Hiomakone, joka on talon kysytyin työkalu, on alttiina huomattavalle rasitukselle ja intensiiviselle käytölle. Tästä syystä jonkin ajan kuluttua tapahtuu, että kun moottori käynnistetään, ilmenee nykimistä, palaneen hajua ja muita toimintahäiriöitä, mikä viittaa siihen, että kulmahiomakone (kulmahiomakone) on rikki. Älä kuitenkaan vie laitetta heti korjattavaksi tai osta uutta. Useimmat tämän laitteen viat voidaan korjata itse.
Sellaisen työkalun, kuten kulmahiomakoneen, olemassaolon pitkien vuosien aikana sen ulkonäkö ja sisäinen rakenne eivät ole käytännössä muuttuneet. Hiomakoneen korjaamiseksi omin käsin sinun on tiedettävä sen mekaanisen osan rakenne sekä sähköinen.
Jos katsot alla olevaa kuvaa, näet, mistä osista kulmahiomakone koostuu.
Pyörä yksikön karan nopeuden säätöön.
Sähkömoottori, joka koostuu roottorista ja staattorista.
Aloitusnäppäin. Joskus siihen on kytketty pehmeä käynnistysjärjestelmä.
Turvakytkin. Suojaa moottoria ylikuormitukselta, kun työkalu on jumiutunut.
Suojus. Peittää työkalun ja suojaa käyttäjää karkaavilta käsitellyn materiaalin hiukkasilta ja estää myös henkilövahinkoja, kun työkalu, kuten hiomalaikka, tuhoutuu.
Työkalun kiristysmutteri. Se voidaan ruuvata irti sähkötyökalun mukana tulevalla erikoisavaimella. Mukana on myös pikalukitusmutterit, jotka voidaan ruuvata irti ilman jakoavainta.
Vaihteiston kotelo ja itse vaihdelaatikko. Koostuu hammaspyörien lohkosta, joka välittää pyörimisliikkeet roottorista karalle työkalun avulla.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Alla oleva kuva näyttää hiomakoneen sähkökaavio.
Kulmahiomakoneen sähköosassa on seuraavat elementit:
sähkökaapeli, jossa on pistoke verkkovirtaan kytkemistä varten;
aloitusnäppäin;
staattori;
sähköharjat (hiili tai grafiitti);
keräilijä;
ankkuri (roottori).
Seuraava kuva näyttää hiomakoneen kytkentäkaavio, eli sen moottori.
Kaikki sähkömoottorin komponentit suorittavat tiettyjä toimintoja.
Roottori - tämä on akseli, jolla kelat ja keräin sijaitsevat. Staattorin magneettikentässä pyörivä roottori välittää pyörimisliikkeen kulmahiomakoneeseen.
Keräilijä... Se on roottorin osa, johon kaikki ohjauskaapelit on kytketty. Sähköiset signaalit ohjausyksiköstä moottoriin kulkevat jakotukin kautta. Sähköharjat on kytketty keräilijään.
Sähköharjat. Niiden päätehtävänä on siirtää sähkövirtaa virtakaapelista kollektoriin.
Staattori. Se on kela, jossa on tietty määrä kierroksia. Staattorin tehtävänä on luoda magneettikenttä, joka vuorovaikutuksessa ankkurin kanssa saa sen liikkeelle.
Tilastojen mukaan useimmat kulmahiomakoneiden vikatapaukset liittyvät laitteen sähköiseen osaan. Jotkut viat voivat olla pieniä, joten voit korjata hiomakoneen itse. Mutta jos esimerkiksi moottorin käämit palavat, vain asiantuntija voi korjata kulmahiomakoneen.
Syitä, miksi kulmahiomakone ei käynnisty, voivat olla seuraavat:
viallinen sähköpistoke;
viallinen sähkökaapeli;
käynnistyspainike on rikki;
katkennut kosketus virtajohdon ja painikkeen välillä;
sähköharjan ajolangan rikkoutuminen;
sähköharjojen voimakas kuluminen;
roottorin tai staattorin käämien vika.
Syitä siihen, miksi kulmahiomakone ei nosta nopeutta, voi olla useita.
Nopeudensäätöyksikön rikkoutuminen... Tämän version testaamiseksi on tarpeen kytkeä laitteen moottori suoraan, ohittaen säätimen, ja tarkistaa laitteen toiminta.
Viallinen sähkökaapeli jatkuvan taipumisen tai mekaanisten vaurioiden vuoksi. Tämän vuoksi vaurioitunut lanka alkaa lämmetä kuormituksen alaisena ja moottorin nopeus laskee.
Harjaongelmat... Ne voivat kulua tai niissä voi olla lyhyt kontaktijohto, kuten seuraavassa kuvassa näkyy.
Harja, vaikka puoliksi kulunut, on varsin toimiva. Tässä tapauksessa lyhyt ajolanka estää jousta painamasta elektrodia kollektoria vasten. Tämä tilanne voi myös olla syynä siihen, että kulmahiomakone lakkasi toimimasta normaalitilassa.
Syyt siihen, miksi hiomakone kuumenee, voivat olla seuraavat.
Laitteen väärä toimintatila... Ylikuormituksen seurauksena sähkömoottori voi kuumentua hyvin, mikä usein johtaa käämien palamiseen.
Laakerin vikasijaitsee ankkurissa. Tämän seurauksena roottori tarttuu staattoriin, moottorin käyttö vaikeutuu ja käämit ylikuumenevat. Ongelma ratkeaa laakereiden vaihdolla.
Tuuletuskanavat tukossajonka kautta ilma pääsee jäähdyttämään moottoria. Tuuletusaukot on puhdistettava pölystä.
Juoksupyörän rikkoutuminen, joka jäähdyttää moottoria. Se asennetaan roottoriin kollektorin vastakkaiselle puolelle. Jos juoksupyörä on rikki, se on vaihdettava uuteen.
Käännökset sulkimet staattorin ja roottorin käämit. Sinun on kelattava kelat taaksepäin tai vaihdettava nämä osat uusiin.
Jos huomaat voimakasta kipinöintiä käynnistäessäsi kulmahiomakonetta paikassa, jossa keräin sijaitsee, tämän häiriön syyt voivat olla seuraavat.
Kulmahiomakoneen sähköosan diagnosoimiseksi ja laitteen mekaanisten vaurioiden poistamiseksi sinun on purettava se. Purkaminen suoritetaan seuraavan algoritmin mukaan.
Irrota levy tai muu lisälaite jakoavaimella laitteen karasta.
Ruuvaa kahva irti.
Poista suojakansi.
Avaa kulmahiomakoneen kotelon sivuilla olevat erikoisikkunat ja irrota sähköharjat, kun olet irrottanut liittimet.
Ruuvaa vaihdelaatikon kotelo irti LBM-moottorin kotelosta.
Vedä kevyesti vaihdekotelosta ja irrota se kotelosta. Tässä tapauksessa vaihde poistetaan yhdessä roottorin kanssa.
Ankkurin irrotuksen jälkeen moottorin staattori jää koteloon, joka on myös helposti irrotettavissa diagnostiikkaa varten kiinnikkeiden irrotuksen jälkeen.
Irrota vaihdelaatikko irrottamalla kannen kiinnitysruuvit. Kannen irrotus paljastaa alennusvaihteen vaihteet.
Irrottaaksesi ankkurin hiomakoneesta, sinun on ruuvattava irti vaihdelaatikon sisällä oleva mutteri.
Laakerin poistamiseksi ankkurista on suositeltavaa käyttää erityistä vedintä. Muuten akseli voi vaurioitua.
Kuten edellä mainittiin, useimmiten kulmahiomakone kieltäytyy toimimasta yksikön sähköosan vikojen vuoksi. Laitteen sähköpiirien oikeaan diagnosointiin sähkölaitteiden korjaajat käyttävät erityistä laitetta - testaaja.
Jos painat yksikön käynnistyspainiketta ja se ei toimi, 90 prosentissa tapauksista vian syy ei ole niin vakava, että et voi korjata hiomakonetta itse.
Ensimmäinen askel on sähkökaapelin ja pistokkeen tarkistaminen sen lopussa. Jos se on kokoontaitettava, ruuvaa se irti ja tarkista koskettimien luotettavuus.Muussa tapauksessa sinun on purettava mylly (poista laitteen kansi) ja "soita" kaapeli testerillä ja varmistettava myös, että virta menee "Käynnistä" -painikkeen koskettimiin. Jos laitteessa on katkeaminen, kaapeli on vaihdettava uuteen.
Tilanne, jossa virta kulkee painikkeeseen, mutta ei kulje pidemmälle (kun asento on päällä), osoittaa kytkimen toimintahäiriöitä... Painiketta ei voi korjata. Se on vaihdettava uuteen, mutta merkitse ensin poistetut koskettimet, jotta ne voidaan kytkeä oikein tulevaisuudessa. Jos koskettimet on kytketty väärin, moottorin käämitys voi palaa.
Jos tarkastuksen aikana kävi ilmi, että sekä kaapeli että käynnistyspainike ovat kunnossa, mutta harjoihin ei kulje virtaa, on tarpeen tehdä harjanpitimien kosketuslevyjen puhdistaminen... Jos tämä toimenpide ei tehoa, on suositeltavaa vaihtaa harjat. Lisäksi, jos kaikki on kunnossa harjojen kanssa ja virta kulkee niihin, roottori ja staattori tulee tarkistaa oikosulun ja taukojen varalta.
Sähkömoottorin roottorissa voi olla seuraavia toimintahäiriöitä: välioikosulku ja johtojen katkeaminen lamellien koskettimissa. Hiomakoneen ankkurin voi tarkistaa yleismittarilla: laite kytketään resistanssinmuutostilaan, arvoksi asetetaan 200 ohmia ja kahden vierekkäisen lamellin välinen resistanssi mitataan antureiden avulla. Siksi kaikki lamelliparit on tarkistettava. Jos vastusarvot ovat samat, roottorin käämitys ei ole vaurioitunut. Muiden vastusarvojen havaitseminen "soittoäänen" aikana sekä avoimen piirin havaitseminen osoittaa tämän kelan toimintahäiriön. Tässä tapauksessa sinun on korjattava hiomakoneen ankkuri.
Yleensä johtimien murtuminen tapahtuu käämityksen liitoskohdassa. Tarkasta paikat, joissa kelat on liitetty lamelleihin, varmista, että koskettimien juotos on tiukka.
Jos sinulla ei ole mittauslaitetta, voit tarkistaa roottorin käyttämällä 12 V hehkulamppu ja akku... Tehon tulee olla 30-40 wattia. Tarkastus tehdään seuraavasti: syötä 12 V jännite akusta kulmahiomakoneen pistokkeeseen, kytke lamppu yhden johdon katkeamiseen, aloita pyörittämään kulmahiomakoneen karaa. Jos käämitys on hyvässä kunnossa, valo palaa tasaisesti, vilkkumatta. Käännösten välisellä sulkemisella hehkulampun spiraalin hehkutusaste muuttuu. Tässä tapauksessa hiomakoneen ankkurin korjaaminen omin käsin on vaikeaa, koska ankkurin käämitysjärjestelmä on melko monimutkainen, ja itse prosessi vaatii erityisiä laitteita ja tietoja. Siksi on suositeltavaa uskoa tämä toimenpide asiantuntijoille. Mutta paras tapa pois tilanteesta olisi vaihtaa hiomakoneen ankkuri uuteen.
Jos valo ei syty roottoria testattaessa, tämä tarkoittaa staattorin aukkoa tai oikosulkua sen käämeissä sekä ongelmia sähköharjoissa.
Hiomakoneen staattorin tarkistamiseksi käytä, kuten edellisessä tapauksessa, yleismittaria. Tarvitsemasi arvot asetettu 20-200 ohmiin ja toimi seuraavasti. Kosketa yhtä anturia staattorikäämin kosketinta ja toista osan runkoa. Jos laite osoittaa vastusta, se tarkoittaa, että kotelossa on vika. Kosketa antureilla yhden käämin koskettimia ja sitten toisen käämin koskettimia. Jos vastus on sama, kelat ovat huollettavissa. Jos laite näyttää avoimen piirin yhdessä käämissä, se tarkoittaa, että sinun on kelattava staattori taaksepäin tai vaihdettava osa uuteen.
Staattorin kelaaminen kotona on ongelmallista ilman erityisiä tietoja, taitoja ja laitteita. On parempi ottaa yhteyttä asiantuntijaan, joka on ammattimaisesti mukana moottorin takaisinkelauksessa.
Kulmahiomakoneiden mekaaniset viat sisältävät seuraavat.
Mekaanisia vikoja ovat muun muassa akselin pidikkeen rikkoutuminen. Pitimen vaihtamiseksi sinun on purettava vaihteisto ja irrotettava suuri vaihde.
