Tee itse kojelaudan korjaus VAZ 2110

Oman auton uudistamisen alkuvaiheessa on kiinnitettävä paljon huomiota VAZ 2110 -paneelin virittämiseen. Monet "kymmenien" omistajat noudattavat kantaa, että heidän autonsa ei saisi jäädä nykyaikaisista muotitrendeistä nelipyöräisten maailmassa. nopeat "rautahevoset".

Tietysti kaikki haluavat, että hänen autonsa tietystä kulumisesta ja VAZ 2110 -merkin jo ennestään rikkaasta historiasta huolimatta näyttää kauniilta, "tuntuu" voimakkaasti ja tarjoaa korkean mukavuuden matkustamossa kaikille matkustajille. Ajoneuvossa liikkuessaan monet matkustajat kiinnittävät huomiota laitteisiin.

Tietysti heille aina mielenkiintoisempia ovat alkuperäiset laitteet, joissa on ainutlaatuiset suunnitteluratkaisut, jotka kirjaimellisesti hämmästyttävät ja ilahduttavat. VAZ 2110 -mittariston viritys tulisi aloittaa paneelien etsimisellä. Tällaisen yksityiskohdan määrittämiseksi sinun on käytettävä omia taitojasi ja näppäryyttäsi, jos et halua antaa kovalla työllä ansaittuja rahojasi erilaisiin autoliikkeisiin.

Lisäksi tämä työ ei vaadi erikoistyökalujen käyttöä. Riittää, kun käytät pihtejä ja Phillips-ruuvimeisseliä.

Koko kojelaudan päivittäminen omin käsin ei vie paljon aikaa. Ainoa mitä tarvitsee tehdä, on purkaa vanhentunut "osa" ja asentaa modernisoitu malli. Kuinka poistaa VAZ-paneeli, voit selvittää täältä ja auton korjaus- ja käyttöoppaasta. Mutta tärkeimmät vaiheet on muistettava:

• ensin sinun on irrotettava akun navat. Ohjauspyörä tulee laskea ala-asentoon.
• on tarpeen ruuvata irti paneelin peitteen itsekierteittävät ruuvit.
• sitten irrotamme vasemmanpuoleisen liittimen, tässä tilanteessa puhumme koneen kytkimestä ulkoista päivitystä varten. Tämän jälkeen sinun tulee avata mittariston kiinnittimet pihdeillä.
• Seuraavaksi poistamme sen. Jotkut mallit on kiinnitetty M5-ruuveilla. Irrota lopuksi liittimet.

Tämän jälkeen voit asentaa uuden paneelin päinvastaisessa järjestyksessä. Tällainen VAZ 2110:n viritys omin käsin herättää aina ihailua matkustajien keskuudessa ja oman ylpeyden tunteen.

Nykyään kojelaudan valaistuksen vaihtamisen muoti on saamassa fantastista vauhtia. Melkein kaikkialla autoissa on neonvalot tai sisätilojen LED-valaistus. Kaikki nämä innovaatiot eivät kuitenkaan ole halpoja nautintoja, joihin kaikilla ei ole varaa. Tilanne on erilainen, kun tehtaan taustavalo korvataan monivärisellä.

Voit epäilemättä käyttää valmiita viritysvaihtoehtoja, mutta se maksaa paljon. On parasta tehdä se itse. Tässä tilanteessa tärkeintä on tarvittavat materiaalit ja kärsivällisyys. Ensin sinun on purettava "siisti". Suojalasi on poistettava. Poista seuraavaksi nuolet. Tätä varten sinun on käytettävä ruuvimeisseliä ja kovaa pahvia.

Se on asetettava nuolen alle ja katkottava se sitten irti ruuvimeisselillä. Nosta se sitten varovasti ja hitaasti ylös. Poista seuraavaksi tausta. Toimistoveitsi on hyödyllinen tähän. Se on asetettava paneelin ja alustan väliin ja tiivistekerros leikattava ympyrän läpi. Sitten poistamme taustan. Puramme paneelin ja aloitamme.

1. Poista suodatinkerros toimistoveitsellä. Valonsuodatin on värillinen maalikerros. Se levitetään alustan takaa ja antaa värivalon nopeusmittarin numeroihin ja muihin mittareihin. Voit päästä eroon suodattimesta kokonaan käyttämällä asetonia tai muuta alkoholia sisältävää nestettä.

2. Muuta seuraavaksi korostuksen väriä.Matkamittarin taustavalo voidaan vaihtaa ensin. Tätä varten sinun on purettava matkamittarin näyttö ja poistettava sitten sininen kalvo ja taustavalon polttimo. Se tulisi korvata monivärisellä universaalilla LEDillä. Hän osaa vaihtaa värejä. Kiinnitämme LEDin vakiolampun pidikkeeseen. Asenna matkamittarin näyttö uudelleen.

3. Nyt voit aloittaa taustavalon vaihtamisen kokonaan. Kiinnitämme LEDit siistiin runkoon. Nämä LEDit voidaan ostaa värikytkimellä. Asennamme ne paikoilleen ja kiinnitämme ne laitteen taustavalon vakioliittimiin.

4. Mennään pidemmälle. Nyt sinun on varmistettava, että nuolilla on mahdollisuus muuttaa korostusta. Voit tehdä tämän poistamalla punaisen maalin kerroksen nuolilta. Tätä toimenpidettä varten voit käyttää toimistoveistä ja asetonia. Kun nuoli on puhdistettu, se voidaan maalata valkoisella kynsilakkalla. Tärkeintä on, että nuoli on valkoinen, koska tämä väri heijastaa LEDien väriskaalaa.

5. Ennen viimeistä vaihetta sinun on kiinnitettävä LED-värikytkin paneeliin. Tällainen kytkin voidaan asentaa esimerkiksi "siivouksen" oikeaan alakulmaan. Sitten voit laittaa kaiken paikoilleen. Ensin alusta asennetaan. Luotettavuuden lisäämiseksi voit käyttää tiivistettä. Sen jälkeen laitamme nuolet paikoilleen. Asetamme suojalasin paikalleen. Sen jälkeen ihailemme tulosta.

Esitellyn auton paneelia virittämällä voit myös korostaa kauniisti "siisti"-painikkeet. Otetaan esimerkiksi takasumuvalopainike. Ensin sinun on purettava ja purettava se. Voit tehdä tämän vetämällä sen liikkuvaa osaa ja runkoa eri suuntiin.

Kun painike on vedetty ulos, hehkulamppuun pääsee käsiksi. Halutessasi voit ottaa sen pois. Jos hehkulampun irrottaminen ei ole mahdollista, jatka eteenpäin. Kierrämme salvat molemmilta puolilta ruuvimeisselillä tai veitsellä. Kytkinmekanismi ilmestyy eteenmme. Tarvitsemme mustan olkapäätä tänne. Kiertelemällä sitä hajotamme rauhallisesti koko mekanismin.

Nyt voimme helposti irrottaa lampun, pinsetit sopivat tähän. Nyt voit yhdistää fantasiasi. Voit ostaa LED-lampun missä tahansa värissä. On pidettävä mielessä, että positiivinen kontakti on # 6 ja negatiivinen kontakti # 7. Napaisuuden huomaa katsomalla kotelon takaosaa. Lohko johdoilla on asetettu tähän. Seuraavaksi tarkistetaan, miten taustavalo toimii. Jos kaikki on kunnossa, siirry seuraavaan osaan.

Päästä eroon vihreästä suodattimesta. Se voidaan porata ulos, tämä on tehtävä huolellisesti, jotta pora ei mene koko rakenteen läpi. Tämän seurauksena poistamme valosuodattimen rakenteesta ja tarkistamme sen toimivuuden.

On huomattava, että melkein kaikkia painikkeita voidaan haluttaessa muokata tällä tavalla. Ainoa poikkeus on negatiivisten ja positiivisten koskettimien sijainti, ne on katsottava kytkentäkaaviosta. Jos kaaviota ei ole, voit löytää turvallisesti kuvan siitä Internetistä. Negatiivinen kosketin merkitään yleensä mustalla johdolla, positiivinen - minkä värinen tahansa.

Useimmiten se on valkoinen. Voit muistaa, mutta on parempi luonnostella tai valokuvata kosketinliitännät, niin ei tule sekaannuksia kokoonpanon aikana. Kokoamisprosessi on suoritettava päinvastaisessa järjestyksessä.

Voit täydentää paneelia hienosti asentamalla diskanttikaiuttimen (diskantti). Reikien poraus on yksi haastavimmista vaiheista. Tuulilasi häiritsee suorakulmaporausta. Mutta se on mahdotonta tehdä ilman poraa, koska muovikuoren alla on metallinauha. Tässä tilanteessa mallin tai stensiilin näköinen tulisi tehdä paperista.

Veitsellä voit poistaa paneelin pehmeän alueen (ulkopuolelta - muovi, sisältä - eräänlainen vaahtokumi). Sitten otamme porakoneen ja poraamme aiemmin merkityn alueen ympärille. On parempi käyttää kompakteja poraa.Kun reikä on porattu, epätasaiset reunat tulee korjata. Tätä varten voit käyttää erityisiä poranteriä.

Sinun on porattava kauemmaksi instrumenteista ja antureista. Huomaa, että johdot tai kiinnikkeet voivat tarttua metallinauhan alle. Asennettavan diskanttikaiutinelementin tulee sopia tiiviisti reikään. Jos on jonkin verran vapautta, tämä alue on suljettava tiivisteaineella. Diskanttikaiuttimen johdot voidaan kiinnittää kanavan reunojen ympärille.

Tämä diskanttikaiutin on tärkeä komponentti, jos kaiutinjärjestelmä rakennetaan autoon. Ilman tällaisia ​​yksityiskohtia ääni ja äänenvoimakkuus eivät ole täydellisiä.

Kotimainen auto 2110 ei voi ylpeillä korkealaatuisella paneelilla. Kovassa pakkasessa tai kesän kuumuudessa muovi alkaa usein halkeilla. Lisäksi sen kulma irtoaa joskus. Tämän koneen "siisti" koostuu kolmesta osasta: keski-, ylävuorauksesta ja alemmasta muovivuoresta. Kulma kuoriutuu useimmiten irti: ruuvaamalla irti ylälevyä houkuttelevia itsekierteittäviä ruuveja tai sen kautta, että sen pehmeä osa on siirtynyt pois ylälevyn metalliosasta.

Ensimmäisessä vaihtoehdossa sinun on poistettava paneeli, koska muuten et voi kiristää yläkantta. Jos vain pehmeä osa on irronnut, ratkaisuja voi olla useita. Voit liimata sen muoviseen ilmanohjaimeen, mutta se ei pysy tiukasti kiinni. Toinen vaihtoehto on peittää rako, joka muodostuu, kun paneelin kulma irtoaa.

Voit epäilemättä peittää raon langalla. Se asetetaan sisälle ruuvimeisselillä. Johdon sijasta voit käyttää ajovalojen tiivistettä. Tässä tapauksessa voit palauttaa kulman paikoilleen. Kulman liimaamiseen käytetään polyuretaanivaahtoa. Kotelo kiinnittyy vaahdon ansiosta tarkasti metallirunkoon, mutta ensin se on puhdistettava ja rasvattava.

Sitten levitämme vaahtoa sisään, poista ylimääräinen vaahto märällä rievulla. Paina kulmat paperiliittimillä. Vaahtoa ei tarvitse heti poistaa. Odota, kunnes se kuivuu. Kun vaahto on kuivunut, sinun on maalattava se tussilla. Saattaa tuntua siltä, ​​että vaahto räjähtää, mutta todellisuudessa paneelin kulmat eivät tule ulos.

Nyt voit jatkaa paneelin halkeamien korjaamista. Käytä tätä varten joko muovin korjaustyökalua tai kiristä vuoraus materiaalilla. Mitä tulee ensimmäiseen vaihtoehtoon, se on yksinkertaisin, koska sinun ei tarvitse poistaa kantta korjauksen aikana. Voit poistaa halkeaman käyttämällä erityistä epoksihartsia.

Kosmofeeni ja kylmähitsaus soveltuvat myös käytettäväksi. Jotta halkeama ei erottuisi, kojelauta tulee maalata uudelleen. Toisessa menetelmässä, kun kiristät tätä auton osaa, käytetään nahkaa tai nahkaa. Ensinnäkin halkeama on täytettävä. Jos ongelma on irronneen paneelin kulmassa, sen korjaaminen ei ole vaikeaa.

Jos "siisti" on halkeama, halkeamaa on erittäin vaikea piilottaa kokonaan ja samalla olla poistamatta sitä. Jos asia koskee korjausta, on parempi vaihtaa se välittömästi eurolevyyn. Täältä näet yksityiskohtaisesti kuinka juottaa muovia.

Tylsä vakiopaneeli (videossa) kyllästää nopeasti monet VAZ 2110:n omistajat, mutta en halua ostaa vaihtoehtoista, joka on varustettu tietokoneella ja maksaa paljon rahaa. Mitä tehdä tällaisessa tilanteessa? On loistava vaihtoehto, jonka avulla voit suorittaa taloudellisen virityksen omin käsin. Yksi helpoimmista tavoista on ostaa peitto.

Löydät ne ilman ongelmia verkkokaupoista (siellä esitetyt valokuvat antavat yleiskuvan tällaisista yksityiskohdista). Asentaaksesi sen, sinun on poistettava "siisti" ja vedettävä varovasti nuolet ulos. Kun asennat nuolet paikoilleen, varmista, että mikään ei häiritse niiden liikkumista. Muuten sinun on purettava kaikki uudelleen.

Jos lisäät tähän viritysvaihtoehtoon asteikon valaistuksen ja nuolet, voit muuttaa oman autosi lähes välittömästi tunnistamattomaksi.

Kenellekään ei ole salaisuus, että VAZ 2110:n paneeli narisee usein.Kitinän poistamista kutsutaan myös äänieristykseksi. Tämä prosessi alkaa purkamalla "siisti" kolmeen osaan, jotka kiinnitetään yhteen pulteilla. Modeliniä voidaan käyttää "antiskripinä", ja Bitoplast toimii melunvaimentimena.

Paikoissa, joissa paneelin osat koskettavat, tulee käyttää mallia. Kaikki pulttien reiät on suljettava mallineella, jotta vältetään ilmanvirtauksen menetys uunissa. Kojelaudan takaosa on liimattava bitoplastilla.

Loput voidaan liimata sisälle. Tässä artikkelissa yksityiskohtaisemmin äänieristeen liimaamisesta. Usein vinkuminen johtuu mustasta sulakerasiasta ja hansikaslokerosta. Jälkimmäisen pohjalle tulee laittaa Bitoplastia ja sivut liimata päälle malliinilla. Mustan laatikon paneelin kanssa kosketuksissa olevat sivut tulee liimata malliinilla. On huomattava, että bitoplast murskautuu laskeutumisen aikana, eikä "siivouksen" asennuksessa pitäisi olla ongelmia.

Mikään ei voi miellyttää omistajia niin paljon kuin hiljaisuus ja erilaisten ärsyttävien vinkujen täydellinen puuttuminen autossa. Ohjaamon mukavuus, joka syntyy paneelin äänieristyksen jälkeen, aiheuttaa vain miellyttäviä tuntemuksia.

VAZ 2110-2112 -perheen autoissa kojelauta sisältää ohjauslamput ja sisäiset instrumentit, joiden avulla kuljettaja voi helposti seurata auton tilaa. Kojelaudassa näkyvät seuraavat merkkivalot: jäähdytysnesteen lämpötila, suuntavilkut, kierroslukumittari, polttoainetaso, nopeusmittari, kuva huoltoaseman muodossa, mikä tarkoittaa, että sinun täytyy tankata, mittojen ja kaukovalojen hehkulamput, matalat jarrunesteen taso, näyttö, joka heijastaa auton ajokilometrejä, hätähälytys, Check Engine, joka ilmoittaa moottorin toimintahäiriöistä, näyttö kellolla, merkki generaattorin toimintahäiriöstä tai akun latauksesta, näyttö käsijarrun päällä, alhaisen öljynpaineen merkkivalo moottorissa ja kaasuttimen moottoreissa ilmanpeltilamppu).

Laitteiden vaihtamiseksi (korjaamiseksi) sinun on suoritettava seuraavat toimet tiukasti määritellyllä tavalla:

1. On tarpeen poistaa koko mittariston koko kokoonpano.

2. Irrota ruuvit (2 kpl), jotka kiinnittävät kiskon. Tämän jälkeen itse väylä on irrotettava laitteen emolevystä.

3. Irrota ruuvit (7 kpl), jotka kiinnittävät rungon lasilla.

4. Kehys on irrotettava irrottamalla se instrumenttijärjestelmästä.

5. Irrota ruuvit (2 kpl), jotka kiinnittävät kojeryhmälevyn.

6. Irrota vasemmanpuoleinen valonsuodatin, joka on merkitty varoitusvalokuvakkeilla.

7. Irrota oikeanpuoleinen valonsuodatin, joka on merkitty varoitusvalokuvakkeilla.

9. Irrota mutterit, jotka kiinnittävät polttoainetason anturin, jäähdytysnesteen lämpötila-anturin ja kierroslukumittarin. Jokainen laite on kiinnitetty 3 mutterilla.

10. Irrota kortti instrumenttijärjestelmän kotelosta.

11. Irrota ruuvit, joilla instrumenttivaaka on kiinnitetty koteloon (5 kpl).

12. Poista vaaka ja instrumentit järjestelmäkotelosta.

13. Erittäin varovasti, vääntää polttoainetason ilmaisimen nuolta ruuvimeisselillä, se on irrotettava akselista.

14. Irrota ruuvit (2 kpl), joilla polttoainetason osoitin kiinnittyy vaakaan.

15. Irrota polttoainemittari. Asenna tilalle uusi. Kun asennat anturin, suorita kaikki vaiheet päinvastaisessa irrotusjärjestyksessä.

16. Vaihda loput kiinnittimet kuvatulla tavalla. Tämä on koko VAZ 2110 -mittariston korjaus. Kuten näet, ei ole mitään vaikeaa, eikä sinun tarvitse mennä erikoishuoltoon ja maksaa rahaa.

17. Instrumentointijärjestelmän kokoaminen tulee suorittaa päinvastaisessa järjestyksessä kuin purkaminen. Näitä töitä suoritettaessa on otettava huomioon, että kierroslukumittarin kiinnittävillä muttereilla on erilainen kierre.

Monissa autoissa, mukaan lukien VAZ 2110, ohjauslamppuja A12? 1.2 käytetään mittaristossa. Kun vaihdat lampun, toimi seuraavasti:

2.Patruunaa yhdessä palaneen lampun kanssa tulee kääntää vastapäivään niin pitkälle kuin se menee.

3. Irrota polttimonpidin instrumentointijärjestelmästä.

4. Uusi lamppu asennetaan palaneen lampun tilalle päinvastaisessa järjestyksessä. Kaikki muut mittariston lamput vaihdetaan samalla tavalla.

Kojelaudassa olevien kuvakkeiden ansiosta kuljettaja voi aina tietää autonsa komponenttien ja kokoonpanojen tilan. Mutta tietääksemme tarkalleen, mistä puhumme, on otettava huomioon VAZ 2110 -auton kojetaulun tapit. Kerromme tästä lisää alla.

Kotimaisen "kymmenen" ohjauspaneeli

Mitä tehdä, jos kojetaulu ei syty eikä toimi? Miten kojetaulu viritetään ja miten se pitäisi tarvittaessa purkaa? Ensinnäkin katsotaanpa sen rakennetta.

Auton mittaristo sisältää seuraavat elementit:

• kierroslukumittari, jonka avulla voit seurata polttomoottorin kierrosten määrää;
• nopeusmittari, joka näyttää liikkeen nopeuden;
• polttoainetason säädin säiliössä;
• tehoyksikön lämpötilansäädin, nimittäin jäätymisenestoaine jäähdytysjärjestelmässä;
• merkkivalot, joiden tulisi olla 12;
• kojelaudan VAZ 2110 jousituksen diodiosoittimet;
• varaliitin, jossa merkkivalo syttyy;
• useita tyynyjä kaapeleiden liittämistä varten.

On huomattava, että kytkentäkaavion punainen lohko on merkitty X2:lla ja valkoinen lohko X1, joten et voi sekoittaa näitä elementtejä. Jos puhumme suoraan ohjauspaneelista "kymmeniä", näissä autoissa käytetään useita torpedossa olevia kojelautatyyppejä. Tässä tapauksessa suurin osa riippuu ajoneuvon valmistusvuodesta - auto voidaan varustaa joko vanhalla tai uudella siistiversiolla.

1. Yksi vanhan paneelin ominaisuuksista on, että kaikki laitteet on asennettu siihen symmetrisesti.
2. Uuden näytteen ohjauspaneelissa useita indikaattoreita - voimayksikön lämpötila ja bensiinin taso - sijaitsevat hieman siirtymällä oikealle.

Kojelaudan johtoliitin

Jos laitteet eivät toimi, polttimot lakkaavat palamasta, usein ainoa tie ulos on paneelien purkaminen. Käytännössä tietyt komponentit voivat epäonnistua, purkaminen ja diagnostiikka yleensä auttavat ratkaisemaan ongelman. Ennen VAZ 2110 -mittariston korjaamista suosittelemme kuitenkin tutustumaan suojuksen tappiin. Tämä tehdään sen ymmärtämiseksi, mihin tämä tai tuo johto johtaa ja mitä toimintoa se suorittaa, mitä turvaelementtejä käytetään jne.

Periaatteessa puretun luukun "lukeminen" ei ole ongelma, varsinkin kun kaikki tarvittavat tiedot löytyvät ajoneuvon käyttöä varten tarvittavasta huoltokirjasta. Jos sinulla on tällainen kirja ja kone käsillä sekä halu, voit ratkaista ohjauspaneelin toiminnassa olevat ongelmat ilman sähköasentajan apua.

Siistit "kymmenit" asennettujen LEDien kanssa

Ohjauspaneeli voi lakata toimimasta useista syistä.

Pääsääntöisesti kojetaulu poistetaan tällaisissa toimintahäiriöissä:

Itse asiassa useimmat ohjauspaneelin toimintaan liittyvät viat ratkaistaan ​​usein itsenäisesti kotona. Varsinkin kun on kyse kotimaisen autoteollisuuden kymmenen parhaan tuotteen joukosta. Mutta tässä on muutamia huomioitavia asioita. Jos sinulla ei ole kokemusta tai tietoa sähkön ja elektroniikan kanssa työskentelystä, sinun ei pitäisi ryhtyä itsekorjauksiin. Parempi ottaa yhteyttä pätevään teknikkoon. Anna sinun maksaa rahat, mutta olet varma, että kaikki tehdään oikein.

Valitettavasti tällä hetkellä ei ole saatavilla kyselyitä.

Lisätietoja diodipolttimoiden asentamisesta ohjauspaneeliin itsenäisesti saat alla olevasta videosta (videon on kirjoittanut Aleksei Lipatov).

Hei.Tänään VAZ Repairissa puhumme kojelaudasta tai "siivoamisesta", kuten sitä yleisesti kutsutaan. Tässä artikkelissa opit kuinka poistaa VAZ 2110:n kojelauta omin käsin nopeasti ja oikein. Mutta ennen tämän työn aloittamista, muutama sana siitä, miksi sinun täytyy poistaa siisti VAZ 2110: stä. "Tidy on kymmenen parhaan" poistaminen on erittäin harvinaista, mutta olipa tilanne kuinka tahansa, joskus joudut käsittelemään tätä, joten on tärkeää tietää kuinka VAZ 2110:n kojetaulu poistetaan oikein.

1. Joten ensimmäinen asia on ruuvata ruuvitaltalla irti kaksi siistin yläosassa olevaa itsekierteittävää ruuvia.

1. Irrota sitten samalla ruuvimeisselillä kojelaudan alaosassa olevat kaksi pulttia.

1. Vedä muovikansi varovasti yli ja aseta se sivuun, jotta se ei häiritse.

1. Kierrämme irti kaksi itseporautuvaa ruuvia, joilla tidy on kiinnitetty suoraan.

1. Nyt sammutamme ensin kojelaudan ensimmäisen ja sitten toisen virtalohkon.

1. Vedämme paneelia itseämme kohti, sen pitäisi liukua pois kiinnikkeistä.

1. Kun kojelauta täysin purettu, voit jatkaa työskentelyä, meidän tapauksessamme se on viallisten polttimoiden vaihto.

1. Polttimoiden asentaminen ei ole helpompaa - tartumme lampun runkoon, käännämme ja poistamme sen kannasta. Asennamme uuden tilalle.

Jatkokokoonpano suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä saman periaatteen mukaisesti.