Tupakointi autossa ei ole hyvä idea, mutta joskus tätä riippuvuutta on vaikea vastustaa.
Ensinnäkin autossa tupakointi on yksinkertaisesti vaarallista johtuen siitä, että se häiritsee, ihminen rentoutuu, kirpeä tupakansavu voi päästä silmiin ja kriittisellä hetkellä tupakka voi johtaa tuhoisiin seurauksiin. Toinen epämiellyttävä hetki ovat tunnetun riippuvuuden sivuvaikutukset - ei kovin miellyttävä tupakan jäännöshaju autossa, tuhka makaa kaikkialla ja mikä epämiellyttävä, palaneet paikat.
Tupakkahiili voi pudota istuimen verhoilulle, voit vahingossa heilauttaa kättäsi ja sammuttaa tupakan etupilarissa, jotkut erityisen onnekkaat toverit jopa polttaa katon!
Mitä tehdä tässä tapauksessa? Loppujen lopuksi palanut istuin ei ole ollenkaan esteettisesti miellyttävä. Monille ihmisille auton sisustus on eräänlainen käyntikortti. Auton ulkonäön lisäksi toinen asia, johon melkein jokainen kiinnittää, on auton sisätilojen siisteys.
Palanut reikä on korjattava. On kolme tapaa. Ensimmäinen - laadukas, mutta kallis - kääntyy erikoispalveluihin, jotka tarjoavat palveluita alkuperäisen auton tyypin palauttamiseen.
Toinen on halvempi, mutta paljon monimutkaisempi, ostaa sarja verhoilun korjausta varten.
Tämä polku on erilainen siinä mielessä, että se lähettää sinut ammattimaiseen autohuoltoon 80 prosentin todennäköisyydellä. Ilman tiettyjä taitoja ei ole helppoa tehdä laadukkaita korjauksia yksin avulla.
Onneksi on kolmaskin vaihtoehto. Se vaatii vain tarkkuutta, minimaalisen määrän työkaluja, jotka voit löytää kotoa, ja vähimmäisaikaa. Siitä huolimatta lopputulos yllättää sinut iloisesti!
Ota huomaamattomassa paikassa, esimerkiksi istuimen alaosassa, partakone ja ajele pois tarvittava määrä verhoilukuituja.
Kerää kuidut pieneen astiaan. Verhoilumateriaalin kuidut näyttävät tavalliselta nukkaalta.
Raaputa pinseteillä irrotettu materiaali liiman päälle. Älä taputtele sitä!
Levitä ohut kerros liimaa uudelleen kuitujen päälle. Tarkempi! Älä pudota vahingoittumattomille alueille.
Aseta pinseteillä lisää kuituja, kunnes reikä on täynnä niitä.
Ota pala mitä tahansa paksua kangasta. Käytämme sitä substraattina. Leikkaa suorakaiteen muotoinen laastari. Pyöristä reunat. Tämä helpottaa sen työntämistä reikään ja suoristamista verhoilun alle.
Otamme kangasliiman ja neulan. Levitä liimaa neulaan ja käsittele laastari videon osoittamalla tavalla (43 sekuntia). Levitä liimaa varovasti, jotta huivi ei liiku paikaltaan.
Levitä liimaa tuloksena olevaan taustaan. Voit myös käyttää ulkoista korjaustiedostoa, kuten videossa näkyy. Tämä ei muuta oleellista.
Tärkein hetki. Liimaa kangaspala istuimen verhoiluun. Mistä saa laastarimateriaalia? Se voidaan yleensä leikata istuimen pohjasta.
Laadukkaan korjauksen kannalta on erittäin tärkeää, että ulomman paikan kuvio vastaa istuimen yleiskuviota. Täällä sinun on mitattava seitsemän kertaa, leikattava kerran. Tulet onnistumaan, me uskomme sinuun!
Painamme mukana toimitettua huivia. Odotamme pari minuuttia.
Auto-korjaamoverkosto "Auto-scratch" suorittaa auton sisätilojen läpipalamien korjauksia korkealaatuisilla materiaaleilla.Joustava alennus- ja bonusjärjestelmä tekee palveluista entistä edullisempia. Huoltoasemamme toimivat Moskovan ja Pietarin eri alueilla. Korjaamme katon, istuimien ja muiden auton sisätilojen verhoilujen läpipalamat. Käsityöläiset tekevät kaikkensa poistaakseen vauriot jättämättä jälkiä.
VIDEO
Lyhytkin kosketus kuumaan esineeseen ei jätä jälkiä verhoiluun. Lisäksi tällaiset vauriot voivat kasvaa autoa käytettäessä, jos niitä ei korjata ajoissa. Salonki muuttuu käyttökelvottomaksi yhä nopeammin. Auto menettää esittelynsä ja lakkaa tarjoamasta nautintoa matkustamisesta.
Jos sinä tai joku matkustajista polttaa auton istuimen savukkeella, se voi olla kallista. Jos jätät vian ilman valvontaa, joudut ajan myötä maksamaan ohjaamon kuljetuksesta tai kansien valmistuksesta. Voit estää tämän ottamalla yhteyttä Autoscratch-yritykseen. Asiantuntijamme korjaavat nopeasti ja erittäin tarkasti matkustamon vaurioituneet alueet läpipalamisen jälkeen.
Moskovassa ja Pietarissa sijaitsevat tekniset keskukset on varustettu kaikella, mitä tarvitaan auton istuinten läpipalamisen korjaamiseen. Korkean palvelun takaavat:
korkealaatuisten rasvanpoisto-, liima- ja väriainekoostumusten käyttö;
ammattityökalut irroitukseen, liimaukseen, lämpökäsittelyyn, verhoilun täydelliseen entisöintiin. Palaneiden istuinten korjaus tehdään siten, että vaurioituneen alueen estetiikka palautetaan ja siitä tulee riittävän kestävä. Kaikki työt tehdään käsin;
käsityöläiset, joilla on laaja kokemus katumaastureiden, tila-autojen, minibussien, erimerkkisten autojen istuimien läpivientien poistamisesta;
meille jätettyjen ajoneuvojen poikkeuksellisen huolellinen ja herkkä käsittely;
houkuttelevat hinnat, alennukset.
Saat neuvoja auton muiden osien istuimien läpipalamisen poistamiseen tilaamalla ilmaisen puhelun tai soittamalla meille numeroon 8 (800) 301-31-43.
Viranomaiset aloittivat säälimättömän taistelun tupakoitsijoita vastaan. "GAI"-lehden toimituskunta osoittautui paljon suvaitsevaisemmaksi. Mielestämme auto ei ole vain kulkuväline. Auto on pääsääntöisesti myös vapautemme paikka, jossa voimme sietää ilkeitä intohimoja täysillä: kuunnella suosikkimusiikkiamme täydellä äänenvoimakkuudella, chattailla ystävien ja tyttöystävien kanssa ilman ylimääräisiä korvia, polttaa tupakkaa ja kaikkea muuta. ... Siksi päätimme taistella ei tupakoinnin, vaan sen seurausten kanssa. GAI-lehden myyntijohtaja Olga Medvedeva hallitsi tekniikan verhoilun elvyttämiseksi palaneella savukkeella yhdessä kaupungin autopesukomplekseista.
Savutauko ennen töitä
Tämä oppitunti osoittautui epätavallisimmaksi meille koskaan opetetuksi. Ensinnäkin autopesukompleksin perustaja Semjon Syskov, joka itse valvoi prosessia, antoi minulle maksimaalisen toimintavapauden. Toiseksi, hän antoi kaikissa koulutuksen vaiheissa erittäin myönteisiä arvioita ja liittää toimintaani sanoilla "erinomainen", "erinomainen tulos", "Pidän siitä". Ja hän salli myös kokeilla, vakuuttuneena siitä, että mikä tahansa tekniikka antaa vain yleisen teorian ja jokaisella mestarilla on oikeus etsiä sopivia työmenetelmiä. Ja vaikka kokeilu ei onnistunut, tämä ei vaikuttanut lopputulokseen millään tavalla. Tulevaisuudessa sanon, että tällainen pedagoginen lähestymistapa tuntui minusta ihanteelliselta: onnistuin ensimmäisestä kerrasta sulkemaan syyttäjän niin, ettei siitä jäänyt jälkeäkään. Siellä oli vain loistava tunnelma, jossa pysyin työpäivän loppuun asti. Ja tämä oppitunti alkoi epätavallisella tavalla.
- Hei, onko siellä tupakoitsijoita? Tuo tupakka ja sytytin, - Semyon tervehti meitä silitellen harmaata niskatukea, jonka hän oli valmistanut etukäteen työhön.- Savutetaan ennen töitä ja samalla tehdään pehmusteeseen läpipoltto, jonka kanssa taistellaan. Melko usein niskatuet ja istuimet palavat autoissa.
Niskatuki oli vanhasta autosta otettua "työmateriaalia", joten käsittelin sitä armottomasti. Yleensä autoissa käytetään palamattomia materiaaleja: ne ovat huonosti syttyviä, mutta sulavat hyvin. Rohkeasti tuhkaa pois pudistaen tein niskatukeen kunnollisen ja melko syvän reiän.
Kaupungillemme (luulen, että myös Venäjälle) burn-through-reanimaatioteknologia on suhteellisen uusi palvelu, vaikka se on ollut lännessä jo pitkään. Ehkä siksi tähän operaatioon on ostettava ulkomailta erikoissetti, joka sisältää värileikattua mikrokuitua, lyijykynät, sakset, pinsetit, lasta, rauta, ruiskupistooli, neste- ja jauheliima. Kotimaisella autoteollisuudella ei ole vielä mitään syytä olla ylpeä: tällaisten taidesarjojen tuotantoa autoilijalle ei ole vielä perustettu maahan.
Kello oli 11:05. Ajastimme ajan tietääksemme toimenpiteen ajoituksen ja aloimme töihin.
Minun taiteeni
Ensin hioan reiän reunat. Sitten leikkasin reunan varovasti kynsisaksilla.
Sen jälkeen nostan kankaan reunoja pinseteillä työntämään laastarin niiden alle. Otan myös materiaalia hänelle "taikalaukusta". Leikkasin pienen neliön ja työnsin sen pinseteillä verhoilun reunojen alle sulkeakseni reiän.
- Reikien paikamisessa ei ole mitään vaikeaa, - Semyon valvoo työtä. - Sen voi hoitaa kuka tahansa, kuka tahansa syyttäjä voi periaatteessa korjata itse, jos hänellä olisi kyniä ja halu. Tähän loppuu kultasepän ja ompelijan työ, ja alamme työskennellä koloristina.
Otan laukusta leikattua mikrokuitupurkkeja niskatuen materiaalin värin mukaan. Niitä on kymmeniä sävyjä ja värejä, mutta valmiita ei ole. Siksi alan valita oikeaa. Otan pohjaksi harmaan lähellä pääväriä ja laitan pinseteillä villit lasipurkkiin. Lisään siihen hieman tumman harmaata, sitten lisää mustaa. Suljen purkin ja sekoitan suihkepullolla. Väri osoittautui lähelle, mutta jotain siitä puuttuu.
- Alkuperäisessä kankaassa on hieman sinistä, jos lisäämme hieman harmaata sinertävällä sävyllä, se on juuri sopiva, - Semyon kehottaa huomaamattomasti, mutta hän ei koske itse purkkeihin. Tänään minulle on annettu täydellinen riippumattomuus.
Kaikki tämä muistuttaa mestarin työtä autoemalin valinnassa - kerran olin jo hallitsemassa tätä ammattia. Muuten, autopesukompleksissa ammattivärimiehet tekevät juuri tätä. Vain atk-maalivalikoimassa käytetään erityisesti kehitettyjä värikaavoja, maalia lisätään grammoittain, mutta tässä täytyy sekoittaa kaikki silmällä.
Mutta silmäni eivät näyttäneet pettävän minua. Kaadan seoksen muovikaukalolle, lisään edelleen nestemäistä liimaa suhteessa 70-30 silmään, sekoitan tasaiseksi ja levitän seoksen laastarille. Ja vasta sitten käy selväksi, että tein kaksi virhettä. Ensinnäkin, liiman lisäämisen jälkeen seoksesta tuli kevyempi kuin verhoilun pääkangas. Ja säästin myös - minulla ei ole enää materiaalia toiselle kerrokselle, joka on valmistettu leikatun nukan ja jauheliiman seoksesta.
Kertaus on oppimisen äiti
- Joten meidän täytyy tehdä väritys uudelleen ja tehdä toinen annos. Ei pelottavaa, toisto on oppimisen äiti. Vaikka tekniikan mukaan ensimmäinen kerros kuivuu 15 minuuttia, teemme vain kaiken.
Taas aloin sekoittaa villiä. Virheet huomioon ottaen lisään tummaa väriä. En tietenkään ole ammattivärimies, joka löytää oikean yhdistelmän hetkessä. Mutta pian toinen annos on valmis. Se on sekoitettava perusteellisesti jauheliiman kanssa samassa suhteessa. Tässä on hienouksia.Jos liioittelet liimalla, pinta alkaa kiiltää, jos ei ilmoita, se ei pysy hyvin.
Villit eivät sekoitu hyvin jauheen kanssa, ja päätämme Semyonin kanssa siirtyä pois tekniikasta ja kokeilla: laitan kaiken purkkiin ja sekoitan sen suihkepullolla. Mutta koe epäonnistui: käy ilmi, että jauheliima asettuu lasille. Siksi lisään hieman liimaa, sekoitan lastalla ja levitän tasaiseksi kerrokseksi syyttäjän paikalle. Otan 170 asteeseen lämmitetyn raudan, jonka pitää "tasoittaa" pinta, mutta Semjon pysähtyy. Osoittautuu, että toisen kerroksen päälle on myös ruiskutettava puhdasta mikrokuituseosta ilman liimaa.
Lopuksi silitän syyttäjän paikan erityisellä kankaalla. Tässäkin on salaisuuksia - kuinka monta kertaa ja kuinka monta sekuntia sinun täytyy pitää rautaa, mutta jääköön se minun pieneksi salaisuudekseni.
Kun kaikki oli valmis, soitin jo arvioidakseni pääkriitikkon - valokuvaajamme, taidekoulusta ja arkkitehtiopistosta valmistuneen - työn laatua. Mutta sitten kävi ilmi, että raudan alla seos sakeutui ja asettui. Siksi jouduin toistamaan tämän menettelyn uudelleen. Valmis. Pääsin väriin täydellisesti. Mutta syyttäjänviraston paikka loistaa hieman.
- Liima siirtynyt?
Kello oli 12:05. Nyt uudelta näyttävän niskatuen koko elvytystoimenpide virheiden korjauksen kanssa kesti tasan tunnin. Nopeaa ja tehokasta.
Materiaalin on laatinut "GAI"-lehti.
Käytön aikana eivät vain auton tekniset osat ja mekanismit kuluvat. Myös auton sisustus kuluttaa resurssejaan. Kuten kaikki yksityiskohdat, auton sisätilat kokevat joitain rasituksia, jotka liittyvät kuljettajaan, matkustajiin, erilaisten tavaroiden kuljettamiseen, mikä ei voi aiheuttaa vain mekaanista vikaa, vaan myös usein yksinkertaisesti saastuttaa sisätilan, josta myös verhoilu heikkenee.
Lähes jokainen voi korjata vaurioituneen verhoilun
Melkein kaikki auton omistajat ja vielä enemmän autoilijat ovat selvästi järkyttyneitä suosikkiautonsa sisätilojen vaurioista. Vika on jatkuvasti silmiinpistävä, minkä seurauksena omistaja kokee epämukavuutta, matkustajat alkavat kysyä kulumista muistuttavia kysymyksiä. Ja auton myynnin tapauksessa ostajalla on merkittävä mahdollisuus alentaa hintaa ja hän on jollain tavalla oikeassa, mikä ei miellytä myyjää millään tavalla.
On olemassa useita tapoja ratkaista tämä ongelma. Ensimmäinen menetelmä on helpoin, mutta myös kallein. Tässä tapauksessa omistajan on luovutettava ajoneuvonsa korjaamolle auton sisätilojen korjausta ja kuljetusta varten. Tässä tapauksessa joudut maksamaan materiaaleista, jotka myydään kääreen kanssa, sekä mestarin työstä, joka voi osoittautua siistiksi summaksi.
Kuinka paljon auton käyttöikä on ja kuinka sitä voi pidentää - katso täältä.
Täällä opit myös, mitä tehdä, jos auton moottori kuumenee erittäin kuumaksi.
Toinen tapa on tehdä se itse. Tässä tapauksessa tarvitaan vain materiaaleja, työkaluja ja onnistumisen tärkein edellytys on tarkkuus ja huolellisuus. Ennen korjauksen aloittamista kannattaa tekojalokivi arvioida vian vakavuus sekä arvioida sisätilojen kunto kokonaisuutena, koska kannattaako korjata yksi pieni reikä, kun koko sisustus on surkeassa kunnossa.
Jos omistaja välittää puhtaudesta ja siisteydestä ja siitä huolimatta korjaus on järkevää, on suoritettava seuraavat toimenpiteet:
Ensin sinun on selvitettävä verhoilun materiaali. Jos käytät nahkaa, niin se ei ole niin helppo palaa pois, ei tule reikää, mutta jälki voi jäädä, jonka voi puhdistaa pesualtaalla tai kuivapesulalla.Jos tavallinen kangas tai velouuri, tilanne on monimutkaisempi. Ensinnäkin sinun on puhdistettava koko sisustus lialta ja pölyltä. Tämä toimenpide voidaan suorittaa itse, jos et halua, voit mennä autopesuun, jossa he tekevät kaiken puolestasi. Miksi on niin tärkeää pestä kaikki ensin? Tämä johtuu siitä, että sinun on nähtävä sisätilojen väri ja paikkausreiän paikka, ja on toivottavaa, että väri ei eroa.
Arvioiksemme reiän koon koon perusteella, ymmärrämme kuinka paljon materiaalia on hankittava ja kuinka vaikea korjausprosessi on.
Kun olet päättänyt koon, sinun on leikattava varovasti kiinnittynyt lanka reiän kehää pitkin. Liikkeiden tarkkuus ja itsevarmuus on tässä erittäin tärkeää. Älä leikkaa liikaa, tämä lisää jälleen reiän halkaisijaa. Vain palanut osa on leikattava pois. Tämä vaihe tehdään siten, että korjauksen jälkeen paikattu reikä ei enää tartu mihinkään, mikä voi aiheuttaa reiän muodostumisen uudelleen vanhaan paikkaan.
Tämä vaihe on valinnainen, mutta jos sinulla ei yhtäkkiä ole aikaa korjata korjausta tai materiaalia ei ole, ompele reikä varovasti neulalla ja langalla välttääksesi vian halkaisijan kasvu. Tai tämä ongelmanratkaisumenetelmä sopii myös niille, joilla ei ole järkeä palauttaa yhtä reikää, koska sisätilat ovat huonossa kunnossa. Ja paikattaessa tällä tavalla reiästä on myös hyötyä, ei ainakaan nyt mikään tartu palaneeseen kudokseen, jolloin reiän jatkokehitys estyy.
Kankaan ostamisen yhteydessä sinun on valittava uusi kangas erittäin tarkasti koostumuksen ja värin suhteen, jos on mahdollisuus tehdä tällainen hankinta, niin se on erinomainen. Jos ei, sinun on poistettava kankaan materiaali ja kuidut omin käsin. Tätä varten tarvitset melko terävän työkalun, vanhat konepartakoneet tai suorat partakoneet ovat ihanteellisia. Kun olet hankkinut leikkaustyökalun, sinun on kerättävä huolellisesti kankaan kuidut, tämä tehdään huomaamattomalle istuimen osalle jonnekin alapuolelle, tärkeintä on muistaa, ettei kangasta leikata, vaan yksinkertaisesti kerätä pieniä lankoja eli itse rakennetta.
Jos olet tilapäisesti ompelenut virheesi, on aika paljastaa se. Seuraavaksi otamme tavallisen yksinkertaisen värin kankaan, tai valkoinen tai musta ei näytä tässä roolia. Ostamme myös erikoisliimaa kankaiden liittämiseen. Sitä voi ostaa tekstiililiikkeistä. Ja liimaamme irrotetut kankaat auton sisätilojen verhoiluun reiän sisäpuolelta. Koko tuolin täyttäminen liimalla ei ole sen arvoista, se voi pilata kaikki ponnistelut, sinun on liimattava tiukasti se osa, jossa reikä on. Sinun on liimattava se huolellisesti, ehkä kerran se ei riitä, sinun on toistettava toimenpide. Nyt on odotettava, kunnes kaikki on kuivunut.
Nyt sinun on leikattava pala ostetusta kankaasta tai kerättävä kaikki aiemmin saadut kuidut. Täytä sitten reikämme ja siihen sisäpuolelta liimattu kangas samalla liimalla. Aseta sitten varovasti uusi kangas tai täytä reikä kuiduilla. Uutettua materiaalia käytettäessä sinun on täytettävä kaikki ongelmat, jotta liimattu kangas ei ole näkyvissä. Sitten odotamme, kunnes kaikki kuivuu, ja toistamme toimenpiteet uudelleen, vain jos käytimme salongin kuitua.
Yleisesti ottaen läpipalamisen korjausta voidaan pitää valmiina. Tämä "polton" poistamismenetelmä sopii paitsi istuimien palauttamiseen, myös leikkausten ja reikien poistamiseen auton katosta, ovikorteista ja erilaisista kankaalla käsitellyistä esineistä. Itse menettely on yksinkertainen, jokainen siisti ja tarkkaavainen henkilö voi suorittaa tällaiset manipulaatiot.
On monia muita tapoja kuntouttaa salongin ulkonäkö, mutta ehkä ne ovat vaikeampia. Tällaisia menetelmiä ovat erikoisemman liiman tai liuoksen käyttö sekä maalin käyttö, jonka sävyä on piinattava vastaamaan pääväriä.Ammattilaiset käyttävät enemmän tällaisia menetelmiä, joten on parempi, että he korjaavat puutteet.
Palaneen turvaistuimen korjaaminen ei ole erityisen vaikeaa. Melkein kaikki voivat tehdä sen.
VIDEO
Kuten näet, kaikki on melko yksinkertaista. Jos välität autostasi, tämä artikkeli on sinulle erittäin hyödyllinen. Yllä olevien neuvojen avulla voit helposti poistaa joitain pieniä vikoja ilman asiantuntijoiden apua. Korjauksen jälkeen, jos haluat lisäksi säästää sisätilojesi tilaa, voit ostaa istuimillesi erikoissuojat, jotka suojaavat niitä lisäksi ulkoisilta vaikutuksilta, mikä pidentää niiden käyttöikää ja hyvää kuntoa.
Nykyään auto ei ole enää pelkkä kulkuväline, ja siitä on tullut kenties ainoa paikka, jossa voimme tuntea täydellisen vapauden: kuunnella suosikkimusiikkiamme täydellä äänenvoimakkuudella, jutella ystävien kanssa ilman todistajia, polttaa rauhassa tupakkaa pelkäämättä sakkoja. tupakoinnista julkisella paikalla. Mutta kuten sanotaan, nautinnosta on maksettava ja takaisinmaksu saa meidät kiinni poltettujen istuimien muodossa. Siksi tässä artikkelissa päätimme jakaa tavan palauttaa matkustamon istuinten verhoilu omin käsin.
Korjaamme auton istuimien läpipalamat
Tätä tarkoitusta varten tarvitsemme erikoissarjan, jota kutsutaan muuten korjaussarjaksi, mutta Venäjällä istuinverhoilun entisöinti paikallisella menetelmällä ei ole vielä kovin yleistä. Tällainen menettely voidaan todennäköisesti tilata erikoistuneissa korjaamoissa, mutta jos haluat tehdä korjauksen itse, joudut todennäköisesti tilaamaan korjaussarjan ulkomailta. Paikallinen lankkujen korjaussarja sisältää seuraavat osat:
- värillinen, leikattu mikrokuitu, jäljittelevä nukka;
Työn kuvaus
- puhdistamme läpipalamisen reunat hienolla hiekkapaperilla, sitten sarjan pienoissaksilla, leikkaa varovasti ja hitaasti reuna sen ympäriltä;
- sitten nostetaan pinseteillä kankaan reunat läpipolton ympäriltä, jotta niiden alle voi laittaa pakkauksessa olevasta materiaalista tehdyn erityisen laastarin (leikkaa halutun kokoinen paikka ja aseta se reunojen alle läpipoltto pinseteillä);
Korutyöt on ohi, nyt on värien aika. Meidän tapauksessamme läpipoltto on veluuriverhoilussa, joten tarvitsemme leikattua mikrokuitua, joka on sarjassa eri purkeissa ja erivärisiä.
Valitsemme korjattavan pinnan väriin sopivan mikrokuidun, jos sarjasta puuttuu haluttu väri, yritämme saada sen sekoittamalla eri sävyisiä villoja, mutta niin, että villien väri on hieman tummempi, koska sen jälkeen lisäämällä liimaa seoksesta tulee hieman vaaleampi.
Seuraava vaihe on lisätä erikoisliimaa mikrokuituihin. Teemme kaiken tämän erityisellä tarjottimella. Suhde on noin 70-30. Sekoita kaikkea lastalla, kunnes saadaan homogeeninen massa ja levitä tämä massa tasaiseksi kerrokseksi valmistetun laastarin päälle.
Neuvo: yritä olla rikkomatta mittasuhteita, koska jos liimaa on enemmän kuin vaadittu määrä, kunnostettu pinta kiiltää ja kiiltää, mutta jos liimaa ei ole tarpeeksi, koostumus ei tartu hyvin.
Lämmitämme silitysraudan 170 asteen lämpötilaan, ripottelemme läpipalamisen puhtaalla mikrokuidulla ilman liimaa, laitamme päälle sarjan erikoisliina ja silitämme rakennustamme sen läpi silitysraudalla muutaman sekunnin ajan.
Lämpökäsittelyn jälkeen korjausseos voi painua jonkin verran, joten tarvittaessa koko edellä kuvattu toimenpide on toistettava. Työn lopussa jätämme kaiken kuivumaan useita tunteja, minkä jälkeen käsittelemme tämän paikan erityisellä suojasuihkeella sarjasta ja käymme sen yli hieman erityisellä harjalla.
Polttokorjaustyö on ohi, tulos on kiitettävä.
VIDEO
Toimi nopeasti, toiminnan aika on rajoitettu, soita:
Techservice Leader Car on kunnostanut istuinverhoilua yli 15 vuoden ajan. Käytämme korkealaatuisia nykyaikaisia laitteita, joten voimme taata sinulle laadukkaan palvelun. Palaneiden istuinten kunnostus 500 ruplasta.
Yrityksemme tarjoaa turvaistuin- ja sisätilojen korjauspalveluita. Turvaistuimet ovat raskaasti kuormitettuja, ja ne voivat vaurioitua savukkeesta tai ruoasta tai juomasta milloin tahansa. Tietenkin on parasta muuttaa istuimia, mutta usein paikallisen vian korjaaminen on paljon halvempaa, mikä auttaa säästämään rahaa. Voimme vaihtaa rypistyneiden istuinten verhoilua tai korjata verhoiluun reikiä. Korjaustyön hinta riippuu tarvittavan työn määrästä.
Säästää aikaa. Istuinten korjaus voidaan tehdä muutamassa päivässä tai jopa tunneissa, jolloin uusien istuimien tai päällisten odottaminen voi kestää viikkoja.
Rahan säästäminen. Verhoilua korjattaessa ei ole mahdollista vaihtaa koko päällystä, vaan vain sen yksittäisiä segmenttejä. Samaan aikaan verhoilumateriaalin laatu tai tyyppi kunnostuksen jälkeen ei ole huonompi kuin alkuperäinen analogi, ja itse korjaus on useita kertoja halvempi kuin uusi hankinta.
Yrityksestämme voit tilata auton istuimen korjauspalvelun. Asiantuntijamme poistavat tehokkaasti ja viipymättä kaikki autosi istuimien vauriot melko kohtuullisin hinnoin.
MINI COOPER S. Auton katon läpipalamiskorjaus.
Sisätilojen korjausaika värisovituksen kanssa on 30 minuuttia.
Katon läpipalamisen korjausaika autossa, jonka väri on jo sovitettu, on 15 minuuttia.
Nahkatavaroiden korjaus. Voimme myös tehdä tämän:
Mitä kissanpentu voi tehdä saappaalla.
Ja me voimme tehdä sen. Nahan entisöinnin ja maalauksen jälkeen. Nahkatavarakorjaustyöt suoritetaan Paveletskajan keskustassa.
Kiusaaja auton istuimen vinyyliverhoilussa.
Autonistuimen korjaus Paveletskajan keskustassa. Liimaus, rakenne ja maalaus. Tässä on tulos. Korjausaika 1 tunti.
Tällaisten vaurioiden paikalliseen korjaamiseen kului noin 60 minuuttia.
Suoritamme nahan, vinyylin, muovin, velouurin pikakorjauksen
AutoTOTEMM-yritys tekee kenttäkorjauksia asiakkaan työmaalla.
"Nestelasi" Gzox, Hi-Mohs-pinnoite Rolls Royce -autossa AutoTOTEMMissä
VIDEO
Sadetta hylkivä vettä hylkivä nanopinnoite auton ikkunoihin
VIDEO
Lommojen poisto ilman auton maalausta AutoTOTEMMissä
VIDEO
Kuinka teemme paikalliset korjaukset 3 tunnissa. "AutoTOTEMM": naarmun maalaus Porschen puskuriin
VIDEO
Palvelupalaute: Olen kanta-asiakas, palvelu oli erittäin hyvää. Työtäni tehdessäni kävin mukavan keskustelun järjestelmänvalvojan Olgan kanssa. Ymmärrän, että hän on uusi, koska en ole nähnyt häntä palveluksessasi aiemmin. On sääli, että Olga ei antanut henkilökohtaista numeroaan. Aion tulla luoksesi toissapäivänä tekemään Keramiikkaa, sillä olen kuullut keramiikasta paljon positiivisia arvosteluja.
Palaute korjauksen laadusta: Nopeasti ja tehokkaasti.
Toiveesi: Menestystä työssäsi.
Koko nimi: Andrey
Yrität aina olla mahdollisimman varovainen, ja vielä enemmän autossa, koska se on kuin toinen koti. Mutta joskus tapahtuu tapahtumia, jotka eivät ehkä edes riipu sinusta. Esimerkiksi joku pudotti vahingossa tupakantumppia tai ravisteli pois tuhkaa istuimelta ja siinä se - verhoilu palaa läpi ja ohjaamon ulkopinta on pilalla.
Nykyaikaisissa autoissa istuinten verhoilussa käytetään synteettisiä erikoismateriaaleja, jotka on helppo huoltaa, mutta ne palavat nopeasti, kun tuhkaa pääsee sisään. Nykyaikaisten autojen kangas on valmistettu nopeasti palavasta materiaalista ja tupakantumpin kosketus aiheuttaa läpipalamisen, joka on hyvin havaittavissa. Ajon aikana et ehkä edes huomaa kuinka pudotit pois tuhkaa, koska tehtäväsi on tarkkailla tietä, ei tupakkaa.
Aiemmin läpipalaminen oli vakava ongelma, koska auton sisustuksen palauttamiseksi alkuperäiseen ulkonäköön piti kiristää koko istuin uudelleen. Onneksi nyt auton istuimien läpipalamien korjauspalvelu ei vie paljon aikaa ja rahaa, sillä kangasistuimelle tehdään yksinkertaisesti erityinen nokoset ongelma-alueelle ja nahkaistuimen läpipalaminen on täytetty nestemäisellä nahalla, jota on lähes mahdoton erottaa alkuperäisestä.
Mutta sinun on ymmärrettävä, että mitä enemmän viivyttelet tämän kosmeettisen korjauksen kanssa, sitä enemmän sinun on maksettava palvelusta. Loppujen lopuksi, jos läpipalaminen on paikassa, johon sinä tai matkustajat joudut usein kosketuksiin, tämä voi ajan myötä pahentaa ongelmaa. Mutta jos kaikki tehdään ajoissa, voit olla varma, että korjaus ei vie paljon aikaasi ja rahaasi.
No Defectsin autokorjaamo huoltaa autosi ja tarjoaa korjauspalvelun istuinten palamiseen. Sinun tarvitsee vain rekisteröityä ja tulla. Istuimesi on kuin uusi.
Kuinka korjata auton istuin itse?
Milloin auton istuin on korjattava?
Autonistuinten vikojen tyypit
Tarvittavat materiaalit ja työkalut
Aloitamme remontin
Valmisteluvaihe
Kallistusmekanismin korjaus
Istuinlämmityksen korjaus
Istuinverhoilun korjaus
Mistä tiedät, milloin auton istuimet tarvitsevat korjausta? Itse asiassa kaikki on täällä melko yksinkertaista. Heti kun lakkaat tykkäämästä niiden ulkonäöstä tai salongissa olemisesta tulee erittäin hankalaa, eivätkä entiset toiminnot enää eroa aikaisemmasta luotettavuudestaan, voit varmasti väittää korjaustoimenpiteiden tarpeen.
Yleisin turvaistuinten entisöintiä vaativa ongelma on tyynyjen ja käsinojien alueen kuluneet verhoilut, ja se on havaittavissa jopa paljaalla silmällä: tietyt istuinten osat vaihtavat väriä ajan myötä, halkeilevat ja halkeilevat. erittäin vastenmielinen ulkonäkö.
Mekaaniset viat, jotka eivät liity ajoneuvon pitkäaikaiseen käyttöön, tulee ryhmitellä erilliseen ryhmään. Niitä ovat erityisesti suuren kuorman vaikutuksesta tai yksinkertaisesti auton omistajan huolimattomasta käsittelystä aiheutuneet läpipalamat, repeytymät, leikkaukset ja murtuneet pohjat.
Vauriotyypistä riippuen valitaan myös sopiva tapa korjata ilmennyt ongelma: olipa kyseessä verhoilun korjaus tai auton istuinten pohjan metalliosien vaihto. Joka tapauksessa tarvitset asianmukaiset työkalut ja materiaalit.
Aloita valmistelemalla muutama kappale uutta verhoilua, koska tällaiset yleiset naarmut, vakavat leikkaukset ja naarmut selviävät pääasiassa niiden avulla. Ostetun materiaalin väri ja laatu riippuvat täysin mieltymyksistäsi, mutta tärkeintä on, että sisustus näyttää harmoniselta. Sopii työskentelyyn synteettisellä, keinonahalla tai jopa luonnonnahalla, samoin kuin minkä tahansa muun verhoilukankaan kanssa. Käsinompeluneulat, naskali, liima ja useat langat ovat hyödyllisiä työkaluja. Jos keinonahka- tai veluuriverhoilussa on pieniä vaurioita, erikoisyhdisteet, joita löytyy mistä tahansa autokaupasta, auttavat poistamaan ne.
Tuolin asentaminen ja purkaminen sekä runkovirheiden korjaaminen edellyttävät jakoavainsarjan, ruuvimeisselin, pihtien, vasaran ja rautasahan käyttöä. Myös pölynimurin läsnäolo on hyödyllinen, mikä auttaa puhdistamaan istuimet ennen kaiken työn tekemistä.
Kuten kaikki muutkin toiminnot, nahkaisten, velouurien tai muuntyyppisten ajoneuvojen istuinten korjaus sisältää useita vaiheita.
Jos ongelma on vain vähäinen vaurio (esimerkiksi viilto tai läpipalaminen), voit korjata ongelman suoraan tarvittavan alueen puhdistamisen jälkeen käyttämällä valmiiksi ostettua korjaussarjaa. Kuitenkin, jos ongelma on paljon syvemmällä ja kallistusmekanismi tai lämmitysjärjestelmä tarvitsee korjausta, tuoli on purettava kokonaan. On mukavinta suorittaa tämä tehtävä pöydällä, jossa on työpöytä. Voit ruuvata kiinnittimet irti istuimen kummaltakin puolelta tavanomaisella ruuvimeisselillä. Selkänoja ja tyyny on parempi laittaa toistaiseksi sivuun, jotta se tarvittaessa korjataan myöhemmin.
Jos jousilohkossa ilmenee toimintahäiriö tai kotelo vaihdetaan kokonaan, sinun on purettava vanha materiaali istuimesta. Tätä varten kaikki vaurioituneen istuimen saumat löysätään varovasti terävällä veitsellä. Tehtävän suorittamiseksi nopeasti kangas tulee vetää hyvin, jotta kaikki saumat ovat selvästi näkyvissä. Myös valmisteluvaiheessa kerätään kaikki myöhempää työtä varten tarvittavat työkalut.
Auton aktiivisen käytön aikana on usein tarpeen vaihtaa kallistusmekanismit, jotka vastaavat istuimen selkänojan asennon muuttamisesta. Tämäntyyppinen auton istuimen korjaus on melko työlästä, joten on parempi olla ottamatta sitä äärimmäisyyksiin ja seurata jatkuvasti kallistusmekanismin toimintaa. Jos vikoja tai tukoksia löytyy, ne voidaan helposti korjata voiteluaineella.
Auton istuimen selkänojan kulmaa säätävän kallistusmekanismin vaihtamisen aikana, kaikki korjaustoimenpiteet suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:
• poista ensin verhoilu (tyynyn pohjassa);
• ruuvaa sitten irti kaikki kiinnityspultit, jotka pitävät saranoiden alempia lenkkejä auton istuimen pohjassa, ja irrota selkänojan vastakkaisella puolella olevasta akselista eroon päästyään itse selkänoja;
• saranoiden ylälenkki on leikattava pois selkänojan rungon alaosasta ja kiinnitettävä sitten uusi mekanismi pulteilla tyynyn alareunaan;
• ylävarsi tulee asettaa haluttuun asentoon, jotta kaikki reiät voidaan kohdistaa;
• tyyny tulee liittää selkänojaan akselilla:
• osan asento, aseta takaosa ja hitsaa saranat siihen.
Jos sinulla on sähköasentajan taidot, voit tarkistaa johtojen ja pistokkeiden kunnon itsenäisesti. Mutta lämmityskorjaus voidaan suorittaa vain, jos omistat ajoneuvon ilman ajotietokonetta, muuten ei ole mitään järkeä sammuttaa lämmitystä itsekorjauksen vuoksi (kuten edellä mainittiin, asiantunteva uudelleensäätö -ajotietokone voidaan suorittaa vain huoltoasemalla).
Niille, jotka kuitenkin päättivät korjata auton istuimet omin käsin, sinun on tiedettävä, että tämä menettely vaatii vastuullista lähestymistapaa ja paljon kärsivällisyyttä.
Päästä eroon naarmuista ja naarmuista
Helpoin tapa korjata auton istuimet on poistaa naarmut ja naarmut nahkaverhoilusta. Jos vain pinnalle levitetty maalikerros on vaurioitunut, tarvitset korjaustarkoituksiin joko erikoisruiskumaalin tai sopivan kiillotuksen täyteaineella.
On täysin mahdollista, että sinun tapauksessasi auton sisustus ei ole nahkaa, vaan esimerkiksi veluuria, niin vikojen poistamiseksi tarvitset neulan, langat ja kuviot, jotka voidaan tehdä vanhan verhoilun palasista. Korjaussarjaa valittaessa on kiinnitettävä huomiota yhteen tärkeään yksityiskohtaan: kaikkien sarjaan sisältyvien kuitujen on oltava erivärisiä. Erikoisharjalla ja liimalla (tai suihkeella) sopivan värin ja koostumuksen kuidut levitetään istuimen vaurioituneelle alueelle. Tuloksen korjaamiseksi kunnostettu alue peitetään teflonkalvolla ja silitetään silitysraudalla.
Poista repeämät ja leikkaukset
Nykyään markkinoilla on melko suuri määrä tuotteita auton sisätilojen turvaistuimien hoitoon ja korjaukseen. Siksi, jos sinun on palautettava turvaistuin, materiaalin valinnassa ei pitäisi olla ongelmia.
Nahkaistuinten entisöinti vaatii hieman enemmän vaivaa ja nestemäistä nahkakopiota sekä verkkoa ja sopivaa korjaussarjaa. Kaikki epäsäännöllisyydet (esimerkiksi leikkauksen reunat) hiotaan huolellisesti hiekkapaperilla. Sen jälkeen leikkaus- tai repeytyskohtaan levitetään hieno muoviverkko ja alue täytetään nestemäisellä iholla.
Kangassisustus on entisöity samasta materiaalista tehdyllä halutun muotoisella laastarilla (vanhan sisustuksen osia voidaan käyttää). Värin luomiseksi uudelleen sinun on valittava oikea maali ja maalattava tuolien uudet elementit värimaailman avulla. Tällainen auton istuinten entisöinti auttaa täydellisesti piilottamaan havaittavissa olevat vauriot.
Istuimen muoviosien entisöinti tapahtuu samanlaisen skenaarion mukaan, vain kaikki halkeamat, lastut ja reiät täytetään rakeisella koostumuksella, joka ihanteellisesti jäljittelee muovipintaa. Viimeisessä vaiheessa vaurioitunut alue maalataan sopivan värisellä maalilla. Oikein tehtynä kukaan ei huomaa vaurion jälkiä.
Kunnostamme saumat
Auton istuimen saumojen suora palauttaminen edellyttää useiden peräkkäisten vaiheiden suorittamista: Ensin on vedettävä kolme ommelta langan päästä, kun vanhasta saumasta on löydetty reikä. Sitten kaikki istuimen kerrokset kerätään yhteen kasaan: sen jälkeen, kun pidike on viety neulalla istuimen kaikkien kerrosten läpi, se on jätettävä tähän asentoon ja asetettava lanka silmukkaan. Neula vedetään sitten taaksepäin vetämällä lanka ulospäin istuimen kaikkien kerrosten läpi. Kun olet löytänyt seuraavan reiän viimeisestä saumasta, pujota neula sen läpi ja ompele kaikki kerrokset uudelleen. Näin ollen pitäisi muodostua silmukka, ja jos pujotat langan sen läpi, saat solmun.
Prosessi jatkuu, kunnes kaikki on mahdollista ommella loppuun. Kun viimeinen solmu on sidottu, leikkaa langan ylimääräiset päät pois ja tarkasta sauma etupuolelta - repeämä tulee poistaa kokonaan.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Arvioi artikkeli:
Arvosana
3.2 kuka äänesti:
82
