Kirov-hiomakoneen vaihteiston korjaus itse

Yksityiskohtaisesti: tee-se-itse -korjaus Kirov-hiomakoneen vaihteiston todelliselta mestarilta sivustolle my.housecope.com.

Hiomakoneen ankkuri altistuu eniten lämpö-, mekaanisille ja sähkömagneettisille kuormituksille. Siksi se on yleinen syy työkaluvikaan, ja sen seurauksena se vaatii usein korjausta. Kuinka tarkistaa ankkurin suorituskyky ja korjata elementti omin käsin - artikkelissamme.

Hiomakoneen moottorin ankkuri on johtava käämi ja magneettipiiri, johon pyörimisakseli painetaan. Sen toisessa päässä on vetopyörä ja toisessa lamelleilla varustettu jakotukki. Magneettipiiri koostuu urista ja pehmeistä levyistä, jotka on päällystetty lakalla eristämään toisistaan.

Uriin asetetaan erityisen järjestelmän mukaisesti kaksi ankkurikäämin johdinta. Jokainen johdin on puolikierros, jonka päät on kytketty pareittain lamelleille. Ensimmäisen kierroksen alku ja viimeisen loppu ovat samassa urassa, joten ne on suljettu yhdelle lamellille.

Ankkurin toimintahäiriötyypit:

Eristyksen rikkoutuminen maahan on käämin oikosulku metalliroottorirunkoon. Se johtuu eristeen tuhoutumisesta.

Keräinjohtojen irrotus.

Epätasainen jakoputkien kuluminen.

Jos ankkuri on viallinen, moottori ylikuumenee, käämin eristys sulaa, kierrokset ovat oikosulussa. Ankkurin käämityksen kollektorilevyihin yhdistävät koskettimet ovat juottamattomia. Virransyöttö katkeaa ja moottori pysähtyy.

visuaalisesti;
yleismittari;
hehkulamppu;
erikoislaitteet.

Ennen kuin viet laitteen diagnostiikkaan, tarkasta ankkuri. Se voi vaurioitua. Jos johdotus sulaa, palanut eristyslakka jättää mustia jälkiä tai omituisen hajun. Näkyvissä on taipuneita ja rypistyneitä kierroksia tai johtavia hiukkasia, kuten juotosjäämiä. Nämä hiukkaset aiheuttavat oikosulkuja kierrosten välillä. Lamelleissa on taitetut reunat, joita kutsutaan cockereliksi, jotta ne voidaan yhdistää käämiin.

Video (klikkaa toistaaksesi).

Näiden koskettimien rikkomisen vuoksi lamellit palavat.

Muut jakotukin vauriot: koholla olevat, kuluneet tai palaneet evät. Harjoista tuleva grafiitti voi kerääntyä lamellien väliin, mikä myös viittaa oikosulkuun.

Taivutetut jakotukkilevyt

Aseta resistanssi 200 ohmia. Liitä laitteen mittausjohdot kahteen vierekkäiseen lamelliin. Jos vastus on sama kaikkien vierekkäisten levyjen välillä, käämitys on hyvässä kunnossa. Jos vastus on alle 1 ohm ja hyvin lähellä nollaa, kierrosten välillä on oikosulku. Jos resistanssi on kaksi kertaa tai enemmän kuin keskimääräinen, käämin kierroksissa on katkos. Joskus tauon aikana vastus on niin suuri, että laite sammuu. Analogisessa yleismittarissa nuoli menee aina oikealle. Ja digitaalisesti se ei näytä mitään.

Ankkurin käämityksen diagnostiikka yleismittarilla

Jos sinulla ei ole testeriä, käytä 12 voltin hehkulamppua, jonka teho on enintään 40 wattia.

Ota kaksi johtoa ja liitä ne lamppuun.
Tee katkos negatiiviseen johtoon.
Kytke johtoihin jännite. Kiinnitä raon päät keruulevyihin ja kierrä sitä. Jos valo palaa muuttamatta kirkkautta, oikosulkua ei ole.
Suorita lyhyt testi raudalle. Liitä yksi johto lamelleihin ja toinen roottorin rautaan. Sitten akselilla. Jos valo palaa, kyseessä on häiriö maahan. Käämitys sulkeutuu roottoripesään tai akseliin.

Tämä menettely on samanlainen kuin diagnostiikka yleismittarilla.

On ankkureita, joissa ei ole näkyviä johtoja kytkettynä kerääjään läpikuultamattomalla massalla täytön tai siteen vuoksi.Siksi on vaikea määrittää kommutaatiota kollektorissa suhteessa rakoihin. Oikosulkujen käännösten ilmaisin auttaa tässä.

Tämä laite on pienikokoinen ja helppokäyttöinen.

Tarkista ensin ankkurissa taukoja. Muuten ilmaisin ei pysty havaitsemaan oikosulkua. Mittaa tätä varten kahden vierekkäisen lamellin välinen vastus testerillä. Jos vastus on vähintään kaksinkertainen keskiarvoon verrattuna, tapahtuu katkos. Jos taukoa ei ole, siirry seuraavaan vaiheeseen.

Vastussäätimen avulla voit valita laitteen herkkyyden. Siinä on kaksi lamppua: punainen ja vihreä. Säädä säädintä niin, että punainen valo alkaa palaa. Ilmaisimen rungossa on kaksi valkoisen pisteen muodossa olevaa anturia, jotka sijaitsevat 3 senttimetrin etäisyydellä toisistaan. Kiinnitä ilmaisin antureineen käämiin. Kierrä ankkuria hitaasti. Jos punainen valo syttyy, kyseessä on oikosulku.

Ankkurin tarkistuslaite määrittää käämin käännöksen sulkemisen. Induktori on muuntaja, jonka sydämessä on vain ensiökäämi ja magneettirako.Ankkurin tarkistuskaavioKun laitamme roottorin tähän rakoon, sen käämitys alkaa toimia muuntajan toisiokääminä. Kytke laite päälle ja aseta metallilevy, kuten metalliviivain tai rautasahan terä, ankkurin päälle. Jos oikosulku tapahtuu käännöksestä, levy värähtelee tai magnetoituu ankkurirunkoon paikallisen raudan ylikyllästymisen vuoksi. Kierrä ankkuria akselin ympäri siirtämällä levyä niin, että se on eri käännöksissä. Jos sulkua ei ole, levy liikkuu vapaasti roottoria pitkin.

Vaurioitunut jakoputkilevy

Paikan laajentaminen poralla

Jos keräin on täysin kulunut, juottamisen jälkeen se kestää enintään kuukauden aktiivisessa käytössä. Ja täysin vaurioituneet levyt tällaisen korjauksen jälkeen kestävät useita harjan vaihtoja, eikä niitä juoteta ulos.

Pelkistetty kupari on erittäin kovaa. Keräimen käyttöikä on sama kuin uuden. Galvaanista kertymistä voidaan käyttää sekä täysin kuluneen keräimen että osittain vaurioituneiden levyjen kunnostamiseen.

Neuvostoliiton aikana kulmahiomakoneita valmistettiin Bulgariassa. Siksi kulmahiomakonetta alettiin kutsua hiomakoneeksi. Tällä hetkellä on monia yrityksiä, jotka valmistavat eri malleja kulmahiomakoneita. Mutta peruselementit ovat samat. Kun olet tutustunut laitteeseen, työkalun mahdollisiin vioituksiin ja diagnostiikkaan, voit korjata minkä tahansa muunnelman hiomakoneen omin käsin.

Hiomakone on suunniteltu erilaisten materiaalien hiontaan ja leikkaamiseen.

Hiomakoneen pääelementit

Hiomakone koostuu seuraavista osista:

Litteä alumiiniseoksesta valmistettu vaihteistokotelo tarjoaa paremman lämmönpoiston.
Hiiliharjat.
Kahvan kiinnitys.
Elektroninen pehmeä käynnistysjärjestelmä. Estää käynnistyksen nykimisen ja vähentää moottorin käynnistyskuormitusta.
Nopeasti irrotettava suojakuori.
Kuulalaakerit.
Sähkömoottori.
Hiomakoneen kytkin.

Termopolis-yhtiö tarjoaa laajan valikoiman laakerituotteita -

Tärkeimmät häiriöt ja syyt:

Vianmääritystä varten hiomakone on purettava.

Irrota mutteri, joka pitää kaavinlevyä.

Irrota suojakannen kiinnityspultit.

Ruuvaa irti hiomakoneen rungon pultit ja ne, joilla runko on kiinnitetty vaihteistoon.

Irrota takakotelon yläosa.Irrota johtoa kiinnittävät pultit. Irrota johdot ja painike niiden urista. Joissakin malleissa, esimerkiksi DWT:ssä, takakoteloa ei pureta osiin, vaan se poistetaan kokonaan.

Irrota moottorin johdot.

Poista harjat.

Irrota vaihdekotelo hiomakoneen rungosta. Yhdessä sen kanssa moottorin ankkuri poistetaan.

Irrota vaihdelaatikon ruuvit, jotka sijaitsevat kotelon kiinnityksen ympärillä.

Irrota ankkuri alumiinikotelosta ruuvaamalla irti vaihdekotelossa oleva mutteri.

Kokoa työkalu käänteisessä järjestyksessä.

Käytön aikana levy voidaan kiristää mutterilla niin tiukasti, että se alkaa murentua. On mahdotonta irrottaa mutteria avaimella. Ja sinun ei tarvitse tehdä tätä, koska voit rikkoa hiomakoneen. Pura ensin levy mutteriin asti. Etsi sitten metallilevy, joka on hieman ohuempi kuin naarmulevy. Hio sen avulla irti levyn jäännökset mutterin alla. Se voidaan ruuvata helposti irti avaimella tai käsin. Aseta aluslevy mutterin alle, jotta työkalu ei joutuisi tähän ongelmaan.

Joidenkin hiomakoneiden, esimerkiksi Bosh, koteloa ei pultata, vaan se napsahtaa paikalleen. Poistaaksesi sen, sinun on käännettävä kotelon aukko kohtisuoraan myllyyn nähden. Pukeutuaksesi käännä, kunnes se napsahtaa.Staattori tarkistetaan yleismittarilla.

Vuorosta käännökseen sulkeminen. Aseta vastustilaksi 200 ohmia. Kytke laitteen mittausjohdot yhden käämin päihin. Yksi tarkoittaa auki, ja nolla tarkoittaa oikosulkua kierrosten välillä. Jos sen vastus on yli 1,5 ohmia, tarkista toinen käämi. Molempien käämien vastuksen tulee olla suunnilleen sama.

Maadoitushäiriö tai oikosulku metallisen staattorikotelon kanssa. Aseta yleismittari maksimivastuksen tilaan. Liitä yksi anturi käämin päähän ja toinen anturi metalliseen staattorikoteloon. Yksikkö osoittaa, että vikaa ei ole.

Tarkista ensin silmämääräisesti jakotukki ja käämitys. Näkyviä vaurioita voi olla: mustia jälkiä, taipuneita käämiä, kohoavia, kuluneita tai palaneita keräyslevyjä. Tarkastuksen jälkeen jatka testauslaitteen tarkastusta. Aseta resistanssi 200 ohmia. Liitä testijohdot kahteen vierekkäiseen jakotukkilevyyn. Jos vastus on sama kaikkien vierekkäisten levyjen välillä, käämitys on hyvässä kunnossa. Jos vastus on alle 1 ohm ja hyvin lähellä nollaa, kierrosten välillä on oikosulku. Jos resistanssi on kaksi kertaa tai enemmän kuin keskimääräinen, käämin kierroksissa on katkos. Hajoaminen maahan tehdään, kun käämikatkoa ei ole. Aseta suurin vastus laitteen asteikolla. Testeristä riippuen se voi olla 2 MΩ - 200 MΩ. Liitä yksi anturi akseliin ja toinen vuorotellen jokaiseen levyyn. Vikojen puuttuessa vastuksen tulee olla nolla. Tee sama roottorin kanssa. Liitä yksi anturi roottorin rautarunkoon ja liikuta toista levyjä pitkin.Aseta testeri valintatilaan.Työnnä yksi anturi painikkeen ulostuloaukkoon ja toinen vastakkaiseen tuloaukkoon.Napsauta painiketta. Äänimerkki ilmaisee painikkeen tämän osan kunnon.Tee sama muiden tulo- ja lähtöpainikkeiden kanssa.

Yritä olla käyttämättä hiomakonetta ulkona talvella. Moottori lämpenee kun olet käynnissä. Ilma on jäinen. Tämän seurauksena muodostuu kondensaatiota. Kosteus on haitallista moottorille.

Käytä aina työkalun valmistajan suosittelemia levyjä. Jos hiomakone on 180 mm, älä laita siihen enempää kuin 200 mm.Mitä suurempi ympyrä, sitä pienempi kierrosluvun tulee olla. Sinun on poistettava suoja, ja liikevaihto ylittyy. Värähtely ja värähtely lisääntyvät. Tämän seurauksena ympyrä lentää erilleen. Tämä ei ole täynnä vain vakavia vammoja. Vaihtimen laakeri on rikki, vaihteet pyyhitty.

Lue myös: DIY trukkien automaattivaihteiston korjaus

Jos käytät aktiivisesti hiomakonetta, olet hyvä mestari. Sinun ei ole vaikea ymmärtää työkalun rakennetta ja korjata se omin käsin. Etsi ensin ongelma ja määritä, mitkä osat on tarkistettava. Korjaa mylly huolellisesti, ilman kiirettä, jotta pieni vika ei muutu suureksi.

Tee-se-itse-hiomakoneen korjaus on täysin ratkaistavissa oleva tehtävä. Tärkeintä ei ole kiirehtiä, ymmärtää rakennetta, muistaa kaikki olosuhteet, joissa se hajosi, määrittää, mikä on voinut kulua käytön aikana, diagnosoida se ja aloittaa sen korjaaminen.

Kulmahiomakonetta (kulmahiomakonetta) kutsutaan hiomakoneeksi. Laitteen nimi johtuu siitä, että sen valmisti Plovdivin Eltos-Bolgarkan tehdas. Se on suunniteltu suorittamaan kovan materiaalin hiontaan tai trimmaamiseen liittyviä töitä:

Suorittaa hyvin työkalun teroituksen.

Nykyään hiomakone on erittäin tarpeellinen työkalu, joten melkein kaikilla on se.

On olemassa eri tehoisia hiomakoneita: 500 W - 2500, pyörän paksuudesta riippuen - 115 mm - 230 mm. Suosituimmat työssä ovat kulmahiomakoneet, joiden teho on 1,2 W, ja eniten käytetty kiekko on 125 mm paksu.

Joka vuosi tämän rakennussähkötyökalun valikoima laajenee, mutta käyttösäännöt eivät juuri muutu. Ja vaikka noudatat niitä aina, mekanismissa on ennemmin tai myöhemmin toimintahäiriöitä, jotka voit yrittää korjata omin käsin keräämällä kaiken, mitä tarvitset hiomakoneen korjaamiseen.

Mikä tahansa hiomakone koostuu seuraavista osista:

roottori - sähkömoottorin osa, joka pyörii käytön aikana ja on nopeusohjattu, jota kutsutaan myös ankkuriksi;
keräin - paikka roottorilla, jossa ohjauskäämin johdot sijaitsevat;
harjat - osat, jotka toimivat virran johtimina kaapelista kollektorin käämiin;
vähennysventtiili - mekanismi, joka toimii käyttölaitteena pyörivästä roottorista pyörivään levyyn, koostuu karasta, laakerista, kahdesta vaihteesta (iso ja akselivaihteisto);
staattori - sähkömoottorin osa, jossa roottori toimii;
hiomakone jäähdytys siipipyörä;
aloitusnäppäin;
verkkokaapeli sähkökäytöllä;
suojakotelo;
hiomakone elin;
lisäkahva.

Kaikki nämä yksityiskohdat voidaan jakaa kahteen osaan:

Kuinka purkaa hiomakone? Ei niin vaikea prosessi. Tämä ei vaadi erityisiä tietoja, mutta kaikki on tehtävä huolellisesti ja huolellisesti. Jokaisen omistajan on osattava purkaa mikä tahansa työväline, koska se on ajoittain puhdistettava sisältä lialta ja pölyltä, ja sen kestävyys riippuu siitä.

Tällä hetkellä markkinoilla voit valita itsellesi erilaisen hiomakoneen, jonka suorituskyky, koko ja laatu eroavat toisistaan. Myös valmistajat ovat erilaisia. Minkä tahansa hiomakoneen ostatkin, kaikilla on sama kokoonpanomalli.

Hiomakoneen purkaminen vaatii vain vähän työkaluja, tarvitset vain tavallisen ruuvitaltan tai räikkämekanismilla varustetun ruuvitaltan.

Kun olet valmistellut ruuvimeisselin, voit aloittaa purkamisen:

Irrotamme ruuvit rungosta ja poistamme tuotteen toisen puolen.
Irrota levyä pitävä mutteri, irrota suojakotelon kiinnityspultit.
Poistamme harjat.
Irrota johdot moottorista.
Ruuvaamme irti vaihteiston sisällä kiinnittävät pultit ja poistamme sen varovasti, ja myös roottori poistetaan sen mukana.
Irrotamme staattoria pitävät pultit ja poistamme sen.
Laitamme hiomakoneen takaisin, laitamme kaikki paikoilleen päinvastaisessa järjestyksessä ja kiinnitämme.

Hiomakonetta purettaessa on tärkeää muistaa osien poistojärjestys, jotta ne voidaan koota oikein.

Vian sattuessa on ensinnäkin suljettava pois perushäiriöt:

Hiomakone ei käynnisty. Kulmahiomakoneesta tuli yhtäkkiä vika - se lakkasi käynnistymästä. Tässä tapauksessa sinun on tarkistettava pistorasia, sitten pistoke ja virtajohto, ehkä asema ei yksinkertaisesti toimi, koska tuotteeseen ei kulje virtaa.

Kaapeli ja pistoke ovat ehjät, mutta asema ei toimi. Sinun on tarkistettava käynnistyspainike. Hiomakoneen kytkimen korjaaminen on helpompaa ostamalla uusi painike ja vaihtamalla se. Koska sitä on harvoin korjattava - periaatteessa kytkimen muovitanko rikkoutuu sisällä. Jos haluat kokeilla, voit purkaa sen numeroimalla koskettimet ja laittaa kaikki takaisin paikoilleen, jotta asennuksen jälkeen ei tapahdu oikosulkua.

Yllä olevat osat ovat ehjät ja kulmahiomakone ei halua toimia - joten on aika tarkistaa harjat. Ehkä on aika vaihtaa ne myllyssä. Harjat kuumenevat jatkuvasti työstä, joten ne kuluvat nopeasti ja useammin kuin muut osat tarvitsevat vaihtaa ja pareittain.

Kun kaikki pienet viat on jätetty pois, on ymmärrettävä, miksi työkalu ei halua käynnistyä ja kuinka se korjataan. Todennäköisesti viat ovat vakavia ja vaativat lisätietoa. Tämä tapahtuu, jos:

vartalo on epämuodostunut;

yksi laakereista on juuttunut;

ankkuri tai staattori ei toimi;

alennusvaihteen hammaspyörän hampaat ovat rikki tai kuluneet;

keräin on epäkunnossa;

ohjauselektroniikan anturi ei näytä elonmerkkejä.

Jos todetaan, että hiomakoneen mekaanisessa osassa on tapahtunut toimintahäiriö, sinun on kiinnitettävä huomiota akselilla sijaitsevan suuren vaihteen ja holkkien kuntoon. Jos hampaat ovat osittain kuluneet tai akselit heiluvat, ne on vaihdettava välittömästi.

Yleisimmät häiriöt

Hiomakoneen toimintahäiriöitä tapahtuu melko usein. Kaikki tämän työkalun kanssa työskentelevät tietävät tämän. Mikä menee pieleen useimmiten?

Vain yksi karan lukituspainikkeen hankala painallus levyn pyöriessä rikkoo sen. Se voi joskus rikkoutua, jos sitä käytetään poistamaan juuttunut levy. Tämän estämiseksi sinun on käytettävä kiintoavainta, joka on asetettu erityisiin reikiin lähellä levyn kiinnityspaikkaa.

Se tapahtuu pääasiassa tukoksen sattuessa. Jos vaihteistosta kuuluu jyrinä, tämä on oire juuri sellaisesta toimintahäiriöstä. Kun useampi kuin yksi hammas katkeaa vaihteesta, hiomakone ei pysty leikkaamaan tarvittavaa materiaalia.

Jotta työkalu voisi jatkaa toimintaansa, on tarpeen vaihtaa vaihteet ja kaikki, ja jopa kartiopyörä. Ennen kuin menet ostamaan varaosia, muista valmistajan yritys, malli ja tuotteen teho.

Tällaista vikaa tapahtuu kulmahiomakoneissa, jotka toimivat paikoissa, joissa on paljon pölyä ja kun niille annetaan lepoa, ne jätetään maahan. Sisään pääsevä pöly vahingoittaa käämitystä. Suuret kuormat, varsinkin pienessä tehomyllyssä, muuttuvat moottorin häiriöksi.

Jos hiomakonetta käytetään paljon pölyävien materiaalien leikkaamiseen, on suositeltavaa peittää tuuletusaukot jollakin.

Heikoin lenkki, eikä vain hiomakoneiden joukossa, ovat laakerit. Suuri nopeus kuluttaa mekanismin nopeasti. Hyvä uutinen on, että laakerin vaihto on helppoa. Hiomakoneen sirotelaakerin vaihto tulee tehdä ajoissa, jotta ei tapahdu vikaa, jota ei voida korjata.

Lue myös: Toyota corolla ceres DIY korjaus

Tämä vika on helppo todeta, kun kulmahiomakone on käynnistynyt, mutta levyn kierrokset ovat liian voimakkaita ja poikkeavat normaalista toiminnasta, mikä tarkoittaa, että staattorissa on kääntöpiiri käämin päällä.Staattorin rikkoutumista pidetään vakavimpana, ja sen poistaminen vaatii erityistaitoja. Kun epäilet itseäsi, on parempi kääntyä ammattilaisten puoleen, jotta sinun ei tarvitse ostaa uutta instrumenttia myöhemmin.

Jos päätös korjata se itse tehdään, se alkaa leikkaamalla käämin etuosat, kaikki jäännökset poistetaan. Seuraava vaihe on tehdä uusi käämitys mallin mukaan. Sen on oltava identtinen kierrosten lukumäärältä, samalla tiheydellä ja valmistettu saman paksuisesta langasta kuin edellinen.

LBM, jonka teho on alle 1100 W, on yleensä varustettu hammaspyörillä. Ne sijaitsevat staattorissa. Bulgarialaisilla, joilla on enemmän tehoa, on kierrevaihteet. Jokaisella vaihtoehdolla on kartiomainen muoto, hiomakoneen vaihteiston sauva risteää staattorin akselin kanssa kulmassa.

Hiomakoneen vaihteiston korjaus koostuu pääasiassa vaihteiden vaihdosta. Jos levypyörä katkeaa, sitä on vaikea vaihtaa, koska se on erittäin lujasti kiinni. Vaihteisto on helppo purkaa:

sinun on irrotettava mutteri kyljestään;
ota roottorin runko varovasti ruuvipuristimeen ja lyö vaihteistokotelo ulos kevyillä iskuilla;
muuta puristetun roottorin asentoa ja lyö laakeri ulos puulevyn läpi;
ruuvaa hammaspyörä irti akselista.

Nopeussäädintä ei ole kaikissa hiomakonemalleissa. Kun kulmahiomakonetta käytetään leikkaamiseen, sitä ei periaatteessa tarvita, mutta jos hionta suoritetaan, se on yksinkertaisesti välttämätöntä. Jos se yhtäkkiä lakkasi toimimasta, levy palasi todennäköisimmin, joka on poistettava ja ostettava sama sähkötyökaluliikkeestä vaihtamista varten.

Hiomakoneen itsekorjaus ei ole aina mahdollista. Jos jokin ei yhtäkkiä toimi tai kaikki ei ole selvää, on parempi ottaa yhteyttä huoltokeskukseen.

Ennen kuin se hajoaa kokonaan, kulmahiomakone ilmoittaa toimintahäiriön alkamisesta.

Kiinnitä huomiota avustajasi työhön: sinun tulee varoittaa, jos:

harjat alkoivat kipinöidä liikaa;
hiomakone lämmitetään työn aikana;
moottori humisee kotelon sisällä, kun työkalu käynnistetään;
kehon värähtely on lisääntynyt paljon työn aikana;
hiomakoneen vaihteisto räjähtää sisällä;
kuulet laakerien narinaa pyörimisen tai säännöllisen kiilaamisen aikana roottorin akselin pyöriessä;
Kulmahiomakone on savunnut tai siitä tulee epätyypillistä palaneen hajua.

Jotta et osta uutta hiomakonetta, sinun on oltava varovainen työkalun toiminnassa. Jos poikkeat normaalista työstä, aloita vianetsintä, selvitä syy ja korjaa sähkötyökalu.

Hiomakoneen käyttöikä riippuu suoraan siitä, kuinka omistaja huolehtii siitä. Jokainen instrumentti vaatii hyvää hoitoa, niin se toimii kunnolla pitkään.

Kaikki hiomakoneet lämpenevät käytön aikana, mutta kulmahiomakoneiden korjauksen lykkäämiseksi pitkään, sinun on noudatettava joitain työsääntöjä:

Älä ylikuormita työkalua ylikuumenemisen ja savun välttämiseksi.
Älä paina sitä työskennellessäsi.
Puhdista ja voitele tarvittavat osat kotelon sisällä ajoissa.
Jos havaitset toimintahäiriöitä, keskeytä käyttö ja tarkista toimintahäiriöt.
Vaihda kuluvat osat ajoissa.
Jos hiomakone savuaa, lopeta työskentely välittömästi äläkä käynnistä sitä uudelleen.
Älä käytä työkalua puumateriaalin käsittelyyn.
Pidä hiomakoneesta tukevasti kiinni työn aikana, jotta se ei putoa tai vaurioidu.

Noudattamalla lueteltuja yksinkertaisia suosituksia ja sääntöjä hiomakoneen kanssa työskentelyssä voit pidentää sen käyttöikää pidempään kuin takuuaika edellyttää.

Hiomakone, joka on talon kysytyin työkalu, on alttiina huomattavalle rasitukselle ja intensiiviselle käytölle.Tästä syystä jonkin ajan kuluttua tapahtuu, että kun moottori käynnistetään, ilmenee nykimistä, palaneen hajua ja muita toimintahäiriöitä, mikä viittaa siihen, että kulmahiomakone (kulmahiomakone) on rikki. Älä kuitenkaan vie laitetta heti korjattavaksi tai osta uutta. Useimmat tämän laitteen viat voidaan korjata itse.

Sellaisen työkalun, kuten kulmahiomakoneen, olemassaolon pitkien vuosien aikana sen ulkonäkö ja sisäinen rakenne eivät ole käytännössä muuttuneet. Hiomakoneen korjaamiseksi omin käsin sinun on tiedettävä sen mekaanisen osan rakenne sekä sähköinen.

Jos katsot alla olevaa kuvaa, näet, mistä osista kulmahiomakone koostuu.

Pyörä yksikön karan nopeuden säätöön.
Sähkömoottori, joka koostuu roottorista ja staattorista.
Aloitusnäppäin. Joskus siihen on kytketty pehmeä käynnistysjärjestelmä.
Iskunkestävä muovikotelo.
Karan lukituspainike (käytetään työkaluja vaihdettaessa).
Turvakytkin. Suojaa moottoria ylikuormitukselta, kun työkalu on jumiutunut.
Suojus. Peittää työkalun ja suojaa käyttäjää karkaavilta käsitellyn materiaalin hiukkasilta ja estää myös henkilövahinkoja, kun työkalu, kuten hiomalaikka, tuhoutuu.
Työkalun kiristysmutteri. Se voidaan ruuvata irti sähkötyökalun mukana tulevalla erikoisavaimella. Mukana on myös pikalukitusmutterit, jotka voidaan ruuvata irti ilman jakoavainta.
Vaihteiston kotelo ja itse vaihdelaatikko. Koostuu hammaspyörien lohkosta, joka välittää pyörimisliikkeet roottorilta karalle työkalun avulla.

Alla oleva kuva näyttää hiomakoneen sähkökaavio.

Kulmahiomakoneen sähköosassa on seuraavat elementit:

sähkökaapeli, jossa on pistoke verkkovirtaan kytkemistä varten;
aloitusnäppäin;
staattori;
sähköharjat (hiili tai grafiitti);
keräilijä;
ankkuri (roottori).

Seuraava kuva näyttää hiomakoneen kytkentäkaavio, eli sen moottori.

Kaikki sähkömoottorin komponentit suorittavat tiettyjä toimintoja.

Roottori - tämä on akseli, jolla kelat ja keräin sijaitsevat. Staattorin magneettikentässä pyörivä roottori välittää pyörimisliikkeen kulmahiomakoneeseen.
Keräilijä... Se on roottorin osa, johon kaikki ohjauskaapelit on kytketty. Sähköiset signaalit ohjausyksiköstä moottoriin kulkevat jakotukin kautta. Sähköharjat on kytketty keräilijään.
Sähköharjat. Niiden päätehtävänä on siirtää sähkövirtaa virtakaapelista kollektoriin.
Staattori. Se on kela, jossa on tietty määrä kierroksia. Staattorin tehtävänä on luoda magneettikenttä, joka vuorovaikutuksessa ankkurin kanssa saa sen liikkeelle.

Tilastojen mukaan useimmat kulmahiomakoneiden vikatapaukset liittyvät laitteen sähköiseen osaan. Jotkut viat voivat olla pieniä, joten voit korjata hiomakoneen itse. Mutta jos esimerkiksi moottorin käämit palavat, vain asiantuntija voi korjata kulmahiomakoneen.

Syitä, miksi kulmahiomakone ei käynnisty, voivat olla seuraavat:

viallinen sähköpistoke;
viallinen sähkökaapeli;
käynnistyspainike on rikki;
katkennut kosketus virtajohdon ja painikkeen välillä;
sähköharjan ajolangan rikkoutuminen;
sähköharjojen voimakas kuluminen;
roottorin tai staattorin käämien vika.

Syitä siihen, miksi kulmahiomakone ei nosta nopeutta, voi olla useita.

Nopeudensäätöyksikön rikkoutuminen... Tämän version testaamiseksi on tarpeen kytkeä laitteen moottori suoraan, ohittaen säätimen, ja tarkistaa laitteen toiminta.
Viallinen sähkökaapeli jatkuvan taipumisen tai mekaanisten vaurioiden vuoksi. Tämän vuoksi vaurioitunut lanka alkaa lämmetä kuormituksen alaisena ja moottorin nopeus laskee.
Kerääjän pölyn saastuminen... Poista saastuminen alkoholilla.
Harjaongelmat... Ne voivat kulua tai niissä voi olla lyhyt kontaktijohto, kuten seuraavassa kuvassa näkyy.

Lue myös: DIY lasikuituveneen korjaus askel askeleelta

Harja, vaikka puoliksi kulunut, on varsin toimiva. Tässä tapauksessa lyhyt ajolanka estää jousta painamasta elektrodia kollektoria vasten. Tämä tilanne voi myös olla syynä siihen, että kulmahiomakone lakkasi toimimasta normaalitilassa.

Syyt siihen, miksi hiomakone kuumenee, voivat olla seuraavat.

Laitteen väärä toimintatila... Ylikuormituksen seurauksena sähkömoottori voi kuumentua hyvin, mikä usein johtaa käämien palamiseen.
Laakerin vikasijaitsee ankkurissa. Tämän seurauksena roottori tarttuu staattoriin, moottorin käyttö vaikeutuu ja käämit ylikuumenevat. Ongelma ratkeaa laakereiden vaihdolla.
Tuuletuskanavat tukossajonka kautta ilma pääsee jäähdyttämään moottoria. Tuuletusaukot on puhdistettava pölystä.

Juoksupyörän rikkoutuminen, joka jäähdyttää moottoria. Se asennetaan roottoriin kollektorin vastakkaiselle puolelle. Jos juoksupyörä on rikki, se on vaihdettava uuteen.

Käännökset sulkimet staattorin ja roottorin käämit. Sinun on kelattava kelat taaksepäin tai vaihdettava nämä osat uusiin.

Jos huomaat voimakasta kipinöintiä käynnistäessäsi kulmahiomakonetta paikassa, jossa keräin sijaitsee, syyt tähän ongelmaan voivat olla seuraavat.

Kulmahiomakoneen sähköosan diagnosoimiseksi ja laitteen mekaanisten vaurioiden poistamiseksi sinun on purettava se. Purkaminen suoritetaan seuraavan algoritmin mukaan.

Ruuvaa kahva irti.

Poista suojakansi.

Avaa kulmahiomakoneen kotelon sivuilla olevat erikoisikkunat ja irrota sähköharjat liitinten irrotuksen jälkeen.

Ruuvaa vaihdelaatikon kotelo irti LBM-moottorin kotelosta.

Vedä kevyesti vaihdekotelosta ja irrota se kotelosta. Tässä tapauksessa vaihde poistetaan yhdessä roottorin kanssa.

Ankkurin irrotuksen jälkeen moottorin staattori jää koteloon, joka on myös helposti irrotettavissa diagnostiikkaa varten kiinnikkeiden irrotuksen jälkeen.

Irrota vaihdelaatikko irrottamalla kannen kiinnitysruuvit. Kannen irrotus paljastaa alennusvaihteen vaihteet.

Irrottaaksesi ankkurin hiomakoneesta, sinun on ruuvattava irti vaihdelaatikon sisällä oleva mutteri.

Laakerin poistamiseksi ankkurista on suositeltavaa käyttää erityistä vedintä. Muuten akseli voi vaurioitua.

Kuten edellä mainittiin, useimmiten kulmahiomakone kieltäytyy toimimasta yksikön sähköosan vikojen vuoksi. Laitteen sähköpiirien oikeaan diagnosointiin sähkölaitteiden korjaajat käyttävät erityistä laitetta - testaaja.

Jos painat yksikön käynnistyspainiketta ja se ei toimi, 90 prosentissa tapauksista vian syy ei ole niin vakava, että et voi korjata hiomakonetta itse.

Asiantuntijat neuvovat noudattamaan sähkötyökalun korjaamisen perussääntöä: siirry yksinkertaisesta monimutkaiseen.

Ensimmäinen askel on sähkökaapelin ja pistokkeen tarkistaminen sen lopussa. Jos se on kokoontaitettava, ruuvaa se irti ja tarkista koskettimien luotettavuus. Muussa tapauksessa sinun on purettava mylly (poista laitteen kansi) ja "soita" kaapeli testerillä ja varmistettava myös, että virta menee "Käynnistä" -painikkeen koskettimiin. Jos laitteessa on katkeaminen, kaapeli on vaihdettava uuteen.

Tilanne, jossa virta kulkee painikkeeseen, mutta ei kulje pidemmälle (kun asento on päällä), osoittaa kytkimen toimintahäiriöitä... Painiketta ei voi korjata. Se on vaihdettava uuteen, mutta merkitse ensin poistetut koskettimet, jotta ne voidaan kytkeä oikein tulevaisuudessa.Jos koskettimet on kytketty väärin, moottorin käämitys voi palaa.

Jos tarkastuksen aikana kävi ilmi, että sekä kaapeli että käynnistyspainike ovat kunnossa, mutta harjoihin ei kulje virtaa, on tarpeen tehdä harjanpitimien kosketuslevyjen puhdistaminen... Jos tämä toimenpide ei tehoa, on suositeltavaa vaihtaa harjat. Lisäksi, jos kaikki on kunnossa harjojen kanssa ja virta kulkee niihin, roottori ja staattori tulee tarkistaa oikosulun ja taukojen varalta.

Sähkömoottorin roottorissa voi olla seuraavia toimintahäiriöitä: välioikosulku ja johtojen katkeaminen lamellien koskettimissa. Hiomakoneen ankkurin voi tarkistaa yleismittarilla: laite kytketään resistanssinmuutostilaan, arvoksi asetetaan 200 ohmia ja kahden vierekkäisen lamellin välinen resistanssi mitataan antureiden avulla. Siksi kaikki lamelliparit on tarkistettava. Jos vastusarvot ovat samat, roottorin käämitys ei ole vaurioitunut. Muiden vastusarvojen havaitseminen "soittoäänen" aikana sekä avoimen piirin havaitseminen osoittaa tämän kelan toimintahäiriön. Tässä tapauksessa sinun on korjattava hiomakoneen ankkuri.

Yleensä johtimien murtuminen tapahtuu käämityksen liitoskohdassa. Tarkasta paikat, joissa kelat on liitetty lamelleihin, varmista, että koskettimien juotos on tiukka.

Jos sinulla ei ole mittauslaitetta, voit tarkistaa roottorin käyttämällä 12 V hehkulamppu ja akku... Tehon tulee olla 30-40 wattia. Tarkastus tehdään seuraavasti: syötä 12 V jännite akusta kulmahiomakoneen pistokkeeseen, kytke lamppu yhden johdon katkeamiseen, aloita pyörittämään kulmahiomakoneen karaa. Jos käämitys on hyvässä kunnossa, valo palaa tasaisesti, vilkkumatta. Käännösten välisellä sulkemisella hehkulampun spiraalin hehkutusaste muuttuu. Tässä tapauksessa hiomakoneen ankkurin korjaaminen omin käsin on vaikeaa, koska ankkurin käämitysjärjestelmä on melko monimutkainen, ja itse prosessi vaatii erityisiä laitteita ja tietoja. Siksi on suositeltavaa uskoa tämä toimenpide asiantuntijoille. Mutta paras tapa pois tilanteesta olisi vaihtaa hiomakoneen ankkuri uuteen.

Jos valo ei syty roottoria testattaessa, tämä osoittaa, että staattorissa on aukko tai oikosulku sen käämeissä, sekä sähköharjojen ongelmista.

Hiomakoneen staattorin tarkistamiseksi käytä, kuten edellisessä tapauksessa, yleismittaria. Tarvitsemasi arvot asetettu 20-200 ohmiin ja toimi seuraavasti. Kosketa yhtä anturia staattorikäämin kosketinta ja toista osan runkoa. Jos laite osoittaa vastusta, se tarkoittaa, että kotelossa on vika. Kosketa antureilla yhden käämin koskettimia ja sitten toisen käämin koskettimia. Jos vastus on sama, kelat ovat huollettavissa. Jos laite näyttää avoimen piirin yhdessä käämissä, se tarkoittaa, että sinun on kelattava staattori taaksepäin tai vaihdettava osa uuteen.

Staattorin kelaaminen kotona on ongelmallista ilman erityisiä tietoja, taitoja ja laitteita. On parempi ottaa yhteyttä asiantuntijaan, joka on ammattimaisesti mukana moottorin takaisinkelauksessa.

Kulmahiomakoneiden mekaaniset viat sisältävät seuraavat.Mekaanisia vikoja ovat muun muassa akselin pidikkeen rikkoutuminen. Pitimen vaihtamiseksi sinun on purettava vaihteisto ja irrotettava suuri vaihde.