Tee-se-itse jaguar-ompelukoneen korjaus

Vain kokenut mestari voi suorittaa ompelukoneiden monimutkaiset korjaukset, jotka liittyvät yksiköiden ja mekanismien säätöön. Mutta tällaisia ​​korjauksia tehdään harvoin, vain silloin, kun osa hajoaa ompelukoneessa ja se on vaihdettava myöhemmällä säädöllä.
Useimmiten ompelukone alkaa "pelaamaan", jos sen ohjeissa määriteltyjä toimintasääntöjä rikotaan tai jos yksinkertaisia ​​asetuksia ja säätöjä ei noudateta.

Suurin syy ompelukoneen toimintahäiriöön on sellaisten kankaiden ompelu, joita ei ole tarkoitettu tähän ompelukonemalliin. Kaksinkertaisen helman ompelu farkuissa, vetoketjun vaihtaminen nahkatakissa tai laukussa jne. - tämä on tärkein syy ompeleen aukkojen, langan katkeamiseen ja neulan katkeamiseen. Joskus tämä voi jopa johtaa ompelukoneen rikkoutumiseen, myöhempään monimutkaiseen korjaukseen, joka liittyy osien vaihtamiseen.

Tämä artikkeli sisältää perussuosituksia ompelukoneen yksinkertaisen tee-se-itse-korjauksen asentamisesta ja suorittamisesta.

Kummallista kyllä, mutta neula on koneen tärkein osa. Se tekee ”eläimensä” aikana tuhansia pistoja kankaaseen, eikä se ole aina kevyt ja ohut, joten ennemmin tai myöhemmin neulan kärki himmenee ja itse neula taipuu. Ja jos ainakin kerran neula osuu koneen rungon metalliosaan, kärki taipuu sanan kirjaimellisessa ja kuvaannollisessa merkityksessä.
Kiinnitämmekö tähän kuitenkin huomiota? Neula näyttää olevan ehjä, joten kaikki on kunnossa. Mutta ota suurennuslasi ja katso sen kärkeä, sen terä taipuu sivuun. Kuinka tällainen piste lävistää kudoksen? On vain yksi tapa - murtaa se.

Katsotaan nyt, kuinka tällainen neula muodostaa ompeleen.
Neulansilmän läpi kulkeva lanka tarttuu kaarevaan kohtaan ja "hidastuu", jolloin ompeleeseen syntyy ylimääräistä ylälankaa. Tässä on ensimmäinen syy, miksi silmukat näkyvät ompeleessa. Lisäksi kaareva kärki aiheuttaa ajoittain langan katkeamista, erityisesti vaikeasti ompelevilla alueilla, kun ylälanka on erittäin venynyt.

Osoittautuu, että joskus koko ompelukoneen korjaus koostuu vain neulan vaihtamisesta.
Käsittele neulaa erittäin huolellisesti. Vaikka siinä ei ulospäin ole terävikoja eikä se ole taipunut, yritä joka tapauksessa vaihtaa ne useammin.
Käytettyjä neuloja ei tarvitse heittää pois, sillä on tilanteita, jolloin neulat katkeavat peräkkäin, esimerkiksi nahkalaukkua ompeleessa. Muista sitten purkki vanhoja neuloja.

Toinen syy ompelukoneen, erityisesti vanhojen manuaalisten koneiden, kuten Singerin tai Podolskin, säätämiseen on neulan virheellinen työntäminen neulatankoon. Neulanterän (kuva B) tulee olla koukun nokan sivulla. Irrota ommellevy ja katso, onko näin, jos kone alkaa yhtäkkiä vääntyä ja katkaista lankaa.

Usein käy niin, että ompelija asentaa neulan teollisuusompelukoneesta kodin ompelukoneeseen. Kotitalousneulaa on mahdotonta sekoittaa teollisuusneulaan. Kotitalousneulan pullossa on erityinen leikkaus (kuva B). Mutta siitä huolimatta asennetaan teolliset neulat. Tätä ei ehdottomasti pidä tehdä. Ensinnäkin rikot koukun kärjen ja neulanterän välisen raon, jolloin ompeleiden välit jäävät, ja toiseksi vaarana on vahingoittaa ompelukoneen koukku. Jotkut kaupalliset neulat ovat huomattavasti pidempiä kuin kotitalousneulat ja voivat koskettaa koukun pintaa, naarmuttaa sitä tai jopa vahingoittaa koukkua.

Kuvassa (A) on kaavio neulan kaarevuuden tarkistamisesta. Ulkoisesti neulasta ei voi määrittää, onko se kaareva vai ei, ja jos laitat sen lasille (2), voit helposti tarkistaa raon (1).Huomaa, että epätasainen, taipunut neula aiheuttaa aukkoja ompeleeseen ja katkeaa ennemmin tai myöhemmin.

Jotta ompelukone olisi "varmempi" työskennellä vaikeasti ommeltavien kankaiden, kuten neuleiden, jouston, ohuen luonnon- ja keinonahan, denim-kankaiden, kanssa, neuloja valmistetaan juuri tällaisten kankaiden ja materiaalien ompeluun. Niillä on erityinen kärkimuoto, ja ne helpottavat langan kulkemista kankaan läpi, mikä eliminoi lähes ohitetut ompeleet ja ylälangan silmukan.
Katso Kotiompelukoneen neulat.

Ompeleen silmukkasilmukka sekä ompelemisen aikana tapahtuva ompelu on ehkä tärkein ero siksak-ompelukoneiden välillä, kuten Chaika, Podolskaya 142 kaikissa malleissa. Lyhyesti sanottuna silmukka ompeleessa johtuu langan epätasaisesta kireydestä sen reitillä: katkennut tasausjousi, ruosteinen jalkapohja, väärin asetettu sukkula jne. On kuitenkin mahdotonta asettaa monia parametreja itse ilman kokemusta. Siksi, jos sinulla on huonolaatuinen ommel, kiinnitä ensin huomiota neulan kuntoon, puolakotelon alalangan kireyteen ja siihen, toimiiko ylälangan kiristin kunnolla. Hyvin usein lapset haluavat purkaa ja koota sen, ja tällaisen korjauksen jälkeen kone lakkaa toimimasta.

Joskus on tarpeen korjata ompelukone Chaika melko usein, ja tämä ei johdu osien rikkoutumisesta, osat ovat vain erittäin vahvoja, mutta joidenkin ompelukoneen yksiköiden vuorovaikutuksen vääristyessä, pääasiassa sukkulan liikkeessä .
Melkein kaikkia näitä vinkkejä Chaika-ompelukoneen korjaamiseen voidaan käyttää muihin kodinkonemalleihin.

Tarkista ensin sukkulan nokka suurennuslasilla, siinä ei saa olla halkeamia tai ruosteisia kohtia. Jos on roskia, ne on poistettava pienellä viilalla ja kiillotettava kiiltäväksi, muuten lanka viipyy jatkuvasti viilajälkien takana ja silmukoita ilmestyy alle. Vain tämä on tehtävä varovasti, jotta sukkulan nenän kärki ei tylppäisi.

Joskus puola (puolalanka on kiedottu sen ympärille) voi aiheuttaa korjauksia ompelukoneeseen. Kyllä, se on korjaus, koska kokematon "mestari" purkaa ja kokoaa usein kaikki yksiköt, kun riittää yksinkertaisesti vaihtaa vanha metallipuola uuteen muoviseen. Jos metallipuolan reunat ovat rosoiset ja itse puolakotelo on langan fleecellä tukkeutunut, puolalanka tulee ulos nykimisenä ja ompeleen ylälanka kiertyy ajoittain alhaalta.

Usein syynä ompelukoneen korjaajaan ottamiseen on se, että ylälanka on huonosti säädelty. Kiristät sen melkein kokonaan, mutta jännitys on edelleen liian heikko. Katsos, kenties kiristinlevyjen väliin on kertynyt lankaa, joka estää aluslevyjä puristumasta kokonaan. Kiristimen (Chaika) kiinnitys saattaa olla löystynyt.

Mutta silti useimmiten ompelukoneissa, kuten Seagullissa, on sukkulan ja neulan parametrien toimintahäiriö. Tämä on monimutkainen ompelukoneen korjaus, tarkemmin säätö, mutta yleistiedon saamiseksi on suositeltavaa tietää tärkein syy, jonka vuoksi kaikki ompelukoneiden "ongelmat" esiintyvät.

Yleisin syy ompelukoneen toimintahäiriöön on ylälanka. Lanka katkeaa, silmukka ompeleen sisään, epätasainen ompelu, hyppyjä jne. Tämä riippuu usein ylälangan kiristimestä.
Juuri kiristyssäätimen (Seagull) kiinnitys aiheuttaa useimmiten sen huonon suorituskyvyn. Muovirunkoa puristetaan ruuvin paineen alaisena ja ajan myötä kiristin alkaa horjua tai jopa "putoaa" kokonaan ulos rungosta.

Tässä valokuvassa nuolet osoittavat neulatangon ja kiristimen kiinnityksen. Ompeleessa karkeita kankaita, nahkatavaroiden leikkaavia saumoja ja varsinkin farkkuja ompelettaessa neulatango voi liikkua ylöspäin neulan mukana.
Löysää ruuvia hieman ja säädä sen asentoa varmistaen, että terä ja neulan ura ovat oikeassa asennossa koukkuun nähden (ei käänny vasemmalle tai oikealle).
Katso lisätietoja ompelukoneen kiristimen purkamisesta ja kokoamisesta artikkelista "Ompelukoneen kiristin Chaika laite".

Chaikan, Podolskin, Veritaksen ja muiden siksak-ompeleiden suorittavien ompelukoneiden sukkulamekanismin säätäminen tarkoittaa, että siepparipisteen asettelu neulansilmän yläpuolelle on 1,2 (3) mm sillä hetkellä, kun siepparipiste lähestyy neulaa. Tämä parametri tarkistetaan, kun ompelukone ompelee suoran ompeleen lisäksi myös vasemman ja oikean neulan pudotuksen (kun ompelet siksak-ommelta).
Sukkulan kärjen on samanaikaisesti kuljettava lähes läheltä neulan terää - tämä on toinen ehto, jonka avulla voit muodostaa ompeleen ilman rakoja.

Tässä kuvassa nuoli osoittaa sukkulan akselin kiinnityksen. Löysää ruuvia 10-pisteavaimella ja käsipyörästä käsin pitäen voit kääntää akselia (yhdessä sukkulan iskun kanssa) säätämällä koukun nokan asentoa suhteessa neulaan.

Nämä eivät kuitenkaan ole kaikki parametrit koukun nokan ja neulan vuorovaikutuksen säätämiseksi. On olemassa sellainen parametri kuin sukkulan nokan lähestymisen oikea-aikaisuus neulaan, nimittäin sillä hetkellä, kun neula alkaa nousta. Neula putoaa alimpaan kohtaan ja 1,8-2,0 mm nostettuna sen tulee kohdata sukkulan nokka, sukkula poistaa silmukan neulasta ja kietoutuu itsensä ympärille.

Mutta siinä ei vielä kaikki. Siksak-ompeleita suorittaville ompelukoneille on olemassa sellainen asia kuin oikea ja vasen neulanpisto. Neulan vasemmalla ja oikealla pistokkeella sukkulan nenän tulee "luottamuksella" poistaa neulansilmän yläpuolelle muodostunut silmukka. Sen tulee kulkea hieman neulansilmän yläpuolella, mutta vähemmän kuin itse neulansilmän etäisyys, noin 1 mm.

Tällaisia ​​säätöjä ei kuitenkaan usein vaadita tekemään, riittää, kun tarkistat suurennuslasilla, kuinka sukkula on vuorovaikutuksessa neulan kanssa, ja varmista, että korjauksia, ompelukoneen säätämistä ei tarvita, ja etsi toinen syy. Esimerkiksi vaihda langat, pujota ne oikein, vaihda neula, puhdista sukkula pölystä ja fleecestä jne.
Ompelukoneen korjaamisen helpottamiseksi pura sukkulan liike ja tutki sen laitetta. Tarkkaile, kuinka ommel muodostuu, kun ommellevy irrotetaan. Tarkista samalla kaikki edellä kuvatut sukkulan asetukset. Katso myös Kuinka ompelukoukku toimii.

Yllä olevia asetuksia voidaan käyttää ohjeena, jos päätät korjata ompelukoneesi itse. Yleensä kone toimii normaalisti tällaisilla aukoilla, mutta jos joudut ommella liian ohuita neulekankaita (silkki) tai päinvastoin paksuuntuneita kankaita, tarvitset näiden parametrien tarkempaa säätöä, joka voi vain asettaa mestari.

Monissa tapauksissa ompelukoneen korjaukset eivät ole tarpeen, kunhan ompelukone pidetään puhtaana ja voidellaan säännöllisesti. Jos ompelija huolehtii koneestaan, hän suojaa sitä ylikuormitukselta työn aikana, ei anna sitä "vääriin" käsiin, mikä tarkoittaa, että ompelukone rikkoutuu harvemmin.

Puhdista puolaosasto ja muut helposti käsiksipäästävät paikat pölystä, fleece- ja öljytahroista pitkän käytön jälkeen. Itse sukkula ja sukkulan mekanismi tulee puhdistaa säännöllisesti jäykällä hiusharjalla. Kone kannattaa voidella vähintään puolen vuoden välein ja voitelun jälkeen käyttää sitä hieman ”tyhjäkäynnillä”, varsinkin jos konetta ei käytetä pitkään aikaan. Käytön aikana öljy lämpenee hieman ja tunkeutuu paremmin yksiköihin ja kitkakohtiin.

On parempi vetää koneöljy lääkeruiskuun ja haudata se pieninä pisaroina saavutettaviin paikkoihin, joissa metalliosien kitkaa on.

Kaikkien mekanismien suurin vihollinen on lika ja ruoste, yritä pitää auto viileässä ja kuivassa paikassa.Jos konetta ei käytetä pitkään aikaan, suojaa se pölyltä, muuten pölystä peräisin oleva öljy kovettuu ja kone kääntyy tiukasti tai jopa jumiutuu. Tätä tapausta tarkastellaan artikkelissa Podolsk Manuaalinen ompelukone.

Edullinen ompelukone: plussat ja miinukset
Tässä artikkelissa selvitetään, onko tällainen yhdistelmä mahdollista - "halpa ja hyvä kone" ja kuinka edullinen 3-4 tuhatta ruplaa maksava ompelukone eroaa koneesta, joka maksaa 30 tuhatta.

Ompelemme neuleita ilman aukkoja ja silmukoita
Monet, jotka yrittivät ommella neuleita tavallisella ompelukoneella, huomasivat, että kone kieltäytyy usein tekemästä kaunista ja tasaista tikkaa. Neuleompeleissa on aukkoja, alalanka kiertyy ja joskus katkeaa. Miksi näin tapahtuu ja miten voit korjata sen?

Mitä eroa on mattolukon ja overlockerin ja coverlockin välillä
Peitolukko on moderni ja monipuolinen kone, jolla voi päällystää kankaita, ommella kansiompeleita ja jopa ommelosia tavallisen ompelukoneen tapaan. Mutta tällaista ompelukonetta on mahdotonta korjata omin käsin, sinun on ehdottomasti otettava yhteyttä huoltokeskukseen.

Koristeompeleet vaikeilla alueilla
Joskus tuotteeseen on tehtävä täysin tasainen koristeommel, mutta liidulla ei voi piirtää viivaa - jälkiä jää, eikä "silmällä" raapustamiseen ole tarpeeksi kokemusta. Yksinkertaisia ​​vinkkejä "vaikeiden" alueiden ompelemiseen.

Mitä ostaa ompelukone
Niille, jotka ompelevat harvoin yksinkertaisia ​​tuotteita tai tekevät silloin tällöin pieniä korjauksia vaatteille, voit ostaa edullisen turistiluokan ompelukoneen. Se suorittaa melkein kaikki toiminnot, on helppokäyttöinen, ja mikä tärkeintä, tällaiselle koneelle on halvempaa rakentaa korjaukset, jos sitä yhtäkkiä tarvitaan.

Vinkkejä overlockin asettamiseen
Overlock on paljon monimutkaisempi kuin ompelukoneet. Overlockin korjaaminen on lähes mahdotonta ilman erityisiä tietoja ja taitoja. Korjausta tai säätöä ei kuitenkaan aina tarvita, joskus riittää pelkkä langankireyden säätäminen, jolloin kangas peittyy taas laadukkaasti.

Mekon ompelu omin käsin
Kuinka ommella mekko omin käsin. Ompelumekkojen tekniikka ja järjestys aloittelijoille.

Kuinka tehdä kuvio ja muita vinkkejä aloittelijoille
Kuinka tehdä kuvio, mitä työkaluja tarvitaan tähän. Nämä ja monet muut vinkit aloittelijoille.

Ompelukoneet eivät menetä suosiotaan edes 2000-luvulla. Neuvostoaikana syntyneet muistavat, että tytöille opetettiin lapsuudesta asti ompelemaan erilaisia ​​asioita käsineistä takkeihin ja takkiin.

Neuvostoliiton aikana suurin osa ihmisistä korjasi ompelukoneen itse. Vielä nykyäänkin ompelu- ja ompelukursseilla käyvät ymmärtävät, että on parempi korjata ompelukone itse kuin viedä se huoltoon:

• Ensinnäkin ompelukoneita korjaavat yritykset vaativat asiakkailtaan melko paljon rahaa tarjoamistaan ​​palveluista.
• Toiseksi, jopa nykyaikaisten koneiden laite voidaan selvittää muutamassa tunnissa, tähän asiaan tulee suhtautua vain huolellisesti, ja tulevaisuudessa tämä mahdollistaa ompelukoneiden korjaamisen ilman kolmansien osapuolien osallistumista.

Katsotaanpa ompelukoneiden käytön perussääntöjä:

• Ompeluvälineitä ei saa sijoittaa paristojen tai lämmittimien lähelle. Mutta samaan aikaan sen tulisi olla kuivassa huoneessa, jossa ei ole merkkejä kosteudesta;
• Ennen työn aloittamista on tarpeen valita tarvittavat materiaalit ja työkalut, neulat ja langat, joita tarvitaan työprosessissa;
• Ennen kuin aloitat ompelun, sinun on varmistettava, että neula ja langanohjain ovat yläasennossa;
• Muista, että ompelukonetta on autettava ompelun aikana vetämällä kangasta itseäsi kohti;
• Kun ompelu on valmis, nosta paininjalka ja vedä kangas ulos.Katkaise seuraavaksi lanka, kun olet löytänyt etukäteen vapaan pään, jonka pituus on enintään seitsemän, mutta vähintään viisi senttimetriä.

Sääntöjä on ja niitä tulee noudattaa. Laadukkaiden materiaalien ja lisätyökalujen käyttö minimoi ongelmien ja toimintahäiriöiden esiintymisen ompelukoneiden kanssa työskenneltäessä. Siksi seuraavat toimintahäiriöihin johtaneet syyt ovat yleisimpiä:

1. katkennut lanka. Katko voi tapahtua sekä ylä- että alalangoissa. Ensimmäisessä tapauksessa ongelma liittyy heikkolaatuisten lankojen valintaan tai neulan kokoa ei ole valittu oikein. Toisessa tapauksessa viallisen ompelukoneen ongelma voi liittyä epäsäännöllisyyksiin, puoloihin ja langan virheelliseen käämitykseen.
2. Ongelmia kankaan siirtämisessä. Jos tällainen ongelma ilmenee, sinun on tarkasteltava huolellisesti hampaiden sijaintia. Jos ne nostetaan tai lasketaan pohjaan, ne on saatettava normaaliin tilaan;
3. Kankaan leikkaaminen. Jos tällainen ongelma ilmenee, koneen korjaamiseksi meidän on vähennettävä paininjalan painetta ja tarkistettava neulan kunto, se voi olla liian tylsä.

Edellä mainitut ongelmat eivät ole vakavia, ja ne poistuvat muutamassa minuutissa. Mutta on tiettyjä ongelmia, joita ei esiinny kovin usein. Siksi ompelukoneiden korjaaminen omilla käsillä, jos niitä tapahtuu, vie paljon aikaa.

Vaikeimpana ja vakavimpana vauriona tulisi pitää koputuksen ilmaantumista, kun ompelukone on käynnissä. Tämän ongelman ratkaisemiseksi on tarpeen vetää vauhtipyörää useita kertoja ja tehdä tämä koneen aksiaalisuunnan mukaisesti.

Ompelukoneen korjaamiseksi se on purettava. Puramme ompelukoneen seuraavassa järjestyksessä:

1. Poista RP (manuaalinen asema). On tarpeen muistaa sen sijainti, jonka avulla voit myöhemmin koota ompelukoneen lyhyessä ajassa;
2. Ruuvaa tulppa irti mutterista, joka on klassinen ruuvi. Se on manuaalisen käytön alla, kokoamisen yhteydessä se on ruuvattava takaisin alkuperäiseen paikkaansa;
3. Irrota vauhtipyörä. Tämä on tehtävä huolellisesti välttäen sen vaurioitumista, jos vauhtipyörässä ilmenee toimintahäiriö koneen kokoamisen jälkeen, sinun on tarkistettava, onko kaikki sen kanssa kunnossa;
4. Poista kartiomalta näyttävä puola. Se sijaitsee alla, vauhtipyörän jälkeen. Sen löytäminen ei ole vaikeaa;
5. Irrota holkki akselin alustasta;
6. Työnnä peltialuslevy akselille. Tällaisen aluslevyn valmistaminen on erittäin helppoa, leikkaa vain tölkin pohja.

Pesukone 40 %:ssa tapauksista takaa ompelukoneella suoritetun työn korkean laadun. Joskus sen lisääminen kirjoituskoneeseen riittää ratkaisemaan ongelman, mutta näin ei aina tapahdu. Ompelukoneiden toimintaa säädettäessä 60-70% tapauksista on tarpeen kääntää kiskoa 180 astetta.

Neulat ovat peruselementtejä, jotka saavat ompelukoneen toimimaan. Sen jatkotyö riippuu valitusta neulasta. Jos valitaan viallinen neula, edellä mainittujen ongelmien esiintyminen ei ole harvinainen tapaus, koska neula on perusta, ja ilman sitä on mahdotonta ommella yhtä asiaa.

Siksi, kun valitset neulan, sinun on harkittava huolellisesti sen kokoa ja paksuutta. Myös neulanumerointi kannattaa tarkistaa, jos teet jotain monimutkaista ompelutyötä, muuten voi käydä niin, että homma ei mene niin kuin olet aiemmin kuvitellut.

On myös toinen ongelma, jossa neulan väärä valinta voi johtaa kudoksen venymiseen ja vaurioitumiseen. Jos neula on liian paksu ja kangas ohut, et voi käyttää neulaa tällaisen kankaan kanssa, muuten se katkeaa.

Liian paksun kankaan käyttäminen pienellä neulalla voi rikkoa neulan. Jotta voit ommella jotain tiivistetystä kankaasta, sinun on valittava paksumpi neula, jos sitä ei ole saatavilla kotona, mene sitten kauppaan ja osta se.Ennen kuin teet tämän, mittaa kankaan paksuus etukäteen - tämän avulla voit valita neulan kaupassa lyhyemmässä ajassa, sinun on kerrottava myyjälle kankaan paksuus, ja hän valitsee itsenäisesti neulan tarvitsemasi koko.

JAGUAR-ompelukoneen mekanismi eroaa muiden tuolloin valmistettujen mallien mekanismeista. Katsotaan kuinka se toimii.

Kuvassa 1 esittää etunäkymää. Tässä: 1. koneen kytkin kolmeen asentoon - oikealta vasemmalle - pois päältä, keskinopeus, maksiminopeus; 2. Tikin pituuden säädin; 3. ompeleen valintanuppi; 4. Ylälangan kireyden säädin (RNVN); 5. Irrotettava pöytä-penaali.

Tikin pituuden säädin pysyvästi jousikuormitettu ylöspäin. Sen tangossa on kierre, jota pitkin säätömutteri liikkuu pyöriessään. Myötäpäivään käännettäessä mutteri siirtyy syvemmälle koneeseen, mikä vähentää tikin pituutta. Aivan kuten Podolsk 2M:ssä tai Chaika 3:ssa, vain siellä tapahtuu mielivaltainen asennus levypesimen takia.

Automaatiokahva vaihtaa napsautuksella, tikin leveys muuttuu samalla tavalla napsautuksella, eli tietyn etäisyyden verran. Tälle koneelle ei ole erillistä säädintä.

Mennään pidemmälle, auton kyljessä on pistorasia 220V verkkoon liittämistä varten. Numero 1 merkitsee reikää, jonka kautta joissakin konemalleissa pääsemme käsiksi piston pituuden säätövivun kiinnitykseen. katso kuva 2. Vauhtipyörä ei ole kitkamekanismia, joten ei ole erityisen kätevää kelata lankaa puolaan tässä koneessa. Poljintuki ei myöskään ole näkyvissä.

Näkymä takaa näkyy kuvassa. 3. Aivan alareunassa on levy, jossa on tietoja koneesta. Lähes kaikki reiät on suljettu tulpilla, mutta purkamista varten joudumme ruuvaamaan irti vain numerolla 1 merkityt reiät. Konetelineen on näkyvissä kiinnityslaite, johon on asetettu kelan istukka.
Töissä joskus täytyy välähtää jotain kapeaa. Tässä autossa penaali erittäin helppo irrottaa, liu'uta vain sitä vasemmalle. Se on myös poistettava puolan vaihtamiseksi, koska se estää pääsyn puolaan.

Kuvassa 5 on lähikuva koneen ohjausnupeista. Sukkulan nuoli osoittaa paikan, johon neula osuu, jos säätö on väärä tai mekanismissa on suuri välys liikkeen siirtämiseksi pääakselilta sukkulaan.

Neulan aiheuttama koukun vaurioituminen on yleistä tässä mallissa. Jos näin tapahtuu, kone alkoi heti hypätä ja repiä ylälangan.

Ylälanka tarttuu kuoppien teräviin reunoihin, mikä ei myöskään saa konetta toimimaan hyvin.

Jos sinun on yhtäkkiä purettava tällainen malli, kiinnitä huomiota kuvaan 6.
Näin kuusioruuvimeisseli tulee työntää pulttiin, joka kiinnittää tikin pituuden säätönupin.

Joskus kiinnitysmekanismi näyttää pultilla oikealle, jolloin ruuvimeisseli on työnnettävä reikään oikealta puolelta.

Huomio! Älä yritä purkaa runkotuotteita, ennen kuin irrotat kiinnitysruuvin ja irrotat tikin pituuden nupin.

Ennen kuin aloitamme JAGUAR-ompelukoneen purkamisen, sinun on:
- poista neula;
- irrota jalka. Tässä jalka pidikkeellä on tehty yhtenä kokonaisuutena;
- irrota ommellevy ruuvaamalla irti kaksi ruuvia. Tähän koneeseen tarvitsemme ristipääruuvitaltan.

1. Kiinnitysruuvi; 2. Neulalevy; 3. Neulanpidike; 4. Neulan kiinnitysruuvi; 5. Paininjalka; 6. Ruuvi jalan kiinnitystä varten.

Kuvassa 7 näkyy sama kokoonpano, vain puretuilla osilla.

Jos sinulla on sama kone, eikä vain tämä, sen jälkeen, kun olet poistanut pistolevyn puhdistusta, huoltoa jne. varten - tarkista kireys kankaan kuljetin... Kiinnitysruuvit on merkitty tässä numerolla 5.

Itse syötön (4) tulee olla täsmälleen kurkkulevyn raon keskellä ja olla tiukasti yhdensuuntainen reiän reunojen kanssa. Jos tätä sääntöä ei noudateta (täyty), on tarpeen löysätä kiinnitysruuvit, saavuttaa yllä oleva ja kiristää molemmat ruuvit tiukasti.
No, katsotaan nyt syytä mini Jaguar -ompelukoneen omistajalle korjaukseen. Kuva 8 esittää lähikuvaa sukkula... Tässä näemme, että sukkulan pinta neulan sisääntulokohdassa ja tarttumalla neulanlangaan koukun nenällä erittäin pahasti vaurioitunut. Tämä sukkula on vaihdettava. Mutta koska tässä sukkulassa on ohuempi työpinta, se ei toimi toisen konemallin kanssa. Minun piti palauttaa tämä sukkula. Mikäli mahdollista, suuret kuopat poistettiin, kaikki reunat ja reunat pyöristettiin ja kiillotettiin, sukkulan nokka kiillotettiin, mutta ennen kuin koko kone oli koottu, ei ollut mahdollista tarkistaa sukkulan toimintaa.

Kun olet ruuvaanut irti kaikki (neljä) ruuvia, jotka on merkitty 1 kuvassa. 3 sinun on nostettava etukansi ja irrotettava liittimet, jotka näkyvät kuvassa. 9. Sinisen liittimen johdot johtavat nopeuskytkimeen ja estävät meitä poistamasta etukantta.

Kuvassa 10 näemme ompelukoneen kaksi puoliskoa.

Huomio. Kun asennat runkotuotteita takaisin, ole varovainen, kun asetat pultteja (itsekierteittäviä ruuveja) paikoilleen. Ne voivat pudota koteloon ja sinun on purettava kaikki uudelleen.

Kuva 11 esittää lähikuvaa langanottoyksikkö... Jos olet jo käsitellyt ompelukoneita, huomaat, että tässä oleva langanpoistoyksikkö eroaa muista koneista. Itse kierteenottoyksikkö seisoo toisessa päässä koneen rungon akselilla ja sen ura on asetettu kammen akselille. Tässä vaiheessa kierrevastus voi muodostaa uran akseliin, jolloin nakutus ja välys näkyvät toiminnassa.

1. Neulatanko. 2. Neulatangon kiinnitysruuvi. 3. Liitosvarsi. 4. Kampi 5. Kierteenotto 6. Pääakselin epäkesko. 7. Ruuvi, joka kiinnittää liitäntävarren ja neulatangon rungon. Tässä vaiheessa neulatanko säädetään sivuttaisasentoon.

Koneen telineen yksityiskohdat näkyvät kuvassa 12.

1. Ohjauskortti
2. Sähkökäyttö
3. Mato
4. Automaatiomekanismi.

Koska koneen sukkulakäytössä oli voimakas välys, jouduttiin irrottamaan kortti muuntajalla, se ruuvattiin kiinni kahdella ruuvilla, katso kuva. 13 päästäksesi käsiksi koneen pohjassa oleviin osiin.

Nyt pääsy yksityiskohtiin on auki, ensin tarkastelemme vasemman puolen taulukon yksityiskohtia. katso kuva 14.

Puolakotelo kiinnitetty koneen takaosaan. Pääsy on suljettu pistokkeella. Sukkulan työntäjä (2) hammastangon ohjaama (4)

Sukkula eroaa vastaavista nykyaikaisissa koneissa sekä kiinnitystavan, koon että liikekäytön suhteen. Kisko liikkuu suorassa linjassa vasemmalle - oikealle. Kiskon asento määrittää koneen suunnan.

1. Sukkulan runko; 2. Sukkulan työntäjä; 3. Työntöjousi; 4. Hammasteline; 5. Käännä sukkulan kansi; 6. Asennusteline; 7. Lukitusrenkaan salvat; 8. Kuljettimen nostoakseli.

Jos katsomme autoa oikealle. sitten näemme säätöyksikön ja kuljettimen nostoakselin oikean pään. Oikealla moottorikoteloon tarttui klipsi, joka lensi pois kytkentävivun akselilta siirtäen liikkeen pääakselilta vaihteiston akselille.
Huomio. Tässä on hajoamisen syy. Tuli vastaisku ja vastaavasti toimintahäiriöitä, pidike putosi ja vastaisku ilmestyi.

Vapauttamalla säätöruuvin voit muuttaa kytkentävivun alapään asentoa, vastaavasti, koukun nokan lähestymisaika neulaan muuttuu.

Kuvasta 16 näet tarkemmin konetelineen osien rakenteen ja toiminnan.

Linkkivarsi (1) keinut akselilla (2). Iskua säädetään muuttamalla kytkentävivun alapään asentoa, joka siirtää liikkeen hammaspyörän akselille (5). Pultin (3) alapuolella on tappi, johon kuljettimen nostoakselin (4) pää lepää.

Oikealla näet työntölenkin varren (haarukan). Tämä haarukka on vastuussa kudoskuljettimen liikkeen välittämisestä.Yläosassa se lepää etu-epäkeskon päällä, sitten kiven kautta se on kytketty tikinpituuden säätimen lenkkiin ja aivan alareunassa kangaskuljettimen moottorin akseliin.

Saadaksesi paremman kuvan piston pituuden säätöyksikkö poista rajoitinpalkki, katso
kuva 17

1. Säädinlinkki; 2. Kivi; 3. Vipu; 4. Kiinnitysruuvi; 5. Säätönupin reikä; 6. Epäkesko.
Vivun (3) asentoa muuttamalla säätimen siipien asento muuttuu. Verhossa oleva kivi alkaa liikkua eri profiilia pitkin ja vastaavasti tikin pituus muuttuu.

Heiluttamalla vipua (1) Kuva 16, pitäen kiinni pohjasta, on mahdollista määrittää, onko liikkeen välitysjärjestelmässä välystä pääakselista sukkulaan. Jos tässä paikassa on kunnollinen vastaisku, se on poistettava. Tosiasia on, että tämän vivun yläosassa on sylinteri, joka kulkee pääakseliin kiinnitetyn suuren sylinterin urassa, katso kuvat 18 ja 19.

Nämä kuviot esittävät laitteen pääakselin pyörimisliikkeen muuntamiseksi hammastangon translatiivisiksi (lineaarisiksi) liikkeiksi. Hyvin selvästi näkyy myös automaatiomekanismin mato (1), joka on kiinnitetty ruuveilla (2) (kuva 18)

Kuvassa 19 piiri 1 merkitsee ohjausmekanismia lähes kaikille koneen pohjan osille. Näemme selvästi liitäntävivun uran (2). Pääakselin (4) laakeri (5) on kiinnitetty ruuvilla (6)

Ääriviivalla korostettu osa koostuu useista osista, jotka on tehty kokonaisuutena. Älä koske siihen, ellei se ole kiireellisesti välttämätöntä.

Vasen pääakseli on esitetty kuvassa 20. Pääkuilu (1) säädetään säätölevyllä (2), joka on kiinnitetty ruuveilla (3). Pääakselin epäkesko (4) on kiinnitetty pääakseliin tapilla (5). Ruuvi (6), jonka avulla liike siirtyy kierteenottoon (7), maalataan maalilla, jotta siihen ei enää kosketa eikä se irtoa itsestään. Kierteellä varustettu kytkentävipu (8) liikkuu kierteenotossa ja sylinterissä, pidemmän käytön jälkeen voi muodostua ura ja välys, joka voidaan poistaa taivuttamalla kierteenottoa.

Kun katsoimme koteloa takapuolelta, sovimme, että kiristämme vain ruuvit (1), miksi? Koska sisäpuolella ne voivat päättyä tapilla tai akselilla, kuten kuvassa 21, asennot 1 ja 2. Akselin (2) liitäntävivussa (3) ei saa olla välystä ja se on kiinnitettävä pidikkeellä, joka lensi pois ja jäi kiinni moottoriin. Tästä johtuen ilmaantui vastaisku, isku vaihtui ja neula rikkoi sukkulan. Oikean puolen vaihdevivussa (4) ei ollut välystä. Nousemme korkeammalle - säätöyksikkö, kaikki on kunnossa myös täällä. Hieman korkeampi akseli on, kun tämä yksikkö oli kiinnitetty pidikkeellä, se alkoi myös toimia normaalisti. Jos sylinterin ja pääakselin sylinterin uran välillä on välys, voit päästä eroon siitä taivuttamalla vivun yläpäätä itseäsi kohti.
Siirtoakseli (5) siirtää kammen (6) avulla liikkeen kudoskuljettimelle haarukan (9) avulla.
Painintanko (7) tämä auto on musta. Langan nousu näkyy hyvin (8)

Tämän ompelukoneen käyttöyksikkö on esitetty kuvassa 22. Tässä: 1. moottori; 2. kiinnitysruuvit; 3. hammashihna; 4. Vaihteet; 5. Kiinnike
Tämän yksikön asentaminen koneeseen ei ole vaikeaa, on vain välttämätöntä kestää liikkumisen helppous ja välyksen puuttuminen.

Luulen, että poistettujen osien asentaminen uudelleen ei ole sinulle vaikeaa. Laitoin kaiken paikoilleen. Tämän auton kurssi valittiin yksilöllisesti, se osoittautui suunnilleen
2,45 mm. Asensin etukannen kytkemällä sähköjohdot ja yritin salata sitä tässä koneessa, näet tuloksen kuvassa. 23

Kuten kävi ilmi, koneen osien välyksen poistaminen ja sukkulan entisöinti johti hyvään tulokseen.

P.S. Mitä haluaisin sanoa lopuksi - tämä kone on tietysti erittäin herkkä, jopa karkeita kankaita voidaan ommella, mutta ei sen arvoista.Se on helppo siirtää mihin tahansa paikkaan, työstää sitä ja poistaa se, se ei vie paljon tilaa. Alhainen ompelunopeus ja polkimen puuttuminen eivät ole kovin masentavia. On olemassa täsmälleen samoja koneita, joissa on virtapainike hihassa ja poljinpainike. Hyvässä vakituisessa työssä, jos joku ompelee kotona, se ei onnistu.

Kommenttien jättäminen edellyttää rekisteröitymistä.
Sinulla ei ole oikeutta lähettää kommentteja

Kompakti sähköinen yksinkertainen siksak-ompelukone. Koneen runko on valmistettu muovista ja koostuu kahdesta puolikkaasta. Niitä pidetään yhdessä neljällä ruuvilla: yläosassa on lyhyet ruuvit 1 ja 3 (riisi. 164), pohjassa olevat pitkät ruuvit 5 ja 4... Ruuvaa sisääntulo takaa. Asennettaessa on ensin kyettävä laskemaan ruuvit syvään reikään 5 ja 4joiden tulee sopia kierteitettyihin pystyholkkeihinsa, ja aseta sitten lyhyet ruuvit samalla tavalla syviin reikiin 1 ja 3.

Riisi. 164. Jaguar-ompelukoneen ulkonäkö (takapuolelta):

Jaguar-ompelukoneen sähkömoottorissa on seuraavat tekniset tiedot: D = 36 mm, 1 (ilman hihnapyörää) = 57 mm, teho - 15 wattia. Vertailun vuoksi: Puolan sähkömoottorin TUR-2 teho on 90 wattia. Koko ompelukone on 95 % muovia. Jopa sukkula on valmistettu kahdesta materiaalista - hihna on metallia, kaikki muu on muovia.

Sukkula on oikeakätinen, heiluu pystytasossa.

Jotta haluttu etäisyys sukkulasta neulaan asetetaan, kun se on alimmassa asennossa (ja tämä etäisyys siksakin vasemmassa pistokkeessa on 1 mm), on suoritettava seuraavat toimenpiteet:

1. Irrota sähkömoottori muuntajalohkolla.
2. Poista neula.
3. Käännä syöttäjä - syötä rehu yläasentoon ja kiinnitä.
4. Ruuvaa auki kaksi ruuvia, jotka kiinnittävät sukkulan matkakotelon.
5. Nosta sukkulan matkakoteloa yhdessä sukkulan työntölaitetta käyttävän vaakasuuntaisen vetotelineen vasemman pään kanssa.
6. Kallista sukkulan kulkukotelon vasenta puolta hieman ylöspäin ja irrota vetoteline varovasti vaihteella. Noudata tässä äärimmäistä huomiota ja huolellisuutta, jotta et riko muovista hammastankoa, joka on kääntyvästi yhdistetty muoviniitillä pystysuoraan muovivivpuun.
7. Siirrä hammastankoa 1 hammas oikealle tai vasemmalle (päätä paikallaan) sukkulan työntäjän sylinterikäyttöisen vaihteen kanssa.
8. Aseta sukkulan kulkurunko takaisin paikalleen, kiinnitä se kahdella ruuvilla, aseta neula, laske neulatanko alimpaan asentoonsa ja katso, mikä on koukun nokan ja neulan välinen etäisyys. Jos koukkukohta on neulan vasemmalla puolella 5-7 mm tai oikealla 3-4 mm, toista koko toimenpide alusta.

Jos koukun kärki on neulan vasemmalla puolella 3-4 mm tai oikealla 1-2 mm, hienosäädä koukun asentoa. Löysää ruuvia koukun asennon säätämiseksi suhteessa neulaan ja siirrä hammastankoa oikealle tai vasemmalle, aseta neulan ja koukun nokan välinen etäisyys 1 mm:iin.

Aseta neula oikeanpuoleiseen siksak-ompeleen. Tuo sukkulan nokka neulaan ja saavuta niiden kohtaaminen 1 mm etäisyydellä neulansilmän yläreunasta. Säädä neulatangon pystysuuntaisella siirrolla. Tässä on hankaluuksia siinä, että neulatangon tason säätöruuvin sisämutteriin tarvitaan kuusiokoloavain, jonka reunan leveys on 1 mm. Sitä ei ole paikasta viedä, eikä sitä ole kiinnitetty autoon. Siksi on parempi korvata se tavallisella päättömällä ruuvilla, jossa on M4-kierre. Kuinka voit huoltaa konetta näin ennennäkemättömän monimutkaisella säädöllä (säädöllä)?

Sukkulan halkaisija ja korkeus (akseli) vastaa "Chaika"-koneen sukkulaa. Mutta sen vyön korkeus on 3,5 mm ja "Chaika" -konesukkulan vyön korkeus on 4,5 mm.

Neulatangon kovuus on erittäin alhainen ja sen rungossa on välystä, joka tuntuu selkeästi kädellä, mikä on selvästi mahdotonta hyväksyä ompelukoneessa. Neula on lähellä takaseinää neulanreiässä.

Neulatanko on irrotettava ja taivutettava eteenpäin 0,4-0,5 mm.Irrottaaksesi neulatangon, sinun on: irrotettava sukkulan matkakotelo, laskettava syöttökoiran kangasmoottori ja vetämällä neulatanko alas. Asennettaessa neulatangoa on tarve kiinnittää uudelleen sukkulan alemman muovitangon hammastettu liitäntä hammaspyörän kanssa.

Ompeleessa tuloksena ei ole suora ommel, vaan aaltoileva viiva.

Kopiointilevyjen lohko on tehty yhtenä kappaleena käytettävällä vaihteella (riisi. 165).

Riisi. 165. Yksityiskohta - muovikäyttöinen vaihteisto, jossa on kopiolevyjä (Jaguar-kone):