Tarkemmin: Pölynimurin harjan tee-se-itse-korjaus oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Erittäin hyvässä pölynimurissa suuttimien harjat ovat kuluneet menneisyydestä ja ne imuroivat nyt huonosti matot, voiko niitä jotenkin korjata tai pitää ostaa uudet suuttimet.
Koska pölynimuri on vanha, helpoin tapa tehdä tämä on mitata sisäänkäynnin halkaisija (asennuskohdasta) ja yrittää ostaa tai ottaa joltakin vastaava harjaksinen suutin. Useita tyypillisiä kokoja ja myös eri valmistajilta!
Katsoisin myös ilmoitustauluja, monet myyvät turhia odottamattomia asioita. Sisältää vanhan tekniikan osia ja pölynimurin suuttimet myös. Tämä on budjettiin edullisin tapa.
Ja kuinka korjata-vaihdetaan kulunut sänki? Kysymys on retorinen. Sitä ei voi rakentaa, sen voi vain leikata tasaisesti, eli tasata kuluneet ja koskemattomat paikat, jotta pölynimuri toimii. Myös harjattomat kiinnikkeet vetivät hyvin.
Pölynimuri on varmaan todella hyvä. Itse asiassa en näe mitään järkeä siveltimen palauttamisessa. Tämä on vaihdettava elementti, jonka voi ostaa suhteellisen pienellä rahalla ja uusi harja toimii tietysti paljon paremmin kuin omin käsin kunnostettu.
Sopivan päiväunen voi toki löytää jostain vanhasta kenkäharjasta tai vastaavasta. Voit jopa yrittää kiinnittää tämän kasan harjaan, mutta tämä on jo ongelmallisempaa, joudut todennäköisesti lisäämään putken halkaisijaa, jotta nukka pysyy hyvin. On parempi kiinnittää se aluksi johonkin teippiin, joka voidaan myöhemmin kääriä vanhalle harjalle ja korjata. Tarvitset myös jonkinlaisen laadukkaan superliiman tai jotain, johon voit juottaa kasan. Tässä tapauksessa on jo tarpeen tarkastella tarkemmin itse harjaa ja päättää paikan päällä, kuinka harjakset kiinnitetään.
 |
Video (klikkaa toistaaksesi). |
Suosittelen sinua ostamaan yleisharjan ja olemaan kärsimättä.
Pölynimurin valmistajasta ja tyypistä riippumatta suurin ero on laadussa, tehossa ja suunnittelussa.
Pölynimurin tärkein asia on sähkömoottori, joka luo alipaineen ja sen seurauksena imee pölyä ja erilaisia hiukkasia erikoissuodattimien läpi, joiden läpi kulkee vain ilmaa.
Erityyppisissä tällaisissa laitteissa nämä suodattimet ovat erilaisia, ja pullot ja vain pussit ja syklonityyppiset pölynimurit.
Mutta se on moottori ja toisinaan elektroninen tehon (rpm) ohjauspiiri, joka vaatii eniten huomiota koko laitteessa.
Tee-se-itse-moottorin korjaus ei ole vaikea suorittaa, jos vika on yksinkertainen ja moottori on edelleen käynnissä, mutta voit kuulla raskaan moottorin iskun (kun sammutetaan) tai moottori alkaa räjähtää tai surina voimakkaasti, niin tapahtuu että pölynimuri kuumenee erittäin kuumaksi lyhyessä ajassa.
Pölynimurin sydän, kuten olemme jo havainneet, on moottori ja pääsääntöisesti keräin.
Mikä tällainen moottori on?
Moottori on sijoitettu koteloon, jossa tuulettimen siipipyörän siivet ovat piilossa. Se on tangentiaalista tyyppiä, jossa ilma imetään sisään keskeltä ja poistuu reunojen kautta ja jo poistuu takasuodattimen kautta.
Moottorin harjat on sijoitettu erityisiin messingistä valmistettuihin akseleihin, yleensä tämä on tavallista hiiltä grafiitin muodossa. Ajan myötä harjat hankaavat keruurullaa vasten, niiden keskiosa hiotaan alas ja niistä tulee hieman puolipyöreitä, jolloin kosketuspinta keruutyynyihin kasvaa. Akseleissa olevat harjat puristetaan jousilla, jolloin grafiitista muodostuu tarvittava paine, prosessissa robottien toimesta keräilijään. Harja toimii, kunnes se kuluu pois ja jousi ei saa kunnolla yhteyttä grafiittiin jakotukin kanssa.
On tarpeen valvoa itse keruuakselin puhtautta, puhdistaa se tarvittaessa hiilikerrostumista ja poistaa oksidikerros kuparikiiltoon.
Akseli on kiinnitetty staattoriin kahdella erikokoisella laakerilla, pääsääntöisesti tämä tehdään sen purkamisen helpottamiseksi. Etuosa on yleensä suuri ja takaosa pienempi.
Akseli irrotetaan varovasti staattorista sopivilla työkaluilla. Sitten katsotaan laakerien kulkua, pölyisten robottien takia ne tukkeutuvat ponneista huolimatta. Tarvittaessa ponnet poistetaan varovasti ohuella ruuvimeisselillä tai nastimella, pestään WD-hihnapyörillä, minkä jälkeen pallot on voideltava esimerkiksi rasvalla, kuten Litol-24 tai EP-2, minkä jälkeen suojus asetetaan paikoilleen ja napsahtaa itse laakerissa oleviin uriinsa.
Jos haluat aloittaa pölynimurin korjauksen tai huollon, sinun on poistettava kotelo. Jokaisella mallilla on omat menetelmänsä.
Ensinnäkin kaikki suodattimet, jotka estävät pääsyn moottoriin, poistetaan, kotelon ruuvit ruuvataan irti, mukaan lukien salaiset (esimerkiksi painikkeiden alla). Kun olet ruuvaanut kaikki ruuvit irti, sinun on yritettävä varovasti purkaa kotelo, jos tämä epäonnistuu, katso tarkemmin, missä voi vielä olla salpoja tai lisäruuveja, jos et kiinnitä huomiota tähän, voit rikkoa kotelon.
Sitten koko sähköasennus irrotetaan, yleensä kytkennät tehdään liittimiin.
Moottorin muovikotelo ruuvataan irti sängystä ja sitten moottori poistetaan muovikotelostaan.
Joissakin malleissa se on yksinkertaisempi ja itse moottori on kiinnitetty pölynimurin runkoon erityisiin kumiuriin-tiivisteisiin tai ruuvattu tiukasti pölynimurin runkoon.
Moottorin purkamiseen ja irrota tuulettimen juoksupyörä Ensinnäkin poistamme kotelon etuosan (siipipyörän yläpuolelta). Otamme ohuen metalliesineen, voit käyttää ruuvimeisseliä ja taivuttaa sitä varovasti irti kotelon sivusta niin, että ruuvimeisseli menee hieman keskelle, työnnä sitten varovasti kotelon yläosa ulos, minkä seurauksena koko juoksupyörä tulee saatavillemme.
Juoksupyörän mutterissa on yleensä vasen kierre (mutta poikkeuksiakin on) Yritämme ruuvata sen auki pitämällä siipipyörästä kädellä, jos se rullaa ja näin mutteria on mahdotonta irrottaa, on yksi hieno tapa
Joten .. otamme hyvän kierretyn langan, jonka poikkileikkaus on yli 1,5 mm tiheässä kumieristeessä (liukumisen estämiseksi). Työnnämme tällaisen johdotuksen sisään ja käärimme keräimen akselin 2-3 kertaa, käännämme kääntääksesi ja venyttämme sitä eri suuntiin, mikä kiinnittää akselin liikkumattomaksi.
Kätevintä on tehdä tämä yhdessä, yksi henkilö kiinnittää keräimen langan päillä, jotka on venytetty sivuille, ja toinen ruuvaa irti tuuletinlevyn mutterin.
Menetelmä on erittäin kätevä ja turvallinen ankkurin kiinnittämiseen. Kiristä mutteri samalla tavalla kokoamisen yhteydessä.
Puhallinpyörän irrotuksen jälkeen ruuvaa kotelon ruuvit irti; tähän mennessä harjojen pitäisi olla jo irrotettu.
Vedä sitten ankkuri varovasti ulos, tarvittaessa käännä yläosaa hieman.
Tarvittaessa laakerit irrotetaan kaupallisesti saatavalla työkalulla tai erityisillä kierrevetäjillä. Erityisen vaikeissa tapauksissa laakeri "kiinni" joskus tiukasti holkkiin, laakerien poistamiseen käytetään erityistä hydraulipuristinta.
- laakerit
- siveltimet
- sulake
- verkkojohto
- kytkimessä ei ole kosketusta
- moottorin käämitys, käämin (staattori tai roottori) rikkoutuminen tai palaminen
- kondensaattorin vika
- tehonsäätimen elektroniikkapiirin rikkoutuminen
Tehon ja imutehon lasku.
Yleisin syy on joko tukkeutunut suodatin tai viallinen laakeri.
Suodatin on puhdistettava ja toiminta tarkistettava uudelleen, myös pölynimurin toiminta (vedos) ilman suodattimia, koska tapahtuu, että suodattimen tavallinen puhdistus ei auta ja se on jo vaihdettava.
Jos veto ilman suodattimia ei anna samaa työvetoa, sinun on purettava pölynimuri, sen juoksupyörän pitäisi kääntyä helposti sormella ilman paljon vaivaa. Lisäksi irrotamme ja tarkastamme harjat ja puhdistamme keräimen hiilestä käyttämällä nollahiomapaperia tai tavallista liinaa.
Joissakin tapauksissa letkun tiiviys on rikki, tämä voi olla sekä itse letkun eheyden että letkun päissä olevien liitosputkien rikkominen, letku yksinkertaisesti liukuu niistä hieman.
Pölynimuri ei käynnisty.
Jos kaikki on kunnossa pistorasiassa olevan jännitteen kanssa, pura pölynimuri ja tarkasta ensin sulake ja virtajohto, erityisesti käämirummun johdon päässä juotoskohdissa.
Jos testaaja löytyy, soitetaan yhteyttä.
Virtapainike voi katketa tai siinä on yksinkertaisesti kosketin rikki, joskus se tukkeutuu, taas testerin avulla varmistetaan, että painike toimii kunnolla.
Jos testaaja on kutsunut kaikki elementit ja jännite tulee moottorin harjoihin ilman ongelmia, ja itse harjat eivät poistu, joudut todennäköisesti korjaamaan moottorin kalliisti tai yksinkertaisesti korvaamaan sen, koska useimmissa tapauksissa se On tarkoituksenmukaisempaa asentaa uusi moottori kuin korjata väsynyt vanha uudelleenkelaamalla.
Jos pölynimuri toimi pitkään eikä käynnisty silloin on täysin mahdollista, että itse moottorin suojatermostaatti on toiminut ylikuumenemisen seurauksena - tässä tapauksessa ei ole mitään korjattavaa, riittää, että jätetään pölynimuri jäähdyttämään moottoria.
Pölynimurin moottorin nopeutta ei säädetä.
Yleisin syy tällaiseen toimintahäiriöön on triakin rikkoutuminen, jossa sen läpi kulkevaa jännitettä ei säädetä, mutta se kulkee sen läpi vapaasti ilman valvontaa. On mahdollista, että tämä elementti epäonnistuu, ja on mahdollista, että kosketus katkeaa tämän elementin yhdestä jalusta levyllä.
Painamalla kevyesti nopeudensäätimen nuppia alas, voit varmistaa, onko säädin itse hyvässä kunnossa vai onko siinä mahdollisesti katkennut kosketin eikä säätimen liukusäädin kosketa paikkaansa.
Pölynimurista tulee vieras haju ja kuuma ilma.
Ensinnäkin sinun on varmistettava, että imuaukko ei ole tukossa, tarkasta letku, tarkista sisäänvetovoima sisääntulossa ja muuttuuko moottorin ääni, kun kytket imuaukon kämmenelläsi. Jos imujärjestelmä toimii tyydyttävästi, voimme olettaa, että moottori on viallinen, mutta todennäköisesti harjat.
Pölynimuri huminaa ja jyrisee - syynä tähän on moottori ja erityisesti sen laakerit. Todennäköisesti ne tarvitsevat lisävoitelua tai jos niiden akselin ympärillä on suuri akseli, ne on vaihdettava uusiin.
Johto ei kiristä painiketta painettaessa tai sitä kiristetään jatkuvasti käytön aikana - kelausrummun toimintahäiriö, ehkä jousi on räjähtänyt, heikentynyt tai päinvastoin liian tiukka.
Tarkistamme painikkeen puristustelan ja tarvittaessa rummun irrottamisen jälkeen kelaamme tai puramme rummun langan - muuttamalla itse rummun kireyden tarvitsemamme.
Yleensä se ei ole monimutkainen ja on melko vakio useimmissa malleissa.
Kodinkoneiden ansiosta kodin omistajat saavat täyden mukavuuden - samojen pölynimurien käyttö vähentää merkittävästi asunnon tai omakotitalon siivoamiseen käytettyä fyysistä aktiivisuutta.
Samaan aikaan edes korkean teknologian laitteet eivät kestä ikuisesti, mikä sanoo yhden asian - joskus tulee aika korjata tai vaihtaa. Todelliset, kätevät ja käytännölliset tuotteet, esimerkiksi Samsungilta, saavat käyttäjät nopeasti tottumaan työskentelemään niiden kanssa.
Siksi Samsung-pölynimurien korjaus on heidän omistajiensa mielestä ensisijainen päätös viallisten laitteiden täydellisessä vaihtamisessa.
Suurin osa korealaisen yrityksen kodinkoneiden puhdistusmalleista edustaa teknisesti suhteellisen yksinkertaisia malleja. Näin ollen useimmissa tapauksissa tällaisten tuotteiden korjaaminen on myös melko yksinkertaista.
On selvää, että korjaustyön monimutkaisuus korreloi täysin tietyn yksikön tai osan kanssa. Joten on paljon helpompaa korjata pieni rikkoutuminen aallotettuun letkuun kuin vaihtaa rikkinäinen moottorin laakeri.
Harkitse korealaisten kotitalouksien pölynimurien usein esiintyviä toimintahäiriöitä ja mahdollisia tapoja poistaa tällaiset viat kotona.
On loogista huomata: kaikella kunnioituksella huoltokorjaamoita kohtaan palvelun korjauspalveluiden maksun määrä lähestyy usein uuden pölynimurin hintaa.
Pienet viat eivät yleensä aiheuta maailmanlaajuista toimintahäiriötä laitteeseen. Samsungin pölynimuri jatkaa toimintaansa, mutta tekniset parametrit eivät enää vastaa esimerkillisiä arvoja.
Tämän seurauksena vetovoima pienenee ja samalla laitteiden tehonkulutus kasvaa. Vastaavasti puhdistuksen laatu heikkenee, mutta mikä tärkeintä, ilmaantuu riskit vakavammista vioista.
Siksi pieniä vikoja ei pidä jättää huomiotta. Päinvastoin, ne pitäisi poistaa mahdollisimman pian.
Tämän tyyppiset klassiset viat Samsungin pölynimureille:
- HEPA-suodattimen tehon heikkeneminen;
- syklonisuodattimen verkon tukkeutuminen;
- harjaturbiinin tukkiminen vierailla esineillä;
- pyörien pyörimisen estäminen vierailla elementeillä;
- sauvan putken tukos;
- aallotetun letkun repeämä.
Tarkastellaan jokaista erillistä virheryhmää yksityiskohtaisemmin.
Yleensä kaikki nykyiset Samsungin puhdistuslaitteiden mallit on varustettu monipalvelusuodatuskomponenteilla.
Eli jokaisen puhdistuksen jälkeen laitteen omistaja poistaa suodattimet, huuhtelee, puhaltaa ja palauttaa ne paikoilleen. Syklisyyttä on moninkertainen.
Suodatinmateriaalia ei kuitenkaan voida puhdistaa perusteellisesti. Jokaisella puhdistuksella materiaalin huokoset tukkeutuvat yhä enemmän mikroskooppisilla hiukkasilla.
Lopulta tulee hetki, jolloin suodatin menettää ilmansiirtotehonsa 50 %:iin tai alle. Tämä on jo raja, joka rikkoo pölynimurin teknistä periaatetta.
Moottori käy edelleen täydellä kaasulla, mutta imu- ja painepuolen vastus lisää kuormitusta. Virrat kasvavat, käämitys ja vastaavasti sähkömoottorin osat ovat erittäin kuumia.
Jos jatkat laitteen käyttöä tässä tilassa, ei ole kaukana päivä, jolloin moottori yksinkertaisesti jumiutuu tai palaa.
Mikä uloskäynti? Tietenkin suodatinelementtien täydellinen vaihto kaikissa vaiheissa, mukaan lukien HEPA-suodatin. Yleensä mitä tahansa suodatinmateriaalia (vaahtokumi, huokoinen sieni, syprone) on saatavilla kaupallisesti.
HEPA-materiaalin kanssa se on hieman monimutkaisempaa, mutta täältä löydät myös tien ulos. Eli käyttäjän tarvitsee vain ostaa oikea materiaali, leikata tarvittavan kokoiset elementit ja käyttää niitä toimintalaatunsa menettäneen materiaalin sijaan.
HEPA-suodattimen kotitekoisen version asentaminen on hieman vaikeampaa. Sinun on avattava varovasti kaksoisverkkokehys (yleensä kehys on muovia), jotta voit poistaa suodatinmateriaalin vaihtoa varten.
Kahden levyn kohtausalue on leikattava terävällä toimistoveitsellä kehää pitkin, minkä jälkeen jaa kehys pienellä vaivalla kahteen osaan. Vaihda seuraavaksi HEPA-arkki uuteen ja liimaa kehyksen pidike uudelleen.
Sama koskee syklonimalleissa käytettyä verkkosuodatinta ja moottorinsuojasuodatinta.
Sekä ensimmäinen että toinen suodatin ovat muuten tiiviisti tukossa lialta, käyttäjien syyn vuoksi, jotka rikkovat säiliön täyttötilaa määritetyn etiketin yläpuolella. On tapauksia, joissa tangon putki on tukkeutunut. Tukokset poistetaan puhdistamalla.
Lisävaruste, joka yhdistää pölynimurin sisääntulon ja putkitangon työliittimeen - aallotettu pehmeä letku, on vaurioitunut pehmeiden taitteiden kohdissa materiaalin kulumisen tai tähän kohtaan kohdistettujen kuormien seurauksena.
Perinteisiä vauriokohtia ovat letkun liitokset suuttimen lukon tai putkitangon suuttimen kanssa.
Tällaisissa tapauksissa korjausprosessi ei aiheuta erityisiä vaikeuksia. Riittää, kun leikkaat letkun hieman kauemmaksi halkeamispaikasta ja poistat varovasti jäännökset haaraputken sisäpuolelta (tehdaskiinnikkeet liimataan).
Suuttimen sisäpuoli on yleensä kierretty juuri sopivasti letkun käämitystä varten. Tätä kierrettä pitkin katkaistu letku ruuvataan yksinkertaisesti putkeen ja korjausta voidaan pitää valmiina.
Käytäntö on osoittanut, että liiman avulla ei tarvita ylimääräisiä kiinnikkeitä.
Jos aallotetun letkun keskiosaan on muodostunut puuska (tai esimerkiksi lisävarustetta on pidennettävä), on sellaisissa tapauksissa kätevää käyttää polkupyörän renkaan kumiputkea.
Koko ja tiukka istuvuus huomioon ottaen tällainen materiaali on ihanteellinen. Aiemmin letkun osat leikataan ja liimataan, minkä jälkeen polkupyörän renkaan kumiliitos vedetään luodun liitoksen päälle. Liiman päälle "istuu" myös holkki, jonka leveys on 30-40 mm.
Nämä viat liittyvät mekanismeihin, kuten harjaturbiiniin ja (joskus) myös pyörän runkoon. Molemmissa yksiköissä on pyörivät osat - akselit, vaihteet, renkaat. Puhdistuksen aikana hiukset, langat ja jopa ohuet pienet metallilangat putoavat väistämättä näiden solmujen alueelle.
Nämä roskapartikkelit kiertyvät hammaspyörien, renkaiden, pyörien akseleille ja kerääntyvät ajan myötä niin suuria määriä, että ne estävät täysin pyörimisliikkeen.
Tällaiset hetket vaikuttavat myös pölynimurin toimintaan, lisäävät moottorin kuormitusta, pakottavat käyttäjän lisäämään vetovoimia aallotettuun letkuun, joka on vaurioitunut taitoksissa.
Tässä tilassa ensimmäinen askel on poistaa solmujen liikkeen esto. Turboharja on purettava (purkauksen tekee valmistaja) ja sisäpinta on puhdistettava perusteellisesti.
Päästäksesi käsiksi pölynimurin suurten pyörien sisäosaan, sinun on irrotettava kotelo irrottamalla muutama ruuvi pohjasta. Molemmat toiminnot ovat melko helppokäyttöisiä tehdä se itse.
Vakavien vikojen korjaaminen vaatii yleensä asiantuntijan apua. Kuitenkin myös täällä osa vioista on käytettävissä tee-se-itse-korjausta varten. Esimerkiksi omistaja voi helposti vaihtaa viallisen virtakytkimen itse.
Viallinen virtakytkin ei salli laitteen kytkemistä päälle, tai kun se on kytketty päälle, toimintatila ei ole kiinnitetty. Ensimmäisessä tapauksessa reaktio, kun painike on aktivoitu, on nolla.
Toisessa tapauksessa pölynimuri käynnistyy, kun näppäintä painetaan, mutta sammuu heti, kun käyttäjä vapauttaa painikkeen.
Virtakytkimen tehokkuus on helppo tarkistaa testerillä - sähkömekaanisella laitteella. Toimimaton painike ei muodosta yhteyttä liittimien välille missään asennossa.
Lukimaton painike luo kosketuksen vain painetussa asennossa. Kytkemällä mittausanturit painikeliittimiin voit tarkistaa kaikkien asentojen toimivuuden.
Verkkokytkennän lisäksi myös pölynimurin syöttökaapeli voi olla viallinen. Virtajohto tarkistetaan samalla testerillä.
Virtajohdon tarkistamiseen kuuluu myös omistajan käyttämien pistorasioiden testaaminen pölynimurin käytön aikana.
Monet Samsung-mallit on varustettu imutehon ohjausmoduulilla. Itse asiassa tämä moduuli on pölynimurin sisään asennetun sähkömoottorin akselin nopeudensäädin.
Moduuli on elektroninen piiri (suhteellisen yksinkertainen), joka perustuu tyristoreihin.
Moduulin toimintahäiriö - yleensä tyristorivika - aiheuttaa joko kyvyttömyyden käynnistää pölynimurin tai sen täydellisen kyvyttömyyden säädellä laitteen suorituskykyä.
Joka tapauksessa pölynimurin purkaminen, säätömoduulin purkaminen ja epäkunnossa olevien komponenttien vaihtaminen vaaditaan.
Täällä on melko ongelmallista työskennellä omin käsin ilman tiettyjä taitoja, esimerkiksi kykyä erottaa vastus kondensaattorista tai kykyä pitää juotosrauta käsissäsi.Nämä elektroniikkainsinöörin ominaisuudet on kuitenkin haluttaessa helppo hallita.
Monimutkainen toimintahäiriö on tietysti pölynimurin sähkömoottorin vika. Pääsääntöisesti Samsung-tuotemerkin alla valmistettujen nykyaikaisten kodinkoneiden rakenteessa käytetään aksiaalityyppisiä moottoreita, joiden pyörimisnopeus saavuttaa 20 000 rpm.
Pyörimiseen näin suurella taajuudella liittyy merkittävä kuormitus laakereille. Siksi yksi Samsung-pölynimurien yleisimmistä toimintahäiriöistä on laakerien vika. Tähän liittyy yleensä laitteen lisääntynyt melu, joskus erittäin kova.
Tee-se-itse-työ pölynimurin laakerien vaihtamiseksi on vaikeaa, mutta melko mahdollista. Aluksi sinun on kuitenkin purettava kaikki sadonkorjuulaitteiden rakenteen sisältö päästäksesi moottoriin.
Tietenkin pölynimurin purkamisen yhteydessä on suositeltavaa korjata osien asennusjärjestys, kirjoittaa paperille tai ottaa kuvia älypuhelimella.
Puretuista moottorista on irrotettava kosketusharjat ja juoksupyörän suojus. Tämä prosessi on suhteellisen yksinkertainen.
Kosketusharjat kiinnitetään yleensä yhdellä ruuvilla ja ne voidaan helposti irrottaa asennussyvennyksistä. Taivuta varovasti juoksupyörän kotelon (ulompi puolisko) neljää vierintäpistettä ja vedä kotelo irti kohdistamalla voimaa.
Vaikein prosessi on irrottaa mutteri, joka kiinnittää juoksupyörän moottorin akseliin. Käsityöläiset "omilla käsillään" käyttävät erilaisia menetelmiä näihin tarkoituksiin:
- kiinnitä moottorin jakoputki puisilla kiiloilla;
- eristetty johto on kierretty kollektorin ympärille;
- uran sahaaminen akselin päähän.
Tämän seurauksena juoksupyörä voidaan irrottaa. Lisäksi - "teknologiakysymys" - akseli poistetaan vetovoiman vaikutuksesta ja vialliset laakerit vaihtuvat. Kokoa sitten päinvastaisessa järjestyksessä.
Moottoreiden sähköiset viat - rikkoutuminen, käämin oikosulku, kollektorin läpipalaminen - ovat suhteellisen harvinaisia ilmiöitä, mutta niitäkin tapahtuu. Tällaisissa tapauksissa yleensä sähkömoottori vaihdetaan toiseen (uuteen) tilaan.
Aallotetun letkun korjaamisesta voit katsoa videon, jossa kirjoittaja puhuu kaikista tämän yksinkertaisen toimenpiteen vivahteista kotimestarille:
Menetelmää uran leikkaamiseksi akselin päähän, kun moottori irrotetaan pölynimurista, käsitellään yksityiskohtaisesti seuraavassa videossa:
