Tarkemmin: ruuvimeisselin korjaus etenee tee-se-itse voimansäädin todelliselta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Huonekalujen korjaus tai asennus on täydessä vauhdissa, ja ruuvimeisseli on lakannut toimimasta. Harkitse vikojen pääsyitä ja ruuvimeisselin korjaamista omin käsin (video auttaa myös meitä tässä). Vastataksesi kysymykseen, miksi ruuvimeisseli ei toimi ja kuinka se korjataan, sinulla on oltava käsitys ruuvimeisselin laitteesta, sen pääyksiköistä, joista voidaan erottaa seuraavat: vaihdelaatikko, peruutuslaite, sähkömoottori, nopeudensäädin ja jos työkalu on itsenäinen - akku (akkulaturin akku).
Lisäksi sekä kalliilla että halvemmilla ruuvimeisselillä on pohjimmiltaan samanlainen laite, joka eroaa toisistaan tiettyjen edistyneiden vaihtoehtojen läsnäololla. Tästä voimme erottaa tärkeimmät syyt, miksi ruuvimeisseli ei toimi, mistä melkein kaikki mallit kärsivät tavalla tai toisella:
Ensimmäinen asia, johon sinun on kiinnitettävä huomiota, on akun kunto tai verkosta tulevan sähkökaapelin rikkoutuminen (verkkovirtaruuvimeisseli).
Työkalun laukaisupainikkeen vika.
Moottorin nopeutta ei säädetä tai se on huonosti säädetty.
Käänteisen vaihdon mahdottomuus.
Chuck juoksi.
Sähkömoottori ei pyöri.
Kaikki ymmärtävät, että ilman energialähdettä olevan vasaraporan "jyrkkyydestä" huolimatta sen työ on mahdotonta. Siksi ensinnäkin sinun on tarkistettava akun huollettavuus, jos poravasarasi on liikkuva ja ei riipu virtalähteestä. Suurin syy akun toimimattomuuteen on sen purkautuminen tai pitkäaikainen käyttö. Toinen syy eliminoituu vaihtamalla akku kokonaan ja ensimmäinen yksinkertaisella uudelleenlatauksella instrumentin mukana toimitetulla tasasuuntaajalla.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Ruuvimeisselin akku purettu
Pääsääntöisesti samassa sarjassa on kaksi akkua: toinen on toiminnassa eli toiminnassa ja toinen latautuu. Jos laturi epäonnistuu, on järkevämpää vaihtaa se uuteen, ellet tietenkään ole radioelektroniikan asiantuntija.
Jos olet sähköruuvimeisselin omistaja, ensinnäkin, jos moottori ei pyöri, tarkista sähkökäytön koko ketju: pistorasia, kaapelin pistoke ja itse kaapeli. Uskokaa minua, usein käy niin, että pistorasia katkeaa (koskettimet palavat), kaapelin pistoke voi pettää samoista syistä ja itse kaapeli voi vaurioitua huolimattoman käsittelyn seurauksena.
Työkalun pitkäaikaisen käytön sekä olosuhteiden, joissa sitä on tarpeen käyttää, seurauksena on usein tapauksia, joissa ruuvimeisselin käynnistyspainike epäonnistuu - tämä on myös yksi syistä, miksi ruuvimeisseli ei ei toimi. Ongelma ratkaistaan ostamalla myymälästä uusi laukaisumekanismi ja korvaamalla se vanhalla, viallisella.
Ruuvimeisselin käynnistyspainike (punainen).
Epäonnistunut käynnistyspainike ei ole vaikeaa: sinun on irrotettava kaikki työkalun rungon puolikkaat yhdistävät itsekierteittävät ruuvit Phillips-ruuvimeisselillä. Irrota seuraavaksi sähköjuottimella painikkeen johdot sähkömoottorista, irrota painikkeen liittimet akkuun tai verkkovirtakaapeliin ja poista ongelma kotelosta. Sen tilalle asetamme uuden painikkeen, suoritamme kytkentäprosessin päinvastaisessa järjestyksessä ja tarkistamme uuden osan toiminnan liittämällä sen akkuun tai virtajohtoon.
Ruuvimeisselin painikkeen purkamisen vaiheet
Joskus kaupoissa on mahdotonta ostaa uutta käynnistyspainiketta ja sinun on palautettava se itse. Emme kuitenkaan kuvaile tätä koko prosessia yksityiskohtaisesti kahdesta syystä: Ensinnäkin Internet on täynnä artikkeleita tästä aiheesta, ja toiseksi, liipaisupainikkeen korjaaminen omin käsin ei ole artikkelimme aihe. Siksi siirrymme eteenpäin.
Ruuvimeisselin moottorin nopeuden säädön puute vähentää merkittävästi työkalun kanssa työskentelyn mukavuutta ja tekee myös mahdottomaksi suorittaa korkealaatuista työtä. Säädin sijaitsee käynnistyspainikkeen välittömässä läheisyydessä tai on tehty siitä kokonaisuutena, mutta nopeussäätimen transistori on kiinnitetty sähkömoottoriin, jossa se jäähdytetään jäähdyttimen säleiköiden kautta.
Sähkömoottorin kierrossäätimen sijainti (7)
Kuten käytäntö osoittaa, samanlaisen ongelman sattuessa olisi oikeampaa korvata nopeudensäädin kokonaan uudella. Onneksi niitä on myynnissä ja ne ovat suhteellisen edullisia. Kaikki yritykset korjata se johtivat samaan johtopäätökseen, ellet tietenkään ole sähkötekniikan asiantuntija.
Ruuvimeisselin suunnanvaihtokytkimellä on tärkeä rooli itseporautuvien ruuvien kiinnitystöissä sekä tarvittaessa irrotettaessa. Sähkömoottorin kääntöpiiri sijaitsee samassa kotelossa nopeussäätimen kanssa, ja itse nopeuden uudelleenohjauskytkin sijaitsee kätevässä paikassa kahvassa.
Käynnistys- ja peruutuspainikkeet sijaitsevat vierekkäin
Kytkentä tapahtuu muuttamalla napaisuutta liittimissä kääntämällä painiketta. Koko käänteisen piirin korjaaminen, mukaan lukien kortilla sijaitseva PWM-generaattori, tiivistyy kytkimien koskettimien puhdistamiseen ja käänteisen piirin korvaamiseen uudella.
Ruuvimeisselin istukan irtoaminen osoittaa, että työkalun vaihdelaatikossa, joka sijaitsee aivan moottorin takana, on ongelma. Tämä on toinen syy, miksi täysi rekyyliruuvimeisseli ei toimi.
Ruuvimeisseli Planeettavaihteiston osat
Tämän vaihteiston ulostuloakseli on paikka, johon istukka kiinnitetään, joten jos puhumme itse istukan ulostulosta, sinun on pidettävä mielessä vaihteiston akselin juoksu. Syyt tähän voivat olla seuraavat:
a) vaihteiston akselin taivutus;
b) alennusvaihteen vaihteiden kuluminen;
c) vaihteiston akselin tukilaakerin vika;
d) niiden tappien maksimikehitys, joihin planeettavaihteistosatelliitit on kiinnitetty.
Kaikki yllä mainitut osat ovat tehtaalla, eikä niitä voi korjata. Tässä tapauksessa ruuvitaltan istukan iskun ongelma ratkaistaan vaihtamalla vaihdelaatikon osat uusiin.
Ruuvimeisselin sähkömoottorin toimintahäiriöt eivät eroa paljon vastaavista hiomakoneen, poran ja muun sähkötyökalun ongelmista. Ensimmäinen asia, joka voi olla syynä siihen, miksi ruuvimeisseli ei toimi, on sähkömoottorin harjojen kuluminen, jotka voidaan helposti vaihtaa uusiin, jotka eivät ole kovin kalliita. Toinen syy on moottorin ankkurin tai staattorikäämin vika.
Ruuvimeisselin sähkömoottorin ulkonäkö
Useimmiten välioikosulku johtuu käämijohtojen eristyksen rikkomisesta. Oikosulku voi johtua sähkömoottorin ylikuumenemisesta niin sanotusti ylityöstä, eli sinun on annettava työkalun jäähtyä ajoissa, antaa sille "levätä".
Muuten, ruuvimeisselin ylikuumeneminen voi johtaa voiteluaineen vuotamiseen vaihteistosta, mikä johtaa sen pääosien, jotka mainittiin edellä, epäonnistumiseen.
Toinen ongelma on havaittavissa sähkömoottorin ankkurissa: keräimen likaantuminen tai öljyttyminen, joka siirtää sähköä moottoriin harjoista.
Sähkömoottorin harjat ja ruuvimeisseli
Keräimen voi korjata kotona itse huuhtelemalla ja puhdistamalla se hienolla smirgeliinalla. Mutta staattori- ja ankkurikäämit on kunnostettava erikoistuneessa korjaamossa tai moottori on korvattava kokonaan uudella.
Lopuksi haluaisin huomauttaa, että ruuvimeisseli toimii pitkään ja laadukkaasti, jos käsittelet sitä huolellisesti, osoittamatta "fanatiikkaa" sen käytön aikana.
VIDEO VIDEO
Ruuvimeisseli on työkalu, jota käytetään usein ammattialalla korjaus- ja rakennustöissä sekä jokapäiväisessä elämässä. Kuten kaikki sähkömekaaniset laitteet, ruuvitaltat ovat alttiita toimintahäiriöille. Tämä laite ei ole monimutkainen laite, ja toimintahäiriöiden sattuessa ruuvimeisselin perushäiriöt voidaan korjata käsin.
Alla on kuva, joka esittää akkulaitteen sisäistä rakennetta.
Ruuvimeisseliin voidaan asentaa sekä keräinmoottorit että harjattomat moottorit (ei sähköharjoja).
Jos ruuvimeisseli rikkoutuu, tämän laitteen toimintahäiriöt voivat olla seuraavat.
Kaikki viat sähköpistoketta lukuun ottamatta voidaan poistaa vasta laitteen purkamisen jälkeen.
Pura laite seuraavasti:
irrota akku laitteen rungosta;
ruuvaa irti kaikki kiinnikkeet, jotka pitävät laitteen 2 puoliskoa yhdessä;
poista kotelon yläosa;
poista kaikki sisältö laitteen rungosta;
irrota käynnistyspainike varovasti kotelosta vahingoittamatta sen moottoriin yhdistäviä johtoja;
irrota nopeuskytkin;
irrota moottori, vaihteisto, kytkin ja patruuna ruuvaamalla irti 4 ruuvia;
Tarvitset kasetin irroittamiseksi irrota ruuvi , joka näkyy mekanismin sisällä, kun nokat ovat auki. Kierrä ruuvi irti myötäpäivään, koska siinä on vasen kierre. Tämän jälkeen istukka on ruuvattava irti vaihteiston akselista kääntämällä sitä vasemmalle (oikea kierre).
Jos sinulla on akkupaketti, ensimmäinen askel on tarkistaa akun akut purkamalla se. On kokoontaitettavia ja ei-kokoontaitettavia lohkoja. Toisessa tapauksessa sinun on asetettava ruuvimeisseli varovasti paikkaan, jossa lohkoseinät on liimattu, ja erotettava ne hitaasti.
Lisäksi se on välttämätöntä mittaa jännite kaikissa "pankeissa". Nimellisjännite on ilmoitettu jokaisen akun kotelossa. Jännitteen tulee olla hieman ilmoitettua alhaisempi, mutta sama huollettavissa akuissa. Vialliset akut eroavat huomattavasti muista jännitteen suhteen - ne on vaihdettava. Uusia akkuja voi ostaa verkosta.
On tärkeää juottaa ne oikein, toisin sanoen sarjassa: yhden akun plus on kytketty toisen miinukseen ja toisen plus seuraavan miinukseen jne.
Jos olet omistaja verkkoruuvimeisseli , niin vahvistusalgoritmi on hieman erilainen. Ensin sinun on ruuvattava laitteen runko irti ja poistettava siitä toinen puoli. Ota testeri ja soita virtajohto auki. Jos johto on toimiva, sinun on tarkistettava käynnistyspainike. Kun painiketta painetaan, tarkista, onko sen lähtökoskettimissa piiri. Jos painike on viallinen, se on vaihdettava tai korjattava. Miten tämä tehdään, keskustellaan myöhemmin. Työskentelypainikkeella ongelma voi olla sähköharjoissa tai moottorissa.
Alla on akkuruuvimeisselin sähkökaavio.
Kaaviosta näkyy, että 2 johtoa akusta sopivat painikkeelle ja 2 johtoa lähtee siitä moottoriin. Myös 3 johtoa on kytketty painikkeeseen transistorista, joka vastaa nopeuden säätämisestä. Ruuvimeisselin painikkeen rakenteen ymmärtämiseksi se on purettava. Kaikkia tähän osaan meneviä johtoja ei tarvitse irrottaa. Ne eivät häiritse purkamista.
Ottaa pois työntömekanismi (punainen) istuimeltaan.Tee tämä lempein pyörivin liikkein ja vedä samalla osaa painiketta vastakkaiseen suuntaan varoen rikkomasta vitsejä.
Seuraavaksi poista napin kansi ... Kuvan nuolilla merkityissä paikoissa veitsellä ja ruuvimeisselillä on tarpeen vääntää ja työntää salvat ulos ja poistaa kansi.
Poistamalla kannen näet takatasku ... Mutta painikemekanismi ei ole edelleenkään käytettävissä. Erota 2 elementtiä juotosraudalla (merkitty nuolella seuraavassa kuvassa).
Vedä varovasti ulos elementti numero 1 ja irrota sitten kansi, joka peittää lokeron, jossa on laitteen käynnistysmekanismi.
Pidä palautusjousta kiinni ja poista mekanismi kotelosta.
Viallisessa painikkeessa näet poistetut tyynyt.
Kosketuslevyt kuluvat nopeasti metallin huonon laadun vuoksi. Hieno metallipöly kuluneista koskettimista kerääntyy niiden väliin ja sulkee tyynyt. Tämän seurauksena laite käynnistyy spontaanisti.
Poista metallipöly alkoholiin kastetulla vanulla. Jos tämä epäonnistuu, voit raaputtaa sen pois veitsellä. Näiden toimien jälkeen laitteen spontaani käynnistys pysähtyy.
Jos nopeudensäädin ei toimi, transistori on palanut, ja se on vaihdettava.
Tarkistaaksesi harjojen kunnon, sinun on purkaa moottori , taivuttamalla takaisin "antenneja", jotka sijaitsevat rungon päässä.
Lyö sitten roottori ulos kotelosta kevyillä vasaraniskuilla moottorin akseliin.
Tässä tapauksessa ensin poistetaan kansi, jossa sähköharjat sijaitsevat.
Seuraava kuva näyttää, että keräilijällä on musta väri ... Tämä tarkoittaa, että se likaantuu harjojen pölystä. Keräimen ja sen levyjen välisten urien likaantumisen seurauksena moottorin teho laskee ja harjat kipinöivät. Kerääjä on pyyhittävä alkoholiin kostutetulla puuvillalla ja puhdistettava urat neulalla.
Seuraava kuva näyttää, miltä puhdas jakotukki näyttää.
Jos harjat ovat kuluneet, ne on vaihdettava. Joitakin ruuvimeisselimalleja on vaikea löytää myynnistä alkuperäiset siveltimet ... Mutta voit löytää sopivan kokoisia harjoja, leikata ne sitten hiomakoneella ja liittää (juottaa) harjan pidikkeisiin.
Joskus harjojen vaihtamiseksi sinun on sahattava niihin ura. Se riippuu siitä, kuinka kiinnität ne.
Jotta ymmärrät paremmin, kuinka harjat vaihdetaan, voit käyttää seuraavaa videota.
Moottorijarru on laite, joka pysäyttää ankkurin pyörimisen, kun käynnistyspainike vapautetaan. Ruuvimeisseissä tämä toiminto toteutetaan sulkemalla moottorin plus- ja miinuskohdat, kun painike vapautetaan. Tämän seurauksena tapahtuu suuri itseinduktio, ja sitä onkin karan lukko (jossa paljon kipinöintiä harjojen alta). Jos moottorijarru ei toimi, säätötransistori tai käynnistyspainike on vaihdettava.
Ruuvimeisselin mekaanisia vikoja ovat räikkä, vaihteisto ja laitteen istukka.
Jos räikkä ei toimi ruuvimeisselissä, sinun on irrotettava se vaihteistosta vianmääritystä varten. Joskus kytkimeen asennetaan erikoistangot, jotka säätelevät voimaa, ja joissakin laitteissa tankojen sijasta kuhunkin reikään asennetaan 2 palloa. Niitä puristaa jousi, joka säätörengasta kierrettäessä painaa palloja.
Useimmissa tapauksissa ruuvimeisselin räikkäkorjaus koostuu sen komponenttien puhdistamisesta lialta ja uuden rasvan levittämisestä.
Jos vaihteistosta kuuluu epätavallisia ääniä tai kara pyörii nykimällä, luistaen, syynä voi olla mekanismin hammaspyörien vika, rungon kuluneet hampaat.
Hammaspyörät hajoavat useimmiten, jos ne on valmistettu muovista (käytetään halvoissa koneissa). Jos näin tapahtuu, ne on vaihdettava.
Seuraavassa kuvassa näet vaihdelaatikon laitteen.
Syynä siihen, että kara ei pyöri moottorin käydessä, voi olla vaihteistokotelon sisällä olevien muovihampaiden kuluminen.
Mekanismin toiminnan palauttamiseksi on tarpeen purkaa vaihdelaatikko (on parempi kuvata purkamisprosessi) ja ruuvata se kuluneiden hampaiden tilalle pieni pultti , hiotaan vaadittuun kokoon. Paikka, johon pultti asennetaan, on ruuvattava. Sen tulee sijaita tiukasti vastapäätä kotelon sisäpuolella olevaa muovihammasta.
Tee tällaiset merkinnät kotelon takaosaan ensimmäistä vastapäätä.
Seuraavaksi poraa reiät merkittyihin paikkoihin.
Ruuvaa näihin reikiin tarvittavan pituiset pultit, jotka on ensin hiottu irti niin, että ne ovat samassa tasossa muiden muovihampaiden kanssa. Pulttien säätämisen jälkeen voit koota vaihdelaatikon tarvittavalla määrällä voiteluainetta vaihteisiin. Tämä päättää ruuvimeisselin vaihteiston korjauksen.
Jotta voit aloittaa tämän laitteen korjaamisen, sinun on ensin irrota istukka ruuvitaltasta ... Tätä varten ruuvimeisselin täydellistä purkamista ei vaadita. Avaimeton istukan irrottaminen on kuvattu yllä.
Toistuvat istukan toimintahäiriöt sisältävät yhden nokan epätäydellisen ulostulon, kuten seuraavassa kuvassa näkyy.
Vian syy voi olla kulunut lanka nokkien kiristysmutteriin tai itse nokkojen kuluneet hampaat. Tämän tarkistamiseksi sinun on purettava kasetti.
Ruuvimeisselin istukan purkaminen ja korjaus tehdään seuraavasti.
On välttämätöntä lyödä vasaralla sen keskellä ulkonevaa osaa. Jotta tämä osa ei muotoutuisi, voit asettaa pienen palan puuta.
Yläosa ei riitä, ja istukka on purettava lisää. Tee tämä kiinnittämällä pultti kevyesti nokkiin ja lyömällä sitä vasaralla.
Kun patruunan sisäpuoli putoaa, sen analyysi on valmis. Tulet näkemään 2 puolikkaasta koostuva mutteri ... Useimmiten istukan toimintahäiriöt johtuvat tästä osasta. Sen kierre kuluu ja nokat luistavat, kun niitä kiristetään. Siksi jälkimmäinen on keskitetty väärin.
Kierre voi myös kulua nokoihin, jotka, kuten mutteri, on vaihdettava. Mutta jos et löydä tarvittavia osia niiden vaihtamiseen, tarvitset niitä patruunan täydellinen vaihto ... Kasettia koottaessa nokat on asennettava samalle tasolle, puristetussa tilassa, jonka jälkeen laitetaan 2 puolikkaasta koostuva mutteri ja sen jälkeen koko rakenne asetetaan runkoon. Kun toimintahäiriö on poistettu, voit koota ruuvimeisselin.
Käytännössä patruunan varaosien löytäminen on hankalaa. Uuden istukan ostaminen on helpompaa, koska sen hinta ei ole niin korkea, 300 ruplan sisällä.
VIDEO
Ruuvimeisseli on liikkuva työkalu, joka helpottaa kiinnittimien ja ruuviliitosten käsittelyä. Viime aikoihin asti akkuruuvitaltat löytyivät vain ammattilaisten arsenaalista, mutta edullisien kotitalousmallien tullessa laajaan myyntiin niiden suosio on kasvanut dramaattisesti.
Toisin kuin kalliilla ammattityökaluilla, budjettivastineilla on pienempi resurssi, minkä vuoksi ne usein epäonnistuvat.
Yksi kodin ruuvimeisselin heikoimmista kohdista on käynnistyspainike ja peruutuskytkin. Kuten käytäntö osoittaa, ne rikkoutuvat useimmiten.
Pääsääntöisesti kaikki alkaa siitä, että pehmeä käynnistystoiminto lakkaa toimimasta, sitten tarvitaan voimakkaampi "liipaisimen" veto sähkömoottorin käynnistämiseksi.
Ajan myötä työkalu lakkaa reagoimasta mihinkään manipulointiin. Usein ongelma on päinvastainen, kun moottori alkaa toimia spontaanisti.
Joissakin tapauksissa vian poistamiseksi riittää työkalun purkaminen ja puhdistaminen, vaikka useammin täydellinen ruuvimeisselin napin vaihto ... Sekä ensimmäisessä että toisessa tapauksessa voit korjata ongelman itse. Kaikki järjestyksessä.
Ruuvimeisselin painike on tärkein ohjauselementti, joka suorittaa useita toimintoja kerralla:
Käynnistä / käynnistä laite;
Pyörimissuunnan vaihtaminen;
Tasainen moottorin käynnistys;
Nopeuden säätö.
Jokainen painikelohkoon sisäänrakennettu säädin ei kuitenkaan voi toimia oikein itsestään. Paitsi pyörimissuuntakytkin, joka on yleensä erillinen toimintolohko.
Useimmissa tapauksissa runko koostuu kolmesta tavanomaisesta osastosta, joissa työyksiköt ja mekanismit sijaitsevat.
Rungon alaosassa on on/off-ohjausyksikkö ja sähkömoottorin nopeudensäätöyksikkö.
Keskiosassa on tasaisen käynnistyksen "laukaisin" (mitä syvemmälle painat, sitä suurempi patruunan pyörimisnopeus). Painettaessa painike liukuu erityisessä lohkossa ohjaimia pitkin, säädettävä vastus vastaa nopeuden säätämisestä.
Yläosassa on peruutuspainike - patruunan pyörimissuunnan kytkin. Suunta käännetään vaihtamalla kytkimeen syötetyn jännitteen napaisuus.
Suunnilleen näin on järjestetty kaikki eri merkkien ruuvimeisselien ohjausyksiköt. Jos haluat tutustua tarkemmin tietyn instrumenttimallin painikkeen laitteeseen, suosittelemme, että opit ruuvimeisselin painikekaavio (se on ohjeissa).
Ruuvimeisselin diagnosointiin ja korjaamiseen tarvitset seuraavat työkalut:
Minkä tahansa sähkötyökalun aktiivisen käytön seurauksena sen runkoon kertyy väistämättä likaa.
Kun se on ohjausyksikössä, se estää "laukaisimen" täyden liikkeen ja estää sen.
Siksi, ennen kuin menet myymälään ostamaan uutta lohkoa, sinun tulee yrittää puhdistaa vanha. Koskettimiin muodostuneet hiilikerrostumat tulee myös puhdistaa hienolla hiekkapaperilla. Jos painiketta ei voi irrottaa, koko yksikkö on vaihdettava.
Diagnostiset vaiheet:
Puramme työkalun rungon. Voit tehdä tämän irrottamalla akun, irrottamalla kaikki ruuvit (ne voidaan piilottaa koristepeitteiden taakse, jotka on poistettava).
Tarkistamme sähkömoottorin huollon. Irrota tätä varten kaksi virtajohtoa ohjausyksiköstä ja liitä ne akun koskettimiin (moottorin pitäisi alkaa toimia).
Puramme ruuvimeisselin painikkeen. Voit tehdä tämän puristamalla muovisalpoja ja erottamalla painikekotelon kaksi osaa.
Tarkistamme painikkeen tilan silmämääräisesti lian ja vaurioiden varalta.
Seuraavaksi sinun on koottava ruuvimeisselin painike huolellisesti, asennettava se paikalleen ja testattava.
VIDEOOHJEET
VIDEO
Jos ohjausyksikön puhdistus ei toiminut, koko painikeyksikkö on vaihdettava.
Pura ruuvimeisseli (prosessi on kuvattu edellä);
Asenna uusi painike vanhan tilalle;
Liitä moottori painikeliittimiin (napaisuus ei tässä tapauksessa ole välttämätön);
Kokoa ruuvimeisseli asettamalla johdot varovasti koteloon.
On erittäin tärkeää valita painike tietylle ruuvimeisselin mallille, koska ulkoisen samankaltaisuuden ja visuaalisen vastaavuuden vuoksi osa ei välttämättä sovi uriin. Tyypillisesti uudet painikkeet myydään akun napojen ja transistorin kanssa.
Ruuvimeisseli voidaan luokitella turvallisesti työkaluksi, jota joudutaan melko usein käyttämään paitsi jokapäiväisessä elämässä myös rakennustyömailla. Mutta kuten mikä tahansa monimutkainen tekninen lisävaruste, tuote voi rikkoutua. Harkitsemme, kuinka korjata ruuvimeisseli itse tässä tekstissä.
Rakennusmarkkinoiden laitteet, joissa ruuvitaltat ottavat erillisen paikan, ovat melko suuria.Monilla malleilla on yksilölliset kriteerit, kokoonpanon laatu ja hinta. Useimmille malleille on kuitenkin ominaista toimintaperiaatteet ja sisäinen toteutus.
Minkä tahansa ruuvimeisselin peruselementtejä ovat:
sähkömoottorin läsnäolo;
planeettojen vähennysventtiilillä;
säädettävä toimintopainike "Start";
kääntää kytkin;
vaivaa säädin;
virtalähde.
Sähkömoottori saa virtansa tasavirtaverkosta, jota edustaa rakenteellisesti sylinterimäinen muoto. Sisällä on ankkuri harjoilla ja magneeteilla. Moottorin sähköpiirin erikoisuus olettaa, että syöttöjännitteen virtaus suuntautuu harjoihin. Kun mukana toimitettu napaisuus muuttuu, moottori vaihtuu.
Planeettavaihteisto on tärkeä elementti, joka pystyy muuttamaan sähkömoottorin akselin suurtaajuiset värähtelyt istukan akselin matalataajuisiksi kierroksiksi. Tyypillisesti nämä osat valmistetaan kulutusta kestävästä muovista tai metallista. Monet ruuvitaltat on varustettu 2-vaihteisella vaihteistolla. Vaihtaminen ensimmäiseen nopeustilaan on välttämätöntä itsekierteittävien ruuvien kanssa työskentelyssä, ja toisella nopeudella voit porata puuhun, muovipohjaan tai metalliin.
"Käynnistä"-painike käynnistää laitteen. Se pystyy ohjaamaan kierrosten määrää, mikä mahdollistaa istukan akselin optimaalisen pyörimisnopeuden valinnan. Vastaavasti voimakas painaminen antaa moottorille voiman korkeilla kierrosluvuilla ja puristusvoiman pienentyessä tehokriteeri heikkenee.
Peruutuskytkintä tarvitaan ruuvimeisselin moottorin pyörimissuunnan muuttamiseen. Tätä toimintoa on kätevä käyttää paitsi ruuvien kiristämiseen myös ruuvien avaamiseen.
Voiman säätimestä voidaan sanoa, että se määrittää ruuvien kiristysnopeuden. Nykyisissä malleissa on 16-portainen säädettävä asteikko, jonka avulla voit määrittää mahdollisimman tarkasti ja kätevästi, mikä kiristysnopeus on olennainen työskenneltäessä eri materiaalien kanssa.
Ruuvimeisselin virtalähteenä ovat kokonaiskokoiset ladattavat akut, joissa virtalähdejännite (laitemallista riippuen) voi vaihdella välillä 9-18V.
VIDEO
vika liittyy laitteen elektroniikkaan;
rikkoutuminen voi olla mekaanista.
Kun ymmärrät sähköisen rikkoutumisen objektiiviset syyt, voidaan huomata sen tyypilliset merkit:
tuote lakkaa reagoimasta päällekytkemiseen;
laite on lakannut säätelemästä nopeutta;
käänteinen toiminta epäonnistui.
Ruuvimeisselin mekaanisiin ongelmiin kuuluvat sisäosien kulumiseen liittyvät ongelmat, esimerkiksi mekanismin tyypillinen räikkä kuuluu. Viallinen ruuvimeisseli alkaa pääsääntöisesti pitää ominaisia ääniä, jos esimerkiksi holkit ovat kuluneet tai laakeri on romahtanut. Tämä tapahtuu usein hummer-soittimessa.
VIDEO
Jos esimerkiksi työkalu lakkaa käynnistymästä, sinun on aluksi tarkistettava akun kunto. Jos laitetta lataukseen perustuessa vika ei ole kadonnut, sinun on aseistauduttava yleismittarilla ja aloitettava laitteen skannaus perimmäisen syyn etsimiseksi. Ensinnäkin, katso laitteen kotelossa olevaa jännitearvoa ja vertaa sitä akun mittauslukemiin. Tietojen pitäisi olla suunnilleen samat. Jos jännite on liian alhainen, ongelma on todennäköisesti piilotettu laturissa tai akussa.
Laturi voidaan tarkistaa esimerkiksi yleismittarilla, kytkemällä se verkkoon ja mittaamalla laitteen liittimistä tyhjäkäynnillä.On tärkeää, että jännitekriteeri on hieman korkeampi kuin nimellisarvo. Tilanteessa, jossa jännitettä ei ole, on yksiselitteisesti vikaantunut latausyksikkö. Interskol-ruuvimeisselit "kärsivät" tästä melko usein esiintyvästä ongelmasta. Yleensä vian korjaaminen vaatii erityistä elektroniikkaa tai joudutaan ostamaan uusi laite.
Jos löydät akkuongelman esimerkiksi Makit-ruuvimeisselillä, voit avata tämän lohkon omin käsin, jossa syöttöelementit sijaitsevat. Avaamisen seurauksena tulee tehdä liitosjohtojen tutkimus ja varmistaa juotoksen laatu. Jos näkyviä vikoja ei löydy, sinun tulee mitata kunkin elementin jännite skannerilla. Arvojen tulee osoittaa 0,9 - 1V jännitetehoa. Jos rivistä löytyy lohko, jossa on matalan jännitteen ilmaisin, se on vaihdettava.
VIDEO
Melko usein painikkeiden ongelmat liittyvät huonoon kosketukseen liittimissä. Voit yksinkertaisesti suorittaa koskettimien puhdistamisen hiekkapaperilla ja ongelma ratkeaa. Tärkeintä on tehdä kaikki huolellisesti laitteen purkamisen ja kokoamisen aikana menettämättä osia.
Rikkoutunut vaihdelaatikko on yksi ruuvimeisselin mekaanisista ongelmista. Jotkut yleisimmistä vähennysyksikön ongelmista ovat:
alennusakselin akselin fyysinen kaarevuus;
hammaspyörien työpinnan ilmeinen vika;
akselin tukiholkin tai alkuperäisen laakerin vika;
nastan rikkoutuminen, jossa satelliitit on kiinnitetty.
Näiden vikojen korjaamiseksi vialliset osat on vaihdettava fyysisesti, joten tämäntyyppiset korjaukset tulisi uskoa päteville asiantuntijoille, jotka pystyvät diagnosoimaan vian oikein ja tarkasti ja poistamaan sen.
VIDEO
Yksi kodin käsityöläisen "suosituimmista" työkaluista on ruuvimeisseli. Mutta kuten mikä tahansa tuote, se hajoaa. Mitä tässä tapauksessa pitäisi tehdä? Joissakin töissä sähköpora voi pelastaa tilanteen, mutta vain joissakin. Voit viedä työkalun huoltokeskukseen ja odottaa sen korjausta. Mutta tämä vie aikaa ja rahaa, jotka on maksettava instrumentin korjaamiseksi. Mutta yleensä on saatavana myös kolmas vaihtoehto - Makit-ruuvimeisselin korjaus ja ruuvimeisselin laite ei ole niin monimutkainen.
Katsotaanpa ruuvimeisselin toimintahäiriöiden pääoireita ja kuinka voit korjata ne kotona itse.
Ennen kuin siirryt suoraan tämän työkalun toimintahäiriöihin, olisi mukava tutustua lyhyesti ruuvimeisselin laitteeseen ja sen pääyksiköiden tarkoitukseen. Aloitetaan tästä. Alla olevassa kuvassa näkyy purettu ruuvimeisseli sen perusteella ja harkitse osien tarkoitusta.
Aloitamme käynnistyspainikkeella. Painikkeella on kaksi toimintoa: sähkömoottorin virransyöttöpiirin ja sen nopeudensäätimen kytkeminen päälle.Kun painike painetaan pohjaan asti, moottorin tehopiiri suljetaan napin koskettimilla suoraksi, mikä tarjoaa maksimaalisen tehon ja kierrosten määrän. Nopeussäädin on elektroninen, se koostuu kortilla sijaitsevasta PWM-generaattorista. Riippuen napin painalluksen voimasta, painikkeessa oleva kosketin liikkuu levyä pitkin. Muodostetun pulssin aste näppäintä kohti riippuu sen sijainnista levyllä, näppäimen roolia hoitaa kenttätransistori (yllä olevassa kuvassa se on nimetty "pyörimisnopeuden säätimeksi"). Eli riippuvuus on seuraava: mitä kovemmin käyttäjä painaa painiketta, sitä suurempi on transistorin pulssin arvo ja sitä enemmän se avautuu, mikä lisää sähkömoottorin jännitettä.
Moottorin pyöriminen käännetään vaihtamalla napaisuus liittimissä. Napaisuuden vaihto tapahtuu vaihtokoskettimien avulla, joita käyttäjä kääntää kääntökahvalla.
Sähkömoottori. Tässä työkalussa käytetään pääsääntöisesti yksivaiheisia DC-kollektorimoottoreita. Niille on ominaista luotettavuus, helppo tuotanto ja huolto. Tällaisen moottorin rakenne on seuraava: runko, johon magneetit, ankkuri ja harjat sijaitsevat.
Vähentäjä. Sen tarkoituksena on muuntaa suuri määrä moottorin akselin kierroksia huomattavasti pienemmiksi istukan akselin kierroksiksi. Ruuvimeisselivaihteistoja on kahta tyyppiä: planetaarinen ja klassinen. Jälkimmäistä käytetään erittäin harvoin, joten kiinnitämme huomiota planeettatyyppiseen vaihteistoon. Planeettavaihteisto koostuu:
rengas vaihde;
aurinkovaihde, joka on kiinnitetty sähkömoottorin akseliin;
satelliitit ja kantoaalto (niiden lukumäärä riippuu vaiheiden määrästä, vaiheita on kaksi tai kolme).
Menemättä hienouksiin, tarkastellaan tällaisen vaihdelaatikon toimintaperiaatetta. Aurinkopyörää ohjaa ankkuriakseli, sen hampaat puolestaan ajavat satelliitteja, jotka välittävät kantotelineen pyörimisen. Kaksivaiheisella vaihteistolla istukan akseli on kytketty toiseen kannattimeen, kolmivaiheisella vaihteistolla - kolmanteen.
Voimansäädin on suunniteltu säätämään ruuviin kohdistettua voimaa. Pääsääntöisesti käytetään 16 säätöasentoa. Siten on olemassa laaja valikoima ruuvin kiristystasoja, joiden avulla voit työskennellä erittäin herkkien materiaalien kanssa (kipsilevy jne.). Sen toimintaperiaate näkyy hyvin alla olevassa videossa.
Istukka on kiinnitetty vaihteiston ulostuloakseliin ja siinä on kolme nokkaa, jotka pitävät osan tukevasti istukassa.
VIDEO
Otettuaan huomioon ruuvimeisselin pääelementit, siirrytään mahdollisiin toimintahäiriöihin ja mahdollisiin tapoihin korjata AEG-ruuvimeisseli. Ja aloitetaan sähköosasta. Tärkeimmät merkit ruuvimeisselin sähkökomponentin toimintahäiriöstä ovat:
laite ei käynnisty;
ei käänteisen tilan vaihtoa;
kierrosten määrää ei voi säätää.
Laite ei käynnisty. Ensimmäinen asia, johon tulee kiinnittää huomiota Skil-ruuvimeisseliä korjattaessa, on akku. Jos laitoimme sen lataukseen, eikä se auttanut, aseistamme itsemme yleismittarilla ja jatkamme vianetsintää. Aluksi mittaamme akun jännitteen, sen pitäisi olla enemmän tai vähemmän vastattava akkukotelossa ilmoitettua. Jos jännite on liian alhainen, on tarpeen tunnistaa viallinen elementti: akku tai laturi.
Voit määrittää laturin kunnon yleismittarilla, tätä varten kytkemme sen verkkoon ja mittaamme jännitteen joutokäynnillä liittimissä. Sen pitäisi olla pari volttia enemmän laitteeseen ilmoitetusta nimellisarvosta. Jos jännitettä ei ole, latausyksikkö on viallinen. Tällaista Interskol-ruuvimeisselin korjausta varten tarvitaan elektroniikan tuntemus, muuten on helpompi ostaa uusi.
Jos akussa on ongelma, korjataksesi Makit-ruuvimeisselin omin käsin, sinun on avattava lohko elementeillä.Kun yksikkö on purettu, on tarpeen tutkia huolellisesti kaikki johdinliitännät ja tarkistaa juotoksen laatu, onko jokin irronnut. Jos kaikki liitännät ovat ehjät, otamme yleismittarin ja mittaamme jokaisen elementin jännitteen. Jokaisessa elementissä on oltava vähintään 0,9 - 1 V jännite. Jos löytyy elementti, jonka jännite on pienempi, se on vaihdettava. Pääasia, että kennon kapasiteetti ja tyyppi vastaavat muuta (eli jos NiCd, niin NiCd tarvitaan myös). Voit oppia lisää akkujen korjaamisesta artikkelista: "Tee-se-itse-ruuvitaltan akun korjaus".
Jos laturi ja akku ovat hyvässä kunnossa ja ruuvimeisseli ei käynnisty, ruuvimeisseli on purettava. Kaksi johtoa menee akun navoista painikkeeseen, otamme yleismittarin ja mittaamme jännitteen painikkeen tulossa (tässä tapauksessa akku on asetettu). Jos tulossa on jännite, otamme akun irti ja oikosuljemme johdot akusta krokotiilipidikkeiden avulla. Laitoimme laitteen mittaamaan vastusta ohmeina. Paina painike pohjaan asti ja mittaa painikkeen ulostulon kohdalla. Laitteen tulee näyttää nollaan pyrkivä vastuksen arvo, jos se on - painike toimii kunnolla, ongelma on joko harjoissa tai muissa sähkömoottorin osissa. Jos testerissä näkyy katkennut virta, painike on vaihdettava tai korjattava. Voit yrittää korjata sen itse, koska usein käy niin, että liittimissä ei ole kosketusta palamisen vuoksi, riittää, että puhdistat sen hiekkapaperilla ja kootat sen. Painikkeen jäsentämisessä tärkeintä ei ole kiirehtiä ja toimia varovasti, muuten kaikki osat lentävät erilleen, ja sinun on pohdittava yli tunnin ajan, kuinka se kootaan.
Vastaavia toimia on suoritettava, jos käänteistä ei ole. Laitamme laitteen yhden anturin painikkeen syöttöjohtoon, toisen sähkömoottorin koskettimeen tai painikkeen lähtöön, tämä on kätevämpää. Vaihdamme takakahvaa. Jos kaikki toimii oikein, laite korjaa tietyn määrän vastusta, jos se on "hiljainen", käänteisten koskettimien johtavuus on rikki. Koskettimien purkaminen ja puhdistaminen on sama kuin yllä kuvattu, kuten korjattaessa Caliber-ruuvimeisseliä.
Käykö moottori suurimmalla kierrosluvulla eikä kierrosluvun säätöä ole? Vian syy voi olla sekä itse painikkeessa että säätötransistorissa.
Jos kaikki sähkömoottorin piirit ovat kunnossa, mutta työkalu ei toimi, toimintahäiriö voi liittyä harjoihin. Ihannetapauksessa harjat tulisi vaihtaa, kun ne ovat pitkiä ja kuluneet 40 % alkuperäisestä pituudestaan. Jos harjat ovat kuluneet, vaihda ne uusiin; jos harjat ovat kunnossa, ongelma on muissa moottorielementeissä. Sähkömoottorin tarkistamiseksi sinun on irrotettava painikkeesta lähtevät johdot. Johtojen irrotuksen jälkeen mittaamme yleismittarilla resistanssiarvon johtojen kiinnityskoskettimista. Jos vastusarvo on pieni ja pyrkii nollaan, on todennäköisesti tapahtunut käämikatkos, joko takaisinkelaus tai uusi moottori tarvitaan.
Voit tarkistaa ankkurikäämien eheyden, koska ankkuri voidaan ostaa ja vaihtaa itse. Ankkurin tarkistamiseksi on tarpeen mitata resistanssi kahdelta vierekkäiseltä kollektorilevyltä koko kehältä. Tässä tapauksessa normaaliarvo on "0". Jos tarkastuksen aikana löydät kaksi vierekkäistä levyä, joiden arvo on muu kuin nolla, ankkuri on korjattava tai vaihdettava.
VIDEO
Merkkejä ruuvimeisselin mekaanisen osan toimintahäiriöstä voivat olla seuraavat:
käytön aikana instrumentti lähettää vieraita ääniä, joita ei aiemmin havaittu;
voimakas työkalun tärinä ja istukan rikkoutuminen;
ruuvimeisseli käynnistyy, mutta sen jatkotyö on mahdotonta jumittumisen vuoksi.
Syynä "vieraat" äänet työkalun käytön aikana voivat olla holkkien tai ankkurin laakerin kulumista. Tätä varten on tarpeen purkaa sähkömoottori ja tutkia sen laakerin eheys ja holkkien kulumisaste. Ankkurin tulee pyöriä helposti, ilman kitkaa ja vääristymiä.Tarvittaessa nämä tuotteet voidaan ostaa kaupasta ja vaihtaa itse.
Yleisimmät vaihteiston toimintahäiriöt ovat:
vaihteiston akselin taivutus;
hammaspyörien työpinnan kuluminen;
vaihteiston akselin laakerin ja/tai laakeriholkin kuluminen;
murtaa tappi, johon satelliitti on kiinnitetty.
Kaikissa tapauksissa vialliset vaihdelaatikon osat on vaihdettava. Kaikki kuvatut toimet vaativat tarkkaavaisuutta ja järjestystä ruuvimeisselin purkamisessa ja kokoamisessa. Kun olet osoittanut nämä ominaisuudet, voit korjata Interskol-ruuvimeisselin itsenäisesti omilla käsilläsi tai millä tahansa muulla ja vain joissakin tapauksissa turvautua huoltokeskuksen apuun.
Video (klikkaa toistaaksesi).
VIDEO
Arvioi artikkeli:
Arvosana
3.2 kuka äänesti:
82
