Reno megan luonnonkaunis tee-se-itse-korjaus 1998

Renault Megane -autot (Renault Megane) 1996-2002 - Huolto-, korjaus- ja käyttöopas

Iskunvaimentimet – ohjeet etuiskunvaimentimien asentamiseen Meganessa

Renault Scenic lämmitin: komponenttien irrotus ja asennus

Jäähdytysnesteanturin korjaus - ohjeet (kuvan kera) jäähdytysnesteanturin korjaamiseen

Korjaus- ja huoltokäsikirja - venäjänkielinen online-käsikirja Renault Meganelle, Scenic (vuodesta 1996)

Käynnistimen irrotus (Renault Megane Scenic 1.9 DCI 2001 eteenpäin)

Tyhjäkäynnin säätöaskelmoottori - artikkeli XX-säädön askelmoottorin toiminnan palauttamisesta

Vuonna 1998 aloitettiin kuuluisan ranskalaisen Renault-merkin auton - Megane Scenic 2.0 (JAO-kodifikaatio) - uuden muunnelman valmistus - sen ulkonäköä voidaan arvioida alla olevassa kuvassa. Se oli jatkoa tämän segmentin kokoonpanolle ja kuuluu M-luokkaan.

Viisiovisessa Scenic-tila-autossa on viisi paikkaa kuljettajalle ja matkustajille, ja sen virallinen myynti alkoi syyskuussa 1998. Tuolloin tämä Renault Scenic -malli oli todella löytö monille autoilijoille, koska lisääntyneen moottorin tilavuuden ja muiden ominaisuuksien ansiosta tämän auton käyttöalue ja käyttöolosuhteet ovat laajentuneet merkittävästi. Monien asiantuntijoiden arviot korostivat uuden tuotteen laatua ja luotettavuutta, ja ennustivat myös uuden Scenicin suuria myyntimääriä. Kuvatun mallin lisäksi Renault-yhtiö jatkoi vuonna 1998 saman autonsa mallin julkaisua 1,4 ja 1,6 litran bensiinimoottoreilla ja 1,9 litran dieselmoottorilla. Samaan aikaan kaksi Renault Scenicin muunnelmaa olivat turbodieseliä.

Kuvatun automallin moottori on lainattu Renault Megan -henkilöautosta. Sen tilavuus on 1998 kuutiometriä. katso, ja teho on 109 hv. tai 80 kW nopeudella 5400 rpm. Vääntömomentti on 168 Nm tai 4250 rpm.

Renault Scenic -moottori sijaitsee poikittain korin etuosassa. Lohkon sylinterien layout on L 4, ja jokaisessa on kaksi työventtiiliä.

Ne sijaitsevat tehoyksikön yläosassa. Polttoaineen syöttöjärjestelmä on ruisku, jossa on monipisteruiskutus. Käyttöohjeet ilmoittavat 95-luokan bensiinin tai sen analogien käytön.

Tämän Renault Scenic -automallin omistajien arviot vahvistavat voimayksikön luotettavuuden. Useimmissa tapauksissa moottorin korjaus rajoittuu vain suureen kunnostukseen pitkän ajon jälkeen.

Nämä Renault-mallit on varustettu viisinopeuksisilla manuaalivaihteistoilla tai nelivaihteisilla automaattivaihteistoilla. Veto on perinteisesti etuveto, kuten muutkin tämän suositun sarjan mallit.

Myös vuonna 1998 valmistetun Scenic-auton jousitus on eräitä yksityiskohtia lukuun ottamatta luotettava. Sen eturakenne koostuu jousikuormitteisesta tuesta, poikittaisvakaimesta ja vivusta. Scenic-takajousitus koostuu vääntötangosta, takavarresta ja poikittaisvakaimesta.

Tämän Renault Scenic -mallin takajarrut ovat rumpujarrut. Edessä on edistyneempi levyrakenne. Lisäksi ne ovat tuuletettuja, mikä suurelta osin estää niitä muuttamasta muotoaan tietyissä auton käyttöolosuhteissa.

Manuaalivaihteistolla varustetun Renault-auton moottori saavuttaa 100 km/h nopeuden 11,1 sekunnissa. Valmistajan sallima suurin nopeus on noin 185 km/h.Samaan aikaan manuaalivaihteistolla varustetun auton keskikulutus kaupunkiajotilassa on 12 litraa, ja moottoriteillä ajettaessa kulutus on noin 7,1 litraa. Autoille, joiden moottorin tilavuus on 2 litraa, näitä lukuja pidettiin vuonna 1998 yhtenä optimaalisimmista, minkä vahvistivat lukuisat omistajien arvostelut.

Kuten kuvasta näet, vuoden 1998 Renault Scenic -malli erosi muista tämän linjan edustajista korimitoissa. Joten auton pituus on 4,13 m, leveys 1,72 m ja korkeus 1,6 metriä. Samanaikaisesti välys, kuten useimpien Renault Scenic -mallien, on 120 mm.

Akseliväli on 2580 mm, etupyörien 1450 mm ja takapyörien 1480 mm. Renkaiden mittatiedot ovat 185/70 säteellä 14. Kuten kuvasta näkyy, Scenicin tavaratilan tilavuus on varsin vaikuttava ja on 220 litraa kaikkien istuimien vakioasennossa ja muunnetussa tilassa - 960 litraa. Auton omapaino on 1270 kg ja kokonaismassa 1800 kg. Säiliö on suunniteltu 60 litralle bensiinille.

Useimmissa tapauksissa monet vuoden 1998 Renault Scenic -auton omistajat ovat tyytyväisiä ostokseensa. Todellakin, tuolloin tämä malli vertautuu suotuisasti muihin analogeihin hinta-laatukriteerin suhteen. Tästä huolimatta, ottaen huomioon joitain negatiivisia arvosteluja, Renault Scenicin haitat on syytä huomata, kuten aerodynaamisen suorituskyvyn erityispiirteistä johtuva lisääntynyt melu ajon aikana sekä sähköjohtojen ja laitteiden huono laatu. Usein ongelmia on auton ulko- ja sisävalaistuksessa, ongelmia sivulasinostimien ajossa ja taustapeilien säädössä. Myös auton omistajat valittivat tasaisen lattiapinnan puutteesta matkustamossa istuimia purettaessa, mikä selittyy korin rakenteen erityispiirteillä.

Monien myönteisten ominaisuuksien joukossa on ensinnäkin korostettava korkeaa ajovakautta ja pyörien nopeaa reagointia ohjauspyörän liikkeisiin. Lisäksi monet positiiviset arvostelut liittyvät Renault-ohjaamon korkeaan mukavuuteen sekä tavaratilan ja muiden matkatavaroiden säilytyspaikkojen tilavuuteen. Tässä tapauksessa puhumme juuri matkatavaroiden kapasiteetista, emme kyvystä tarvittaessa viettää yötä matkustamossa. Osastojen läsnäolo etuistuinrivin alla ja muissa ohjaamon paikoissa lisää merkittävästi sen toimivuutta. Heidän kokonaismääränsä on 17. Kuten matkustamon valokuvasta näkyy, eturivin istuimien takaosassa olevat mukavat pöydät antavat matkustajille mukavan välipalan pitkien matkojen tai matkojen aikana. Ne avautuvat vaakasuoraan ja niitä pitää erityinen mekanismi.

Renault Scenic -auton jousitus on luotettava, ja ainoa heikko kohta on stabilointiholkki. Useimmissa tapauksissa ne epäonnistuvat ennenaikaisesti, vaikka niiden palvelu riippuu pitkälti ajotyylistä ja ajoneuvon muista käyttöolosuhteista.

Alkuperäinen tehdaskäynnistin mahdollistaa auton käynnistämisen kaikissa sääolosuhteissa. Monet näiden ajoneuvojen asiantuntijat ja omistajat panevat merkille tämän laitteen luotettavan toiminnan.

Yhtä tärkeä argumentti ranskalaisen automerkin kuvatun mallin puolesta on suhteellisen edullinen palvelu. Tämän ovat vahvistaneet monet asiantuntijat ja erikoistuneet mestarit. Lisäksi käytetyt alkuperäiset osat voidaan helposti korvata muiden valmistajien analogeilla.

Renault Megane / Scenic bensiinimoottoreilla: E7J / K4J 1,4 l (1390 cm³) 70-75-95 hv / 51-55-70 kW, K7M / K4M 1,6 l (1598 cm³) 75-90-107 hv s. /5 -66-79 kW, F3R / F7R 2,0 l (1998 cm³) 113-140-150 hv / 83-103-110 kW ja turbodiesel F8Q / F9Q 1,9 l (1870 cm³) 64-80-90-98 / 47-59-66-72-75 kW; Korjaus-, huolto- ja käyttöohjekirja. Tekniset ominaisuudet, vianetsintä, sähköpiirikaaviot, korin ohjausmitat, laite, diagnostiikka.Ensimmäisen sukupolven Renault Meganen ja Scenic UPV:n tuotanto-käytännöllinen painos viisi- ja kolmiovisen viistoperäisen, sedanin / Classic-, coupe- ja farmarimallien rungoilla vuosina 1999-2003

Renault Megane I + cabriolet (Renault s.a.s 1995 Edition Anglaise) huolto- ja huoltokäsikirja korjaamolle