Uusintatyö alkaa Renaultin keskustunnelin purkamisella. Sinun on irrotettava tulppa mukinpidikkeen kanssa ruuvaamalla kiinnikkeet irti säädettävällä TORX-avaimella. Muoviosat poistetaan ja pari mukinpitimen ruuvia paljastuu. Suoraan Renaultin etukonsolin alla on pari suorakaiteen muotoista ulostuloa, joista tulee satunnaisesti kylmää ja kuumaa ilmaa. Välitehtävänä on valmistaa 80x20 mm sovitin näihin suuttimiin.
Renault Sandero 2:ssa tehdään töitä ja ensimmäisen mallin vakioilmakanavat eivät toimi kiinnitysreikien eri halkaisijoiden vuoksi.
Suoritetaan tehtävä käyttämällä tavallista muovipulloa, joka on esilämmitetty hiustenkuivaajalla. Annetaan materiaalille vaaditun kokoinen suorakaiteen muotoinen halkaisija 34 mm.
Pullon sijasta on sallittua käyttää lasikuitua.
Kun olet tehnyt pari sovitinta, sinun on liitettävä ne toisesta päästään Renault-suuttimeen, mikä johtaa toisen takapenkille. Nyt takapenkillä istuvat Renault-matkustajat voivat tuntea pätevästi jakautuneen lämmön ja ajamisesta tulee paljon mukavampaa.
Renaultin mukavuutta voidaan parantaa entisestään päivittämällä ajoneuvon vakioniskatuet. Näiden komponenttien sijainti etuistuimilla on erittäin hankala. Asetetaan tehtäväksi parantaa vakioniskatukien ergonomiaa. Elementit on poistettava ja kiinnikkeitä taivutettava taivuttamalla niitä ruuvipuristimella.
Kun taitat omin käsin, kääri terästappi kankaalla välttääksesi maalipinnan vaurioitumisen.
Se on taivutettava erikseen sen omien anatomisten ominaisuuksien perusteella.
Renaultin valinnainen mutta silmiinpistävä parannus koskee tuulettimen suuttimen uudelleensuunnittelua. On välttämätöntä saavuttaa nykyaikaisempi nesteruiskutustyyli, kun on saavutettu kauniin tuulettimen periaate.
Perinteisesti ruiskutus on suoritettu ruiskutusperiaatteella, jolle ei ole ominaista tasaisuus.
Revisio rajoittuu uusien suuttimien asennukseen. On tarpeen avata konepelti ja poistaa putki, jonka läpi neste syötetään, puristaa pidikkeet työntämällä suuttimet ulos. Uusien elementtien asennus suoritetaan samalla tavalla.
Lähes kaikissa Renault Sandero -versioissa on sähköinen tavaratila, mutta kaikissa kokoonpanoissa ei ole erityistä painiketta ohjaamossa. Käytämme painiketta vakiopistorasiaan asennettujen pysäköintianturien sammuttamiseen.
Jos käytät ei-standardilaitteita, se on leikattava Renault Sandero -paneeliin. Yhteys tehdään etsimällä tarvittava kontakti testerillä. On tarpeen löytää kosketin, joka sulkeutuu sillä hetkellä, kun tavaratila avataan, ja kytke painikejohto siihen, kun olet tehnyt tämän kotelon alla olevassa erityisessä liittimessä. Johdon vetäminen tavaratilaan painikkeesta suoritetaan sisäpuolisten muovipaneelien alta.
Renault Sanderon nopeasti irrotettavien akkunapojen valmistukseen liittyvä tarkistus on hyödyllinen. Käytämme tähän tarkoitukseen epäkeskopulttia istuimesta tai polkupyörän navasta. Valitse haluamasi kokoinen pultti säätämällä sen pituutta. Vakioliittimien rakennetta ei tarvitse muuttaa. Uusi pultti työnnetään tavalliseen pistorasiaan, joten Renault Sandero -liitin irrotetaan yksinkertaisella liikkeellä.
Käytä polkupyörän istuimen epäkeskopulttia BZ0427, koko M6.
Jotta auton käyttö olisi mukavampaa pimeässä, ikkunansäätimen painikkeiden valaistuksen asentaminen mahdollistaa.Renault Sandero 2:n modernisointi ei ole vaikeaa, koska kehittäjät ovat varmistaneet tarvittavien liittimien saatavuuden lampuilla. Sinun on lisättävä johdotussegmentti virran saamiseksi.
Menettely omilla käsillä voidaan suorittaa käyttämällä seuraavia materiaalityökaluja:
Sinun on väännettävä ikkunansäätimen painikelohkoa sisäpuolelta ja löydettävä toinen kosketin oikealta, joka sijaitsee alakulmassa. Täällä sinun tarvitsee vain lisätä johto asettamalla se sinisen kaapelin vasemmalle puolelle ja asettamalla vastine keltaiselle eristeelle, joka on aina toimivan sytytyksen "+".
Tarkista lisäksi volttimittarilla.
Kaikki johdot ovat kiinteät ja laite on asennettu vakiopistorasiaan. Toimenpide suoritetaan jokaiselle Renault-ovelle. On parempi tutustua toimintaan yksityiskohtaisesti videolla. Kun päivität autoa omin käsin, tutustu huolellisesti videomateriaaliin.
Päivittämällä koneen yksinkertaistat toimintaa huomattavasti käyttämällä käytettävissä olevia menetelmiä pienin kustannuksin. Useimmat toiminnot vievät enintään 30 minuuttia, ja tehtävän suorittaminen lisää yksittäisten solmujen mukavuutta ja suorituskykyä.
Minkä tahansa auton käytön aikana, mukaan lukien Renault Sandero Stepway, sen tekninen kunto muuttuu. Nämä muutokset johtuvat siitä, että osien työpinnat kuluvat ja teknisissä tuotteissa tapahtuu vanhenemisprosessia. Jotta Renault Sandero Stepway pysyisi hyvässä teknisessä kunnossa, on suoritettava säännöllinen huolto - MOT - nolla ja myöhemmät korjaukset ja joidenkin osien vaihtaminen ajoissa. Varsinkin jos käyttö tapahtuu pölyisissä olosuhteissa, matalissa lämpötiloissa ja korkeassa kosteudessa.
Harkitse pääelementtejä, jotka sisältyvät Renault Sandero Stepway -autojen huoltomääräyksiin, ja pane merkille, kuinka usein tiettyjä töitä on suoritettava auton hyvän toimintatilan ylläpitämiseksi.
Huoltovaihto ja osien ja nesteiden korjaus suoritetaan huoltoasemalla.
Sääntelyyn kuuluu vetolaitteen, saranoiden suojusten ja niin edelleen kunnon tarkistaminen.
15 tuhannen kilometrin välein: renkaiden tarkastus, paineilmaisimet, ensimmäinen MOT suoritetaan auton ostamisen jälkeen, toinen sen jälkeen, kun se on ajettu 15 tuhatta km.
On myös tärkeää kiinnittää huomiota parametriin, kuten nollahuolto. 15 000 ajokilometrin välein säiliössä olevan nesteen kunto ja taso tarkistetaan.
VIDEO
Tällöin 15 000 kilometrin välein tarkastetaan jarrunestesäiliön taso, putkien ja letkujen kunto sekä vetolaitteen tiiviys.
Levyjen täysi kuluminen tapahtuu yleensä 150 000 kilometrin kohdalla. Pehmusteet vaihdetaan 60 000 kilometrin tai jopa harvemman välein ja tarkastus 30 000 kilometrin välein.
Jarrunesteet vaihdetaan kahden vuoden välein.
Kori ja sähkölaitteet tarkastetaan 15 000 kilometrin välein, 60 000 kilometrin jälkeen omistajien mukaan joitain elementtejä on vaihdettava.
Siten huoltoa suoritetaan säännöllisesti, jolloin voit välttää vikoja ja varmistaa itsesi ja matkustajien turvallisuuden pitkäksi aikaa.
Jotta Renault Sandero Stepway -auton korjaukset sujuisivat hyvin, on suositeltavaa ottaa yhteyttä hyviin asiantuntijoihin.Mutta on elementtejä, jotka voit korjata omin käsin viettämällä mahdollisimman vähän aikaa. Harkitse tärkeimpiä vikoja ja niiden nopeaa korjausta Renault Sandero Stepwayn onnellisten omistajien arvostelujen ja suositusten perusteella.
Ilmansuodattimen vaihto Renault Sandero Stepwaylle. Tämä on yksi yksinkertaisimmista huoltotoimenpiteistä, ja jokaisen Renault Sandero Stepwayn omistajan pitäisi pystyä suorittamaan se.
Sen vaihtamiseksi riittää irrottaa ilmansuodattimen kotelo, puhdistaa sen ontelo lialta, poistaa vanha suodatin ja laittaa uusi tilalle. Jos kotelo on kiinnitetty metallipuristimilla, prosessi ei vie yli puoli minuuttia.
Etujarrulevyjen vaihto Renault Sandero Stepwayssa on vastuullinen prosessi, koska auton turvallisuus riippuu asennuksen laadusta. Siksi tuotteita valittaessa ei ole suositeltavaa säästää. Renault Sandero Stepwayn jarrukokoonpanon purkamisen ja muiden töiden aikana on tarpeen poistaa jarrusatula ja puristaa mäntä. Älä unohda asemien istuinta, se on puhdistettava ennen uusien asentamista, koska jonkin ajan kuluttua kaikki tukkeutuu ja joudut vaihtamaan asemat etukäteen.
Renault Sandero Stepwayn moottorin suodattimen vaihtaminen omin käsin - yleensä menettely on melko yksinkertainen, voit nähdä työalgoritmin videosta. Odota öljyn jäähtymistä ennen vaihtoa. Ennen uuden tai kunnostetun suodattimen asentamista on suositeltavaa voidella kierteet ja tiiviste moottoriöljyllä.
Etuiskunvaimentimien vaihtaminen Renault Sandero Stepwayn kanssa kestää alle tunnin. Mutta jos sinulla ei ole katseluaukkoa, syntyy vaikeuksia, tässä tapauksessa on parempi ottaa yhteyttä asemaan. Teosten järjestys löytyy katsomalla video.
Siten Renault Sandero Stepwayn pätevästi suoritettu autokorjaus omilla käsilläsi myötävaikuttaa siihen, että autosi palvelee pitkään. Jos haluat tehdä Renault Sandero Stepway -matkastasi turvallisen ja luotettavan, sinun on annettava korjaus ammattilaisten tehtäväksi. Monet ihmiset kysyvät itseltään: kuinka paljon ylläpito maksaa? Kaikki riippuu asemasta ja tehtävän työn määrästä.
Hyvät ihmiset, kertokaa minulle kuinka Stepway-2:n äänijärjestelmän (radion) albumeja (kansioita) vaihdetaan?
Napsauta keskellä olevaa pyöreää ja sitten takaisin-nuolipainiketta. Ja onnea tulee olemaan.
Oletko jo keksinyt, kuinka kansioita vaihdetaan?
Hei kaikille! Haluan jakaa ongelmani, jotka kohtasin Stepway-2:n ostamisen jälkeen.
Marraskuussa 2015 ostin sen TTS-autoliikkeestä Kazanista. Matkustin kaksi kuukautta. Kävimme ystävieni kanssa Samarassa uudenvuoden lomilla, ja paluumatkalla tammikuun 5. päivänä "Stepanillani" on viides vaihde. Pysähtymisen jälkeen 3., 4. ja 5. vaihdetta ei ollut mukana ollenkaan.
Soitin soittaakseni ilmaiseen hinausautoon numeroon 88002000910 - en odottanut yhteyttä, mutta kone sanoi, että hinausauton rekisteröinti oli 7.!
Toisella vaihteella ajelin illalla hiljaa Kazaniin ja suoraan OD:hen. He tutkivat autoni ja lupasivat ilmoittaa rikkoutumisen syyn seuraavana päivänä. Pyysin vastineeksi toista autoa (korjauksen loppuun asti), johon minulle kerrottiin, että vapaita autoja ei valitettavasti ollut. Se järkytti minua paljon. Minulla oli paljon suunnitelmia lomalle, mutta tässä se on!
Kävi ilmi, että ostin itselleni ongelman, en uutta autoa.
Pojat ja tytöt, Sandero Stepway -nimisen auton maavara on 195 mm, mikä on korotettu maavara. Teillä rakkaani, halusitpa tai et, tuulee jne., kokenut kuljettaja hidastaa ja kokematon kuljettaja ymmärtää mitä tehdä.
Kun olet ostanut tämän auton, toivon, että ymmärrät, että tätä autoa ei ole tarkoitettu ratkaisemaan "maasto-ongelmia". Kaikille tämän sivuston vierailijoille haluan sanoa, että tämä auto ei ole "jeeppi", vaan etuvetoauto ja se ratkaisee ongelmat täsmälleen autona, jolla on lisääntynyt maavara. Kaikissa tilanteissa, kuinka haluat, pyörien asettaminen, tavaratilan kuormaus jne... sen hallinta riippuu sinusta.
ESIMERKKI: Tänään vaimoni ja minä menimme mökille, lunta polviin asti. Naapuri Honda-SRV 4x4:ssä, hän pelkäsi lähteä, mutta ajoimme minne tarvittiin. Mitä ? Auto? Uskon, että hän on kuljettaja.
P.S. Kyse ei ole autosta, vaan kuljettajasta ja halusta.
Mitä haluamme häneltä:
Jos haluat "jeepin", osta... lisää puoli miljoonaa itsellesi ainakin "Dusterin" ja älä ajattele. Ja "Stepania" ei tarvitse moittia - ota ensin, kokeile, ymmärrä ja nuhtele sitten.
Älä täytä. Et ole mennyt minnekään etkä ole matkustanut kenenkään ympärillä. Tällä autolla mikään ei ole mahdollista, paitsi ajaa jalkakäytävän yli. Tämä ei ole maastoauto ... Dusterilla ero on 150 tuhatta, ei enempää. Älä naarmuta 🙂
Hei kaikille!
Itse ostin sen Togliatista (Lantin esittelytilasta) - täyteen ladattuina, kesällä 2015.
Ei hätää, luojan kiitos. Sitä ennen oli Getz, Spectra, Kia Rio. Portaat otettiin välyksen vuoksi ... ja yleensä: mukava, yksinkertainen, halpa ylläpitää, ja "puzoterok" jälkeen - yleensä erinomainen!
Opeta minut lukemaan tietä. Ja sitten olen nipanyatkissa - "miten voit lukea sen" 🙂
Hei.
Ajoin suoraan salonilta huoltoasemalle - täytin 15 litraa 95:stä... 64 km ajon jälkeen - "tankki tyhjä" -valo syttyi.
Salonkimiehet ovat tyhmiä - he eivät tiedä.
Otin Styopan kesäkuussa 2015. (julkaisu toukokuussa 2015).
Matkustin toistuvasti talvella ja kesällä Stepway-2:lla Pietarista Saratoviin ja takaisin. Ei ongelmaa. Kuka tietää Saratovin tiet ymmärtää 🙂
Auto on ihanteellinen Venäjälle. Vaatimaton, luotettava.
Verrattuna ensimmäiseen Stepwayhin - paljon on parannettu, lähes kaikki puutteet on otettu huomioon. Sanon tämän entisenä omistajana.
Otin auton toukokuussa 2015. Ajoin sisään odotetusti, ei repeytynyt tai luistanut.
Matkustan paljon ja 12 000 jälkeen (2 kuukauden käytön jälkeen) menin lomalle Volgalle Astrahanin takana.
Kyllä - tavaratila on liian pieni, mutta kattoboksi on korjannut kaiken. Ei valittamista matkalla, ylä- ja alamäkeen.
Talvella kiuas on lämmin (jopa marginaalilla), eikä lumen peittämien peltoteiden läpi ole vaikea päästä läpi.
Nyt ajettu 45 000, piikkien kulutus on 8,8l / 100km sekatilassa. Kesärenkaissa se tulee olemaan vähemmän.
Joten tällä koneella on paljon enemmän etuja kuin puutteita.
Sandero Stepway 2015.
Tänään suoritettiin ensimmäinen MOT, eikä puutteita paljastunut.
Viikonloppuna ajoin paljon lumessa ja vedessä, jakohihnassa kuului ääniä, luulin kiristimen rullan laakeri romahtaneen, mutta kävi ilmi, että se oli vain lunta, joka pääsi hihnaan.
Olen edelleen sitä mieltä, että "Styopa" on auto Venäjän teille, itse asun Tšeljabinskissa, kuka tahansa täältä tulee, ymmärtää.
Hyvää päivää kaikille! Pyydän Sandero Stepway 2:n omistajia kertomaan minulle: Onko sinulla merkki TCP:ssäsi, malli on kirjoitettu "Renault Sandero Stepway"? Ja sitten minulla on vain "Renault Sandero" ja nimessä (ajoneuvotyyppi) "Passenger Hatchback". Vaikka kaikkialla luen "Crossoveria" ... Ehkä minulla on vasen PTS'ka.
Kysymys nousi taustapeilin vaihtotarpeen yhteydessä. VIN'ussa salongissa lyöty - yleensä "Logan 2014 -julkaisu". Jo 3 peiliä tuotu - liittimet ei sovi!
Kerro minulle mitä tehdä asiakirjoille?
Minulla on myös Renault Sandero ja matkustajaviistoperä PTS:ssä.
Vaihdoin itse vasemman peilin (2 600 ruplaa at> / +7 (495) 798-26-14).
Luettelo on ongelma ilman lämmitystä, ja tämä on yksi yhteen. Onnea.
Täydellisen auton löytäminen ei ole helppoa. Lisäksi hinnalla ei ole tässä ratkaisevaa roolia. Vikoja ja puutteita löytyy itse asiassa minkä tahansa segmentin ja hintaluokan autoista. Ei ole yllättävää, että myös Renault Sandero -viistoperässä on niitä, mikä on yleisesti ottaen varsin arvokas hankinta. Samaan aikaan suhteellisen edullinen ja erittäin vahva B0-alustan kantaja (Renault Loganin perusta) ei välttänyt suunnitteluvirheitä ja heikkouksia.
Jäähdyttimen suojaverkko Renault Logan / Sandero.
Asennettu turvaverkko.
Esimerkiksi heti oston jälkeen ei ole haittaa suojata jäähdytintä verkolla, koska vieraat esineet pääsevät sisään koristeellisten ritilöiden suurten aukkojen kautta jättäen jälkiä. Se on yksinkertaista: avaa huppu ja kiinnitä verkko.
Ei haittaa myöskään ohjaamon suodattimen asennus, sillä Venäjän markkinoilla ei Sanderoa eikä Logania ollut oletuksena varusteltu sillä. Avaamme hansikaslokeron, aseistamme itsemme taskulampulla ja ruuvimeisselillä ja asennamme puuttuvan osan.
Torvipainikkeen korjaamiseen Renaultissa Logan / Sandero sinun on poistettava vasen varsi ja sarakkeen kansi.
Pääsääntöisesti rikkoontumisen syy on katkenneessa johdossa.
Ajan myötä torvisignaali saattaa katketa. Liikennesääntöjen mukaan rikkoutuminen on vakava. Syy on useimmiten katkenneessa johdossa. Kierrä korjausta varten irti vasen ohjauspylvään vipu, valopää ja suuntavilkut. Miksi? Koska torvipainike on kiinnitetty sen päähän. Sen irrottaminen on yksinkertaista: irrotamme kaksi itsekierteittävää ruuvia ohjauspyörän kannesta ja kaksi muuta itse kytkimestä. Se näyttää langan taittumisen. Vaihdamme langan uusiin, ja vaiva on parantunut.
Ulkopuolinen ääni konepellin alla oikealla ajon aikana Renault Logan / Sandero epätasaisilla teillä, mikä todennäköisimmin johtuu löystyneestä pesukoneistosta.
Asennamme sen uudelleen. Lisäksi voit kääriä sen eristysmateriaalilla, mutta ei välttämättä palavalla.
Epätasaisilla tienpinnoilla konepellin alta kuuluu alien koputtaminen oikealle. Todennäköisesti pesunestesäiliö. Vuosien mittaan se voi löystyä tai pudota kiinnikkeistä. Vieraita ääniä voidaan poistaa kahdella tavalla: joko kiristä itse säiliö ja kiinnikkeet tai irrota säiliö ja kääri se eristävällä, mutta palamattomalla (tärkeää!) materiaalilla.
Poistamme putken, joka syöttää nestettä konepellin pesusuuttimiin Renault Logan / Sandero , työnnä vanha suutin ulos, aseta uusi.
Tuulettimen suihkuvaikutus.
Valinnainen, mutta miellyttävä vaihtoehto on tuulilasin pesun suuttimien mahdollinen korvaaminen seuraavan sukupolven autojen osilla. Toisin kuin aikaisemmat "Logan" ja "Sandero", joissa suuttimet ruiskuttavat nestettä suihkussa, uusissa autoissa ne toimivat tuuletinmaisesti ruiskuttaen pesuria tasaisemmin.
Vaihto on uskomattoman helppoa. Avaamme konepellin. Vedämme irti konepellin alueella nestettä syöttävän putken suuttimiin. Taivutamme muoviset pidikkeet vanhojen suuttimien kohdalta (kuvun sisäpuolella), työnnämme niitä alhaalta, jolloin vanhat suuttimet irrotetaan. Asenna uudet päinvastaisessa järjestyksessä.
Nämä yksinkertaiset toiminnot voivat parantaa merkittävästi objektiivista käsitystä Renault Sanderosta, mutta eivät aiheuta merkittäviä vahinkoja lompakolle.
Virallinen kytkentäkaavioiden ohjelma Renault Logan II:lle, Sandero II:lle vuodesta 2015.
( Kytkentäkaaviot Renault Logan 2, Sandero 2)
Virallinen kytkentäkaavioiden ohjelma Renault Logan II:lle, Sandero II:lle vuodesta 2014.
( Kytkentäkaaviot Renault Logan 2, Sandero 2)
Luultavasti tämä kysymys kiinnostaa monia Renault Loganin omistajia (Renault Logan), jotka eivät olleet onnekkaita ostaakseen omaa autoaan, jossa on ajotietokonetoiminto.
Autonhoidossa, eikä vain, noudatan periaatetta: jos haluat pärjätä, tee se itse. En sulje pois sitä, että alalla on todellisia asiantuntijoita. Mutta ammattimaisinkaan asiantuntija ei tee työtä niin kuin hän tekisi itselleen. Vaikka en pidä ihmelääkenä tehdä kaikkea itse, tykkään vain huoltaa autoani omin käsin. Lisäksi minulla on rahapula kunnossapitoon.
Vähän ennen TO-60:n alkamista valmistauduin siihen ostamalla työkalusarjan ja "murzilkan". Kun olen tarkistanut joukon erilaisia videoita, olen kerännyt tänne kokoelman "repair-Renault" -tyypeiltä - arvoisia videoita. Sitten keräsin hitaasti artikkeleita autooni varaosista ja katselin tarkasti analogeja. Sitten ostin verkkokaupasta vaaditun vähimmäisvaraosien sarjan. Teimme sen halvimmalla tavalla Yulsun-kaupassa.
Lisäksi vaihdoin kynttilät ja ohjaustehostimen nesteet. En kuvaile tätä liian tylsästi. Sanon vain, että kynttilöitä vaihdettaessa on tarpeen puhaltaa kaivot lialta ja pölyltä, jotta kaikki tämä ei pääse moottorin sylintereihin. En vaihtanut jarrupalat - riittää kevääseen asti. Yleensä pidän jarrujen ja pakkasnesteen vaihtoa turhana rahan haaskausta, mutta mietin sitä keväällä.
Katsotaan nyt vanhojen hihnojen kuntoa. Auto oli vaihtohetkellä 4 vuotta ja 1,5 kuukautta vanha, ajettu 54 500 km. Vanhat vyöt näyttävät aika hyviltä, sanoisin jopa erinomaisessa kunnossa. Myös kynttilät ovat hyvässä kunnossa 30 000 km ajon jälkeen.
Yleensä kaikki työkalujen, kirjojen ja varaosien kustannukset olivat noin 11 000 ruplaa.
Toivon, että moottorisi venttiilit eivät koskaan kohtaa mäntiä!
Tältä sivulta voit ladata Renault Sanderon käyttöohjeen (ohjeet).
Renault Sandero on erittäin värikäs viistoperä. Auto on yhdistelmä loistavaa alustaa, jossa on estetiikkaa, ja tämän auton hinta on melko alhainen. Kaikki tietävät, että uudet tuotteet eivät tule autosuunnittelijoilta, vaan markkinoijilta.Kahdenkymmenen vuoden aikana auto ei ole saanut vakavia muutoksia, kaikki sen innovaatiot ovat pikemminkin muodin tulkittuja. Eikä Sandero ollut poikkeusten joukossa
Renaultin markkinoijat asettivat tavoitteekseen vastata mahdollisimman laajan ostajajoukon tarpeisiin, ja tätä varten he yhdistivät onnistuneesti auton hinnan ja laadun, mutta Renaultin kulmikkaat muodot. jättää paljon toivomisen varaa, ei riitä, että sanotaan hänestä, että hän on ristiriitainen.
Mutta kuka sanoi, ettei edes tällainen auto voi hajota? Jokaisella autolla on omat "juurinsa juurtuneet" viat. Ja jos sinulla on joitain niistä, voit tutkinnosta riippuen korjata Renault Sanderoa omin käsin, jolloin et yksinkertaisesti voi tehdä ilman korjaus- ja käyttöopasta tai ottaa yhteyttä autohuoltoon, jossa jo ammattilaiset , korjaa viistoperäsi, mutta tämä vaatii tietyn summan, ehkä jopa suuren, investoinnin.
Tarjoamme sinulle hyödyllisen videon Renault Sanderon korjaamiseen omin käsin.
VIDEO
Kesä on mennyt, koska auto ostettiin 30. toukokuuta ja kävi ilmi, että lähdimme tasan kolmeksi kesäkuukaudeksi, päätin lisätä arvostelun
ostohetkestä lähtien ostimme heti lattiamatot markkinoilta salonkiin -1000 ruplaa (virkamiehiltä 3000 ruplaa), sitten istuinpäälliset -1500 (yksinkertaisin, mutta tuli hienosti)
keskellä kesää päätettiin sävyttää takaikkunat -3500 ruplaa (värjätty virkamiehillä luotettavuuden vuoksi, joten vähän kallis)
yhteensä toistaiseksi 6000 ruplaa (jos ostat toisen sarjan ensiapulaukku-kylttiä jne., niin tulee vielä 1500, mutta meillä oli jo setti)
Joten stepwayni on ylittänyt 3 vuoden takuun. Mitä tänä aikana on tehty:
1) vaihdettu takuun alaisena lisähihna. laitteet ylimääräisen melun takia (se näytti pilliltä) - he sanoivat, että se oli yleinen ongelma. Ensin sitä voideltiin jollain, se auttoi 1-2 päivää. Joten matkustin jälleenmyyjälle pari kertaa, sitten he muuttivat kaiken, tietysti - ilmaiseksi. Näytti auttavan, mutta nyt - jossain 8-9 kuukauden päästä - taas joskus kuulee konepellin alta ylimääräisiä samanlaisia ääniä.
2) takuulla korjattu takalasin lämmitys: jotenkin yhdestä lämmityslangasta irtosi osa - tunnistettiin takuutapaukseksi, laitettiin jotain sähkötahnaa (johtavaa) ja se näytti auttavan.
Hei! No, se läpäisi ilmaisen nollahuollon. Soitettiin etukäteen, kysyttiin, mitä he tekisivät, onko mitään järkeä mennä. He sanoivat: "Tietenkin on, hyödyllinen asia. Valmistele operatiivisia kysymyksiä. Muista ottaa mukaan todistus TO 0:sta, huoltokirja ja asiakirja autosta, jonka liikennepoliisi antoi ". Saavuin, annoin todistuksen, otin avaimen, enkä pyytänyt muita asiakirjoja. Ja he myös kysyivät: "Vaihdetaanko öljyt?". josta olin yllättynyt. Yleensä niitä ei määrätty. Kuulin, että he vain kiipeävät voin kanssa - vaihdetaan ja siinä se.
No, jälleenmyyjä toi ohjaustehostimen letkun 10 päivässä.Todennäköisesti hätätilanneministeriön erikoislennolla lentokoneessa, jotta jotkut kommentoijat eivät murehdi, että auto odottaa 1,5 kuukautta. Osoittautuu, että ei vain letku, mutta koko rakenne, jossa on kaksi letkua, putkia, anturi ja joukko kiinnikkeitä ... Itse tämän mallin vaihtaminen kesti noin puolitoista tuntia. Luulen, että 20 minuutissa ilman oluen alle kiirehtimistä (kuten jotkut täällä kehuivat, että he voisivat sen vaihtaa), se ei onnistuisi vaihtamaan. Nämä kerskaukset otettaisiin liikkeiden työntekijöitä. Normaalisti tunti olisi ohjaustehostimen letkun vaihto.vähenisi 4 kertaa ja meitä palvelisi vastaavasti 4 kertaa halvemmalla.
Eilen vaimoni saapui ja sanoi, että pyörässä jotain narisee ja hän ei pysty kääntämään pyöriä. Aamulla vein auton katsomaan. Lyhyesti sanottuna Sandero muuttui Zhiguliksi. Ohjaustehostimen nestettä vuoti ulos korkeapaineletkun kautta ohjaustehostimessa. Ja ohjaustehostimen pumppu rypistyi kuivaksi... Ajoin kauppaan, ostin dekstronia, täytin sen ja ajoin viranomaisille. Kun saavuin paikalle, katsoin tasoa. Taso on paikallaan, joten vuoto ei ole kriittinen, mutta ilmeisesti se vuoti hitaasti ulos talvi.
Letku ei ole varastossa eikä Moskovassa.Sanoivat että tuodaan noin 1,5kk päästä.Jos onneksi löytyy ennemmin.Täytyy tarkkailla tasoa ja ajaa pidemmälle.
Hei AUTO LOVERS. En ole säästänyt rahaa hyvään VD Autoon, jatkan Stepan pilkkaamista
Etuvälikkeet MATRESHKA G-NO täynnä - alusta alusta rikkoi tukilevyt - hitsattiin holkkeihin, heitti sisään öljytiivisteistä tehdyt kumitiivisteet - päätyi katkaisemaan oikean telineen kierteen kun käännettiin ohjauspyörää paikoilleen - no ei liikkeellä HA-HA - Etsin alkuperäistä kolme päivää tilauksella 3000 ruplaa tuotiin Novosibista. - heitti tämän XP Matryoshkan ulos - menetti 10 mm välystä - Taidan hitsata kanavan telinekiinnittimen pohjalta 20 mm porausta varten, tietysti ilman telineen lämmittämistä niihin välikappaleisiin, joissa ei ole peräpukamia (ero Logan ja Stepa teline on 24 mm korkeampi, mutta toki jousi on erilainen ) - kenellä on ajatuksia tästä.
Sekä tekniset että ulkoiset Renault Sanderon muutokset Stepway-versiossa eivät vaadi erityisiä taitoja auton virittämisessä. Alussa ranskalaisen crossoverin dynaaminen suorituskyky yleensä paranee, mikä edellyttää jarrujärjestelmän valmistumista. Selvitetään, kuinka päivitetään tunnetun autokonsernin vuonna 2014 julkaisema malli ja millä osilla voit muokata autoa omin käsin.
Yksi tehokkaimmista ja yksinkertaisimmista tavoista lisätä "hevosten" määrää auton konepellin alla on pitkään pidetty tavallisen kaasun korvaamisena. Vakiorikastin on halkaisijaltaan 46 mm, mikä tarkoittaa, että moottoriin ei pääse niin paljon ilmaa kuin voimayksikkö vaatii. Asentamalla uusi osa, jolla on suurempi halkaisija, on mahdollista saavuttaa ilmamäärän lisäys, mikä vähentää polttoaineen kulutusta. Kaikesta tästä huolimatta monet asiantuntijat ovat taipuvaisia väittämään, että pelkän kaasun vaihtaminen ei tuota merkittäviä tuloksia vuoden 2014 jälkeen valmistetuissa autoissa.
Renault Sandero Suosittelemme tutustumista
Moottorin tehon lisäämiseksi on tarpeen muuttaa muita koneen osia - vaihtaa kynttilät, parantaa jäätymisenestoaineen kiertoa vaihtamalla GTZ ja muuttaa kytkintä. Toisaalta tämä mielipide on täysin perusteltu, ja kaikki nämä toimenpiteet yhdessä lisäävät auton tehoa. Uuden kuristimen asennuksella ilman muiden osien uudelleenkäsittelyä on kuitenkin myös olemassaolooikeus. Tämän elementin vaihtaminen Sanderoon lisää moottoriin enintään 10 hv. kanssa., mutta useimmat asiantuntijat turvautuvat tähän operaatioon ei ollenkaan tehon lisääntymisen vuoksi.
Pääsyy tähän viritykseen ovat muut lisääntyneen kaasun edut, joita ovat:
moottorin lämmitysajan lyhentäminen talvella;
pehmeämpi ajo radalla;
moottorin nopea reaktio kuljettajan komentoihin;
vikojen poistaminen vaihteita vaihdettaessa;
kytkinpolkimen vapaaliike pienenee.
Ole erittäin varovainen valitessasi uutta kaasuläpän runkoa. Tosiasia on, että myynnissä on osia, joiden halkaisija on 52, 54 ja 56 mm. Useimmat Sanderon omistajat olettavat virheellisesti, että mitä suurempi osa, sitä parempi tulos. Tämä ei kuitenkaan ole aivan totta. Jos ostit säätöä varten elementin, jonka halkaisija on 56 mm, joudut leikkaamaan sen asennuksen yhteydessä merkittävän osan sylintereistä. Muuten osa ei yksinkertaisesti mene paikoilleen.
Jos ostat 52 mm:n vaimentimen noin 6 tuhannella ruplalla, sen asentamisessa Stepwaylle ei ole ongelmia. Elementin asentamiseksi omilla käsillämme tarvitsemme vasaran, sarjan jakoavaimia ja ruuvimeisseliä, pihtejä. Ensin sinun on avattava konepelti ja poistettava suojapehmuste moottorin yläosasta. Tässä tapauksessa sinun on oltava erittäin varovainen, koska vuoden 2014 jälkeen julkaistuissa Sandero-malleissa tyyny on kiinnitetty hihnoilla. Ne on irrotettava Renault-moottorin alta.
Suojauksen purkamisen jälkeen sinun on irrotettava vakiosuodatin ruuvaamalla irti 4 kiinnitysmutteria. Irrota seuraavaksi suodattimen kotelo ja irrota sen haaraputki. Otamme pois viimeisen ja suljemme tavallisen Stepway-kuristimen kolme haaraputkea.Sitten ruuvaamme kaasuläpän rungon irti ja vedämme osan kokonaan ulos Renaultin konepellin alta. Sen jälkeen asennamme uuden pellin ja ruuvaamme sen Sandero-moottorin seinään. Siihen kannattaa vain liittää uusia putkia, vanhat voidaan irrottaa ja heittää pois.
Uuden vaimentimen asennuksen yhteydessä crossoverimme viritys päättyy. Tehdäksesi Sanderostasi dynaamisemman, sinun on suoritettava kaasusovitus. Tämä vaatii K-Linen sovittimen ja kannettavan tietokoneen. Ensin sinun on kytkettävä sovitin Renault-moottorin ECU:n OBD-liittimeen. Seuraavaksi käynnistämme moottorin ja suoritamme sovittimen mukana tulevan apuohjelman. Kannettavan tietokoneen näytölle ilmestyy ohjelma, joka auttaa meitä saamaan työn tehtyä. Vuoden 2014 Stepwayssä kuristusventtiili on kaapelikäyttöinen. Siksi uuden yksityiskohdan mukauttamiseksi meidän on löydettävä valikosta 98. kanava ja klikattava sitä. Seuraavaksi odotamme toiminnan loppua ja sammutamme moottorin.
VIDEO Virityksen päätyttyä voit jatkaa Renault-crossoverin käyttöä. Nyt autosi moottori on vain hieman tehokkaampi, mutta paljon vakaampi.
Vuonna 2014 julkaistun Sandero-mallin virityksen toinen vaihe on tyhjiöjarrutehostimen vaihto. Mutta ensin selvitetään, miksi meidän on suoritettava tämä operaatio ja mitä tuloksia saamme lisääntyneen VUT: n asentamisen jälkeen. Ensimmäinen tekijä, joka edellyttää standardin 7 tuuman vahvistimen vaihtamista, on jälkimmäisen lyhyt käyttöikä. Stepway on crossover, joten sen paino on hieman suurempi kuin tavallisen matkustaja-Renaultin.
Jarrutehostimen modernisointi Tästä huolimatta ranskalainen yritys jatkaa Meganin viistoperäisten ja Sandero-crossovereiden varustelua samoilla vahvistimilla, joiden painoero on noin tonni. Kun henkilöautoissa tällaiset osat toimivat kunnolla yli 7–8 vuotta, niin Stepwayssä ne alkavat pettää kahden vuoden aktiivisen käytön jälkeen. Tämän ongelman ratkaisemiseksi luotiin ylisuuri 10 tuuman vahvistin. Se kestää raskaita kuormia helposti, eikä huonot sääolosuhteet vaikuta siihen. Jälkimmäinen liittyy materiaaliin, josta vahvistimet on valmistettu.
Joten suurin osa elementeistä on valmistettu terässeoksesta. Elementin pinnalle levitetään kerros suojaavaa ainetta, joka estää osaa ruostumasta. Crossoverin virittämiseksi vuonna 2014 voit ostaa uuden vahvistimen, joka maksaa 9 tuhatta ruplaa. Ja voit säästää rahaa ostamalla tuotteen Chevrolet Niva maksaa enintään 5 tuhatta. Ostaessasi sinun tulee kiinnittää huomiota käytetyn vahvistimen kuntoon - siinä ei saa olla tahroja kuivuneesta öljystä tai mekaanisista muodonmuutoksista.
Ensin sinun on irrotettava tavallinen 7 tuuman Stepway-jarrutehostin. Sen jälkeen sinun on muutettava hieman haarukkaa, joka kiinnittää vahvistimen Renault-jarrupolkimeen. Tosiasia on, että vuonna 2014 julkaistussa Sanderossa kiinnitys "tappien" halkaisija on 8 mm. Siksi Nivan vahvistimen 10 mm:n "sormet" eivät yksinkertaisesti sovi Renault-polkimeen. Ongelman ratkaisemiseksi sinun on porattava poljin ja asetettava sitten vahvistin siihen. Seuraavaksi sinun on muutettava tavallisen lämmittimen seinää. Sitä voidaan leikata hieman alhaalta ja kallistaa taaksepäin. Sen jälkeen vahvistin ei lepää seinää vasten ja väännä sitä.
Virityksen viimeinen vaihe on ruuvata kiinni uuden vahvistimen kiinnikkeet. Tämän seurauksena Sanderon jarrujärjestelmä toimii paljon luotettavammin ja auton jarruttaminen hätätilanteessa vie vähemmän aikaa.
3 Crossover-istuinten pehmuste - askel askeleelta algoritmi Renault Sandero salonki Jotta voit kiristää Renault-tuoleja, sinun on valmisteltava tiettyjä työkaluja. Jos olet 2014 Sanderon kuljettaja, pihdit ovat pakollisia. Ilman niitä et voi vetää ulos auton istuimen pohjassa olevaa verhoilua. Pihtien lisäksi tarvitset:
ristipää ruuvimeisseli;
joukko avaimia;
itsekierteittävät ruuvit;
sakset;
neula ja lanka.
Ensin sinun on poistettava kaikki Sandero-istuimet kokonaan. Purkaessasi takaistuinriviä, sinun on oltava erittäin varovainen, koska vuoden 2014 mallissa takapyyhkimien sulkien johdot on asetettu niiden alle. Otamme pois kaikki tuolit kadulta ja siivoamme niiden alta vapautuneen tilan. Seuraavaksi sinun on poistettava tavallinen Renault-istuimen verhoilu. Tämä viritysvaihe vaatii myös huomiota. Sinun tarvitsee vain leikata materiaalipaloja saumoista, muuten et voi leikata kunnolla uutta tuotetta supistumista varten. Kun olet poistanut vanhan kankaan kokonaan, sinun on siirryttävä uuden tuotteen leikkaamiseen.
Kiinnitä huomiota uuden materiaalin ominaisuuksiin. Alcantara ja mokka venyvät, joten nämä esineet on leikattava pienemmiksi paloiksi. Keinonahka tai luonnonnahka eivät veny, joten nämä materiaalit on leikattava niin, että uuden ja vanhan verhoilun palaset ovat samanmuotoisia ja -kokoisia. Leikkauksen jälkeen jatkamme kappaleiden ompelemista kansiksi. Tätä varten käytetään tavallista neulaa ja lankaa. Jälkimmäisen värin tulee vastata uuden materiaalin sävyä. Sauma tulee sijoittaa kannen sisäpuolelle niin, että se ei näy.
Video (klikkaa toistaaksesi).
VIDEO Tuolin ja niskatuen päälliset ommellaan erikseen. Päällisten valmistuksen jälkeen sinun on vedettävä ne Sandero-tuolien päälle. Tässä tapauksessa kiinnitä huomiota vastaanotettujen kansien kokoon. Ihannetapauksessa niiden tulisi istua riittävän tiukasti Stepway-tuoleihin. Jos liikutat kansia vapaasti, ne ovat liian suuria. Sisätilojen virityksen jälkeen laitamme istuimet takaisin sisätiloihin crossoveriin 2014. Muista poistaa tahrat uudesta materiaalista ajoissa ja puhdistaa Renaultin sisätilat vähintään kerran kuukaudessa.
Arvioi artikkeli:
Arvosana
3.2 kuka äänesti:
85
