Tee-se-itse auton ilmastointilaitteen jäähdyttimen korjaus

Kuten käytäntö osoittaa, auton ilmastointilaitteen rikkoutuminen tapahtuu sopimattomimmalla hetkellä, kun ei ole aikaa tai rahaa käydä palvelussa. Tällaisissa tapauksissa on vain yksi vaihtoehto jäljellä - itsekorjaus tunnistamalla vika ja poistamalla se omin käsin. Yksi yleisimmistä syistä, miksi ilmastointilaite ei toimi, on viallinen jäähdytin, joten sinun on alettava etsiä siitä todennäköisiä syitä. Kuinka korjata auton ilmastointilaitteen jäähdytin, opit tässä artikkelissa.

Ilmastointilaitteen jäähdyttimen (RK) tehtävänä on muuttaa freonin tilaa, toisin sanoen kaasumaisesta nestemäiseksi. Järjestelmässä tapahtuu pakkokiertoa, jonka taustalla tapahtuu lämmönsiirtoprosessi. Kylmäaine kiertää järjestelmän läpi erityisellä pumpulla.

Ilmastointilaitteen jäähdytinlaite

Merkintä! RK sisältää erityisiä ultraohuita kanavia, jotka on suunniteltu parantamaan kylmäaineen lämmönsiirto- ja kondensaatioprosesseja. Tyypillisesti jäähdytyselementti on valmistettu alumiiniseoksesta, vaikka muita materiaaleja voidaan käyttää.

RK:n suunnitteluun voidaan asentaa lisäpuhaltimia ilmavirran parantamiseksi. Itse jäähdytin on itse asiassa erittäin herkkä osa ilmastointijärjestelmää, joka altistuu usein korroosiolle ja mekaanisille vaurioille.

On monia erilaisia ​​tekijöitä, jotka vaikuttavat RC:n epäonnistumiseen. Usein laite hajoaa ennenaikaisen puhdistuksen, mekaanisten vaurioiden tai väärän hoidon vuoksi. Tällaisen huolimattomuuden seurauksena joidenkin jäähdyttimen elementtien pintaan ilmestyy erikokoisia halkeamia. Tällaisia ​​toimintahäiriöitä pidetään helpoina, joten voit käsitellä niitä itse turvautumatta asiantuntijoiden palveluihin, koska korjaustöiden hinnat ovat melko korkeat.

Se riippuu myös alueesta, koska korjauskustannukset kaupungeissa, kuten Moskovassa tai Pietarissa, ovat huomattavasti korkeammat kuin esimerkiksi Tobolskissa, Snezhinskissä tai muissa pienissä kaupungeissa. Lähes kaikissa tapauksissa jäähdyttimen korjaus on perusteltua, se voi olla hyödytön vain yhdessä tapauksessa - kun RK on ruostunut. Tässä tapauksessa vaaditaan täydellinen vaihto.

Vakavan vaurion tai korroosion sattuessa RK on vaihdettava

Perusteellista diagnoosia ja mahdollisten vaurioiden tunnistamista varten jäähdytin on irrotettava ajoneuvosta. Purkamisen aikana on noudatettava äärimmäistä varovaisuutta, jotta tuotteen uritettu pinta ei vahingoitu. Kylkiluut ovat melko terävät, joten hansikkaita suositellaan turvallisuussyistä.

Kaikkien viallisen jäähdyttimen mahdollisten merkkien joukossa on syytä korostaa lisääntynyttä melua, jota esiintyy ilmastointilaitteen käytön aikana. Yleensä kolmannen osapuolen äänet viittaavat järjestelmän paineen alenemiseen. Ilmastointilaitteen toimintaan voi myös liittyä järjestelmästä tuleva soittoääni tai viheltävä ääni. Kuljettajan on kiinnitettävä huomiota käyttöhihnojen kireystasoon tai kompressorin kuntoon.

Oireet viallisesta ilmastointilaitteen jäähdyttimestä

Muita merkkejä ilmastointilaitteen jäähdyttimen rikkoutumisesta ovat:

• huono ilmanjäähdytys autossa;
• järjestelmän tehokkuuden heikkeneminen;
• epämiellyttävän hajun tai kosteuden esiintyminen matkustamossa;
• ikkunoiden huurtumista, varsinkin sateisella säällä.

Jos vähintään yksi yllä olevista oireista ilmenee, on ilmastointijärjestelmän vikojen diagnosointi tarpeen.Jos ongelma on jäähdyttimessä, voit korjata ongelman kotona. Korjaustyön monimutkaisuus riippuu suoraan vaurion tyypistä.

RC-korjauksia on useita tyyppejä, joiden valinta riippuu laitevian vakavuudesta. Sisäiset korjaukset ovat käynnissä epoksiliimalla ja argonhitsauksella. Tarkastellaan jokaista näistä menetelmistä erikseen.

Tämän tyyppinen korjaus suoritetaan jäähdyttimen kotelon vähäisillä vaurioilla. Töitä varten on tarpeen poistaa RK autosta, kuivata se perusteellisesti ja täyttää sitten erityisellä jauheena valmistetulla tiivisteaineella ja täyttää se puhtaalla vedellä (lämmintä vettä tarvitaan, jotta tiiviste toimii kunnolla) . Kun käytetty aine reagoi veden kanssa, se turpoaa voimakkaasti ja sulkee siten kaikki halkeamat jäähdyttimen kotelossa.

Auton jäähdyttimen tiiviste

Sisäremontissa on huonot puolensa. Ensinnäkin reagoimattomat jauhehiukkaset jäävät jäähdyttimeen, ja myöhemmin ne pääsevät järjestelmään, jolloin se tukkeutuu. Yleensä tukkeutuminen tapahtuu käytettäessä heikkolaatuisia seoksia, jotka vahingoittavat autoa enemmän kuin hyödyttävät. Siksi tuotetta valittaessa sinun ei tule tarkastella tuotteen hintalappua, vaan sen laatua.

Toinen tehokas tapa korjata jäähdytin. Aluksi osan vaurioituneet alueet on puhdistettava ja vasta sen jälkeen levitetään autoliikkeestä ostettua erityistä seosta. Suuretkin halkeamat voidaan sillata tällä menetelmällä, joten tätä menetelmää käytetään vakaviin vaurioihin.

Korjauksia varten on tarpeen tehdä levy halkeaman koon mukaan käyttämällä materiaalina peltilevyä. Peitä haluttu paikka tuloksena olevalla laastareella ja kiinnitä se liimalla. Toimenpide on melko monimutkainen ja aikaa vievä, mutta tulos on sen arvoinen.

Tulos erikoisliiman käytöstä

Vakavammat vauriot, joita ei voida korjata liimalla, korjataan argonhitsauksella. Harvinaisissa tapauksissa käytetään kaasudynaamista ruiskutusta. Mutta tämä vaatii täytemateriaalia sekä taitoja työskennellä tällaisten laitteiden kanssa. Työmateriaali valitaan sen mukaan, mitä metallia jäähdyttimen valmistuksessa on käytetty.

Huomaa! Hitsaus on tehokasta vain tapauksissa, joissa osan rungon vauriot ovat pieniä. Muuten esimerkiksi jos muodostunut halkeama kulkee koko RK:n putkea pitkin, niin osa on helpompi vaihtaa. Putken purkamisen helpottamiseksi se on lämmitettävä juotosraudalla.

Alumiinipatterien argonhitsaus.

Jotta ilmastointilaitteen jäähdytintä ei tarvitse korjata tulevaisuudessa, se on huollettava ja puhdistettava säännöllisesti. Asiantuntijat suosittelevat myös kemiallisten aerosolien käyttöä suojaamaan RK:ta korroosiolta. Tällaisia ​​työkaluja löydät helposti Internetistä tai lähimmästä kaupunkisi autoliikkeestä. Noudata kaikkia yllä olevia suosituksia ja voit unohtaa pitkäksi aikaa, mitä ilmastointilaitteen korjaus on.

Heti kun korjaus on valmis, ilmastointijärjestelmä on puhdistettava. Tätä tarkoitusta varten käytetään erityistä vaahtoa, joka valmistetaan pienissä tölkeissä. Alla on vaiheittaiset puhdistusohjeet, joita noudattamalla jopa aloittelija selviytyy tästä monimutkaiselta prosessista.

Vaihe 1. Valmistele kaikki mitä tarvitset järjestelmän puhdistamiseen. Jos olet epävarma vaahdon valinnasta, on parempi pyytää apua asiantuntijoilta.

Valmistele kaikki materiaalit korjausta varten

Vaihe 2 Irrota joustava letku tyhjennysliitännästä, joka sijaitsee pohjassa muovipaneelin takana.

Vaihe 3. Liitä letku puhdistimesta tyhjennysliitäntään ja vedä sitten letkua ylöspäin, kunnes se pysähtyy.

Liitä tyhjennysliitäntä letkuun

Vaihe 4. Käynnistä auto, mutta ensin sinun on valmistettava erityinen säiliö vaahdon keräämistä varten. Puhdistusprosessin aikana vaahtoa kerääntyy valmistettuun astiaan, jonka jälkeen se on hävitettävä.

Valmista erityinen säiliö

Vaihe 5. Kytke ilmastointilaite päälle testataksesi sen toimintaa. On suositeltavaa valita ensin kierrätystila.

Suorita ilmastointijärjestelmän testikytkin

Kun olet käynnistänyt moottorin ja vaahtoa on alkanut kiertää ilmastointijärjestelmässä, anna sen käydä noin 10-15 minuuttia. Tämän pitäisi riittää, jotta vaahto leviää kaikkiin ilmastointilaitteen jäähdyttimen onteloihin. Kun puhdistus on suoritettu, kokoa kaikki uudelleen päinvastaisessa järjestyksessä ja vaihda neste ilmastointilaitteessa, diagnosoi järjestelmä uudelleen.

Kuten aiemmin todettiin, kunnostustöiden kustannukset voivat riippua monista tekijöistä. Mutta ensin autohuoltotyöntekijät suorittavat diagnostiikan (300-600 ruplaa). RK:n korjaus maksaa keskimäärin 1 500 - 3 000 ruplaa (argonhitsaus, erityisten hermeettisten keinojen käyttö tai vaurioituneen jäähdyttimen vaihtaminen). Korjauksen hinta riippuu myös ajoneuvomallista, jäähdyttimen saavuttamattomuudesta ja valitusta korjausmenetelmästä.

Ilmastointilaitteen jäähdyttimen korjaus

Korjaustoimenpiteiden päätyttyä, kun jäähdyttimen vuoto on poistettu, asiantuntija asentaa osan takaisin alkuperäiseen paikkaansa. Tässä tapauksessa automaattisen ilmastointijärjestelmän kaikkien yksiköiden tiiviys tarkistetaan. Tätä varten käytetään mittausasemaa.

Hulluuslain mukaan ilmastointilaitteen rikkoutuminen tapahtuu sopimattomimmalla hetkellä, kun ei ole aikaa eikä rahaa mennä autohuoltoon. Tässä tapauksessa voit katsoa konepellin alle itse. Usein rikkoontumisen syitä kannattaa etsiä auton ilmastointilaitteen jäähdyttimestä - aloitamme siitä!

Auton ilmastointilaitteen jäähdytin on laite, joka päästää nestettä putkiensa läpi ja jäähdyttää sitä. Patteri koostuu alumiiniputkista, joihin juotetaan levyt, ns. rivat. Syyt ilmastointilaitteen jäähdyttimen rikkoutumiseen voivat olla erilaisia. Tämä johtuu pääasiassa mekaanisista vaurioista tai ennenaikaisesta puhdistuksesta ja huollosta. Kaikki tämä johtaa erilaisten halkeamien ilmestymiseen jäähdyttimen rakenteeseen. Nämä ovat pieniä vikoja, jotka voit korjata itse.

Korjaukset voivat olla hyödyttömiä vain, jos jäähdytin on syöpynyt - ellei täydellinen vaihto auta.

Jotta voit tarkastaa laitteen perusteellisesti vikojen varalta, sinun on poistettava auton ilmastointilaitteen jäähdytin ennen korjauksen aloittamista. Tämä tulee tehdä varovasti, jotta hänen kylkiluita ei vahingoiteta. Suosittelemme työskentelemään käsineiden kanssa loukkaantumisen välttämiseksi.