Tee-se-itse-konehihnan korjaus housuihin

Jos haluat tehdä hyvin - tee se itse

Lifehack vyölukon nopeaan korjaamiseen.

Solki rikki? Kokeile tasoitetta! Edullinen ja nopea vyön korjaus saadaan aikaan yleisimmällä solmiolla. Tämä vaihtoehto on erityisen hyvä, jos et aio käyttää vyötä vapauttamista varten (jos tunnet yhtäkkiä noloa). Voit valita solmion värin, joka sopii parhaiten vyöllesi. Pujota solmio vain sen silmukan läpi, jossa solki oli, ja kiristä se haluamaasi pituuteen.

Hei kaikille ja hyvää mieltä!
Tässä on yleiskatsaus liukastumista estävästä lääkkeestä - automaattisesta solkivyöstä. Melkein korvaamaton asia, ellei tietenkään käytä henkselit 🙂

Mielestäni jokaisen miehen vaatekaapissa on enemmän kuin yksi tai jopa kolme vyötä housuille - kaikkiin tilanteisiin. Joku pitää mieluummin vain yhdestä nahasta leikatuista vyöstä, eikä tunnista mitään muuta. Olen samaa mieltä, että se on julmaa, siistiä ja erittäin kallista. En pidä itseäni sellaiseksi henkilöksi ja pidän mieluummin "toimisto" tyylisistä vyöistä tutkimustuotteena. He käyttävät yksinkertaisempaa nahkaa + kaikenlaisia ​​valmistajien lisätemppuja, jotka on suunniteltu parantamaan ulkonäköä. Tällaisten hihnojen käyttöikä säännöllisessä käytössä on noin 2,5-3 vuotta. Ja vähitellen ne siirtyvät uusista housuista sellaisiin, joita ei vielä häpeä olla maassa :). Valitettavasti tällaisten hihnojen hintalappu vähittäiskaupassamme ei ole tullut ollenkaan inhimillisiksi - noin 2500-3000 ruplaa. (noin 50 dollaria), joten päätin kokeilla vyötä Kiinasta. Lisäksi olin kiinnostunut soljen suunnittelusta.
Joten sellainen vyö tuli minulle.

Itse vyö ja solki on pakattu:

120cm:

Paino:

Lisäksi puolet painosta putoaa soljelle:

Hieman raskas, sir (kunnes muistat armeijan vyön 🙂

Tuote on tarkoitettu myymälän arvion kirjoittamista varten. Katsaus julkaistaan ​​Sivustosääntöjen kohdan 18 mukaisesti.

Hyvin usein auton turvavyön kiilamekanismi alkaa jumittua, kun hihna vedetään ulos kelasta, vaikka sitä vedetäänkin erittäin tasaisesti, ja kylmällä vuodenaikalla sitä on käytännössä mahdotonta kiinnittää. Tässä artikkelissa näytän sinulle, kuinka voit korjata turvavyön itse autossa kymmenessä minuutissa.

Tarvitset tämän tyyppisen robotin suorittamiseen.

• Lyhyt ristikääntö
• Suora uritettu kierre
• Seitsemäntoista hylsyavain
• Klipsiä voidaan käyttää myös pyykkipoikalla
• Kalvo suojaamaan auton istuimia lialta
• Teräksinen neuleneula tai jäykkä lanka
• Ruisku pillillä
• Bensiini sytyttimien tankkaamiseen

1. Irrota B-pilarin suojus ruuvaamalla irti neljä itseporautuvaa ruuvia ristipääruuvimeisselillä.
2. Sitten otamme koko turvavyön ulos ja kiinnitämme sen silmukkaan klipsillä tai pyykkipuikalla.
3. Irrota käämin kiinnittävä pultti seitsemäntoista hylsyavaimella ja ota se pois kannattimesta. Älä anna kelan kelautua auki ja kiinnitä hihna puolaan klipsillä. Se on korjattava niin, että korjaustöiden suorittaminen on helpompaa.
4. Lähikuva auton istuin kalvo ja laita purettu mekanismi siihen, sinun on istuttava toisella tuolilla.
5. Seuraavaksi etsitään kantta, jonka alla inertiamekanismi sijaitsee, tätä varten ravista kelaa ja minkä kannen alla se kolisee ja tarvitsemme sitä.
6. Kannen irrottamiseksi sinun on poistettava neljä muovikorkkia, ja poista ne neulepuikolla. Irrota kansi urakierteellä.
7. Poistamme avatun mekanismin (laatikko sisältää sylinterin, metallipallon ja keinuvivun). Jotta mekanismi toimisi kunnolla, vipuvarren on liikuttava vapaasti akselia pitkin eikä se saa juuttua mitään. Tarkistaaksesi asettamalla mekanismi pystyasentoon ja kallistamalla yläosaa palloa kohti, keinuvarren tulee palata alkuperäiseen asentoonsa ilman kiiloja. Jos kuitenkin on kiilaa, on tarpeen huuhdella keinuvivun akselia, kunnes se alkaa pyöriä vapaasti ja ilman jumiutumista.
8. Sitten otamme pois inertiamekanismin (otettu pois ilman lisätyökalua), se on metallia ja sijaitsee muovivaihteen alla. Reiän keskiosassa on hampailla varustettu epäkesko (se on syynä hihnan jumiutumiseen ulosvetämisen aikana), sen alla oleva tila tulee puhdistaa hyvin. Tätä varten sinun on kaada pieni määrä bensiiniä keskelle ja kehälle, estäen hihnaa kiertymästä, ja poista sitten pidike.
9. Seuraavaksi otamme kelan käteemme niin, että voit pitää jousesta ja muoviohjaimesta etusormella kiinni, kelaa hihnaa toisella kädellä ja vedä pari kertaa. Tämä menettely on toistettava kaksi tai kolme kertaa. Tärkeää: älä anna hihnan rullata ennen kuin asetat mekanismin takaisin.

Siinä kaikki, turvavyön korjaus omilla käsillä on valmis, on vain koottava päinvastaisessa järjestyksessä ja asennettava se paikalleen, on suositeltavaa suorittaa sama toimenpide toisessa ehkäisymekanismissa.

Kuinka lyhentää hihnaa

Liian pitkä vyö ei ole kätevä käyttää ja näyttää rumalta.

Vyö, oikean pituinen (vyötärö), on kiinnitettävä kolmannella tai keskireikä. Yleensä vyöt tehdään pidempiä ja hankinnan jälkeen niitä on lyhennettävä yksilölliseen pituuteen (säädetty sopivaksi).

Vyöt lyhennetään soljen puoleltaei hihnan päästä (kärjestä), jossa reiät sijaitsevat. Älä yritä tee lisäreikiä hihnaan sen pituudella. Uudet reiät, jotka on lävistetty ei-erikoistyökalulla, vähentävät vyön lujuutta, eivät näytä siistiltä, ​​eikä vyön pitkä hihna myöskään lisää kauneutta.

Soljen kiinnitystyyppejä on neljä:

- pidikkeessä (voidaan lyhentää helposti),
- ruuvissa (voidaan lyhentää helposti),
- ommeltu (tällaiset vyöt on parempi valita koon mukaan; lyhennyksen aikana joudut tinkimään tai hakemaan apua työpajasta),
- niitillä (sellaiset hihnat on parempi valita koon mukaan; lyhennyksen aikana joudut tinkimään tai hakemaan apua työpajasta).

Harkitse kuinka lyhentää hihnaa klo eri tyyppejä kiinnityssolki.

Tällä soljella varustettua vyötä on helpoin lyhentää.
Käännä taaksepäin soljen sisäpuolella oleva lukituskieleke.

Otamme vyön irti soljesta.

Mittaamme vyötärömme siitä kohdasta, jossa housujen vyö yleensä sijaitsee.

Vyötärö meidän tapauksessamme on 85 cm.
Klipsiin solkikiinnitetyissä vyöissä ei ole reikiä, joten yleensä on tapana jättää vapaata reunaa noin 15-18 cm.

Osoittautuu, että vyön pituuden tulisi olla:
Vyötärö + 15-18 cm.
Meidän tapauksessamme vyötärön ympärysmitta 85 cm vaadittu etäisyys on:

Mittaamme tarvittavan pituuden (tapauksessamme 100 cm) vyön kärjestä.

Laitoimme merkin. Voit leikata sen pois saksilla, mutta se on tietysti parempi veitsellä.

Leikkaus on tasaisempi.

Työnnä leikattu reuna takaisin lukkoon ja kiinnitä se.

Jotta kiinnityshampaat sopivat paremmin iho , on tarpeen vetää hihnaa hieman irti soljesta ja samalla painaa pidikettä hyvin.

Vyö, jossa on tällainen solki, voidaan myös lyhentää erittäin helposti.
Irrottaaksesi soljen vyöstä, sinun on tehtävä se irrota ruuvi soljen takana.

Mittaamme vyötärömme vyön tason mukaan housut.

Me mittaamme kolmannesta alkaen tai keskireiän etäisyys yhtä suuri kuin vyötärö.

Laitoimme merkin. Ja nyt vähennämme soljen pituuden tästä etäisyydestä.Meillä vyötärönympärys on 85 cm - 5 cm Soljen pituus. Osoittautuu, että mittaamme vain 80 cm.

Leikkaa ylimääräinen osa pois veitsellä.

Emme heitä sisään leikatusta hihnasta, jossa on reikä, vaan käytämme sitä näyte merkitsemään uusi reikä.

Tietysti on parasta tehdä uusi reikä. booli.
Jos lävistystä ei ole, reikä voi olla kierre sakset, kierrä vain. Muuten hihna katkeaa tässä kohdassa lovia pitkin.

A parempi porata uusi reikä poralla.

Ruuvin avulla kiinnitämme soljen uuteen paikkaan. Kiinnitä huomiota vyölenkkien sijaintiin, vyön hihna on sisällä hänen.

Sauma valjaissa se irrotetaan siististi terällä tai toimistoveitsellä.

Vyö lyhennetään samalla tavalla kuin vyö, jossa on ruuvin solki.
Vyössä ja valjaissa olevalla nastimella puhkaistaan ​​uusia reikiä ja sauma ommellaan käsin. Yksityiskohtaisesti tämä tekniikka on kuvattu täällä ... Jos tämä on sinulle vaikeaa, voit viedä vyön suutariin mestarille.

Kaikkein onneton, mielestäni mount. Yritän olla ostamatta tällaisia ​​vöitä, sitä enemmän se huomataan yleensä laatu sellaiset vyöt huono... Niittauslaitteet ovat yleensä kalliita. Siksi on helpompi löytää työpaja, johon asennetaan silmukat, napit, napit, niitit. Siellä he lyhentävät vyötäsi ja laittavat uudet niitit.

En heitä jäljelle jääneitä hihnojen leikattuja paloja, tämä on loistava materiaali rannerenkaita , varsinkin jos pituus riittää ranteen ympärysmittaan. Voit tehdä toisesta trendikkäästä lisävaruste .

Lähettäjä Julie 22

Hyvin usein auton turvavyön kiilamekanismi alkaa jumittua, kun hihna vedetään ulos kelasta, vaikka sitä vedetäänkin erittäin tasaisesti, ja kylmällä vuodenaikalla sitä on käytännössä mahdotonta kiinnittää. Tässä artikkelissa näytän sinulle, kuinka voit korjata turvavyön itse autossa kymmenessä minuutissa.

Tarvitset tämän tyyppisen robotin suorittamiseen.

• Lyhyt ristikääntö
• Suora uritettu kierre
• Seitsemäntoista hylsyavain
• Klipsiä voidaan käyttää myös pyykkipoikalla
• Kalvo suojaamaan auton istuimia lialta
• Teräksinen neuleneula tai jäykkä lanka
• Ruisku pillillä
• Bensiini sytyttimien tankkaamiseen

1. Irrota B-pilarin suojus ruuvaamalla irti neljä itseporautuvaa ruuvia ristipääruuvimeisselillä.
2. Sitten otamme koko turvavyön ulos ja kiinnitämme sen silmukkaan klipsillä tai pyykkipuikalla.
3. Irrota käämin kiinnittävä pultti seitsemäntoista hylsyavaimella ja ota se pois kannattimesta. Älä anna kelan kelautua auki ja kiinnitä hihna puolaan klipsillä. Se on korjattava niin, että korjaustöiden suorittaminen on helpompaa.
4. Lähikuva auton istuin kalvo ja laita purettu mekanismi siihen, sinun on istuttava toisella tuolilla.
5. Seuraavaksi etsitään kantta, jonka alla inertiamekanismi sijaitsee, tätä varten ravista kelaa ja minkä kannen alla se kolisee ja tarvitsemme sitä.
6. Kannen irrottamiseksi sinun on poistettava neljä muovikorkkia, ja poista ne neulepuikolla. Irrota kansi urakierteellä.
7. Poistamme avatun mekanismin (laatikko sisältää sylinterin, metallipallon ja keinuvivun). Jotta mekanismi toimisi kunnolla, vipuvarren on liikuttava vapaasti akselia pitkin eikä se saa juuttua mitään. Tarkistaaksesi asettamalla mekanismi pystyasentoon ja kallistamalla yläosaa palloa kohti, keinuvarren tulee palata alkuperäiseen asentoonsa ilman kiiloja. Jos kuitenkin on kiilaa, on tarpeen huuhdella keinuvivun akselia, kunnes se alkaa pyöriä vapaasti ja ilman jumiutumista.
8. Sitten otamme pois inertiamekanismin (otettu pois ilman lisätyökalua), se on metallia ja sijaitsee muovivaihteen alla.Reiän keskiosassa on hampailla varustettu epäkesko (se on syynä hihnan jumiutumiseen ulosvetämisen aikana), sen alla oleva tila tulee puhdistaa hyvin. Tätä varten sinun on kaada pieni määrä bensiiniä keskelle ja kehälle, estäen hihnaa kiertymästä, ja poista sitten pidike.
9. Seuraavaksi otamme kelan käteemme niin, että voit pitää jousesta ja muoviohjaimesta etusormella kiinni, kelaa hihnaa toisella kädellä ja vedä pari kertaa. Tämä menettely on toistettava kaksi tai kolme kertaa. Tärkeää: älä anna hihnan rullata ennen kuin asetat mekanismin takaisin.

Siinä kaikki, turvavyön korjaus omilla käsillä on valmis, on vain koottava päinvastaisessa järjestyksessä ja asennettava se paikalleen, on suositeltavaa suorittaa sama toimenpide toisessa ehkäisymekanismissa.

Jos turvavyö ei toimi autossa, rikkoontumisen syy on kiireesti poistettava, koska viallisilla tai ongelmallisilla turvavöillä ajaminen on vaarallista, tämä on liikennesääntöjen vastaista.

Turvavöiden ja niiden toimintaa ohjaavien mekanismien käytön aikana ilmenevistä yleisistä vioista voidaan erottaa seuraavat:

• vyön jumiutuminen yritettäessä soljentaa, jopa tasaisen vedon tapauksessa;
• hihnat eivät veny pakkasen tai rullamekanismin kulumisen vuoksi;
• vyöt eivät kelaudu sisään, kun ne on irrotettu;
• kelan lukko on rikki tai päämekanismi on vaurioitunut.

Tietenkin on muitakin ongelmia, mutta ne ovat vähemmän yleisiä, mikä tarkoittaa, että tällaisen rikkoutumisen riski autossasi on minimaalinen. Moni uskoo, että joissain häiriötilanteissa on mahdollista ajaa viallisilla turvavöillä, mutta liikennesääntöjen mukaan jos ajoneuvoa ajetaan viallisella turvavyömekanismilla, kuljettajalle voidaan tuomita hallinnollinen sakko.

Lisäksi auton valmistaja ei ole vastuussa liikenneonnettomuudesta, vaikka auto olisi takuuhuollossa, mikäli omistaja ei ole ottanut yhteyttä asiantuntijoihin turvavöiden vaihtamiseksi. Siksi, ennen kuin korjaat hihnat omin käsin, sinun on ymmärrettävä, että kaikki muutokset tehdään, kuten sanotaan, omalla vaarallasi ja riskilläsi.

Useimmiten omistajat päättävät itsenäisestä korjauksesta erittäin kalliin ylläpidon vuoksi. Esimerkiksi hihnamekanismin vaihtaminen tai hihnan vaihtaminen kokonaan tavalliseen keskiluokan henkilöautoon maksaa omistajalle vähintään 15 tuhatta ruplaa. Kaikki eivät ole valmiita maksamaan tällaista rahaa, varsinkin kun kyseessä on yksinkertainen vika, esimerkiksi tarve voidella tai vaihtaa päämekanismin vaihde.

Jokaisessa nykyaikaisessa autossa turvavyöt toimivat melko yksinkertaisen periaatteen mukaan - kela, jossa on vaihdemekanismiin perustuva esto, jonka avulla kela pyörii. Itse vaihdemekanismi on suljettu pienellä heilurilla, jossa on pallo tai pallomainen tuki vipujärjestelmällä. Kun hihna vedetään tasaisesti ulos, tuki pyörii kelapyörän mukana ja jyrkästi nykäisemällä vauhtipyörä tukkeutuu. Tässä estojärjestelmässä on useimmiten toimintahäiriö.

Siten kelan ja muiden mekanismien korjaamiseksi on tarpeen poistaa se, jota varten melkein kaikista autoista on poistettava verhoilu, ja joissakin malleissa istuimet sillä puolella, jolla vyö ei toimi kunnolla. Poistamista ja itsekorjausta varten tarvitset työkaluja, jotka sisältävät:

• sarja litteitä ja Phillips-ruuvimeisseliä;
• sarja halkaisijaltaan erilaisia ​​avaimia;
• voiteluainetta, lankaa, pyyhkeitä ja materiaalia istuinten ja verhoilun suojaamiseksi.

Korjauksen monimutkaisuudesta riippuen (joskus kelan täydellinen vaihto vaaditaan) työhön voidaan tarvita muita lisätyökaluja. Tee-se-itse-korjaus VAZ:ssa on paljon helpompaa, varsinkin vanhemmissa versioissa, koska näissä autoissa ei ole sivuturvatyynyjä, verhoilu voidaan helposti poistaa ja asentaa, eikä istuimia tarvitse irrottaa.