DIY kojelaudan korjaus ford focus 2

Tarkemmin: tee-se-itse ford focus 2 kojetaulun korjaus oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.

Käydään nyt läpi vaiheittaiset ohjeet
Eräänä arkipäivänä aamulla hälytyksenä, ja vähän myöhemmin käynnistin moottorin ja myös kaikki lämpötilat työalueella, matkustamossa on lämmintä, ajoin pois.

Ajaa kotiin; alkoi osoittaa, että moottori oli viallinen, ajoi autolla lähimmän sähköasentajan luo ja hän tarkasteli seisontatuen ja tuli siihen tulokseen, että kojelauta on vaihdettava tai korjattava.

Toinen on monitorin koskettimet.Kun koteloa ja levyä kootaan niin monitorin koskettimet(jotka ovat kotelossa) pitää sopia tarkasti laudan liittimiin.Omalla kohdallani ne vääntyivät,näytöt eivät toimineet,auto ei alkanut.

Minun piti poistaa näytöt kotelosta, laittaa kotelo paikalleen ja vasta sitten laittaa näytöt paikalleen ohjaamalla niiden koskettimet pistorasioihin.
Lisäksi itse juottaminen. Suurennuslasilla purkamisen jälkeen näkyy tehtaalla halkeamia.

Parin päivän jälkeen olin kuitenkin taas terve, ja nyt yritin tarkistaa, miten kiihtyvyys vähenee, jos moottori käy yhtä tasaisesti ilman vikoja ja vieraita ääniä - eikä auto tosiaan käy ollenkaan.

Nyt tajusin, että jossain se sulkeutuu, niin sen kanssa on ratkaistava jotain, joten se ei toimi. Aloin etsiä samanlaisia ongelmia profiilifoorumilta. Kävi ilmi, että tämä tauti on läsnä monilla omistajilla.

Tosiasia on, että tehdas näyttää yksinkertaisesti katuneen juotosmäärää kojelautalevyä koottaessa. on paljon tietoa, että tällaista ongelmaa ei ole vaikea poistaa, joten päätin.

Minulla oli mahdollisuus purkaa siisti ei vielä mitä oli saatavilla. Mitä tarvitaan, jos ei, tässä hän johti meidät harhaan moottorin toimintahäiriön syystä annettujen tietojen mukaan

Video (klikkaa toistaaksesi).

Ensimmäinen; mihin kiinnittää huomiosi! Kun paneeli näyttää, ylikellotus vähenee

Kojelauta Ford! Ei näytä huollettavuutta, korjausta tarvitaan, mutta ensin sinun on löydettävä syy,

Päästiin ulos U0140, U1900, U1900. Poistettu. tarkistetaan skannerin kautta

Sellaisen näennäisen yksinkertaisen ja tavallisen toimenpiteen, kuten Ford Focus 2 (ll) (II) -mittariston korjauksen, kuuluisa ilmaisu "kuten laivaa kutsut, niin se kelluu" on juuri sopiva. Täällä ja täällä, kuten kaikissa temppuissa, se on täynnä salaisuuksia ja olettamuksia, ja kuten käytäntö on osoittanut, niiden hälventämiseen tarvitaan erillinen keskusteluaihe.

Ensinnäkin diagnostiikka: jos autosi antoi seuraavat virheet tietokonediagnostiikan aikana, on syytä harkita kojelaudan korjaamista. Seuraavassa on luettelo OBDII-virhekoodeista (DTC), joita tavataan useimmiten viallisen kojelaudan kanssa Ford Focus 2 (Ford focus2) (ll) (II)

P0607 - Ohjausmoduulin suorituskyky
U0155 - CAN-viestin puuttuminen instrumenttiryhmästä.
U0001 nopea CAN-tiedonsiirtoväylä
U0140 Yhteys kehon ohjausmoduulin kanssa katkesi
U1900 - CAN COMMUNICATION BUS FAULT ABS
U1900 - CAN-tiedonsiirtoväylä Vika mittaristossa
U2021 - Tiedonsiirtoväylävirhe
P1260 - Theft Detected - Vehicle Immobilized Ilmaisee, että passiivinen varkaudenestojärjestelmä (PATS) on määrittänyt varkaustilanteen ja moottori on sammutettu. (Varkausyritys. Aloitus estetty.)
P1585 Kaasun ohjausyksikön toimintahäiriö
P2101-kaasun toimilaitteen ohjausmoottorin piirin alue/suorituskyky
P2107 - Kaasuvivun ohjausmoduulin prosessori
P2110 - Kaasuvivun ohjausjärjestelmä - Pakotettu rajoitettu kierrosluku

Loput 30 % ovat jo vakavia ja tarkkoja mittauksia ja töitä. Yksi niistä on keskusprosessorin juottaminen (alla olevassa kuvassa mestari tarkistaa työnsä juottamalla Ford Focus 2 (ll) (II) -kojelaudan keskusprosessorin skannaamalla mittaristoa.

On suositeltavaa uskoa tällainen menettely ammattilaisen tehtäväksi. Ensinnäkin on toivottavaa, että sinulla on ammattitason varusteet, mutta amatöörillä ei ole siihen varaa. Ja toiseksi, tarvitaan tietty tekninen prosessi, jotta toimintahäiriö voidaan poistaa luotettavasti.No, eliminointikokemus ei ole koskaan turhaa, mutta mistä amatööri sen saa? Mutta jos haluat ottaa riskin ... Toinen tällaisen älykkään kojelaudan Ford Focus 2 (ll) (II) ominaisuus on yhdyskäytävän CAN rooli, Ford Focus 2 (ll) (II) kojelauta vastaanottaa signaaleja kahdelta CAN-matalalinjalta kerralla "Ja" CAN hi "ja myös vastaanottaa analogisessa muodossa ja lähettää digitaalisessa muodossa tietoa kaasupolkimesta" kaasu ", se on" CAN-väylä "mittaristossa Ford Focus 2 (II ) (II) vaatii myös ja vaikka "CAN-renkaat"kojelaudan Ford Focus 2 (II) (II) entisöinti ei ole niin mutkikas urakka, mutta sen suorituskykyä on mahdotonta tarkistaa ilman asianmukaista varustusta.

Alla oleva video näyttää teknisen prosessin, jossa ohjattu toiminto tarkistaa nuolien tarkkuuden ja tarvittaessa kalibroi nuolet. Tämä menettely on tarpeen Ford Focus 2 (ll) (II) -mittariston täydelliseen purkamiseen ja kokoamiseen. Videolla näkyy uudistetun Ford Focus 2 (ll) (II) kojelaudan nuolien kalibrointi. Riippumatta siitä, mikä kojelauta sinulla on, on erittäin tärkeää asettaa instrumenttien nuolet oikein. Tärkein anturi, varsinkin tyhjällä tankilla ajamisesta, on polttoainemittari. Usein tällaiset auton omistajat jättävät säiliöön 0,5 litraa polttoainetta, mutta kuvittele, jos nuolesi pettää sinua: kerran, etkä saavuttanut huoltoasemaa! Vähemmän tärkeä, mutta joskus myös edullinen - nopeusmittari. Erityisen analoginen: jos nuoli on väärä, hän makaa etenemässä. Tämä ei tietenkään uhkaa Ford focus2 -kojelautaa, mutta kuitenkin, jos se voi makaa jopa 5 km, ja kameralla tiellä, se voi olla hyvä. Korjaamoamme on jo oltu yhteydessä nimenomaan anturin oikean kalibroinnin johdosta tienvarsihuollon polvien huonolaatuisen korjauksen jälkeen.

Korjaamollamme saat täyden valikoiman palveluita kojelaudan korjaukseen Ford Focus 2 (ll) (II)

Päävian poistaminen (liittimen koskettimien palautus) 1500r
Prosessorin juottaminen 1000r
Väylän CAN 500r kunnostus
Kojelaudan täysi juotos (all inclusive) 4500r
Testi (töiden päätyttyä) ilmainen
Tietokonediagnostiikka (mu'tiscan) 500r
Tietokonediagnostiikka (jälleenmyyjän skanneri) 1000r

Suoritetun työn takuu on 1 vuosi.

Työn kustannukset eivät sisällä varaosia, mutta kuten käytäntö osoittaa, jos Ford Focus 2 (ll) (II) kojelaudan toimintahäiriö on tavallinen "vauvakipu", niin vain kulutustarvikkeet (smd-vastukset, kondensaattorit (keramiikka)) diodit (mukaan lukien valot (ilmaisimet)))) ja ne sisältyvät jo hintaan.

Video viallisesta kojelaudasta Ford Focus 2 (ennen uudelleenmuotoilua) automaattivaihteistosta

No, ja vastaavasti raportti.

panel.jpg34,68 tk 48 Latausten määrä:

moottori2.jpg36,59 K 41 Latausten määrä:

moottori1.jpg39,61 tk 36 Latausten määrä:

ilman paneelia.jpg45,77 K 35 Latausten määrä:

sitten opeta paneelin purkamiseen.
kuinka työlästä? Tarvitseeko sinun vetää nuolia?

älä vedä nuolia, vaan poista varovasti 🙂

Nuolet voidaan poistaa ilman ongelmia. Laitat nuolen alkuasentoon (nollan alapuolelle siellä), asetat sen vaaraan lyijykynällä, laitat nuolen alle muovikortin, jossa on aukko ja vedät sitä pystysuoraan ylöspäin muovikokoonpanolla. Jos käännät, nuolet nykivät (vaihteet ovat herkkiä siellä).

Juota myös:
Stabilisaattori, vastukset, kanan molemmat mikrot, itse prosentti, tärkeintä on katsoa tarkasti mikroskoopin läpi eikä kiirehtiä.

25.04.2014 3 863

Tarve poistaa kojetaulu (nopeusmittari, kierroslukumittari jne.) on melko harvinaista. Syynä voi olla polttimoiden tai juotoskoskettimien vaihtotarve tai esimerkiksi silloin, kun joudut vaihtamaan jonkin yllä mainituista laitteista. Tässä artikkelissa yritän kertoa ja näyttää, kuinka se tehdään oikein ja nopeasti vahingoittamatta paneelia ja itse laitteita.

Huomio! Suurenna kuva - klikkaa sitä!

1. Vedä ohjauspyörää itseäsi kohti niin pitkälle kuin se menee.

2. Vedä sitten muovinen koristekuori itseäsi kohti, se on merkitty valokuvaan punaisella.

3. Pääset sitten käsiksi paneelin kiinnitysruuveihin. Ruuvaa ne irti TORX T25 -avaimella.

4. Ota ruuvimeisseli ja keskitä se kojelaudan ja visiirin väliin, aina salpaan, ja vedä sitten ylös, jotta salpa vapautuu.

5. Vedä Ford Focus kojelautaa itseäsi kohti, älä voimakkaasti, jotta et riko mitään. Jos se ei toimi, tartu liittimen salpaan sormillasi ja yritä uudelleen nuolen suuntaan.

6. Yhdessä salvan pyörimisen kanssa liittimen tulee tulla ulos liitososasta.

7. Nyt voit poistaa lasin. Avaa kuvassa punaisella merkityt salvat.

8. Tämän seurauksena sinulla on kaksi eri osaa, jotka voidaan nyt purkaa edelleen.

9. Nyt sinun on poistettava nuolet. Jotta mikään ei menisi harhaan ja laitteet näyttivät asennuksen jälkeen tarkasti, ota kynä ja merkitse sillä nuolen sijainti alimpaan asentoon.

10. Poista nuolien korkit, minulla on ne hopea.

11. Poista nuolet varovasti, jotta ne eivät riko mitään. Käytä tätä varten leveää veistä, aseta se pohjaan ja kallista nuoli ylös.

13. Irrota takakansi paneelista.

14. Irrota kortti taivuttamalla salpoja.

15. Voit tarvittaessa puhdistaa ajotietokoneen näytön.

Suoritettuasi sinulle tarpeelliset työt voit koota Focus-mittariston, asennus suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä.

No, nyt tiedät kuinka poistaa Ford Focus 2 -kojelauta, ja tarvittaessa voit tehdä sen itse.

Tänään tuli meille huoltoon Ford Focus 2 dorestyle mielenkiintoisen ongelman kanssa. Omistaja valitti, että ajoittain auto ei käynnistynyt, pysähtyi spontaanisti, kun taas kojelaudassa oleva tarkistus ja ABS syttyivät. Auto laitettiin välittömästi diagnostiikkapisteeseen ja skanneri liitettiin. Testi osoitti virheen U0001, mikä tarkoittaa vikaa CAN-väylässä. Tämä on melko yleinen Ford Focus 2 -vika, joka löytyy myös uudistetuista autoista. Syynä on kojelaudan liittimen koskettimien huono juotoslaatu.

Kojelauta päätettiin purkaa ja korjata uuden ostamisen sijaan. Kierrämme irti kaksi ruuvia, jotka kiinnittävät kojelaudan Torx 25:n, ja irrotamme paneelin kojelaudasta vapauttamalla kaksi salpaa. Irrota liitin toiselta puolelta ja irrota suojus. Poista nuolet varovasti, sillä voit helposti vahingoittaa instrumenttivaakaa. Seuraavaksi poistamme itse vaa'at ja poistamme piirilevyn.

Tutkimme taulua huolellisesti suurennuslasin tai mikroskoopin alla. Kiinnitämme erityistä huomiota 2 rivissä (16 kummassakin) olevien juotoskoskettimien laatuun. Eroosio ja juotteen halkeamat ovat syynä kelluvaan vikaan. Juotamme kaikki liitännät laadukkaasti kuumailmapistoolilla ja juotosraudalla. Tarkistamme työn tulokset ja kokoamme kojetaulun päinvastaisessa järjestyksessä. Korjauksen jälkeen kojelauta heräsi henkiin ja toimii kuin uusi. Auton omistaja oli erittäin tyytyväinen, koska uusi kojelauta maksaa paljon rahaa.

Jokaisessa autossa on kojelauta, jonka avulla kuljettaja voi tietää ajoneuvon verkkoon kytkettyjen komponenttien, kokoonpanojen ja sähkölaitteiden tilasta. Ford Focus 2 -autojen kojelauta ei ole poikkeus. Tässä artikkelissa kerromme ohjauspaneelin merkinnöistä sekä sen vaihtamisesta tarvittaessa.

Ford Focuksen ohjauspaneelielementtien merkinnät

Yllä on Ford Focus 1 (yksi) tai II (kaksi) mittaristo.

Sen mukaisesti suosittelemme, että tutustut laitteen nimityksiin:

Auton Ford Focus 3 ohjauspaneeli

Kojelaudan korjaus Ford Focus 1:ssä tai 2:ssa käytännössä ei tapahdu niin usein. Pääsääntöisesti Ford Focus 2 tai 1 -mittariston irrotus ja laitteen vaihto kokonaisuudessaan suoritetaan joko silloin, kun kierroslukumittari ja nopeusmittari on korjattava tai kun kojelauta on täysin epäkunnossa. Lisäksi kojelaudan Ford Focus 2 -restyling puretaan myös polttimoiden vaihtamiseksi jälkimmäisen palaessa. Tämän prosessin suorittamiseen tarvitset vain ruuvimeisselin ja T25-tähtiavaimen. Alla olevassa videossa voit tutustua ohjauspaneelin korjaukseen Ford Fusion -auton esimerkillä (video Volodymyr Zagryvyi / Vladimir Zagryvyi).

Korjataksesi kojetaulun ensimmäisessä tai toisessa Focusissa, sinun on ensin vedettävä ohjauspyörää äärirajaan päin itseäsi kohti. Vedä sen jälkeen torpedon muovinen etukansi ohjauspaneelin alla itseäsi kohti.
Näin pääset käsiksi ohjauslevyn kiinnityspultteihin. Löysää nämä pultit esivalmistetulla hammaspyöräavaimella.
Seuraavaksi sinun on otettava ruuvimeisseli ja asetettava se keskelle ohjauspaneelin ja visiirin väliin lypsäen salpassa oleva rajoitin. Vedä sitten ylöspäin, jotta salpa voidaan irrottaa.
Ford Focus 3:n tai minkä tahansa muun mallin kojetaulu on vedettävä sinua kohti, mutta vain ilman ylimääräistä vaivaa, jotta laite ei vahingoitu. Jos et voi vetää suojusta ulos, yritä tarttua liittimen salpaan sormillasi ja vetämällä sitä itseäsi kohti. Kun käännät salpaa, liittimen pitäisi ponnahtaa ulos ilman ongelmia.
Sen jälkeen voit purkaa lasit. Tätä varten sinun on irrotettava pidikkeet. Lopulta sinulla on käsillä kaksi eri osaa, voit jatkaa niiden analysointiin.
Seuraavaksi voit purkaa nuolet.Jotta ohjauspaneelin kokoonpanoa ei hämmennetä ja asennuksen jälkeen kaikki laitteet toimivat oikein, kiinnitä nuolien vastaava asento lyijykynällä tai tussilla alimpaan kohtaan. Sen jälkeen nuolilla voit purkaa korkit, tässä tapauksessa ne ovat hopeisia, mutta väri voi vaihdella ajoneuvomallista riippuen.
Pura nuolet varovasti, ilman paljon vaivaa, jotta ne eivät rikkoudu. Purkamiseen voit käyttää toimistoveistä, se on asetettava alustalle, jonka jälkeen nuoli voidaan nostaa ylös.
Irrota vaaka siististä ja irrota sitten takakansi ohjauspaneelista.
Nyt voit poistaa itse levyn taivuttamalla ensin salpoja. Jos ongelma piilee itse levyn työssä, se on juotettava. Jotta laite toimisi normaalisti tulevaisuudessa, on parempi uskoa juotos ammattilaisten tehtäväksi. Jos ajotietokoneen näyttö on likainen, se on puhdistettava. Kun kaikki korjausvaiheet on suoritettu, laite kootaan päinvastaisessa järjestyksessä.

Pyyntö palautti tyhjän tuloksen.

Kuten näette, Ford Focusesin kojelaudan irrotus- ja korjausprosessi ei yleensä ole erityisen vaikeaa. Voit helposti vaihtaa polttimot palamisen varalta tai virittää ohjauspaneelin asentamalla uudet instrumenttivaa'at. Mutta jos laitteen korjaus koostuu juottamisesta, on silti parempi uskoa tämä toimenpide pätevän sähköasentajan tehtäväksi, etenkin jos et ole koskaan kohdannut tällaista tehtävää.

Valitettavasti tällä hetkellä ei ole saatavilla kyselyitä.

Selkeät ohjeet Ford Focuksen ohjauspaneelin poistamiseen esitetään alla olevassa videossa (videon on kirjoittanut Artur Sargsyan).

Kojelaudan juottaminen Ford Focus 2 on melkoinen koru, eivätkä kaikki pysty siihen. Samaan aikaan esimuotoilluissa autoissa huonoa juottamista voidaan luottavaisesti kutsua kipeäksi paikaksi, ja monissa autoissa paneeli on juotettava uudelleen ajan myötä.

Viallisessa kojelaudassa nopeusmittarin tai kierroslukumittarin nuolet eivät välttämättä toimi, virheet voivat syttyä, kun auton komponentit ja kokoonpanot ovat hyvässä kunnossa, valot voivat vilkkua tai ei syty. Kaikki nämä oireet viittaavat todennäköisesti tarpeeseen juottaa etupaneeli.

Jos pääliittimen tai mikro-ohjaimen, paneelin koskettimissa on halkeamia paneelissa, ylimääräiset valot todennäköisesti palavat tai se vilkkuu.

On loogista, että ennen kojelaudan juottamista se on poistettava autosta. Tämä ei ole vaikea tehdä - tarvitset ruuvimeisselin, hylsyavaimen ja tarkkuuden. Ohjauspyörää ei tarvitse irrottaa paneelin irrottamiseksi. On tarpeen suorittaa vain seuraavat manipulaatiot:

Vedä ohjauspyörää itseäsi kohti niin paljon kuin mahdollista.
Irrota muovikansi kojelaudan alta päästäksesi käsiksi telineeseen.
Irrota kannen alla olevat kiinnitysruuvit.
Vapauta salpa liu'uttamalla ruuvimeisseli paneelin yläosan keskikohdan yli.
Vedä paneelia itseäsi kohti.
Irrota johtoliitin paneelista.
Irrota kiinnikkeet ja irrota paneeli lasiosasta.

Ennen kuin jatkat juottamista, on tarpeen purkaa kojelauta itse levyn irrottamiseksi, jonka juotamme.

Merkitsemme nuolien alemman ääriasennon niiden myöhempää oikeaa asennusta varten.
Purista ruuvimeisselillä ja poista nuolet.
Puristamme salpoja ja poistamme takakannen.
Otamme laudan pois.

Jos päätit juottaa amerikkalaisen paneelisi itse ja tutkit huolellisesti tämän prosessin videota, on vaikea lisätä jotain. Paneeli juotetaan juotosraudalla. Lisää juotetta, kun juotat nastat riviliittimeen.

Työn päätyttyä kokoa paneeli takaisin päinvastaisessa järjestyksessä ja asenna se ajoneuvoon. Tarvittaessa voit puhdistaa tietokoneen näytön ja lasin sisäpuolelta.

Kojelaudan korjaus voi olla varsin monipuolinen, mutta sen päätyyppi on juottaminen. Tämän palvelun hinta on noin 4000 ruplaa.On huomattava, että korkea hinta on perusteltu, koska työtä pidetään melko huolellisena.

Kirjoitin pitkään Focus 2 -mittariston ylivalotuksesta. Sen jälkeen lukijat pyysivät minua toistuvasti kuvailemaan sen irrotus- ja purkamisprosessia. Joten löysin ajan ja purin ja kokosin kaiken uudelleen. 🙂

Kojelauta Ford Focus 2

Kaikki kuvat ovat klikattavia (isokokoisia).

Paneelin poistamiseen ja asentamiseen tarvitset: TORX T25 -avaimen (kuva 1), minkä tahansa keskikokoisen ruuvimeisselin, leveän veitsen ja kynän.

Ennen kuin irrotat kojetaulun, laske se kokonaan alas ja vedä ohjauspyörää itseämme kohti loppuun asti.

Vedämme päälle punaisella merkityn yksityiskohdan. (kuva 2, kuva 3)

Kuva 2. Kojetaulun irrotus Focus 2

Kuva 3. Focus 2 -mittariston irrottaminen

Muovin alla on piilotettu ruuvit, jotka kiinnittävät paneelin. Sammuta ne TORX T25 -avaimella (kuva 4).

Kuva 4. Kojetaulun irrotus Ford Focus 2

Irrota paneeli asettamalla ruuvimeisseli tarkalleen keskelle siistin ja visiirin väliin (kuva 5), kunnes se lepää salpaa vasten (kuva 8, merkitty vihreällä), ja vedä sitä ylöspäin, kunnes salpa irtoaa. Vedämme kojetaulua itseämme kohti.

Kuva 5. Kojetaulun irrotus Ford Focus 2

Emme vedä paneelia erityisen lujasti. Sitä pitää edelleen liitin. Tartumme liittimen salpaan sormillamme ja vedämme nuolen osoittamalla tavalla (kuva 6).

Kuva 6. Kojetaulun irrotus Ford Focus 2

Samanaikaisesti salvan pyörimisen kanssa liitin tulee ulos liitäntäosasta (kuva 7). Paneeli on ilmainen.

Kuva 7. Kojetaulun irrotus Ford Focus 2

Nyt irrottaaksesi lasin, irrota punaisella merkityt salvat (kuva 8, kuva 9).

Kuva 8. Kojelaudan purkaminen Ford Focus 2

Kuva 9. Kojelaudan purkaminen Ford Focus 2

Saamme kaksi eri osaa ja jatkamme purkamista.

Kuva 10. Kojelaudan purkaminen Ford Focus 2

Lisäksi kääntämällä kaikki nuolet vastapäivään rajoittimeen, merkitse niiden sijainti lyijykynällä (kuva 11).

Kuva 11. Kojelaudan purkaminen Ford Focus 2

Nyt poistamme hopeakorkit kaikista nuolista (jos nuoli poistetaan kokonaan, ei ole mitään hätää). Varo ampumaan itse nuolia. Ne voivat rikkoutua. Pidin nuolta tyvestä ja vedin sen ylös, ja toiselta puolelta tein sen leveällä veitsellä (kuva 12).

Kuva 12. Kojelaudan purkaminen Ford Focus 2

Nyt poistamme kalvon asteikolla (kuva 13).

Kuva 13. Kojelaudan purkaminen Ford Focus 2

Irrota takakansi paneelista (kuva 14, kuva 15)

Kuva 14. Kojelaudan purkaminen Ford Focus 2

Kuva 15. Kojelaudan purkaminen Ford Focus 2

Otamme laudan pois taivuttamalla viimeisiä salpoja (kuva 16).

Kuva 16. Kojelaudan purkaminen Ford Focus 2

Suosittelen myös ajotietokoneen näytön puhdistamista. Ajan myötä näytön kääntöpuoli peittyy pölykerroksella ja sen valaistus muuttuu epätasaiseksi (kuva 17).

Kuva 17. Kojelaudan purkaminen Ford Focus 2

Kojetaulun kokoaminen suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä.

Kädet on ensin koottava asettamalla niihin hopeakorkit ja sitten ne voidaan laittaa paikoilleen.

Älä paina nuolia liian lujasti, sillä muuten ne voivat hieroa paneelia vasten ja näyttää tiedot väärin.

Oikealla asennuksella, kun käännät nuolia vastapäivään, niiden tulee levätä aiemmin asetettuja merkkejä vasten (kuva 11).

Hei . Meidän kätemme eivät ole tylsyyttä varten! :-)) Olen liian laiska purkamaan puolta torpedoa yhden hehkulampun takia. Laitoitko diodilamput lyhtyihin? Ja vetokykyni alkoi luistaa ja tämä on 77 000 km, popandos 15 000! Ja silti mekaanikko on parempi kuin pelti! 2-3 hätäjarrutus, epäilen, että jouset katkesivat.
Ja tarrat ovat siistejä.
Kiitos isoisälle ja mummolle KAIKESTA!
MA

Juotos soita 89060324198

Juotin niistä PANELPRIBOROV.RF:n

Suurin osa diodilampuista on goveja. Autossa on jatkuvia jännitepiikkejä, joten ilman stabilointia olevat diodilamput palavat nopeasti. Laitoin valkoiset diodilamput vain huoneen taustavaloon.
Suosittelen Valeota laittamaan vetokoukun.

Nuolet on poistettava ilman veistä, muuten voit rikkoa kaiken. Kierrä vain vastapäivään ja vedä se ylös.

Luultavasti se on mahdollista ja niin, mutta ammuin useita kertoja veitsellä ja kaikki on normaalia.

Hei, älä kerro minulle, tällainen kysymys - nopeusmittarin nuoli putoaa nollaan ajon aikana ja voi makuulla 2-3 minuuttia ja taas nousta, tai se voi makaa tiukasti ja vain uusi moottorin käynnistys tuo sen eloon ja näytön tiedot saattavat silti kadota missä lämpötila, kilometrit jne. Ajattelin nopeusanturia ja siinä olevaa kondenssivettä, mutta siellä sanotaan, että kaikki on hermeettisesti suljettu, sainko uuden siistin? Kiitos

Minulla oli tämä, kun nopeussensori lensi.

Miten voin vaihtaa taustavaloa? Mihin ja mihin lamput kannattaa laittaa? Haluaisin vaihtaa vihreästä valkoiseen. Kiitos!

Duc alussa on linkki hehkulamppuja käsittelevään postaukseen.

poistettiin nuolet juotettu diodi alkoi koota takaisin oli ongelma nuolien kanssa kun sytytysvirta on päällä, siirry ensin taaksepäin ja halkeile ja sitten putoaa paikoilleen. mitä tehdä.

kerro kuinka se asennetaan oikein. Kiitos etukäteen.

Paikkaan - tämä on missä? Laitoitko merkit, kun irrotit nuolet? Jos asut lähellä Moskovassa sijaitsevaa Preobrazhenkaa, anna sille kyyti. Minä autan.

Vaihdoin kaiken erittäin hyvin ... Nuolien asennuksen jälkeen hyppäsimme hieman, mutta tällä hetkellä kaikki on hyvin ... Haluaisin myös oppia valaisemaan tavallisen 6000CD-radionauhurin

Radionauhuri ei ylivalottanut, en tiedä.

tarvitsee kojelaudan kohdistuksen 2 2006 numerossa 89267760685

Kiitos! Virhe U0001, juotetut koskettimet Tämä kuvien sisältävä raportti oli erittäin hyödyllinen. mennään pidemmälle)

Purin kojetaulun, annoin LCD-näytön, kerroin hyville ihmisille, mistä saan asun Kuzbassissa

Minulla on sama ongelma en tunnistanut mistä saan LCD-näytön?

Kiitos paljon.
Jos en olisi löytänyt käsikirjaasi ... lyhyesti sanottuna, kaikki olisi ollut erittäin huono))

Kiitos artikkelista! Auttoi purkaa ja koota vahingoittamatta, juotti kojelaudan liittimet.

JUOTTAMINEN FORD MITTARIPANEELI

Hei. kirjoitit, että juotat siistin uudelleen. kerro kuinka paljon se maksaa ja missä olet. Haluaisin myös tietää, otatko siistin pois vai pitääkö kantaa jo irrotettua. Kiitos

Ihmiset, asun Moskovan kehätien ulkopuolella Odintsovossa, ongelma ff2:n kanssa on äidilläni, moottorin vika on vähentynyt; en voi vaasche)))) ja mikä on numeron hinta.

Jos et ole juottanut niin tule Novoperedelkinoon 89653584001

Hyvä aika, kerro miten olla ja mitä tehdä, matkamittarin näyttö sammui jossa kilometrit näkyvät alareunassa on pieni (ff2 täysi setti, farmari, 1.6, automaattivaihteisto, 2006, esireystaling) Voit jotenkin elvyttää se vai etsiä koko toista hallintapaneelia? Ja jos laitat toisen saman kojelaudan, niin mitä sille pitäisi tehdä ja miten? Luin avaimen laiteohjelmistosta paneelin vaihdon yhteydessä, mutta he kirjoittavat dorestoinnin vaihtamisesta uudelleenasennukseen, ja kun vaihdat dorestingista dorestointiin, sinun on myös tehtävä joitain manipulaatioita avaimen laiteohjelmistolla, tai kaikki pysyy paikallaan kuin natiivi ja toimii. Kiitos etukäteen. Pyydän anteeksi, jos jokin on vialla tai kirjoitin väärään paikkaan, olen uusi foorumilla ja ostin Fordin 22. marraskuuta. Kiitos ymmärryksestäsi. Jos jokin menee pieleen, ohjaa se oikeaan suuntaan. Ystävällisin terveisin Alexander.

Toinen kojelauta vaatii vilkkuvia näppäimiä. Näytön taustavalo sammui vai sammui kokonaan?

Näissä paneeleissa on kromikellot ja punaiset näytöt.

Toivotan kaikki tervetulleiksi, he alkoivat usein käsitellä ongelmia näissä paneeleissa, oireita:

-Auto voi pysähtyä liikkeessä

-paneeli palaa kuin puu

- ponnahtaa näyttöön viestin moottorin nopeuden laskusta.

Oletuksena on, että linkki paneeliin on katkennut.

No itse asiassa diagnostiikka sanoo, että yhteys paneeliin on katkennut.

Kuinka käsitellä tätä, jos on olemassa hoitomenetelmä - jaa se henkilökohtaisesti.

kuten kaikki taikatemput, ei mitään uutta

Tietoja liittimen katoamisesta ja sen ympäriltä - tämä on ymmärrettävää, mutta se ei toimi 90%:sti uudelleen muotoilluilla laitteilla.

Prots ja pistoke, 8 kappaletta tehty, ei ollut ongelmia. Kaikki toimii.Pari heistä yli vuoden valvonnassa, ei ongelmaa.

Kytkemme myös kaikki kortin tehoelementit - on sanomattakin selvää, lämmitä ja juota prosenttiosuudet - mutta se ei aina auta.

yksikään ei ole vielä palannut, mikä tärkeintä

Tapasin, kun polut mätäneivät. löytää ongelmallista mutta todellista.

vain hänen ei pitäisi mennä kuuroon

Uudelleenmuotoilussa paneelin kanssa ei ole mitään ongelmaa. Taruja ei tarvitse kertoa 🙂

on, mutta vielä harvemmin, ne ovat uudempia.

Ja uudelleenmuotoiltu korjasi paitsi taikatemppuja myös Mondeon. Joko liitin, prosentti tai molemmat. Tänään heidän pitäisi tuoda Land Roverista paneeli, jossa on samat oireet.

vain hänen ei pitäisi mennä kuuroon

Ei pysähdy, siistinä (moottori viallinen), ei nouse vauhtiin. Kaikki tapahtuu liikkeessä. Sytytys pois päältä, päälle, ei ehkä ensimmäinen kerta, meni. Sitten tulee yhä useammin. Lisäsiivoamista, hoitoa ei koskaan tarvittu. Restyling, sama kipeä.

Teemme kojetaulun, paneelin johtosarjan ja lämmitys-, ilmanvaihto- ja ilmastointijärjestelmän elementtien vaihtotöitä.
Irrota johdon napa akun negatiivisesta navasta.
Irrota ohjauspyörä (katso "Ohjauspyörän irrotus").
Irrota ohjauspylvään ylä- ja alasuojukset ("Ohjauspylvään irrottaminen").
Irrota ohjauspylvään kytkimet ja liitin (katso "Ohjauspylvään kytkinten, kierrekaapelirumpulaitteen ja kytkimen liittimen irrotus").

Irrotamme mittariston (katso "Kojeryhmän irrottaminen").
Irrota tunnelin lattiapäällyste (katso "Tunnelin lattiapäällysteen irrotus").

Käytä ruuvimeisseliä irrottaaksesi lattiatunnelin oikean etuosan pistoke...

Irrota lattiatunnelin oikean etupuolen itsekierteittävä ruuvi Torx T-25 -avaimella ...

...ja ammu se.
Samoin irrota lattiatunnelin vasen etuverhous ruuvaamalla irti kaksi itsekierteittävää ruuvia.

Avaa Torx T-25 -avaimella ruuvi, joka kiinnittää kojelaudan alemman koristeverhouksen.

Puristamme alemman verhouksen kojelaudasta ...

... ja pidikkeiden vastuksen voittamiseksi otamme sen pois kojelaudalta.

Puristamme kaksi jousiklipsiä ...

… Ja irrota johtosarjan lohko diagnoosiliittimestä.

Kojelautaan muodostetun sivuaukon kautta pidämme käsin käsin valaistuksen ohjausyksikön pidikkeitä ja poistamme sen kojelaudan pesästä.

… Irrota johtosarja valaistuksen ohjausyksiköstä.

Puristamme vuorauksen rungon vasemmasta etupilarista ...

...ja ammu se.
Samoin irrota oikeanpuoleisen runkopilarin vuoraus.

Vääntelemme molempien käsien sormilla kojelaudan keskikonsolin koristeellista vuorausta ...

Irrotamme neljä ruuvia, irrotamme johtolohkon, antennipistokkeen ja irrotamme äänentoistojärjestelmän pääyksikön.

Äänentoistojärjestelmän pääyksikön poistamisen jälkeen muodostuneen aukon läpi painamme ilmakanavan kahta alempaa puristinta kädellämme ...

... ja irrota se ohjaimen kanssa kojelaudassa olevasta reiästä.
Samoin irrota toinen keskusilmakanavakokoonpano deflektorilla.

Puristimien vastuksen voittaminen ...

… Irrota kojelaudan sivuverhoilu.
Irrota hansikaslokero (katso "Hansikaslokeron irrottaminen").
Irrota kojelaudan sivuverhoilun poistamisen jälkeen muodostuneen aukon kautta oikea ilmakanava samalla tavalla kuin keskimmäinen.
Poistamme vasemman ilmakanavan samalla tavalla.

Irrota johtosarjan pehmusteet keskikonsolin kytkinpaneelista ja poista se kytkimineen.

Käytä kojelaudan aukkoa, joka muodostuu äänentoistojärjestelmän pääyksikön poistamisen jälkeen, purista hälytyskytkimen pidikkeitä ja irrota se kojelaudan reiästä.
Salpaa painamalla irrotamme johdinsarjalohkon hälytyskytkimestä, minkä jälkeen työnnämme lohkon yhdessä johtosarjan kanssa reiän läpi takaisin kojelautaan.

Irrota kansi keskikonsolin kolossa olevasta pistorasiasta.

Paina ruuvimeisselillä, jossa on ohut terä, ulostulohajottimen salpaa ...

... ja poistamalla metallikotelon diffuusorin liitännästä, irrota johdinlohko siitä.

Otettuaan pois pistorasian diffuusorin, irrotamme taustavalon lampun johtolohkon siitä.

Oikealla, kojelaudan alla, "10"-päällä, irrota kaksi pulttia, jotka kiinnittävät turvatyynyn kannattimen paneelin runkoon, paina sitten salpoja ja irrota johtosarjan lohko matkustajan turvatyynystä.

Käytä vasemmalla puolella Torx T-25 -avainta ruuvaamaan irti kolme itseporautuvaa ruuvia, jotka kiinnittävät kojetaulun runkoon.

Käytä mittariston aukon oikealla puolella Torx T-25 -avainta ruuvaamaan irti itsekierteittävä ruuvi, joka kiinnittää kojetaulun runkoon.

Käytä hansikaslokeron alla olevaa koloa Torx T-25 -avaimella ruuvaamaan kaksi etuosassa olevaa itsekierteittävää ruuvia ...

Kierrämme samalla työkalulla oikean keskiohjaimen reiän läpi yhden itsekierteittävän ruuvin.

Ruuvaa irti äänentoistojärjestelmän pääyksikön takana olevat kolme itsekierteittävää ruuvia samankokoisella avaimella (selvyyden vuoksi kiinnityskohdat on esitetty kojetaulun ollessa poistettuna).