jos haluat laittaa Nivaan mukavat Mercedes- tai BMW-istuimet, sinun on huolehdittava niiden liittämisestä auton sähköverkkoon. Muuten tällaisesta hankinnasta ja vaihtamisesta tulee merkityksetöntä, Ford Focus II:n sohvat maksavat vähemmän. Toinen ongelma havaittiin: huippuautojen istuimet ovat kooltaan leveämpiä, minkä vuoksi selkänoja melkein lepää Nivan ovea vasten ja turvavyö puristuu.

Niva-maastoauton autoilijoille-faneille, jotka sijoittavat paljon rahaa lemmikkinsä virittämiseen, on korvaava vaihtoehto. Tämä on mittatilaustyönä valmistettujen istuimien valmistusta erityisessä viritysstudiossa. Siellä ne valmistetaan selkeästi auton sisätilan koon mukaan ja kaikki toiveesi huomioiden, laadukkaimmista materiaaleista ja verhoilusta. Tuloksena on ainutlaatuinen Niva-salonki, joka on varustettu mukavilla istuimilla, joissa on sivutuet.

Ennen mukavampien istuinten asentamista on suoritettava useita purkutöitä ja ensin poistettava vanhat istuimet. Kaikkien töiden suorittamiseen tarvitset avo- ja jakoavaimet, hiomakoneen sekä tavallisen lukkosepän työkalun ja poran. Purkamismenettely on seuraava:

1. Ruuvaa kiinnikkeet irti 4 kohdasta liikuttamalla tuolia edestakaisin liukua pitkin kätevyyden vuoksi.
2. Irrota molemmat istuimet jalustalla.
3. Irrota lattiapäällyste varovasti. Tätä varten sinun on ruuvattava irti kaikki elementit, jotka painavat sitä lattiaan: muovipaneelit, kynnykset ja niin edelleen.
4. Poista äänieristys pohjasta. Istuinten vaihdon jälkeen on suositeltavaa kiinnittää uusi äänieristyspinnoite, jotta et voi seisoa seremoniassa vanhan kanssa.

Kun Nivan pohja on kokonaan esillä, sinun tulee mitata ja merkitä huolellisesti.