Oli ONNETTOMINEN suorittaa toimenpiteen korvatakseen hänen koputuskiskon "kunnostetulla" edellä mainitulta henkilöltä. Minua houkutteli numeron hinta: 200 dollaria. + minun rake offset + 30 dollaria asennus (300 ... 350 dollaria vastaan käytettyä kiskoa vastaan) ja ajatus siitä, että kisko on lajiteltu ja sen jäljellä oleva käyttöikä on pidempi kuin käytetyn.
Asennuksen jälkeen kaikki näytti olevan kunnossa; mutta viikon matkan jälkeen ohjauspyörässä alkoi ilmaantua kevyitä nakutuksia. Lisäksi pitkän oleskelun jälkeen, varsinkin viileällä ja kostealla säällä, ensimmäisten liikkeen tuntien aikana ei esiinny kolhuja. Mutta heti kun auto "ajaa ympäriinsä", koputukset ilmestyvät uudelleen. Ajatellen, että tämä on todennäköisesti jousitus, tarkistin sen tavallisilta mestariltamme ... eivätkä he löytäneet mitään jousituksesta.
Ajoin sen henkilön luo, joka asensi tämän kiskon minulle - hän uskoo vakaasti oman työnsä erehtymättömyyteen ja puhuu vaihteista, kuinka tämän kaiken pitäisi toimia oikein jne. ... samaan aikaan hän kutsui myös asiantuntijan, jonka virkamiehet olivat kerran kouluttaneet (näkyy Hoffmanilla) ja yhdessä hänen kanssaan jousitusta tarkastaessaan he eivät myöskään löytäneet mitään ...
Nyt menen odottamaan, että tämä koputus tulee ulos - toivon, että tämä tapahtuu ennen kiskon 3 kuukauden takuun umpeutumista.
Joten kiskon korvaaminen kunnostetulla on erittäin kiistanalainen tapahtuma. Suosittelen miettimään kolme kertaa...
Gonza 07.07.2011 13:57
En osallistu sosiaaliseen mediaan! En anna korjausneuvoja Viberin, Skypen ja Teden kautta! Armahda aikaasi. Puhelin keksittiin vuonna 1876! Käytä sitä.
Rekisteröityneet käyttäjät: Bing [Bot], Google [Bot]
Video (klikkaa toistaaksesi).
Anatoli 659 »14. kesäkuuta 2012, 19:50
Aleksandr 021 »14. kesäkuuta 2012, 20:15
DJ Vagina »14. kesäkuuta 2012, 20:57
MPD »15. kesäkuuta 2012, 08:26
Anatoli 659 »15. kesäkuuta 2012, 08:31
Anatoli 659 »19. kesäkuuta 2012, 14:23
DJ Vagina »20. kesäkuuta 2012, 00:56
posman »20. kesäkuuta 2012, 03:03
Anatoli 659 »20. kesäkuuta 2012, 08:36
Apostoli 777 »04.10.2013, 21:33
Aiheeseen liittyvät aiheet Vastaukset Näyttökerrat Viimeinen viesti
Ensimmäisen sukupolven FBS3-avaimen korjaus, raportti. Lähettäjä carlos keskusteluryhmässä Usein kysytyt korjauskysymykset 7 10011 Lähettäjä Lev 19. maaliskuuta 2013 klo 17.14
Takalasinsäätimen W210 korjaus (projektia parannettu) Kirjoittaja igrun31 foorumilla Kuva- ja videoraportit korjauksesta ja huollosta W210 9 406 Kirjoittaja Bars-230 31. elokuuta 2018, klo 12.12
Taas on korjattava - pumpun vaihto m111 1 , 2 , 3 Tekijä Timur67 foorumilla Kysymyksiä bensiinimoottoreiden korjauksesta ja huollosta 21 15000 Kirjoittaja Benz210 28. lokakuuta 2015, 21:21
Lämmitettävän kuljettajan istuintyynyn korjaus 1 , 2 , 3 Tekijä TeploTechnik foorumilla Kuva- ja videoraportit korjauksesta ja huollosta W210 20 13083 Kirjoittaja Auton harrastaja 28. elokuuta 2014, 18:53
Elektronisten avainten korjaus (pieni kala) 1 . 10 , 11 , 12 Tekijä Samorod13 foorumilla Kysymyksiä elektronisten koriyksiköiden korjauksesta ja huollosta 117 77264 Kirjoittaja Auton harrastaja 29. lokakuuta 2017 klo 21.23
Takamatkustajan ilmanohjaimen korjaus Lähettäjä Venik keskustelupalstalla Kuva- ja videoraportit korjauksesta ja huollosta W210 3 2174 Kelkkavasaralla 14. lokakuuta 2016 klo 13:35
Käyttäjiä selaamassa tätä foorumia: ei rekisteröityjä käyttäjiä ja 7 vierasta
Auton ohjaaminen on yksi sen tärkeimmistä osista. Kaikkien tienkäyttäjien turvallisuus riippuu sen oikeasta ja luotettavasta toiminnasta. Siksi pohdimme, mistä Mercedes 210 -ohjausteline koostuu, Mercedes-Benz-ohjaustelinevian merkkejä ja syitä sekä kuinka Mercedes 210 -ohjaustelineen diagnostiikka, säätö ja korjaus tehdään.
Mercedes-ohjausteline on pohjimmiltaan mekaaninen laite, joka siirtää voiman ohjauspyörästä auton pyörien kääntömekanismeihin. Tämän ansiosta pyörät kääntyvät kuljettajan kannalta tarpeelliseen suuntaan.
Näennäisesti yksinkertainen muotoilu koostuu monista yksityiskohdista, joiden työ ei ole niin helppo ymmärtää. Ohjausteline Mercedes 210 - jousijärjestelmä, jossa on tangot ja kärjet - ei ole ollenkaan ajoneuvon rakenteen yksinkertaisin elementti.
Ohjauksen herkkyyden ja tietosisällön menetys voi viitata ensimmäisiin toimintahäiriöihin ja siihen, että Mercedes 210 ohjausteline vaatii korjausta.
On olemassa useita muita merkkejä, joiden perusteella toimintahäiriö voidaan määrittää. Yleensä tällaiset häiriöt paljastavat itsensä epätasaisilla teillä ajettaessa tai kaarteissa. Silloin voit tuntea takaiskun ohjauspyörässä tai kolun, joka antaa kuljettajan käsiin.
Jotta voit jatkaa autollasi ajamista, sinun on välittömästi otettava yhteyttä autohuoltoon. Kokeneet asiantuntijat käsittelevät tätä ongelmaa ja auttavat korjaamaan vian.
Auton luotettavuus ei määräydy pelkästään sen teknisten ominaisuuksien perusteella, vaan myös siitä, kuinka sen omistaja huoltaa sitä. Mercedes w210 ohjaustangon korjaus saattaa olla tarpeen paitsi huolimattoman ajon tai muun vastaavan tilanteen vuoksi, vaan myös siksi, että jotkut osat ovat kuluneet ja ne on vaihdettava.
Tietenkin useimmiten Mercedes 210:n ohjausteline kärsii lisääntyneistä kuormituksista intensiivisen ohjailun ja ajon aikana meidän usein epätasaisilla teillä tai jos törmäät vahingossa esteeseen.
Jotta tämä mekanismi kestäisi pidempään, sinun on ajettava varovasti ja suoritettava säännöllinen huolto.
Kaiken monimutkaisuuden korjaamisen ensimmäinen vaihe on vian oikea diagnoosi. Jotta voit tehdä tämän itse, tarvitset melko laajan tieto- ja taitomatkan.
Autohuollossa on aina tarvittavat työkalut ja erikoislaitteet sekä yksittäisten osien että koko mekanismin diagnosointiin ja testaukseen.
Diagnoosin jälkeen tehdään jo päätös siitä, mitkä osat on vaihdettava ja mikä korjaussarja tässä tapauksessa tarvitaan. Ja toisinaan Mercedes 210:n ohjausteline vaatii täydellisen korvaamisen uudella.
Mercedes-Benz w210:n ohjaustangon säätö on suoritettava säännöllisin väliajoin. Älä odota, kunnes ensimmäiset toimintahäiriön merkit alkavat näkyä. On parasta tehdä tämä sesongin ulkopuolella tai tarvittaessa.
W210-ohjausteline on luotettava osa autoa, mutta se ei myöskään ole vieras erimielisyyksille ja häiriöille. Autohuollossa he voivat auttaa luomaan ohjausyksikön normaalin toiminnan ja säätämään sen haluttuihin parametreihin.
Kokenut autohuollon mestari, joka käyttää olemassa olevia laitteita, pystyy nopeasti suorittamaan kaikki tarvittavat työt ja palauttamaan jo toimivan mekanismin.
Ei ole mukavaa olla pitkään ilman autoa, kun on paljon tärkeää tekemistä ja kuljetus on erittäin tarpeellista. Siksi w210-ohjaustelineen itsekorjaus ei ole vain hankalaa, vaan myös pitkää. Lisäksi tällaisella korjauksella ei ole takeita halutun tuloksen saavuttamisesta.
Erikoisautopalvelussa on kaikki tarvittava, jotta kaikki korjaustyöt voidaan suorittaa nopeasti. Tätä varten on tarvittava työkalu, testipenkki ja koko mekanismin lopullinen säätö.
Aluksi Mercedes 210 ohjausteline puhdistetaan liasta ja jokainen yksityiskohta tutkitaan mekaanisten vaurioiden varalta. Autohuollossa on aina tarvittavat korjaussarjat ja varaosat. Mestari auttaa sinua valitsemaan oikeat osat, joiden laatu on varmistettu pitkällä autokorjaustyöllä.
Henkilöauto ei ole vain kulkuväline, vaan toisinaan myös perheenjäsen, jota ilman on erittäin vaikea pärjätä. Jos käsittelet sitä tarpeeksi hyvin ja huollat säännöllisesti, se voi palvella omistajaansa erittäin pitkään.
Nykyaikaisella autolla ajaminen on helppoa ja nautinnollista. Tätä varten insinöörit tuovat eloon parhaat tekniset ratkaisut. Älä unohda sen teknistä osaa, jotta voit aina tuntea olosi luottavaiseksi ajoneuvoosi. Siksi autokorjaamot ja -palvelut toimivat, jotta voit nauttia matkoistasi häiriintymättä ja ilman pelkoa onnettomuuksista ja onnettomuuksista tiellä.
Mercedes W210:tä ohjaa erityinen mekanismi - ohjausteline. Tämä laite mahdollistaa ajoneuvon etupyörien samanaikaisen kääntämisen ohjauspyörän kanssa.
Tämän mekanismin vikaantuminen voi johtaa hätätilanteeseen tiellä.
Tietysti voit estää monia ongelmia, mutta sillä ehdolla, että läpäiset ajoissa huoltoasemalla tehdyt tarkastukset tai otat yhteyttä kokeneisiin käsityöläisiin, jos auton toiminnassa ilmenee pienimpiäkin poikkeamia. Mutta on olemassa useita häiriöitä, joiden esiintymistä on mahdotonta ennustaa. Erityisesti puhumme ohjaustelineen ja sen koko järjestelmän toimintahäiriöistä.
Autoteollisuus toimii niin, että aika ajoin monet osat on ostettava uudelleen. Valmistajien ei ole kannattavaa luoda täydellisiä autoja, jotka eivät koskaan hajoa. Vian sattuessa voit ottaa yhteyttä korjaamoon, jossa ammattilaiset hoitavat autosi korjauksen.
Joten Mercedes 210:n ohjausteline, kuten monet muut auton osat, taipumus rikkoutua. Mikä voisi olla syynä tämän mekanismin hajoamiseen:
Hampaiden kulumista hammaspyörän ja vaihteiston alustan välisessä yhteydessä. Tämä osa on vastaavasti eniten kuormitettu, ja täällä tapahtuu pääasiassa vikoja. Pääsääntöisesti suurin osa hampaiden kulumiseen johtavista vioista voidaan korjata säätämällä mutteria;
Hampaiden mekaaninen muodonmuutos hammastangon ja hammaspyörän välisessä telineessä. Tässä tapauksessa on tarpeen vaihtaa teline tai vaihde;
Raidetangon pää on vääntynyt tai kulunut. Tällaisen toimintahäiriön sattuessa sinun on huomioitava yksityiskohdat.
Yleensä kaikki nämä tiedot tarkistetaan määräaikaistarkastuksissa. Jos sinulla on yllättäen yllämainituista syistä johtuva vika, voit ottaa meihin yhteyttä saadaksesi apua.
Kuinka kauan se kestää ja kuinka pian Mercedes 210:n ohjausteline on korjattava, riippuu suoraan ajettavien teiden laadusta. Kuten tiedätte, maassamme on suuria ongelmia tienpinnan kanssa. Ajettaessa usein huonolaatuisilla teillä, autossa voi ilmetä ohjaukseen liittyvä vika, joka voidaan määrittää seuraavista merkeistä:
Tietyn koputuksen muodostuminen, joka kuullaan ajettaessa reikiä. Kun käännetään sivulle, ääni vaimenee tai katoaa kokonaan;
Käännettäessä eri suuntiin ohjausvoima pienenee;
Ohjauspyörän rasitus katoaa palattuaan alkuperäiseen asentoonsa;
Kun auto poistuu käännöksestä, ohjauspyörä ei palaa normaaliasentoonsa;
Ohjauskulma eroaa ohjauskulmasta;
Pienellä ohjauspyörän käännöksellä auto alkaa heitellä puolelta toiselle;
Nesteen tason lasku säiliössä ilman syytä.
Riippuen vian syystä, mestarimme suorittavat joukon tarvittavia korjaustöitä. Joten jos sinulla ei ole ohjausvoimaa kaarteissa, tämä voi tarkoittaa, että:
Säiliössä ei ole tarpeeksi nestettä;
Pumpun työosat ovat kuluneet;
Vyö on kulunut;
Löysä hihnan kireys.
Kun ongelman tarkka syy on tunnistettu, he poistavat sen lisäämällä nestettä (tarvittaessa), vaihtamalla hihnan, asentamalla uuden pumpun tai, jos mahdollista, korjaamalla vanhan.
Jos autosi pyörän kulma poikkeaa ohjauspyörän kulmasta, tämä voi olla merkki siitä, että W210-ohjaustelinettä ei ole säädetty oikein, tai akselin ristit ovat kuluneet, tai jotkut alustan osat ovat kuluneet, tai jakajan vääntöakseli on vaurioitunut.
Ottamalla meihin yhteyttä näissä ongelmissa voit olla varma, että mestarimme suorittavat kaikki tarvittavat korjaustyöt nopeasti ja tehokkaasti.
Jos menetät voiman ohjauspyörässä alkuasennossa, tämä osoittaa, että vika on voimasylinterin kotelon rengasmaisessa kulumisessa. Tässä tapauksessa vanha kisko on vaihdettava, koska sitä ei ole syytä korjata. Sinun on ostettava uusi ohjausvaihde, vaikka jakeluosassa olisi rengaskulumaa.
Jos autoa ajettaessa epätasaisella tiellä kuullaan tiettyä narinaa, tämä osoittaa rikkoutumisen, joka johtuu poikittaisakselin muodonmuutoksesta.
Syyt vieraiden äänien esiintymiseen voivat olla seuraavat: säiliön suodatin on tukossa, nestetaso on alhainen, paine järjestelmässä on laskenut, pumpun toiminta on heikentynyt, letkut ovat epämuodostuneet.
Ongelman poistamiseksi työntekijämme vaihtavat säiliön, täyttävät tai korvaavat nesteen, vaihtavat pumpun ja letkut; poistaa nesteen vuotamisen syyt; vaihtaa öljytiivisteet ja muut osat.
Kun olet ajanut auton meille, niin mestari:
Tarkasta koneen ohjausjärjestelmä;
Suorittaa ohjaustelineen purkamisen;
Selvitä, mikä vika on ja kuinka paljon korjaaminen maksaa;
