Tee itse Siemens pölynimurin korjaus

Pölynimurin valmistajasta ja tyypistä riippumatta suurin ero on laadussa, tehossa ja suunnittelussa.

Pölynimurin tärkein asia on sähkömoottori, joka luo alipaineen ja sen seurauksena imee pölyä ja erilaisia ​​hiukkasia erikoissuodattimien läpi, joiden läpi kulkee vain ilmaa.
Erityyppisissä tällaisissa laitteissa nämä suodattimet ovat erilaisia, ja pullot ja vain pussit ja syklonityyppiset pölynimurit.

Mutta se on moottori ja toisinaan elektroninen tehon (rpm) ohjauspiiri, joka vaatii eniten huomiota koko laitteessa.

Tee-se-itse-moottorin korjaus ei ole vaikea suorittaa, jos vika on yksinkertainen ja moottori on edelleen käynnissä, mutta voit kuulla raskaan moottorin iskun (kun sammutetaan) tai moottori alkaa räjähtää tai surina voimakkaasti, niin tapahtuu että pölynimuri kuumenee erittäin kuumaksi lyhyessä ajassa.

Pölynimurin sydän, kuten olemme jo havainneet, on moottori ja pääsääntöisesti keräin.
Mikä tällainen moottori on?
Moottori on sijoitettu koteloon, jossa tuulettimen siipipyörän siivet ovat piilossa. Se on tangentiaalista tyyppiä, jossa ilma imetään sisään keskeltä ja poistuu reunojen kautta ja jo poistuu takasuodattimen kautta.
Moottorin harjat on sijoitettu erityisiin messingistä valmistettuihin akseleihin, yleensä tämä on tavallista hiiltä grafiitin muodossa. Ajan myötä harjat hankaavat keruurullaa vasten, niiden keskiosa hiotaan alas ja niistä tulee hieman puolipyöreitä, jolloin kosketuspinta keruutyynyihin kasvaa. Akseleissa olevat harjat puristetaan jousilla, jolloin grafiitista muodostuu tarvittava paine, prosessissa robottien toimesta keräilijään. Harja toimii, kunnes se kuluu pois ja jousi ei saa kunnolla yhteyttä grafiittiin jakotukin kanssa.
On tarpeen valvoa itse keruuakselin puhtautta, puhdistaa se tarvittaessa hiilikerrostumista ja poistaa oksidikerros kuparikiiltoon.

Akseli on kiinnitetty staattoriin kahdella erikokoisella laakerilla, pääsääntöisesti tämä tehdään sen purkamisen helpottamiseksi. Etuosa on yleensä suuri ja takaosa pienempi.

Akseli irrotetaan varovasti staattorista sopivilla työkaluilla. Sitten katsotaan laakerien kulkua, pölyisten robottien takia ne tukkeutuvat ponneista huolimatta. Tarvittaessa ponnet poistetaan varovasti ohuella ruuvimeisselillä tai nastimella, pestään WD-hihnapyörillä, minkä jälkeen pallot on voideltava esimerkiksi rasvalla, kuten Litol-24 tai EP-2, minkä jälkeen suojus asetetaan paikoilleen ja napsahtaa itse laakerissa oleviin uriinsa.

Jos haluat aloittaa pölynimurin korjauksen tai huollon, sinun on poistettava kotelo. Jokaisella mallilla on omat menetelmänsä.
Ensinnäkin kaikki suodattimet, jotka estävät pääsyn moottoriin, poistetaan, kotelon ruuvit ruuvataan irti, mukaan lukien salaiset (esimerkiksi painikkeiden alla). Kun olet ruuvaanut kaikki ruuvit irti, sinun on yritettävä varovasti purkaa kotelo, jos tämä epäonnistuu, katso tarkemmin, missä voi vielä olla salpoja tai lisäruuveja, jos et kiinnitä huomiota tähän, voit rikkoa kotelon.

Sitten koko sähköasennus irrotetaan, yleensä kytkennät tehdään liittimiin.
Moottorin muovikotelo ruuvataan irti sängystä ja sitten moottori poistetaan muovikotelostaan.
Joissakin malleissa se on yksinkertaisempi ja itse moottori on kiinnitetty pölynimurin runkoon erityisiin kumiuriin-tiivisteisiin tai ruuvattu tiukasti pölynimurin runkoon.

Moottorin purkamiseen ja irrota tuulettimen juoksupyörä Ensinnäkin poistamme kotelon etuosan (siipipyörän yläpuolelta).Otamme ohuen metalliesineen, voit käyttää ruuvimeisseliä ja taivuttaa sitä varovasti irti kotelon sivusta niin, että ruuvimeisseli menee hieman keskelle, työnnä sitten varovasti kotelon yläosa ulos, minkä seurauksena koko juoksupyörä tulee saatavillemme.

Juoksupyörän mutterissa on yleensä vasen kierre (mutta poikkeuksiakin on) Yritämme ruuvata sen auki pitämällä siipipyörästä kädellä, jos se rullaa ja näin mutteria on mahdotonta irrottaa, on yksi hieno tapa
Joten .. otamme hyvän kierretyn langan, jonka poikkileikkaus on yli 1,5 mm tiheässä kumieristeessä (liukumisen estämiseksi). Työnnämme tällaisen johdotuksen sisään ja käärimme keräimen akselin 2-3 kertaa, käännämme kääntääksesi ja venyttämme sitä eri suuntiin, mikä kiinnittää akselin liikkumattomaksi.

Kätevintä on tehdä tämä yhdessä, yksi henkilö kiinnittää keräimen langan päillä, jotka on venytetty sivuille, ja toinen ruuvaa irti tuuletinlevyn mutterin.
Menetelmä on erittäin kätevä ja turvallinen ankkurin kiinnittämiseen. Kiristä mutteri samalla tavalla kokoamisen yhteydessä.

Puhallinpyörän irrotuksen jälkeen ruuvaa kotelon ruuvit irti; tähän mennessä harjojen pitäisi olla jo irrotettu.

Vedä sitten ankkuri varovasti ulos, tarvittaessa käännä yläosaa hieman.

Tarvittaessa laakerit irrotetaan kaupallisesti saatavalla työkalulla tai erityisillä kierrevetäjillä. Erityisen vaikeissa tapauksissa laakeri "kiinni" joskus tiukasti holkkiin, laakerien poistamiseen käytetään erityistä hydraulipuristinta.

• laakerit
• siveltimet
• sulake
• verkkojohto
• kytkimessä ei ole kosketusta
• moottorin käämitys, käämin (staattori tai roottori) rikkoutuminen tai palaminen
• kondensaattorin vika
• tehonsäätimen elektroniikkapiirin rikkoutuminen

Tehon ja imutehon lasku.
Yleisin syy on joko tukkeutunut suodatin tai viallinen laakeri.
Suodatin on puhdistettava ja toiminta tarkistettava uudelleen, myös pölynimurin toiminta (vedos) ilman suodattimia, koska tapahtuu, että suodattimen tavallinen puhdistus ei auta ja se on jo vaihdettava.
Jos veto ilman suodattimia ei anna samaa työvetoa, sinun on purettava pölynimuri, sen juoksupyörän pitäisi kääntyä helposti sormella ilman paljon vaivaa. Lisäksi irrotamme ja tarkastamme harjat ja puhdistamme keräimen hiilestä käyttämällä nollahiomapaperia tai tavallista liinaa.

Joissakin tapauksissa letkun tiiviys on rikki, tämä voi olla sekä itse letkun eheyden että letkun päissä olevien liitosputkien rikkominen, letku yksinkertaisesti liukuu niistä hieman.

Pölynimuri ei käynnisty.
Jos kaikki on kunnossa pistorasiassa olevan jännitteen kanssa, pura pölynimuri ja tarkasta ensin sulake ja virtajohto, erityisesti käämirummun johdon päässä juotoskohdissa.
Jos testaaja löytyy, soitetaan yhteyttä.
Virtapainike voi katketa ​​tai siinä on yksinkertaisesti kosketin rikki, joskus se tukkeutuu, taas testerin avulla varmistetaan, että painike toimii kunnolla.
Jos testaaja on kutsunut kaikki elementit ja jännite tulee moottorin harjoihin ilman ongelmia, ja itse harjat eivät poistu, joudut todennäköisesti korjaamaan moottorin kalliisti tai yksinkertaisesti korvaamaan sen, koska useimmissa tapauksissa se On tarkoituksenmukaisempaa asentaa uusi moottori kuin korjata väsynyt vanha uudelleenkelaamalla.

Jos pölynimuri toimi pitkään eikä käynnisty silloin on täysin mahdollista, että itse moottorin suojatermostaatti on toiminut ylikuumenemisen seurauksena - tässä tapauksessa ei ole mitään korjattavaa, riittää, että jätetään pölynimuri jäähdyttämään moottoria.

Pölynimurin moottorin nopeutta ei säädetä.
Yleisin syy tällaiseen toimintahäiriöön on triakin rikkoutuminen, jossa sen läpi kulkevaa jännitettä ei säädetä, mutta se kulkee sen läpi vapaasti ilman valvontaa. On mahdollista, että tämä elementti epäonnistuu, ja on mahdollista, että kosketus katkeaa tämän elementin yhdestä jalusta levyllä.
Painamalla kevyesti nopeudensäätimen nuppia alas, voit varmistaa, onko säädin itse hyvässä kunnossa vai onko siinä mahdollisesti katkennut kosketin eikä säätimen liukusäädin kosketa paikkaansa.

Pölynimurista tulee vieras haju ja kuuma ilma.
Ensinnäkin sinun on varmistettava, että imuaukko ei ole tukossa, tarkasta letku, tarkista sisäänvetovoima sisääntulossa ja muuttuuko moottorin ääni, kun kytket imuaukon kämmenelläsi. Jos imujärjestelmä toimii tyydyttävästi, voimme olettaa, että moottori on viallinen, mutta todennäköisesti harjat.

Pölynimuri huminaa ja jyrisee - syynä tähän on moottori ja erityisesti sen laakerit. Todennäköisesti ne tarvitsevat lisävoitelua tai jos niiden akselin ympärillä on suuri akseli, ne on vaihdettava uusiin.

Johto ei kiristä painiketta painettaessa tai sitä kiristetään jatkuvasti käytön aikana - kelausrummun toimintahäiriö, ehkä jousi on räjähtänyt, heikentynyt tai päinvastoin liian tiukka.
Tarkistamme painikkeen puristustelan ja tarvittaessa rummun irrottamisen jälkeen kelaamme tai puramme rummun langan - muuttamalla itse rummun kireyden tarvitsemamme.

Yleensä se ei ole monimutkainen ja on melko vakio useimmissa malleissa.

Kaikissa asuintiloissa käytetään paljon sähkölaitteita. Voit helposti korjata pölynimureita omin käsin, kun sinulla on mukanasi tavallinen työkalusarja.

Pölynimurien mallista tai suunnittelusta riippumatta tämän tekniikan ongelmat liittyvät useimmiten moottorin toimintahäiriöihin. Jos laite huminaa, pölyisee tai antaa katkonaisia ​​ääniä käytön aikana, tämä on moottorin romu. Samanaikaisesti, jos pölynimuri ei ime roskia tai paine ei ole riittävä normaaliin toimintaan, tämä on todennäköisesti letkun toimintahäiriö.

Ongelmien karttoittaminen:

1. Kun nopeus ja imuteho putoavat, yleisin syy on laakerin vika. Tässä tapauksessa voit myös havaita laitteen toiminnan säännöllisen palautumisen, eli sen tehokkuuden väliaikainen lasku ei vaikuta jatkuvaan toimintaan; Valokuva - katkennut letku
2. Jos pölynimuri humisee, mutta samalla se imee normaalisti roskat ja pölyn, syynä on moottorin toimintahäiriö. Periaatteessa kaikki tehon heikkenemiseen liittyvät viat liittyvät moottorilaitteeseen;
3. Jos käytön aikana ei kuulu kovia ääniä, mutta samalla pölynimuri ei ime tavanomaista määrää roskia, letkun tiiviys katkeaa. Kiinnitämme huomiosi siihen, että ongelma voi johtua sekä aallotuksen eheyden rikkomisesta että vastaanottavan harjan rikkoutumisesta.

Voit purkaa tavallisen Electroluxin, Philipsin, Thomasin tai minkä tahansa muun pölynimurin korjausta varten seuraavien ohjeiden avulla:

Samaan aikaan pesupölynimurien (Karcher - Karcher, Zelmer - Zelmer, Bork - Bork ja muut) huoltoa vaikeuttaa huomattavasti vesipumpun läsnäolo. Se toimittaa vettä pölynkeräimeen ja on asennettu sen kulkureitille, joten edellä kuvattujen vaiheiden lisäksi sinun on myös ruuvattava se irti.

Video: kuinka korjata pölynimuri itse <>

Ennen kuin purat pölynimurien Hoover, Vitek, Samsung, Rowenta (Roventa) ja muiden mallien osia moottoriin pääsemiseksi ja sen korjaamiseksi, sinun on tarkistettava virtajohto. Koska johto on jatkuvasti aktiivisessa tilassa (se vedetään huoneesta toiseen, on jatkuvassa jännityksessä), se kuluu nopeasti. Sen suorituskyvyn tarkistamiseksi voit käyttää yleisintä yleismittaria. Kun kuidun murtuman paikka on löydetty, vaihda viallinen osa tai leikkaa kaapeli haluttuun pituuteen.

Jos Dyson- tai Miele-pölynimurin paine alkaa laskea tuntuvasti käytön aikana, on ensin tarkastettava suodattimet. Ne likaantuvat jokaisen tämän puhdistustekniikan käytön jälkeen, mutta jokainen kotiäiti ei puhdista niitä yhtä usein ja niin perusteellisesti kuin pölynkerääjät.Kerran muutaman kuukauden välein sinun ei tarvitse vain tyrmätä, vaan myös pestä villi. Muuten pölynimuri imee jokaisella käyttökerralla vähemmän roskia ja ajan mittaan tarvitaan melko vakavia moottorikorjauksia suorituskyvyn heikkenemisen vuoksi.

Valokuva - pesuvaihtoehto

Tavallisen "kuivan" pölynimurin toiminta on kahden moottorin tandem. Toinen on moottori ja toinen on moottori, joka saa ensimmäisen moottorin harjat toimimaan. On huomattava, että pölynimurin sisällä olevan moottorin lisäksi nämä samat harjat ja laakerit voivat myös kulua. Joissakin pölynimurimalleissa (esimerkiksi Siemens - Siemens, Vax, Vao, Dyson) voit korjata ne itse, useimmissa muissa on parempi viedä ne välittömästi huoltokeskukseen.

Kunnollisen purkamisen jälkeen rikkoutuneen sisäosan vaihtaminen toimivaan on helppoa. Tärkeintä on ottaa huomioon edellisen merkki ja koko. Erityisesti kiinnitä aina huomiota vanhojen laakereiden materiaaliin ja kokoon.

Erittäin mielenkiintoista luettavaa:

Pölynimurin tyypistä riippumatta sydäntä kutsutaan moottoriksi. Televisio-ohjelmat haluavat kuvata tyhjiön syntymistä, mikä on mielestämme käsittämätöntä sanojen manipulointia. Moottori imee ilmaa terän avulla, suodatin pitää liikkuvat osat pölyltä. Jokainen laakeri on varustettu tätä tarkoitusta varten olevalla sisäkkeellä. Moottorissa ei ole suojaa alipaineelta ... Pölynimurin oma-korjaus on suositeltavaa, kun laitteen sydän toimii kunnolla, on tarvetta vaihtaa, muokata harjat, voidella laakerit. On hurmaavaa, että laitteet ovat sisältä samanlaisia, kuin kaksi tippaa vettä. Mekaaninen osa, pölynkeräyslaite, suodattimet, harjat, letkut, kotelot vaihtelevat. Lisävarusteet ovat olennainen osa laitetta. Pölynimurin laite, perusidea pysyy samana!

Pölynimurin sydäntä kutsutaan oikeutetusti moottoriksi, perinteisesti keruumoottoriksi. Katsotaanpa nopeasti korvaamattoman tuotteen suunnittelua ja luodaan selkeä idea. Asynkronisessa moottorissa syntyy pyörivä kenttä jakamalla vaiheet oikein käämien mukaan, käämikollektori kommukee sarjassa. On epäsuosittuja poikkeuksia. Liikkeen suunta määräytyy kytkeytymissuunnan mukaan:

1. Virtaus virtaa, pellot tekevät vetovoimaa.
2. Virta kulkee, kentät hylkivät.

Mitä tulee kysymykseen, miksi roottori kääntyy juuri tähän suuntaan, ei vastakkaiseen, kun käämit kytketään yksisuuntaisesti, vastauksen paljastaa harjojen ja staattorikäämien keskinäinen järjestely, kollektorin rakenne. Ankkurin päälle on kierretty kelojen lukumäärä, joka on yhtä suuri kuin akselin kosketuslevyjen lukumäärä. Harjat syöttävät yhtä käämiä kerrallaan. Sitten akseli pyörii tietyn kulmaetäisyyden, seuraava kela saa jännitteen. Yksi kierros menee ohi, kierto alkaa alusta.

Kuvittele staattorin napa (toistaiseksi vain yksi - ei kaksi), joka sijaitsee pohjassa. Oletetaan, että harjat asetetaan alkuhetkellä niin, että ankkuripylväs syötetään rakennuksen akselin vasemmalle puolelle. Sitten hylkimisen vuoksi varsi alkaa kuvata tuntiviisaria. Akseli ohittaa kulmaetäisyyden, virta alkaa virrata seuraavan käämin ympärillä, joka onnistui ottamaan edellisen paikan. Tämä tapahtuu niin kauan kuin virta on olemassa. Eikä siinä ole mitään eroa, vakiota tai muuttuvaa. Keräimen moottori pyörii pellon suunnan ohjaamana. Pyörimisnopeutta ei määrää taajuus - mekaanisen osan suunnittelu, jännitteen suuruus.

Nyt jos kentät houkuttelevat, kierto alkaa vastapäivään. Kun staattorin ja roottorin navat tulevat vastakkain, teho siirtyy seuraavaan kelaan, joka alkaa tuottaa tarvittavaa voimaa. Kierros on pyöreä. Nyt kelat. Harjamoottorit on varustettu parilla staattorikäämityksiä tasavirtaa varten, koska vaihtovirta kohtaa liikaa vastusta induktoreista. Tästä syystä joissakin harjatuissa moottoreissa on erilliset staattorijohdot.Sen avulla voit käyttää yhtä käämiä kahden sijaan. On selvää, että kantavuus laskee merkittävästi. Mutta tappiot vähenevät.

Moottorin staattorin pölynimurissa huomaamme kaksi diametraalisesti vastakkaista käämiä, jotka auttavat toisiaan. Molempia osapuolia hyödyttävä rinnakkaiselo varmistetaan oikealla inkluusiosuuntauksella (kirjoitettu yllä). Peruutusmoottoreissa on erityinen tehorele, joka kytkee navat oikeassa järjestyksessä. Vertailun vuoksi oikosulkumoottorissa samanlainen rele jakaa jännitteen vaiheet eri tavalla. Se osoittautuu päinvastaiseksi. Kollektorimoottori ei vaadi käynnistyskäämiä ja kondensaattoria (yksi vaihe), jotka yrittävät jäljitellä toista käämitystä. Yksinkertaisesti sanottuna kolmivaiheisten asynkronisten moottoreiden hyötysuhde on korkeampi. Nikola Teslan ja Dolivo-Dobrovolskyn ideoita käyttävät teollisuuslaitteet, 90-luvulla ne korvattiin kodinkoneiden keräilijöillä (pölynimurit toimitettiin perinteisesti grafiittiharjoilla ennen rakennemuutosta).

Kahta harjaa käytetään virran siirtämiseen ankkuriin. Ero tasoitetaan, missä plus, missä miinus, suunta saadaan oikealla kommutaatiolla.

Onko mahdollista saada moottori pyörimään vastakkaiseen suuntaan muuttamalla harjojen kytkentäjärjestystä? Kentän napaisuus on käänteinen. Tätä tekniikkaa käytetään jatkuvan jännitteen käänteisenä. Kun teet pölynimureita itsekorjauksen, muista koskettimien oikea asento.

Suodattimien taakse on piilotettu tangentiaalinen tuuletin karkeaa ja hienoa ilmanpuhdistusta varten. Ilma tulee keskelle, poistuu reunalle, liikkuu eteenpäin, tulee huoneeseen HEPA-suodattimen kautta, joka vangitsee muutaman mikronin (mikrometrin) kokoiset hiukkaset. Terä on peitetty kannella, osa on valmistettu kaarevista alumiiniseinämistä kahden metallitason välissä. Suljetut kanavat saadaan. Moottori on suljettu muovikotelolla (perinteisesti valkoinen), jossa poistovirtausreitti on leikattu.

Se on kiinnostavaa! Tangentiaalisen tuulettimen läsnäolon ansiosta pölynimurin hyötysuhde on tuskin 20-30%. Kun virrankulutus on 1600 W, imuteho on 350 W.

Harjat kiinnitetään kaivoksissa, aloittelijan on hyvä tietää: tämä on tyypillinen lyijykynägrafiitti (hiili, hiili). Voit tarvittaessa teroittaa osia, säätää tarpeen mukaan niin, että ne tulevat paikoilleen. Jos kosketusalue keräimen kanssa on pieni, se ei ole pelottavaa, harjat kuluvat vähitellen. Kärjet on hiottu hieman puoliympyrässä sisäänpäin. Jokaista harjaa puristaa jousi, jonka läpi virta kulkee, mitta takaa tuotteille pitkän käyttöiän. Hiili toimii, kunnes se kuluu maahan. Kuparikeräin on kuitenkin pidettävä puhtaana. Pyyhi tarvittaessa suosikkituotteellasi, poista oksidikalvo kuparimaiseksi kiiltäväksi.

Akseli on kiinnitetty staattoriin kahdella laakerilla. Eri kokoja pölynimurin moottorin purkamisen helpottamiseksi. Etulaakeri on suuri ja takalaakeri pieni. Akseli irrotetaan varovasti staattorista sopivalla tavalla (pneumaattinen vedin), kohtalainen kuumennus auttaa. Laakerit on varustettu ponneilla. Vaikka pölynimuri luo tyhjiön, siihen pääsee myös likaa. Ponnet poistetaan varovasti ruuvimeisselillä tarvittaessa osien voitelemiseksi. Sopivat: koostumus HADO, Litol - 24, EP - 2. Rasva laitetaan sisään, tavaratila laitetaan paikoilleen.

Tee-se-itse-pölynimurin korjaus alkaa irrottamalla kotelo. Kussakin tapauksessa menetelmät ovat erilaisia. Suodattimet, jotka estävät pääsyn moottoriin, poistetaan. Sähköasennus irrotetaan (pölynimuri on irrotettu pistorasiasta), muovinen moottorikotelo ruuvataan irti alustasta. Irrota moottori kotelosta, minkä jälkeen puhallin poistetaan. Mutterissa on vasen kierre, kierrä varovasti. Tuulettimen perässä on keräinkansi, jonka alle on piilotettu sähköosa. Toiminta jatkuu selkeästi aiemmin luetusta roottorin poistoon asti.

Tarvittaessa laakerit irrotetaan kierrepuristimella tai hydraulipuristimella.Apuvälineitä käytetään. Pienet pallot, joiden halkaisija ulottuu laakereihin. On suositeltavaa litistää toiselta puolelta, jotta se ei rullaa. Käänteinen asennus tehdään samalla tavalla. Jos pidät ankkuria kädessäsi laakerista, pyörimisen tulee olla nopeaa, hiljaista, itsevarmaa. Voitelussa ulompi tavaratila irrotetaan, vaivaudu laittamaan uudet varaosat samalle puolelle.

• harjat;
• laakerit;
• moottorin käämit;
• virtajohto;
• sulake.

Muissa pölynimuissa on kaksi moottoria. Toinen sijaitsee harjalla, jossa se saa villit liikkumaan. Syklonisissa malleissa on turbo, liikkuva ilma tekee työn. Rakentava hienosäätö yksinkertaistaa letkun valmistusta, poistaa yhden suuren ongelman, kun lanka katkeaa kumin paksuudessa. Tietenkin nykyaikaisten keinojen avulla voit määrittää tarkasti tapahtumapaikan, on parempi välttää rikkoutuminen kokonaan. Moottorin harjan sisään sijoittaneiden suunnittelijoiden idea on helppo ymmärtää: puhdistuksessa ei tarvitse painaa, paino on kunnollinen. Pidätkö siitä, päätä itse. Toimittajien mielestä harjan tulee olla kevyt, jotta sitä olisi helpompi käyttää.

Pesupölynimurien korjaus ei eroa yllä kuvatusta. Yksiköissä on kuitenkin pumppu, joka syöttää vettä letkuun. Palaamme kysymykseen arvosteluissa myöhemmin. Tuloreitin osalta kokoonpano ei poikkea tavallisesta, pois lukien vesisuodattimen läsnäolo. Useimmat näyttävät tylsiltä laatikoilta, jotka ovat täynnä vettä. Joissakin vesisuodattimella varustetuissa pölynimuissa ohuita vesisuihkuja osuu letkun ja rungon liitoskohtaan. Ensisijainen pölynkeräys on käytössä. Vikaa on kuitenkin vaikea havaita. Toinen asia on, onko pölynimurissa itsediagnostiikkatoiminto, joka ilmoittaa vian sijainnin.

Robottipölynimurien korjaus liittyy läheisesti elektroniikka-alaan. Palvelumekanismeja ei ole ollenkaan. Löydät kuitenkin moottorin pienemmässä koossa. Suurin osa toiminnoista on toteutettu mikropiireihin, muistiin mahtuu erilaisia ​​ohjelmia. Electroluxin pölynimurien korjaaminen tuntuu lasten leikkiä verrattuna amerikkalaisen iRobot-yhtiön (yhdysvaltalaisen armeijan ja poliisin automaation kehittäjä) suorittamaan Rumban tai Scuban työn säätämiseen. Robottien merkittävä haittapuoli on mahdottomuus puhdistaa epätasaisia ​​pintoja. Sähköisiltä palvelijoilta puuttuu kyky luoda tyhjiö ... käytä pyörivää harjaa pölyn lakaisemiseen.

Pölynimurien, kuten muidenkin kodinkoneiden, korjaaminen on yleinen käytäntö, koska kaikilla laitteilla on taipumus rikkoutua. Vian syynä on useimmiten osien kuluminen ja mekanismien tuhoutuminen. Pölynimurin rikkoutuminen ei kuitenkaan aina tarkoita, että sinun on ostettava uusi, koska tällaiset laitteet on täysin mahdollista korjata omin käsin.

Pölynimuria pidetään oikeutetusti suosituimpana kodinkoneena. Useimmat kotiäidit eivät voi enää kuvitella elämäänsä ilman pölynimuria, koska se säästää merkittävästi aikaa ja auttaa pitämään kodin puhtaana ja siistinä.

Katso myös - Kuinka valitsen hyvän pölynimurin edulliseen hintaan?

Useimmissa tapauksissa moottori on syynä pölynimurin vioittumiseen. Tällaista vikaa esiintyy lähes kaikissa laitemerkeissä ja -malleissa valmistajasta riippumatta. Laitteen tunnusmerkkien ja ominaisuuksien perusteella voit diagnosoida ongelman ja yrittää korjata pölynimurin omin käsin.

• Ensimmäinen merkki viallisesta moottorista on humina ja pölyisen pilven ilmaantuminen laitteen käytön aikana.
• Riittämätön imuteho tai sen täydellinen puuttuminen osoittaa, että letku on epäkunnossa. Toinen merkki siitä, että letkun tiiviys on katkennut, on laitteen hiljainen toiminta. Aallotuksen rikkoutumisen lisäksi vastaanottoharja voi vaurioitua.
• Hidas imunopeus ja käyttönopeuden lasku voivat johtua laakerin rikkoutumisesta. Todiste näiden tiettyjen komponenttien epäonnistumisesta on normaalin toiminnan säännöllinen palautuminen.
• Liiallinen humina oikean toiminnan aikana osoittaa, että moottori on epäkunnossa. Useimmissa tapauksissa moottorin toimintahäiriöt vaikuttavat suoraan ilman imutehoon.