DIY vaz 2107 liesijäähdyttimen korjaus

Tarkemmin: vaz 2107 liesipatterin korjaus itse oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.

Lämmitysjärjestelmä, joka käyttää jäähdytysnesteen lämpöä, vastaa VAZ 2107:n sisätilan lämmittämisestä. Tätä järjestelmää, joka on tunnustettu optimaaliseksi polttomoottoriautoille, on käytetty autoissa 1900-luvun puolivälistä lähtien.

Kuten mikä tahansa auton osa, VAZ 2107 -uuni saattaa lakata toimimasta. Talvella tällainen rikkoutuminen tekee auton toiminnan mahdottomaksi: lasi hikoilee tai peittyy huurteen peittoon, mikä huonontaa näkyvyyttä. Tehokkaan korjauksen tekemiseksi on tarpeen tuntea hyvin sisätilojen lämmitysjärjestelmän suunnittelu.

Järjestelmä sisältää seuraavat komponentit:

Lämmitin VAZ 2107, jonka tehtävänä on lämmittää ilmaa. Lämmittimen pääelementti on jäähdytin, jonka läpi jäähdytysneste kiertää.
Tuuletin, joka ohjaa lämmitettyä ilmaa matkustamoon. Se on kiinnitetty koteloon tärinää vaimentavilla elastisilla pehmusteilla.
Lämmittimen ohjausjärjestelmä, mukaan lukien tuuletinpainike, nupit ja lämmityksen ohjausjärjestelmän vaimentimet.

Lämmitysjärjestelmä toimii näin:

Konepellin säleiköiden kautta ilma pääsee tuulilasin lähellä olevaan moottoritilassa sijaitsevaan ilmanottoaukkoon.

Sateen tai rankkasateen sattuessa vesi erottuu ilmasta ja virtaa alas laatikon aukkoihin. Näin voit käyttää kiukaa missä tahansa säässä, mutta kunnes patteri lämpenee, sateen aikana ohjaamoon pääsevä ilma on kosteaa.

Ilmavirta ohjataan VAZ 2107 -lämmittimeen ja lämpenee jäähdyttimen läpi. Lämmitystä ohjataan hanalla, joka säätelee läpi virtaavan jäähdytysnesteen määrää. Nosturia ohjataan ohjausvipuun kiinnitetyn joustavan tangon avulla.

Video (klikkaa toistaaksesi).

Ajon aikana ilmavirtaus tulee moottoritilaan ja ilma tulee itsenäisesti lämmittimeen. Pysähdyksissä tai alhaisella nopeudella käytetään sähköistä tuuletinta, jota ohjataan kytkimellä, jossa on kolme asentoa: "off", "full speed" ja "low speed". Alennettu nopeus saavutetaan käynnistämällä moottori vastuksen kautta, joka vähentää jännitettä moottorin käämin yli.

Jäähdyttimen jälkeen ilma tulee ilmakanaviin ja poistuu ohjainten kautta, mikä mahdollistaa virtaussuunnan muuttamisen. Lämmin ilma voidaan ohjata tuulilasiin ja sivuikkunoihin, kuljettajan ja etumatkustajan jalkojen alle.

VAZ 2107 -uunin ilmavirran ohjauselementit:

Ilmanjakokansi tuulettimelle, joka säätelee ilmavirtaa.
Vivut ja kahvat, jotka muuttavat ilmanottoaukon kansien ja ilmavirran vaimentimien asentoa.

Ennen kuin korjaat VAZ 2107 -uunin, sinun on ymmärrettävä toimintahäiriön syyt.

Jos VAZ 2107 takka ei lämmitä ja kun lämmitin on päällä, deflektoreista tuleva ilma pysyy kylmänä, syyt voivat olla seuraavat:

Toinen häiriötyyppi on pakkasnesteen vuoto. Tämä ilmenee kondensoitumisena ikkunoihin tai pakkasnesteen vuotamiseen matkustamoon ja kuljettajan jalkojen alle. Syyt ovat seuraavat:

Pakkasneste valuu ulos lämmittimen hanan kautta. Tässä tapauksessa se voidaan vaihtaa irrottamatta jäähdytintä.
Vuoto tapahtuu halkeaman putken kautta. Ratkaisu on vaihtaa haaraputki uuteen.
Lämmittimen jäähdyttimen tippa. Tässä tapauksessa VAZ 2107 -uunin korjaaminen koostuu jäähdyttimen juottamisesta tai vaihtamisesta.

Jos pakkasnestettä vuotaa lämmittimen rikkoutuessa, korjaukset on suoritettava välittömästi - pakkasnesteen sisältämä etyleeniglykoli on myrkyllistä ja sen höyryjen hengittäminen aiheuttaa vakavaa haittaa keholle.

Työn suorittamiseen tarvitset Phillips-ruuvimeisselin ja joukon avaimia (avoin ja pistorasia).

löysää moottoritilassa olevat lämmittimen letkun puristimet;
poista letkut lämmittimen jäähdyttimen putkista (tässä tapauksessa pieni pakkasnesteen vuoto on mahdollista);
irrota itsekierteittävät ruuvit, jotka kiinnittävät kumitiivisteen;
purkaa tiiviste;
irrota radiopaneeli;
irrota kaapeli VAZ 2107 -uunin venttiilistä;
irrota tuulettimen kotelon kiinnikkeet ruuvimeisselillä;
laske kansi alas;
irrota lämmittimen patteri.

Usein VAZ 2107 -uunin korjaaminen koostuu lämmittimen jäähdyttimen vaihtamisesta tai korjaamisesta. Korjausvaiheet riippuvat vian tyypistä ja syystä:

Tukkeutunut jäähdytin voidaan huuhdella pois vedellä. Hunajakennon seinillä oleva hilse voidaan poistaa erityisellä sen liuottavalla aineella.

Kuparisen (messinki) jäähdyttimen vuodot voidaan juottaa. Voimakkaalla juotosraudalla ja juottimella voidaan korjata reikä tai halkeama. Vuotavat alumiinipatterit on vaihdettava.

Tärkeää: uunin jäähdyttimen tai moottorin jäähdytysjärjestelmän vuodon poistamiseksi älä käytä pakkasnesteeseen lisättyjä aineita - ne voivat aiheuttaa VAZ 2107 -jäähdyttimen hunajakennon tukkeutumisen.

VAZ 2107 -uunin korjaus viimeistelee lämmittimen asennuksen. Kokoa se päinvastaisessa purkamisjärjestyksessä. Teoksessa on useita ominaisuuksia:

kumitiivisteet on vaihdettava uusiin ja voideltava silikonitiivisteellä;
ennen lämmittimen kokoamista on tarpeen kiinnittää putket ja hana jäähdyttimeen;
et voi kiristää muttereita liikaa, jotta tiivisteet eivät murskaudu;
ennen kumiletkujen asettamista metallisten jäähdyttimen putkien ulkopinta on käsiteltävä tiivisteaineella;
Kun VAZ 2107 -lämmitin on koottu ja kytketty, älä unohda lisätä järjestelmään pakkasnestettä ja tarkistaa sen tiiviys.

Tärkeää: VAZ 2107 -uunin korjaus tulee suorittaa moottorin jäähdytysjärjestelmän osien kunnon tarkistamisen yhteydessä. Tämän lähestymistavan avulla voit määrittää tarkasti rikkoutumisen syyn ja poistaa sen luotettavasti.

Voit parantaa VAZ 2107 lämmitintä asentamalla ylimääräisen tuulettimen parantamaan ilmavirtausta ikkunoihin. Toinen yleinen VAZ 2107 -uunin viritystyyppi on tuuletintilan kytkimen korvaaminen painikkeella.

Jokaisessa autossa olennainen osa varusteita on liesi, jota ilman sisätilojen lämmitys ja mukava ajo on mahdotonta. Joskus VAZ 2107 -lämmittimessä on ongelmia, minkä seurauksena tietyt elementit on korjattava tai vaihdettava.Monet auton toimintahäiriöt tapahtuvat kylmän sään saapuessa, ja tämä pätee erityisesti kotimaisen autoteollisuuden autoihin. Yksi suurimmista ongelmista on lämmitysjärjestelmän tehoton toiminta, jonka seurauksena tuulilasi ja sivuikkunat lämpenevät huonosti. VAZ 2107:n omistajat kohtaavat melko usein tilanteen, jossa auton sisätila ei yksinkertaisesti lämpene talvella. Tässä tapauksessa ei tarvitse puhua matkustajien ja kuljettajan mukavuudesta. Ymmärtääksesi syyt ja poistaaksesi mahdollisen toimintahäiriön, sinun on ensin ymmärrettävä "seitsemän" lämmittimen suunnittelu.VAZ 2107 -uunin pääelementit ovat:

jäähdytin;

kosketa;

tuuletin;

ohjauskaapelit;

ilmakanavat.

Yksityiskohdat rungon VAZ 2107 lämmittimestä ja tuuletuksesta: 1 - ilmanjakelukannen vipu; 2 - kiinnike ohjausvipuille; 3 - lämmittimen ohjausvivut; 4 - ilmakanava sivulasin lämmittämiseen; 5 - joustavat tangot; 6 - lämmitysilmakanava

Ajoneuvoa käytettäessä uunissa saattaa ilmetä tiettyjä toimintahäiriöitä, jotka heikentävät yksikön tehoa tai tekevät työnteon kokonaan mahdottomaksi. Perusongelmista ei ole niin paljon oireita, ja ne tiivistyvät seuraaviin:

Takan käyttöiän osalta on sopimatonta antaa mitään numeroita. Kaikki riippuu osien laadusta, käytetystä jäähdytysnesteestä sekä ajoneuvon käyttötiheydestä.

Jos lämmönvaihdin vuotaa, sen havaitseminen ei ole vaikeaa. Lätäkön muodossa oleva jäähdytysneste on kuljettajan tai matkustajien jalkojen alla. Älä kuitenkaan kiirehdi johtopäätöksiin ja osta uusi jäähdytin vaihtoa varten.Vuoto voi liittyä paitsi häneen, myös vuotaviin putkiin tai hanaan. Tätä varten sinun on päästävä lähelle näitä elementtejä ja tutkittava niitä huolellisesti hyvällä valaistuksella. Kun olet varmistanut, että ongelma ei ole heissä, vain jäähdytin jää jäljelle. Muuten, joskus vuodon ilmaantuessa, kun liesituuletin on käynnissä, tuulilasi huurtuu ja ilmaantuu ominainen pakkasnesteen haju. Saatuaan selville, että syy on lämmönvaihtimessa, se on poistettava ja korjattava tai vaihdettava uuteen.

Jos moottori on lämmennyt, liesihana on auki, mutta lämmitysjärjestelmästä tulee kylmää ilmaa, niin todennäköisesti jäähdytin on tukossa tai jäähdytysjärjestelmässä on alhainen pakkasneste. Tarkistaaksesi jäähdytysnesteen (jäähdytysnesteen) tason, katso vain taso paisuntasäiliössä tai ruuvaa irti vaimennetun moottorin pääjäähdyttimen tulppa. Jos tasolla ei ole ongelmia, sinun on käsiteltävä lämmönvaihdinta, saatat joutua huuhtelemaan se tai kokonaan koko jäähdytysjärjestelmä. Välttääksesi mahdollisen lämmittimen tukkeutumisen, sinun ei pitäisi lisätä erilaisia lisäaineita, jotka poistavat pienet vuodot. Tällaiset väliaineet voivat helposti tukkia uunin putket.

Kylmä ilmavirta lämmitysjärjestelmästä voi johtua myös järjestelmän tuuletuksesta. Tässä tapauksessa sinun on irrotettava ilmatulppa ja lisättävä jäähdytysnestettä.

Tuuletus - ilmalukon ilmestyminen jäähdytysjärjestelmään korjaustöiden tai jäähdytysnesteen vaihdon aikana.

Lämmittimen venttiili saattaa epäonnistua ajan myötä kalkin muodostumisen seurauksena

Lisäksi ongelma on mahdollinen itse hanassa, joka voi ajan myötä tukkeutua tai muodostua kalkkia, jos vettä käytetään pakkasnesteen sijaan. Jos hanassa ilmenee toimintahäiriöitä, osa puretaan ja puhdistetaan tai yksinkertaisesti vaihdetaan. Toinen, vaikkakin harvinainen, mutta mahdollinen syy kylmälle liedelle voi olla pumpun vika. Tässä tapauksessa moottori lämpenee, mutta lämmittimen jäähdyttimeen johtavat putket pysyvät kylminä. Tässä tapauksessa vesipumppu on korjattava välittömästi. Lämmintä ilmaa ei myöskään välttämättä pääse matkustamoon liesituulettimen ongelmien vuoksi. Ongelma voi olla sekä itse moottorissa että sen virtapiirissä, esimerkiksi sulakkeen palaessa.

Saatuaan selville, että lämmitin tarvitsee korjausta, se on purettava kokonaan tai osittain. Jos moottorissa on ongelma, riittää, että poistat yksikön alaosan. Jos jäähdyttimessä on ongelma, sinun on ensin tyhjennettävä jäähdytysneste moottorin jäähdytysjärjestelmästä. Korjaustöiden suorittamiseen tarvitset seuraavat työkalut:

Ristipää ja litteät ruuvimeisselit;
sarja avo- ja hylsyavaimia.

Kiukaan vaihtamiseen tarvitset sarjan avaimia ja ruuvimeisseliä

Kun jäähdytysneste on valunut ja tarvittava työkalu on valmis, voit jatkaa purkamista. Se suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

Useimmissa tapauksissa lämmitintä ei tarvitse purkaa kokonaan. Yleensä he vaihtavat jäähdyttimen, hanan tai moottorin.Jos vain jäähdytin vaihdetaan, ei ole tarpeetonta tarkistaa sähkömoottori ja voidella se.Lämmittimen kokoaminen ei aiheuta vaikeuksia, koska kaikki toimet suoritetaan päinvastaisessa purkamisjärjestyksessä. On kuitenkin joitakin huomioitavia kohtia. Jäähdyttimen vaihdon yhteydessä on asennettava uudet kumitiivisteet. Ne on esipinnoitettu silikonitiivisteellä. Mutterit tulee kiristää ilman erityisiä ponnisteluja, jotta tiivisteet eivät puristu irti, mikä rikkoo kireyden. Kuva - DIY vaz 2107 liesijäähdyttimen korjaus

Uutta jäähdytintä asennettaessa on suositeltavaa vaihtaa kumitiivisteet

Kun lämmönvaihdin on asennettu paikoilleen ja takka on täysin koottu, tulo- ja poistoputkien reunat voidellaan tiivisteaineella. Jos putket ovat normaalissa kunnossa, eli kumi ei ole haljennut, jätä ne sen jälkeen, kun olet pyyhinyt sisäontelon puhtaalla rievulla. Aseta sitten letkut päälle ja kiristä puristimet. Asennuksen jälkeen on vielä lisättävä jäähdytysnestettä ja tarkistettava liitosten tiukkuus.

Auton käytön aikana korjauksen jälkeen tulee myös tarkkailla liitoksia vuotojen varalta.

Jos "seitsemän" liesissä on ongelmia, voit korjata ne omin käsin kokoonpanon yksinkertaisuuden vuoksi. Lämmittimen irrottamiseksi ja vaihtamiseksi sinun on valmistettava työkalusarja ja noudatettava vaiheittaisia ohjeita.

VAZ 2107 -autossa on monia toimintahäiriöitä, joita ei voida havaita välittömästi. Yleensä ne eivät vaikuta suoraan pääyksiköiden toimintaan, ja ne havaitaan jonkin ajan kuluttua. Tällaisiin toimintahäiriöihin kuuluu lämmittimen jäähdyttimen toimintahäiriö. Se voidaan ilmaista jäähdytysnesteen vuotamisena jäähdyttimestä, sisäisten kanavien tukkeutumisesta, mikä estää sen normaalin kierron uunin jäähdyttimen läpi. Kaikki autot ovat alttiita tällaisille ongelmille, kaikentyyppisillä moottoreilla, olipa kyseessä ruiskutus tai kaasutin.

Mikä tahansa ilmoitetuista VAZ 2107 jäähdytysjärjestelmän toimintahäiriöistä edellyttää jäähdyttimen poistamista, minkä jälkeen se korjataan tai korvataan uudella. Itse vaihtaminen ei ole liian vaikeaa, mutta vaatii huolellisuutta ja tarkkuutta. Työn suorittamiseksi tarvitset seuraavat työkalut:

Avain 10;
Avain 7;
Ristipää ruuvimeisseli;
Lumput.

Lisäksi sinun on varattava jäähdytysnestettä vaihdon jälkeen täytettäväksi ja kaksi uutta kumitiivistettä.

Ensimmäinen vaihe on tuulettimen kotelon irrottaminen. Tätä varten sinun on poistettava hylly ja hansikaslokeron pohja, radiopaneeli, irrotettava sähköjohtojen liitäntätyynyt. Tämän jälkeen pääsy avautuu suoraan lämmittimen tuulettimen koteloon. Poistamalla sen pääset käsiksi liesijäähdyttimeen. Lattialle suositellaan rievun levittämistä, sillä vaihto saattaa aiheuttaa nesteen vuotamisen jäähdytysjärjestelmästä.

Kuljemme VAZ 2107:n moottoritilaan. On tarpeen poistaa kumiputket poistoputkesta ja lämmityshanan putkesta. Vapauta putkia kiristävät puristimet Phillips-ruuvimeisselillä.

Sitten 7-avaimella kierrämme kaksi itsekierteittävää ruuvia ja poistamme tiivistyskalvon, jonka läpi liesiputket tuodaan ulos.

Palaamme VAZ 2107 -salonkiin ja ruuvaa irti lämmittimen hanan ohjauskaapelin kansi, poista silmukka vivusta. Jäähdytin ei pidä enää mitään, ja irrottamalla putket varovasti matkustamon ja moottoritilan välisestä väliseinästä, voit poistaa sen varovasti.

Kierrä lisäksi 10-avaimella irti neljä pulttia, jotka pitävät peräkkäin haaroitusputkea ja lämmittimen hanaa.

Jos mahdollista, korjaa tai huuhtele jäähdytin, muuten osta uusi. Käytä tilaisuutta hyväksesi, tarkista lämmittimen hanan kunto, vaihda se tarvittaessa. Kokoaminen ja asennus tapahtuu käänteisessä järjestyksessä:

Ruuvaa hana ja haaraputki peräkkäin jäähdyttimeen avaimella 10. Tällöin vanhat kumitiivisteet vaihdetaan uusiin. Älä unohda vaihtaa niitä, koska vanhat tiivisteet voivat aiheuttaa vuotoja tulevaisuudessa.

Asenna jäähdytin varovasti alkuperäiselle paikalleen työntämällä putket ohjauslevyyn.
Aseta kalvo putkiin ja kiinnitä se kahdella itsekierteittävällä ruuvilla 7-avaimella.
Jäähdytysjärjestelmän kumiputket on asetettava putkiin ja kiristettävä matopuristimet. Jos vanhat puristimet eivät takaa laadukasta putkien kiinnitystä, ne on myös vaihdettava.
Vielä on kiinnitettävä lämmittimen hanan ohjauskaapeli paikoilleen ja säädettävä niin, että ohjausvipu avautuu ja sulkee hanan kokonaan.

Kaikki VAZ 2107 lämmittimen jäähdyttimen vaihtamiseen ja jäähdytysjärjestelmän suorituskyvyn palauttamiseen liittyvät toimenpiteet on saatu päätökseen. Ennen lopullisen kokoonpanon jatkamista on kuitenkin suositeltavaa tarkistaa kaikki liitännät ja itse takka jäähdytysnestevuotojen varalta. Avaa lämmittimen hana ja käynnistä moottori. Näin varmistamme nesteen kierron lämmittimen jäähdyttimen läpi ja poistamme samalla ilmatulpat.Nyt voit lisätä puuttuvan nestemäärän jäähdytysjärjestelmään ja jatkaa lopullista kokoonpanoa.

Vielä on jäljellä liesituulettimen kotelo, radiopaneeli, hansikaslokeron kotelo ja hylly asentaminen peräkkäin paikoilleen. Älä unohda kytkeä johtolohkoja, muuten sinun on purettava ja koottava kaikki uudelleen. Kuten näet, VAZ 2107 -uunin jäähdyttimen vaihtaminen ei aiheuta vaikeuksia.

Kotitalousauton lämmitysjärjestelmän toimintahäiriö on melko yleinen ilmiö. Ja jos kesällä et voi kiinnittää huomiota tähän, talvella kiukaan liittyvät ongelmat aiheuttavat paljon ongelmia.

Joskus toimintahäiriön syy voi olla pienet viat, jotka poistetaan erittäin nopeasti. Takan toiminnassa esiintyy kuitenkin usein vakavia toimintahäiriöitä, joita ei voida korjata purkamatta sitä. Harkitse tässä artikkelissa, kuinka voit vaihtaa VAZ-2107-uunin itse ilman asiantuntijoiden apua.

VAZ-2107:n uunin vaihtotyölle ei ole ominaista merkittäviä suoritusvaikeuksia. Tästä huolimatta merkittävä osa auton torpedosta on purettava. Siksi ennen työn aloittamista on selvitettävä, onko lämmitin todella tarpeen vaihtaa tai purkaa.

Lämmityselementin purkamisen tärkein indikaattori on nestevuoto. Tällaista vikaa ei ole vaikea määrittää - pakkasnesteen vuotamisen yhteydessä etumatkustajan istuimen maton alle ilmestyy lätäkkö. Sitten jäähdytin on vaihdettava kiireellisesti, koska kun jäähdytysneste haihtuu, se vapauttaa myrkyllisiä kaasuja, jotka voivat aiheuttaa merkittävää haittaa ihmisten terveydelle. Jäähdyttimen voi vaihtaa vasta auton lämmittimen irrotuksen jälkeen.

Seuraava ilmaisin lämmityselementin poistamiseksi on kylmän ilman syöttö matkustamoon. Jos jäähdyttimen hana on auki, eikä takka lämpene, se on poistettava ja häiriön syy on etsittävä. Useimmiten tässä tapauksessa ongelma on hanassa, tukkeutuneissa putkissa tai jäähdyttimessä. Vika voidaan tunnistaa ja poistaa vasta takan purkamisen jälkeen. Joskus takkaa ei voi korjata, jolloin sinun on ostettava uusi tuote.

Harkitsemme yksityiskohtaisesti, kuinka liesi irrotetaan, jotta kotelon muoviosat, kiinnikkeet ja lämmitysjärjestelmän osat eivät vahingoitu. Tuotteen purkutyö vaatii suorittajalta huolellisuutta ja tarkkuutta.

Varaa ensin kaikki tarvitsemasi työkalut. Lämmittimen irrottamiseen tarvitset ristipääruuvitaltan, avaimet 7 ja 10, säiliön jäätymisenestoaineen tyhjentämiseen, tarpeettomat kankaanpalat tai rievut. Tosiasia on, että uunia purkaessasi joudut irrottamaan jäähdyttimen putket, joista jäätymisenestoaine virtaa. Jotta myrkyllistä nestettä ei pääsisi matoille, sinun on peitettävä auton pohja hyvin. Ja myös korjatun uunin asentamiseen tarvitset kumitiivisteitä ja pakkasnestettä täyttöä varten.

Kun sinulla on kaikki tarvittavat osat varastossa, voit siirtyä suoraan VAZ-2107-lämmittimen poistamiseen.

Aluksi jatkamme uunin rungon purkamista matkustamossa. Aluksi radiopaneeli irrotetaan, joka kiinnitetään itsekierteittävillä ruuveilla, hansikaslokero puretaan, tuuletin ruuvataan irti.

Siirrytään nyt moottoritilaan. Ensin poistetaan kaikki puristimet, joiden avulla lämmittimen hanan putket ja letkut kiinnitetään. Letkut puretaan erittäin huolellisesti, jotta ne eivät vahingoita käsiäsi jakoputkessa. Sen jälkeen uunin tiivisteen kiinnikkeet auton koriin ruuvataan irti seitsemänpistepään avulla ja tiiviste-elementti poistetaan suuttimista. Lisätyöt liesin purkamiseksi suoritetaan matkustamossa. Jäähdyttimeen pääsemiseksi on tarpeen poistaa nosturin säätökaapelin kansi ja heittää lenkki pois vivusta.

Jäähdytin ei pidä mitään muuta, se on irrotettava ja purettava. Aluksi 10 avaimella ruuvataan irti kaksi kiinnityspulttia, jäähdyttimen putki ja hana poistetaan. Putken ja jäähdyttimen välissä on kumitiivisteet, jotka on vaihdettava lämmitintä koottaessa.

Tehtyjen manipulaatioiden seurauksena on täysin purettu VAZ-2107-uuni. Jatkotoimenpiteet riippuvat siitä, mihin tarkoitukseen tuote purettiin.

Ennen kuin jatkat tuotteen kokoamista, lämmitysjärjestelmän osille suoritetaan silmämääräinen tarkastus. Useimmiten uunin toimintahäiriön syy on lämmittimen hanassa olevat kerrostumat, joiden vuoksi jäähdytysneste ei virtaa jäähdyttimeen. Vika eliminoituu vaihtamalla venttiili uuteen tuotteeseen.

Lämmitysongelma voi olla myös tukkeutuneessa jäähdyttimessä ja putkissa. Tässä tapauksessa jäähdytin on huuhdeltava. Tämä vaatii erityistä nestettä tai sitruunahappoliuosta. On tarpeen ottaa kolmesataa grammaa happoa viittä litraa vettä kohden ja käyttää kompressoria tuotteen huuhtelemiseen. Jos tehdyt toimet eivät tuottaneet toivottua tulosta, nimittäin putkien hyvää läpäisykykyä, on tarpeen ostaa uusi tuote.

Joskus lämmityselementtiä irrotettaessa siinä tai putkissa näkyy ilmeisiä vaurioita. Tässä tapauksessa sinun on myös ostettava uusi tuote. Jotkut käsityöläiset korjaavat reikiä juottamalla vaurioituneita elementtejä, mutta tällaiset korjaukset eivät anna kestäviä tuloksia.

Matkustamon laadukkaaksi lämmittämiseksi sinun on ostettava uusi jäähdytin. VAZ-2107:lle on myynnissä kahden tyyppisiä liesiä. Auto on tehtaalta varustettu kuparijäähdyttimellä, jolla on korkea lämmönpoisto, mutta samalla lyhyt käyttöikä. Alumiinilämmittimiä pidetään luotettavampina, mutta niiden lämmönsiirtotaso on paljon alhaisempi. On sinun päätettävissäsi, minkä osan ostat, koska tässä tapauksessa sinun on valittava mukavuuden ja käytännöllisyyden välillä. Lämmitysjärjestelmän vianmäärityksen tai uuden patterin hankinnan jälkeen voit siirtyä suoraan takan kokoamiseen.

Lämmityselementtien kokoaminen ja asennus ajoneuvoon suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä. Aluksi sinun on koottava jäähdytin. Tätä varten putket ja lämmittimen hana ruuvataan siihen. Tällöin on tärkeää asentaa uudet kumitiivisteet lämmitysjärjestelmän toistuvien vuotojen välttämiseksi.

Jäähdytin asennetaan istuimeen, kun taas putket johdetaan ulos reikien kautta moottoritilaan. Moottorin puolelle on asennettu vakiotiiviste ja kiinnitetty pulteilla. Nännit asetetaan putkiin ja kiinnitetään puristimilla.

Matkustamon sivulta lämmittimen hanan säätökaapeli on kiinteä ja säädetty niin, että vipu avautuu ja sulkee hanan kokonaan. Ennen kuin jatkat torpedon kokoamista, on tarpeen tarkistaa järjestelmän liitoselementit nestevuotojen varalta. Avaa jäähdyttimen hana ja käynnistä moottori. Sitten voit lisätä järjestelmään pakkasnestettä ja koota uunin rungon, radionauhurin ja asentaa hansikaslokeron. Muista kytkeä johdot, jotta sinun ei tarvitse purkaa lämmitintä uudelleen.

Jopa aloitteleva kuljettaja voi selviytyä takan vaihtamisesta seitsemällä itse, tärkeintä on halu työskennellä positiivisen tuloksen saavuttamiseksi. Suorita säännöllinen ennaltaehkäisevä diagnostiikka auton lämmitysjärjestelmälle vähintään kerran vuodessa ennen kylmän sään alkamista. Tämä tarjoaa sinulle mukavuutta autossa mihin aikaan vuodesta tahansa.

Parhaat hinnat ja ehdot uusien autojen ostoon

Jäähdytysjärjestelmän täyttäminen pakkasnesteen vaihdon tai jonkin osan (termostaatti, pumppu, radio jne.) korjauksen yhteydessä. Tässä tapauksessa sinun tarvitsee vain poistaa ilmanäyte, lisätä jäähdytysnestettä ja nauttia ilmaantuvasta lämmöstä.
Lämmittimen hana sammuttaa moottorin myös auki-asennossa. Tämä johtuu kalkin kerääntymisestä tai muodostumisesta käytettäessä vettä jäähdytysnesteen laadussa. Nosturia ei tarvitse vaihtaa, lukea tai vaihtaa.
Kylmä liesi voi näyttää grillin, kun vesipumppu on pysähtynyt.Jos syöttö lämmittimeen ja jäähdytyslämpötila pysyvät kylminä ja moottori on jo lämmennyt käyttölämpötilaan, se on vaihdettava.
Liesivarastointi on yksi yleisimmistä ongelmista. Se voi johtua kalkkikiven muodostumisesta tai jäätymisenestoöljyyn joutumisesta. Liesi voidaan irrottaa ja pestä huolellisesti. Sen jälkeen hän palvelee edelleen auton omistajaa.
Jos sekä takkaan liitetty savuhormi on lämmin että kiuas kylmä, on mahdollista, että kumilämmitin on tullut ulos lämmitysjärjestelmästä radiossa. Se siirtyy pois sängyn puolelta, mikä luo suoran reitin tuloputkesta viemäriin. Sitten lämmityspatteri on vaihdettava.

Jäätymisenestoaine vuotaa uunin venttiilin läpi. Se voidaan vaihtaa ilman toista radiota.
Syynä pakkasnesteen toimittamiseen voi olla putken halkeaminen. Sen vaihtaminen ei myöskään aiheuta vakavia vilunväristyksiä.
Kiuas ei kestänyt painetta lämmitysjärjestelmässä ja siinä oli vuoto. Vain patterin irrottaminen näyttää, voidaanko se korjata vai voidaanko asentaa uusi lämmönvaihdin.

Moottoritilassa on tarpeen löysätä kaksi koukkua, jotka kiinnittävät letkut uunin putkiin. Kun irrotat letkuja, jäätymisenestoainetta vuotaa hieman.

Täällä sinun on myös irrotettava kumitiiviste ja irrotettava se.

Loput toiminnot suoritetaan ohjaamossa. Aloita katselu radion paneelista. Yleensä se on kääritty kahteen näytteeseen.

Irrota kaapeli uunin hanasta 7 mm:n avaimella tai ruuvimeisselillä.

Tuulettimen kuoressa on neljä kiinnikettä, jotka voidaan irrottaa ruuvitaltalla.

Nahat liukuvat alas ja liukuvat polkimille. Sähkömoottorin virransyöttö ei poista ihoa kokonaan.

Yksi vapaa tila riittää poistamaan jäähdyttimen varovasti paneelista.

Lämmitysjärjestelmä VAZ 2107

Yleisin syy lämmitysjärjestelmän toimintahäiriöön on jäähdytin.

Se ei ehkä toimi kahdesta syystä:

Jäähdytysnesteen vuoto syövyttävistä prosesseista, fyysisistä vaurioista tai normaalista kulumisesta. Vuotavasta yksiköstä ilmenee jäähdytysnestelätäkkö, joka ilmestyy etumatkustajan tai kuljettajan jalkoihin.
Sisäputkien tukos estää ilman vapaan kiertämisen yksikön läpi. Merkki siitä, että letkut ovat tukossa, on kylmää tai haaleaa ilmaa. Syynä tukkeutumiseen on hapettumistuotteiden laskeutuminen putkiin tai erilaisten roskien ja kaikkien samojen hapetustuotteiden sisäänpääsy.

Lämmönvaihtimen laitekaavio

Meidän on varmistettava, että se on lämmönvaihdin, joka virtaa. Vuodon syy voi olla putki tai lämmityshana.Voit yrittää korjata vuodon juottamalla, jos koneeseen on asennettu kupari-messinkilaite. Mutta tämä ei takaa, että jäähdytysnesteen vuoto ei palaa hetken kuluttua.

Tukostapauksessa voit myös yrittää korjata tilanteen huuhtelemalla lämmitysjärjestelmän kemikaaleilla. Mutta tämä on väliaikainen toimenpide. Sekä ensimmäisessä että toisessa tapauksessa VAZ 2107 -lämmittimen jäähdytin on vaihdettava.

Automarkkinoilla on laaja valikoima lämmönvaihtimia, sinun on osattava ymmärtää ne, jotta voit valita hinnan ja laadun kannalta sopivimman. Voit ostaa halvan yksikön 500 ruplan sisällä tuntemattomalta valmistajalta, mutta kukaan ei voi taata, että se kestää pitkään.

Uusi lämmönvaihdin Luzar

On myös kalliita vaihtoehtoja. Jos varat sallivat, voit ostaa korkealaatuisen kupari-messinkilämmittimen 3000 ruplan takuulla. Mutta vaihtoehtoiset vaihtoehdot korkealaatuisten lämmönvaihtimien ostamiseen edulliseen hintaan tunnetuilta tuotemerkeiltä ovat myös mahdollisia. Voit lainata useita tunnettujen valmistajien yksiköitä, jotka sopivat VAZ 2107:ään.

Alumiinielementtejä valmistavat seuraavat valmistajat:

kotimainen - Avtovaz, Pekar, Luzar ja muut;
ulkomaalainen: Saksa - Oberkraft, Suomi - Finor, Unkari - Extra;
SHAAZ ja SB OR valmistavat kuparipatterit.

Kun ostat tuotteen tunnetulta valmistajalta, voit silti törmätä väärennökseen. Siksi ostaessasi sinun tulee tietää, mihin sinun on kiinnitettävä huomiota (videon kirjoittaja on AutoAndElectronics).

Kun valitset uutta yksikköä, sinun on otettava huomioon seuraavat tekijät:

sinun ei pitäisi yrittää ostaa liian halpaa yksikköä, todennäköisesti sen laatu on heikko;
ostaessasi myyjältä tulisi vaatia todistus, mikä vähentää väärennöksen ostamisen todennäköisyyttä;
sinun on kiinnitettävä huomiota hunajakennoon, hyvän jäähdyttimen vuoksi ne sijaitsevat lähellä toisiaan;
on tärkeää, että sinulla on pyörteitä - muovisia spiraaleja, jotka lisäävät lämmönsiirtoa lämmittimen käytön aikana.

Laadukas patteri palvelee pitkään, ja liesi lämmittää sisätilat hyvin.

Lämmönvaihtimen vaihto koostuu kahdesta vaiheesta: vanhan yksikön irrottaminen ja uuden yksikön asentaminen.

Menettelyä varten on valmisteltava seuraavat työkalut ja materiaalit:

Phillips ruuvimeisseli
joukko avaimia;
tiiviste;
säiliö työnesteen tyhjentämiseen, voit käyttää 5 litran vesipulloa;
uusi lämmönvaihdin;
puhtaat rievut.

Lisäksi sinun on varastoitava jäähdytysnestettä ja kaksi kumityynyä.

Ennen kuin irrotat VAZ 2107:n liesijäähdyttimen, sinun on tyhjennettävä pakkasneste lämmitysjärjestelmästä. Tätä varten on parempi asentaa kone ylikulkusillalle, tarkastusuraan tai muuhun laitteeseen, jonka avulla pääset tyhjennystulppaan. Lasin nesteen nopeuttamiseksi on suositeltavaa lämmittää moottori.

Purkamisprosessi koostuu seuraavista vaiheista:

Tyhjennä pakkasneste avaamalla jäähdyttimen ja paisuntasäiliön korkki.
Kun laskeudut auton alle, sinun on vaihdettava säiliö sylinterilohkon alle ja tyhjennettävä neste järjestelmästä avaamalla tyhjennystulppa. Kun jäähdytysneste on täysin valunut, voit kiertää tulpan takaisin.
Löysää moottoritilassa lämmitysjärjestelmän putkia kiinnittävien puristimien kiinnitystä ruuvitaltalla. Sitten irrotamme sekä uunihanan letkut että putket. Pyyhi roiskunut neste pois rievulla.
Jatkotyöt tehdään salongissa. Radionauhurin hylly on tarpeen purkaa. Tätä varten ruuvataan irti kaksi ruuvia.
Hyllyn purkamisen jälkeen lämmityshana on käytettävissä. Ruuvaa kaapelin pidike irti avaimella ja poista vapaa pää sivulle.
Lämmittimen kotelo koostuu kahdesta osasta, joita pitää yhdessä kaksi teräspidikettä. Irrotamme niitit ja poistamme kotelon alaosan.
Jäähdytin voidaan nyt vetää varovasti ulos lämmittimen hanan kanssa.
Sitten ruuvataan irti lieden hana ja tarkastetaan tiiviste. Jos se on käyttökelvoton, vaihdamme sen uuteen.
Kierrettyään irti kaksi tuloputken pulttia, tarkastamme tiivisteen.Tarkista myös nosturin suorituskyky ja vaihda se, jos se on viallinen.

Vuotojen välttämiseksi lähitulevaisuudessa putket ja tiivisteet tulee vaihtaa uusiin tuotteisiin.

VAZ 2107 -lämmityspatterin vaihto ja asennus suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä:

Kun tiiviste on levitetty tiivisteeseen, sinun on liitettävä tuloputki hanaan.
Seuraavaksi hana ruuvataan lämmönvaihtimeen. Niiden väliin on myös asennettava uusi kumitiiviste. Kaapelin asennuksen jälkeen se on säädettävä niin, että venttiili avautuu ja sulkeutuu kokonaan ohjausvivulla.
Nyt asennamme uuden laitteen alkuperäiselle paikalleen. Kun tiiviste on asennettu, kiinnitämme yksikön.
Sitten kiinnitämme letkut ja kiristämme kiinnityspuristimet.
Kun olet tarkistanut, että tyhjennysreiän tulppa on kiristetty, kaada järjestelmään pakkasnestettä. Täytettäessä lämmittimen hanan on oltava auki, jotta jäähdytysnestettä pääsee lämmönvaihtimeen.
Seuraavaksi kiristämme lämmönvaihtimen ja paisuntasäiliön korkit.

Laitteen asennuksen jälkeen sinun on käynnistettävä moottori ja annettava sen käydä, kunnes se saavuttaa käyttölämpötilansa. Tarkista kaikki liitännät vuotojen varalta pysäyttämättä moottoria. Sinun on myös tarkistettava jäähdytysnesteen määrä. Jos se ei täytä normia, lisää vaaditulle tasolle.

Jos lämmitysjärjestelmän toiminnassa ei ole valituksia, kytkemme kaapelin lämmittimen hanaan, kiinnitämme kotelon niiteillä. Asenna radiohylly takaisin.

Jotta jäähdytin toimisi pitkään, sinun on noudatettava useita sääntöjä:

Kun ostat, sinun ei pitäisi säästää rahaa ja ostaa huonolaatuinen yksikkö. Sinun tulee kiinnittää huomiota valmistusmateriaaliin ja valmistajaan.
Järjestelmään tulee kaataa vain korkealaatuisia nesteitä. Älä kaada vettä ja sekoita pakkasnestettä pakkasnesteeseen. Järjestelmään ei saa päästä rasvaa tai polttoainetta.
Kun se on käyttämättömänä lämpimänä vuodenaikana, kun lämmitintä ei käytetä, on vähintään kahdesti kuukaudessa avattava kiukaan hana, jotta neste pääsee jäähdyttimeen. Siten laite ei kuivu eikä lämmittimen hana jää kiinni.

Jos käytät lämmitysjärjestelmää huolellisesti ja täytät korkealaatuista pakkasnestettä tai pakkasnestettä, sen komponentit kestävät useita vuosia.

Tämä video osoittaa selvästi, kuinka lämmitysjärjestelmän lämmönvaihdin korvataan VAZ 2107:lla (videon kirjoittaja on Auto Fix Info).

VAZ 2107 lämmittimen vaihto

Yleensä ennemmin tai myöhemmin kaikki VAZ-omistajat kohtaavat sisätilojen toiminnan ongelman. Ja VAZ 2107:n lämmittimen vaihtaminen on ainoa oikea ratkaisu kuljettajan ja hänen matkustajiensa hypotermian välttämiseksi talvikaudella.
VAZ 2107 -lämmittimen vaihtaminen tai päivittäminen voi todellakin parantaa sen työtä huomattavasti, ja matkustamon ilma on aina lämmintä.

Jos lämmitin ei toimi kunnolla, kuuluu aina jonkinlaista huminaa, joka ei häviä ajan myötä. Hurina ei ole syy vaihtaa koko lämmitintä.
Riittää vain tuulettimen vaihto ja se on siinä. Tietysti voit käyttää tämän tason töitä tekevien yritysten palveluita tai voit tehdä kaiken itse.
Lisäksi tämäntyyppinen työ ei eroa millään erityisellä monimutkaisuudella. Nykyaikaisissa VAZ-malleissa, kuten "kymmen" tai "tagi", tuulettimen vaihtaminen on ongelmallisempaa kuin vanhemmissa malleissa.
Tämä selittyy haarautuneemmalla lämmitys- ja ilmanvaihtojärjestelmällä nykyaikaisissa VAZ-malleissa. Tuulettimen vaihtamisen yleinen työprosessi voidaan jakaa kolmeen osaan: purkaminen, korjaus ja kokoonpano.
Ja jos kaikki tehdään oikein, lämmittimen täydellinen korvaaminen VAZ 2107:lla ei ole enää tarpeen.

Vaz-uunin tuulettimen jäsentäminen

Aloitamme tuulettimen purkamisen:

valmistelemme työpaikan autolle;
kiukaan vipu, alin, siirretään äärimmäiseen oikeaan asentoon kuljettajalta;
kojetaulu puretaan;
hansikaslokero ja alla oleva hylly poistetaan;
myös radionauhurilla varustettu keskikonsoli puretaan;
7-näppäimellä peltiä ohjaava työntövoima ruuvataan irti ja poistetaan;

Kaasun ohjaustanko

10-avaimella irrota mutteri, joka kiinnittää lämmittimen jäähdyttimen kotelon;
myös hansikaslokeron takana oleva mutteri ruuvataan auki (se kiinnittää oikean ilmanpoistoaukon);
ruuvimeisseli irrottaa ilmanpoistoaukon, jota pidetään auton lämmitysjärjestelmän jäähdyttimen kotelossa;
myös tuulettimen kotelo puretaan ja sitten itse tuuletin;
kotelon rungossa sijaitsevat kumitiivisteet poistetaan;
positiivisen varauksen punainen johto on irrotettu;
ruuvimeisseli poistaa vetoakselissa olevan kiinnitysrenkaan;
myös puhallinpyörät poistetaan ja sitten akselin säätörenkaat.

Tässä vaiheessa tuulettimen purkamista voidaan kutsua täydelliseksi. Jotta kaikki työ sujuisi sujuvasti, sinun tulee käyttää oikeita työkaluja.
Ruuvimeisselin, jolla jäähdyttimen vaippa irrotetaan, tulee olla leveäteräinen ja avaimille on varattava jatke, jos mutterit ovat liian syviä.
2107-lämmittimessä, jonka vaihtoa käsitellään alla, on saatavilla monia osia ja liitäntöjä, joita on vaikea kiinnittää.

Auton tuulettimen korjaus

VAZ 2107:ssä lämmittimen tuuletin, jonka vaihto on esitetty alla, tarkoittaa vanhan osan vaihtamista uuteen. Tuulettimen poistamisen jälkeen sinun tulee aloittaa sen korjaaminen.
Voit käyttää toista, tehokkaampaa tuuletinta, vaikka tätä ei suositella... Itse asiassa tässä tapauksessa on tarpeen modernisoida koko auton lämmitysjärjestelmä, muuten siitä tulee nopeasti käyttökelvoton.
Itse korjaus ei vie paljon aikaa, koska päätoimet liittyvät purkamiseen ja kokoonpanoon.
Korjaus sisältää vanhan tuulettimen vaihtamisen uuteen. Joissakin tapauksissa lämmittimen juoksupyörää tai sähkömoottoria vaihdetaan.

VAZ 2107:ssä lämmittimen tuulettimen vaihto jatkuu. Seuraava tuulettimen kanssa työskentelyvaihe on sen kokoaminen.
Alkaa:

asennamme säätörenkaat sekä tuulettimen juoksupyörän akselille;
kiinnitysrenkaat on myös asennettu;
yhdistämme positiivisen varauksen järjestelmään;
sen jälkeen tuuletin asennetaan paikalleen ja kiinnitys suoritetaan jousityyppisillä kannattimilla;
liitä radio;
sitten asennamme hansikaslokeron, kojelaudan ja säilytyshyllyn.

Lämmittimen tuulettimen vaihto vaz 2107

Lämmittimen tuulettimen vaihtaminen VAZ 2107:ään ei ole täydellinen ilman salaisuuksia, jotka sinun on tiedettävä... Loppujen lopuksi VAZ 2107 -auton puhaltimen lämmittimen vaihtaminen ei ole yksinkertainen prosessi, vaan monimutkainen ja vaatii huolellista huomiota.

uunin purkamisen jälkeen kaikki on tarkistettava huolellisesti (esimerkiksi kuinka sisälämmitysjärjestelmä puhaltaa);
kaikki lämmitysjärjestelmän osat ja liitännät on tiivistettävä, jotta vesi, lika ja pöly eivät pääse niiden läpi.

Usein uunin vian syy on lämmittimen hana. Ennen kylmän sään tuloa, myös syksyllä tai jopa kesällä, se on suositeltavaa tarkastaa.
Ja jos ongelma löytyy kuljettajan istuimen edessä olevan maton jäähdytysnesteen vuotamisen tai muiden oireiden muodossa, hana on vaihdettava.
Niin:

irrota lämmittimen letkujen puristimet;
poistamme suuttimissa istuvat letkut;
irrota kaksi ruuvia 7-avaimella;
löydämme tiivisteen ja poistamme sen kuminauhasta;

mene salonkiin ja irrota kojelaudan ruuvit;
irrota ilmanpoiston kannattimen mutteri;
poista salvat;
poista oikea ilmanpoistoaukko;
irrota kaapelin kiinnityspultit liesihanaan (käytä 7-avainta);
irrota mutterit, jotka kiinnittävät lämmittimen hanan ja kiinnität sen jäähdyttimeen;

Sinun pitäisi tietää, että liesihana on kahdella pultilla. Ne on ruuvattu erityisiin muttereihin, joita kutsutaan kiinnityksiksi.
Kun jäsentät, sinun on oltava erittäin varovainen, jotta alempi mutteri ei putoa. Jos näin käy, vedä lämmittimen kotelo alas ja irrota mutteri.

Jos ongelma on itse Vaz 2107 -uunissa, on suositeltavaa vaihtaa se. On suositeltavaa katsoa tämä video ennen töiden aloittamista.

kaksi kumitiivistettä putkille ja lämmityshanalle;

jäähdytysneste;

työkalusarjat.

Ennen työn aloittamista on tarpeen huuhdella moottoritila perusteellisesti. Auto tulee pysäköidä tasaiselle alustalle ja laittaa käsijarru päälle.
Odotamme moottorin jäähtymistä, jonka jälkeen puhdistamme kiinnikkeet ja kierreliitokset metalliharjalla, erikoisrasvalla tai pelkällä kerosiinilla.
Niin:

avaa moottoritila;

löysäämme kaikki letkujen puristimet, joiden läpi jäähdytysneste virtaa;

irrota letkut suuttimista;

irrotamme kaksi itsekierteittävää ruuvia, jotka kiinnittävät tiivisteen auton runkoon;

poista tiiviste;

löydämme lämmittimen hanan käyttövoiman ja irrotamme sen;

poista liesituulettimen kansi;

poistamme putket rei'istä niin, että liesi tulee ulos helposti;

ota 10 jakoavain ja irrota kaksi pulttia (ne kiinnittävät jäähdytysnesteen poistoputken);

Kuva moottorista ja liesipiiristä

poistamme myös kumitiivisteen, joka sijaitsee lieden jäähdyttimen ja putken tiivistysliittimen välissä;

korvaamme sen uudella;

irrota hana;

asenna kaikki päinvastaisessa järjestyksessä.

Video (klikkaa toistaaksesi).

Kaikki yllä kirjoitettu tehdään käsin. Tämä vaiheittainen opas on ainutlaatuinen mahdollisuus aloitteleville autoilijoille oppia tekemään itse korjauksia.
Siten ei ole vain mahdollista suorittaa korjauksia milloin tahansa, vaan myös säästää paljon. Kuten tiedätte, tällaisten palveluiden hinnat ovat nykyään korkeat.