Tarkemmin: tee-se-itse dieselhiukkassuodattimen korjaus oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Dieselhiukkassuodatin on metallisylinteri, jonka sisällä on keraaminen lämmönkestävä matriisi, joka on päällystetty monista kanavista koostuvalla katalyytillä. Kanavat ja suorittavat puhdistuksen päätehtävän - ne säilyttävät pieniä nokihiukkasia.
Kanavien huokoinen rakenne mahdollistaa pienimpien hiukkasten säilyttämisen. Pakokaasut kulkevat suodattimen läpi ja nokihiukkaset laskeutuvat matriisin seinämille. DPF-katalysaattori hapettaa palamattomat hiilivedyt ja neutraloi hiilimonoksidin.
Dieselhiukkassuodatin korjataan, jos valoa ei tunkeudu suodattimen läpi. Jos näin on, voit jättää vanhan suodattimen hetkeksi pois. Lisäksi, jos hiukkassuodatin poistetaan ajoissa, melutaso laskee merkittävästi, ilmavirta on tasainen, joten moottorissa ei ole ongelmia. Lisäksi moottori on suojattu vedeltä sisäänpääsyltä.
Hiukkassuodattimen korjaus on tarpeen, koska hiukkassuodattimilla on lyhyt käyttöikä, noin 120-200 tuhatta km. Alkuperäiset suodattimet eivät ole halpoja, joten DPF voidaan korjata regeneroimalla. Auto käynnistää pakkoregeneroinnin tai suodattimen puhdistuksen.
Hiukkassuodattimen regenerointi tapahtuu siten, että nokihiukkaset palavat. Moottorin ohjausyksikkö nostaa suodattimen sisällä olevan lämpötilan kuuteen sataan asteeseen. Sitten suodattimeen ruiskutetaan lisää polttoainetta. Se palaa hiukkassuodattimessa. Lämpötilan nousun vuoksi suodattimessa tapahtuu hiilen hapetusreaktio.
Video (klikkaa toistaaksesi).
On suositeltavaa regeneroida hiukkassuodatin nopeudella 80 km / h neljänkymmenen kilometrin ajan. Joissakin autoissa ohjausyksikkö pystyy muuttamaan moottorin parametreja. Siksi autojen lähellä on havaittavissa savupylväitä. Dieselhiukkassuodatin vastaanottaa polttoainetta ja kuumat pakokaasut.
Hiukkassuodatin kuumenee jopa seitsemänsataa astetta. Nokihiukkaset poltetaan ja hiukkassuodatin puhdistetaan. On tärkeää tehdä se ajoissa, muuten suodatin likaantuu täysin, ja tämä vaikuttaa sekä kuljettajan että matkustajien terveyteen ja moottorin kuntoon hapen puutteen vuoksi, se pahentaa sen toimintaa. Hiukkassuodattimen korjaus on mahdollista, jos se tehdään ajoissa. Jos suodatin on täysin likainen, vaihda se uuteen.
Viime vuosisadan lopulla ympäristönsuojelijat alkoivat taistella kiivaasti autoyhtiöiden ja öljynporauslautojen omistajia vastaan syyttäen heitä liiallisesta ympäristön saastumisesta. Rauhoittaakseen jotenkin taistelijoiden närkästystä puhtaasta ilmapiiristä, suunnittelijat ovat kehittäneet sellaisen yksityiskohdan kuin hiukkassuodattimen. Sen käytön alusta lähtien autoteollisuudessa lakkasimme hengittämään nokea, jota vapautuu dieselpolttoaineen palaessa moottorissa.
Hiukkassuodatinta käytetään dieselmoottoreiden valmistuksessa. Sen avulla voit puhdistaa pakokaasun perusteellisesti erilaisista ei-toivotuista epäpuhtauksista, koska siinä on hieno solurakenne. Tämä yksityiskohta tekee ympäristöstä hieman paremman.
Kaikesta hyödyllisyydestään huolimatta hiukkassuodattimella on yksi merkittävä haittapuoli - toistuvan puhdistuksen tarve. Tosiasia on, että se puhdistuu itsestään vain suurilla nopeuksilla ajettaessa, mikä ei aina ole mahdollista autoilijalle. Asiantuntijat suosittelevat ajamaan autoa maantiellä jokaisen ajetun 150 kilometrin jälkeen.
Tästäkin neuvosta huolimatta hiukkassuodattimen vaihtaminen on väistämätöntä.Sitä ei puhdisteta täysin, ja sen korkea saastumisaste voi johtaa seuraaviin ei-toivottuihin seurauksiin:
dieselmoottorin tehon lasku ja lisääntynyt polttoaineenkulutus;
moottorin ylikuumeneminen kuumana vuodenaikana;
moottorin resurssien väheneminen, mikä johtaa sen rikkoutumiseen.
Jos hiukkassuodatin ei ole voimakkaasti saastunut, eli olet ajoissa tunnistanut suodatinelementin saastumisen alkuvaiheen, se voidaan puhdistaa. Tämä prosessi parantaa elementin suorituskykyä ja ratkaisee siten riittämättömän moottorin tehon ongelmat.
Videolla - hiukkassuodattimen puhdistus:
Hiukkassuodattimen puhdistaa automekaanikko jokaisella itseään kunnioittavalla huoltoasemalla. Täällä alkuvaiheessa oleva saastuminen poistetaan nopeasti ja edullisesti. Jos haluat säästää rahaa ammattilaisten palveluissa, voit aina puhdistaa laitteen itse.
Tämä osa, kuten mehiläispesä, koostuu suuresta määrästä pieniä reikiä, jotka ajan myötä tukkeutuvat noesta, noesta ja muista dieselpolttoaineen palamistuotteista. Sen puhdistamiseen käytetään erityistä lisäainetta, joka lisätään auton säiliöön ja sekoitetaan dieselpolttoaineeseen. Kun matkustat tämäntyyppisellä polttoaineella, suodatinelementti puhdistetaan.
On myös toinen vaihtoehto. Se on tarkoitus poistaa suodattimen puhdistamista varten. Sen jälkeen osa liotetaan erityisellä kemiallisella aineella ja puhalletaan ulos korkealla paineella. Tällaisen pesun jälkeen osa asennetaan alkuperäiselle paikalleen.
Kuten näet, polttoaineen lisäaineiden lisääminen välttää ajoneuvon seisokit ja on siksi suositumpi tapa puhdistaa dieselhiukkassuodatin.
Jos autosi hiukkassuodatin on surkeassa kunnossa, ainoa tapa säästää ympäristöä ja olla menettämättä moottorin tehoa on vaihtaa se uuteen. Tässä tapauksessa et maksa niin paljon työstä kuin uudesta osasta.
Uusi suodatinelementti maksaa paljon rahaa, varsinkin kun on kyse alkuperäisistä osista. Hiukkassuodattimen vaihtaminen koostuu vanhan poistamisesta ja uuden asentamisesta. Autoilijat suorittavat tällaisia käsittelyjä melko harvoin itse osan korkeiden kustannusten vuoksi.
Toinen ratkaisu likaiselle hiukkassuodattimelle on poistaa se. Sen avulla voit vähentää polttoaineen kulutusta, olla ajamatta suurilla nopeuksilla ajoittain tämän osan regeneroimiseksi, auton tehon lisäämiseksi ja pysyvästi päästä eroon suodatinosan tukkeutumisen aiheuttamasta moottorivauriosta.
Hiukkassuodattimen automaattinen sammutus koostuu kahdesta vaiheesta. Ensimmäisellä poistat sen fyysisesti ja toisella ohjelmallisesti.
Ensimmäisessä vaiheessa sinun on leikattava osasto tällä elementillä ja katalysaattorilla. Niiden tilalle voit asentaa liekinsammuttimen tai vain hitsata osan putkesta. Liekinsammuttimen asentaminen lisää äänenvaimentimen ja pakojärjestelmän kestävyyttä, lisää moottorin tehoa ja muuttaa pakoputken äänen alhaisemmaksi.
