Tee-se-itse Rolsen-pölynimurin korjaus

Pölynimurin tyypistä riippumatta sydäntä kutsutaan moottoriksi. Televisio-ohjelmat haluavat kuvata tyhjiön syntymistä, mikä on mielestämme käsittämätöntä sanojen manipulointia. Moottori imee ilmaa terän avulla, suodatin pitää liikkuvat osat pölyltä. Jokainen laakeri on varustettu tätä tarkoitusta varten olevalla sisäkkeellä. Moottorissa ei ole suojaa alipaineelta ... Pölynimurin oma-korjaus on suositeltavaa, kun laitteen sydän toimii kunnolla, on tarvetta vaihtaa, muokata harjat, voidella laakerit. On hurmaavaa, että laitteet ovat sisältä samanlaisia, kuin kaksi tippaa vettä. Mekaaninen osa, pölynkeräyslaite, suodattimet, harjat, letkut, kotelot vaihtelevat. Lisävarusteet ovat olennainen osa laitetta. Pölynimurin laite, perusidea pysyy samana!

Pölynimurin sydäntä kutsutaan oikeutetusti moottoriksi, perinteisesti keruumoottoriksi. Katsotaanpa nopeasti korvaamattoman tuotteen suunnittelua ja luodaan selkeä idea. Asynkronisessa moottorissa syntyy pyörivä kenttä jakamalla vaiheet oikein käämien mukaan, käämikollektori kommukee sarjassa. On epäsuosittuja poikkeuksia. Liikkeen suunta määräytyy kytkeytymissuunnan mukaan:

1. Virtaus virtaa, pellot tekevät vetovoimaa.
2. Virta kulkee, kentät hylkivät.

Mitä tulee kysymykseen, miksi roottori kääntyy juuri tähän suuntaan, ei vastakkaiseen, kun käämit kytketään yksisuuntaisesti, vastauksen paljastaa harjojen ja staattorikäämien keskinäinen järjestely, kollektorin rakenne. Ankkurin päälle on kierretty kelojen lukumäärä, joka on yhtä suuri kuin akselin kosketuslevyjen lukumäärä. Harjat syöttävät yhtä käämiä kerrallaan. Sitten akseli pyörii tietyn kulmaetäisyyden, seuraava kela saa jännitteen. Yksi kierros menee ohi, kierto alkaa alusta.

Kuvittele staattorin napa (toistaiseksi vain yksi - ei kaksi), joka sijaitsee pohjassa. Oletetaan, että harjat asetetaan alkuhetkellä niin, että ankkuripylväs syötetään rakennuksen akselin vasemmalle puolelle. Sitten hylkimisen vuoksi varsi alkaa kuvata tuntiviisaria. Akseli ohittaa kulmaetäisyyden, virta alkaa virrata seuraavan käämin ympärillä, joka onnistui ottamaan edellisen paikan. Tämä tapahtuu niin kauan kuin virta on olemassa. Eikä siinä ole mitään eroa, vakiota tai muuttuvaa. Keräimen moottori pyörii pellon suunnan ohjaamana. Pyörimisnopeutta ei määrää taajuus - mekaanisen osan suunnittelu, jännitteen suuruus.

Nyt jos kentät houkuttelevat, kierto alkaa vastapäivään. Kun staattorin ja roottorin navat tulevat vastakkain, teho siirtyy seuraavaan kelaan, joka alkaa tuottaa tarvittavaa voimaa. Kierros on pyöreä. Nyt kelat. Harjamoottorit on varustettu parilla staattorikäämityksiä tasavirtaa varten, koska vaihtovirta kohtaa liikaa vastusta induktoreista. Tästä syystä joissakin harjatuissa moottoreissa on erilliset staattorijohdot. Sen avulla voit käyttää yhtä käämiä kahden sijaan. On selvää, että kantavuus laskee merkittävästi. Mutta tappiot vähenevät.

Moottorin staattorin pölynimurissa huomaamme kaksi diametraalisesti vastakkaista käämiä, jotka auttavat toisiaan. Molempia osapuolia hyödyttävä rinnakkaiselo varmistetaan oikealla inkluusiosuuntauksella (kirjoitettu yllä). Peruutusmoottoreissa on erityinen tehorele, joka kytkee navat oikeassa järjestyksessä. Vertailun vuoksi oikosulkumoottorissa samanlainen rele jakaa jännitteen vaiheet eri tavalla. Se osoittautuu päinvastaiseksi.Kollektorimoottori ei vaadi käynnistyskäämiä ja kondensaattoria (yksi vaihe), jotka yrittävät jäljitellä toista käämitystä. Yksinkertaisesti sanottuna kolmivaiheisten asynkronisten moottoreiden hyötysuhde on korkeampi. Nikola Teslan ja Dolivo-Dobrovolskyn ideoita käyttävät teollisuuslaitteet, 90-luvulla ne korvattiin kodinkoneiden keräilijöillä (pölynimurit toimitettiin perinteisesti grafiittiharjoilla ennen rakennemuutosta).

Kahta harjaa käytetään virran siirtämiseen ankkuriin. Ero tasoitetaan, missä plus, missä miinus, suunta saadaan oikealla kommutaatiolla.

Onko mahdollista saada moottori pyörimään vastakkaiseen suuntaan muuttamalla harjojen kytkentäjärjestystä? Kentän napaisuus on käänteinen. Tätä tekniikkaa käytetään jatkuvan jännitteen käänteisenä. Kun teet pölynimureita itsekorjauksen, muista koskettimien oikea asento.

Suodattimien taakse on piilotettu tangentiaalinen tuuletin karkeaa ja hienoa ilmanpuhdistusta varten. Ilma tulee keskelle, poistuu reunalle, liikkuu eteenpäin, tulee huoneeseen HEPA-suodattimen kautta, joka vangitsee muutaman mikronin (mikrometrin) kokoiset hiukkaset. Terä on peitetty kannella, osa on valmistettu kaarevista alumiiniseinämistä kahden metallitason välissä. Suljetut kanavat saadaan. Moottori on suljettu muovikotelolla (perinteisesti valkoinen), jossa poistovirtausreitti on leikattu.

Se on kiinnostavaa! Tangentiaalisen tuulettimen läsnäolon ansiosta pölynimurin hyötysuhde on tuskin 20-30%. Kun virrankulutus on 1600 W, imuteho on 350 W.

Harjat kiinnitetään kaivoksissa, aloittelijan on hyvä tietää: tämä on tyypillinen lyijykynägrafiitti (hiili, hiili). Voit tarvittaessa teroittaa osia, säätää tarpeen mukaan niin, että ne tulevat paikoilleen. Jos kosketusalue keräimen kanssa on pieni, se ei ole pelottavaa, harjat kuluvat vähitellen. Kärjet on hiottu hieman puoliympyrässä sisäänpäin. Jokaista harjaa puristaa jousi, jonka läpi virta kulkee, mitta takaa tuotteille pitkän käyttöiän. Hiili toimii, kunnes se kuluu maahan. Kuparikeräin on kuitenkin pidettävä puhtaana. Pyyhi tarvittaessa suosikkituotteellasi, poista oksidikalvo kuparimaiseksi kiiltäväksi.

Akseli on kiinnitetty staattoriin kahdella laakerilla. Eri kokoja pölynimurin moottorin purkamisen helpottamiseksi. Etulaakeri on suuri ja takalaakeri pieni. Akseli irrotetaan varovasti staattorista sopivalla tavalla (pneumaattinen vedin), kohtalainen kuumennus auttaa. Laakerit on varustettu ponneilla. Vaikka pölynimuri luo tyhjiön, siihen pääsee myös likaa. Ponnet poistetaan varovasti ruuvimeisselillä tarvittaessa osien voitelemiseksi. Sopivat: koostumus HADO, Litol - 24, EP - 2. Rasva laitetaan sisään, tavaratila laitetaan paikoilleen.

Tee-se-itse-pölynimurin korjaus alkaa irrottamalla kotelo. Kussakin tapauksessa menetelmät ovat erilaisia. Suodattimet, jotka estävät pääsyn moottoriin, poistetaan. Sähköasennus irrotetaan (pölynimuri on irrotettu pistorasiasta), muovinen moottorikotelo ruuvataan irti alustasta. Irrota moottori kotelosta, minkä jälkeen puhallin poistetaan. Mutterissa on vasen kierre, kierrä varovasti. Tuulettimen perässä on keräinkansi, jonka alle on piilotettu sähköosa. Toiminta jatkuu selkeästi aiemmin luetusta roottorin poistoon asti.

Tarvittaessa laakerit irrotetaan kierrepuristimella tai hydraulipuristimella. Apuvälineitä käytetään. Pienet pallot, joiden halkaisija ulottuu laakereihin. On suositeltavaa litistää toiselta puolelta, jotta se ei rullaa. Käänteinen asennus tehdään samalla tavalla. Jos pidät ankkuria kädessäsi laakerista, pyörimisen tulee olla nopeaa, hiljaista, itsevarmaa. Voitelussa ulompi tavaratila irrotetaan, vaivaudu laittamaan uudet varaosat samalle puolelle.

• harjat;
• laakerit;
• moottorin käämit;
• virtajohto;
• sulake.

Muissa pölynimuissa on kaksi moottoria. Toinen sijaitsee harjalla, jossa se saa villit liikkumaan.Syklonisissa malleissa on turbo, liikkuva ilma tekee työn. Rakentava hienosäätö yksinkertaistaa letkun valmistusta, poistaa yhden suuren ongelman, kun lanka katkeaa kumin paksuudessa. Tietenkin nykyaikaisten keinojen avulla voit määrittää tarkasti tapahtumapaikan, on parempi välttää rikkoutuminen kokonaan. Moottorin harjan sisään sijoittaneiden suunnittelijoiden idea on helppo ymmärtää: puhdistuksessa ei tarvitse painaa, paino on kunnollinen. Pidätkö siitä, päätä itse. Toimittajien mielestä harjan tulee olla kevyt, jotta sitä olisi helpompi käyttää.

Pesupölynimurien korjaus ei eroa yllä kuvatusta. Yksiköissä on kuitenkin pumppu, joka syöttää vettä letkuun. Palaamme kysymykseen arvosteluissa myöhemmin. Tuloreitin osalta kokoonpano ei poikkea tavallisesta, pois lukien vesisuodattimen läsnäolo. Useimmat näyttävät tylsiltä laatikoilta, jotka ovat täynnä vettä. Joissakin vesisuodattimella varustetuissa pölynimuissa ohuita vesisuihkuja osuu letkun ja rungon liitoskohtaan. Ensisijainen pölynkeräys on käytössä. Vikaa on kuitenkin vaikea havaita. Toinen asia on, onko pölynimurissa itsediagnostiikkatoiminto, joka ilmoittaa vian sijainnin.

Robottipölynimurien korjaus liittyy läheisesti elektroniikka-alaan. Palvelumekanismeja ei ole ollenkaan. Löydät kuitenkin moottorin pienemmässä koossa. Suurin osa toiminnoista on toteutettu mikropiireihin, muistiin mahtuu erilaisia ​​ohjelmia. Electroluxin pölynimurien korjaaminen tuntuu lasten leikkiä verrattuna amerikkalaisen iRobot-yhtiön (yhdysvaltalaisen armeijan ja poliisin automaation kehittäjä) suorittamaan Rumban tai Scuban työn säätämiseen. Robottien merkittävä haittapuoli on mahdottomuus puhdistaa epätasaisia ​​pintoja. Sähköisiltä palvelijoilta puuttuu kyky luoda tyhjiö ... käytä pyörivää harjaa pölyn lakaisemiseen.

VKontakte-kanavan ryhmä täällä voit keskustella videosta ja esittää kysymyksiä. Tässä videossa näytän.

Yritän korjata ensimmäistä Rolsen-pölynimuria.

Tässä videossa yritin puhua siitä, kuinka voit korjata pölynimurin tai pikemminkin sen käämimekanismin.

Tarkista AINA ennen ruuvaamista, mikä lanka (millä tavalla irrotetaan) Kumppanini kierre.

Kuinka poistaa pölynimurin heikko veto.

Tein katsojieni lukuisista toiveista videon, kuinka tankkaataan ulos ponnahtanut jousi kasetissa.

Olen pitkään halunnut purkaa vanhan pölynimurin. Se parani, kummallista kyllä. Keräämässä uutta kameraa

Saturn-pölynimurin korjaus. Kuinka purkaa ja miten johdot rengastetaan. Nainen voi tehdä sen. Pölynimurien korjaus Saturn.

Pölynimuri lämpenee erittäin nopeasti, huono veto. Syynä on piilosuodatin. Verkkoa ei saa irti, se on hyvin pesty.

• 

Onko televisiosi, radiosi, matkapuhelimesi tai vedenkeittimesi rikki? Ja haluatko luoda tästä aiheesta uuden aiheen tälle foorumille?

Ensinnäkin, mieti tätä: kuvittele, että isälläsi/pojallasi/veljelläsi on umpilisäkkeen kipu ja tiedät oireista, että kyseessä on vain umpilisäke, mutta sen leikkaamisesta ei ole kokemusta, kuten myös työkalusta. Ja käynnistät tietokoneesi, käytät Internetiä lääketieteellisellä sivustolla kysymyksellä: "Auta leikkaamaan umpilisäke." Ymmärrätkö koko tilanteen järjettömyyden? Vaikka he vastaisivat sinulle, kannattaa ottaa huomioon sellaisia ​​tekijöitä kuin potilaan diabetes, anestesia-allergiat ja muut lääketieteelliset vivahteet. Luulen, että kukaan ei tee tätä tosielämässä ja uskaltaa luottaa läheistensä elämään Internetin neuvojen avulla.

Sama koskee radiolaitteiden korjausta, vaikka nämä ovat tietysti kaikki nykyaikaisen sivilisaation aineelliset hyödyt ja epäonnistuneiden korjausten tapauksessa voit aina ostaa uuden LCD-television, matkapuhelimen, iPadin tai tietokoneen. Ja tällaisten laitteiden korjaamiseen tarvitaan ainakin sopivat mittauslaitteet (oskilloskooppi, yleismittari, generaattori jne.) ja juotoslaitteet (hiustenkuivaaja, SMD-kuumapinsetit jne.), kaaviokuva puhumattakaan tarvittava tieto ja korjauskokemus.

Ajatellaanpa tilannetta, jos olet aloittelija/edennyt radioamatööri, joka juottaa kaikenlaisia ​​elektronisia vempaimia ja sinulla on joitain tarvittavia työkaluja. Luot korjausfoorumille sopivan säikeen, jossa on lyhyt kuvaus "potilaan oireista", esim. esimerkiksi "Samsung LE40R81B TV ei käynnisty". Mitä sitten? Kyllä, päällekytkeytymiselle voi olla monia syitä - virtajärjestelmän toimintahäiriöt, prosessorin ongelmat tai EEPROM-muistin vilkkuva laiteohjelmisto.
Kokeneemmat käyttäjät voivat löytää mustan elementin taululta ja liittää valokuvan julkaisuun. Muista kuitenkin, että vaihdat tämän radioelementin samaan - ei vielä ole tosiasia, että laitteistosi toimii. Pääsääntöisesti jokin aiheutti tämän elementin palamisen ja se saattoi "vetää" pari muuta elementtiä mukanaan, puhumattakaan siitä, että ei-ammattilaisen on melko vaikea löytää palanutta m / s. . Lisäksi nykyaikaisissa laitteissa SMD-radioelementtejä käytetään lähes yleisesti, juottamalla ESPN-40 juottimella tai kiinalaisella 60 watin juottimella on vaarana levyn ylikuumeneminen, raitojen kuoriutuminen jne. Sen myöhempi palauttaminen tulee olemaan erittäin, hyvin ongelmallista.

Tämän postauksen tarkoitus ei ole mikään korjaamoiden PR, mutta haluan kertoa teille, että joskus itsekorjaus voi olla kalliimpaa kuin sen vieminen ammattikorjaamoon. Vaikka tämä on tietysti sinun rahojasi, ja mikä on parempaa tai riskialtista, on sinun päätettävissäsi.

Jos kuitenkin päätät pystyväsi korjaamaan radiolaitteen itsenäisesti, muista julkaisua luodessasi ilmoittaa laitteen koko nimi, muutos, valmistusvuosi, alkuperämaa ja muut yksityiskohtaiset tiedot. Jos on kaavio, liitä se viestiin tai anna linkki lähteeseen. Kirjaa ylös kuinka kauan oireet ovat ilmenneet, onko syöttöjänniteverkossa esiintynyt ylijännitteitä, oliko sitä ennen korjausta, mitä tehtiin, mitä tarkastettiin, jännitemittauksia, oskilogrammeja jne. Emolevyn valokuvasta ei yleensä ole mitään järkeä, matkapuhelimella otetussa emolevyn valokuvassa ei ole mitään järkeä. Telepathit asuvat muilla foorumeilla.
Ennen kuin luot viestin, muista käyttää hakua foorumilla ja Internetissä. Lue alaosioiden asiaankuuluvat aiheet, ehkä ongelmasi on tyypillinen ja siitä on jo keskusteltu. Muista lukea artikkeli Korjausstrategia

Viestisi muodon tulee olla seuraava:

Aiheet, joiden otsikko on "Auta korjaamaan Sony-televisio", joiden sisältö on "rikki" ja pari epäselvää valokuvaa irrotetusta takakuoresta, joka on otettu 7. iPhonella yöllä, resoluutiolla 8000x6000 pikseliä, poistetaan välittömästi. Mitä enemmän tietoja julkaiset häiriöstä, sitä todennäköisemmin saat pätevän vastauksen. Ymmärrä, että foorumi on maksuton keskinäisen avun järjestelmä ongelmien ratkaisemisessa, ja jos olet tyytymätön viestisi kirjoittamiseen etkä noudata yllä olevia vinkkejä, vastaukset siihen ovat sopivia, jos joku haluaa vastata. Muista myös, että kenenkään ei pitäisi vastata heti tai vaikkapa päivän aikana, ei tarvitse kirjoittaa 2 tunnin jälkeen "Ei kukaan voi auttaa" jne. Tässä tapauksessa aihe poistetaan välittömästi.
Sinun tulee tehdä kaikkesi löytääksesi häiriön itse, ennen kuin joudut järkyttymään ja päätät mennä foorumille. Jos hahmotat koko prosessin aiheen erittelyn löytämiseksi, mahdollisuus saada apua erittäin pätevältä asiantuntijalta on erittäin suuri.

Jos päätät viedä rikkinäisen kaluston lähimpään korjaamoon, mutta et tiedä minne, niin ehkä online-karttopalvelumme auttaa sinua: työpajat kartalla (vasemmalla, paina kaikkia painikkeita paitsi "Korjapajat"). Voit jättää ja tarkastella käyttäjien arvioita työpajoista.

Korjaajille ja korjaamoille: voit lisätä palvelusi karttaan. Etsi kohde kartalta satelliitista ja napsauta sitä hiiren vasemmalla painikkeella.Älä unohda vaihtaa kenttään "Objektityyppi:" kohtaan "Laitekorjaus". Lisääminen on täysin ilmaista! Kaikki objektit tarkistetaan ja valvotaan. Keskustelua palvelusta löytyy täältä.

Pölynimurin valmistajasta ja tyypistä riippumatta suurin ero on laadussa, tehossa ja suunnittelussa.

Pölynimurin tärkein asia on sähkömoottori, joka luo alipaineen ja sen seurauksena imee pölyä ja erilaisia ​​hiukkasia erikoissuodattimien läpi, joiden läpi kulkee vain ilmaa.
Erityyppisissä tällaisissa laitteissa nämä suodattimet ovat erilaisia, ja pullot ja vain pussit ja syklonityyppiset pölynimurit.

Mutta se on moottori ja toisinaan elektroninen tehon (rpm) ohjauspiiri, joka vaatii eniten huomiota koko laitteessa.

Tee-se-itse-moottorin korjaus ei ole vaikea suorittaa, jos vika on yksinkertainen ja moottori on edelleen käynnissä, mutta voit kuulla raskaan moottorin iskun (kun sammutetaan) tai moottori alkaa räjähtää tai surina voimakkaasti, niin tapahtuu että pölynimuri kuumenee erittäin kuumaksi lyhyessä ajassa.

Pölynimurin sydän, kuten olemme jo havainneet, on moottori ja pääsääntöisesti keräin.
Mikä tällainen moottori on?
Moottori on sijoitettu koteloon, jossa tuulettimen siipipyörän siivet ovat piilossa. Se on tangentiaalista tyyppiä, jossa ilma imetään sisään keskeltä ja poistuu reunojen kautta ja jo poistuu takasuodattimen kautta.
Moottorin harjat on sijoitettu erityisiin messingistä valmistettuihin akseleihin, yleensä tämä on tavallista hiiltä grafiitin muodossa. Ajan myötä harjat hankaavat keruurullaa vasten, niiden keskiosa hiotaan alas ja niistä tulee hieman puolipyöreitä, jolloin kosketuspinta keruutyynyihin kasvaa. Akseleissa olevat harjat puristetaan jousilla, jolloin grafiitista muodostuu tarvittava paine, prosessissa robottien toimesta keräilijään. Harja toimii, kunnes se kuluu pois ja jousi ei saa kunnolla yhteyttä grafiittiin jakotukin kanssa.
On tarpeen valvoa itse keruuakselin puhtautta, puhdistaa se tarvittaessa hiilikerrostumista ja poistaa oksidikerros kuparikiiltoon.

Akseli on kiinnitetty staattoriin kahdella erikokoisella laakerilla, pääsääntöisesti tämä tehdään sen purkamisen helpottamiseksi. Etuosa on yleensä suuri ja takaosa pienempi.

Akseli irrotetaan varovasti staattorista sopivilla työkaluilla. Sitten katsotaan laakerien kulkua, pölyisten robottien takia ne tukkeutuvat ponneista huolimatta. Tarvittaessa ponnet poistetaan varovasti ohuella ruuvimeisselillä tai nastimella, pestään WD-hihnapyörillä, minkä jälkeen pallot on voideltava esimerkiksi rasvalla, kuten Litol-24 tai EP-2, minkä jälkeen suojus asetetaan paikoilleen ja napsahtaa itse laakerissa oleviin uriinsa.

Jos haluat aloittaa pölynimurin korjauksen tai huollon, sinun on poistettava kotelo. Jokaisella mallilla on omat menetelmänsä.
Ensinnäkin kaikki suodattimet, jotka estävät pääsyn moottoriin, poistetaan, kotelon ruuvit ruuvataan irti, mukaan lukien salaiset (esimerkiksi painikkeiden alla). Kun olet ruuvaanut kaikki ruuvit irti, sinun on yritettävä varovasti purkaa kotelo, jos tämä epäonnistuu, katso tarkemmin, missä voi vielä olla salpoja tai lisäruuveja, jos et kiinnitä huomiota tähän, voit rikkoa kotelon.

Sitten koko sähköasennus irrotetaan, yleensä kytkennät tehdään liittimiin.
Moottorin muovikotelo ruuvataan irti sängystä ja sitten moottori poistetaan muovikotelostaan.
Joissakin malleissa se on yksinkertaisempi ja itse moottori on kiinnitetty pölynimurin runkoon erityisiin kumiuriin-tiivisteisiin tai ruuvattu tiukasti pölynimurin runkoon.

Moottorin purkamiseen ja irrota tuulettimen juoksupyörä Ensinnäkin poistamme kotelon etuosan (siipipyörän yläpuolelta). Otamme ohuen metalliesineen, voit käyttää ruuvimeisseliä ja taivuttaa sitä varovasti irti kotelon sivusta niin, että ruuvimeisseli menee hieman keskelle, työnnä sitten varovasti kotelon yläosa ulos, minkä seurauksena koko juoksupyörä tulee saatavillemme.

Juoksupyörän mutterissa on yleensä vasen kierre (mutta poikkeuksiakin on) Yritämme ruuvata sen auki pitämällä siipipyörästä kädellä, jos se rullaa ja näin mutteria on mahdotonta irrottaa, on yksi hieno tapa
Joten .. otamme hyvän kierretyn langan, jonka poikkileikkaus on yli 1,5 mm tiheässä kumieristeessä (liukumisen estämiseksi). Työnnämme tällaisen johdotuksen sisään ja käärimme keräimen akselin 2-3 kertaa, käännämme kääntääksesi ja venyttämme sitä eri suuntiin, mikä kiinnittää akselin liikkumattomaksi.

Kätevintä on tehdä tämä yhdessä, yksi henkilö kiinnittää keräimen langan päillä, jotka on venytetty sivuille, ja toinen ruuvaa irti tuuletinlevyn mutterin.
Menetelmä on erittäin kätevä ja turvallinen ankkurin kiinnittämiseen. Kiristä mutteri samalla tavalla kokoamisen yhteydessä.

Puhallinpyörän irrotuksen jälkeen ruuvaa kotelon ruuvit irti; tähän mennessä harjojen pitäisi olla jo irrotettu.

Vedä sitten ankkuri varovasti ulos, tarvittaessa käännä yläosaa hieman.

Tarvittaessa laakerit irrotetaan kaupallisesti saatavalla työkalulla tai erityisillä kierrevetäjillä. Erityisen vaikeissa tapauksissa laakeri "kiinni" joskus tiukasti holkkiin, laakerien poistamiseen käytetään erityistä hydraulipuristinta.

• laakerit
• siveltimet
• sulake
• verkkojohto
• kytkimessä ei ole kosketusta
• moottorin käämitys, käämin (staattori tai roottori) rikkoutuminen tai palaminen
• kondensaattorin vika
• tehonsäätimen elektroniikkapiirin rikkoutuminen

Tehon ja imutehon lasku.
Yleisin syy on joko tukkeutunut suodatin tai viallinen laakeri.
Suodatin on puhdistettava ja toiminta tarkistettava uudelleen, myös pölynimurin toiminta (vedos) ilman suodattimia, koska tapahtuu, että suodattimen tavallinen puhdistus ei auta ja se on jo vaihdettava.
Jos veto ilman suodattimia ei anna samaa työvetoa, sinun on purettava pölynimuri, sen juoksupyörän pitäisi kääntyä helposti sormella ilman paljon vaivaa. Lisäksi irrotamme ja tarkastamme harjat ja puhdistamme keräimen hiilestä käyttämällä nollahiomapaperia tai tavallista liinaa.

Joissakin tapauksissa letkun tiiviys on rikki, tämä voi olla sekä itse letkun eheyden että letkun päissä olevien liitosputkien rikkominen, letku yksinkertaisesti liukuu niistä hieman.

Pölynimuri ei käynnisty.
Jos kaikki on kunnossa pistorasiassa olevan jännitteen kanssa, pura pölynimuri ja tarkasta ensin sulake ja virtajohto, erityisesti käämirummun johdon päässä juotoskohdissa.
Jos testaaja löytyy, soitetaan yhteyttä.
Virtapainike voi katketa ​​tai siinä on yksinkertaisesti kosketin rikki, joskus se tukkeutuu, taas testerin avulla varmistetaan, että painike toimii kunnolla.
Jos testaaja on kutsunut kaikki elementit ja jännite tulee moottorin harjoihin ilman ongelmia, ja itse harjat eivät poistu, joudut todennäköisesti korjaamaan moottorin kalliisti tai yksinkertaisesti korvaamaan sen, koska useimmissa tapauksissa se On tarkoituksenmukaisempaa asentaa uusi moottori kuin korjata väsynyt vanha uudelleenkelaamalla.

Jos pölynimuri toimi pitkään eikä käynnisty silloin on täysin mahdollista, että itse moottorin suojatermostaatti on toiminut ylikuumenemisen seurauksena - tässä tapauksessa ei ole mitään korjattavaa, riittää, että jätetään pölynimuri jäähdyttämään moottoria.

Pölynimurin moottorin nopeutta ei säädetä.
Yleisin syy tällaiseen toimintahäiriöön on triakin rikkoutuminen, jossa sen läpi kulkevaa jännitettä ei säädetä, mutta se kulkee sen läpi vapaasti ilman valvontaa. On mahdollista, että tämä elementti epäonnistuu, ja on mahdollista, että kosketus katkeaa tämän elementin yhdestä jalusta levyllä.
Painamalla kevyesti nopeudensäätimen nuppia alas, voit varmistaa, onko säädin itse hyvässä kunnossa vai onko siinä mahdollisesti katkennut kosketin eikä säätimen liukusäädin kosketa paikkaansa.

Pölynimurista tulee vieras haju ja kuuma ilma.
Ensinnäkin sinun on varmistettava, että imuaukko ei ole tukossa, tarkasta letku, tarkista sisäänvetovoima sisääntulossa ja muuttuuko moottorin ääni, kun kytket imuaukon kämmenelläsi. Jos imujärjestelmä toimii tyydyttävästi, voimme olettaa, että moottori on viallinen, mutta todennäköisesti harjat.

Pölynimuri huminaa ja jyrisee - syynä tähän on moottori ja erityisesti sen laakerit. Todennäköisesti ne tarvitsevat lisävoitelua tai jos niiden akselin ympärillä on suuri akseli, ne on vaihdettava uusiin.

Johto ei kiristä painiketta painettaessa tai sitä kiristetään jatkuvasti käytön aikana - kelausrummun toimintahäiriö, ehkä jousi on räjähtänyt, heikentynyt tai päinvastoin liian tiukka.
Tarkistamme painikkeen puristustelan ja tarvittaessa rummun irrottamisen jälkeen kelaamme tai puramme rummun langan - muuttamalla itse rummun kireyden tarvitsemamme.

Yleensä se ei ole monimutkainen ja on melko vakio useimmissa malleissa.

Pölynimurin suunnittelussa ja kaaviossa on seuraavat päälaitteet: ilmaisin (signalointilaite) pölynkerääjän täyttämiseksi pölyllä tai laite, joka sammuttaa automaattisesti moottorin, kun pölynkerääjä on täytetty; laite sähkömoottorin tehon säätämiseksi; automaattinen johto käämitys laite; vaihdettavat yksitäyttöiset paperisuodattimet tai pölypuristimet; ilmavirran säätölaite.

Nykyaikaisissa pölynimuissa on myös sisäänrakennettu suodatin, johon kaikki lika ja pöly kerääntyy huoneen siivouksen jälkeen

Moottorin oikeaa toimintaa varten pölynimurissa on melunvaimennuspiiri tehokuristimissa. Niitä käytetään tasoittamaan suurtaajuuksien verkon aaltoilua. Kuristimien jälkeen jännite menee tasoituskondensaattoriin ja vasta sitten tasoitettu jännite syötetään moottoriin. Kondensaattori on myös suunniteltu käynnistämään pölynimurin moottori tasaisesti

Lähes jokaisessa pölynimurissa on erityinen lokero, johon pölynimurin virtajohto menee, tämän kaapelin pituus on noin 3 metriä

Osana kalliita pölynimurimalleja on elektroninen ohjausjärjestelmäpiiri, kosketusherkkä tehonsäädin ja kytkin moottorin toimintatiloihin. Pölynimuri tulee myös varustaa pienillä pyörillä käytön ja liikkumisen helpottamiseksi. Kaaviossa näkyy: 1 - pölypussi, 2 - tulosuodatin, 3 - poistosuodatin.

Ilmanottoyksikkö koostuu ylemmästä 2 ja alemmasta 1 kotelosta, suojasta 5 ja sähkömoottorista puhallinlaitteella 15. Sähkömoottorin ankkuri 13 on asennettu kahteen laakeriin 4 n 9, jotka on peitetty kansilla 3. 8. ankkuri pyörii vasemmalle. Sähkömoottorin staattori 12 on kiinnitetty suojukseen 5 ja ylärunkoon 2 ruuveilla 6. Suojuksen 5 yksikön yläosassa on hiiliharjojen 11 harjapitimet 7. Harjat suljetaan korkilla. 10. Yksikön alaosassa, ankkuriakselilla, on puhallinlaitteen siipipyörät 14, jotka on kiinnitetty mutterilla kuusitoista.

Pölynimuri ei toimi tai toimii ajoittain - Tarkista pistorasia kytkemällä pöytälamppu. Tarkista liitäntäjohto ja pistoke. Käytä testaukseen testilamppua, anturia tai ohmimittaria. Yhdistä murtumiskohta ja eristä huolellisesti. Tarkista pölynimurin kytkin. Pura pölynimuri tarvittaessa ja tarkasta kytkin. Kuori ja taivuta koskettimet tai asenna uusi kytkin. Tarkasta huolellisesti sähköpiirin kosketinliitännät, erityisesti annostelupaikat ja koskettimien olemassaolo johtojen liitäntäkohdissa. Tarkista hiiliharjat ja moottorin jakosarja. Vaihda harjat tarvittaessa. Ota hiiliharjat pois, venytä niiden jouset ja asenna vanhalle paikalleen. Ota hiiliharjat pois, kääri alkoholiin tai Kölnissä kostutettu vanupuikko tangon päälle ja puhdista harjanpitimien sisäpinta. Aseta sitten harjat takaisin paikoilleen. Jos hiiliharjat ovat alle 3 mm pitkiä, ne on vaihdettava.Puhdista moottorin jakotukki alkoholiin tai Kölnin vesiin kostutetulla liinalla. Käytä tulitikkua hiilipölyn poistamiseen keräyslevyjen välistä

Pölynimuri toimii, mutta imee heikosti pölyä... Moottorista kuuluu tavallista korkeampi ääni - Tarkista, onko letkussa vieras esine. Liitä letku pistorasiaan ja käynnistä pölynimuri. Jos tämä ei auta, tyhjennä letku pitkällä, pyöristetyllä tikulla. Katso myös artikkeli siitä, mitä tehdä, jos pölynimuri alkaa imeä pölyä huonosti

Pölynimurin hoitosuositukset... Pölynimurit epäonnistuvat todennäköisemmin kuin muut kodinkoneet nopeiden keräinmoottorien käytön vuoksi. Moottori jäähdytetään poistuvan ilman virtauksella ja siksi pölynimuri voi toimia vain 10-15 minuuttia ilman jäähdytystä ja 1-2 tuntia jäähdytyksellä. Sen jälkeen, jos et sammuta pölynimuria, se voi epäonnistua. Tässä suhteessa pölynimuria käytettäessä sinun tulee noudattaa tiettyä toimintatapaa.

Suodattimen pölyisyysaste vaikuttaa myös moottorin lämpenemiseen. Jotta laite toimisi hyvin, sinun on puhdistettava suodatin säännöllisesti ja säilytettävä pölynimuri kuivassa paikassa. Suodattimen pesua ja kastelua ei suositella, koska tämä vähentää yksikön tehoa, mikä voi aiheuttaa sen ylikuumenemisen. Pölynimuri vaatii jatkuvaa huoltoa: moottorin laakerien voiteluaine on vaihdettava vähintään kerran 2 vuodessa ja vuosittain tarkistettava moottorin grafiittiharjojen kunto

Kaaviokuva pölynimurista LG-V2600, LG-V2620, LG-V2800, LG-V3300, LG-V982, LG-VC7050nt, LG-v-c7070ct

Philips FC8600, HR-6836, HR-8003, hr8731, hr8733, hr8735, hr8745, hr8765, hr8837, hr8838, hr8847, hr8948, hr8978

Pölynimurimallit Samsung SC6657, VC-7700, vc-h110, vc-h113, vah-1113, vc-h114

"Veterok-4" toimii pölynimurin periaatteella, sen kokoonpanopiirustuksen kaavio on esitetty kuvassa:

Pölynimurin toimintahäiriöt voidaan karkeasti jakaa kahteen ryhmään: sähköisiin ja mekaanisiin. Tarkastellaan useita tapauksia. Pölynimuri on kytketty pistorasiaan, kytkin on napsahtanut, mutta se ei toimi eikä anna pienintäkään ääntä. Ilmeisesti moottoriin ei syötetä virtaa.

Kuvittele virran reitti: pistorasia, pistoke, johto ja lopuksi moottorin käämit. Aloitetaan haku yksinkertaisesta monimutkaiseen. Ensin tarkistetaan millä tahansa tunnetulla toimivalla sähkölaitteella, mieluiten pöytävalaisimella, onko pistorasia kunnossa. Jos lamppu palaa, tarkista pistoke ja johto. Etsimme mutkia, mekaanisia vaurioita, tarkastamme erityisen huolellisesti kohdat, joissa johto menee pistokkeeseen ja pölynimurin runkoon. Rungossa tulee olla kumirengas, joka suojaa johtoa hankaukselta ja rikkoutumiselta. Jos ulkoinen tarkastus ei auta, puramme pölynimurin ja tarkistamme ohmimittarilla johtavuuden esiintymisen johdon suonissa kytkimestä pistokkeeseen. Tarkistamme kytkimen ohmimittarilla. Vialliset kytkimet ja johdot vaihdetaan.

Toinen tapaus: pölynimuri on kytketty pistorasiaan, kytkin napsahtaa, mutta toiminnassa on katkoksia, keräimen kipinöinti, joka näkyy poistoreiän läpi.

Ensinnäkin sinun on tarkistettava hiiliharjat 4. Useimmiten käy niin, että ne kuluvat jousiin ja teräsjouset ovat jo kosketuksissa kerääjään. Tässä tapauksessa ne on vaihdettava.

Harjojen vaihtamiseksi irrota O-rengas 8 ja kierrä ruuvit 3 irti. Irrota harjat ruuvaamalla korkit 7 irti ja asenna uudet. Tietenkin kaikki tämä tehdään pölynimurin ollessa irrotettuna verkosta. uudet harjat on asetettu viisteillä keräimen pyörimistä vastaan.

Asennuksen jälkeen on tarpeen hioa, jotta harjat koskettavat paremmin keräilijää. Kuinka tämä tehdään, katso kuva. Tässä tapauksessa staattoriin tai ankkurikäännöksiin ei saa päästää pienintäkään naarmua - tämä vahingoittaa moottoria! Jos et löytänyt omia harjojasi, ota rohkeasti mukaan isokokoiset, mutta aina sukulaissi kanssa samaa merkkiä olevat harjat (EG-8-merkin harjat sopivat hyvin pölynimureihin). Pienempi koko on helppo tehdä hienorakeisella viilalla. on kuitenkin muistettava, että harjojen tulee liikkua helposti harjanpitimessä ilman pienintäkään jumiutumista. Pieni välys on jopa hyödyllinen - harjat lämpenevät käytön aikana ja välys poistetaan.

Pölynimurin pitkäaikaisessa käytössä moottorin jakosarja "likaantuu". Paremman kosketuksen saamiseksi harjalla on hyödyllistä pyyhkiä se liuottimella tai alkoholilla.

Keräimen hiomista hiekkapaperilla ei suositella, koska hionnan aikana keräilijään jää korundihiukkasia, mikä nopeuttaa jyrkästi harjojen kulumista.

Moottorin käydessä kerääjän pinnalle muodostuu ns. lakka - hiiliharjojen ja keräimen kuparin seos. Luodulla kiillolla siveltimet kuluvat hitain. Jakotukin hionta tuhoaa kiillotusaineen ja siveltimet kuluvat nopeasti ennen uuden kiillotuksen muodostumista.

Joskus kerääjän kipinöinti tapahtuu tavallisilla harjoilla. Tämä voi johtua seuraavista syistä: oikosulku ankkurissa tai staattorikäämityksessä ja moottorin lisääntynyt kuormitus.

Jos pyörität ankkuria hyvillä laakereilla, sen pitäisi tehdä vähintään 10-15 kierrosta ilman murtumista. Laakereiden melun tulee olla tasaista, välystä ei saa olla.

Ankkurin tai staattorin käämityksen käännös-kierrokselle on yleensä ominaista erittäin voimakas, yleensä pyöreä, kipinöinti, useimmiten yhdessä eristeen hajun kanssa.

Ensin sinun on yritettävä määrittää, missä käännöksestä käännökseen sulkeminen tapahtui. Ensinnäkin tarkastelemme ankkuria. Käämityksissä ei saa olla eristeen turpoamista ja tummumista. Haista sitä, siinä ei pitäisi olla palavan eristeen hajua. Tarkasta keräin, joskus levyjen välillä on oikosulkuja, tämä näkyy paljaalla silmällä. Jos yllä olevat merkit ovat olemassa, tilanne on huono. Tyhjiöankkureita on vaikea löytää. Ja ankkurien takaisinkelaus on monimutkainen asia, ja vain erittäin pätevät kääreet voivat tehdä sen. Siksi useimmiten kelattujen ankkurien käyttöikä on lyhyt.

Oikosulku staattorikäämityksessä on melko yksinkertainen määrittää - sinun on poistettava harjat ja mitattava staattorikäämin (OB) 1 ja 2 resistanssi sekä kotelon ja käämien välinen vastus. Käämin 1 ja käämin 2 vastusten välisen eron tulee olla erittäin merkityksetön, ne eivät saa soitella runkoon. Jos ero on merkittävä (> 10 %), vaihdetaan se, jonka vastus on pienempi. Se on helppo kelata itse.

Siksi pölynimuria purettaessa meidän on merkittävä harjanpitimen ja rungon poikittaissuuntaan suhteellinen sijainti. Jos sitä ei ole merkitty, voit mennä toiseen suuntaan. Löysäämme poikittaissuuntaa ja käännämme sitä hitaasti, korjaamme sen, jolloin saadaan vähiten kipinöintiä. Jos on ampeerimittari, käännä poikittaissuuntaa, jolloin saavutetaan pienin tyhjäkäyntivirta. Ei ole suositeltavaa tehdä tätä liikkeellä - käynnistettäessä moottori hyppää käsistäsi ja poikkisuunta siirtyy itsestään. Moottoria ei myöskään saa käynnistää ilman tuuletinta. Pölynimurin moottoreiden erikoisuus on sellainen, että niiden on aina toimittava kuormitettuna. Muuten se voi rikkoutua korjausten seurauksena.

Pölynimuria kootessasi tarkista, oletko jättänyt siihen mutterin, ruuvin tai muun esineen: tuulettimeen joutuessaan ne voivat tuhota sen kokonaan. Loppujen lopuksi puhallinlevyt on valmistettu duralumiinista, jonka paksuus on noin 0,8 mm.

Joskus purkamisen aikana tuuletinlevyt taipuvat ja tarttuvat sitten koteloon. Tässä tapauksessa kokoamisen yhteydessä yhden levyn alle on asetettava aluslevy. Tässä tapauksessa imutyhjiö laskee. Siksi on välttämätöntä purkaa pölynimuri erittäin huolellisesti, äläkä taivuta mitään.

Mitkä ovat yleisimmät mekaaniset viat?

Pölynimuri toimii, mutta luotu alipaine on vähentynyt, se imee pölyä erittäin heikosti. Moottori päästää normaalia korkeamman äänenvoimakkuuden. Tämä tarkoittaa, että imetyn ilman tiellä on este. Letkussa voi olla vieras esine. Se voidaan irrottaa kiinnittämällä letku ulostuloon. Jos tämä ei auta tai pölynimurin rakenne ei salli sitä, letku puhdistetaan pitkällä puisella nauhalla, jonka pää on pyöristetty, tai palalla paksua lankaa, jossa on koukku.

Pölynimuria pidetään ansaitusti kodinkoneiden suosituimpana esineenä. Useimmat asunnonomistajat eivät voi enää kuvitella elämäänsä ilman pölynimuria, koska se säästää aikaa ja auttaa myös pitämään kodin siistinä ja puhtaana.Tee-se-itse-pölynimurin korjaus, kuten muidenkin kodinkoneiden, on yleinen käytäntö, koska kaikilla laitteilla on surullinen taipumus rikkoutua. Rikkoutumisen syy on pääsääntöisesti osien kuluminen sekä mekanismien tuhoutuminen. Mutta pölynimurin rikkoutuminen ei aina tarkoita, että on tarpeen ostaa uusi, koska tämä tekniikka on täysin mahdollista korjata omin käsin.

• Tyypillisesti pölynimurisi epäkunnossa syynä on moottorivika. Samanlainen vika esiintyy melkein kaikissa laitteen malleissa ja merkeissä valmistajasta riippumatta. Laitteen tiettyjen merkkien ja ominaisuuksien mukaan voit diagnosoida toimintahäiriön ja yrittää korjata pölynimurin omin käsin.

Tärkeä! Tärkein ja ensimmäinen merkki viallisesta moottorista on voimakas humina sekä pölypilven ilmaantuminen laitteen käytön aikana.

• Riittämätön imuteho tai täydellinen poissaolo on merkki letkun rikkoutumisesta. Toinen tärkeä merkki siitä, että letkun tiiviys on heikentynyt, on laitteen heikko ja hiljainen toiminta. Tässä tapauksessa tilanne on paljon yksinkertaisempi - lue kuinka korjata pölynimurin letku omin käsin.

Tärkeä! Rikkoutumisen lisäksi vastaanottoharja voi myös vaurioitua poimutuksessa.

• Hidas imunopeus sekä käyttönopeuden lasku johtuvat laakerin viasta. Todiste siitä, että nämä tietyt komponentit ovat epäkunnossa, on säännöllinen toiminnan palauttaminen normaalitilaan.
• Liiallinen humina oikean toiminnan aikana osoittaa, että moottori on viallinen. Useimmissa tapauksissa moottorin toimintahäiriöt vaikuttavat ilmavirtojen imutehoon.

Tärkeä! Usein kodinkoneiden ongelmien ja niiden vikojen syynä ovat jännitehäviöt sähköverkossa. Tämän tekijän poistamiseksi tulevaisuudessa selvitä, mikä on parempi valita kodinkoneiden ylijännitesuoja.

Riippumatta siitä, mikä vian syy on, sinun on tiedettävä, kuinka laite puretaan, jotta voit korjata pölynimurin omin käsin:

• Irrota tiivistysritilä, joka sijaitsee suoraan pölysäiliön kannen alla. Tämä kansi on kiinnitetty kahdella ruuvilla tai muilla kierreliitännöillä. Ruuvit on irrotettava ruuvimeisselillä, jossa on tarvittava osa, myötäpäivään.
• Kun irrotat tiivistysritilän, irrota ohjausyksikkö sekä pölysäiliön kansi.
• Pölynimurin mallista ja kokoonpanosta riippuen pölynkerääjä joko irrotetaan tai ruuvataan irti. Pölynkerääjän alla on jätteenkeräysjärjestelmä, jonka alta runko on kytketty suoraan moottoriin.
• Päästäksesi käsiksi moottoriin, irrota kotelo laitteen pohjasta.

Tärkeä! Tietyissä malleissa tämä on mahdollista vasta kun salainen ruuvi on irrotettu, joka on piilotettu suoraan kahvaan.

• Itse moottori on suojattu erityisellä rättitiivisteellä, joka on kiinnitetty suoraan imuletkun sisääntuloon. Irrota tiiviste ja puhdista se; tarvittaessa voit vaihtaa tiivisteen uuteen.
• Irrota johdot, jotka syöttävät virtaa moottorista. Irrottaaksesi johdot, sinun on ruuvattava irti ruuviliittimet.

Ensimmäinen asia, jonka kokenut työnjohtaja tekee valmistajasta (Bosch, LG, Electrolux, Rainbow) riippumatta, on tarkistaa laakeriparit: ylempi, alempi. Laakerit vastaavat moottorin toiminnasta. Laakereiden lisäksi on tärkeää tarkistaa myös ankkurin ja moottorin harjan eheys.

• Väärä rullan asento. On tarpeen tarkistaa, onko telan korkeus puhdistettavaan pintaan asetettu oikein.
• Harja on kulunut. Tarkista itse harja ja tarkista itse telan harjasten pituus. Jos kuluminen ylittää normin, vaihda rullaharja uuteen.

• Vyö on repeytynyt. Pura pölynimuri ja vaihda sitten hihna uuteen, joka sopii pölynimuriisi.
• Rullalaakerit on takavarikoitu. Irrota harjatela ja poista sitten päätysuojukset. Tarkista kummastakin päästä, onko laakereissa hiuksia tai lankaa.

• Vyö luistaa. Tarkista hihnan kireys. Jos hihna on löysällä, vaihda se uuteen.
• Tarkista laakereista rullaharjan pyörimisen helppous. Jos se ei pyöri hyvin, vaihda se tai voitele se.

1. Pistoketta ei ole kytketty pistorasiaan. Tarkista, että pistoke on kunnolla kiinni pistorasiassa. Ja myös sinun tulee varmistaa, että jännite on suoraan pistorasiassa.
2. Ei sähköä. Tarkista virtapaneeli, siellä voi usein nähdä katkenneen katkaisijan tai palaneen sulakkeen.
3. Pistoke tai sulake on viallinen. Tarkista, että pistoke on kytketty oikein, samoin kuin pistokkeeseen asennettu sulake, jos sellainen on.
4. Virtajohto rikki. Virtajohto on ehdottomasti tarkistettava, tätä varten pura pölynimuri, etsi johdon pään sähköliitäntä ja soita sen ytimille, jotta voit määrittää, onko se rikki. Vaihda se tarvittaessa.

Tärkeä! Jos ongelmat osoittautuivat erittäin vakaviksi ja korjaus maksaa suunnilleen saman verran kuin uusien laitteiden hankinta, on järkevää mennä toiseen tapaan. Ja helpottaaksesi valintaa, suosittelemme, että tutustut julkaisuihin, joissa kuvataan yksityiskohtaisesti: