DIY ohjaustangon korjaus Matiz

ohjausteline Matiz-miniauton suunnitteluominaisuudet tekevät siitä mahdollisimman mukavan käyttää megapolissa. Se on täysin nykyaikaisten ergonomia- ja turvallisuusvaatimusten mukainen. Tämän automallin ohjausjärjestelmä on luotettava ja vaatimaton.

Kuitenkin jokaiselle tekniikalle, vaikka se erottuisikin lisääntyneestä luotettavuudesta, tulee hetki, jolloin se alkaa epäonnistua. Ja tietysti sinun on korjattava Matiz-auton ohjausteline. Tässä artikkelissa kerromme sinulle, kuinka määrittää, että tällaisen työn tarve on kypsä ja kuinka se voidaan tehdä ilman tarpeettomia aikaa ja taloudellisia kustannuksia.

Ohjaustelineen tehtävänä on varmistaa ohjauspylvään ja pyörien luotettava liitos yhdeksi järjestelmäksi. Lisäksi se on suunniteltu luomaan olosuhteet, jotka takaavat auton nopean reaktion kuljettajan toimiin. Ajoneuvon turvallisuuden ja ohjattavuuden taso riippuu siitä, kuinka luotettavasti tämä laite toimii.

Syyt, jotka voivat aiheuttaa tarpeen korjata Matiz-auton ohjausteline, ovat useimmiten:

• Kiireellinen tarve ajaa usein huonolaatuisilla teillä.
• Auton pyörä iskee suurella nopeudella syvään reikään.
• Tapana kiihdyttää jyrkästi auton liikettä kiinnittämättä huomiota siihen, että ohjauspyörä on äärimmäisessä vasemmassa tai äärimmäisessä oikeassa asennossa.
• Säännöllinen törmäys reunakiveyksiin, mikä tapahtuu usein pysäköinnin aikana.

Jokainen kuljettaja voi itsenäisesti määrittää ohjaustelineen toimintahäiriön seuraavilla merkeillä:

Tee-se-itse-korjaus On kuitenkin huomattava, että vikaa on usein melko vaikea määrittää vain ulkoisten merkkien perusteella, koska ne voidaan yksinkertaisesti sekoittaa. Siksi rikkoontumisen todellisen syyn löytämiseksi on tarpeen purkaa ohjausteline kokonaan. Näin tämä tehdään yksinään, ja tarina jatkuu.

Tietysti helpoin tapa ratkaista ohjaustangon vianmääritys on ottaa yhteyttä korjaamon asiantuntijoihin, jotka tekevät tämän työn nopeasti ja ammattimaisesti. Kuitenkin tapahtuu, että juuri tämä huoltoasema ei yksinkertaisesti ole lähellä tai siinä suoritettavien töiden kustannukset ovat sellaiset, että tulee tahattomasti ajatus korjausten tekemisestä itse. Ja autamme mielellämme kaikkia kuvailemalla alla kaikki toiminnan vaiheet.

• jakoavain 17;
• vedin pallon purkamiseen;
• keskikokoinen vasara;
• pihdit;
• ruuvimeisseli;
• laatikkoavain 32:lle.

Jotta tämä työskentely olisi mahdollisimman kätevää, auto tulee ajaa katseluaukkoon tai ylikulkusillalle. Voit aloittaa korjaamisen vasta sen jälkeen, kun auto on korjattu sen spontaanin siirtymisen estämiseksi käytön aikana.

ohjausteline Tässä Matiz-auton ohjaustelineen korjausta voidaan pitää valmiina. Kokoaminen suoritetaan täsmälleen purkamisen aikana käytetyn piirin käänteisen kopion mukaisesti. Kuten toimittamastamme kuvauksesta näkyy, melkein jokainen kuljettaja, jolla on vähintään minimaaliset taidot työkalujen kanssa työskentelemiseen, voi tehdä tämän työn.Jos niitä ei ole tai et vain halua likata käsiäsi ja käyttää tarpeeksi paljon aikaa tämän melko yksinkertaisen toimenpiteen suorittamiseen, mutta ylimääräistä rahaa on, niin tietysti kannattaa ajaa autolla huoltoasemalle ja mene juomaan kahvia, kun mestarit hoitavat sen.

Daewoo Matiz -auton ohjaustanko voi olla sekä ohjaustehostimella että ilman. Mekanismien toimintaperiaate on hieman erilainen. Ohjaustehostimella varustetut autot ovat käytännöllisempiä ja helpompia ajaa. Mekaaninen ohjausteline on kuitenkin ohjaustehostimen edelläkävijä, sitä käytettiin ensimmäisissä autoissa, ja sitä käytetään edelleen joissakin autoteollisuudessa.

Kuinka mekaaninen ohjaustanko toimii hieman helpompaa kuin ohjaustehostimen kiskot. Ensimmäisessä mekanismissa hammaspyörä on kosketuksissa hammastankoon ilman ulkopuolista apua. Vaaka- ja pystyakselit on kiinnitetty liuku- ja vierintälaakereihin. Tällaisia ​​mekanismeja käytetään usein yhdessä ohjauspylvään sähkömoottorin kanssa.

Sähkömoottori minimoi kuljettajan rasituksen kaarteissa. Kaikki iskukuormitukset kohdistuvat vaihteistoon. Suorassa ohjausasennossa hampaat kuluvat hyvin nopeasti. Mekanismiin pääsevä kosteus syövyttää metalliosia. Tämä johtaa tällaisen mekanismin toistuviin rikkoutumiseen.

Rake ohjaustehostimesta "Daewoo Matiziin" on hieman erilainen toimintaperiaate. Ohjausvaihteessa on pyörivä säätöventtiili. Se ohjaa hydraulinesteen telinemännän vastakkaisille puolille. Korkeapaineinen hydraulineste liikuttaa kiskoa eri suuntiin.

Hammasmännän synnyttämä lineaarinen voima välittyy raidetankojen ja niiden kärkien kautta pyöriviin nokkiin, jotka kääntävät pyöriä eri suuntiin. Jos hydraulinen tehostin on rikki, sinun on ponnisteltava paljon ohjauspyörän kääntämiseksi. Tässä tapauksessa hammaspyörän hampaat tarttuvat hammastangon hampaisiin pakottaen hammastangon liikkumaan.

Kaikki yllä oleva kuvaa yleisesti eri ohjauspylväiden toimintaperiaatetta. Ja jos sinulla ei ole kokemusta tai erityistä koulutusta, on parempi uskoa Daewoo Matizin ohjauspylvään korjaus mestarille.

Jokainen kuljettaja, jolla on kokemusta, epäilee heti vaihteiston rikkoutuessa, että jotain on vialla. Ymmärtääksesi, että pylväs hajosi, sinun on tiedettävä useita merkkejä tämän mekanismin toimintahäiriöstä. Ja on parasta uskoa "Daewoo Matiz" -ohjauksen korjaus asiantuntijoidemme tehtäväksi Pietarissa. Itsekorjaus voi johtaa pahentuneisiin vaurioihin.

Tärkeimmät merkit viallisesta ohjauspylvästä:

• kaarrettaessa sinun on ponnisteltava paljon kääntääksesi ohjauspyörää;
• ohjaustehostimen pylväässä: hydraulinesteen tason lasku, nestevuoto auton etuosasta;
• suurella nopeudella ohjauspyörä alkaa täristä;
• ajon aikana etupyöriin ilmestyy välys, mikä ei anna sinun pitää autoa suoralla liikeradalla;
• käännöksen jälkeen on vaikea palauttaa pyörät alkuperäiseen asentoonsa.

Jos jokin yllä olevista toimintahäiriöistä ilmenee, ota välittömästi yhteyttä autokorjaamoon ohjausteline "Daewoo Matiz" korjaamiseksi ohjaustehostimella tai ilman. Joka tapauksessa on mahdotonta jättää kaikkea kohtalon armoille, koska tämä voi johtaa surullisiin seurauksiin.

Maassamme on yleisesti hyväksyttyä, että huonot tiet ovat tärkein syy ohjauspylväiden nopeaan huononemiseen. Kun ajoneuvo törmää nopeudella koloon, iskukuorma siirtyy etuakselille. Säännöllinen kuormitus voi hitaasti tuhota tällaisen mekanismin. Kaiken tämän myötä kaikki yrittävät väistää varikkoja, jopa suurilla nopeuksilla. Ja kun 80-100 km/h nopeudella ohjauspyörä kääntyy ja auto putoaa reikään, vahinko on vielä vakavampi. Ohjaustehostimen mekanismin eheys voi vaurioitua välittömästi.

Yksi syy vaihteiston vikaantumiseen on "Talvi drift"... Auton ohjauspyörän suurella versiolla nopeudella 60-90 km / h pylväsmekanismi kokee voimakkaita ylikuormituksia. Liian korkea hydraulinesteen paine voi häiritä telineen oikeaa toimintaa.

Jos epäilet, että autosi vaihdelaatikossa on toimintahäiriö, suosittelemme ottamaan välittömästi yhteyttä autokorjaamoon täydellisen diagnoosin ja myöhemmän korjauksen suorittamiseksi.

Diagnostiikka tapahtuu kolmessa vaiheessa:

1. Ohjauspylvään suorituskyvyn ensimmäinen tai yleinen tarkastus (kun mekanismia ei ole poistettu autosta).
2. Toissijainen tarkastus: tarkista välys, öljytiivisteiden, laakerien ja ponnejen eheys.
3. Jokaisen vaihteen osan täydellinen tarkastus.

Alkutarkastus mekanismi suoritetaan autossa. Teknikkomme tarkistaa kolonnin välyksen ja hydraulinesteen varalta. Jos nestettä on vähän, järjestelmä voi vaurioitua.

Toisessa vaiheessa irrotettu mekanismi on kiinnitetty ruuvipuristimeen. Nyt mestari tarkistaa kierukkavaihteen, ohjaustankojen omenoiden, öljytiivisteiden, laakerien, ponneiden jne. tuotannon.

Jos kahdessa ensimmäisessä vaiheessa ei ollut mahdollista määrittää rikkoutumisen syytä, on edettävä diagnoosin kolmas vaihe... Teknikko purkaa nyt ohjauspylvään ja tarkastaa jokaisen osan erikseen. Ja sen jälkeen hän tekee johtopäätöksen siitä, millainen toimintahäiriö tietyssä tapauksessa. Ja sitten on mahdollista korjata ohjausteline "Daewoo Matiz" autopalvelussamme sopivaan hintaan.

Vain pätevimmat asiantuntijat työskentelevät autokorjaamollamme Pietarissa. Korjaamme vaihteistosi ongelman mahdollisimman pian. Korjauksen laatu on aina korkeimmalla tasolla.

Ohjaustehostimen Matiz-telineen pintakorjaus sisältää: hydraulinesteen vaihdon, mutterien ja pulttien kiristyksen ohjausvälyksen poistamiseksi jne. Pintakorjauksiin ei tarvita paljon aikaa. Kaikki toimenpiteet vievät yhteensä noin tunnin.

Jos otat meihin yhteyttä autokorjaamoon ajoissa, sinun ei tarvitse ostaa uutta mekanismia, kaikki voidaan tehdä säätämällä vanhaa. Teknikkomme eliminoivat pienet häiriöt ja voitelevat yksittäiset osat, minkä jälkeen autosi tulee täysin huollettavaksi.

Täydellinen korjaus edellyttää koko mekanismin irrottamista ajoneuvosta. Emme suosittele täydellistä pilarin korjausta itse, jos sinulla ei ole kokemusta tältä alalta. Paras tapa korjata ohjaustanko on autokorjaamollamme Pietarissa. Käsityöläisemme huolehtivat autostasi.

Ohjauksen "Daewoo Matiz" korjaamiseen tarvitset erikoistyökaluja, jotka ovat täysin saatavilla korjaamollamme. Aluksi ammattilaisemme poistavat koko mekanismin ja kiinnittävät sen sitten ruuvipuristimeen. Sitten valjaat poistetaan ohjaustankojen ponneista. Sitten saranat palautetaan ja tangot ruuvataan irti.

Kiinnitysrengas irrotetaan jakajasta ja tulppa irrotetaan kelasta, minkä jälkeen kelan mutteri ruuvataan irti. Kierrä seuraavaksi puristimen säätömutteri irti ja irrota jousi. Tanko vedetään ulos ontelosta. Sitten jakaja lyödään ulos ohjausvaihteen kotelosta ja öljytiivisteet ja laakeri poistetaan siitä. Heitä pois selkäpysäytin ja poista selkätuki ja irrota sitten varsi. Vasemman akselin öljytiiviste poistetaan erityisellä ulosvetimellä.

Kun koko mekanismi on purettu, kaikki osat puhdistetaan pölystä ja lialta, voidellaan erityisellä rasvalla. Vaihda kaikki ponnet ja öljytiivisteet. Vaihda laakerit tarvittaessa. Jos erillinen vaihdemekanismi on vioittunut, se vaihdetaan myös uuteen.

Nyt koko mekanismi on koottu takaisin ja tarkastettu toimivuus erityisellä telineellä. Sen jälkeen se asennetaan autoosi, minkä jälkeen voit jatkaa turvallisesti liiketoimintaasi. "Matizin" ohjaustanko on saatavana meiltä kohtuulliseen hintaan. Ja annamme työllemme takuun.

Voimme myös vaihtaa ohjaustangon kokonaan uuteen. Tätä varten meidän ei tarvitse purkaa vanhaa mekanismia, kuten yllä olevassa kappaleessa on kuvattu.Poistamme vain vanhan vaihteiston ja asennamme uuden.

Jos autossasi on mekaaninen ohjausteline:

• aluksi löysäämme ohjauskärkien kiinnikkeet;
• lisäksi löysäämme vaihdelaatikon kiinnityksen pultit auton runkoon;
• irrota sitten gimbal ja vapauta koko mekanismi.
• sitten asennamme uuden ohjaustangon.

Jos autossasi on vaihteisto ohjaustehostimella: vapautamme ensin korkeapaineputket ja sitten yhdistämme hydraulinesteen. Sitten kaikki on kuten edellä on kuvattu. Voit ostaa Matizille ohjaustelineen suoraan autopalvelustamme, asennamme sen heti autoosi.

Jos autossasi on ongelmia vaihteiston kanssa, ota yhteyttä autokorjaamoamme Pietarissa, autamme sinua korjaamaan mekanismin korkeimmalla tasolla.

Matiz on auto, jolla on rikas sukutaulu. Ehkä ei ole kansainvälisempää autoa kuin Daewoo Matiz. Tuomari itse: Daewoo-merkki on eteläkorealainen, italialaisen Fiatin insinöörit kehittivät Matiz-mallin japanilaisen subkompaktin Suzuki Alton perusteella, sen pääkomponentit valmistetaan Uzbekistanissa ja Matiz kootaan Kiinassa, Puola, Italia, Japani, Pakistan, Vietnam ja Intia. Enimmäkseen Uzbekistanin matizet matkustavat Venäjän teillä.

Italialaisilta sukulaisilta Matiz peri pienet mitat, pienen akselivälin ja vastaavasti korkean ohjattavuuden; japanilaisista esivanhemmista - tilava ja mukava (luokassaan tietysti) salonki, jotta neljä ihmistä mahtuu siihen helposti; Uzbekistanin vanhemmilta - erittäin heikkolaatuinen teräs, josta kori- ja alustaelementit on valmistettu: Venäjän olosuhteissa ne alkavat ruostua ensimmäisen talven jälkeen ja auton omistajan on korjattava Daewoo Matiz -kisko.

Harvat ihmiset tietävät, että kolmannesta sukupolvesta lähtien Daewoo Matiz muutti nimensä kokonaan ja muuttui Chevrolet Sparkiksi. Mutta tästä ei tullut amerikkalaista - tätä konetta valmistetaan edelleen samassa Uzbekistanissa, ja sen kokoonpanon laatu jättää lievästi sanoen paljon toivomisen varaa.

Tästä huolimatta tämän auton suosio on korkea, eikä vain Venäjällä. Jos se ei olisi Daewoo Matizin katastrofaalisen korkea alttius korroosiolle, sitä voitaisiin hyvin pitää ihanteellisena kaupunkiautona: pieni, ohjattava, taloudellinen - kaupunkiviidakon syntynyt asukas. Ja mikä tärkeintä, edullinen: Matiz oli viime aikoihin asti halvin auto, jota voitiin ostaa Venäjältä. Vaihdettuaan nimen Chevrolet Sparkissa, tämä vauva ei ole vain hieman kasvanut kokoa, vaan myös hinta on kasvanut huomattavasti.

Matizin muotoilu on niin yksinkertainen, että siinä ei ole melkein mitään murtuvaa. Kolmisylinterinen moottori, jonka tilavuus on 0,8 litraa ja teho 51 hv. olisi melko luotettava, ellei se olisi jakohihnaa, joka Matizissa sen rikkoutumisen välttämiseksi on vaihdettava 50 tuhannen km: n välein. mittarilukema; jousiiskunvaimentimet - ne riittävät niin pienelle ja kevyelle autolle; perinteinen ohjausteline, ei varustettu ohjaustehostimella - 13 tuuman Matiz-pyörien kääntäminen ei ole vaikeaa edes ilman sitä.

Yksi tämän auton heikoimmista kohdista on ohjausjärjestelmä, joka muuten vaatii usein ohjauksen Daewoo Matiz korjausta. Tähän on useita syitä. Ensinnäkin teräs, josta sen komponentit on valmistettu, ei ole riittävän korkealaatuista, joten kaikki telineen osat kuluvat poikkeuksetta hyvin nopeasti, niin että ensimmäisen sadan tuhannen km: n lopussa. mittarilukema, monet niistä tulee jo vaihtamaan huolehtivan omistajan toimesta. Teknisissä asioissa kokematon Matizin omistaja saa ensin takaiskun ohjauspylvääseen ja sitten koputuksen kärkien laakereihin. Jos tämä ei varoita häntä, niin yhtenä hienona hetkenä savua putoaa auton etupyörien alta - tämä tekee laakereista täysin käyttökelvottomia.

Ja on hyvä, jos tämä Matiz-ongelma tapahtuu Venäjällä tai Uzbekistanissa, missä he tuntevat tämän auton ja melkein kaikki sen varaosat ovat saatavilla monilla huoltoasemilla. Matiz ei tunne eurooppalaista autohuoltoa, ja hänen ohjausjärjestelmän yksityiskohdat ovat niin ainutlaatuisia, ettei niitä voi korvata minkään muun auton osilla.

Venäjällä kaikki Matiz-kiskon alkuperäiset elementit voidaan ostaa vaikeuksitta, ja ne ovat edullisia. Lisäksi pääsy tähän yksikköön Matizissa on yksinkertaista eikä vaadi mestarilta erityisiä säätöjä, joten Matiz-ohjauspylvään korjaaminen maksaa omistajalleen suhteellisen pienen summan. Jos puhumme suoraan kärkien laakereista, ne myydään yleensä pareittain. Siksi, vaikka Daewoo Matizin ohjausteline ilman ohjaustehostetta on mennyt huonoon kuntoon, nimittäin vain yksi niistä on epäonnistunut, on järkevää vaihtaa molemmat kerralla, eikä odottaa, kunnes toinen juuttuu.

Daewoo Matiz -ohjauspyörän käyttöiän pidentämiseksi sinun on noudatettava neljää yksinkertaista sääntöä.

1. Tarkkaile telinekotelon ja sen öljytiivisteiden kuntoa. Kuluneet ja repeytyneet öljytiivisteet aiheuttavat ennemmin tai myöhemmin öljyn vuotamisen mekanismista, mikä johtaa sen kiihtyvään kulumiseen, ja toiseksi auton pyörien alta lentävät hiekka ja pienet kivet voivat johtaa mekanismin rikkoutumiseen. hammaspyörän mekanismi...
2. Varmista, että kaikki jokiosien liikkuvat nivelet (telineen ja ohjauslaitteen välinen hammaspyörä, kärkien laakerit ja itse kärkien liitäntä pyöriin) ovat aina hyvin voideltuja ja vaihda öljy ajoissa . Tämä vähentää kitkavoimien haitallisia vaikutuksia.
3. Jos mahdollista, vältä auton käytön aikana maanteitä ja teitä, joilla on epätasainen pinta - Matiz on loppujen lopuksi kaupunkiauto ja huonot tiet ovat sille vasta-aiheisia.
4. Aggressiivinen ajotyyli voi nopeasti "tappaa" alustan ja kestävämmän auton, joten mitä voimme sanoa pienestä Matizista?