Yksityiskohtaisesti: tee-se-itse -yritysgazelli-mittariston korjaus oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Tervehdys kaikille! En ole pitkään aikaan kirjoittanut mitään, enkä ehtinytkään. paljon työtä. Tietysti pääskyseltäni tuli uudelle vuodelle yllätyksiä. Kaikki alkoi siitä, että kaksi viikkoa ennen uutta vuotta taustavalon polttimot alkoivat vähitellen palaa mittaristossani. Kärsivällisyyteni viimeinen pisara oli 30.12.2014. tilauksen jälkeen saavuin kotiin ja talon sisäänkäynnin kohdalla matkamittarin lcd-näytön taustavalo palaa. Pysäköin auton ja lähdin valmistautumaan lomaa varten. Uuden vuoden jälkeen, en muista toista tai kolmatta tammikuuta, menin autolle, otin mittariston pois ja palasin kotiin. Hän pilkkoi sen epäröimättä mahdolliseksi =)) Otti kellot pois
Otettiin pois LCD-matkamittarin ja kellon näytöt
Tästä tämä ihme koostuu
Ja tässä on idioottimainen värisuodatin. Suututti minua aina. En tiedä miksi, mutta en pidä vihreästä taustavalosta
Leikkaamalla kotelon sisäosa irti, jää vielä poimia lauta
Pitkän aikaa kaivelin LED-varallisuuttani poimiessani taulun LCD-näyttökoteloon, mutta en löytänyt mitään sopivaa, päätin tehdä sen piirilevystä, tk. piirtää, myrkyttää, puuhata jne. oli vastahakoinen ja pitkä. Tein nämä aihiot kokoonpanosta
Juotin LEDit epäröimättä
Kokeilin kuinka se loistaa kotelossa, mutta ilman tätä vihreää suodatinta. Ihanan näköistä =)
Toinen teki samoin kuin ensimmäinen ja, kuten sanotaan, laittoi kaiken takaisin taululle yhdistämällä sen kaikki LED-ohjaimen kautta =)
Ajattelin lopettaa tämän, mutta koska olin jo selvittänyt kaiken, jatkoin. Kuoriin vasemman ja oikean valosuodattimen pois ja lainasin sen vaimoltani kynsilakanpoistoaineella, poistin vihreän plakin ja liimasin takaisin =)
Video (klikkaa toistaaksesi).
Lisäksi leikkasin mittariston kotelon alta piirilevystä kaksi korttia
Juotin ledit. Tein samoin oikean kanssa, mutta unohdin ottaa siitä kuvan. hänen kanssaan oli enemmän meteliä. Oikealla puolella toteutin taustavalon 3000 rpm asti valkoisena, 3000 - 4000 rpm keltaisena ja sitten kaikki on punaista =)
Jostain syystä en voi laittaa enempää kuvia, en tiedä miksi. Lue jatko-osa!
Minulla on myös nuolet akussa ja öljynpaine sytytetty. lajiteltu. öljynuoli laitettiin paikoilleen ja silti se osoittaa jälleen toiseen suuntaan
Hei, minulla on gaselli-yrityslaite, kaikki nuolet eivät robottia syystä tiedät
öljy ja lämpötila En löydä johtoja, mitä tehdä, kerro minulle, Volga 3110
hei ystävät, näin on, laitoin 402 moottorin päälle, en tiedä kuinka johdot saatetaan antureille, moottorin suutin oli aiemmin,
Vaihdoin nopeusmittarin 3110:n matkamittarin takia kahdesti 12 vuoden aikana ja paine ei lentänyt pois, mutta polttoainemittari piti vaihtaa. Mielenkiintoista kyllä, ostin melkein saman kaupasta, mutta ei sopinut ollenkaan) ) Minun piti sekoittaa vanhaa ja uutta hybridiä) ja säätää nuolta lisäämällä bensiiniä säiliöön) Kaupassa kerrottiin, että tätä laitetta on ainakin kaksi lajiketta.
Gazelle-auton mittaristo voi olla kaksi tyyppiä: vanha ja uusi, elektroninen... Kuten useimmat muutkin autot, se sisältää neljä laitetta (nopeusmittari, kierroslukumittari, jäähdytysnesteen lämpötilamittari, polttoainemittari) ja varoitusvalot, niitä on kaksitoista. Kotelon sisäpuolelle on asennettu piirilevy, jonka johdot menevät kahteen pistokkeeseen: valkoinen (X1) ja punainen (X2).
Vaihtoehdot täydelliseen kieltäytymiseen Gazelle-auton mittariston käytöstä, kaksi: ensimmäinen vaihtoehto, kun kaikkien laitteiden nuolet ovat nollassa eivätkä reagoi avaimen käännökseen virtalukossa; toinen vaihtoehto, kun instrumenttien nuolet eivät ole nollassa, vaan päinvastoin menevät pois asteikosta. Ihanteellinen vaihtoehto olisi tietysti tarkastaa toimimaton mittaristo osastolla, mutta se löytyy vain erikoistuneesta työpajasta, jota ei ole niin paljon Venäjän laajalla alueella.
Jos instrumenttien nuolet ovat nollassa, mitä kuljettaja voi tehdä tässä tilanteessa? Todennäköisimmin tässä tapauksessa virtapiirin kosketin akusta virta-avaimen tyhjennysreleen napaan "87" on rikki. Siksi hänen on tarkistettava sulakkeiden turvallisuus, tähän sähköpiiriin sisältyvien tyynyjen kunto ja mittariston liitäntä maahan. Kojelaudan valkoisessa lohkossa (X1) maadoitusjohto sopii 1 pistokkeeseen ja punaisessa lohkossa (X2) maadoitusjohto sopii 3 pistokkeeseen.
Jos yllä olevat toimet eivät tuottaneet tulosta, on jälleen kaksi ulostuloa: joko sinun on vaihdettava kojeryhmä ostamalla uusi; tai yritä itsenäisesti tarkistaa painetun piirilevyn katkosten varalta. Totta, uuden instrumenttiklusterin hinta on melko korkea, yli 10 tuhatta ruplaa. Joten voit yrittää palauttaa sen, vaikka valmistaja uskoo, että mittaristoa ei voida korjata. Usein piirilevyn raitojen kuoriutuminen tapahtuu johtuen voimakkaasta paineesta kengän liittimeen asennuksen aikana. Siksi voit yrittää juottaa raitojen taukoja kojelaudan toimivuuden palauttamiseksi.
Syynä skaalautumattomiin laitteisiin voi olla vika elektronisen ohjausyksikön Mikas 10.3 ohjaimessa, tämä toimintahäiriö esiintyy usein kylmänä vuodenaikana. Tässä tapauksessa on tarpeen suorittaa diagnostiikka ja tapahtunut virhe, poistaa se päivittämällä ohjelmisto uudempaan sarjaversioon. Samanlainen toimintahäiriö voi myös ilmetä ohjaimen vilkkumisen jälkeen.
Järjestelmien ohjaamiseksi GAZ-auto on varustettu yhdistelmällä instrumentteja, joihin on asennettu ohjauslaitteet: jännitteen osoitin, kierroslukumittari, nopeusmittari, moottorin lämpötilan ilmaisin, öljynpaineen ilmaisin, polttoainetason ilmaisin ja varoitusvalot. Mittariston koskettimien kytkentä näkyy alla olevissa sähkökaavioissa ja sähköliittimien paikat näkyvät valokuvissa. Tiedot toimitetaan oppaana itse vianetsintää ja tee-se-itse kojelaudan vaihtoa varten.
38.3801-perheen instrumenttiyhdistelmien nastajärjestys eri versioissa on esitetty taulukossa:
Monet vanhantyyppisellä kojelaudalla varustetun gaselli- tai Volga-auton omistajat yleensä vaihtavat sen uudentyyppiseen kojelautaan, jossa suurin osa indikaattoreista on korvattu nykyaikaisilla LED-näytöillä, ja tällainen kojelauta näyttää paljon kauniimmalta ja kirkkaammalta.
Joten irrottaaksesi mittariston, irrota ensin vuoraus ruuvaamalla irti neljä ruuvia. Irrota sitten neljä ruuvia, jotka kiinnittävät yhdistelmän; irrota sähköliittimet ja irrota mittaristo. Korjaa kojeryhmä vaihtamalla vialliset instrumentit lohkoon. Laitteiden vaihtoa varten irrota suojalasi ja ruuvaa irti viallisen laitteen kiinnitysmutterit kääntöpuolelta.
Syy siihen, miksi monet kuljettajat asentavat Gazelle Business -kojelaudan, on se, että se näyttää paremmalta. Toinen syy, miksi tämä paneeliversio kannattaa ostaa, on toiminnallisuus ja lisääntyneet mahdollisuudet seurata auton suorituskykyä.
Euro-tyyppisessä paneelissa on 2 isoa kellotaulua - nopeusmittari ja kierroslukumittari sekä 2 pientä, jotka näyttävät bensiinin määrän ja jäähdytysnesteen lämpötilan. Loput tiedot solmujen tilasta ja tapahtuneista virheistä näytetään paneelin keskellä olevien merkkivalojen avulla. Yksinkertaisempi muotoilu vähentää merkittävästi kuljettajan huomion.
Irrota johto ajoneuvon akun negatiivisesta navasta. Irrota kiinnitysruuvit ja irrota A-pilarin verhoilu. Vedä jatke varovasti ulos ja kallista se ensin ohuella ruuvimeisselillä. Irrota sulakelohkon kansi ja ruuvaa irti ruuvit, jotka kiinnittävät lohkot. Vedä sitten varovasti sulakekotelot ulos ja varmista, että liitinlohkot tulevat ulos kojelaudasta. Ruuvaa antennivisiirissä olevat kaksi itsekierteittävää ruuvia irti ruuvitaltalla. Irrota sen jälkeen kaksi tulppaa, jotka ovat pyyhkimien ja suuntavilkkujen terälehtien alla, ja irrota visiiri. Itse Gazelle-mittaristo on tuettu 4 itsekierteittävällä ruuvilla.
Irrota ruuvit ja vedä paneeli ulos. Irrota suojus irrottamalla neljä tulppaa.
Irrota ohjauspylväs varovasti poistamalla kojelaudan vahvistin ja ohjauspylvään suojukset. Irrota palautusjousi. Poista sitten sivuverhoilu ja putkien letkut.
Poista tämän jälkeen muoviset kiinnityspuristimet ja sitten - johtosarjat. Vedä Gazelle-kojelautaa itseäsi kohti pienellä vaivalla. Tehtävä ratkaistu: kojetaulu purettiin.
Irrota kaikki kiinnitysruuvit ja pultit erittäin varovasti, koska muuten, jos käytät enemmän voimaa, voit vahingoittaa kojelautaa, mikä pilaa sen ulkonäön.
Kun irrotat Gazelle-mittaristoa, muista (tai parempi valokuva) johtojen kytkeminen kytkimiin. Jos johdotus on kytketty väärin, ajoneuvo ei toimi oikein. Johdon kytkennän oikeellisuus riippuu mm. instrumentin lukemien tarkkuudesta ja muista yhtä tärkeistä parametreista.
Alkuperäisen instrumentin valaistuksen korvaaminen Gazellella
Tarvitset litteät ja ristipääruuvitaltat.
1. Irrota kolme ruuvia, jotka kiinnittävät tuulilasin ohjaimen...
4.… ja irrota ilmanvaihto- ja lämmitysjärjestelmän vasen suutin.
5. Irrota oikea suutin samalla tavalla.
6. Purista ruuvimeisselillä ja irrota takalasin lämmityksen kytkin konsolin verhoilusta.
36. Väännä hansikaslokeron valaistuksen kansi ruuvimeisselillä ja irrota se kojetaulusta.
37. Paina salpaa ja irrota johtosarjan lohko lampusta.
38. Irrota kaksi ruuvia, jotka kiinnittävät vasemman tuuletuskanavan...
40. Irrota oikea ilmakanava samalla tavalla.
41. Irrota kaksi ruuvia, jotka kiinnittävät ilmavirran jakoläpän vaihdemoottorin, irrota vaihdemoottori...
42. ... ja irrota johtosarja.
43. Irrota kaksi ruuvia, jotka kiinnittävät jalkalämmityksen ilmakanavan...
44. ... ja irrota ilmaletku.
45. Irrota kaksi ruuvia, jotka kiinnittävät ilmalämmittimen...
46... ja irrota jakaja.
47. Kokoa kojetaulu päinvastaisessa järjestyksessä kuin irrotat.
Kannattaako autoon asentaa uusi Gazelle-kojelauta, vai onko vanha paneeli ihan käyttökelpoinen? Kysymys on melko yleinen, varsinkin niille kuljettajille, joilla on ollut mahdollisuus päivittää autoaan hieman. Uuden asian asentaminen kannattaa, mutta kuinka paljon se maksaa, on toinen kysymys.
Klassinen Gazelle-kojelauta
Kojelauta suorittaa yhden toiminnon - tiedot. Pienellä alueella auton torpedossa sijaitsevat kaikki laitteet, joissa on auton toiminnan osoittimet, tämä on sekä hyvä että ei kovin hyvä. Kun kuljettaja etsii osoitinta, kierrosten ilmaisinta, hän on hajamielinen tieltä ja luo olosuhteet hätätilanteeseen. Siitä huolimatta suurin osa Gazelle-käyttäjistä tottuu lopulta paneelin ulkonäköön ja tutkii jo intuitiivisesti yhden tai toisen osan siitä saadakseen tietoja.
Useimpien Gazellen muunnelmien vakiopaneeli näyttää 3-5 pyöreältä kellotaululta, joita ympäröivät useat merkinantolaitteet. Päämittarit - nopeusmittari ja kierroslukumittari ovat suuria.
Nopeusmittari sijaitsee aina keskellä, koska tämä on päälaite, jota kuljettaja ohjaa. Kolme suurta laitetta sisältävät useimmiten jäähdytysnesteen lämpötila-anturin. Loput kellot osoittavat joko bensiinin määrää tai akun varausta, harvemmin öljyn määrää. Kaikki kuljettajan tarvitsemat merkkivalot voivat myös näyttää varoitusvaloista. Niiden merkkivalot syttyvät aika ajoin. Laitteet on sijoitettu tiiviisti, ne eivät häiritse toisiaan.
Syy, miksi monet kuljettajat asentavat Business Gazelle -kojelaudan, on yksinkertainen - se näyttää paremmalta. Toinen syy, miksi tämä paneeliversio kannattaa ostaa, on toiminnallisuus ja lisääntyneet mahdollisuudet seurata auton suorituskykyä.
Business Gazelle -kojelaudan suunnittelu
Euro-tyyppisessä paneelissa on 2 isoa kellotaulua - nopeusmittari ja kierroslukumittari sekä 2 pientä, jotka näyttävät bensiinin määrän ja jäähdytysnesteen lämpötilan. Loput tiedot solmujen tilasta ja tapahtuneista virheistä näytetään paneelin keskellä olevien merkkivalojen avulla. Yksinkertaisempi muotoilu vähentää merkittävästi kuljettajan huomion.
Gazelle-automallit
Tällaisen paneelin haittapuoli on, että useimmissa Gazelleissa joudut hikoilemaan hieman yhdistäessäsi. Laitteen liitäntäkaavio sisältyy pakkaukseen, joten kytkennässä tulee ongelmia, jos et ole aiemmin törmännyt sellaisiin töihin. Sinun on myös lisättävä useita päätteitä ja myös vaihdettava useita kontakteja, jotta kaikki laitteet ja anturit toimivat oikein.
