Alpha-mopo kuuluu budjettiluokan suosituimpien ajoneuvojen luokkaan. Mopon hinta on alhainen, käyttökustannukset myös.
Alpha-mopon kytkentäkaavio eroaa kotimaisten moottoriajoneuvojen kaavioista ja parempaan suuntaan.
Sähkökäynnistin.
12V elektroninen sytytys.
Elektroninen kierroslukumittari kojelaudassa.
Alfa-mopon yksinkertaisen sähkökaavion avulla voit vaihtaa vaurioituneita esineitä omin käsin.
Alpha-mopon energianlähde on akku. Lisäksi on asennettu rele-säädin. Johdotus on suojattu jännitepiikkejä vastaan. Kuuden käämin generaattori ylläpitää jännitettä kaikilla moottorin kierrosnopeuksilla ja varmistaa myös valo- ja merkinantojärjestelmien keskeytymättömän toiminnan.
Lisävalaistuslaitteiden asennusta ei tarjota. Et myöskään voi vaihtaa lamppuja tehokkaampiin. Monimutkaisten liitäntöjen puuttuminen sähköpiirissä antaa jopa aloittelijalle mahdollisuuden suorittaa korjauksia, mikä vaikuttaa myös Alphan suosioon.
Kojelaudassa oleva elektroninen kierroslukumittari parantaa ajoneuvon käsittelyä ja ajomukavuutta. Alfan alhaiset kustannukset tarkoittavat, että monet tehtaan osat eivät ole korkealaatuisia. Niin, johtojen eristys on valmistettu halvasta muovista... Kuten käytäntö osoittaa, käyttö ankarassa Venäjän ilmastossa johtaa siihen, että eristys halkeilee.
Siksi monet suosittelevat tehdasmuovijohdotuksen vaihtamista uuteen kumieristeiseen heti oston jälkeen. Näin voit vakuuttaa itsesi erilaisten toiminnan häiriöiden ilmaantumisen varalta.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Venäjän ja Kiinan välisten kauppasuhteiden kehittyessä maahamme alettiin tuoda massiivisesti perinteisten neuletuotteiden ja kulutuselektroniikan lisäksi erilaisia auto- ja moottoripyörätarvikkeita. Ja koska kotimainen moottoripyöräteollisuus oli taantumassa, uudet tavarat tulivat moottoripyöräharrastajien mieleen, ja niitä alettiin ostella massiivisesti omiin tarpeisiinsa.
Alpha-mopon klassinen ilme
Erityisen kiinnostava on ilmajäähdytteisellä moottorilla varustettu ALPHA-mopo, jota myydään Venäjän federaation alueella nimellä "Alpha 110ss" tai "Alpha 49". Otsikon numerot osoittavat moottorin iskutilavuuden:
49cc 4-tahti ilmajäähdytteinen moottori cm, kapasiteetti 4,5 hv;
110cc nelitahti ilmajäähdytteinen moottori cm, kapasiteetti 7 hv.
Mopot eroavat skoottereista ulkonäöltään moottoripyöriä, vaikka ne edustavatkin erillistä luokkaa. Siitä huolimatta teknisten parametrien, tee-se-itse-huollon helppouden ja alhaisten käyttökustannusten yhdistelmä teki tästä moposta myyntijohtajan Venäjän moottoripyörämarkkinoilla.
Viite: Kiinassa useat valmistajat osallistuvat ALPHA-mallin kokoamiseen. Heidän joukossaan ovat Horse, Chong Qing Bull, WONJAN, Omaks ja monet muut. Venäjällä mopojen kokoonpanoa harjoittavat myös sellaiset yritykset kuin AVM ja SMoto. Tässä tapauksessa Alpha-mopon kytkentäkaavio on identtinen asennuspaikasta riippumatta.
Valitettavasti moottoriajoneuvojen toimittajat eivät aina ota huomioon tietyn ajoneuvotyypin suorituskyvyn erityispiirteitä olettaen, että alhainen hinta on tärkeämpi. Erityisesti suurin osa Venäjälle ALPHA-tuotemerkillä tulevista mopoista ei ole suunniteltu meidän ilmasto- ja tieolosuhteisiin.
Alkuperäinen kytkentäkaavio Alpha-mopedista 49 ja 110 cc:n moottoreilla. cm
Tämä ilmenee seuraavista:
Suurin osa mopoja ajetaan maastossa (maaseudulla, luontomatkoilla, kalastuksella jne.). Ja tehdasrenkaita, valettuja vanteita, jousia ja iskunvaimentimia ei ole suunniteltu sellaisille kuormille;
Myös bensiinin ja öljyn laatu on kaukana ihanteellisesta, mikä vaikuttaa mopon suorituskykyyn;
Mopoa ei voi käyttää pakkasessa.
Vinkki: Alpha-mopon johdotus kärsii erityisen ankarasta ilmastosta, koska sen eristys on valmistettu halvasta muovista. Negatiivisissa lämpötiloissa se haurastuu ja tuhoutuu. Kokeneet omistajat vaihtavat sen kumieristetyllä johdolla oston jälkeen.
Samalla tavalla kuin Alpha-mopedin johdot, muut Alpha-mopojen "taudit" paranevat vaihtamisen avulla. Erityisesti:
Viitteeksi: elektroninen sytytys varmistaa moottorin häiriöttömän käynnistyksen ja vakaan toiminnan kaikissa toimintatiloissa. Yksinkertainen järjestelmä ja epäonnistuneiden komponenttien vaihtamisen helppous omin käsin yksinkertaistavat huomattavasti ajoneuvon käyttöä.
Mopo käyttää piiriä akkuvirtalähteellä. Valmistaja ei suosittele sen käyttöä ilman akkua, ja Alpha-mopon kytkentäkaavio on lisäksi varustettu rele-säätimellä (katso myös UAZ 31512:n kytkentäkaavio).
Alfa-johdotus suojattu jännitepiikkeiltä
Kuuden käämin generaattori tekee myös työnsä hyvin:
Säilyttää jännitteen koko moottorin nopeusalueella;
Tarjoaa ajovalon työn ja mitat ajon aikana.
Viitteeksi: tehdasohjeet eivät salli lisävalaisimien asentamista. Myös mopon ajovalojen käyttö, jotka ylittävät teknisissä asiakirjoissa määritellyn tehon, on kiellettyä.
Informatiivisten laitteiden läsnäolo tekee mopon käytöstä melko yksinkertaista, mikä houkuttelee monia ostajia. Lisäksi, mikä on tyypillistä, melko suuri joukko uusia tulokkaita päättää ostaa kaksipyöräisen ajoneuvon valitsemalla tarkalleen Alpha-mopot.
Kuten kaikki ajoneuvot, Alpha-mopot tarvitsevat rutiinihuoltoa, jonka ydin tiivistyy:
Osien ja kokoonpanojen vaihto, joiden resurssit ovat toimineet;
Pääkomponenttien ja kokoonpanojen tehdasasetusten asettaminen ja palauttaminen;
Mopon silmämääräinen tarkastus vikojen varalta.
Kiinalaiset moottorit "huolehtivat" varsin luottavaisesti 20 000 km kotimaisilla polttoaineillamme ja voiteluaineillamme ilman vikoja ja mäntäryhmän laipioita. Tärkeintä on vaihtaa öljyt ajoissa, etenkin sisäänajon aikana.
Jos et käytä mopoa ankarissa olosuhteissa (talvi, maastohiihto jne.), myös kaikki öljytiivisteet ja kumitiivisteet kestävät pitkään.
Vinkki: Vaihda ilmansuodatin usein. Tämä säästää kaasuttimen ja helpottaa moottorin käynnistämistä kaikissa toimintatiloissa.
