Toinen tarkkaa huomiota vaativa alue on avaimeton istukka. On myös mahdollista, että hän epäonnistuu. Korjaus koostuu sen vaihtamisesta. Irrottaaksesi pikalukituslaitteen, sinun on ruuvattava irti istukan sisällä oleva ruuvi. Huomaa, että ruuvi on vasenkätinen, joten se on ruuvattava irti kiertämällä sitä myötäpäivään.
Sitten kuusioavain työnnetään istukkaan lyhyellä sivulla, kiristetään ja vedetään irti kierteestä terävällä vasaraniskulla. Sen jälkeen se ruuvataan irti kierteestä käsin. Hän on normaali, oikeakätinen.
Artikkelin lukemisen jälkeen voimme päätellä, että parhaat ruuvimeisselit kotitaloudessa ovat Boschin työkalut. Ne eivät käytännössä epäonnistu. Niiden suurin ongelma on säännöllinen kuluminen, joka johtuu pitkäaikaisesta käytöstä tai huolimattomuudesta.
VIDEO
Ruuvimeisseli on työkalu, jota käytetään usein ammattialalla korjaus- ja rakennustöissä sekä jokapäiväisessä elämässä. Kuten kaikki sähkömekaaniset laitteet, ruuvitaltat ovat alttiita toimintahäiriöille. Tämä laite ei ole monimutkainen laite, ja toimintahäiriön sattuessa ruuvimeisselin perushäiriöt voidaan korjata käsin.
Alla on kuva, joka esittää akkulaitteen sisäistä rakennetta.
Ruuvimeisseliin voidaan asentaa sekä kollektorisähkömoottorit että harjattomat moottorit (ei sähköharjoja).
Jos ruuvimeisseli rikkoutuu, tämän laitteen toimintahäiriöt voivat olla seuraavat.
Kaikki viat sähköpistoketta lukuun ottamatta voidaan poistaa vasta laitteen purkamisen jälkeen.
Pura laite seuraavasti:
irrota akku laitteen rungosta;
ruuvaa irti kaikki kiinnikkeet, jotka pitävät laitteen 2 puoliskoa yhdessä;
poista kotelon yläosa;
poista kaikki sisältö laitteen rungosta;
irrota käynnistyspainike varovasti kotelosta vahingoittamatta sen moottoriin yhdistäviä johtoja;
irrota nopeuskytkin;
irrota moottori, vaihteisto, kytkin ja patruuna ruuvaamalla irti 4 ruuvia;
Tarvitset kasetin irroittamiseksi irrota ruuvi , joka näkyy mekanismin sisällä, kun nokat ovat auki. Kierrä ruuvi irti myötäpäivään, koska siinä on vasen kierre. Tämän jälkeen istukka on ruuvattava irti vaihteiston akselista kääntämällä sitä vasemmalle (oikea kierre).
Jos sinulla on akkupaketti, ensimmäinen askel on tarkistaa akun akut purkamalla se. On kokoontaitettavia ja ei-kokoontaitettavia lohkoja. Toisessa tapauksessa sinun on asetettava ruuvimeisseli varovasti paikkaan, jossa lohkoseinät on liimattu, ja erotettava ne hitaasti.
Lisäksi se on välttämätöntä mittaa jännite kaikissa "pankeissa". Nimellisjännite on ilmoitettu jokaisen akun kotelossa. Jännitteen tulee olla hieman ilmoitettua alhaisempi, mutta sama huollettavissa akuissa. Vialliset akut eroavat huomattavasti muista jännitteen suhteen - ne on vaihdettava. Uusia akkuja voi ostaa verkosta.
On tärkeää juottaa ne oikein, toisin sanoen sarjassa: yhden akun plus on kytketty toisen miinukseen ja toisen plus seuraavan miinukseen jne.
Jos olet omistaja verkkoruuvimeisseli , niin vahvistusalgoritmi on hieman erilainen. Ensin sinun on ruuvattava laitteen runko irti ja poistettava siitä toinen puoli. Ota testeri ja soita virtajohto auki. Jos johto on toimiva, sinun on tarkistettava käynnistyspainike. Kun painiketta painetaan, tarkista, onko sen lähtökoskettimissa piiri. Jos painike on viallinen, se on vaihdettava tai korjattava. Miten tämä tehdään, keskustellaan myöhemmin. Työskentelypainikkeella ongelma voi olla sähköharjoissa tai moottorissa.
Alla on akkuruuvimeisselin sähkökaavio.
Kaaviosta näkyy, että 2 johtoa akusta sopivat painikkeelle ja 2 johtoa lähtee siitä moottoriin. Myös 3 johtoa on kytketty painikkeeseen transistorista, joka vastaa nopeuden säätämisestä. Ruuvimeisselin painikkeen rakenteen ymmärtämiseksi se on purettava. Kaikkia tähän osaan meneviä johtoja ei tarvitse irrottaa. Ne eivät häiritse purkamista.
Ottaa pois työntömekanismi (punainen) istuimeltaan. Tee tämä lempein pyörivin liikkein ja vedä samalla osaa painiketta vastakkaiseen suuntaan varoen rikkomasta vitsejä.
Seuraavaksi poista napin kansi ... Kuvan nuolilla merkityissä paikoissa veitsellä ja ruuvimeisselillä on tarpeen vääntää ja työntää salvat ulos ja poistaa kansi.
Poistamalla kannen näet takatasku ... Mutta painikemekanismi ei ole edelleenkään käytettävissä. Erota 2 elementtiä juotosraudalla (merkitty nuolella seuraavassa kuvassa).
Vedä varovasti ulos elementti numero 1 ja irrota sitten kansi, joka peittää lokeron, jossa on laitteen käynnistysmekanismi.
Pidä palautusjousta kiinni ja poista mekanismi kotelosta.
Viallisessa painikkeessa näet poistetut tyynyt.
Kosketuslevyt kuluvat nopeasti metallin huonon laadun vuoksi. Hieno metallipöly kuluneista koskettimista kerääntyy niiden väliin ja sulkee tyynyt. Tämän seurauksena laite käynnistyy spontaanisti.
Poista metallipöly alkoholiin kastetulla vanulla.Jos tämä epäonnistuu, voit raaputtaa sen pois veitsellä. Näiden toimien jälkeen laitteen spontaani käynnistys pysähtyy.
Jos nopeudensäädin ei toimi, transistori on palanut, ja se on vaihdettava.
Tarkistaaksesi harjojen kunnon, sinun on purkaa moottori , taivuttamalla takaisin "antenneja", jotka sijaitsevat rungon päässä.
Lyö sitten roottori ulos kotelosta kevyillä vasaraniskuilla moottorin akseliin.
Tässä tapauksessa ensin poistetaan kansi, jossa sähköharjat sijaitsevat.
Seuraava kuva näyttää, että keräilijällä on musta väri ... Tämä tarkoittaa, että se likaantuu harjojen pölystä. Keräimen ja sen levyjen välisten urien likaantumisen seurauksena moottorin teho laskee ja harjat kipinöivät. Kerääjä on pyyhittävä alkoholiin kostutetulla puuvillalla ja puhdistettava urat neulalla.
Seuraava kuva näyttää, miltä puhdas jakotukki näyttää.
Jos harjat ovat kuluneet, ne on vaihdettava. Joitakin ruuvimeisselimalleja on vaikea löytää myynnistä alkuperäiset siveltimet ... Mutta voit löytää sopivan kokoisia harjoja, leikata ne sitten hiomakoneella ja liittää (juottaa) harjan pidikkeisiin.
Joskus harjojen vaihtamiseksi sinun on sahattava niihin ura. Se riippuu siitä, kuinka kiinnität ne.
Jotta ymmärrät paremmin, kuinka harjat vaihdetaan, voit käyttää seuraavaa videota.
Moottorijarru on laite, joka pysäyttää ankkurin pyörimisen, kun käynnistyspainike vapautetaan. Ruuvimeisseissä tämä toiminto toteutetaan sulkemalla moottorin plus- ja miinuskohdat, kun painike vapautetaan. Tämän seurauksena tapahtuu suuri itseinduktio, ja sitä onkin karan lukko (jossa paljon kipinöintiä harjojen alta). Jos moottorijarru ei toimi, säätötransistori tai käynnistyspainike on vaihdettava.
Ruuvimeisselin mekaanisia vikoja ovat räikkä, vaihteisto ja laitteen istukka.
Jos räikkä ei toimi ruuvimeisselissä, sinun on irrotettava se vaihteistosta vianmääritystä varten. Joskus kytkimeen asennetaan erikoistangot, jotka säätelevät voimaa, ja joissakin laitteissa tankojen sijaan jokaiseen reikään asennetaan 2 palloa. Niitä puristaa jousi, joka säätörengasta kierrettäessä painaa palloja.
Useimmissa tapauksissa ruuvimeisselin räikkäkorjaus koostuu sen komponenttien puhdistamisesta lialta ja uuden rasvan levittämisestä.
Jos vaihteistosta kuuluu epätavallisia ääniä tai kara pyörii nykimällä, luistaen, syynä voi olla mekanismin hammaspyörien vika, rungon kuluneet hampaat.
Hammaspyörät hajoavat useimmiten, jos ne on valmistettu muovista (käytetään halvoissa koneissa). Jos näin tapahtuu, ne on vaihdettava.
Seuraavassa kuvassa näet vaihdelaatikon laitteen.
Syy siihen, että kara ei pyöri moottorin käydessä, voi johtua vaihteistokotelon sisällä olevien muovihampaiden kulumisesta.
Mekanismin toiminnan palauttamiseksi on tarpeen purkaa vaihdelaatikko (on parempi kuvata purkamisprosessi) ja ruuvata se kuluneiden hampaiden tilalle pieni pultti , hiotaan vaadittuun kokoon. Paikka, johon pultti asennetaan, on ruuvattava. Sen tulee sijaita tiukasti vastapäätä kotelon sisäpuolella olevaa muovihammasta.
Tee tällaiset merkinnät kotelon takaosaan ensimmäistä vastapäätä.
Seuraavaksi poraa reiät merkittyihin paikkoihin.
Ruuvaa näihin reikiin tarvittavan pituiset pultit, jotka on ensin hiottu irti niin, että ne ovat samassa tasossa muiden muovihampaiden kanssa. Pulttien säätämisen jälkeen voit koota vaihdelaatikon tarvittavalla määrällä voiteluainetta vaihteisiin. Tämä päättää ruuvimeisselin vaihteiston korjauksen.
Jotta voit aloittaa tämän laitteen korjaamisen, sinun on ensin irrota istukka ruuvitaltasta ... Tätä varten ruuvimeisselin täydellistä purkamista ei vaadita. Avaimeton istukan irrottaminen on kuvattu yllä.
Toistuviin istukan toimintahäiriöihin kuuluu yhden nokan epätäydellinen ulostulo, kuten seuraavassa kuvassa näkyy.
Vian syy voi olla kulunut lanka nokkien kiristysmutteriin tai itse nokkojen kuluneet hampaat. Tämän tarkistamiseksi sinun on purettava kasetti.
Ruuvimeisselin istukan purkaminen ja korjaus tehdään seuraavasti.
On välttämätöntä lyödä vasaralla sen keskellä ulkonevaa osaa. Jotta tämä osa ei muotoutuisi, voit asettaa pienen palan puuta.
Yläosa ei riitä, ja istukka on purettava lisää. Tee tämä kiinnittämällä pultti kevyesti nokkiin ja lyömällä sitä vasaralla.
Kun patruunan sisäpuoli putoaa, sen analyysi on valmis. Tulet näkemään 2 puolikkaasta koostuva mutteri ... Useimmiten istukan toimintahäiriöt johtuvat tästä osasta. Sen kierre kuluu ja nokat luistavat, kun niitä kiristetään. Siksi jälkimmäinen on keskitetty väärin.
Kierre voi myös kulua nokoihin, jotka, kuten mutteri, on vaihdettava. Mutta jos et löydä tarvittavia osia niiden vaihtamiseen, tarvitset niitä patruunan täydellinen vaihto ... Kasettia koottaessa nokat on asennettava samalle tasolle, puristettuun tilaan, jonka jälkeen laitetaan 2 puolikkaasta koostuva mutteri ja sen jälkeen koko rakenne asetetaan runkoon. Kun toimintahäiriö on poistettu, voit koota ruuvimeisselin.
Käytännössä patruunan varaosien löytäminen on hankalaa. Uuden istukan ostaminen on helpompaa, koska sen hinta ei ole niin korkea, 300 ruplan sisällä.
VIDEO
Yksi kodin käsityöläisten halutuimmista työkaluista on ruuvimeisseli. Tämä laite kuitenkin joskus hajoaa, kuten kaikki muutkin. Jos näin tapahtuu, voit joissakin tapauksissa vaihtaa tämän työkalun sähköporaan. Jos työtä ei voida tehdä sähköporalla, sinun on vietävä ruuvimeisseli huoltokeskukseen, jotta asiantuntijat voivat korjata työkalun. Tämä voi kuitenkin olla aikaa vievää ja kallista. Siksi voit käyttää toista vaihtoehtoa - korjaa ruuvimeisseli itse.
Ruuvimeisseliä käytetään yleisesti huonekalujen kokoamiseen sekä kotona että tuotannossa.
Ennen kuin teet korjaustöitä, sinun on perehdyttävä tämän laitteen suunnitteluun. Kuvassa 1 näet tämän työkalun räjähtäneen.
Ruuvimeisselin valmistukseen tarvittavat elementit:
yleismittari;
puristimet;
hioa;
varaosat.
Kuva 1. Ruuvimeisselin laite.
Pääelementti on käynnistyspainike, joka suorittaa useita toimintoja: kytkee päälle sähkömoottorin virransyöttöpiirin ja nopeudensäätimen. Jos painat painiketta kokonaan, moottorin tehopiiri suljetaan koskettimilla, minkä seurauksena maksimiteho tarjotaan. Kierroslukumäärä on myös tässä tapauksessa suurin mahdollinen. Laitteeseen on asennettu elektroninen säädin, joka koostuu PWM-generaattorista. Tämä elementti sijaitsee taululla. Painikkeelle asetettu kosketin liikkuu levyä pitkin riippuen painikkeen paineesta. Säädettävän impulssin taso näppäintä kohti riippuu elementin sijainnista. Avaimena käytetään kenttätransistoria. Toimintaperiaate on seuraava: mitä enemmän isäntä painaa painiketta, sitä suurempi on transistorin pulssin arvo ja sitä enemmän se avautuu ja lisää sähkömoottorin jännitettä.
Sähkömoottorin käänteinen pyörimissuunta suoritetaan muuttamalla napaisuutta liittimissä. Tämä prosessi suoritetaan käyttämällä koskettimia, jotka isäntä heittää kääntökahvalla.
Latauslaite johdottomaan ruuvimeisseliin.
Ruuvitalttoihin asennetaan useimmissa tapauksissa yksivaiheiset jatkuvan virran keräinmoottorit. Ne ovat luotettavia ja helppoja valmistaa ja huoltaa. Tavallinen ruuvimeisseli koostuu seuraavista osista:
Vaihteistorakenne muuttaa sähkömoottorin akselin suuren nopeuden istukan akselin alhaiseksi nopeudeksi. Ruuvimeisseissä voi olla planeettavaihteisto tai klassinen vaihteisto. Jälkimmäisiä käytetään harvoin. Planeettalaitteet koostuvat seuraavista elementeistä:
rengas vaihde;
aurinko varusteet;
satelliitit;
ajoi.
Aurinkovaihde toimii ankkuriakselin avulla, sen hampaat ajavat kannatinta pyörittäviä satelliitteja.
Erityistä säädintä käytetään säätämään ruuviin kohdistuvia voimia. Useimmiten käytetään 15 säätöasentoa.
Tärkeimmät merkit toimintahäiriöstä tässä tapauksessa ovat:
ruuvimeisseli ei käynnisty;
on mahdotonta vaihtaa käänteistä tilaa;
kierrosten määrää on mahdotonta säätää.
Kaavio akkuruuvimeisselin vaihdelaatikosta.
Ensimmäinen askel on tarkistaa ruuvitaltan akku. Jos työkalu laitettiin lataukseen, mutta tämä ei auttanut, sinun on valmisteltava yleismittari ja yritettävä löytää toimintahäiriö sen avulla. Ensin sinun on mitattava akun jännite. Tämän arvon tulee suunnilleen vastata koteloon merkittyä arvoa. Jos jännite on aliarvioitu, on tarpeen tunnistaa viallinen elementti: akku tai latauslaite. Tätä varten sinun on käytettävä yleismittaria. Tämä laite on kytkettävä verkkoon ja mitattava sitten tyhjäkäyntijännite liittimistä. Sen pitäisi olla useita V enemmän kuin rakenteessa ilmoitettu. Jos jännitettä ei ole, latausyksikkö on korjattava. Jos elektroniikan alalta ei ole tietoa, on suositeltavaa ostaa uusi.
Jos akku on viallinen, sinun on purettava yksikkö, tarkastettava kaikki paikat, joissa johdot on kiinnitetty, ja tarkistettava niiden laatu. Jos vaurioita ei ole, sinun on mitattava kaikkien elementtien jännite yleismittarilla. Jännitteen tulee olla 0,9-1 V tai enemmän. Jos on osa, jonka jännite on pienempi, se on vaihdettava. Elementin kapasiteetin ja tyypin on välttämättä vastattava asennettuja osia.
Kaavio ruuvimeisselin sisäisestä rakenteesta.
Jos laturi ja ladattava akku ovat hyvässä toimintakunnossa, mutta ruuvimeisseli ei toimi, tämä laite tulee purkaa. Akun navoista lähtee useita johtoja, sinun on otettava yleismittari ja mitattava jännite painikkeen tulossa. Jos jännite on olemassa, sinun on poistettava akku ja oikosuljettava akun johdot puristimien avulla. Laitteen resistanssiarvon tulee olla nolla. Tässä tapauksessa elementti on kunnossa, ongelma on harjoissa tai muissa osissa. Jos vastus on erilainen, painike on vaihdettava. Painikkeen korjaamiseksi joissakin tapauksissa riittää, että puhdistat liittimien koskettimet hiekkapaperilla.
Samalla tavalla sinun on tarkistettava käänteinen elementti. Korjaus suoritetaan puhdistamalla koskettimet.
Jos sähkömoottori toimii suurilla nopeuksilla, eikä nopeutta voida säätää, ongelma voi olla säätämiseen käytettävässä painikkeessa tai transistorin tilassa.
Ruuvimeisselin vaihteiston vaihteisto.
Jos moottorin ketjut ovat kunnossa, mutta ruuvimeisseli ei toimi, ongelma on harjoissa. Jos nämä elementit ovat kuluneet, ne on vaihdettava.
Vika voi olla suoraan moottorissa. Sähkömoottorin testaamiseksi sinun on irrotettava painikkeeseen liitetyt johdot.Seuraavaksi sinun on mitattava samalla työkalulla resistanssiarvo johtojen kiinnityskoskettimissa. Jos arvo pyrkii nollaan, käämi on katkennut. Tässä tapauksessa sinun on kelattava taaksepäin tai asennettava uusi moottori.
Sinun on tarkistettava ankkurikäämien kunto, koska tämän elementin voi ostaa ja vaihtaa itse. Ankkurin tarkistamiseksi on tarpeen mitata resistanssi viereisistä keräinlevyistä koko kehällä. Arvon tulee olla nolla. Jos tarkastuksen aikana löytyy levyjä, joiden vastus poikkeaa nollasta, ankkuri on korjattava tai vaihdettava.
Mekaaniset ongelmat voidaan tunnistaa seuraavasti:
Työn aikana ruuvimeisseli tuottaa vieraita ääniä, joita ei ollut aiemmin.
Työkalu tärisee voimakkaasti käytön aikana.
Iskun taistelu puristimesta.
Työkalu käynnistyy, mutta sitä ei voi käyttää tukoksen vuoksi.
VIDEO
Jos laitteesta kuuluu käytön aikana vieraita ääniä, se tarkoittaa, että holkit tai laakeri ovat kuluneet. Tämän korjaamiseksi sinun on purettava sähkömoottori ja tarkistettava sitten laakerin eheys ja holkin kulumisaste. Ankkurin tulee pyöriä vapaasti, eikä siinä saa olla kitkaa tai vääristymiä. Näitä laitteita voi ostaa rakennusalan supermarketista ja vaihtaa itse.
Yleisimmät vaihteistorakenteen viat ovat seuraavat:
akselin toimintahäiriö;
hammaspyörien työpohjan hankaus;
nastan, johon satelliitti on kiinnitetty, katkeaminen.
VIDEO
Kaikissa tapauksissa vialliset vaihdelaatikon elementit on vaihdettava. Kaikkia yllä olevia vaiheita on noudatettava huolellisesti. Ruuvimeisselin purkaminen on tehtävä selkeässä järjestyksessä, muuten kaikki osat voivat kadota.
Kuka tahansa voi korjata ruuvimeisselin, sinun on vain tunnistettava viallinen elementti oikein.
Upea keksintö, akku- tai akkuruuvimeisseli, kuten kaikki paljon ja intensiivisesti toimivat sähkötyökalut, taipumus rikkoutua sopimattomalla hetkellä. Huollon kautta korjaus kestää kauan, ja joskus ei kovinkaan laadukasta. Lisäksi vika ei aina ole niin vakava, että sen korjaaminen vie useita arvokkaita päiviä. Ruuvimeisselin korjaaminen omin käsin on helpompaa ja nopeampaa, varsinkin jos sinulla on kokemusta tällaisesta työkalusta.
Useimmiten ruuvimeisselissä ne osat ja kokoonpanot, jotka kokevat suurimman kuormituksen käytön aikana, hajoavat. Jos katsot kuvassa näkyvää ruuvimeisselien sisäistä rakennetta, käy selväksi, että työkalu koostuu neljästä pääkomponentista:
Kasetti, jossa on vähennysventtiili;
Sähkömoottori;
Käynnistys- tai käynnistyspainike;
Uudelleenladattava akku.
Ruuvimeisselin luetelluista osista mikä tahansa osa, akkua lukuun ottamatta, on todellisen korjauksen kohteena. Muovikotelo ja virtajohto, akun pidike eivät käytännössä katkea, jos et pudota työkalua korkealta. Siitä huolimatta halkeama voidaan korjata polyuretaani- tai epoksiliimalla ja johto voidaan yksinkertaisesti vaihtaa. Jos halkeama on yli 4 cm, poraa halkeaman reunoja pitkin poralla kaksi riviä reikiä ja vedä ne ohuella teräslangalla. Tämä menetelmä sähkötyökalun rungon palauttamiseksi barbaarisesta ulkonäöstä huolimatta tarjoaa voimaa uudelle tasolle.
Kaikki yritykset korjata ruuvimeisselin akku päättyvät yleensä laturin tai moottorin vikaan. Älä yritä avata akun lieriömäisiä kennoja, sillä litiumionitäyte voi syttyä palamaan.
Ruuvimeisselin korjaaminen alkaa kotelon purkamisesta.Tätä varten sinun on irrotettava useita itsekierteittäviä ruuveja, minkä jälkeen ruuvimeisselin runko jaetaan kahteen puolikkaaseen, mikä avaa pääsyn kaikkiin sähkötyökalun pääyksiköihin korjauksia varten.
Suurin osa suosittujen tuotemerkkien ruuvimeisselistä kootaan modulaarisella tekniikalla, valmiista kokoonpanoista, joten korjaukset suoritetaan useimmissa tapauksissa seuraavan järjestelmän mukaisesti:
Laitteen purkaminen, diagnostiikan suorittaminen ja korjaukseen tarvittavien osien määrittäminen;
Korjaukseen tarvittavan sarjan ostaminen verkkokaupasta;
Asennuselementtien siirto palaneesta osasta uuteen, asennus koteloon ja korjatun osan testaus. Jos osat tunnistettiin merkinnöistä ja ruuvimeisselin mallista oikein, korjaustyö onnistuu varmasti.
Joissakin kotimaisissa malleissa voit suorittaa planeettavaihteiston syvemmän korjauksen esimerkiksi Caliber-ruuvimeisselillä, kuten videossa:
VIDEO
Mutta useimmissa tapauksissa omistajat haluavat tehdä SKD-työkalujen korjauksia.
Ajatus kappalekohtaisesta korjauksesta on johtanut siihen, että huollon suorittaminen tai tarvikkeiden vaihtaminen ruuvimeisselissä muodostuu todelliseksi ongelmaksi. Tiedetään, että moottorin harjoilla on tietty resurssi, jonka jälkeen ne on vaihdettava. Jos esimerkiksi yrität vaihtaa harjat ja korjata Makita-ruuvimeisselin, varaudu siihen, että on helpompi ostaa ja asentaa uusi moottori kuin löytää ja vaihtaa vanhoja.
Kaikki Boschin sähkötyökalut ovat tunnettuja luotettavuudestaan. Kaikki tärkeimmät osat - moottori, vaihdelaatikko, istukka - on valmistettu suurella turvamarginaalilla, joten Bosch-ruuvimeisselin korjaus johtuu yleensä virheellisestä käsittelystä tai ylivoimaisesta esteestä. Jokaisella Boschin ruuvimeisselimallilla on kuitenkin heikkoutensa. Esimerkiksi mallissa GSR 14.4 heikko kohta on istukan kiinnitys vaihteiston akseliin, yritettäessä vetää poraa ulos reiästä, istukka voi lentää akselilta.
Tässä tapauksessa Bosch-ruuvimeisselin korjaus suoritetaan seuraavan kaavion mukaisesti.
Aluksi sinun on purettava ruuvimeisselin runko ja vedettävä ulos monoblock "moottori-vähennys".
Jotta pääset käsiksi vaihteiston sisäiseen rakenteeseen diagnosoinnin aikana, sinun on poistettava kiinnikkeet ja käännettävä vaihdelaatikon koteloa hieman moottoriin nähden.
Seuraavaksi neljä teräsjousipidikettä poistetaan. Vaihteiston irrottamisen jälkeen korjauksen syy tulee näkyviin. Tämä on kulunut rengasmainen ura moottorin akselissa, johon on työnnetty lukitusrengas. Bosch-ruuvimeisselin koko korjaus tiivistyy uran syventämiseen leikkurilla ja työkalun kokoamiseen päinvastaisessa järjestyksessä, kuten videossa:
VIDEO
Periaatteessa ei huonolla verkkoruuvimeisseliyrityksellä Interskolilla on haittapuoli, joka on ominaista useimmille verkkoon kytketyille sähkötyökaluille. Ensinnäkin se on sähkötyökalun lyhyt johto. Jos sinun täytyy tehdä kattokorjauksia, sinun on vedettävä telineestä samanaikaisesti ja varottava, ettet tartu muihin työkaluihin korjausprosessin aikana.
Useiden vuosien käytön jälkeen useimmat johtoruuvimeisselit vaativat johtotarkistuksen. Jossain vaiheessa Interskol-ruuvimeisseli on korjattava, koska työkalu alkoi käynnistyä vain yhdessä asennossa. Tämä on tyypillinen merkki virtapainikkeen koskettimen katkeamisesta. Ennen ketjun soittamista sinun on irrotettava kotelon kiinnike ja kansi.
Painike on laatikko, jossa on liipaisin ja neljä ruuvikosketinta, joista kaksi menee nopeudensäätimeen, loput käytetään verkkovirran kytkemiseen. Jos yrität soittaa johtoa testerillä, yksi koskettimista näyttää katkeamisen. Itse nappia ei pidä purkaa, se on melko luotettava laite, se epäonnistuu erittäin harvoin, joten kaikki yritykset nähdä, mitä sisällä on, päättyvät yleensä rikkoutumiseen. Painikkeen purkaminen on tarpeen vain, jos salpa ei pidä liipaisinta tai palautusjousi on rikki.
Ruuvimeisselin korjaamiseen riittää, että löysäät virtajohdon koskettimien ruuvipuristimet, leikkaat 3-4 cm, puhdistat ja painat päät messinkipidikkeisiin, asennat ne laatikon kosketinpistorasioihin ja kiinnität ruuveilla. Johtoa ei tarvitse korjata, vaan vaihda se kätevämpään verkkokaapeliin sopivan pituisen ja poikkileikkauksen omaavalla pehmeällä kumivaipalla.
Video (klikkaa toistaaksesi).
On syytä mainita myös sähkömoottorin korjaus. Hidasnopeuksisia kollektorin tasavirtamoottoreita käytetään lähes kaikissa ruuvimeisselimalleissa. Monissa tapauksissa nopeudensäätö tapahtuu elektroniikkakortilla, joka tuottaa 12 V DC jännitepulsseja erilaisilla käyttösuhteilla. Jos moottori pysähtyy yhtäkkiä, älä kiirehdi purkamaan ja korjaamaan sitä; monissa tapauksissa purkaminen tarkoittaa sen jäännöshäviötä. Tarkista levyn toiminta, 90 tapauksessa 100:sta ongelma on juuri siinä.
Arvioi artikkeli:
Arvosana
3.2 kuka äänesti:
82
