Yksityiskohtaisesti: tee-se-itse-turvavyön korjausviburnumi todelliselta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Ennen kuin jatkat yksityiskohtaista kuvausta turvavöiden vaihtamisesta, alla on luettelo tämän työn suorittamiseen tarvittavista työkaluista:
- Ristipää ja litteä ruuvimeisseli
- Pää 17 nupilla tai räikkää
- Ensimmäinen askel on poistaa muoviset koristelistat ajoneuvojen kynnyksiltä. Etuverhoilu on kiinnitetty viidellä pultilla. Neljä alhaalta:
- Ja viimeinen pultti on ylhäällä, konepellin vapautusvivun lähellä, tämän vuorauksen mutkassa:
- Välittömästi sen jälkeen yksinkertaisella käden liikkeellä poistamme tämän kotelon ja poistamme sen, jotta se ei häiritse työprosessia:
- Heti sen jälkeen voit irrottaa saman osan takakynnyksestä, jossa sinun tulee myös ruuvata irti 4 kiinnityspulttia:
- Ruuvaa sitten avaimella 17 irti etuistuimen turvavyön kiinnikkeen alempi pultti, kun olet irrottanut muovitulpan:
- Sitten voit irrottaa keskuskotelon, jonka alla on laatikko hihnan palautus- ja lukitusmekanismilla. Tätä kantta on nostettava hieman ja poistettava salpoista.
- Ruuvaa sitten kaksi kiinnityspulttia irti Phillips-ruuvimeisselillä alla olevan kuvan mukaisesti:
- Seuraavaksi alempi pultti hihnamekanismin kiinnitystä varten, joka on myös kiinnitetty 17 jakoavaimella:
- Ja enää on irrotettava sama ylhäältä, ottamalla kansi pois salpoista litteällä ruuvimeisselillä:
Kun olet suorittanut kaikki yllä olevat toimenpiteet, voit turvallisesti irrottaa turvavyöt Kalinastasi ilman vaivaa ja tarvittaessa vaihtaa ne, asennamme päinvastaisessa irrotusjärjestyksessä.
Voit irrottaa salvan tai lukon kutsumalla sitä miksi haluat, tarvitset lyhyen ristipääruuvitaltan ja 17-avaimen.
 |
Video (klikkaa toistaaksesi). |
- Ensin siirretään etukuljettajan istuin kokonaan taaksepäin ja irrotetaan selkänojan asennon säädin, yksinkertaisesti kauhistuttamalla sitä ruuvimeisselillä ja vetämällä sitä itseämme kohti, kunnes se irtoaa kokonaan:
- Ruuvaa nyt irti kaksi itsekierteittävää ruuvia, jotka kiinnittävät istuimen suojuksen sivuun:
- Ja poistamme tämän osan siirtämällä istuinta, kunnes se voidaan irrottaa vapaasti:
- Jää vain irrottaa turvavyön lukon kiinnityspultti avaimella ja vaihtaa tämä vipu uuteen tarvittaessa.
Kaikkien osien asennus suoritetaan päinvastaisessa irrotusjärjestyksessä.
Mitä tarkoittaa jumiutunut hihna? Ajan myötä turvavyön mekanismi alkaa kiilautua, eli se ei salli vyön vetäytymistä kelasta edes hyvin hitaasti vedettäessä, ja talvella nopea kiinnitys muodostuu todelliseksi ongelmaksi.
Ongelma on yksinkertainen ja se voidaan ratkaista kymmenessä minuutissa poistumatta autosta.
Matkustajan puolelta olen jo suorittanut tällaisen toimenpiteen, nyt esitän valokuvaraportin kuljettajan vyön korjauksesta.
Työkalut ja materiaalit
- Phillips-ruuvimeisseli, lyhyt
- urallinen ruuvimeisseli
- jakoavain "17" laatikossa
- paperitavarat pyykkipoika
- muovipussi tai muovipala - suojaamaan istuinta lialta
- teräksinen neuleneula tai pala jäykkää lankaa
- ruisku letkulla *
- bensiini "Galosha" tai bensiini sytyttimille * (jos säiliössä, jossa on pieni nokka, ruiskua ei tarvita)
Irrota lyhyellä ristipääruuvimeisselillä keskimmäisen viemärin alakannen 4 itseporautuvaa ruuvia ja irrota kansi vetämällä sitä ylöspäin.
Seuraavaksi vedämme koko hihnan ulos ja pysäytämme sen pyykkipoikalla silmukassa.
Ruuvaa hihnakelan kiinnityspultti avaimella 17 irti ja irrota se kannattimesta.
Pidämme hihnan kiertymisestä kiinni, kiinnitämme hihnan itse kelaan samalla pyykkipuikalla.
Vyön kiinnitys on tarpeen jatkotoimenpiteiden helpottamiseksi.
Seuraavaksi peitämme istuimen esimerkiksi muovipussilla, jotta se ei likaannu,
laitamme siihen kelan ja Sami siirtyy seuraavaan.
Nyt tarvitsemme kannen, jonka alle inertiamekanismi. Yleensä se on paksumpi (kuvassa se on vasemmalla), mutta voit
ja ravista kelaa - jonka alla kansi kolisee - sitä tarvitset.
Kannen irrottamiseksi sinun on poistettava siitä 4 muovikorkkia - Purista ne irti neulepuikolla,
pitäen niitä kädelläsi lentämään pois.
Irrota kansi uraruuvimeisselillä ja poista se..
Ennen meitä avaa hihnan ensimmäinen mekanismi (Se poistetaan vapaasti sormillasi) - Tämä on laatikko, jossa on sylinteri, jonka sisällä on pallo ja "keinu".
Tarkistamme keinuvivun - onko se vapaa pyörimisakselilla? Kun "keinu" on asetettu pystysuoraan, kallistamme sen yläosaa palloa kohti.
Sen pitäisi ottaa pystysuora asento nopeasti ja ilman pienintäkään tukosta!
Jos on tukoksia, pesemme "keinuvarren" pyörimisakselin, kunnes se alkaa pyöriä akselilla täysin vapaasti!
Lisäksi toinen mekanismi - inertia - Se on terästä ja sijaitsee muovivaihteen alla. Se voidaan poistaa vapaasti sormin.
Hammasreiän keskellä on hampailla varustettu epäkesko (joka kiilauttaa hihnan jyrkästi ulos vedettäessä), jonka alla oleva tila on puhdistettava. Kaada tätä varten hieman bensiiniä reiän kehän ympärille ja hieman keskelle, jotta hihna ei kelaa, irrota pyykkipuikko hetkeksi.
Otamme kelan toisessa kädessä niin, että etusormella pidämme muoviohjainta jousella, ja toisella kiristämme ja kelaamme hihnaa useita kertoja ja vedämme jyrkästi useita kertoja, jotta mekanismi lukittuisi. Sen jälkeen kiinnitämme hihnan jälleen kelaan ja toistamme tämän toimenpiteen vielä 1-2 kertaa.
Kokoamme kelan ja asetamme sen paikoilleen päinvastaisessa järjestyksessä.
Joskus on tarpeen vaihtaa turvavyön kokoonpano sekä korjata inertiajännityskäämi. Lisäksi pohditaan, kuinka helpompaa on irrottaa turvavyöt LADA "2192" tai "2194" mallissa. Farmarivaunussa ja viistoperässä takahihnojen purkamismenettely on erilainen. Puhumme VAZ-tehtaan vuodesta 2013 lähtien valmistamista Kalina-2-autoista.
Jos avaat varaosaluettelon, löydät sivulta M9 seuraavan piirustuksen:
Kalina-2:n yksityiskohdat ja kokoonpanot viistoperän takana
Kuvassa numerot osoittavat:
Kuten näet, kaksi etuhihnaa ovat rakenteeltaan erilaisia, koska niillä on eri luettelonumerot.
Takahihnat 21940-8217210-00 (sivulla) ja 21940-8217310-00 (keskellä) sopivat farmariautoon.
Turvavyön poistamiseksi on tarpeen purkaa paitsi ylempi kiinnityssilmukka myös sivutuki sekä inertiakela. On suositeltavaa suorittaa toiminnot normaalisti:
- Ruuvaa irti alemman hihnan kiinnityksen pultti "3". Käytä laatikkoavainta 17. Kaksi itsekierteittävää ruuvia "4" ruuvataan irti, verhoilu "2" poistetaan (kuva 1);
- Ylempi kiinnike on helppo purkaa: ruuvaa yksi pultti irti (kuva 2);
- Irrota sivutuki ruuvaamalla irti kaksi ruuvia "2" (kuva 3);
- Irrota inertiakäämi ruuvaamalla pultti "1" irti avaimella 17. Irrota sitten johdinliitin ja irrota kela kokonaan.
Jokainen kohde vastaa yhtä valokuvaa:
Kokoonpano suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä. Toivotamme sinulle menestystä.
On tärkeää tietää, että kiinnityspulttien kiristysvoiman tulee olla 2,9 - 4,6 N * m (sivukannatin) tai 18 - 31 N * m (metriset ruuvit "17").
Ensinnäkin, jotta päästään lähelle sivuhihnojen mekanismeja, on tarpeen poistaa takapilarin verhoilu, jota varten itsekierteittävä ruuvi "3" on ruuvattu irti, ja sitten muoviset pidikkeet, jotka pitävät kiinni paikallaan olevat osat poistetaan telineestä. 
Esivaihe ennen hihnan purkamista
Päävaihe on sisäänvedettävän kelan purkaminen. Se on kiinnitetty runkoon yhdellä ruuvilla "2", joka on kytketty pois päältä. 
Sivuhihnat, purkaminen
Viimeisessä vaiheessa kansi poistetaan peittämään keskimmäinen hihnakela. Kuten näet, se pysyy paikallaan yhdellä ruuvilla "2".Se on ruuvattava irti. 
Keskimmäinen hihna, purku
Kokoaminen suoritetaan ylösalaisin.
Ruuvien kiristysvoima ei saa ylittää 31 N * m. Vähimmäisarvo on lisäksi 18 N * m.
Takahihnakeloille pääsy ei ole helppoa. Kuvassa on osa "5", joka on purettava. Voit tehdä tämän noudattamalla alla olevia ohjeita. 
Esivaihe ennen hihnan purkamista
Luettelo sivupaneelin verhoilun purkamisesta:
- Irrota kolme itsekierteittävää ruuvia, jotka on merkitty numerolla "3";
- Avaa ruuvi "1" avaimella 17;
- Lohko "4" on irrotettu tavaratilan valaisimesta;
- Nyt poistamalla muovipidikkeet telineestä, voit purkaa osan "5".
Toinen tärkeä vaihe on ohjainkannattimen peittävän kannen purkaminen. Itseporautuva ruuvi "1" ruuvataan auki, kansilevy poistetaan. 
Toinen valmisteluvaihe ennen purkamista
Sivuverhousten alla on kelamekanismi. Jokaista niistä pitää yksi pultti, joka ruuvataan irti. 
Vasemman keski- ja takaturvavöiden hitauskelat
Kerää kaikki lohkot ja solmut käänteisessä järjestyksessä.
Käytä edellisen luvun suositusta vääntömomentin arvolle.
Jos turvavyö ei toimi autossa, on kiireellisesti poistettava vian syy, koska viallisilla tai ongelmavöillä ajaminen on vaarallista, tämä on liikennesääntöjen vastaista.
Turvavöiden ja niiden työtä ohjaavien mekanismien käytön aikana ilmenevistä yleisistä vioista voidaan erottaa seuraavat:
- vyön jumiutuminen yritettäessä soljentaa, jopa tasaisen vedon tapauksessa;
- hihnat eivät veny pakkasen tai rullamekanismin kulumisen vuoksi;
- vyöt eivät kelaudu sisään, kun ne on irrotettu;
- kelan lukko on rikki tai päämekanismi on vaurioitunut.
Tietenkin on muitakin ongelmia, mutta ne ovat vähemmän yleisiä, mikä tarkoittaa, että tällaisen rikkoutumisen riski autossasi on minimaalinen. Moni uskoo, että joissain häiriötilanteissa on mahdollista ajaa viallisilla turvavöillä, mutta liikennesääntöjen mukaan jos ajoneuvoa ajetaan viallisella turvavyömekanismilla, kuljettajalle voidaan tuomita hallinnollinen sakko.
Lisäksi auton valmistaja ei ole vastuussa kuljetusonnettomuudesta, vaikka auto olisi takuuhuollossa, mikäli omistaja ei ole ottanut yhteyttä asiantuntijoihin turvavöiden vaihtamiseksi. Siksi ennen kuin korjaat hihnoja omin käsin, sinun on ymmärrettävä, että kaikki muutokset tehdään, kuten sanotaan, omalla vaarallasi ja riskilläsi.
Useimmiten omistajat päättävät itsenäisestä korjauksesta erittäin kalliin ylläpidon vuoksi. Esimerkiksi hihnamekanismin vaihtaminen tai hihnan vaihtaminen kokonaan tavalliseen keskiluokan henkilöautoon maksaa omistajalle vähintään 15 tuhatta ruplaa. Kaikki eivät ole valmiita maksamaan tällaista rahaa, varsinkin kun kyseessä on yksinkertainen vika, esimerkiksi tarve voidella tai vaihtaa päämekanismin vaihde.
Jokaisessa nykyaikaisessa autossa turvavyöt toimivat melko yksinkertaisen periaatteen mukaan - kela, jossa on vaihdemekanismiin perustuva esto, jonka avulla kela pyörii. Itse vaihdemekanismi on suljettu pienellä heilurilla, jossa on pallo tai pallomainen tuki vipujärjestelmällä. Kun hihna vedetään tasaisesti ulos, tuki pyörii kelapyörän mukana ja terävällä nykäyksellä vauhtipyörä tukkeutuu. Tässä estojärjestelmässä on useimmiten toimintahäiriö.
Siten kelan ja muiden mekanismien korjaamiseksi on tarpeen poistaa se, jota varten melkein kaikista autoista on poistettava verhoilu, ja joissakin malleissa sen puolen istuimet, jolla vyö ei toimi kunnolla. Irrotusta ja itsekorjausta varten tarvitset työkaluja, jotka sisältävät:
- sarja litteitä ja Phillips-ruuvimeisseliä;
- sarja halkaisijaltaan erilaisia avaimia;
- voiteluainetta, lankaa, pyyhkeitä ja materiaalia istuinten ja verhoilun suojaamiseksi.
Korjauksen monimutkaisuudesta riippuen (joskus kelan täydellinen vaihto vaaditaan) työhön voidaan tarvita muita lisätyökaluja. Tee-se-itse-korjaus VAZ:ssa on paljon helpompaa, varsinkin vanhemmissa versioissa, koska näissä autoissa ei ole sivuturvatyynyjä, verhoilu on helppo poistaa ja asentaa, eikä istuimia tarvitse irrottaa.
