Yksityiskohtaisesti: Hyundai porter 2:n ohjaustelineen itsekorjaus todelliselta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Nykyään yksikään autoilija ei ole vakuutettu autonsa rikkoutumisen varalta, eikä sillä ole väliä, kuuluuko se budjetti- vai eliittiluokkaan. Vikojen välttämiseksi sinun tulee käydä huoltoaseman läpi ajoissa. Ohjausteline on käytännössä yksi auton tärkeimmistä osista, joka vastaa pyörien kääntämisestä.
Huolimatta siitä, kuinka korkealaatuisia Hyundai Porteriin asennetut osat ovat, ne kuluvat ennemmin tai myöhemmin. Valitettavasti autoteollisuus on järjestetty näin: valmistaja on kiinnostunut ostamaan uusia osia, jotka tuovat hänelle voittoa.
Rikkoutuneen ohjaustangon pääoire on etuakselin alta tuleva koputus. Aluksi kuulet sen vain ajettaessa epätasaisella tienpinnalla. Sitten nakutus selkenee ja antaa ohjauspyörälle. Jos tässä tilanteessa ei tehdä mitään, se uhkaa yksikön vikaantumista, ja sen seurauksena hätätilanteeseen putoamisen riski kasvaa. Tässä tapauksessa emme enää puhu osittaisista korjauksista. Todennäköisesti sinun on muutettava se kokonaan.
On olemassa useita muita tekijöitä, jotka viittaavat järjestelmän rikkoutumiseen:
- Vaikeus kääntää ohjauspyörää kaikkiin suuntiin. Lisäksi kuuluu erityinen pilli;
- Ohjauspyörä ei pyöri hyvin, mutta kun ohjaustehostimen neste lämpenee 50 asteeseen tai enemmän, työ palaa täysin normaaliksi;
- Ohjauspyörä kääntyy huonosti sivuille, mutta tämä vika häviää kiihdytettäessä. Tällaiseen rikkoutumiseen liittyy erityinen kutina ääni;
- Ohjauspyörä alkaa täristä jopa suoralla tiellä ajettaessa;
- Pyörien ohjauskulma on erilainen kuin ohjauskulma;
- Ohjaustehostimen nestevuoto havaitaan;
- Ohjauspyörä ei käänny alkuperäiseen asentoonsa tai se kääntyy satunnaisesti.
Jos diagnoosin jälkeen kävi ilmi, että mekanismi on epäkunnossa, sinulla on kaksi vaihtoehtoa vian vakavuudesta riippuen:
- ostaa uusi ohjausteline (jos korjaus ei ole mahdollista);
- korjata vanha laite.
Jotta voit määrittää, kumpi kahdesta vaihtoehdosta valita, on tarpeen purkaa ohjausteline autosta. Sen jälkeen palvelumme työntekijät voivat selvittää, mikä vika on ja kuinka kalliiksi sen korjaaminen tulee.
 |
Video (klikkaa toistaaksesi). |
Hyundai Porter -ohjaustelineen korjaus on koko joukko töitä, jotka sisältävät itse korjauksen sekä kuluneiden ohjaustehostimen elementtien ja muiden kulutustarvikkeiden vaihdon. Joskus on yksinkertaisesti epärealistista tehdä se kotona.
Vain täyden valikoiman diagnostisia toimenpiteitä voit määrittää, mikä ongelma on, tarvitaanko uusi Porter-ohjausteline vai voit korjata vanhan vaihtamalla vain muutaman osan.
Vanhojen osien kulumisen lisäksi voidaan puhua itse ohjaustangon rikkoutumisesta, joka voi halkeilla. Tämän tilanteen korjaamiseksi huoltotyöntekijöiden on purettava yksikkö ja hitsattava sitten syntynyt vika.
Jos diagnoosin aikana kävi ilmi, että ohjaustehostimen pumppu on rikki, tämän vian korjaamiseksi päällikkö tarkistaa asennuksen nestetason ja tarvittaessa vaihtaa sen pumpaten samalla koko ohjaustehostinjärjestelmää.
Jos Porter-ohjausteline tulee korjata yhdessä sen kokonaisen laipion kanssa, ota meihin yhteyttä. Näiden töiden aikana mestari pystyy päättämään, onko tarpeen vaihtaa yksikön korjaussarja vai itse hydraulinen tehostin.Hän myös kertoo, jos on aika vaihtaa tiivisteet ja muut kulutusosat. 
Asemallamme on myös mahdollista puristaa hiljaisia lohkoja. Näin ne voidaan vaihtaa ilman uuden ohjaustelineen asentamista.
Tämän laitteen täydellinen diagnostiikka tekee selväksi, miksi kiskossa on välys tai vuoto, ja ohjaustehostimen tilan arviointi kertoo, mitkä ohjaustehostimen elementit on vaihdettava.
Yleisimpiä ohjaustelinevikoja ovat:
- kierukkavaihteen vaurioituminen.
- ohjausakselin vaurioituminen.
Voit ostaa nämä osat meiltä edulliseen hintaan.
Jos vika on ohjaustehostimen letkuissa, jotka voivat kulua tai halkeilla, niin myös teknisen asemamme mestarit pystyvät poimimaan ne.
Korjauskustannukset maksetaan, kun kaikki työt on tehty. Likimääräisten korjauskustannusten selvittämiseksi on tarpeen diagnosoida koko ohjausjärjestelmä, minkä jälkeen käy selväksi, mikä on vika ja mitkä osat on vaihdettava.
Viesti Nepatriootti »10. maaliskuuta 2011, 18:02
Viesti romaani 541 »10. maaliskuuta 2011, 18:16
Viesti Nepatriootti »10. maaliskuuta 2011, 18:21
Viesti romaani 541 »10. maaliskuuta 2011, 18:24
Viesti huoneen isäntä 79 »10. maaliskuuta 2011, 18:26
Viesti romaani 541 »10. maaliskuuta 2011, 21:45
Viesti Nepatriootti »10. maaliskuuta 2011, 22:51
Viesti syrop »11. maaliskuuta 2011, 11:55
Viesti SERGEY 252 »11. maaliskuuta 2011, 19:31
Viesti Joutsen »25. maaliskuuta 2011, 22:16
Viesti Andrei 77 22. huhtikuuta 2012 klo 21:37
Viesti SERGEY 252 23. huhtikuuta 2012 klo 20.03
Viesti cemEn89 »14. toukokuuta 2012, 18:58
Viesti Andrei 77 »14. toukokuuta 2012, 20:10
Viesti cemEn89 »14. toukokuuta 2012, 20:26
Viesti Nepatriootti »14. toukokuuta 2012, 20:39
Viesti Vadim X »14. toukokuuta 2012, 23:45
Löytyy Sushchevkan alueelta, halvin kaikista ..
Huomenna menen ostamaan.
Itse ohjausakselin telineen öljytiiviste vuoti - öljytaso puuttui - Gur-pumppu tai vaihtoa tai korjausta varten - h.z.
Viesti Nepatriootti »15. toukokuuta 2012, 21:00
Viesti Huibird »16. toukokuuta 2012, 19:43
Viesti Huibird »16. toukokuuta 2012, 19:51
Monet Hyundai Porter -kuorma-autojen järjestelmät, mukaan lukien ohjaus, on lainattu henkilöautoilta. Ohjaus perustuu hammastankomekanismiin, jota voidaan täydentää ohjaustehostimella. Lue tästä artikkelista Hyundai Porter -ohjausmekanismista, sen tyypeistä, rakenteesta, toiminnasta ja soveltuvuudesta.
Hyundai Porter -kuorma-autojen ohjaus on täysin perinteinen ja se on rakennettu neljään pääkomponenttiin: ohjauspylvääseen (jossa on ohjauspyörä), ohjausmekanismiin (jota kutsutaan myös ohjaustelineeksi) ja ohjauspyörään, joka koostuu viisteestä. hammaspyörä ja väliakseli. Hydrauliseen ohjaustehostimeen (HUR) kuuluu myös pumppu, sen käyttö ja putkisto.
Jokainen yksikkö ratkaisee omat ongelmansa ja toimii aina yhdessä muiden yksiköiden kanssa: ohjauspyörä havaitsee kuljettajan käsistä tulevan voiman, ohjauspylväs, kartiohammaspyörä ja väliakseli siirtävät tämän voiman ohjausmekanismiin ja jälkimmäinen puolestaan , lisää voimaa ja varmistaa pyörien pyörimisen ... Ohjausvaihde on ohjauksen monimutkaisin ja kriittisin osa, joten puhutaanpa siitä tarkemmin.
Nykyään Hyundai Porter -ajoneuvoissa käytetään vain yhden tyyppistä ohjausmekanismia - hammastankotyyppiä. Tämän tyyppiselle mekanismille on ominaista yksinkertainen laite, keveys ja luotettavuus, mutta sitä käytetään vain kevyissä ajoneuvoissa. Mutta on muistettava, että "Porterin" enimmäisbruttopaino ei ylitä 3,5 tonnia, joten ohjaustelineen käyttö siinä on täysin perusteltua. Lisäksi "hammasratas"-ohjausmekanismi on puolet tai jopa kolme kertaa halvempi kuin raskaammissa Hyundai-kuorma-autoissa ja linja-autoissa käytetyt "ruuvimutterit".
Hyundai Porterissa käytetyt ohjausvaihteet on jaettu kolmeen luokkaan:
• Porterin ohjaustelineet ilman ohjaustehostetta;
• Porterin ohjaustelineet ohjaustehostimella;
• Porter II:n ohjaustelineet (vain ohjaustehostimen kanssa).
Kuten on helppo ymmärtää, kaksi ensimmäistä ohjausmekanismityyppiä erottuvat hydraulisen tehostimen läsnäolosta ja puuttumisesta, ja kolmannen tyypin mekanismi sopii asennettavaksi vain Hyundai Porter II -autoihin (neljännen sukupolven "Porter", joka on valmistettu vuodesta 2005).Porterin ja Porter II:n mekanismit eroavat kooltaan ja rakenteeltaan, mutta niillä on pohjimmiltaan sama rakenne ja toimintaperiaate.
Hyundai Porterin ohjausmekanismeja valmistavat kaksi eteläkorealaista yritystä - korealainen Mobis (Hyundain divisioona) ja Mando. Mobis-ohjaustelineet ovat alkuperäisiä osia, joten niiden hinta on yleensä korkeampi. Molempien merkkien liikkeiden laatu on kuitenkin samalla tasolla, joten ne ovat kaikki suosittuja.
Ohjaustanko perustuu hammastankoon ja hammastankoon, se koostuu vaakasuuntaisesta hammastankosta ja siihen kytkeytyvästä kierrevaihteesta, joka sijaitsee akselilla (eli akseli on kohtisuorassa hammastankoon nähden). Tämä mekanismi sijaitsee kotelossa, joka on suljettu molemmilta puolilta ja yläosasta ponneilla. Molemmilla puolilla teline on kytketty ohjaustankoihin, jotka puolestaan on kytketty ohjauspäihin.
Ohjausvaihde ohjaustehostimella on hieman monimutkaisempi. Siinä on pitkänomainen kisko, joka on sijoitettu pitkänomaiseen tiiviiseen koteloon. Mäntä sijaitsee suunnilleen telineen pitkän sivun keskellä, joka jakaa rungon kahteen kammioon - nämä ovat ohjaustehostimen sylinterit. Jokaisessa sylinterissä on liitin putkistojen yhdistämiseksi, joiden kautta käyttöneste syötetään ja tyhjennetään.
Ohjausmekanismissa on myös kela, joka on yhdistetty yhdeksi yksiköksi pystyakselilla (jossa vaihde sijaitsee) - kela jakaa työnesteen virrat lähettäen ne ohjauspyörän kulmasta ja suunnasta riippuen , hydraulisiin tehostinsylintereihin. Kelan rungossa on myös kaksi liitintä putkistojen liittämiseen sekä liittimet poisto- (pumpusta) ja tyhjennyslinjan (säiliöön) liittämiseen.
Ohjausvaihde on asennettu etuakselille, sen ohjauskärjet on kytketty pyörien kääntötappien vipuihin ja hammaspyörän akseli on kytketty laipan kautta väliohjausakseliin. Jos ohjausteline on ohjaustehostimella, pumppuun ja säiliöön liitetään myös kaksi putkistoa.
Hyundai Porterin ohjausmekanismi ilman ohjaustehostetta toimii yksinkertaisimmin. Kuljettajan käsistä ohjauspyörän ja ohjauspylvään kautta tuleva voima syötetään kartiohammaspyörään ja siitä väliakselin kautta hammaspyörän akseliin. Vaihde, joka kääntyy suuntaan tai toiseen, pakottaa telineen vaihtamaan, mikä puolestaan siirtää voiman pyörien kääntötappeihin ohjaustankojen kautta. Tämän seurauksena ohjauspyörän kääntäminen kääntää pyörät samaan suuntaan.
Ohjaustehostimen mekanismi on monimutkaisempi. Kun käännät ohjauspyörää, hammaspyörän akseli kääntyy, jossa on kela (venttiili) - se avautuu ja tarjoaa paineen alaisen käyttönesteen syöttämisen yhteen ohjaustehostimen sylintereistä ja samalla avaa vapaan uloskäynnin nestettä vastakkaisesta sylinteristä. Syntyvästä paine-erosta johtuen telineeseen kohdistuu suurempi voima kuin kuljettajan käsistä, ja kääntäminen vaatii vähemmän vaivaa kuljettajalta. Kun ohjauspyörä käännetään toiselle puolelle, kela jakaa uudelleen käyttönesteen virtauksen ja ohjaustehostin työntää telinettä toiseen suuntaan.
On huomattava, että molemmat ohjausmekanismit antavat palautetta, eli ne siirtävät reaktiivisia momentteja pyöristä ohjauspyörään, mikä on tärkeää mukavan ohjauksen ja oikeiden päätösten tekemisen kannalta ajon aikana. Palautteen antaa ohjausmekanismin mekaaninen osa, eli teline ja siihen kytketty vaihteisto (itse asiassa ohjauspyörä on kytketty suoraan pyöriin).
Telinerakenteen ansiosta auto pysyy hallittavissa myös ohjaustehostimen rikkoutuessa, vaikka ohjauksesta tuleekin monimutkaisempi, mikä vaatii suuria voimia. Eli ohjausmekanismi viallisella ohjaustehostimella toimii normaalisti.
Hyundai Porterin ohjausmekanismi ei vaadi erityistä rutiinihuoltoa, mutta se tarvitsee ajoittain korjausta ja yksittäisten osien vaihtoa.Mekanismi on suunniteltu siten, että sitä ei tarvitse säätää (kuten se tehdään esimerkiksi muun tyyppisissä mekanismeissa) - kaikki tarvittavat säädöt tekee valmistaja tai vasta täydellisen purkamisen ja vaihtamisen jälkeen. jotkut osat.
Ohjaustelineiden "Porterille" on ominaista useita merkittäviä toimintahäiriöitä:
• hammastangon tai hammaspyörän hampaiden kuluminen ja rikkoutuminen;
• Kuluneet ja vaurioituneet öljytiivisteet ja O-renkaat;
• Ponneiden kuluminen ja vauriot;
• Laakereiden kuluminen tai vaurioituminen;
• Kiskon muodonmuutos (taipuminen);
• Mekanismin rungon tuhoutuminen (säröily).
Useimmat viat poistetaan vaihtamalla kuluneet tai vaurioituneet osat, kun taas kiskon purkamisen jälkeen kaikki puretut tiivisteet, öljytiivisteet ja holkit on vaihdettava virheettömästi. Erityisesti tätä varten markkinat tarjoavat nykyään korjaussarjoja, jotka sisältävät kaikki tarvittavat varaosat.
Telinekotelon halkeamat voidaan hitsata, mutta tämä ei aina ratkaise ongelmaa pitkään aikaan - kotelo voi romahtaa uudelleen tärinän ja iskujen vaikutuksesta. Siksi on helpompi vaihtaa kori uuteen tai vaihtaa ohjausmekanismi kokonaan. On myös järkevää muuttaa mekanismia, jos sen resurssit ovat yleisesti ehtyneet, kun työ heikkenee merkittävästi, kolhuja ilmenee jne. Koska tällaisten toimintahäiriöiden korjaaminen on kalliimpaa ja vaikeampaa kuin uuden ohjauspyörän asentaminen.
Jos ohjauksessa on ohjaustehostin, on tarpeen säännöllisesti tarkistaa mekanismi ja putkistot vuotojen varalta ja kiinnittää huomiota myös ohjaustehostimen laatuun. Jos vuotoja ilmenee, vaurioituneet osat tai tiivisteet vaihdetaan, ja jos ohjaustehostin heikkenee, männän tiivisteelementit vaihdetaan (ja kaikki muut tiivisteet, jotka on vaihdettava mekanismia irrotettaessa).
Hyundai Porterin ohjausmekanismin säännöllinen tarkastus ja oikea-aikainen korjaus on tae laadukkaasta ja luotettavasta ohjauksesta, mikä on niin välttämätöntä kompaktille ja ohjattavalle kuorma-autolle ahtailla kaupungin kaduilla.
Autot muuttuvat, ystävät ja foorumi pysyvät. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Viesti orel.kom »28. heinäkuuta 2014, 10:36
Viesti Radist1303 28. heinäkuuta 2014, 12:57
Viesti 1_Hrupin_1 »28. heinäkuuta 2014, 13:57
Viesti orel.kom "28. heinäkuuta 2014, 16:23
Viesti Bondina Sirje »04. elokuuta 2014, 20:12
Minä tein . Oikean kiskon öljytiivisteen vaihtamiseksi kisko on irrotettava TÄYSIN (rullataan pulttien päälle 
) se työnnetään sisään sisältä.
Lisätty 1 minuutin 23 sekunnin jälkeen:
Mutta vuodesta 95 lähtien rake näyttää olevan hieman erilainen. (En tiedä tarkalleen).
Viesti volgar »06. elokuuta 2014, 07:19
Viesti orel.kom »06. elokuuta 2014, 08:04
Viesti volgar »06. elokuuta 2014, 13:41
Viesti Bondina Sirje »06. elokuuta 2014, 14:07
Oikea puoli ei ymmärrä. Öljytiiviste työnnetään koko kiskon rungon läpi TÄYDELLISEN purkamisen jälkeen. Mutta siinä ei ole mitään monimutkaista. Samalla voit puhdistaa kaiken ja laittaa tuoretta rasvaa.
Lisätty 7 minuutin 36 sekunnin jälkeen:
Minulla oli myös kisko (varasto) pokotsan, jossa oli ruostetta (melko paljon). Kävelin hänen käsillään hiekkapaperilla (kuten tuhat), ajattelin, että se riittää joksikin aikaa, ja hän on kävellyt yli vuoden (ja pakkasissa) ilman ongelmia. Joten vaikka hän peittäisi itsensä huomenna, sanon vain kiitos palvelusta. ja hanki uusi (sopimus).
Viesti ruokittu111 »06. elokuuta 2014, 14:39
Viesti orel.kom »06. elokuuta 2014, 21:51
Viesti orel.kom »09. elokuuta 2014, 22:22
No, okei, ei minulla ole pahaa: putket irtosi helposti, kiinnityspultit myös, purkamisen aikana kävi ilmi: otin sen pois ajoissa, jos olisi ollut vuosi, niin mekanismin alumiinikotelo ovat menneet kokonaan kuminauhan alle, kiinnityksen alle, joten ryhdyn asianmukaisiin toimenpiteisiin ja se palvelee edelleen, vasen ohjauskärki on täysin rikki, vain vaihto, vasen yläpallo myös vaihtoon jostain syystä kaikki on vasemmalla, ja oikea on hyvässä kunnossa, mutta telineen öljytiiviste tippui oikealta. No, nyt, halusitpa siitä tai et, sinun on ravistettava koko kisa hakemuksesi kanssa.Ehkä minulla on kunnia tehdä valokuvaraportti, ah-ah, olen kuitenkin laiska. 
Lisätty 2 minuutin 1 sekunnin kuluttua:
Radist1303: Ei vielä.
Ja en osaa edes kuvitella, miten sitä voisi muuttaa.
Jos hän on täällä
sitten sinun on purettava koko kisko minkä tahansa.Ja jos on, niin on luultavasti parempi poistaa se kaikki samalla tavalla.
Ja vaihda koko sarja.
Samalla teet raportin.
Huoltokeskus "Voltazh-Rack Repair" tarjoaa Hyundai Porterin ohjausmekanismin korjaamisen kohtuulliseen hintaan. Tämän yksikön oikea-aikainen korjaus parantaa auton ajettavuutta ja varmistaa siten kuljettajalle mukavimmat käyttöolosuhteet.
|
Video (klikkaa toistaaksesi). |
Listataan hammastangon ja hammaspyörän mekanismin tärkeimmät viat ja kerrotaan, mikä ne aiheutti:
Mekanismin normaalien ominaisuuksien palauttamiseksi asiantuntijamme purkaa sen, minkä jälkeen he arvioivat kaikkien osien kunnon. Välittömästi tämän jälkeen palvelun hinta julkistetaan.
Jos asiakas on tyytyväinen kaikkeen, asiantuntijat vaihtavat kuluneet osat, kokoavat ja säätävät kiskon. Valmistumisen jälkeen suoritetaan diagnostiikka suoritetun työn tulosten arvioimiseksi. Suoritetuille palveluille annetaan takuu.
Etsitkö autohuoltoa Moskovassa Hyundai Porterin ohjausjärjestelmän palauttamiseksi? Olemme pitkälle erikoistunut yritys, joka korjaa vain ohjaustelineitä. Tässä ovat tärkeimmät kilpailuetumme:
Kohdasta "Palvelujen hinnat" näet kuinka paljon autohuolto maksaa. Ota yhteyttä operaattoriin valitsemalla tämä numero: +7 (495) 646-14-02 .
Hei kaikki! Melkein kaikilla on nykyään auto. Joku pitää autotallissa käytettyä yhdeksää ja joku puhaltaa pölyhiukkasia äskettäin hankitusta BMW:stä.Sopikaa, että kun on oma auto, olo on paljon rauhallisempi. Mutta on aikoja, jolloin matka suosikkiautollasi muuttuu todelliseksi kidutukseksi. Niin minulle kävi, syynä oli tukkeutunut portterin ohjausteline.
Harrastan tavaraliikennettä, joten matkustan tarpeeksi pitkiä matkoja, asiakkaita on myös muissa kaupungeissa. Silloin tällöin eräs nainen soitti minulle ja sanoi, että sinun täytyy auttaa häntä muutossa. Huonekaluja ei ollut paljon, vain vanha sohva, pari tuolia, kokoontaitettava pöytä ja pieni puinen yöpöytä. Hintani olivat halvat, joten asiakkaita riitti. Yleensä piti lähteä illalla, jotta aamulla voisin olla jo määränpäässäni. Laitoin auton etukäteen kuntoon, vaihdoin öljyt moottoriin, tankkasin, pesin kunnolla ja runsaan illallisen jälkeen lähdin tien päälle.
Mutta tie ei näyttänyt olevan helppo. Rehellisesti sanottuna en usko enteisiin enkä koskaan uskonut, mutta tämän matkan jälkeen kirottu jopa epäili uskomuksiaan.. Yökahvilan ohitse päätin katsoa sieltä ja ostaa kupin, latautua kofeiinilla. En ollut edes ottanut muutamaa askeltakaan, kun tunsin jonkun takertuneen saappaani ja esti minua kävelemästä. Näytän - ja voitte kuvitella - pieni naula tarttui suoraan pohjaan. Ja kyltti sanoo, että jos näet naulan tiellä ennen pitkää matkaa, odota ongelmia. En tietenkään ajatellut sitä silloin, vedin sen ulos ja jatkoin leveällä askeleella. Lyhyesti sanottuna, alusta asti tunsin epämukavuutta ratin takana, koska pienissä kuoppissa se lentää käsistäni, samalla kun kuulin kuin rullan, kuin rumpujen soittamista.
Melkein koko matkan kiroin kuin suutarin, mutta vasta eilen kaikki oli kunnossa auton kanssa!! Pysähdyin lähimpään yöhotelliin, koska pidemmälle ei ollut enää mahdollista mennä, ja sade alkoi tippua. En uskaltanut mennä pidemmälle, et koskaan tiedä, menetän hallinnan - ja tämä päättää matkani.
Mikä on tuhmaa - ymmärsin heti. Aamulla olen tässä täysin mukana 
Olin vakuuttunut, koska löysin rasvaisen tahran auton alta ja todennäköisesti se oli vaihteistonestettä. Heräsi heti kysymys - pitäisikö se korjata vai heittää pois ja ostaa uusi? Päätin puhdistaa sen itse, ja sitten tulee mikä tulee. Itse olen nopean ajon ystävä, joten kun matkalla törmään kuoppaan tai kolaukseen, hidastelen vauhtia harvoin, luultavasti tämä oli yksi syy siihen, miksi portterin ohjausteline meni rikki.
- Toistuva ohjauspyörän kääntäminen loppuun asti, mikä kestää yli viisi sekuntia
- Raitiovaunulinjojen ylittäminen ja muut epäsäännöllisyydet suurella nopeudella
- Huolimaton suhtautuminen ponneihin
Hylätty auto ylösalaisin käännetyillä pyörillä on jo merkki siitä, että kiskon rikkoutuminen ei ole pitkällä odotettavissa. Ja kuten tiedät, kaikki on kytketty toisiinsa autossa. Yksi häiriö voi olla toisen alku. Tulin asiakkaan luo lounaalle, suoraan autoliikkeestä.
Autossa oli uusi Hyundai porter -ohjausteline ja vaikka olin myöhässä, olin silti tyytyväinen. En alkanut itse kaivamaan autoa, ei se niin halvalla maksanut, mutta turvallisuus on tärkeämpää!!
Ohjauspyörä ei tärissyt käsissäni, se alkoi hidastua tiellä, varsinkin kun tuli kuoppia, melu hävisi ja ajamisesta tuli taas minulle nautintoa!
Hyundai Porterin ohjaustangon korjaus Hyundain ohjaustangon korjaus Pietarissa. Palvelukeskuksemme tarjoavat kotimaisten ja ulkomaisten merkkien autojen ohjaustelineiden korjauspalveluita. Asiantuntijamme tekevät autollesi kokonaisvaltaisen diagnostiikan ja vikojen havaitessa korjaamme viallisen osan tai vaihdamme tilaajan pyynnöstä kokonaan uuteen.
Korjauksen aikana kisko puretaan kokonaan osiin, jotka puhdistetaan perusteellisesti, kaikki laakerit ja tiivisteet vaihdetaan täysin uusiin. Asennetut varaosat tarkastetaan valmistajan teknisten vaatimusten mukaisiksi ja sopimattomia osia vaihdetaan tarvittaessa. Ruoste poistetaan akselilta, akselin käynti tarkistetaan ja vaihteiston kunto diagnosoidaan. Asiakkaan pyynnöstä on mahdollista vaihtaa ohjaustangot, ponnet ja kärjet. Hyundai Porterin ohjaustangon korjaus
Video Hyundai Porterin ohjaustangon korjaus. Hyundain ohjaustangon korjaus Pietarissa. kanava gidravto
Hyundai Porter -auton suunnittelu ja ohjausjärjestelmät kokonaisuudessaan ovat melko monimutkaisia ja epästandardeja. Diagnostiikan suorittamiseksi tarvitset kolmannen osapuolen laitteita sähköisen tai hydraulisen nostimen muodossa. Jotta voimme tarjota metodologista apua autonomistajille Hyundai Porterin esimerkin avulla, tarkastelemme ohjaustelineen toimintahäiriön pääoireita.
Palvelukeskus tarjoaa täyden valikoiman palveluita teknisen laitteen ennaltaehkäisyyn ja korjaamiseen muutoksista ja konfiguroinneista riippumatta. Kaikkien suosituimpien ja kysytyimpien joukossa ovat seuraavat:
- voimayksikön ehkäisy ja korjaus;
- vaihteiston diagnostiikka tyypistä ja ominaisuuksista riippumatta - mekaaninen, automaattinen, robotti, variaattorityypit;
- alustan, ohjausjärjestelmän, ohjaustangon päiden täydellinen tarkastus, kuluneiden osien vaihto;
- sähköjohtojen soitto, vaurioituneiden alueiden tunnistaminen, vaihto;
- kori ja hitsaus, valmisteluvaiheet ennen maalausta;
- tasapainotus, renkaiden asennus, pyörien suuntauksen kunnostus;
- pohjamaalaus, kitti, maalaus, lakkaus.
Yllä oleva luettelo ei ole tyhjentävä, ja sitä voidaan täydentää kussakin tapauksessa.
Ammattitaitoisen ongelmien ratkaisun, perusteellisen korjauksen ansiosta asiakkaamme ovat aina tyytyväisiä palveluihin, he kääntyvät puoleemme vain avun saamiseksi.
Jotta voit suorittaa erilaisia korjauksia tehokkaasti ja nopeasti, sinun on tiedettävä toimintahäiriön tärkeimmät oireet ja tyypilliset ohjaushäiriöt. Esimerkiksi seuraavat toimintahäiriöt johtavat Porter-ohjaustelineen korjaamiseen:
- öljyisten raitojen esiintyminen ohjaustelineen kotelossa, mikä osoittaa tiiviyden menetyksen, hydraulisen voiteluaineen vuotamisen;
- ohjaustelineeseen koputtaminen huonosti päällystetyillä teillä ajettaessa;
- ohjauspyörän pureminen käännettäessä ohjauspyörää ääriasentoihin;
- tärinää ja lyöntiä ajettaessa yli 80 km/h;
- teknisten välineiden riittämätön hallittavuus.
Tietyn yksikön suunnittelun tuntemisen lisäksi sinun on ymmärrettävä osan tärkeimmät viat, mikä aiheuttaa ne. Joten esimerkiksi seuraavat rikkoontumisen syyt ovat ominaisia Hyundai Porter -autolle:
- alhainen voiteluaineen taso kotelon sisällä, minkä seurauksena kaikki osat eivät saa oikeaa määrää öljyä. Kitkakerroin, lämpötila, kitkavoima kasvaa;
- hylkäystekijä tehtaan valmistuksessa. Tällaisia tapauksia ei ole raportoitu toimittamiemme osien osalta. Laadun ja omaperäisyyden vahvistavat monien vuosien yhteistyö ja sadat onnistuneesti suoritetut tilaukset;
- huonolaatuiset aikaisemmat korjaukset, joiden seurauksena osat eivät ylläpidä oikeaa aikaväliä, epäonnistuvat ennenaikaisesti;
- tuotteen mekaaniset vauriot, kun se ei enää voi suorittaa toimintojaan;
- viereisen osan toimintahäiriö, joka vahingoitti ohjauslaitetta;
- muut syyt, jotka eivät sisälly pääluetteloon.
Suhtaudumme kustannusten laskemiseen eriytetyllä tavalla. Nyt, suorittaessaan samaa palvelua eri autoille, omistajat maksavat erilaisia kustannuksia. Aikaisemmin sellaista ei ollut, ja hinta oli kiinteä kaikille. Tämä ei pidä paikkaansa, koska autojen mallit ovat erilaisia, mikä tarkoittaa, että myös työn laajuus vaihtelee.
Varaosien hankintaan on muitakin vaihtoehtoja, kuten verkkokauppa, välityspalvelut, autotori, autokauppa. Ilmeisesti osan hinta on hieman alhaisempi. Mutta tämä summa ei sisällä asennuspalvelun hintaa, arvion lopullinen versio on korkeampi kuin palvelukeskuksemme hinnat.
Toisin sanoen, kun ostat kaikki tarvittavat kulutustarvikkeet palvelukeskuksestamme, tarjoamme enimmäistakuuajan. Siinä tapauksessa, että auton omistaja toimittaa osansa, takuun kesto lasketaan yleissäännön mukaan, koska osien alkuperäisyyttä ei aina voida varmistaa.
Korjaustöiden aikana saa asentaa vain valmistajan suosittelemia alkuperäisiä varaosia. Ei ole suositeltavaa asentaa räätälöityjä kokoonpanoja tai epäilyttäviä osia.
Yritä käyttää autoa varovasti, käytä sitä vain sille tarkoitettuun tarkoitukseen. Talviolosuhteissa jättäminen yöksi suljettuun huoneeseen, ei välttämättä lämmitetty, tämä säästää kehon korroosiolta.
Lisätietoja ja hinnat Hyundai Porterin korjauksesta saat puhelimitse (499) 161-41-62, osoitteemme on Moskova, Okruzhny proezd, 8, rakennus 1
Jäähdytysjärjestelmän pakkasneste
Polttoainesäiliö Irrotus / Asennus ja huuhtelu
Jousiholkin vaihto ilman jousia (yksi puoli)
Etuvakainholkki
Sylinterin tasapainotuskannen vaihto irrotus/asennus
Kytkimen pääsylinteri
Polttomoottorin irrotus / vianetsintä / kokoonpano / sisäänajo / asennus
Tyhjiöjärjestelmän diagnostiikka
Etujarrulevy (yksi puoli)
Kardaaniakselin irrotus/asennus
Kampikammio / lava polttomoottori Irrotus / asennus / vaihto
Paluuventtiilin polttoainepumppu S / U / puhdistus
Etujarrupalat
Termostaattikotelon irrotus / asennus
Poikittaisnivel kardaaniakselille
Etumoottorin kansi (öljypumppu) Irrotus / asennus
Venttiilin kannen irrotus/asennus
Rekisterikilven valo
Sumuvalo
Mekaanisen vaihteiston korjaus (työ irrotetun manuaalivaihteiston kanssa)
Mekaanisen vaihteiston irrotus/asennus
Polttomoottoriöljy + öljynsuodatin
Taka-akselin vaihteistoöljy
Ohjaustehostimen pumppu Irrotus/asennus
Injektorin paluu Irrotus / Asennus
Vaihteiston akseli Vaihto (irrotetussa manuaalivaihteistossa)
Vauhtipyörän laakerin vaihto (irrotetussa manuaalivaihteistossa)
Etunapan laakeri
Perämoottorin potkurin akselin laakeri
Etunapan laakerin säätö
Polttomoottorin jäähdytyspumppu
Pumpun vaihto (jakohihna poistettuna)
Jäähdytysjärjestelmän jäähdytin
Lämmittimen jäähdytin (ilman kojelaudan poistoa)
Takajarrupalojen säätö
Venttiilin välyksen säätö
Polttoainesyötön säätö (irrottamatta ruiskutuspumppua)
Polttoaineen ruiskutuskulman säätö
Jarruvoiman säätimen vaihto (ilman lisätyökustannuksia)
Ylempi etujousivarsi
Etujousitusvarsi, alempi
Raidetangon holkit edessä
Tasapainotusakselin öljytiivisteen vaihto (irrotetuilla jakohihnoilla ja b/akseleilla)
Käsivaihteiston syöttöakselin öljytiivisteen vaihto (käsivaihteisto poistettu)
Kampiakselin etutiivisteen vaihto (irrotetuilla jakohihnoilla ja akseleilla)
Nokka-akselin öljytiivisteen vaihto (irrotetuilla jakohihnoilla ja b/akseleilla)
Jarrujärjestelmän huolto (satulan ohjaimien voitelu) 1 jarrusatulalle
Edessä stabilointitanko
Etujarrusatula
Jarrunesteen vuoto
Pyyhkijän trapetsi (torpedonpoistolla)
Seisontajarrun vaijeri takana
Seisontajarruvaijerin keskiosa
Taka-akselin raidetango
Taka-akselin pituussuuntainen linkki
Kytkimen pääsylinteri
Toimiva kytkimen sylinteri
Toimiva jarrusylinteri
Kampiakselin vaihteiston vaihto (irrotetuilla jakohihnoilla ja akseleilla)
Etupyörän pulttien vaihto (navan irrotuksella)
Vaihteenvalitsimen tapin vaihto (käsivaihteisto poistettu)
MOSKVA, PROEZDIN PIIRI, 8
Matkusta julkisilla kulkuvälineillä Tšerkizovskajan tai Partizanskajan metroasemille
Ilmoittautuminen huoltoon, tiedot ajoneuvon valmiudesta: t. +7 (499) 161-41-62
Varaosaosasto: puh. +7 (495) 981-29-68
Asiantuntijoillamme on korkea ammatillinen pätevyys, monen vuoden kokemus, ja he ovat koulutettuja BOSCH-kumppaniohjelman "Autojen ruiskutusjärjestelmien diagnostiikka ja korjaus" puitteissa. Kaikilla tarvittavilla työkaluilla varustettuna he auttavat sinua korjaamaan autosi mahdollisimman lyhyessä ajassa.
Hyvää iltapäivää, on masloger 2010 Kia siemenelle virtausnopeudella noin 1 litra per 2000, koska kysymys syystä? [. ]
1) Ohjaustehostin ei toimi, nestetaso on normaali. 2) Tarkistusmoottori on päällä, skanneri sanoo [. ]
Kerro seuraavien töiden hinta Öljynvaihto + suodatin Ilmansuodattimen vaihto Ohjaamon vaihto [. ]
Kia Rio. 2005 automaattinen farmari, ajettu 160 tuhatta km. Jakohihna hyppäsi ja kaikki peittyi. Voit käyttää [. ]
Haluan vaihtaa moottorin sopimusmoottoriin. Onko mahdollista vaihtaa moottori ja kuinka paljon se maksaa [. ]
Jostain syystä alkuperäisen EWR:n kieltäytyminen on erittäin kallista, mitä voidaan korvata? [. ]
Vilkutatko Starline-hälyttimen avaimenperää? [. ]
Oletko korjannut käsivaihteiston kulissien takana [. ]
Pääsivu "Hyundai Repair" Hyundai Porter ohjaustangon korjaus
Hyundai Porter ohjaustangon korjaus
- Vuosi, kilometrimäärä: 2006, 192 000 km
- Vaihteisto, veto: mekaniikka, takana
- Moottori: 2,5 diesel
Syy ottaa yhteyttä Hyundai-huoltoon Porter "Auto-Mig":
- ohjaustangon korjaus Hyundai Porter
Diagnostiikka paljasti seuraavan:
- nakutusta ilmeni ohjaustangon ja ohjauskärjen kulumisesta
Valmiit työt:
- vaihto-ohjauskärki
- ohjaustangon vaihto
- samankaltaisuus romahtaa
Käytetyt varaosat:
- 57730-4B000 - Porter-ohjaustelineen veto
- 56872-43010 - Porter-ohjauskärki
Autot muuttuvat, ystävät ja foorumi pysyvät.[my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Viesti orel.kom »28. heinäkuuta 2014, 10:36
Viesti Radist1303 28. heinäkuuta 2014, 12:57
Viesti 1_Hrupin_1 »28. heinäkuuta 2014, 13:57
Viesti orel.kom "28. heinäkuuta 2014, 16:23
Viesti Bondina Sirje »04. elokuuta 2014, 20:12
Minä tein . Oikean kiskon öljytiivisteen vaihtamiseksi kisko on irrotettava TÄYSIN (rullataan pulttien päälle
) se työnnetään sisään sisältä.
Lisätty 1 minuutin 23 sekunnin jälkeen:
Mutta vuodesta 95 lähtien rake näyttää olevan hieman erilainen. (En tiedä tarkalleen).
Viesti volgar »06. elokuuta 2014, 07:19
Viesti orel.kom »06. elokuuta 2014, 08:04
Viesti volgar »06. elokuuta 2014, 13:41
Viesti Bondina Sirje »06. elokuuta 2014, 14:07
Oikea puoli ei ymmärrä. Öljytiiviste työnnetään koko kiskon rungon läpi TÄYDELLISEN purkamisen jälkeen. Mutta siinä ei ole mitään monimutkaista. Samalla voit puhdistaa kaiken ja laittaa tuoretta rasvaa.
Lisätty 7 minuutin 36 sekunnin jälkeen:
Minulla oli myös kisko (varasto) pokotsan, jossa oli ruostetta (melko paljon). Kävelin hänen käsillään hiekkapaperilla (kuten tuhat), ajattelin, että se riittää joksikin aikaa, ja hän on kävellyt yli vuoden (ja pakkasissa) ilman ongelmia. Joten vaikka hän peittäisi itsensä huomenna, sanon vain kiitos palvelusta. ja hanki uusi (sopimus).
Viesti ruokittu111 »06. elokuuta 2014, 14:39
Viesti orel.kom »06. elokuuta 2014, 21:51
Viesti orel.kom »09. elokuuta 2014, 22:22
No, okei, ei minulla ole pahaa: putket irtosi helposti, kiinnityspultit myös, purkamisen aikana kävi ilmi: otin sen pois ajoissa, jos olisi ollut vuosi, niin mekanismin alumiinikotelo ovat menneet kokonaan kuminauhan alle, kiinnityksen alle, joten ryhdyn asianmukaisiin toimenpiteisiin ja se palvelee edelleen, vasen ohjauskärki on täysin rikki, vain vaihto, vasen yläpallo myös vaihtoon jostain syystä kaikki on vasemmalla, ja oikea on hyvässä kunnossa, mutta telineen öljytiiviste tippui oikealta. No, nyt, halusitpa siitä tai et, sinun on ravistettava koko kisa hakemuksesi kanssa. Ehkä minulla on kunnia tehdä valokuvaraportti, ah-ah, olen kuitenkin laiska.
Lisätty 2 minuutin 1 sekunnin kuluttua:
Radist1303: Ei vielä.
Ja en osaa edes kuvitella, miten sitä voisi muuttaa.
Jos hän on täällä
sitten sinun on purettava koko kisko minkä tahansa.Ja jos on, niin on luultavasti parempi poistaa se kaikki samalla tavalla.
Ja vaihda koko sarja.
Samalla teet raportin.
