DIY Cobra kalastuskelan korjaus

Kelojen mekanismia testataan jatkuvasti käyttöolosuhteiden vuoksi. Hiekan, pölyn ja veden läsnäolo voi myötävaikuttaa erilaisiin vaurioihin. Myös kalastuskelojen väärä käyttö, kuljetus, ennenaikaiset korjaukset ja huolto voivat aiheuttaa toimintahäiriöitä. Joskus vikoja voi ilmetä laitteen ominaisuuksien tai laadun vuoksi. Kalastuskelojen korjaus tehdään useimmiten käsin.

Jos kalastuskelan korjaus omin käsin suoritetaan ensimmäistä kertaa, sinun on noudatettava tiukasti toimintosarjaa ja asetettava varaosat niiden poistojärjestyksessä. Tämä ehto on välttämätön sen oikealle keräämiselle korjausten tai ehkäisevien toimenpiteiden jälkeen.

Ennen purkamista on tarpeen pyyhkiä tuotteen ulkoosa perusteellisesti lialta puhtaaseen veteen kastetulla pumpulipuikolla tai nestesaippualla. Jos likaa ei pestä pois, voit käyttää aktiivisempia aineita (bensiini tai alkoholi).

Ensinnäkin helposti saatavilla olevat ulkoiset osat poistetaan:

• kytkinmutteri, jota seuraa kela;
• pienet aluslevyt ja vaihteet. Tärkeintä ei ole sekoittaa niitä ottaessa niitä pois ja laittaa samaan järjestykseen, jossa ne kuvattiin.
• mekanismin kahva.

Seuraavaksi analysoidaan itse mekanismi:

• kiristysmutteria on käännettävä ja irrotettava yhdessä vuorauksen kanssa;
• roottori poistetaan, sitten keula ja lukitusmekanismi puretaan. Myös siiman tela on purettava.

Pyörivän kelan runko puretaan:

• vivun pultti ruuvataan irti, joka vastaa peruutuksen vaihtamisesta, ja vipukytkin poistetaan;
• tulppa poistetaan ja pultti poistetaan ruuvimeisselillä;
• kelan seinämä poistetaan. Koska tämä vaatii vaivaa, prosessin yksinkertaistamiseksi voit ottaa pinsetit ja poimia sen niiden kanssa.

Päämekanismin analyysi, joka sisältää kaksi vaihdetta ja liukusäätimen. Jos jäsentämisen syy on ehkäisy, on parempi olla purkamatta sisältöä, vaan kuinka puhdistaa kehruukela ja voitele se pumpulipuikolla. Jos osat ovat erittäin likaisia, on silti parempi poistaa ne ja huuhdella ne hyvin.

Kalastuskelan kokoaminen korjauksen tai puhdistuksen jälkeen suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä kuin osat taitetaan. Mutta samaan aikaan sinun on tarkistettava kunkin osan oikea asennus.

Kelan laadusta ja tyypistä sekä sen suunnitteluominaisuuksista riippuen tapahtuu ajoittain vikoja, jotka voidaan poistaa kotona. Kuinka korjata pyörivä kela ja mitä ongelmia siinä on, harkitsemme yksityiskohtaisemmin.

Tärkeä osa kelassa on kahvan taittojärjestelmä. Yksinkertaisin mekanismi koostuu kahvasta ja sitä pitävästä kuusikulmiosta, johon on ruuvattu kiinnitysruuvi takapuolelta. Kahva, jossa on painonapin taittomekanismi, on kätevämpi. Nämä kahvat ovat kestävämpiä ja rikkoutuvat harvemmin.

Yleisin kehruuvavojen ongelma on niiden katoaminen. Kahvat katoavat virheellisen kuljetuksen ja kehruuvavan huolimattoman käytön vuoksi. Joskus kalastajien suurin virhe on muoviosan ruuvaaminen sisään, jolloin laite menettää lukkomutterin.

• on tarpeen asettaa uusi kahva ruuvaamalla se rautatappiin ja kiinnittää se ruuvilla;
• kahvan katoamisen estämiseksi on suositeltavaa ostaa malleja, joissa on lisäkiinnikkeitä aluslevyjen tai holkkien muodossa.

Pyörivien kelojen siiman korjaus itse.Lika tai väärät heittotekniikat voivat aiheuttaa tämän osan toimintahäiriön. Jos siiman ohjaimessa on ongelma, voi tapahtua vakavampia vaurioita, kuten sauvan rikkoutuminen tai huono heittotarkkuus.

• kaikki kiinnikkeet on tarkastettava huolellisesti ja tarvittaessa kiristettävä. Useimmissa tapauksissa tämä riittää;
• jos tulos pysyy samana, on syytä etsiä kiristysjousesta. Löytääksesi ja korjataksesi sen, sinun on poistettava kelan kansi ja löydettyään se on vaihdettava varovasti tai asetettava paikalleen, jos se ponnahtaa ulos;
• Jotta se välttyisi ponnahtamasta ulos tulevaisuudessa ja pidentäisi sen käyttöikää, sen alle on suositeltavaa laittaa kumitiiviste. Tällainen välike lisää myös jousen joustavuutta;
• kelan siiman korjaus voidaan tehdä paikan päällä, kalastuksen yhteydessä ja jousen sijaan voit käyttää kotitekoista tappia.

Siiman katkokset ovat yksi yleisimmistä kelan rikkoutumisesta.

• katkokset johtuvat pääasiassa lukitusmutterista, joka on 2 mm suurempi kuin kela useimmissa kelarakenteissa. Siimaa heittäessä se takertuessaan putoaa mutterin alle, missä se katkeaa. Mutta on syytä huomata, että vain punottu siima katkeaa, monofilamentti ei ole taipuvainen rikkoutumaan;
• seuraava syy voi olla siiman keulan ennenaikainen sulkeminen;
• käytettäessä inertiakeloja siima katkeaa kulumisen ja laakereiden takertumisen vuoksi siiman aukirullauksen aikana.

• jos laakerit ovat jumiutuneet, ne on vaihdettava uusiin ja kela on purettava;
• jos keula suljetaan ennenaikaisesti, pidike ja sen kotelo on vaihdettava, jos niitä on kaupallisesti saatavilla tälle merkille;
• jos ongelma on ulkoneva lukitusmutteri, vaihda huopapehmuste ohuemmalla, kuten muovilla. Tämä antaa aluslevyn liikkua hieman alaspäin ja kohdistaa puolan reunan.

Tärkeä! Katkojen estämiseksi on myös tarpeen seurata itse linjaa, ja jos kyhmyjä ilmenee, ne on poistettava.

Kelan toimintahäiriöiden sattuessa siima syötetään spiraalina.

Pääsyy siiman aaltosyöttöön on kontaminaatio. Jos likaa pääsee laakeriin, se tukkeutuu, lakkaa toimimasta normaalisti eikä syötä johtoa oikein.

Pyöritykseen tarkoitettujen kelojen korjaus koostuu tässä tapauksessa niiden purkamisesta ja puhdistamisesta. Jos puhdistus ei onnistu, on suositeltavaa purkaa kela laakereihin asti, poistaa niistä vanha rasva ja levittää uusi.

Kelan sisällä oleva melu tarkoittaa laakerin tai sen osan rikkoutumista. Myös tavallinen lika mekanismissa voi aiheuttaa melua. On välttämätöntä lopettaa sen käyttö välittömästi ja korjata pyörivä kela omin käsin, tätä varten tarvitset:

• pura kela yllä kuvatun tekniikan mukaisesti;
• Jos likaa löytyy, puhdista se;
• tarkasta huolellisesti kaikkien osien eheys ja vaihda ne, jos ne rikkoutuvat;
• koota kela uudelleen.

Tapahtuu, että siiman käämitys on epätasainen kelalla, se tapahtuu vinoa siimaa pitkin, mikä muodostaa kartion. Pääakselilla on eripaksuisia aluslevyjä. Jos siima on kierretty suippenemmaksi, sinun on poistettava yksi aluslevy. Ja vastaavasti, kun kartio on suunnattu ylöspäin, aluslevy lisätään.

Varaosat on asetettava poistojärjestyksessä.

Kelojen vaurioitumisen estämiseksi on suositeltavaa ryhtyä ajoissa ennaltaehkäiseviin toimenpiteisiin, jotka säästävät sinua korjauksista ja lisävarojen käyttämisestä varaosien ostamiseen.

Ensimmäinen askel tuotteen pitkäaikaiseen käyttöön on käsitellä sitä huolellisesti. Mitä tähän tarvitaan:

• spinningiä ei saa pudottaa tai heittää minnekään;
• usein siirrä kela tangosta toiseen;
• kelaa ei voida kastella, ja jos näin tapahtuu, se on kuivattava ja mieluiten voideltava;
• kuljetuksen aikana onki ei saa olla työkalujen joukossa, jotka voivat vahingoittaa kelaa konetta ravistettaessa. Vavalla on oltava erityinen iskunkestävä kansi;
• matkan jälkeen on tarpeen tarkistaa kaikki kiinnityspultit, jotka voivat puristaa tai lentää ravistelun aikana;
• älä säilytä vavoja auringossa, koska ultraviolettivalolla on tuhoisa vaikutus laitteen voiteluun;
• on tarpeen ylläpitää jatkuvasti voiteluaineen tasoa laakereissa, koska vian sattuessa korjaukset maksavat enemmän;
• kalastuskauden päätyttyä, jos et voi tehdä korjauksia ja huoltoja omin voimin, on suositeltavaa ottaa yhteyttä huoltoon. Tämä pätee erityisesti kalliisiin malleihin, kuten esimerkiksi Ambassador 5600 -kalastuskelaan, jota ei ole niin helppo korjata omin käsin.

Tärkeä! Älä heitä pois tuotteen oston mukana tulleen kelan käyttöohjetta. Se kertoo, kuinka tiettyä mallia hoidetaan.

Seuraava askel on oikea-aikainen hoito. Mitä tähän tarvitaan:

• jokaisella kalastustarvikearsenaalissaan olevalla kalastajalla on oltava sellaiset välineet ja työkalut: ruuvimeisseli, vanu, pinsetit, alkoholi, voiteluaine, nestesaippua;
• kuuden kuukauden välein, riippumatta siitä, kuinka monta päivää kelaa käytetään, koko mekanismi on puhdistettava ja voideltava;
• mekanismia voidettaessa on välttämätöntä poistaa vanhan rasvan jäännökset, jotka alkavat koksia ajan myötä, jos sitä ei poisteta ajoissa. Kovettuneet rasvajäämät vaikuttavat käämin toimintaan ja tuhoavat alumiinia, josta suurin osa tuotteesta on valmistettu;
• jos kelassa on yksiosainen rakenne, on parempi käyttää silikonipohjaista tai suihketta (myös siihen perustuvaa) voiteluainetta. Tämä on välttämätöntä mekanismin suojaamiseksi kastumiselta ja voitelemaan kaikkein vaikeapääsyisimpiä paikkoja, silikonirasva mahdollistaa tämän.

Kun olet miettinyt pyörivän kelan korjaamista, ymmärrät, että kaikki ongelmat voidaan ratkaista. Tärkeintä on seurata järjestystä kelan purkamisessa, sen elementtien huolellisessa avaamisessa ja varaosien saatavuudessa. Mutta jos ryhdyt ajoissa ennaltaehkäiseviin toimiin, jotka koostuvat kelan osien puhdistamisesta ja voitelemisesta, voit estää sen rikkoutumisen kokonaan. Tuotteen hoito ja hoito pidentää sen käyttöikää pitkäksi aikaa.

Tervehdys rakkaat kalastajat. Tänään puhutaan kobra CB 640 -kelan purkamisesta. Kaikkia tarvikkeita on seurattava ja huolehdittava, ja tämä koskee ennen kaikkea keloja, koska voitelematon kela pitää turhaa ääntä, pelottaa kaloja ja lopulta rikkoutuu. .

Tietenkin kyseessä oleva malli on budjetti, ja joku miettii, miksi jotain pitäisi korjata ja purkaa, kun voit ostaa uuden, mutta samaa mieltä siitä, että on paljon parempi käyttää nämä rahat erilaisiin pieniin asioihin.

Joten selvitetään, miksi kela on purettava. Ensinnäkin se on perushuolto, voitelu, säätö, avaruus jne. Toiseksi, minkä tahansa osien korjaus tai vaihto.

Aloitetaan yksinkertaisimmasta, kitkajarrun purkamisesta. Kytkin puretaan lian poistamiseksi ja levyjen huuhtelemiseksi. Kytkimen puhdistamisen aika on varsin yksinkertaista, kun vain kierrät kelaa. Jos kela on nykivä, on aika puhdistaa. Kaikkeen tarvitsemamme työhön: litteä ruuvimeisseli, ristipääruuvimeisseli ja pienet pihdit.

Irrota ensin pultti kelan päässä:

Ruuvaa ja irrota säätönuppi:

Vääntelemme vaihteen kiinnittävän jousen ja yhdessä rätisee kun säädämme kytkintä:

Sen jälkeen otamme pois vaihteen ja painejousen:

Itse jarrulevy on vedetty ulos melko tiukasti, joten sinun on napautettava kevyesti kelan päätä, jotta se putoaa:

Huuhtelun tai kitkajarrun osien vaihdon jälkeen kaikki kootaan takaisin päinvastaisessa järjestyksessä, ei mielestäni ole ongelma edes nuoremmalle kalastajasukupolvelle.

Tämä kokoonpano on tärkein kelassa ja vaatii jatkuvaa voitelua, koska suurin osa kosteudesta pääsee sisään. Tässä artikkelissa emme harkitse koko kannattimen irrottamista ja telan poistamista, koska tela voidaan voidella purkamatta tavallisella silikonirasvalla ja pyyhkiä sitten työpinta lautasliinalla, ja koko kiinnike poistetaan melko harvoin.

Irrota mekanismin kannen pultti:

Täällä pitäisi olla jousi, mutta minulla ei ole sitä, koska se meni rikki. Mitä tahansa sinulle tapahtuu, voitele tämä laite säännöllisesti. Jousen heikkeneminen tai katkeaminen johtaa kannattimen epätäydelliseen sulkeutumiseen, siima ei liuku telalle ja sen seurauksena se vääntyy.

Kierrä seuraavaksi irti kiinnikkeen pidikkeen pultti ja irrota kannatin sivulle:

Täältä voimme poistaa jousen (jota minulla ei ole) venyttääksesi sitä hieman ja pienen vaijerin, joka toimii kiinnikkeen napsauttamiseen, jos unohdat yhtäkkiä sulkea sen ja aloit pyörittämään kelan kahvaa:

Muuten: En suosittele tämän mekanismin käyttöä, on parempi sulkea kiinnike omin käsin, koska tämä mekanismi vahingoittaa suuresti kelan osia ja lyhentää sen käyttöikää.

Nyt siirrymme vaikeimpaan vaiheeseen verrattuna aikaisempiin, puramalla kelan pyöritysmekanismin ja ohjaamalla kelan iskua. Luulen, että poistamalla kelan ja ruuvaamalla kahvan irti, saat sen ilman yksityiskohtaista kuvausta.

Tämän mekanismin purkaminen suoritetaan osien voitelemiseksi tai mahdollisten osien vaihtamiseksi.

Teen varauksen heti, näetkö tämän merkin?

Sitä ei tarvitse yrittää vetää ulos, sitä ei tarvitse, se painetaan sisään, ja kerran ulos vedettynä se kolisee jatkuvasti ja putoaa ulos kaikkein sopimattomimmalla hetkellä.

Ruuvaamme mekanismin kannen irti. Se lepää kolmella ruuvilla, kun olet ruuvaanut ne irti, irrota kansi litteällä ruuvimeisselillä ja poista se:

Nosta nyt päävaihde ylös ja kallista sitä hieman alas kelalla:

Nyt irrotetaan tämä ruuvi:

Muuten, tässä valokuvassa näet selvästi, missä kelamekanismit voidellaan.

Kierrämme tämän osan ja poistamme sen akselista:

Nyt voit vetää akselin ulos, tartu vain siitä osasta, jossa kela oli, ja vedä se ulos:

Nyt voit saada osan, joka vastaa puolan liikkeestä:

Nyt voit aloittaa kelan pyörivän osan poistamisen. Huomaa, että mutterissa on vasen kierre eli se voidaan ruuvata auki myötäpäivään ja ruuvata vastaan:

Ruuvaa mutteria irti, pyörivä osa on helposti irrotettavissa ja näemme takaisinpyörimisen estomekanismin, jonka alla laakeri sijaitsee, kiinnitettynä 2 ruuvilla, joita irroittamalla saamme irti kierukkavaihteen ja itse laakerin:

En suosittele koskemaan näihin kahteen ruuviin ilman erityistä tarvetta, koska ne kantavat pääkuorman.

Koko asia etenee päinvastaisessa järjestyksessä, mutta älä unohda, että tämä kela on budjetti, ja kaikki ruuvit on kierretty muoviin, joten yritä ruuvata ne kierrettä pitkin.

Samanlaisia ​​kelamalleja käsitellään samalla tavalla, toivottavasti artikkelista oli sinulle hyötyä.

Jos sinulla on kysyttävää, vastaan ​​mielelläni kommenteissa. Ei häntää sinulle, ei vaakaa.

Suurin osa ongelmista, jotka syntyvät rullan käytön aikana ja häiritsevät mukavaa kalastusta kalastuksesta nauttien, voivat olla melko helposti korjaa se itse.

Toinen tapa on luottaa ammattilaisiin ottamalla yhteyttä erityiseen korjaamoon. Sekä ensimmäisen että toisen vaihtoehdon avulla voit välttää kuluja uuden kelan ostoon ja jatkaa kalastusta vanhalla, tutulla ja suosikkimallilla.

Pohditaan kuinka purkaa pyörivä kela, kuinka koota, korjata pyörivät kelat omin käsin ja analysoida myös näiden melko monimutkaisten laitteiden hoidon perussääntöjä.

Ja jos olet myös kiinnostunut saamaan selville inertiakelojen laitteen tai syöttikelan valinnan, niin lue artikkelimme!

Pyörivän kelan valinta tärkeä pointti onnistuneen kalastuksen kannalta on sääli, jos kela muuttuu nopeasti käyttökelvottomaksi, mutta älä anna periksi, koska useimmissa tapauksissa se voidaan korjata.

Ennen kuin aloitat kelan purkamisen, on parempi pyyhkiä se veteen kastetulla vanulla, jotta se puhdistaa liasta, hiekasta ja kalan limasta.

Kelamekanismia purettaessa kaikki mekanismien yksityiskohdat ovat arvokkaita asetella järjestykseen oikealta vasemmalle tai vasemmalta oikealle. Näin voit koota pyörivän kelan ilman tarpeettomia ongelmia.
Kela puretaan tässä järjestyksessä:

1. ensinnäkin se on välttämätöntä poista mutteri kitkajarru ja kela;
2. sitten aluslevyt ja vaihteetsijaitsee puolan alla;
3. seuraava askel on ruuvaa kahva irti;
4. sitten pura itse kelamekanismi: irrota kiristysmutteri pihdeillä tai jakoavaimella, irrota roottori;
5. sitten poista linjan kahle ja mekanismi, joka lukitsee sen rullan purkamiseksi, jonka läpi siima kulkee;
6. irrota pysäytinpultti käännä isku ja irrota kytkin, irrota pistokkeen pultti ja irrota se;
7. irrota kelan seinämä (yleensä tämä vaatii melko paljon vaivaa);
8. kun poistat seinän, näet liukusäätimen ja kaksi vaihdetta - tämä on kelan päämekanismijos kaikki on kunnossa niiden kanssa, niitä ei pidä ottaa pois.

Mitä tulee kelan kokoonpanoon, se suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä.

Sisäinen ääni voi johtua mekanismiin pääsevästä liasta tai rikkoutuneista laakereista tai muista osista. Jos kuuluu melua, vapaapyörän käyttö on välttämätöntä lopeta hetijotta ongelma ei pahenisi. Kela tulee purkaa ja ongelman syystä riippuen joko puhdistaa tai vaihtaa uusiin osiin.

Jos siiman kelauksen aikana kuuluu kolinaa ja nakutusta, mekanismi jumittuu ajoittain ja kuormitettuna (pelattaessa) kela kiilaa, tämä tarkoittaa, että vakavia ongelmia lopullisessa käyttömekanismissa. Tässä tapauksessa veto ja käytettävä vaihde on vaihdettava uuteen pariin.

Jos siiman ohjaimen keula siirtyy spontaanisti "heittoasennosta" "kelaus" -asentoon, tämä voi johtaa erilaisiin ongelmiin - syötin ampumisesta sauvan katkeamiseen.

Korjataksesi ongelman sinun on ensin kiristä pultitjolla jousi on kiinnitetty. Jos tämä ei riitä, poista kansi, jonka alla jousi sijaitsee, ja lisää hänelle joustavuuttaasentamalla tiiviste tankoon tai vaihda jousi jäykemmäksi.

Kun tämä ongelma ilmenee, kelan kahva voi pyöriä vapaasti sekä eteen- että taaksepäin, vaikka takaisinpyörintäesto on kytkettynä. Nykyaikaisissa malleissa tulppa on tehty ylikäyntikytkimen pohjalta ja ongelman syynä on lika ja rasvan sakeutuminen. Kytkin on purettava ja voideltava nestemäisellä öljyllä. On huomattava, että kytkimen korjaus on melko monimutkainen toimenpide, joka on parempi uskoa ammattilaisten tehtäväksi.

Lommojen, naarmujen ja muiden vikojen ilmaantuminen puolan kyljessä johtaa heittoetäisyyden pienenemiseen. Lisäksi siimaa vaurioittaa merkittävästi rullan epätasaisuus ja sen käyttöikä lyhenee merkittävästi. Kuinka korjata se? Kun tällaisia ​​vikoja ilmenee, niiden on oltava jauhaa perusteellisesti, ja kiillota puolakauluksen pinta. Samanaikaisesti on välttämätöntä yrittää olla poistamatta sivulta kovaseosmetallikerrostumaa, jota esiintyy hyvissä nykyaikaisissa rullissa.

Keloilla, joissa on etukitkajarru, kytkimen kiinnitysmutteri sijaitsee 1-2 mm rullan reunan yläpuolelle... Tämän seurauksena siima tarttuu siihen ja putoaa reunan alle, sotkeutuu ja repeytyy. Korjataksesi ongelman sinun pitäisi purkaa mekanismi: Irrota kiinnitysmutteri ja kytkimen aluslevyt ja vaihda sitten huopavälilevy ohueen muoviseen.Tämä kohdistaa lukitusmutterin puolan reunaan.

Jos narinaa ilmenee, se tarkoittaa, että kela on täytyy voidella... Samaan aikaan voi olla vaikeaa määrittää, mitkä tietyt osat narisevat, joten paras vaihtoehto tämän ongelman ilmetessä on purkaa, puhdistaa ja voidella koko kela. Tietyllä taidolla tämä ei ole ongelma eikä vie paljon aikaa.

Jos siima irtoaa tiukassa spiraalissa heiton aikana, syynä on lian sisäänpääsy linjanlaskukoneen rullamekanismiin. Siellä oleva laakeri hankaa ja linja vääntyy. Näin ollen toimintahäiriön poistamiseksi se on välttämätöntä pura, puhdista ja voitele rulla.

Jos siima kiertyy kelaan epätasaisesti, mikä johtaa etu- tai takakapenemiseen, se ei välttämättä haittaa... Sinun tulee kuitenkin tietää, että tilanne voidaan helposti korjata oikeaan suuntaan. Kelan pääakselissa on useita eripaksuisia aluslevyjä. Linjan käämityksen poistamiseksi kapenee alas, yksi aluslevy on poistettava, ja jos kartio osoittaa ylöspäin, aluslevy on lisättävä.

Kitkakytkimen itsekiristyminen linjasta puhallettaessa - vakava toimintahäiriö, joka saattaa olla läsnä keloilla, jotka eivät ole korkealaatuisia. Se johtaa siiman katkeamiseen kalaa pelatessa ja vakavammassa tapauksessa itse kelan rikkoutumiseen.
Valitettavasti tätä vikaa on lähes mahdotonta poistaa, ainoa tie ulos on ole varovainen kalastaessasi.

Kalasaaliin lisäämiseen on monia tapoja, mutta tehokkaimmat yksiköt ovat. Alla sivuston toimittajat jakavat kanssasi 3 tehokkainta tapaa lisätä saalista:

1. Purenta aktivaattori. Se on feromonipohjainen lisäravinne, joka aktivoi kalojen reseptoreita. HUOMIO! Kalastusvirasto haluaa kieltää tämän syötin!
2. Kaikki muut makuiset syötit ovat vähemmän tehokkaita, on parempi, jos ne sisältävät feromoneja. Mutta tehokkain tapa on käyttää uusi vuodelle 2016 - DYNAMIITTIVAIKUTUS!
3. Erilaisten kalastustekniikoiden opettelu. Esimerkiksi täällä kirjoitetaan lankojen pyörimisestä.

Joissakin tapauksissa, kuten yllä mainitussa ylivuotokytkimen korjauksessa, prosessi on monimutkainen ja huolellinen, joten on parempi uskoa tämä osa ammattilaiselle. Tämä korjaa ongelman. lyhyessä ajassa ja ammattitaitoisella takuulla.

Älä myöskään unohda, että pyörivä kela voi yrittää korjata omin käsin hyvin vaikeaLisäksi on olemassa vaara, että ongelma pahenee.

Joten katsotaanpa tarkemmin asiantuntijan suorittaman korjauksen edut... Pyörivän kelan korjaaja:

• osaa korjata pyörivät kelat nopeasti ja laadukkaasti;
• sillä on laaja valikoima varaosia minkä tahansa luokan keloille;
• voi suorittaa pääparin korkean tarkkuuden säädön;
• käyttää erityisiä voiteluöljyjä.

Löydät tällaisen mestarin mistä tahansa suuresta kaupungista.

Häiriöiden ja toimintahäiriöiden estämiseksi sinun tulee ensinnäkin kuljettaa kela varovasti ja käsitellä sitä riittävän varovaisesti lammen päällä, jotta vältytään iskuilta, jotka voivat johtaa mekanismin rikkoutumiseen, yritä olla upottamatta sitä veteen tai laittamatta sitä. hiekalla.

Puhdistus... Jos hiekkaa pääsee mekanismiin, liikkuvat osat, kuten hammaspyörä ja hammaspyörä, voivat kulua melko nopeasti. Tämän ongelman välttämiseksi sinun on purettava käämi säännöllisesti ja puhdistettava se sisältä.

Rasva... Mekanismin kuiva toiminta on toinen syy siihen nopea kuluminen... Voitelu on suoritettava välittömästi sen jälkeen, kun patteri on puhdistettu siihen joutuneesta hiekasta. Mitä öljyä käyttää, ei ole niin yksinkertaista kuin miltä ensi silmäyksellä näyttää.

Jos tämä ei ole mahdollista, voit käyttää mitä tahansa konsistenssiltaan sopivaa öljyä, mutta sinun on varmistettava, että se ei sisällä tarpeettomia lisäaineita eikä tuhoa muoviosia, joita käytetään laajalti nykyaikaisten kehruukelojen valmistuksessa.Toisin sanoen öljy, joka on suunniteltu pehmentämään metallien välistä kitkaa - ei paras vaihtoehto.

Kelan huolellinen käsittely ja säännöllinen huolto auttavat välttämään vakavia ongelmia. Kaikki häiriöt ilmenevät tavalla tai toisella varhaisessa vaiheessa, juuri siinä nämä viat on helpoin poistaa. Oikea-aikainen huolto ja korjaukset pidentävät kelan käyttöikää ja ilahduttaa kalastajaa moitteettomasti tulevina vuosina.

Ja jos haluat saada tietoa kehruukelan asentamisesta ja pystyttämisestä? Lue tämä artikkeli.

Videon lopussa - siimanlaskukoneen itsepurkauksen eliminointi kehruukelalla. Hyvää katselua!

Kalastus tuottaa iloa prosessillaan - jokainen meistä tietää sen. Mutta tämän lisäksi kalastuksesta halutaan aina saada tulos - ei kolme ahventa vaan tusina kiloa haukea - tästä tulee saalis! Jokainen meistä haaveilee tästä, mutta kaikki eivät tiedä miten.

Hyvä saalis voidaan saavuttaa (ja me molemmat tiedämme tämän) hyvän syötin ansiosta... Se voidaan valmistaa kotona tai ostaa kalastajakaupoista. Mutta kaupoissa se on kallista, ja syötin valmistukseen kotona on kuluttava paljon aikaa, ja rehellisyyden nimissä kotitekoinen syötti ei aina toimi hyvin.

Tiedätkö sen pettymyksen, kun ostit jauhelihan tai keitit sen kotona, mutta sait kolme tai neljä ahventa? Tietysti tuttua. Joten ehkä on aika ottaa käyttöön todella toimiva tuote, jonka tehokkuus on todistettu sekä tieteellisesti että käytännössä Venäjän joilla ja lammilla?

Sellainen syötti on olemassa, eikä se ole myytti - TIETOVIISTO... Kyllä, kyllä, se oli hän. Monet ihmiset tuntevat hänet, monet rakastavat häntä, mutta vain harvat osaavat käyttää sitä, minkä vuoksi hänestä on niin paljon vihaisia ​​arvosteluja Internetissä. Joku ei yksinkertaisesti osaa lukea ohjeita.

Tietysti on parempi kokeilla kerran kuin kuulla tuhat kertaa. Lisäksi nyt on kausi! 50 % alennus tilattaessa on loistava bonus!

Tilaa TWITCHING LURE pian!

Kalastuskeloissa mahdollisesti ilmenevät toimintahäiriöt joko poistavat tuotteen kokonaan käytöstä tai estävät sinua nauttimasta kalastusprosessista, mikä aiheuttaa epämukavuutta käytön aikana. Tässä artikkelissa analysoimme kysymystä erityyppisten kalastusrullien - inertiaalisten ja inertioiden - korjaamisesta.

Tietysti on mahdollisuus ottaa yhteyttä erikoistuneisiin korjaamoihin saadaksesi apua tai voit yrittää korjata kalastusrullat omin käsin. Tämä ei ainoastaan ​​säästä rahaa, vaan koe myös itse tekemisen iloa.

Valitessaan tämän kalastuksen ominaisuuden jokainen kalastaja harkitsee huolellisesti kalastusvaihtoehtoja ja -ehtoja ja hankkii vasta sitten ominaisuuksiltaan sopivan tuotteen. Ja on sääli, jos se yhtäkkiä muuttuu käyttökelvottomaksi. Mistä aloittaa pyörivän kelan korjaaminen? Vastaus on yksiselitteinen - tuotteen purkamisesta.

Aluksi tutkimme tuotteen vaiheittaista purkamista ja sitten pohditaan merkkejä ja pääasiallisia vikojen syitä, jotka edellyttävät sekä inertiakäämien korjausta että inertiakäämin korjausta omin käsin.

Riippumatta siitä, joudutko korjaamaan pyörivät kalastuskelat vai korjauskelat, joissa yhdistyvät inertiakelojen periaate - on erittäin tärkeää valmistella ja purkaa tuote huolellisesti. Kun purat sitä, aseta jokainen irrotettu elementti ja osa tärkeysjärjestykseen. Tämä lähestymistapa jälkeenpäin, kun olet suorittanut pyörivän kelan korjauksen, helpottaa huomattavasti kokoamista.

Käytä tuotteen puhdistamiseen vanua tai vanulappua, joka on aiemmin kastettu lämpimään veteen. Jos sinun on poistettava lika vaikeapääsyisiltä alueilta, käytä joko pinsettejä tai vanupuikkoja. Ei ole suositeltavaa käyttää aggressiivisia kotitalouksien puhdistusaineita lian poistamiseen.Kun korjaat keloja kehruuta varten, on parempi käyttää puhdistamiseen bensiiniä tai alkoholia.

Katsotaanpa pyörivän kelan purkamista Shimano Catana 2500 FB:n esimerkillä:

Jos haluat korjata pyörivän kelan omin käsin, sinun on ensin purettava se. Ja aloitetaan tämä prosessi poistamalla kahva.

Seuraava askel on poistaa muoviset aluslevyt ja niiden alta oleva hammaspyörä.

Kierrämme mutterin irti ruuvaamalla ensin sen kiinnittävän pultin.

Irrotamme kaikki kiinnityspultit ja poistamme koristepeitteen.

Irrottaaksesi päävaihteen, sinun on ensin irrotettava tangon kiinnityspultti. Sitten sinun on vedettävä varsi ulos ja irrotettava sitten vaihde.

Poistamme loput vaihteet.

Harkitse purkamista esimerkkinä ABU GARCIA REVO POWER CRANK 6-L REEL:

Kierrämme irti lukkomutterin, joka kiinnittää kelan kahvan.

Puramme kertoimen kotelon kelan saamiseksi. Tätä varten irrota lukkomutteri,

käännä kertoimen "poski" ja poista se.

Poistamme kelan kertoimen rungosta.

Päästäksemme kertoimen päämekanismiin poistamme osan akselilta

ja tiivisteet asennettuna alle.

Irrota akselin jarrusuojus.

Kierrämme irti kaikki kiinnityspultit, jotka pitävät päämekanismin peittävän kannen ja poistamme sen.

Puramme päämekanismin. Suurin vaihde on päävaihde, se sisältää kytkimen painelevyt.

Poista varovasti koristelista (http://prntscr.com/giaynv) ja irrota liukusäädin.

Irrota matotulppa, kierrä kansi auki ja poista "hammas" ja poista sitten "mato".

Tuote on purettu kokonaan, huuhtele se, diagnosoi vauriot ja korjaa sisäänvedettävä kela.

Inertiakäämien sekä inertiakäämien asiantuntevan korjauksen suorittamiseksi omin käsin, sinun on ensin määritettävä rikkoontumisen syy ja tehtävä se oikein. Tietysti tuotteen purkamisen jälkeen näet selvästi epäkunnossa olevan osan. Tiettyjen toimintahäiriöiden ilmeneminen auttaa kuitenkin todennäköisesti tunnistamaan viallisen osan ennen kelan purkamista.

Vikatyypit ja niiden ilmenemismuodot:

1. Sisäinen melu. Jos tuotteeseen kuuluu käytön aikana vieraita ääniä, lopeta sen käyttö välittömästi. Äänen ei välttämättä tarvitse aiheutua vaurioituneesta osasta, vaan se voi johtua myös mekanismiin jääneestä liasta. Jos syy ei kuitenkaan ole tuotteen saastumisessa, niin todennäköisesti laakerit ovat epäkunnossa. Sitten kalastuskelan korjaamiseksi riittää kuluneiden osien vaihtaminen.
2. Nauhaa kelassa. Jatkuva narina kehon sisällä viestittää kalastajalle vain yhdestä asiasta - on aika purkaa kela, puhdistaa se vanhasta rasvasta ja käsitellä uudella. On melko ongelmallista määrittää, mikä osa tai kokoonpano on vinkuvan lähde. Siksi on parempi suorittaa tuotteen täydellinen huolto.
3. Siima kiertyy kelalla epätasaisesti. Joskus alkaa tapahtua seuraava tilanne - siima on asetettu epätasaisesti kelalle muodostaen etu- tai takakartion. Korjaus on riittävän helppoa. Jos kelaus tehdään kartiolla alaspäin, on tarpeen poistaa yksi aluslevy rullan pääakselista. Jos kartio muodostuu ylöspäin, aluslevy on lisättävä.

Jotta tuote palvelisi sinua pitkällä aikavälillä, sinun on käytettävä sitä oikein ja huolellisesti, suoritettava määräaikaishuolto ja reagoitava viipymättä kaikkiin merkkeihin poikkeamasta kelan normaalista toiminnasta.

Pyörivien rullien korjaamista ei pidä lykätä loputtomiin - viivästys vain pahentaa asioiden tilaa ja nopeuttaa paitsi vaurioituneiden osien, myös niiden kanssa vuorovaikutuksessa olevien osien tuhoutumista. Tämä johtaa korjauskustannusten nousuun tai jopa tuotteen vikaantumiseen!

Katsotaanpa videota kalastuskelojen korjaamisesta omin käsin muutamalla tempulla: