DIY pvc veneen saumojen korjaus

En seurannut sylintereiden painetta, minkä seurauksena yksi sauma nenäosastosta irtosi. Noin 5-7cm.. Tavallisella pvc-liimalla vatkattuna pääsin kotiin etsaussaumalla. Nyt sinun on kuorittava rako uudelleen, poistettava tuore liima ja palautettava osaston tiiviys. Pvc-tiedon paikkaamisesta on pilvessä, mutta saumojen korjaamisesta en löytänyt mitään järkevää. Kenellä on tietoa tai omakohtaista kokemusta?

Eikö kukaan ole kohdannut tällaisia ​​ongelmia eikä ratkaissut niitä?

> Kukaan ei kohdannut tällaisia ​​ongelmia eikä ratkaissut niitä?

Tässä se on melko ymmärrettävää (tosin korjaustiedoston osalta, mutta algoritmi on sama):
Linkki.

Vanhan laastarin irrotuksen jälkeen poimimme liimajäännöksistä kuolleet torakat, vanhat "sonnit", siiman palat, ruostuneet koukut, kivet ja muut hiekanjyvät ja pyyhimme sen puhtaalla 646. liuottimeen kastetulla rievulla. Kaikki, pinta on valmis. Liiman jäänteitä ei pidä sekoittaa, koska ne eivät häiritse.
Sitten kiinnitämme etukäteen valmistetun (samalla liuottimella käsitellyn) laastarin, joka on pinta-alaltaan yhtä suuri (ehkä hieman enemmän) vanhan liiman alueelle, ympyröi se kynällä / kynällä / tussilla / jne.
Levitä ensimmäinen kerros liimaa. Astumme sivuun ja sytytämme tupakan. Voit turvallisesti tupakoida jopa puoli tuntia.
Levitä toinen kerros. Sytytämme taas tupakan. Ja myös sivussa. Minuuttia sisään. Tarkistamme: jos sormi on edelleen tahmea, avaa toinen tupakka-aski, jos ei, käynnistä hiustenkuivaaja, lämmitä laastari ja aseta tarra ilman fanaattisuutta. Ohjaus on yksinkertaista - jos liimassa alkaa kuplia pieniä kuplia, niin sitten riittää. Laitamme paikan päälle yrittäen olla sekoittamatta venettämme naapurimme veneeseen ja painaa/rullaa laastaria kaikella typeryydellä. Kuten Sanych, AlexV, DimaM voivat olla puolimielisiä. Harjoittelija kaikkialta. Samanaikaisesti voit lämmittää sitä hieman hiustenkuivaajalla. Mutta jälleen kerran, ilman fanaattisuutta.
Lähdemme huomiseen.
Jos huomenna, veneen täyttämisen jälkeen, se myrkyttää taas, niin joko osta uusi vene tai repi korjaajan kädet irti.

Video (klikkaa toistaaksesi).

Väärinkäsitysten välttämiseksi lukijoilta ja niiltä, ​​jotka eivät lue: kaikki yllä oleva on puhtaasti minun mielipiteeni. Ja jos joku ottaa tämän neuvona, nämä ovat hänen ongelmiaan ☺

Ja unohdin, että sinun on ensin revittävä pois se, mikä on myrkytystä.
Täältä, samasta paikasta:

Lämmitä teollisuushiustenkuivaajalla hellästi, ilman fanaattisuutta ja vanha laastari katoaa.
Vakiomenetelmä PVC-veneiden korjaukseen.
Poista samalla tavalla koko sarana (silmät, paikat, kahvat jne.)

Liimasin ilmapallon ilmatyynylle.
Adhesive Moment polyuretaani läpinäkyvä.
Tekniikka on kuvattu yllä.
On liimoja, joissa on lämpöstabilisaattori (hänen huhutaan olevan "kovettaja").
Sellainen, jos kiinnität sen, repität piparjuuren irti, kuorit sen pois jopa hiustenkuivaajalla, eli "kuolemaan".

Joo!
Ei 646, vaan asetoni!
Ja älä "poista rasvaa", vaan JOHTA!
Hiero rievulla asetonilla, kunnes pvc-materiaali näyttää "tummalta".
Ja älä koske käsilläsi, hiero "hierottu".

Kunnosta PVC-kumivene useimmissa tapauksissa ei niin vaikeaa... Tällaiset korjaukset voidaan tehdä sekä kotona että kenttäolosuhteissa. Kuinka paikantaa viilto- tai pistokohta? Kuinka korjaan viiltoja, palovammoja ja puhkaisuja? Millaista liimaa kannattaa käyttää? Mitä työkaluja ja materiaaleja tarvitset? Tästä lisää ehdotetussa artikkelissa.

PVC-tuotteiden luotettavaa ja laadukasta liimaamista varten on tarpeen lisätä liimaan stabiloivaa lisäainetta "Desmodur" tai "Polyisosyanate (PIC) grade B". Osuus on 95-98% liimaa ja 2-5% lisäainetta.

Ennen korjauksen aloittamista puhdista ja kuivaa vaurioitunut alue. Vahinkopaikka ja pieni alue sen ympärillä on puhdistettava hienolla hiekkapaperilla ja rasvattava... Sitten korjattava alue on tasoitettava varovasti asettamalla sen alle lauta, vaneripala tai muu tasainen pinta. Sen jälkeen sinun on merkittävä kynällä tai tussilla tulevan laastarin sijainti ja suunta.

Pienten PVC:n reikien (palovammojen) korjaamiseksi on leikattava laastari, jonka halkaisija ylittäisi puhkaisun koon 2-3 senttimetriä... Laastarin muoto voi olla pyöreä tai soikea, ei kulmia.

Suuret puhkeamat korjataan samalla tavalla kuin edellisessä tapauksessa, mutta kaksi laastaria tarvitaan jo... Parhaan tuloksen saavuttamiseksi tällaisten vaurioiden korjaamiseksi voidaan liiman kuivumisen jälkeen liimata toinen paikka, joka on 2-3 cm suurempi kuin ensimmäinen.

Pohjaleikkausten, repeytyneiden reikien korjaus tehdään samalla tavalla kuin kahdessa ensimmäisessä tapauksessa. Ainoa ero on, että laastarit ovat sekä vaurion ulkopuolelta että sisältä, ja itse vaurion pitäisi ennen laastarin kiinnittämistä ompele karkealla langalla.

1. Levitä liimaa vaurioituneen alueen rasvattomille pinnoille ja paikka tasaiseksi kerrokseksi ja yhdessä tai kahdessa minuutissa paina laastari tasaisesti ja tiukasti vaurioituneelle alueelle. Tämä korjausmenetelmä ei anna parasta tulosta, mutta se soveltuu korjauksiin sopivissa olosuhteissa. Vauriot kannattaa korjata uudelleen matkan lopussa menetelmällä 2 tai 3.
2. Levitä kerros liimaa liimattaville pinnoille ja anna vaikuttaa kymmenestä viiteentoista minuutiksi... Levitä sitten toinen kerros liimaa molemmille pinnoille. Anna liiman kuivua niin, että se tarttuu hieman sormiin. Tämän jälkeen laastari asetetaan tasaisesti vaurioituneelle paikalle, rullaa varovasti, sileä veitsen kahva tai muu pyöreä muotoinen esine, joka poistaa kaikki ilmakuplat ja sidosten epätasaisuudet.
3. Kuten toisessa menetelmässä, levitä kaksi kerrosta liimaa liimattaville pinnoille. Anna liiman kuivua kokonaan. Sitten joko aseta laastari vaurion paikalle ja lämmitä se rakennushiustenkuivaajalla (pinta ei saa ylikuumentua, sen tulee olla lämmin, mutta ei kuuma) tai lämmitä ensin vaurioitunut alue, sitten laastari ja sitten paina laastari tiukasti vaurioituneelle alueelle. Molemmissa tapauksissa liimattavat pinnat on rullattava huolellisesti ja voimakkaasti telalla. Tämä menetelmä antaa luotettavimman korjaustuloksen.

Alla oleva video näyttää, kuinka paikka kiinnitetään oikein, kun korjataan PVC-kumiveneen köliä. Pintojen rasvanpoisto, paikan leikkaaminen, liimauskohdan merkitseminen, liitoksen liimaaminen, kuumennus ja rullaus.

Kalastajien ja ulkoilun harrastajien viestintää. Kalastusmatkojen suunnittelu ja harrastusystävien hankkiminen. Täällä voit aina jakaa mielipiteitäsi kalastuksesta, oppia paljon uutta, mielenkiintoista ja puhua kalastuskokemuksestasi.

Viesti Alexandr »03. maaliskuuta 2017, 14:38 # 1

Viesti Miroha »03. maaliskuuta 2017, 17:17 # 2

Viesti Tupakointi 1 »03. maaliskuuta 2017, 18:09 # 3

Viesti Alexandr »03. maaliskuuta 2017, 18:40 # 4

Monet kalastajat ovat kiinnostuneita PVC-veneen liimaamisesta kotona, koska sen tuominen huoltoon on vähän kallista, eikä korjausprosessin aikana näytä olevan mitään monimutkaista. Näin todellakin on.

Ennen kuin aloitat vaurioiden liimaamisen, sinun on kiinnitettävä huomiota siihen, että liima, kuten "Seconds" tai "Moment", ei sovellu tähän tarkoitukseen. Näitä yhdisteitä ei ole tarkoitettu sellaiseen työhön, eivätkä ne anna vaadittua lujuutta - laastari irtoaa nopeasti. Mutta ongelmana on se, että tällaisen liiman puhdistaminen veneen pinnalta on melko ongelmallista, joten joudut todennäköisesti laittamaan uuden laastarin Momentilla levitetylle pinnalle. Ja tämä ei lisää luotettavuutta ja laatua.

Siksi veneen vaurioiden korjaamiseen tulee käyttää korjaussarjan mukana tulevaa liimaa tai vastaavia liimoja.On vain otettava huomioon, että setin "Uranus" pehmenee lämpimällä säällä ja laastari voi irrota.

Veneen liimauksessa kotona ei ole mitään monimutkaista. Sinun tarvitsee vain noudattaa joitain yleisesti hyväksyttyjä ohjeita. Niinpä päätimme, ettemme kirjoita paljon, joten tässä on yksityiskohtaiset vaiheittaiset ohjeet PVC-veneiden liimaamiseen kotona.

1. Ennen korjauksen jatkamista vene on kuivattava, puhdistettava liasta viillon/puhkaisun ympäriltä ja levitettävä tasaiselle pinnalle. Jotkut neuvovat puhdistamaan liimausalueen hiekkapaperilla, mutta tämä ei ole sen arvoista - tämä vahingoittaa veneen pinnoitetta ja materiaalia ja vähentää sen kestävyyttä.

2. Poista rasva vaurion ympäriltä puhdistetusta pinnasta. Tähän tarkoitukseen on parasta käyttää liuotinta. Jos se ei ole käsillä, asetoni tai alkoholi riittää.

3. Leikkaa pari senttimetriä reikää suurempi paikka. On parempi käyttää korjaussarjan materiaalia laastariin tai löytää vastaava. Jos olet epävarma, on parempi poistaa rasva laastarista.

4. Jos tämä on viilto veneen pohjassa, se tulee ommella huolellisesti karkeilla langoilla.

5. Kiinnitä vauriopaikka sellaisena kuin se on suunniteltu korjattavaksi ja piirrä se lyijykynällä hahmottamaan sen reunat veneessä.

6. Nyt otamme liiman, mikä parasta, litteälle pienelle siveltimelle, ja levitämme sitä laastariin ja veneeseen ääriviivojen sisällä.

7. Odotamme noin 15 minuuttia, että liima alkaa kovettua ja levitä uusi osa liimaa molemmille pinnoille.

8. Noin viiden minuutin kuluttua liiman levitysalueet tulee lämmittää hiustenkuivaajalla. Sinun tulee olla varovainen sen lämmittämisessä, äläkä kuivaa sitä.

9. Nyt liimaamme laastarin vaurioiden varalta varmistaen, että liimatut pinnat osuvat kohdakkain ja silitetään kevyesti jollain kovalla esineellä puristaaksesi hyvin ja päästääksesi eroon liimattavien pintojen väliin mahdollisesti pääsevistä ilmakuplista.

10. Jos leikkaus on yli viisi senttimetriä, kiinnitä kaksi laastaria. Yksi sisällä, toinen ulkopuolella yllä olevan menetelmän mukaisesti. Ja lisää lujuutta ja tiiviyttä, voit laittaa päälle kaksi laastaria - ensimmäinen on pari senttimetriä suurempi kuin vaurio, toinen on useita senttejä suurempi kuin ensimmäinen laastari.

11. Varovasti, jotta liimauskohta ei taipuisi, lähetämme veneen kuivumaan päiväksi, mieluiten kahdeksi.

Joskus vaurio on vain naarmu veneen yläkerroksessa ilman merkittäviä vaurioita. Voit yksinkertaisesti täyttää sen korjaussarjan liimalla, tämä riittää. Mutta voit lisätä luotettavuutta lisäämällä pienen laastarin. Tämä tietysti, jos olet erittäin huolissasi suosikkiveneestäsi.

On tilanteita, jolloin vauriot ovat merkittäviä ja materiaalin murtuman (leikkauksen) reunojen yhdistäminen tarkasti ennen liimaamista on melko vaikeaa. Siksi on suositeltavaa:

• vaurioitunut alue pestään ja kuivataan;
• asetettu tasaiselle pinnalle ja rasvaton;
• Ennen vaurioituneiden reunojen liimaamista on parempi ommella ne yhteen ja vasta sitten näyttää pääliimausvaiheeseen.

Laajojen leikkausten ja aukkojen poistamisen vuoksi on suositeltavaa asentaa kaksi paikkaa kerralla. Tämä on monimutkaisempi korjaus, mutta sen voi hoitaa. Toinen laastareista on liimattu sisäpuolelta ja toinen vaurion ulkopuolelta. Erityistä koukkua voidaan käyttää helpottamaan laastarin kiinnittämistä veneen sisään.

Kun venttiili on ruuvattu kokonaan auki, liimaa ensimmäinen paikka koukulla reiän läpi. Se liimataan aina veneen sisäpuolelle ja sitten vain ulompi paikka liimataan. Korjauksen päätyttyä sinun on varmistettava, että sylinterin seinien sisällä ne eivät ole juuttuneet yhteen liiman pääsyn vuoksi niihin. Jos kuitenkin tapahtuu tällaista haittaa, sylinteri on välittömästi vedettävä varovasti vastakkaisista puolista.

Veneen naarmuuntumisen eliminoimiseksi ulomman paikan päällä on parempi liimata lisäksi isompi paikka. Osoittautuu, että kaksi laastaria liimataan ulkopuolelle vauriokohtaan. Mutta toisen liimaamiseen ei tarvitse kiirehtiä. Vasta kun edellisten laastarien liima on kuivunut hyvin, voit liimata kolmannen.

Pohjan vauriot ovat varsin erityisiä. Niiden pääsyyllisiä ovat ajopuu, suuret puiden oksat ja altaissa sijaitsevat raudoitustangot. Nämä leikkaukset ovat repaleisia ja muodoltaan monimutkaisia. Myös sisäisiä ja ulkoisia laastareita tulee kiinnittää niitä korjattaessa. Ja vaurioituneiden reunojen tarkkaan liittämiseen voit käyttää lankaa ompelemiseen. Työn suorittamismenettely on sama kuin tavallisten reikien korjaamisessa.

Venesauman ja sen ympärillä olevan paikan molemmilta puolilta kuivaamisen ja rasvanpoiston jälkeen leikataan lappu, jonka koko on hieman suurempi kuin vaurioituneen sauman pituus. Liimaa levitetään laastarin päälle ohuena kerroksena. Sitten se liimataan ja rullataan välittömästi telalla. Ylimääräinen irronnut liima voidaan poistaa liuottimeen kostutetulla liinalla. Kun liima on kuivunut ensimmäisellä paikkakunnalla, leikataan toinen. Sen mitat ovat suuremmat kuin ensimmäinen, ottaen huomioon, että voit tehdä taitteen takapuolelle. Liimauksen jälkeen sinun on myös rullattava vaurioitunut alue.

Kun sauman korjaus on valmis, vene tulee ilmailla työn laadun tarkistamiseksi. Käsittele korjauskohta saippualiuoksella ja tarkista ilmanpoistoaukko. Jos kaikki on hyvin ja saippualiuos ei myrkytä, 24 tunnin kuluttua venettä voidaan käyttää kalastukseen.