Yksityiskohtaisesti: rauhallisen ms 180:n korjaaminen omin käsin männän männän vaihtaminen oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Moottorisahan korjaus Calm 180: toimintahäiriöt ja niiden poistaminen
Chainsaw Calm MS 180 pidetään yhtenä luotettavimmista oman alansa malleista. Mutta tekniikka on tekniikkaa, ja silloin tällöin tulee toimintahäiriöitä, joiden poistaminen saattaa vaatia stihl ms 180 -korjausta.
TÄRKEÄ. Kokenut sähköasentaja on vuotanut verkkoon salaisuuden, kuinka sähkö maksetaan puoliksi, laillisesti. Lue lisää
Saat lisätietoja yksiköiden korjaamisesta lukemalla artikkelin.
Tämä on ensimmäinen kysymys, joka herää Stihl 180 -moottorisahan omistajalle, joka jostain syystä päättyi toimimaan normaalisti. Vastaus johon ei varmasti toimi. Olisi oikein sanoa: se on mahdollista, mutta onko se välttämätöntä? Moottorisahan korjaaminen huoltokeskuksessa on luonnollisesti kalliimpaa kuin omin käsin ongelmien korjaaminen, mutta ammattilaisten palveluita käyttämällä saat takuun ja varmuuden siitä, että moottorisaha on oikein viritetty ja säädetty. Pumpun vaihto on tarpeen vain, jos moottorisaha on rauhallinen 180. Yleensä valinta on sinun.
Toinen pieni näkökohta valinnassa korjata ilman muiden apua vai ei on se, että moottorisahan ja sen tulevan purkamisen ja korjauksen diagnosoimiseksi tarvitset erikoistyökaluja ja tiettyjä tietoja sahan suunnittelusta. Muuten et voi edes ruuvata ja irrottaa vauhtipyörää vahingoittamatta sitä.
Kun suoritat sahan itsekorjauksen, katkaise usein vauhtipyörässä sijaitsevat duralumiiniset tuulettimen siivet. Tämä johtuu siitä, että purkamisen aikana he eivät käytä erityistä kampiakselin pysäytintä, vaan he yrittävät korjata sen asentamalla ruuvimeisselin sahan rungon ja vauhtipyörän terien väliin, mikä johtaa surullisiin seurauksiin. Vauhtipyörän mutterilla on kova kiristysmomentti ja terät ovat hauraita eivätkä kestä tällaista voimaa.
| Video (klikkaa toistaaksesi). |
Suorittaaksesi suhteellisen korkealaatuisen moottorisahan rauhallinen ms 180 korjauksen ilman muiden apua, sinulla on oltava:
- ilmakompressori (moottorisahan puhdistamiseen ja pääkomponenttien ja kokoonpanojen puhaltamiseen);
- alipainemittari, jota tarvitaan kampikammion ja kaasuttimen tiheyden tarkistamiseen sekä viallisten öljytiivisteiden tunnistamiseen;
- männän pysäytin kampiakselin liikeradan rajoittamiseksi;
- sähköinen kierroslukumittari moottorisahan kaasuttimen säätämiseksi oikein;
- T-avain STIHL Torx 27 tai vastaava;
- kampiakselin laakerin vedin.
Vain näiden työkalujen läsnä ollessa, moottorisahan korjaus rauhallinen 180 tee se itsevoidaan tehdä aika hyvin.
Rauhallisuus johtuu moottorisahan yleisistä toimintahäiriöistä:
- Käynnistysnarun rikkoutuminen;
- Drive ketjupyörän kuluminen;
- Vuodot ketjun öljynsyöttöjärjestelmässä;
- Kuluminen öljypumpun mato vaihde;
- Ilmaa vuotaa öljytiivisteiden kautta moottorin kampikammioon;
- Ei kipinää sytytystulpassa;
- Polttoainesyötön puute kaasuttimen vikojen yhteydessä (emme käsittele niitä, koska moottorisahan kaasuttimen korjaus ja säätö on melko laaja kysymys, ja sitä käsitellään erillisessä artikkelissa);
- Laskeutumispaikan silmän katkeaminen moottorin ohjausvivun alla.
Katsotaanpa nyt tarkemmin vikoja ja aloitetaan öljypumpun korjaus.
Jos ketjun voitelussa ei ole öljynsyöttöä, sinun on diagnosoitava koko järjestelmä ja löydettävä syy, miksi öljyä ei toimiteta. Pääolosuhteita voi olla useita:
- Tukkeutunut öljynsuodatin tai öljyjärjestelmä;
- Kierteen puute öljypumpun kierukkavaihteessa;
- Itse pumpun tukos tai toimintahäiriö;
- Öljyjärjestelmän paineenpoisto (moottorisahan pohjassa tulee öljyvuotoja).
Öljypumpun matokäytön kierteen tarkistamiseksi on tarpeen irrottaa käytetty hammaspyörä moottorisaha ja kelaa kytkin auki. Öljykäytön vaihto, moottorisahan tyynyn purkaminen 180 osa 3. Tätä varten sytytystulppa ruuvataan irti ja paikalleen asennetaan männän pysäytin, mikä varmistaa työkalun kampiakselin luotettavan kiinnityksen kääntymistä vastaan.
Seuraavaksi Stihl 180 -moottorisahan renkaan sivusta poistetaan kansi ja vedettävää ketjupyörää pitävä kiinnitysrengas irrotetaan ruuvimeisselillä, minkä jälkeen itse ketjupyörä poistetaan.
Tällä tavoin myös Stihl 180 -ketjusahan hammaspyörä vaihdetaan tarpeen mukaan.
Kytkin on irrotettu 19-pään ja nupin avulla. Kierrä kytkin irti myötäpäivään, koska kierre on vasenkätinen. Kytkimen taakse on asennettu heijastinlevy, joka on myös poistettava. Seuraava yksityiskohta on öljypumpun matokäyttö. Kun olet tutkinut ja löytänyt muovilankojen puuttumisen, voit turvallisesti heittää osan pois ja asentaa sen tilalle uusimman, koska sen palauttaminen on epärealistista. Stihl 180 -moottorisahan kokoaminen suoritetaan käänteisessä järjestyksessä.
Kuinka yksinkertaista ja nopeaa vaihda öljytiiviste päällä moottorisaha ja työkalu tähän näytetään Kuinka vaihtaa helposti ja nopeasti
stihl, shtil, MS180, rauhallinen, moottorisaha / käynnistys moottorisahan rauhallinen 180 videota.
Jos vaihde on normaalitilassa, saha puretaan, tätä varten korkkiruuvi irrotetaan iskunvaimentimista, takakahva irrotetaan ja kaasun ohjaustanko irrotetaan, minkä jälkeen kahvan lohko poistetaan iskunvaimentimista käyttämällä vahvaa uraruuvimeisseliä.
On tarpeen poistaa kahvat, jotta pääset käsiksi pohjaan asennuspaikalla öljypumppu.
Seuraavassa vaiheessa öljysäiliöstä tuleva öljyletku irrotetaan rungon istukasta ja putki tarkistetaan tukoksen varalta syöttämällä ilmaa öljyletkun kautta öljysäiliön runkoon. Jos tukos havaitaan, se on puhdistettava, jos tämä ei ole mahdollista, viallinen letku on vaihdettava.
Lisäksi öljypumppu poistetaan Stihl 180 -moottorisahan rungosta ja pestään bensiinissä.
Yleensä rauhalliset öljypumput epäonnistuvat harvoin ja vaativat vaihtoa. Pohjimmiltaan syy öljyn puutteeseen tukossa, joten huuhtelun ja pumpun vaihteiston käynnistämisen tarkistamisen jälkeen voit olla varma, että asennuksen jälkeen moottorisaha Rauhallinen 180 öljynsyöttöongelmat poistuvat.
Korjauksen jälkeen suoritamme Stihl 180 -moottorisahan asennuksen päinvastaisessa järjestyksessä. Tärkeä kohta on öljyletkun tiivistys asennuspaikalla, rungon istukassa. Kampiakselin öljytiivisteen vaihto, moottorisahan korjaus on hyvin yleinen poliisin sairaus. Letku ja sen asennusreikä on huuhdeltava bensiinillä, puhallettava sitten paineilmalla, kunnes se on täysin kuiva, ja päällystää se öljynkestävällä tiivisteaineella ja asentaa se sitten takaisin.
Usein moottorisahan rikkoutuminen rauhoittaa, joka tapahtuu käyttäjän syystä, tämä on vika moottorin ohjausmekanismissa. Tarkemmin sanottuna, kun ohjausvivun istuin katkeaa suunnitteluominaisuuksiensa vuoksi, tämän ongelman ratkaisemiseksi on tarpeen vaihtaa sahan runko, mikä on melko vaikeaa tehdä itse. Harkitse tee-se-itse-korjausalgoritmia, joka menee läpi korvaus moottorisahan runko:
- Runko vapautetaan kahvalohkosta;
- Käynnistin poistetaan, tätä varten kannet poistetaan polttoaine- ja öljysäiliöistä ja käynnistimen kiinnitysruuvit ruuvataan irti;
- Lisäksi sylinteriin asennetaan sytytystulpan reiän kautta männän pysäytin, vauhtipyörä kelataan auki ja poistetaan moottorin akselilta;
- Vetoratas poistetaan ja kytkin kelataan auki;
- Kaksi mutteria ruuvataan auki 8 mm pitämällä kiinni ilmansuodattimen kotelosta ja kaasuttimesta, moduulit poistetaan istuimista;
- Seuraavassa vaiheessa ruuvataan irti 4 ruuvia, jotka pitävät moottorin rungossa. Tapaukseen moottorisaha Rauhallinen Moottorin kiinnitysruuvien asennuspaikkaan on asennettu 180 erikoisholkkia, jotka voivat pudota ja kadota itsestään.
- Viimeinen hetki on öljypumpun, kaasuttimen kumikulman sekä polttoaine- ja öljysäiliöiden irrotus.
Asenna osat uuteen koteloon päinvastaisessa järjestyksessä. Samanaikaisesti päävirheen poistamisen kanssa voit tarkistaa kaasuttimen kumikyynärpään, osa, joka on käyttänyt resurssinsa ja menettänyt joustavuuden, on vaihdettava.
Kuinka korjata Stihl 180 -moottorisaha, jos öljytiivisteet on vaihdettava? Moottori on purettava, jota varten sinun on ensin irrotettava se moottorisahasta. Poistaminen suoritetaan kappaleessa kuvatun algoritmin mukaan: "Stihl 180 -moottorisahan ohjausavain on rikki - kuinka se korjataan."
Kun moottori on irrotettu, 4 ruuvia, jotka kiinnittävät moottorialustan, ruuvataan irti, minkä jälkeen se irrotetaan. Siten poistamalla lavan pääsemme käsiksi kampiakselin öljytiivisteisiin ja laakereihin.
Tärkeä kohta öljytiivisteiden vaihdossa on lavan uudelleen asentaminen ja tiivistäminen.
Etusivu »Stihl 180 -ketjusahan männänrenkaiden vaihto
Kuinka korjata Stihl-moottorisaha omin käsin
- Vikojen päätyypit ja diagnostiikka, työkalut niiden poistamiseen
- Polttoaineen syöttöjärjestelmän toimintahäiriö
- Liipaisimen vikojen poistaminen
- Moottorisahan sylinteri-mäntäryhmän toimintahäiriöt
- Voitelujärjestelmän toimintahäiriöt ja niiden poistaminen
Monien nykyaikaisten rakennusmateriaalien ansiosta puulajit ovat edelleen erittäin tärkeitä. Siksi puunleikkurit, parannustyöntekijät, kesäasukkaat ovat kiinnostuneita puuntyöstötyökaluista, mukaan lukien moottorisahat.
Stihl-moottorisaha on helppokäyttöinen, edullinen, luotettava ja pitkäikäinen.
Eri ihmiset pitävät eri merkeistä. Joku on kiinnostunut Partner-moottorisahasta, joku on kiinnostunut Shtil-tuotemerkin laitteesta, joku muu on kiinnostunut jostain muusta. Mutta ne kaikki hajoavat ajoittain, kun taas niiden erittelyt ovat sekä samanlaisia että erilaisia. Seuraavaksi tarkastellaan Stihl-moottorisahan korjausta omin käsin.
Tämä tuotemerkki on tunnettu sekä asiantuntijoiden että oman asuintilansa järjestämiseen osallistuvien henkilöiden keskuudessa. Stihl-moottorisahan suuri suosio määrittää tämän työkalun toistuvan käytännön käytön ja pakottaa heidät löytämään menetelmiä, joilla sen tavallisia vikoja voidaan käsitellä tehokkaasti.
Stihl-moottorisahan muotoilu.
Ennen kuin aloitat viallisen mekanismin purkamisen, sinun tulee valmistella oikeat työkalut. Koska moottorisaha on teknisesti suhteellisen yksinkertainen laite, tämä luettelo on pieni ja sisältää:
- ruuvimeisselisarja;
- jakoavaimet;
- sarja pistorasiaavaimia;
- iglu.
Suorittaaksesi Stihl-moottorisahan toimintakunnon todellisen korkealaatuisen palauttamisen omin käsin, sinun on määritettävä tarkasti rikkoutumisen edellytykset. Koska määritelty moottorisaha viittaa polttomoottorin käyttämiin mekanismeihin, tärkeimmät toimintahäiriöt liittyvät tähän yksikköön.
Yleisimmät Stihl-moottorisahan käytössä ovat seuraavat toimintahäiriöt:
- moottorin käynnistyksen puute;
- polttomoottorin epätasapainoinen toiminta välittömästi käynnistyksen jälkeen, minkä seurauksena yksikkö sammuu spontaanisti lyhyen käytön jälkeen;
- käynnissä oleva moottori ei saavuta täyttä tehoa;
- öljyvuotoja.
Stihl moottorisahan kaasutinlaite
Yksi sahauslaitteen toistuvista vioista on myös avoin piiri työstöketjussa. Mutta se ei koske moottorijärjestelmän toiminnasta johtuvia ongelmia.männänrenkaiden vaihto, kerro minulle kuinka männänrenkaat vaihdetaan. Yleensä rikkinäisen ketjun korjaus rajoittuu sen vaihtamiseen uusimpaan.
Moottorisahan vioittumiseen johtaneen toimintahäiriön etsintä tehdään seuraavassa järjestyksessä. Ensin tarkastetaan säiliön bensiinin taso. Jos tasossa kaikki on kunnossa, kannattaa käydä tarkistamassa käynnistyslaite. Kuvaus moottorisahan tyyny 180:n ja ilmansuodattimen yleisistä toimintahäiriöistä. Jos liipaisin ei osoita merkkejä rikkoutumisesta, sinun on kiinnitettävä huomio sytytystulppaan.
Jos huolellisen tarkastuksen ja raon oikeellisuuden tarkistamisen tuloksena todetaan, että kynttilä on täysin käyttökuntoinen, kaasutin voi olla edellytys ongelmille, jotka pakottavat moottorisahan korjaamiseen. Moottorisahan korjaus peace 180 täällä sinun on vaihdettava se kokonaan. Männän renkaat ja. Moottorisahan suuri suosio on vanhan ja männänrenkaiden rauhallinen vaihto. Tämä johtuu usein siitä, että tämä laite on rutiininomaisesti tukossa.
Mutta jos vanha kynttilä korvataan uudella, kaasutin puhdistetaan kokonaan ja moottorisaha ei vieläkään käynnisty, tai ansaittuaan se pysähtyy nopeasti, viallinen sylinteri-mäntäryhmä (CPG) voi olla syyllinen . Jotta voit tarkistaa koko ryhmän täydellisesti, sinun on vietettävä jonkin aikaa, itse asiassa, sataprosenttisesti määritetyn järjestelmän purkaminen. Tällöin sylinterin, männän ja männänrenkaiden tekninen kunto tarkistetaan.
Ja nyt tutkimme jokaista toimintahäiriötä hieman yksityiskohtaisemmin.
Tässä videossa näytämme, kuinka voit suorittaa männän vaihto ryhmät päällä moottorisaha Stihl MS180, kampiakselin öljytiivisteet.
stihl, shtil, MS180, rauhallinen, moottorisaha / käynnistys moottorisahan rauhallinen 180 video.
Kuten aiemmin mainittiin, viallisen sahaustyökalun tarkastus on aloitettava polttoainesäiliössä olevan bensiinin selvittämisellä sekä huohottimen teknisen kunnon selvittämisellä.
Stihl-moottorisahan korjaus, jos polttoaineen syöttöjärjestelmässä on toimintahäiriö.
Kun tarkastat polttoainetasoa, avaa kaasusäiliön korkki väistämättä. Tämä tulee tehdä, vaikka työkalun omistaja luottaisi siihen, että säiliössä on kaasua.
Usein saha ei käynnisty polttokammion polttoaineen puutteen vuoksi. Tämän edellytyksenä on useimmissa tapauksissa tuulettimen tavallinen tukkeutuminen - erityinen ohitusventtiili, joka tasaa säiliön paineen asteittaisella bensiinin kulutuksella. Tässä tapauksessa moottorisahan korjaaminen edellyttää huohottimen huolellista puhdistamista tavallisella ompeluneulalla.
Edellytyksenä koko työkalun epäonnistumiselle voi olla toimimaton liipaisin tai tehtävät sytytysjärjestelmässä. Jos käy ilmi, että käynnistyslaite toimii normaalisti, sinun on varmistettava, että sytytystulppa on hyvässä toimintakunnossa. Tätä varten kynttilä ruuvataan irti kannasta ja tutkitaan tarkasti kiinnittäen huomiota siihen, onko sen elektrodeissa kolmannen osapuolen plakkia.
Moottorisahan käynnistyslaite.
On huomattava, että tietyn ominaisuuden jälkien esiintyminen kipinän muodostumispaikassa puhuu erittäin makeasti koko laukaisujärjestelmän "sairauden" lähteistä. Tällainen lähde, nimittäin, voi olla kaasutin. Joten polttoaineen merkkien täydellinen puuttuminen kynttilästä (sen täydellinen kuivuus), todennäköisesti osoittaa, että polttoaine ei päässyt palotilaan kaasuttimen täydellisen tukkeutumisen vuoksi.
Jos bensiini on kiinnitetty moottorisahan kynttilään ja itse leikkauslaite ei toimi normaalisti, tämä tarkoittaa ylimääräistä ilma-polttoaineseosta. Syynä tähän tilaan on ehkä kaasuttimen säätöjen toimintahäiriö, sen suuttimien tukkeutuminen sekä mekanismin virheellinen käynnistys. Jos kynttilässä on tyypillistä hiilikerrostumaa, voidaan puhua riittävällä varmuudella kaasuttimen virheellisestä toiminnasta tai huonolaatuisen bensiinin käytöstä.
Kun kaikki yllä olevat merkit näkyvät sytytystulpassa, kaasutin on irrotettava ja sen tekninen kunto tarkistettava. Moottorisahan korjaus rauhallinen 180 ilmansuodatin tukkeutunut. Ilmansuodattimen tarkistus ja puhdistus. Moottorisaha stihl ms 180-16. Vaihto katsaus moottorisahan rauhallinen 180. Männänrenkaat kooltaan. Jos tukos löytyy, kaasutin on puhdistettava perusteellisesti, sitten laite on säädettävä teknisten vaatimusten mukaisesti ja säiliössä käytetty bensiini on vaihdettava. Samanaikaisesti sinun on aina muistettava, että kaasutin on melko monimutkainen yksikkö, joka koostuu monista pienistä komponenteista, osista ja kanavista. Siksi sen korjaukset on suoritettava erittäin huolellisesti ja tarkasti.
Kaasuttimen palauttamisen lisäksi on tarpeen tarkistaa itse sytytystulpan suorituskyky jalustalla ja tarvittaessa asettaa oikea rako siihen. Jos et pidä kynttilästä ja sen toiminnasta ollenkaan, on suositeltavaa vaihtaa se uuteen kynttilään.
Joskus työkalun moottori ei käynnisty tai toimii ilmeisin keskeytyksin ja saavuttamatta nimellis- ja maksimitehoa sylinteri-mäntäryhmän toimintahäiriön vuoksi. Tässä tapauksessa tee-se-itse-moottorisahan korjaukset suoritetaan tässä järjestyksessä.
Sylinterinkannessa löysätään 4 pulttia, minkä jälkeen sylinteri poistetaan lohkosta. Mäntä tarkistetaan huolellisesti sirujen, naarmujen ja naarmujen varalta. Siten ketjupyörän vaihto moottorisahan rungossa tapahtuu rauhallisesti 180 paikallaan. Niiden läsnäoloa ei voida hyväksyä, ja se edellyttää männän vaihtamista. Samanaikaisesti itse sylinterissä ei saa olla pienintäkään mekaanista vauriota. Osta stihl ms 180 chiansaha ominaisuudet chiansaw peace 180, laite. Se voidaan joko korjata poraamalla peili sopimaan männän ylimittaan tai korvata uudella männällä kootulla peilillä.
Erittäin tärkeää polttokammion optimaalisen paineen varmistamiseksi on se, ettei männän kotelossa ja männänrenkaissa ole kulumisen merkkejä. Moottorisahan moottorin normaali toiminta riippuu suurelta osin tästä.
Osien kulumisaste on mahdollista selvittää vasta, kun mäntäryhmä on irrotettu moottorista. Itse renkaiden tulee olla riittävän tiukkoja ja samalla istua vapaasti männän päällä. Männän ja renkaiden kulumisen olemassaolo tai puuttuminen voidaan varmistaa kokeellisesti. Tätä varten sylinteriin asetettua mäntää tulee ravistaa hieman eri suuntiin. Liiallinen männän vapaa liike on todennäköisimmin osoitus kulumisesta.
Vian poistamiseksi joko sylinteri porataan ja korjausosat asennetaan tai koko CPG-sarja vaihdetaan. Muuten moottorisaha ei kehitä vaadittua tehoa.
Moottorisahan korjaus on tarpeen myös, jos voitelujärjestelmässä on ongelmia. Useimmiten ne koostuvat öljyn puutteesta ketjuun, mikä on osoituksena ketjun näennäisestä kuivuudesta tai öljyvuodosta.
Voitelunestettä ei syötetä ketjuun joko huonosti tai ei ollenkaan, yleensä tukkeutuneiden tai kokonaan tukkeutuneiden öljynsyöttökanavien vuoksi. Moottorisahan rauhallinen purkaminen 180 osa 2, video ,. Öljyletku ja sen liitoskohdat on tarkastettava huolellisesti öljynvirtauksen tukoksen tunnistamiseksi. Lisäksi muista puhdistaa öljynsuodatin.
Jos öljyä vuotaa, tämä osoittaa öljykanavien tai letkun tiiviyden rikkomista. Yleensä tämä johtuu mekaanisista vaurioista. Useimmiten käyttökelvoton letku poistetaan ja tilalle asetetaan uusi. Mutta joskus käytetään vähemmän radikaalia menetelmää, jossa vaurioitunut letku käsitellään sopivalla tiivisteaineella.
Siten Shtil-moottorisahan korjaus voidaan suorittaa yksinään sen suunnittelun suhteellisen yksinkertaisuuden ja voimayksikön perustavanlaatuisen samankaltaisuuden vuoksi monien muiden polttomoottoreiden kanssa. Lisäksi tämä voidaan tehdä tavallisissa kotioloissa turvautumatta korjausasiantuntijoiden apuun.
Huolimatta monista nykyaikaisten rakennusmateriaalien lajikkeista, puu on edelleen kysytyin. Tässä suhteessa moottorisahoilla on suuri kysyntä kaatotyöntekijöiden, oman talonsa omistajien ja kesäasukkaiden keskuudessa.
Mallivalikoiman valtavan vaihtelevuuden joukossa suosituin niin harrastajien kuin kokeneiden metsänhoitajienkin keskuudessa on jo vuosia ollut rauhallinen 180-moottorisaha, joka erottuu yksinkertaisesta huollosta, korjauksesta ja käytöstä. Stihl-yhtiö perustettiin yli 9 vuosisataa sitten ja aloitti bensiinimoottorisahojen tuotannon vuonna 1926. Monien innovaatioiden, yksinkertaisuuden ja kestävyyden ansiosta tämän valmistajan työkalut ovat kysyttyjä puuntyöstölaitteiden maailmanmarkkinoilla.
Ennen kuin aloitat toimintahäiriöiden diagnosoinnin ja niiden poistamisen, on tarpeen valmistella tarvittavat työkalut.

Yleiskuva Stihl MS 180 -moottorisahasta pääyksiköineen
Koska moottorisaha on suhteellisen yksinkertainen yksikkö, lisävarusteluettelo sisältää seuraavat kohteet:
- sarja litteitä ja Phillips-ruuvimeisseliä;
- avoimet lukkosepän avaimet;
- kynttilän avain;
- sarja pistorasioita nupilla
- Monitoimityökalu Stihl.

Monikäyttöinen työkalu rauhallinen
Ilmaantuvien vikojen laadullisesti eliminoimiseksi ja toimintailmaisimien palauttamiseksi on tarpeen määrittää mahdollisimman tarkasti yksikön vikaa edeltävä toimintahäiriö. Koska moottorisaha on varustettu polttomoottorilla (ICE), häiriötekijöiden pääasialliset syyt tulee ensin etsiä voimayksiköstä.
Ennen työn aloittamista on tarpeen sammuttaa moottori, antaa sen jäähtyä ja sulkea pois moottorisahan mahdollinen käynnistys. On suositeltavaa käyttää puuvillakäsineitä sormien suojaamiseksi.
Yleisimmät viat moottorisahan rauhallisesti 180 korjattaessa ovat:
- moottori ei käynnisty;
- moottorin toiminta on ajoittaista, moottorisahan lyhyellä käytöllä se pysähtyy spontaanisti;
- öljyvuotoja ketjun voitelumekanismin lähellä;
- moottori ei kehitä täyttä tehoa.
Sahan voimansiirto-osan toistuviin rikkoutumiseen kuuluu ketjun lenkkien repeämä. Voit itsenäisesti palauttaa sen eheyden niitamalla linkit tai korvaamalla sen uudella.
Huolimatta suunnittelun suhteellisen yksinkertaisuudesta ja monimutkaisten mekanismien puuttumisesta, asiantuntijat suosittelevat vikojen etsimistä tietyssä järjestyksessä. Ensinnäkin seoksen läsnäolo polttoainesäiliössä tarkistetaan, ja jos kaikki on kunnossa nestetason kanssa, on tarpeen jatkaa moottorisahan käynnistysyksikön tarkastamista. Jos myös tämä mekanismi on hyvässä kunnossa, on sytytystulpan toiminta tarkistettava.
Sytytystulpan diagnosoimiseksi suoritettujen manipulaatioiden jälkeen (hiilikerrostumien olemassaolon tai puuttumisen määrittäminen, elektrodien välinen oikea rako, tiivisterenkaan tila) kiinnitämme huomiomme kaasuttimeen. Pienet sahanpuru, pöly ja maahiukkaset tukkivat usein polttoainejärjestelmän.
Jos stihl 180 -moottorisahan kaasuttimen puhdistus ei auttanut palauttamaan yksikön aiempaa suorituskykyä, syy on todennäköisesti sylinteri-mäntäryhmässä (CPG). Tehoyksikkö kuuluu työkalun monimutkaisimpaan mekanismiin, jonka diagnoosi vaatii melkein täydellisen purkamisen.
Ensimmäinen vaihe polttoaineen syöttöjärjestelmän diagnosoinnissa on tarkistaa polttoaineseoksen taso säiliössä.

Moottorisahan 180 polttoainejärjestelmän pääsolmut ovat rauhalliset
Vaikka omistaja olisi varma bensiinin läsnäolosta, tämän avulla voit poistaa tukkeutuneen ohitusventtiilin seurauksena syntyneen tyhjiön. Se on suunniteltu optimoimaan säiliön paine polttoaineenkulutuksella. Ilmansuodattimen puhdistamisen helpottamiseksi moottorisahat käyttävät tavallista keskikokoista ompeluneulaa.
Polttoainejärjestelmää tarkasteltaessa tulee kiinnittää huomiota putkien eheyteen, jonka tiiviys voi rikkoutua mekaanisten vaurioiden tai yksikön pitkäaikaisen käytön vuoksi.Joskus seoksen ulosvirtauksen ja sen seurauksena moottorin virheellisen toiminnan syynä on kumitiivisteiden ja pohjusteen (imunapin) kuluminen. Tässä tapauksessa rauhallisen 180-moottorisahan korjaamiseksi omin käsin sinun on ostettava tiivisteiden korjaussarja ja vaihdettava ne.
Tämän mallin moottorisahan ongelmien syy voi olla sytytysjärjestelmän ja moottorin käynnistysyksikön toimimattomuus.

Yleiskuva moottorisahan sytytyksestä 180
Jos vauhtipyörän ja moduulin välistä rakoa mitattaessa ei löydy poikkeamia, on kiinnitettävä huomiota sytytystulppaan.
Useimmat valmistajat, mukaan lukien rauhalliset moottorisahat, suosittelevat 0,2 mm:n välyksen asettamista. Tämä vaatii kolikon, kolikkolangan tai litteän mittatikun, jonka voi ostaa mistä tahansa autoliikkeestä.

Moottorisahan käynnistin Calm 180 assy
Irrotettuasi kynttilän kaivoksesta, mittaamme moottorisahan kynttilän raon keski- ja sivuelektrodin välillä. Jos sen arvo on liian suuri (yli 0,7-1,5 mm), kipinää voi esiintyä ajoittain, ja jos se on minimaalinen (alle 0,7 mm), se voi olla riittämätön polttoaineseoksen optimaaliseen syttymiseen.
Jos bensiiniä pääsee polttokammioon, eikä sytytysjärjestelmässä ole havaittu epäjohdonmukaisuutta, kaasutin saattaa olla vian todennäköinen syy. Tämä yksikkö on suunniteltu sekoittamaan polttoainetta ilmaan ja syöttämään ne sylinteriin. Kaasuttimen purkamisen jälkeen puhdistamme sen kanavat ja suuttimet yleistyökaluilla.
On muistettava, että kaasutin koostuu monista pienistä osista, ja siksi sen purkaminen, purkaminen ja puhdistus vaativat erityistä huolellisuutta.
Moottorisahan tyynyn 180 sytytysjärjestelmän diagnosoinnin ja sen palauttamisen jälkeen siirrymme voimayksikön vianetsintään, nimittäin sahan sylinteri-mäntäryhmässä.
Käytön aikana sahan sylinteri-mäntäryhmän osat vioittuvat kitkavoimien, korkeiden lämpötilojen ja kuormituksen vuoksi. Jos työkalu ei saavuta täyttä tehoa käynnistettäessä ja pysähtyy joutokäynnillä, mahdollinen ongelma voi olla moottorin osien vaurioituminen. Voimayksikön purkamiseksi on irrotettava 4 pulttia ja irrotettava sylinteri. Omistaja on velvollinen tarkastamaan huolellisesti sen sisätyöpinnan sirujen, kolhujen ja halkeamien varalta.
Pieninkin sylinterin "peilin" vaurio voi vaikuttaa kielteisesti moottorisahan moottorin puristukseen ja sen suorituskykyyn.

Stihl MS180 moottorisahan sylinteri-mäntäryhmä
Polttomoottoria diagnosoitaessa suoritamme myös männän ja puristusrenkaiden silmämääräisen tarkastuksen. Valmistettu alumiiniseoksesta ja vastaavasti valuraudasta, ne ovat alttiimpia hankauskuormitukselle kuin terässylinteri. Jos männänrenkaat rikkoutuvat ja kuluvat liikaa, ne on vaihdettava.
Jos silmämääräisessä tarkastuksessa havaitaan sylinterin työpinnan soikea, se on porattava. Tätä varten mittaamme sen halkaisijan suuremmassa koossa, valitsemme männän ja suoritamme seuraavan koneistuksen.
Puun sahausprosessissa työkalun leikkausosaan kohdistuu suuria kuormituksia. Kitkavoimien ja sitä seuraavan ketjun kulumisen vähentämiseksi moottorisahan tyyny on varustettu voitelujärjestelmällä, joka syöttää renkaaseen vähitellen öljyä. Hampaiden nopea leikkausominaisuuksien menetys ja voitelunesteen jäämien puuttuminen voivat viitata sen vuotamiseen tai putkien tukkeutumiseen.

Stihl 180 -ketjun voiteluperiaate
Ensinnäkin ms 180 -moottorisahan ketjuvoitelujärjestelmää diagnosoitaessa kiinnitämme huomiota öljynsyöttöletkuihin ja niiden kiinnityskohtiin. Vaurioituneita liitäntöjä ei voi korjata, joten ne on vaihdettava. Öljykanavat voidaan puhdistaa paineilmalla. Näihin tarkoituksiin käytämme kompressoria tai tavallista auton käsipumppua.
Helppokäyttöisyytensä ja korjauksensa ansiosta tämän mallin moottorisaha on saavuttanut laajan tunnustuksen puuntyöstön ammattilaisten ja amatöörien keskuudessa.
Stihl MS 180 moottorisahan korjaus
Kysymys: Kerro minulle tästä ongelmasta.Käytössä on Stihl MS-180 moottorisaha, valmistettu vuonna 2007. Viime kaudella ilmeni tällainen ongelma - moottorisaha lakkasi sammumasta vivusta, eli nostat mustaa vipua ylös asti (jossa kannessa teksti STOP), mutta saha ei sammu (ei pilttuu). Koska leikattavaa oli vähän jäljellä, jumitin vain moottorisahan ja vedin langan irti kynttilästä.
En sanoisi, että se on erittäin kätevä, mutta jotenkin niin. Ymmärtääkseni moottorisahan sammuttamiseksi tarvitset kosketuksen vaijerin kärjen ja kannattimen välillä (joka ymmärtääkseni säätelee kaasuttimen vaimentinta - kannet). tai jokin muu yksityiskohta pitäisi olla - putosi ja putosi? jos ajatukseni on oikea (johdinkoskettimesta
ja niitit), niin nimenomaan tässä tämä ei toimi - muovinaamari (johon langan puristettu pää työnnetään) ei anna tämän poimutetun kärjen koskettaa niittiä. Yritykset vetää niittejä hieman ulos - ei anna normaalia tulosta, koska kannattimen alapäässä (se, joka työnnetään mustaan muoviin) on tietty veto ja kiinnikkeen yläpäässä (joka on kiinnitetty) kaasuttimen rikastinvivulle) ei ole vapaaliikettä. Kuinka korjata?
Vastaus: Tässä moottorisahamallissa sulkujousi on vaihdevivun akselin alapuolella (musta muovi), mutta sen tulee olla päällä. Musta muovi on kannettava hylsystä jakoavaimella ja asennettava litteä kosketusjousi ylhäältä. Aseta sitten muovi paikoilleen. Se, mitä sinulla on termin "kannatin" alla, on imu- tai ilmapellin veto, eikä se ole mukana tukosprosessissa. Tasainen kosketinjousi sulkee koskettimen ja vaimentaa sahaa koskettaessaan langan puristettuun päähän, joka on työnnetty
muovi.
Kysymys: Stihl 180 -ketjusaha käynnistyy normaalisti, pysähtyy, kun painat kaasua. Tarvitseeko suodattimen puhdistaa?
Vastaus: Yritä kääntää rengas ympäri ja voitele WD-40:llä, jos se auttaa, niin syy on renkaassa, jos ei, puhdista kaasutin. Luulen, että kaikki rajoittuu bussiin.
Kysymys: Moottorisaha rauhallinen ms 180, kylmäkäynnistetään puolella kierrosta, vaimennus ja ei käynnisty, täyttää kynttilän. Mitä se voisi olla?
Vastaus: Tämä tapahtuu, kun ilmansuodatin on erittäin likainen tai kaasutin on täynnä. Kaasuttimessa on joskus vivahteita. Voit myös tarkistaa äänenvaimentimen ja sylinterin ulostuloaukon hiilijäämien varalta.
Kysymys: Kuulin, että Shtil 180 -moottorisahassa on usein vaihdettu mäntä, koska kaasuventtiilin ruuvi ruuvattiin irti ja rikkoi kaiken sisällä. Onko näin?
Vastaus: Näin tapahtuu. Minulla oli henkilökohtaisesti tällaisia tapauksia (tuin korjattavaksi). Mutta ei aina sama vaurio - sylinteri ei muuttunut kaikissa tapauksissa, mutta mäntä on vaihdettava. Ja se rikkoo lokeron joskus - läpi ja läpi.
Kysymys: Onko Shtil 180 -ketjusahan käynnistäminen pakollista jarru päällä? Näin tietysti ohjekirjassa lukee. Mutta etenkin kylmäkäynnistyksen yhteydessä, useiden sekuntien ajan (kunnes vaihdat sen) moottorisaha käy suurimmalla nopeudella jarru päällä, mikä on vasta-aiheinen samassa ohjekirjassa. Tämä tietysti turvallisuuden vuoksi, mutta eikö olisi käytännöllisempää käynnistää ilman jarrua?
Vastaus: vedä suljin suljettuna ensimmäiseen salamaukseen asti (yleensä 4 kertaa), siirrä se sitten työasentoon ja käynnistä vielä 3-4 kertaa, ja siinä se, moottorisaha käynnistyy (tällä käynnistystavalla voit laittaa jarrussa, koska saha toimii heti tyhjäkäynnillä, ketjupyörä ei pyöri, kytkin ei pala).
Kysymys: Kerro minulle, että kaasuttimessa on vain yksi tyhjäkäynnin säädin? Ehkä ruumiin takana on jotain piilossa? Jos on, mitä muita moottorisahoja heillä on yhdellä säätöruuvilla?
Vastaus: Vain yksi alkuperäisessä. Jos enemmän, huolimatta lähes täydellisestä ulkoisesta samankaltaisuudesta alkuperäisen kanssa, se on väärennös. Eikä sillä ole mitään tekemistä Calm 180:n kanssa.
Kysymys: Ostin Stihl MS 180 -moottorisahan ja kokeilin sitä tänään.Kerro nyt, kun ketju tai rengas lentää, kuinka se laitetaan oikein, ja pitääkö se kiristää ja säätää uudelleen laittamisen jälkeen? Lisäksi minua ostettaessa sanottiin, että älä pidä nesteitä yli 2 viikkoa. yleensä, miten sitä käytetään oikein töissä, pitäisikö se jättää käyttämättömäksi vai onko parempi sammuttaa? Kun on tauko, asetatko sen suoraan vai kyljelleen?
Vastaus: Tätä ei yksinkertaisesti voida sallia. Käytön aikana on tarpeen seurata jatkuvasti ketjun löysyyttä ja kiristää se heti, kun se ilmestyy. Ja työn päätyttyä vapauta ketju hieman, muuten se jäähtyy ja vetää kampiakselin laakeria ja renkaan päätyratasta. Älä käytä sitä turhaan. Ne alkavat helposti. Parempi hukkua. Ja myös turvallisempaa. Älä aseta sitä kyljelleen, siitä ei valu ulos mitään.
Kysymys: Käytän moottorisahaa STIHL 180. Kysymys kuuluu - en valuttanut öljyä talveksi (ketjuöljy oli täytetty alkuperäisellä mutta ei BIO:lla) saha oli muovikotelossa. Tänä viikonloppuna otin sahan esiin, ja kansi oli öljyn peitossa. Onko tämä normaalia vai mistä syytä etsiä. Käynnistettäessä vipu vaihtuu 1-asentoon, kytkin ei mene kylmäkäynnistykseen (painan kaasupeltiä) ja välillä menee vapaasti. Mistä syytä etsiä?
Vastaus: Katso moottorisahan pohjan alle - todennäköisesti sieltä. Ehkä lämpötilan muutosten aikana säiliössä laajeneva öljy puristi öljyletkun koukkujen alta. Ja toiseen kysymykseesi - kuvauksen ongelma ei ole selvä. Suunnittelu siellä on yksinkertainen, mutta siinä on toimintaongelmia.
Kysymys: Voiko Stihl ms 180 -moottorisahaan asentaa toisen tyyppisen ketjun jo asennetun lisäksi? Jos mahdollista, kerro kuinka se ilmoitetaan ja mikä valmistaja?
Vastaus: Tähän sahaan menevällä ketjulla on seuraavat parametrit: Nousu - 3/8 ″, käyttölenkin paksuus on 1,3 mm. Pituudella ei nyt ole väliä. Joten jos otamme ketjut suurilta valmistajilta, niin heillä ei ole ketjuja näillä parametreilla talttahampaalla. On vain puolihakkuri (tai hakkuri).
Ketjun mitat ja muotoilu ovat sellaiset, että suorituskyky on erittäin, erittäin hyvä myös hakkurihampaalla. Mutta jos on mahdollista löytää tällainen talttahampaalla varustettu ketju, miksi ei asentaisi sitä? Sinun ei pitäisi mennä toiseen suuntaan: Vaihda koko kuulokemikrofoni (eli ketjupyörä, väylä ja ketju sarjaan) vaiheen 325 mukaisesti. Tämä lisää merkittävästi moottorin kuormitusta. Tämä vaihtoehto toimii MS 250:n kanssa. no, ainakin 230. Mutta ei 180:ssa, ei myöskään
ei onnistu.
Kysymys: mikä on pienempi ketju Stihl MS 180 -moottorisahalle? Mitkä ovat mukana, (otin toisen varaosan, sama) Sveitsi on kirjoitettu, mutta sen jälkeen 2-x
tankkaaminen töihin melkein "mätä" haavalla vaatii jo tiedoston, en ymmärrä?
Vastaus: Varaketjuja ei ole! He ovat kaikki työntekijöitä. Ne on vaihdettava peräkkäin renkaan kääntyessä 180 astetta jokaisen moottorisahan käytön jälkeen.
Kysymys: Käytössä on Stihl MS 180 moottorisaha 35 cm renkaalla ja puuta sahattaessa en voi leikata sitä pyöreäksi puuksi, koska melkein ympyrän kävellessä renkaan pituus ei riitä. Joten ajattelin, että onko mahdollista laittaa 40 cm rengas uudella ketjulla? Kauppa sanoi, ettei se vetäisi moottoria. Onko tällainen rengas siis teknisesti ja käytännössä sopiva?
Vastaus: Shtilevskaya 40 cm. varmasti sopii. 180. sellaisella renkaalla vetää, leikkaa vain hitaasti, ilman painetta. Ja käytä öljyä voiteluun hieman paremmin (polypsi, kuten vaihteisto). Siellä se ei aina riitä, eikä varsinkaan pitkässä bussissa.
Kysymys: Stihl 180 -moottorisaha alkoi toimia. Ketju osoittautui tylsäksi ja jotta en tuhlaa aikaa teroittamiseen, päätin vain vaihtaa ketjun uuteen (se oli varastossa). Vanhan poiston jälkeen yllätyin epämiellyttävästi ketjun saranoiden erittäin havaittavasta välystä (välys on noin puoli millimetriä). Rauhallinen ketju. En tehnyt paljon töitä (teroitin viilalla 4 kertaa), hampaita voi vielä teroittaa ja teroittaa. Onko mahdollista käyttää ketjua tällaisella vastaiskulla. Vai "vetääkö" koko kuulokkeen mukanaan?
Vastaus: Jos ketjunkiristimen ruuvin pituus riittää normaaliin kireyteen, niin voit. Muuten tämän ruuvin pituus olisi paljon lyhyempi.Ja syy ketjun nopeaan venymiseen on yksi kolmesta - ketjun riittämätön voitelu, sen liiallinen jännitys, ketju "epäonnistunut" ketjuerästä.
Kysymys: Mitä muita ketjuja alkuperäisten Shtil-ketjujen lisäksi voidaan laittaa Shtil MS180 -moottorisahaan, rengas 14? Jotta kaikki olisi hyvä sekä leveydeltä että muilta parametreiltä - öljyn syöttö jne.?
Vastaus: Minkä tahansa valmistajan ketjut seuraavilla parametreilla - 50 lenkkiä, 3/8 ″ matalaprofiilinen ketjujako, 1,3 mm ohjauslenkin paksuus. Ja jo tästä lajikkeesta valitset sopivamman teroituskulman, hammasterän pituuden, liitoslinkkien laitteen (iskunvaimentimien läsnäolo / puuttuminen) jne. Kaikki nämä lisäparametrit vaikuttavat vain terän tuottavuuteen. työ, sen mukavuus ja turvallisuus, mutta ei tällaisen työn perustavanlaatuisesta mahdollisuudesta.
Kysymys: Moottorisaha Stihl 180. Ketju venyy ennen hampaiden hiomista. Tuoreellakin ketjulla jännitysmarginaali on hyvin pieni, eli se venytetään pian ja heitetään taas pois? Kiristyslaitteen liike on noin 3cm, josta valitaan 2cm, liikettä jää noin 1cm. Mitä voidaan tehdä? Hammaspyörä on uusi, 14″ rengas uusi.
Ehkä ostaa 15" renkaan? Toimivatko venytetyt ketjut hänelle vai vain hänelle? Molemmat ketjut ovat rauhalliset 50-3 / 8-13. Totta, ennen oli öljynsyötössä ongelma, nyt olen poistanut sen, öljyä syötetään normaalisti. Vai eikö uusi ketju normaalilla öljyntoimituksella veny niin paljon?
Vastaus: Ei. Ei vain pituus, vaan myös nousu, ketjupyörä kuluu nopeammin. Todennäköisesti ketju ei veny näin. Ja pidä silmällä teroitusta.
Kysymys: Mitä eroa on Stihl 50 1.3 3/8 63PMC3 ja 50 1.3 3/8 63PS3 ketjujen välillä? Molemmat ketjut ostettiin MS-180 14" -malliin. Ovatko ne vaihdettavissa? Ja onko mitään teroitusominaisuuksia?
Vastaus: Ero on leikkuulenkin muodossa, ensimmäinen pyöristetyllä hakkurilenkillä, toinen tuottavampi talttalenkillä. Ketjut ovat vaihdettavissa. PS3-ketjun teroittamiseen ja pukemiseen voidaan käyttää samaa työkalua kuin PMC3:ssa.
Kysymys: Olen Stihl ms 180 -bensisahan omistaja, tämä on ensimmäinen moottorisahani, joka on palvellut uskollisesti kolme vuotta. Työ rajoittui pääosin hedelmäpuiden, pääasiassa vanhojen omenapuiden, poistoon ja myöhempään sahaukseen keväällä ja syksyllä kotona ja naapureissa. Käytetty alkuperäistä stihlöljyä. Yritin olla ylikuormittamatta moottorisahaa, mutta joskus jouduin katkaisemaan 2-3 puuta ajoittain säiliön kulumisen jälkeen, ja kerran talvella törmäsin omenapuuhun, jossa oli erittäin kovaa puuta, tylsin kolme ketjua peräkkäin sahalla. koneella kunnes poistin ne, vaikka korjasin ne teroituslaitteella.
Äskettäin moottorisaha alkoi pysähtyä tyhjäkäynnillä, huomasin puristuksen putoamisen - käynnistysnaru vedettiin ulos nykäyksillä, hitaasti mutta kokonaan. Äänenvaimentimen irrotuksen jälkeen löysin siitä, tiivisteestä ja sylinterin sisältä mustia hiilikerrostumia. Sylinterin ja männänpään yhdessä seinässä on pystysuorat raidat, puristusrenkaat on painettu sisään. Aion vaihtaa renkaat omin käsin, huuhdella kaasuttimen ja tarkistaa polttoaineseoksen syöttämiskanavan eheyden sylinterille. Ehkä suspendoituneita hiukkasia, sahanpurua? Kerro, onko puristusrenkaiden vaihto missään
ratkaista pakkausongelma?
Vastaus: Mielestäni ei. Tai vain lyhyeksi ajaksi. Mutta männän vaihtaminen on mahdollista, mikä auttaa. Mutta näkemättä mäntää ja erityisesti sylinteripeilejä on vaikea sanoa. Näissä moottoreissa sattui niin, että erittäin vaurioitunut mäntä ei vaurioittanut peiliä niin paljon ja sitä pienellä poralla prosessoimalla uuden männän asentaminen elvytti moottorin. Mutta vaurion syy (vaikka jälleen kuvauksen mukaan ei voida sanoa varmasti) on mahdollisesti ylikuumeneminen. Mutta ylikuumeneminen voi johtua useista syistä. Tärkein niistä on moottorin vuoto tai väärä kaasuttimen säätö.
Kaasutin voidaan sulkea pois, koska se on käytännössä säätelemätön. Moottorin vuoto on todennäköisesti myös epätodennäköistä - hänelle ei ole mitään muuta, käyttöaika on hölynpölyä. Mutta sinun on katsottava - on monia paikkoja, joissa se voi olla löysällä.Jäljelle jää kemia. Eli huonolaatuista polttoainetta, jossa on kauhea alkoholi- tai asetonipitoisuus. 95. ei kaada?
Tällaisen polttoaineen palamislämpötila ja räjähdysominaisuudet voivat hyvinkin antaa jälkiä, jotka muistuttavat ylikuumenemista. Kyllä, itse asiassa ylikuumeneminen on. Tämän moottorin lämpöjärjestelmä on erittäin intensiivinen. Ja puhdista vanha mäntä ja käsittele renkaiden urat. Ei sen arvoista, joitain epäsäännöllisyyksiä jää silti, missä hiilihiukkaset putoavat vähitellen.
Kysymys: Stihl ms 180 -ketjusaha käynnistyy normaalisti, pysähtyy tyhjäkäynnillä töiden jälkeen minuutin ja jos kallistat sahaa alas renkaan kanssa (kääntämättä kyljelleen), nopeus kasvaa siihen pisteeseen, että ketju alkaa pyöriä (se pyörii melko nopeasti). Ymmärrän, että jossain on ilmavuoto, lähellä ei ole palvelukeskusta. Mistä suosittelisit katsomaan ensimmäisenä?
Vastaus: Ensinnäkin kaikkien suodattimien ja polttoainesäiliön puhtauden tarkistaminen, toinen on jo kaasuttimeen johtavan polttoaineletkun tarkastus, CPG:n tiiviys tarkistetaan paineilmalla. Kannattaa myös tarkistaa kampiakselin välys. Irrotamme kytkinkupin niin, että se on selkeä, otamme sen kampiakselin päästä sormillamme ja keinutamme sitä ylös ja alas kunnon voimalla. Toimivassa moottorissa ei pitäisi olla mitään takaiskua.
Kysymys: Onko Stihl ms 180 -moottorisahan asennuksessa ja purkamisessa vivahteita?
Vastaus: Kyllä, ei ole erityisiä. Kun asennat männän sylinteriin, työskentele varovaisemmin, jotta et riko renkaita - se ei ole siellä kovin kätevää. Ehkä pari tikkua ohuen kovapuun valmistukseen, tai ruuvimeisseli, joka on tylsä häpeään asti, jotta ei naarmuunnu mitään. Öljytiivisteet ovat välttämättä uusia, vanhoja ei ole asennettu. Voitele öljyllä tai rasvalla ennen öljytiivisteiden asentamista. Varo asennuksen aikana vahingoittamasta kampiakselin uran ja kiilauran teräviä reunoja. Älä voitele öljytiivisteitä ja niiden laskeutumispaikkoja tiivisteaineella. Rasvaa vain lavan ja sylinterin liitin (ensimmäinen rasvanpoisto). Älä käytä asennuksen jälkeen muutamaan tuntiin, jotta tiiviste kovettuu.
Kysymys: Shtil 180 -ketjusaha alkoi käynnistyä huonommin, imupuute, talvella alkoi kahdella nykäyksellä, nyt vedän suljetusta vaimentimesta 4 kertaa, kallistan, ketjua vaihtamalla, tuuletuksen tunne ei katoa. Onko se suodatin vai pumppu?
| Video (klikkaa toistaaksesi). |
Vastaus: Ensinnäkin meidän täytyy nähdä, kuinka tiukasti ilmapelti sulkeutuu ohjauskahvan alimmassa asennossa. Jos sen akselin vipu on hieman kulunut, siinä on pieni alasulku ja sen seurauksena ongelmia kylmäkäynnistyksen kanssa. Voit tarkistaa ilmansuodattimen koteloa irrottamatta. Irrota sylinterin kansi, katso kuinka mekaanikko toimii, kun vipu lasketaan alimpaan asentoon. Tämä näkyy vasemmalla puolella - siellä on lyhyt työntövoima. Joten - laskemalla kahva alempaan asentoon, yritä kääntää rikastimen akselin vipua ylös sormella. Jos käännät sen ympäri, se tarkoittaa, että se on - se ei sulkeudu kokonaan.












