Yksityiskohtaisesti: VAZ 2107:n pallonivelten korjaus itse todelliselta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Pallonivelet ovat AvtoVAZ classicin lyhytikäisimpiä jousitusosia. Kotimaan teiden tilan huomioon ottaen VAZ 2107:n pallonivel on ensimmäinen osa, joka on vaihdettava tietyn auton ajon jälkeen. Aloittelevilla autoilijoilla on kysymyksiä pallonivelten vaihtamisesta ja kumpi pallo on parempi laittaa päälläVAZ 2107.
Kuulalaakeroidun etujousituksen muotoilu on korvannut aiemmin suositun kääntömekanismin ja on yleisin. Näiden solmujen tehtävänä on tarjota pyörän pystysuuntaista liikettä ja pyörimistä ajon aikana. Pallonivelet altistuvat jatkuvasti voimakkaille vaihtuville kuormituksille ajoneuvon ollessa liikkeessä, ja niiden rikkoutuminen aiheuttaa vakavan onnettomuuden. Siksi pallonivelten materiaalille ja tuotannon laadulle asetetaan erityisiä vaatimuksia. Kuulalaakereiden nopea kuluminen käytön aikana pakotti suunnittelijat jopa kehittämään jousitusvaihtoehtoja ilman tätä "herkkää" yksikköä. Mutta kuten edellä mainittiin, useimmat autot (ja VAZ-sarjan autot kokonaan) sisältävät pallonivelet etujousituksen suunnittelussa.
"Ball" (lyhennettynä kuin niitä kutsutaan) valmistetaan kahdessa versiossa: hyytelöityjä rakenteita ja tuotteita, joissa on kermet-insertti. Ensimmäistä tyyppiä käytetään ylemmässä, toista - alemmissa pallonivelissä. Tämä johtuu vuorauksiin kohdistuvista erilaisista kuormituksista. Alemmissa solmuissa puristus ja jännitys tapahtuvat vuorotellen, ylemmissä vain puristus.
Venäjän markkinoilla tarjoaa yli 30 yritystä pallo VAZ 2107:ssä... Näistä tällaisten merkkien tuotteet ovat erityisen suosittuja:
Nämä merkit eivät autohuollon asiantuntijoiden arvioiden ja asiakaskyselyn tulosten mukaan aiheuta valituksia laadussa ja niillä on eniten kysyntää. Muiden yritysten yksiköt vievät enintään 5 % tämäntyyppisten varaosien markkinoista.
Pallonivelten luotettavuus on äärimmäisen tärkeää turvallisuuden kannalta, joten niiden kuntoa on seurattava huolellisesti ja vaihdettava ensimmäisten toimintahäiriöiden ilmetessä, mikä ilmenee seuraavasti:
Video (klikkaa toistaaksesi).
koputtaminen alhaisella nopeudella ajettaessa;
vinkua käännettäessä ohjauspyörää, joka tulee pyörien kiinnitysalueelta;
epävakaa kurssin pitäminen;
epätasainen renkaiden kuluminen;
[varoitus] Pallonivelten käyttöikä riippuu ajotyylistä ja tienpinnan kunnosta. Komponenttien tärkeän roolin vuoksi pallonivelet on tarkastettava ennen pitkiä matkoja, ei rajoitu säännölliseen huoltoon.
Pieninkin kulumisen ilmetessä pallo on vaihdettava, koska kulunut pallo voi lentää sormesta, minkä seurauksena pyörä vääntyy ja auto muuttaa liikerataa odottamattomasti. [/ Varoitus]
Pallonivelten vaihto voidaan suorittaa itsenäisesti ilman autohuoltomekaanikkojen osallistumista.
Palloventtiilit kannattaa vaihtaa nostamalla auto nostimeen tai asettamalla se katsastuskuoppaan. Tämä tarjoaa helpon pääsyn osiin ja hyvän yleiskuvan. Mutta ilman sitä voi pärjätä.
Tarvitset seuraavat työkalut:
joukko avaimia;
jakoavain;
pallon vedin;
vasara;
ajelehtia;
liuotin tai nestemäinen WD-40;
lääketieteellinen ruisku;
rasva.
Pallonivelten vaihtaminen ei vaadi ainutlaatuisia taitoja ja on kaikkien jakoavainta osaavien käytettävissä. Ennen työn aloittamista on tarpeen ripustaa auto hissiin tai kytkeä "käsijarru" päälle ja laittaa pyöräkiilat päälle.
Löysää pyörän pultit.
Nosta ajoneuvo nosturilla ripustamalla pyörät (tai nostamalla hissiin).
Irrota pyörän pultit ja irrota pyörä.
Puhdista kuulanivelten tappien ja pulttien kierteet teräsharjalla.
Käsittele kierreliitokset liuottimella tai WD-40:llä löystymisen helpottamiseksi.
Löysää ylä- ja alatuen tappien mutterit 22-avaimella.
Asenna vedin ohjeiden mukaan.
Paina tuet ulos (jos et opi, sinun täytyy "auttaa" vasaralla ja lyönnillä).
Irrota kuulatappien mutterit ja irrota tapit etupyörän mekanismin nivelestä.
Irrota mutterit ja irrota pultit, joilla tuki on kiinnitetty vipuun.
Irrota pallonivelet.
Pallonivelten asennus tapahtuu päinvastaisessa irrotusjärjestyksessä. Ennen kuin asennat palloon (kengän alle), sinun on laitettava rasvaa. Erityistä huomiota tulee kiinnittää kuulamutterien kiristysmomenttiin ja kuulanivelten ponnejen eheyteen. Jos suojus repeytyy, likaa pääsee tapin ja kuulanivelsuojan väliin ja laakerit rikkoutuvat hyvin nopeasti.
Nyt tiedät, mitä varten VAZ 2107:n pallonivelet ovat, mitkä on parempi ostaa ja kuinka kuluneet pallonivelet korvataan itsenäisesti uusilla.
Tänään annan huomiosi vaiheittaisen ohjeen pallonivelten vaihtamisesta VAZ 2107:ssä, jossa on yksityiskohtainen kuvaus prosessista, jota tukevat informatiiviset valokuvat. Pallonivelten vaihto Asiantuntijat ovat työskennelleet automatismiin ja ovat vuosien saatossa muuttuneet vain vähän uusien työkalujen ja ominaisuuksien ansiosta.
Pallonivelen vaihto VAZ 2107 valmistettu tarkastuskuoppaan tai minun tapauksessani hissiin. Huolehdi omasta turvallisuudestasi korjaukseen liittyvien töiden alussa. Jos aiot työskennellä tarkastuskuoppaan, asenna pyöräkiilat, kiristä käsijarru ja kytke toinen vaihde. On ehdottomasti kiellettyä työskennellä vain yhdellä tunkilla ilman yllä olevia turvatoimenpiteitä.
3. Käsittele kaikki irrotettavat liitokset (kuten kuvassa) WD-40-kierrenesteellä tai vastaavalla.
4. Ota jakoavain kohtaan 22 ja ruuvaa ylemmän ja alemman pallonivelen mutterit auki noin puolitoista tai kaksi kierrosta.
VAZ 2107 pallonivelten itsevaihto (ylempi ja alempi)
VAZ 2107 pallonivelten itsevaihto (ylempi ja alempi)
5. Asenna nyt erityinen kuulanivelleveä.
6. Pääsääntöisesti kerralla selviää, että kaksi palloniveltä vedetään ulos kerralla: ylempi "ampuu pois" ensimmäisen ja sitten alempi. Jos pallo ei jostain syystä anna periksi ja pysyy paikoillaan, voit auttaa sitä pääsemään ulos teräksellä ja vasaralla. Iskut on kohdistettava ulkonemaan, joka on ohjauksen rystyssä.
Pallonivelen VAZ 2107 itsevaihto
7. Kun VAZ 2107:n pallonivelet on puristettu ulos, ruuvaa irti ylemmän pallonivelen kiinnitysmutteri ja irrota kuulanivel nyrkistä.
8. Jos sormi pyörii - kiinnitä vipu kokoonpanolla.
9. Ruuvaa pallonivelen kiinnitys irti olkavarteen.
10. Nyt voit poistaa pallon.
11. Seuraavaksi sinun on puhdistettava huolellisesti vivun pallonivelen istuin ja tarkastelemalla vipua huolellisesti mahdollisten vaurioiden tai halkeamien varalta.
12. Irrota tiivistealuslevy vanhasta pallonivelestä ja asenna se uuteen palloon.
13. Ennen pallonivelen asentamista se on voideltava perusteellisesti. Käytä tätä varten voiteluainetta ShRB-4, Litol-24.
14. Asenna tavaratila aluslevyineen.
15. Nyt voit ruuvata pallon vipuun. Aseta pallo rystyyn ja kiristä mutteri.
16. Kierrä alapallon mutteri irti, lähes aina tappi alkaa pyöriä, tämän välttämiseksi asenna nivelen ja jarrusuojan väliin, jonka jälkeen vedä sivuttaisjännitys tapin ja rystyn väliseen liitokseen.
17.Jos se ei auta, asenna säädettävä jakoavain käsivarren ja nyrkin väliseen rakoon ja käytä sitä estämään sormesi liikkumasta.
18. Mutteri on ruuvattu auki, voit nostaa nyrkin ylös. Aseta avain asentoon "22" rystysen yläosan ja käsivarren välisessä leikkauksessa, tämä tekee jatkotyöstä mukavampaa.
VAZ 2107 pallonivelten itsevaihto (ylempi ja alempi)
19. Ruuvaa irti pallonivel VAZ 2107 vivusta.
20. Tarkista jälleen huolellisesti vipu ja istuin ja puhdista jälkimmäinen ruosteesta ja liasta.
21. Ota uusi pallonivel ja tarkista pohjan rasvaisuus. Käytä tätä varten avainta "7", irrota pistoke sillä.
22. Jos rasvaa ei löydy, täytä pallorasvalla käyttämällä lääketieteellistä ruiskua ilman neulaa.
23. Asenna pallonivel paikalleen vivun pohjaan ja ruuvaa se niveleen.
Siinä kaikki! Uusi pallonivelet onnistuneesti asennettu, joten voimme päätellä, että kuulanivelten itsenäinen vaihto onnistui! Kaikkea hyvää sinulle, mene siihen ja onnistut varmasti!
Tänään julkaisen artikkelin, joka on hyödyllinen aloittelijoille ja kokeneille kuljettajille. Puhumme VAZ 2107:n pallonivelten vaihtamisesta omin käsin.
VAZ 2107 pallonivelen vaihto suoritetaan tarkastuskuoppaan tai hissillä. Huolehdi omasta turvallisuudestasi korjaukseen liittyvien töiden alussa. Jos aiot työskennellä tarkastuskuoppaan, asenna pyöräkiilat, kiristä käsijarru ja kytke toinen vaihde. On ehdottomasti kiellettyä työskennellä ilman edellä mainittuja turvatoimenpiteitä vain yhdellä tunkilla..
3. Käsittele kaikki irrotettavat liitokset (kuten kuvassa) WD-40-kierrenesteellä tai vastaavalla.
4. Ota jakoavain kohtaan "22" ja ruuvaa ylemmän ja alemman pallonivelen mutterit auki noin puolitoista-kaksi kierrosta.
5. Asenna nyt erityinen kuulanivelleveä.
6. Pääsääntöisesti kerralla selviää, että kaksi palloniveltä vedetään ulos kerralla: ylempi "ampuu pois" ensimmäisen ja sitten alempi. Jos pallo ei jostain syystä anna periksi ja pysyy paikoillaan, voit auttaa sitä pääsemään ulos teräksellä ja vasaralla. Iskut on kohdistettava ulkonemaan, joka on ohjauksen rystyssä.
7. Kun VAZ 2107:n pallonivelet on puristettu ulos, ruuvaa irti ylemmän pallonivelen kiinnitysmutteri ja irrota kuulanivel nyrkistä.
8. Jos sormi pyörii - kiinnitä vipu kokoonpanolla.
9. Ruuvaa pallonivelen kiinnitys irti olkavarteen.
10. Nyt voit poistaa pallon.
11. Seuraavaksi sinun on puhdistettava huolellisesti vivun pallonivelen istuin ja tarkastelemalla vipua huolellisesti mahdollisten vaurioiden tai halkeamien varalta.
12. Irrota tiivistealuslevy vanhasta pallonivelestä ja asenna se uuteen palloon.
13. Ennen pallonivelen asentamista se on voideltava perusteellisesti. Käytä tätä varten voiteluainetta ShRB-4, Litol-24.
14. Asenna tavaratila aluslevyineen.
15. Nyt voit ruuvata pallon vipuun. Aseta pallo rystyyn ja kiristä mutteri.
16. Kierrä alapallon mutteri irti, lähes aina tappi alkaa pyöriä, tämän välttämiseksi asenna nivelen ja jarrusuojan väliin, jonka jälkeen vedä sivuttaisjännitys tapin ja rystyn väliseen liitokseen.
17. Jos se ei auta, asenna säädettävä jakoavain käsivarren ja nyrkin väliseen rakoon ja käytä sitä estämään sormi kääntymästä.
18. Mutteri on ruuvattu auki, voit nostaa nyrkin ylös.Aseta avain asentoon "22" rystysten yläosan ja käsivarren välisessä leikkauksessa, mikä tekee jatkotyöstä mukavampaa.
19. Ruuvaa pallonivel VAZ 2107 irti vivusta.
20. Tarkista jälleen huolellisesti vipu ja istuin ja puhdista jälkimmäinen ruosteesta ja liasta.
21. Ota uusi pallonivel ja tarkista pohjan rasvaisuus. Käytä tätä varten avainta "7", irrota pistoke sillä.
22. Jos rasvaa ei löydy, täytä pallorasvalla käyttämällä lääketieteellistä ruiskua ilman neulaa.
23. Asenna pallonivel paikalleen vivun pohjaan ja ruuvaa se niveleen.
Uudet pallonivelet on asennettu onnistuneesti! VAZ 2107:n pallonivelten vaihtaminen omin käsin on mahdollista, tärkeintä on tehdä kaikki kohta kohdalta. Haluan muistuttaa, että edellinen artikkeli koski VAZ 2107 -generaattorin vaihtamista omin käsin.
Kuten tiedät, VAZ 2107: n pallonivelet on vaihdettava useiden kymmenien tuhansien kilometrien välein. Tämä osa on auton jousituksen tärkein osa. Kun se on kytketty ohjausniveleen, se sallii koneen liikkumisen. Jos huomaat epätavallisen nakun ajaessasi epätasaisilla teillä, suosittelemme, että tarkistat välittömästi autosi jousituksen kunnon. Kuinka tarkastaa ja vaihtaa tarvittavat osat, opit artikkelistamme.
Tarvitset tunkin saadaksesi selville, miten jousituksen kanssa menee. Nosta ensin ajoneuvon etuosa. Tartu pyörän ylä- ja alaosaan molemmin käsin ja heiluta sitä. Jos pallonivel on vaihdettava, siitä kuuluu epämiellyttävä metallinen ääni.
Toisessa vahvistusmenetelmässä tarvitset avustajan. Säädä navan mutteri ja pyydä häntä painamaan "jarrua" kokonaan pitäen sitä jonkin aikaa. Nyt heiluttele pyörää. Näkyvä kolina vain vahvistaa epäilyjäsi.
Pääviholliset alkuun ja pohjapallonivelet eivät ole vain vettä tai likaa, vaan myös huonolaatuisia materiaaleja. Se on parempi kaikista ostaa teräksestä valmistettuja varaosia, koska ne ovat kestävimmät ja kulutusta kestävimmät. Minkälainen Yritykset tuottavat tällaisia osia, sinua neuvotaan missä tahansa autoilijoille tarkoitetussa liikkeessä. Myös valinnassa sinua voidaan auttaa arvostelut muut auton omistajat VAZ 2107. Useimmat heistä suosittelevat kiinnittämään huomiota kotimaisiin valmistajiin, koska halvat kiinalaiset vastineet voivat epäonnistua milloin tahansa.
Painelevy;
pallo pin kansi;
ylempi pallotappi.
Valmista ensin kaikki tarvitsemasi:
rasva (yleensä WD - 40);
harjata;
sarja jakoavaimia;
vedin (kun vaihdat tällaisia osia vedin on korvaamaton elementti);
tavallinen ruisku ilman neulaa;
itse pallonivelet (se on parempivaihdettava välittömästi ylempi ja pohja).
Älä unohda turvallisuussääntöjä ja muista laittaa auto käsijarrulle ennen työn aloittamista. Nyt voit aloittaa. Irrota pyörä, harjaa pöly pois paikoista, joissa pallonivelet sijaitsevat, voitele ne WD-40:llä.
Tuottaa yläosan poistaminen tukea, käytä tunkkia asettamalla se valjaiden alle. Löysää sitten sormi avaimella. alkuun Pallonivel.
Ota vedin, irrota sormi ohjausnivelestä ruuvaamalla ensin kiinnittimet irti.
Irrota ylätuki varresta. Nyt se voidaan helposti purkaa levyn ja kannen kanssa.
Aloitetaan alatuen irrottaminen aloittaen kuulatapin purkamisesta. Ota vedin, irrota sormi ohjausnivelestä, kierrä sen mutterit irti.
Irrota alatuki ja varsi, suorita vetäytyminen nämä osat.
Sinun on oltava varovainen tutkimus kaikki irrotetut osat. Vaihda kaikki tarvittavat osat ja voit aloittaa kokoamisen.
Huomaa, että työn lopussa se on välttämätöntä tutkimus etupyörien asennuskulmat.
