Tee-se-itse sapelin korjaus Ford Focus 2 viistoperä

Moderaattorit ja foorumin jäsenet, älä potki liikaa. Tupakkahuoneessa oli juuri tällainen aihe, mutta jostain syystä he vietivät sen roskakoriin. Jos kukaan ei ole relevantti - poista myös tämä aihe.

Yleisesti ottaen kysymys on seuraava: 4,5 kiloa ajettaessa takaluukun kumitulpat (kiinnitetty vasemmalle ja oikealle runkoon itse oven tiivisteen viereen) pyyhkivät ovet melkein metalliin asti. maalipinnan kosketuspisteissä sen kanssa. Itse oveen on näihin kohtiin liimattu paksu kalvo (kuten paksu teippi), mutta se on pinta-alaltaan pienempi kuin oven ja rajoittimien väliset kosketuskohdat, joten se ei suojannut.

Katso itseäsi - olen varma, että kaikki luukut ovat sellaisia

.

Tältä osin kysymys kuuluu: Kuinka ratkaista tämä?

Jälleenmyyjä takuussa? Mutta sitten sinun täytyy maalata koko ovi. Enkä esimerkiksi tarvitse ylimääräistä maalattua osaa.

Maalaa neula itse lakalla ja kiinnitä jotain.

Mitä tehdä sitten veljet. Jonkinlainen tina.

Hän alkaa mätää.

ja miksi sitä ylipäätään tarvitaan?!

erikseen on valaistut kehykset, se on vain helpompi saada virtaa sumuvalosta
mutta en ole kovin kiinnostunut hankkimaan niitä. tarkastus, koska pelkkä auton sävytys ei enää salli sitä.

Myös kromioven verhoilu irtosi kokonaan.
Purin kaiken, liimasin kiinnikkeet kaksikomponenttiliimalla Moment (Super Epoxy Moment) + kiinnitin muovilla epoksi Momentilla (Epoxylin DUO Moment) Alkuperäinen tiiviste on liimattu vain vuoraukseen, siitä ei ole käyttöä pitimenä, joten liimasin sen 3M kaksipuoleisella mustalla teipillä.
Seurauksena on, että kaikki pysyy tiukasti paikoillaan, keskellä ei ole rakoa ollenkaan, reunoissa minimaalinen.
ps samalla maalattu kromi mustaksi kiiltäväksi, ei ripsannut sitä vain tästä syystä eikä kiiltävä

Kakku
no, ikään kuin vaatimusten mukaan numero tulisi korostaa

Akel1To
Ymmärrän, että liimattu vartaloon? ja vaihda lamppu tai jotain?

Sapelini TO-2:ssa vaihdettiin takuuseen (kromi sai sen), mutta sitten ajelin 2 viikkoa ilman merkkiä, kunnes soittivat, että se tuli. Ne jumissa 1 minuutissa. hän on skochessa.

Sain siis sapelin korjauksen valmiiksi.

Ensin pesin kiinnityskohdat rasvanpoistoaineella. Sitten täytin kiinnikkeet DoneDeal-kaksikomponenttiliimalla (4 minuutin läpinäkyvä epoksiliima). Hän kaatoi viisi kerrosta välikuivauksella, kunnes hän käytti kaiken liiman.
Suosittelen, että kiinnikkeiden liimaamisen jälkeen vain yhdellä kerroksella, heti kun se hieman kovettuu, kokeillaan koneella kuinka sapeli pysyy pystyssä.

Sitten hän pinnoitti kiinnikkeet Moment Epoxylin DUO:lla - kaksikomponenttisella plastiliinilla, joka kovettuu sekoitettuna.

Käytin vanhaa kumitiivistettä. Revin sen irti, pesin rasvanpoistoaineella ja liimasin sapeliin "kumi"momentilla. Parempi suoja kosteudelta, ennen kuin kiinnitin sapelin kumitiivisteen päälle, missasin sen läpinäkyvällä tiivisteaineella. Tämän seurauksena oven ja sapelin väliin levisi tiiviste. En käyttänyt teippiä, koska Minulla on siellä videokamera.

Ostin liiman, rasvanpoistoaineen ja tiivisteen Pietarista Avtomagista (paitsi Moment).

Toivottavasti riittää pitkäksi aikaa. Kiitos Akel1To ja STASIK007, käyttivät heidän suosituksiaan.

Ford Focus 2 -autosta on tullut erittäin suosittu maassamme. Sitä käytetään kaikkialla, erilaisissa ilmasto-olosuhteissa. Tällainen toiminta ei parhaalla tavalla vaikuta maalipinnan ja korin muoviosien kuntoon. Pisaroista
lämpötilat ja auringonvalo vaikuttavat auton etu- ja takamerkkeihin.

Haalistunut tai hilseilevä tunnus pilaa auton koko ulkonäön, joten on parempi vaihtaa se uuteen tai uudelleen muotoiltuun.Näiden osien vaihtaminen tai poistaminen on tarpeen myös autoa maalattaessa.

Etuosan tunnuksen vaihtaminen on erittäin helppoa, tätä varten riittää irti jäähdyttimen säleikön sisäpuolen kiinnityspultti, se sijaitsee konepellin lukkosylinterin vieressä.

Takaosa on kiinnitetty tavaratilan kanteen kaksipuolisella teipillä, tästä syystä sen vaihtaminen on vaikeampaa. Helpoin vaihtoehto on ohittaa siima tai naru tunnuksen yhdestä reunasta ja vetää se vartaloa pitkin. Tällä tavalla on tarpeen erottaa se molemmilta puolilta. Tällaisten toimien jälkeen se tulee ulos melko helposti.

Takaosan tunnus Ford Focus 2 -restyling voidaan poistaa kotitalouden hiustenkuivaajalla. Tee tämä lämmittämällä se ja irrottamalla se siimalla tai narulla tavaratilan kannesta. Tällä menetelmällä on tärkeää, ettei ympäröiviä osia ylikuumenneta, koska ne voivat tummua tai muotoutua.

Kun olet poistanut tunnuksen, voit yrittää palauttaa sen ottamalla yhteyttä airbrushing-asiantuntijoihin, jotka voivat muuttaa sen tunnistamattomaksi. Tällainen liike erottaa auton virrasta ja antaa sille omaperäisyyttä.

Voit siirtyä yksinkertaisempaa reittiä tilaamalla tai ostamalla tunnuksen kaupasta.

Älkää antako olla tällä sivustolla hallitsevassa rakentamisen aiheessa, mutta en silti löytänyt järkevää ohjetta Focus-takajousituksen korjaamiseen, tietojen keräämiseen iskut ja käynnistykset foorumeilta. Toivottavasti siitä on jollekin hyötyä! Mennä.

Kaikki toisen Focusen omistajat joutuvat ennemmin tai myöhemmin joutumaan takajousituksen korjaukseen. Ensinnäkin tulee idea vierailla autohuollossa, jossa tälle toimenpiteelle julkistetaan käytetyn Zhigulin ostoon verrattava hinta. Palvelu ei ole syyllinen, idea kuuluu Henry Fordille, joka tarjoutui myymään halpoja autoja ja niihin kalliita varaosia, mutta tästä ei nyt ole kyse. Jos Focuksen omistajalla on kaikki kunnossa käsillään, työkalulla ja hänellä on tontti tai autotalli, on mahdollisuus säästää rahaa ja korjata kaikki omin käsin. Tässä artikkelissa, esimerkkini avulla, näytän sinulle, kuinka tämä tehdään. Se koskee Ford Focus 2:n esimuotoilua vuodelta 2006.

Ensin sinun on valmistauduttava.

Tarvitsemme seuraavan työkalun:

• joukko päätä;
• pari kiintoavaimia;
• kuusikulmio;
• vasara varmuuden vuoksi;
• kolmijalkainen vedin;
• auton tunkki;
• hydraulinen tunkki;
• siteet jousia varten;
• vdshka tai muu vastaava liete;
• huonossa tilanteessa kulmahiomakone tai tavallisessa kansan "hiomakone", jonka levyn halkaisija on 125 mm. Tämä on tärkeää, koska numero 115 puuttuu;
• litoli;
• laite öljytiivisteiden puristamiseksi (pysähdymme siihen tarkemmin alla);
• nippu palasia laudoista. Sinun täytyy ehdottomasti laittaa jotain. Minulla on rakennustyömaa, joten siinä ei ollut ongelmaa;
• pari päivää vapaa-aikaa (ehkä joku tekee sen nopeammin, mutta sain sen verran);

Laitamme siteet jouselle, puristamme sitä niin paljon kuin siteet sallivat. Todennäköisesti sitä ei voida poistaa, mutta tämä ei ole välttämätöntä.

Nostamme päävivun, johon pyörä on asennettu

ja ruuvaa irti pultti, joka pitää jousivarren.

Otamme jousen pois, siirrämme vipua alas, jotta se ei häiritse.

Ruuvaamme irti ylä- ja alatukivarret sekä samalla iskunvaimentimen alhaalta.

Irrota käsijarrun vaijeri koukusta.

Kierrämme irti alla olevan kuvan pienen pultin, se on johdot, jotka menevät luistonestojärjestelmän (ABS) anturiin

Irrota ABS-liitin ja ruuvaa irti 2 pulttia, jotka pitävät tukivartta.

Laitoimme sen varovasti sivuun yrittäen kovasti olla vahingoittamatta mitään. Pyyhitään hiki otsaltamme, pidämme tauon. Nyt on vapaa pääsy poikittaiseen ylä- ja alavarteen, on aika vaihtaa ne.

Tässä se on pitkittäisen takavarren äänetön lohko.

Minulla on se jopa normaalissa kunnossa, mutta koska aloin vaihtaa sen, minun on vaihdettava se. Ongelmana on, että sinun täytyy puristaa se pois. älä yritä tyrmätä sitä, se on hyödytöntä. Tässä tarvitsemme erityisen laitteen metallisylinterin muodossa.Minut teki hänen tuttu kääntäjänsä erittäin halvalla. Tiedän, että sorvaajista on nykyään pulaa, mutta niitä on!

Se on sylinteri, jonka halkaisija on 58 mm, korkeus 70 mm, sisähalkaisija 35 mm ja lasin syvyys 50 mm. Laitamme vedin päälle ja painamme kevyesti

Lasin avulla voit painaa tasaisesti koko hiljaista lohkoa ja se tulee hitaasti ulos

Tässä on tulos. Pursotettu hiljainen lohko

Vaihdamme hiljaisen lohkon uuteen ja painamme sen paikoilleen. Yritä sijoittaa se samalla tavalla kuin vanha. Tarkoitan "korvien" sijaintia. Alla olevassa kuvassa näkyy viimeinen vaihe. Kiinnitä huomiota lautasiin, laitoin ne niin, että mukautuva lasi pysyy vaakasuorassa.

Jäljelle jää jousikuormitetun vivun irrottaminen. Tämä oli minulle vaikein toimenpide, molemmat vivut eivät halunneet irrota ja minun piti leikata ne alas. Se ei ole kovin miellyttävää, varsinkin auton alla makaaminen, mutta mitä tehdä. tarpeellista! Vipu kiinnitetään palkkiin epäkeskopultilla ja vivun ja palkin väliin on tehtävä kaksi siistiä leikkausta. Tuloksena saamme niin vanhan vivun, jossa on sahattu pultti.

Lisäksi keräämme kaiken päinvastaisessa järjestyksessä. Suosittelen, että kokoat ensin kaiken kiristämättä sitä, aseta tunkki vivun alle, kuten alla olevassa kuvassa. Tämä simuloi pyörää tiellä ja kuminauhat loksahtavat paikoilleen.

Sen jälkeen voit venyttää kaiken perusteellisesti. Tällä tavalla voit säästää kunnollisen summan pariksi vapaapäiväksi dachassa. Ja pidä hauskaa!

Tämä video näyttää selkeästi kuinka korjata niin sanottu SABLI for Ford Focus 2 2008 viistoperän takaosassa! Nauti katsomisesta kaikille!

Päätin laittaa tavaratilan kannen kahvan tai sapelin sapelin alle Fpord Focus 2:n uudistetun 1581833 tiivisteen päälle. Sapelin maalauksen jälkeen tiivistettä ei asennettu minulle. Tiivisteen numero on 1 532 509. Kaikki tehdään erittäin nopeasti. Onnea kaikille!

Pienen ruosteisen kohdan korjaus auton katolla. Auton konepellin pienen ruostekohdan korjaus.

Kuinka poistaa pienet naarmut auton muovisista sisäosista. Vuoden 2018 parhaat DVR:t https://ali.pub/2livzr ja https://ali.pub/2lnyan Ei hiustenkuivaajaa, voit käyttää minikaasupoltinta - https://ali.pub/1y5c7c ONBOARD COMPUTER ANCEL A202 - https: / /ali.pub/1xpt99 Erinomainen PAKSUSMITTARI https://ali.pub/26q60a tai https://ali.pub/1xpsky Skanneri Bluetoothille - https://ali.pub/2btp92 Wi-fi - https:// : // ali. pub / 1xpvsu ELM327 USB - https://ali.pub/1xpvwx ELM327 kytkimellä - https://ali.pub/1xpvzn Andrey Kanaev vs SAutoRu Channel Video

Tässä videossa päätin näyttää yhden tavan vaihtaa ohjaamon suodatin fokuksessa 2, sekä kuten aina, näytin osaluettelon numeron ja puhuin suodattimien eroista, ja tietysti teimme kokeen. . Kiitos kaikille! Sävellys "Rock Intro 4" kuuluu esiintyjälle Audionautix. Lisenssi: Creative Commons Attribution

Ongelma: sapeli alkoi hieman roikkua Ford Focuksessani. Internetistä luettuani päätin korjata kaiken: otin sen pois ja täytin kiinnityskohdat epoksilla. Näyttää siltä, ​​että valitsin väärän tien ja parin päivän kuluttua epoksi räjähti ja sapeli alkoi roikkua entistä enemmän. Katsoin alkuperäisen hintalappua - 11 000 ruplaa eksistentiaalista, tajusin olevani täysin tyytyväinen vanhaan. Yhtenä päivänä, jolloin kiipesin jatkuvasti tavaratilaan, sapeli yksinkertaisesti pysyi käsissäni. Kahdesti miettimättä otin itsekierteittävän ruuvin puristuslevyllä ja tein sen itse. Myöhemmin päättelin, että kiinnikkeisiin oli mahdollista tehdä metallikulmia ja kunnostaa se ja porasin sen lisäksi. Olisin voinut palauttaa sen, mutta nyt se olisi ollut täynnä ruuveja.
Näin se olisi pitänyt tehdä:

Tässä BZ:ssä, jos se on loistava ratkaisu:

Yleensä itsekierteittävä ruuvi ei pelastanut häntä pitkään. Aloin etsiä analogeja ja löysin Polcarin version vain 1 700 ruplaa, mutta se on totta, ei värjätty. Tilasi sen. Vaikutelmat analogista: se on maalattu harmaalla pohjamaalilla, voit heti aloittaa maalaamisen auton värillä. Pultin kuore on hieman vino, mutta se voidaan helposti korjata toimistoveitsellä. Päätin peittää sen hiilikuidulla, sisäpuolen kiristämisen jälkeen jäi rulla.

Vaikeus on vetää se alhaalta, jossa numero on korostettu. Tämän seurauksena se näyttää paremmalta. Ja tämä on prosessi...

Hän peitti sapelin kokonaan ilman merkkiä, laittoi sen autoon. kauneus ... Ehkä ei niin kaunis kuin auton väriin maalattu, mutta sapelin täydellisen puuttumisen jälkeen se näyttää paljon paremmalta.

Artikkelin sisältö:
1. Tee-se-itse -korjatun Ford Focus -korimaalin poistaminen
2. Sarja sirujen korjaamiseen Ford Focus ...

Jos joku onnistuu ajoittain yllättämään automaailman, niin se on vanha mies Ford. Hänen nerokkaiden löytöjensä ja keskinkertaisten epäonnistumisten määrä satakymmenen vuoden jatkuvan autotuotannon aikana on poissa listalta. Yrityksen kunniaksi on syytä huomata: epäonnistumisia tapahtuu kymmenen kertaa harvemmin kuin voittoja.

Yksi kardinaalisista onnistumisista oli päätös vapauttaa Ford Focus -auto. Malli - kaikissa muunnelmissaan - on erittäin suosittu Venäjällä ja maailmanlaajuisesti. Huomattuaan ostajan halun antaa Ford Focus -sarjalle selkeän yksilöllisyyden piirteet, valmistaja julkaisi auton toisen, parannetun sukupolven.

Käyttäjät pitävät Ford Focus 2:ta autona, joka tukee erittäin paljon virityspyrkimyksiä. Melkein kaikki mitä tarvitset viritys Ford Focus 2 tänään löytyy ja tilata verkossa. Virallinen mielipide: Ford Focus 2 on ihanteellinen virityksen vastaanottaja ja sopii siihen helposti.

Yksi vaihtoehdoista moottorin virittämiseen voi olla sen muuntaminen ilmakehän paineesta ahdettuihin. Voit tietysti ostaa heti Ford Focus ST:n, joka on jo tehtaalla varustettu 225 hevosvoiman yksiköllä. Mutta sitä kannattaa harkita DIY viritys, antaa autollesi erityisen persoonallisuuden.

Monissa verkkokaupoissa voit helposti ostaa asennusta varten tarvittavan sarjan. Itse turbiinin lisäksi, joka esitetään useissa versioissa, se sisältää joukon suuttimia ja etuvälijäähdyttimen.

Esimerkki onnistuneesta paketista on Garrett GT28 RS -turbiini, jossa on HKS-elektroniikka ja HKS SSQV -paineenalennusventtiili. Samanaikaisesti on suositeltavaa vaihtaa vakiopolttoainesuuttimet Saabin vakiosuuttimiin. Alustavat laskelmat osoittavat, että modernisoinnin jälkeen moottorista tulee 230 hv.

Kuten tiedät, turboahtaminen lisää voimaa lisäämällä happipitoisuutta polttokammiossa. Tässä tapauksessa lämpötila muuttuu ja mäntä- ja venttiiliryhmät pakotetaan kestämään lisääntynyttä kuormitusta. Alkuperäisen mäntäryhmän korvaaminen virityksellä, venttiilien asentaminen suurella levyhalkaisijalla tällaisessa tilanteessa ei ole ollenkaan tarpeetonta.

Imujärjestelmää on päivitetty 60 mm:n kaasuläpän rungolla ja Cosworth-vastaanottimella. Huolimatta siitä, että vastaanotin on suunniteltu 2,3-moottorille, sen toiminta kahden litran turbomoottorilla on melko oikea.

Nokka-akselin vaihto helpottaa moottorin hengittämistä. Nokka-akselin valinta riippuu odotetusta vaikutuksesta. Nokka-akselilla, jolla on suuri nokka-epäkeskisyys ja pitkä päällekkäisyys, voidaan saavuttaa hyvä tehonlisäys. Se tuntuu kuitenkin vain korkeilla kierroksilla. Kaasuvasteen parantamiseksi ja vetovasteen eliminoimiseksi alhaisilla kierrosluvuilla on käytettävä vääntömomenttityyppistä nokka-akselia.

Sellaisia viritystä Ford Keskity 2 tee se itse Se ei ole helppo saavuttaa, mutta tavoitteiden suuruus oikeuttaa käytettyjen varojen määrän.

K&N-ilmansuodattimen vaihtaminen kauniilla ja tehokkaalla AEM-suodattimella (nollaresistanssi) saa aikaan monimutkaiset muutokset. Älä pelkää tarinoita "nollien" hyödyttömyydestä: tämä laite kuuluu uuden sukupolven kuivatyyppisiin suodattimiin, jotka pystyvät pidättämään jopa 1 mikronin kokoisia hiukkasia.

Jokaisessa nykyaikaisessa autossa on "ajatussäiliö", joka vastaa polttoaineen ruiskutuksesta, sytytysajoituksen asettamisesta, optimaalisen moottorin nopeuden ylläpitämisestä ja paljon muuta. Valmistaja asettaa vakiona kaikki ohjelma-asetukset "kultaisen keskiarvon" periaatteen mukaisesti, mikä antaa auton omistajalle mahdollisuuden lisätä moottorin tehoa ja vääntömomenttia "aivoilla" vilkuttamalla ja yritykselle poistaaksesi rajoituksen nopeudesta ja nopeudesta.

Tämän tyyppisen virityksen tärkein etu muihin verrattuna on mekaanisten häiriöiden puuttuminen moottorissa, jota monet autonomistajat pelkäävät melko usein (eikä ilman syytä).

Tehokkain sirun viritys turboahdetuissa moottoreissa. Eri arvioiden mukaan moottorin teho tällaisen toimenpiteen jälkeen nousee 5 prosentista ja tarinoiden mukaan jopa 30 prosentista riippuen vilkkuvan version valinnan onnistumisesta ja arvioijan romantiikasta.

Schubertin päivinä sellaiset pyörät saattoivat olla runoilijoiden inspiraationa. Tavoitteenamme on tehdä tee se itse, kuten virittää Ford Focus 2niin, että jopa kuninkaalliset miehistöt olisivat kateellisia. Siksi alkuperäisistä kevytmetallivanteista tulee olennainen osa ajoneuvomme persoonallisuutta.

Kuten tiedät, valettu, taottu ja yhdistetty kevytmetallivanteet valmistetaan tuotteiden korkeaa tarkkuutta noudattaen. Näin ollen pyörien tasapainottaminen tällaisilla levyillä vaatii vähemmän vaivaa. Laadukkaiden pyörien käyttö vähentää ohjausvaihteen ja laakerien kulumista.

Yksittäisten kevytmetallivanteiden mallien kevyt paino vähentää pyörien hitautta, mikä parantaa auton ajettavuutta, lisää kiihtyvyyteen dynamiikkaa ja helpottaa jarrutusta. Ford Focus 2:n viritys onnistuu parhaiten 18 tuuman valulla. Jos pienennät auton maavaraa samalla kun vaihdat pyöränlevyjä, auto saa urheiluauton ulkonäön.

Yritä antaa autolle ilmeisyyttä kromamalla osa sen osista. Onnistuneella yhdistelmällä kevytmetallivanteiden loistoa nikkelin ja kromin kiillon kanssa voit saavuttaa erittäin hyvän tuloksen. He pitävät sinusta huolta, huokaisivat ja kadehdivat.

Muistaakseni muskettisoturit ajoivat Englantiin hyvän jousituksen vuoksi tappioista huolimatta. Otamme eri polun. Korvaamalla Focuksen vakiojouset säädettävillä kierrejousilla teemme autosta vieläkin enemmän urheiluautoa muistuttavan. Tämä paitsi alentaa auton korin istuvuutta, myös parantaa ajettavuutta. Lisäksi tällaisten jousien käyttö estää auton painumisen lastauksen aikana.

Varustettuamme auton kaasuiskunvaimentimilla saamme komean miehemme muutoskierron päätökseen. Säädettävien iskunvaimentimien taitava viritys on tärkeä rooli auton ajettavuuden ja "tottelevaisuuden" parantamisessa.

Ei ole tarpeetonta muistaa tämä näkemys viritystä Ford Keskity 2kuten erilaisten tukien asentaminen estämään rungon muodonmuutoksia suurilla nopeuksilla suoritettaessa. Oikein asennetut välilevyt eivät vain suojaa ajoneuvoasi, vaan auttavat tietyissä olosuhteissa pitämään sinut hengissä.

Kaikki nämä muutokset antavat autollemme erinomaisen vakauden ja ajettavuuden äärimmäisessä ajossa. Samanaikaisesti hiljaisen liikkeen mukavuuteen ei vaikuta millään tavalla.

Ulkopuolen viritys

On aika ottaa korityöt käsiksi. V edellinen artikkeli tarjosimme useita vaihtoehtoja virittää Ford Focuksen ulkonäköä... Kiinnitetään tänään huomiota parranajoon.

Voit päättää, poistatko logot vai hitsaatko numerourat ja ovenkahvat. Mutta ovenkahvojen tapauksessa on suositeltavaa järjestää oven avaaminen paitsi kaukosäätimestä. Pienet mekaaniset "salaisuudet" säästävät päänsärkyä, jos kaukosäädin katoaa tai akku loppuu.

Airbrushing on taiteellisesti melko kiistanalainen tapa muuttaa autoa. Jos kuitenkin menestyt, Fordistasi ei tule vain yksi ja ainoa, vaan se saa myös todellisen taideteoksen ominaisuudet. Ja sitten sinun on pohdittava miellyttäviä tarjouksia ainutlaatuisen sisustuksen autojen keräilijöiltä.

Tee-se-itse airbrushing ilman taiteellisia taitoja ei ole helppoa. Eikö valmista vinyylikalvo ole helpompi liimata vartalon pintaan? Kalvo suojaa muun muassa auton maalipintaa pieniltä naarmuilta ja pieniltä iskuilta.

Vinyylifilmografian kiistaton etu on kyky muuttaa kuvaa ilman paljon vaivaa. Loppujen lopuksi tähän riittää vanhan kalvon poistaminen ja uuden kiinnittäminen.

Mukautetut värit, kontrastivärit ovat loistava tapa sisustaa autoa.

Se auttaa antamaan autolle epätavallisen ulkonäön ja korisarjan asennuksen. Lisäksi sitä voi ostaa sekä osissa että pakkauksissa. Saatavilla on monia erilaisia ​​sarjoja, mukaan lukien puskuri- ja sivuhelmat, spoileri, ajovalojen suojukset ja kaksoispakoputken verhoilu. Lisäksi puskurit, joissa on väärät jäähdyttimen säleiköt, sivuhelmat ja takapylväiden peitteet, ovat melko yleisiä.

Kiinnitetään huomiota ajovaloihin. Korvaamalla Ford Focus 2:n varastossa olevat ajovalot tyylikkäillä monoblokkeilla, joissa on LED-merkkinauha, jotka on valmistettu Audi A5:n hengessä, tapat kaksi kärpästä yhdellä iskulla. Ensinnäkin auton ulkonäkö muuttuu välittömästi. Toiseksi lähivalon kohdevalon linssi tarjoaa korkealaatuisen valopisteen sääolosuhteista riippumatta.

Vaihtoehdot salongin viritys Ford Keskity 2 uskomattoman monta. Viimeisessä artikkelissa näytimme: kaikki riippuu auton omistajan mielikuvituksesta ja kyvyistä. Voit esimerkiksi vetää sisusta ruskean ruskean nahkan ja keinomokkan sävyä tummemmaksi. Rei'itä samalla istuimet ja ovien sisäosat.

Vaativa auton omistaja rakastaa varmasti kojelaudan LED-taustavaloa, joka antaa autolle erityisen viehätyksen pimeässä.

Pääyksikön korvaaminen nykyaikaisella multimediakompleksilla ilahduttaa epäilemättä kaikkia korkealaatuisen äänen ystäviä. Lisäksi hyvän subwooferin asentaminen tavaratilaan lisää miehekkäämpää ääntä.

Olemme esittäneet sinulle vain pienen osan mahdollisista vaihtoehdoista. viritys Ford Focus 2... Nyt on vain sinusta kiinni, miltä autosi näyttää, ajaa ja kuulostaa!

Takaluukun verhoilun vaihto Ford Focus II 1.6 Ford Focus 2009 Hatchback