Tee-se-itse paalaimen korjaus prf 750

Yksityiskohtaisesti: prf 750 -paalaimen tee-se-itse-korjaus oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.

PRF-paalaimen luotettavuus riippuu pitkälti varaosien laadusta. Laadukkaat varaosat ovat avain paalaimen pitkäaikaiseen ja tehokkaaseen toimintaan! Tässä artikkelissa tarkastellaan laitetta, toimintaperiaatetta ja tässä laitteessa käytettyjä komponentteja ja osia PRF-180 pyöröpaalaimen esimerkin avulla. Siellä on myös yksityiskohtaiset kaaviot paalaimen kokoonpanoista tarvittavien varaosien merkinnöillä. Nettisivuiltamme voit tilata lähes kaikki varaosat pyöröpaalaimeen PRF-145, PRF-180 ja PRF-750

PRF-pyöröpaalain on suunniteltu heinän, ruohon sekä olkien poimimiseen ja sitä seuraavaan raaka-aineiden rullaksi puristamiseen samanaikaisesti langalla.
Paalain on suunniteltu käytettäväksi alankoviljelyalueilla. Paalain on yhdistetty vetoluokkien 1.4-2.0 traktoreihin, joissa on voimanotto, hydraulijärjestelmä, sähkölaitteet.
Konfiguraatiosta riippuen paalaimet valmistetaan seuraavina versioina:

PRF-180 - pyöröpaalain;
PRF-180A - pyöröpaalain automaattisella ohjausjärjestelmällä.

PRF-180 paalain on PRF-750 pyöröpaalaimen modernisoitu malli. Paalainten erottuva piirre on puristusmekanismin modifioitu rakenne, noukinmekanismin turvakytkin ja pääkytkin, puristusmekanismin sulkumekanismin kiristin, etuosa, tukisuksien vaihto. noukin tukipyörillä, 10.00-16 Bel PT-5 renkaan käyttö ajojärjestelmässä.

Paalaimen pääkomponentit ovat:

lobovina PR-1.8 01.00.000 (kohta 1) (kuva 1),
noukkia PR 07.000 (kohta 2),
pyörän matkakammion pohja PR15.00.000 (kohta 3),
paalikammio (kohta 4),
koostuu etu- ja takakammioista, puristusmekanismista PR 07.000 (kohta 8),
kardaanivaihteisto (pos. 6),
hydraulijärjestelmä (kohta 7) ja
sähkölaitteet (kohta 8).

1 - lobovina PR-1.8 01.00.000 , 2 - nouto PR 07.000, 3 - kammio alusta, 4 - puristuskammio, 5 - puristusmekanismi PR 07.000, 6 - kardaanivaihde, 7 - hydraulijärjestelmä, 8 - sähkölaitteet.

Video (klikkaa toistaaksesi).

Paalain toimii seuraavasti: traktorilla yksikössä eteenpäin ajettaessa massa poimitaan karhosta noukin jousihampaat PR 07.000 ja syötetään paalikammioon, jossa puristusmekanismin alemmat rullat ja kaulintapit PR 26.00.000 kiertyy rullaksi. Puristusristikon avulla puristettu massa esitiivistetään. Kun muodostuvan paalin ennalta asetettu tiivistystiheys saavutetaan, rummusta lähetetään signaali traktorinkuljettajalle, joka syöttää langan paalauskammioon. Paalin käärintä ja langan trimmaus tapahtuvat automaattisesti, kun kone pysäytetään. Paalin käärimisen jälkeen langalla hydraulisylintereillä PR 22.00.000-03, paalikammio avautuu ja alatelojen pyörimisen ansiosta paali puretaan maahan. Paalikammion sulkemisen jälkeen prosessi toistetaan.

1 - nouto PR 07.000; 2 - kiristysristikko; 3 - ylempi rumpu PR 02.030A; 4 - kotelo; 5 - puristusmekanismi PR 26.00.000; 6 - pohjarullat; 7 - hydraulisylinteri PR 22.00.000-03(3-50x28-320)

Lobovina (Kuva 4.) on kiinteä osa paalainta, jonka sisällä on voimanottoakselista koostuva käyttölaite PR 01.070 A (kohta 1), turvakytkin PRP 05.00.020 (kohta 2), kartiovaihdelaatikko KTF 03.000-01 (kohta 3), akseli puolikytkimillä PR 01.110A (kohta 4), puristusmekanismin käyttöakseli, telojen käyttöakseli PR01.01.000 (kohta 8). Otsan etuosaan on hitsattu vetosilmukka (kohta 9) traktoriin kytkemistä varten. Otsaan kiinnitetään myös lankalaatikko, jossa on lokero työkalujen säilytystä varten ja käärintälaite PR 13.000. Nokkakytkin (pos. 4) estää puristusmekanismin käytön ennen takakammion avaamista hydraulisylinterin vipuun kytketyn kaapelin (pos. 7) avulla. Kammion sulkemisen jälkeen kytkin palautetaan alkuperäiseen tilaansa jousen avulla (kohta 5).

Kameran alusta PR 15.00.000 (Kuva 6) on tuki paalikammion ja pyörän liikkeen asennukseen ja koostuu seuraavista osista - akselit, joissa on vasen ja oikea poski, joissa etuosa PR 05.140A ja takana PR05.050A rullat. Akselin päissä tapit ja pyörät asetetaan ja pultataan. Alustan alaosassa, rullien vieressä, on kaksi koteloa PR05.00.340 ja PR 05.00.350... Kotelon päällä PR 05.00.350 hihna on asennettu sulkemaan raon takarullan ja puristusmekanismin tankojen välillä.

Paalaimen paalauskammiota käytetään paalin muodostamiseen ja se koostuu etukammiosta PR 02.00.000 (kuva 7) ja takakammiosta PR 03.00.000. Ylempi rumpu on asennettu etukammioon PR 02.030A , jossa on mekanismi puristustiheyden säätämiseksi ja puristusmekanismin käyttöakseli. Takakammio on kääntyvästi yhdistetty etukammioon, avautuu ja sulkeutuu hydraulisylinterien avulla PR22.00.000-03asennettu vipuihin ja suljettu koukuilla PR 02.210A... Takakammion avaushetkellä hydraulisylinterit kääntävät vipuja ja avaavat koukut tangoilla. Kun vivut ovat saavuttaneet rajoittimet, takakamera alkaa nousta. Takakammiossa on kiristysakseli, jossa on puristusmekanismin vetopyörät. Akseli on jousikuormitettu ja liikkuu uria pitkin, kun puristusmekanismi vapautetaan.

Puristusmekanismit PRF-180 paalaimiin asennetaan kahden tyyppisiä:

Puristusmekanismi on suunniteltu kiertämään puristettu massa rullaksi ja se on valmistettu suljetun ketju-sälekuljettimen muodossa. Rullatuet on asennettu tangon päihin.

Käärimiskone PR 13.000 (Kuva 4D) on tarkoitettu paalin käärimiseen langalla ja se koostuu langansyöttömekanismista, vaunusta, hihnasta, pysäyttimestä, jarrusta, veitsestä ja vaunun käyttömekanismista. Vaunun käyttömekanismi on kytketty hihnapyörään suljetun ketjusilmukan ja vaihteiston kautta. Hihnapyörän pyörittäminen tapahtuu langalla, joka puolasta kulkee jarrun läpi, taipuen hihnapyörän ympärille, syöttömekanismin kautta menee paalauskammioon, jossa se rullan vangittuina kiertyy siihen ja liikkuu. vaunu. Vaunun liikkuessa lanka vangitaan hihnassa ja liikkuu rullaa pitkin vasemmalta oikealle (konetta pitkin), kun äärioikea asento saavutetaan, lanka vangitaan paikallaan olevaan talutushihnaan ja vaunu liikkuu vasen, kunnes se pysähtyy, katkaisee langan veitsellä. Langan sieppaus paalilla paaleissa tapahtuu seuraavasti:

päällä PRF-180 - kun määritetty paaltiheys on saavutettu ja signaali annetaan, traktorinkuljettaja vetää renkaaseen sidottua narua ja pyörittää syöttömekanismin rullia vetäen siten lankaa, kunnes se tarttuu paaliin;
päällä PRF-180A - kun esiasetettu paaltiheys saavutetaan ja traktorin ohjaamoon asennetun näyttöpaneelin "DENSITY"-merkkivalo syttyy, syöttölaitteen sähkömoottori kytkeytyy automaattisesti päälle ja syöttää näin lankaa, kunnes se vangitsee sen. paali. Sähkömoottorin manuaalinen ohjaus on mahdollista, jota varten näyttöpaneelin vipukytkin tulee asettaa asentoon "MANUAL" ja käynnistää sähkömoottori painamalla "Feed"-painiketta. Kun lanka on tarttunut rullaan, käärintäjakso suoritetaan automaattisesti ja veitsen päälle putoavan langan päässä katkaistaan.

Hihnaton pyöröpaalain PR-F-750 on suunniteltu poimimaan luonnon- ja kylvettyjen ruohojen tai olkien heinärullat, puristamaan massa lieriömäisiksi paaleiksi - rulliksi ja sitä seuraavalla langalla. Tyyppi puoliperävaunu. Se on yhdistetty luokkien 1.4 ja 2 traktoreihin. Traktorinkuljettajan huoltama. Suositellaan käytettäväksi tasaisilla alueilla.

PR-F-750:llä PRP-1.6 paalaimeen verrattuna on paremmat suorituskykyindikaattorit, 2 kertaa vähemmän painonpudotusta, erityisesti pienissä fraktioissa, tämän vuoksi heinän karoteenipitoisuus kasvaa. Noukkimen avulla muodostetut paalit ovat säännöllisen geometrisen muodon ja matalatiheyksisen ytimen, jonka ansiosta ne voidaan kuivata pellolla tai aktiivisella tuuletuksella. Sidemateriaalin kulutus on 1,8 kertaa pienempi peruskoneeseen verrattuna. Koneen käyttö eliminoi siksak-liikkeiden tarpeen rullaa kerättäessä, vaatii vähimmäismäärän säätöjä, minkä seurauksena tuottavuus on paljon korkeampi ja työkustannukset 24,2% pienemmät kuin PRP-1.6:ta käytettäessä.

Lue myös: Tee-se-itse-telineet asunnon remontointiin

PR-F-750 paalaimen tekninen ja teknologinen huolto on turvallisempaa ja kätevämpää kuin PRP-1.6 paalaimen.

Vuosittainen taloudellinen vaikutus on 2163 ruplaa.

Paalain koostuu seuraavista pääosista:

kardaanivaihteisto, jota käytetään vääntömomentin siirtämiseen traktorin voimanottoakselista vaihteistoon;
rumputyyppinen noukin karhon poimintaa varten;
paalikammio, joka koostuu etu- ja takaosista (avaavista) osista;
hihnaton puristuskuljetin rullan muodostamista varten;
paalin kääre;
signalointi asetetun tiivistystiheyden saavuttamisesta;
pyörän matka;
valaistuslaitteet.

Kardaanikäyttö ja noukin on yhdistetty PRP-1.6-koneeseen.

Noukkia sisältää viiden haravan roottorin, johon on kiinnitetty jousisormet massan poimimiseksi rullalta, vasen suojus, kiinnikkeisiin kiinnitetyt puristimet ja oikeanpuoleinen kilpi juoksumatolla.

Paalikammio koostuu etuosasta, johon on asennettu tiivistystiheyden säätömekanismilla varustettu ylätela (kuva 1), ja takaosasta.

Takaosa on kääntyvästi yhdistetty eteen ja nostettu hydraulisylintereillä. Painekammion takaosaan on asennettu puristuskuljettimen kiristyslaite. Käytön aikana, suojatakseen spontaanisti avautumista, takaosa on kiinnitetty salpoilla, joita ohjataan hydraulisylintereillä.

Puristuskuljetin suunniteltu muodostamaan rulla. Koostuu kahdesta vetoketjusta erityisillä lenkeillä, jotka sisältävät poikittaisnastat. Kaulintappien molempiin päihin on asennettu rullat, jotka liikkuvat paalauskammion kiskoja pitkin (kuva 2).

Paalikäärintä (Kuva 3.) on poikkipalkki, johon on asennettu päätön piiri, joka liikuttaa vaunua. Lanka syötetään paalikammioon yhdessä noukin poimiman massan kanssa kahdesta telasta koostuvan syöttölaitteen avulla. Ohjainlevy tarttuu langaan ja kietoutuu paalia pitkin liikkuessaan sen ympärille. Käärimiskoneessa on neljä toimintatilaa erilaisilla kelaustiheyksillä.

Signalointi on kaukosäädin, johon signaali tulee tiheyssäätimestä. Kun asetettu tiheys saavutetaan, annetaan signaali puristuksen lopettamisesta. Hälytin toimii sekä ääni- että valotilassa. Vaihtaminen tapahtuu kaukosäätimen vaihtokytkimellä.

Pyörän matka - hitsattu rakenne palkin muodossa, jossa on puoliakselit, joihin pyörät on asennettu, ja kaksi kiinnikettä alemmilla rullilla.

Valaistuslaitteet on laite, joka on asennettu erityisiin kiinnikkeisiin, välys- ja kääntövaloihin.

Paalain lähtee tehtaalta lähetysasiakirjojen mukaisesti pakattuna ja se on koottava teknisen kuvauksen mukaisesti.

Valmisteltaessa paalainta käyttöön on suoritettava seuraavat työt: säädä rengaspaineet normaaliksi; poista turvarasva kokoonpanoyksiköistä ja osista; säädä puristusmekanismin kiristyslaitteet ja poimintamerkki; jännitys hihassa rullan ketjut; yhdistä potkuriakselin nivel akselin päähän, kiinnitä potkurin akselin kansi pulteilla; täytä langalla, jota varten laita laatikkoon neljä puolaa ja sido edellisten puolojen sisäpäät seuraaviin ulkopuolisiin. Sido paalaimen mukana toimitettu johto renkaaseen.

Traktorin käyttöä valmisteltaessa on tarpeen tarkistaa hydraulijärjestelmän käytettävyys; yhdistä traktorin hydraulijärjestelmän sivulähtöön liitoksen kautta (kuva 4) holkki, jonka pituus on 2010 mm, sen päähän - vasen irrotettava kytkinkotelo; aseta traktorin voimanoton etäisyys takahaarukan reiän akseliin 509 mm (mitta B), voimanoton ja poikkipalkin välinen etäisyys 200,220 mm (mitta B), poikkipalkista maahan 430 mm ( kuva 5).

Nosta nostomekanismilla traktorin runkoa, kiinnitä tuki yläasentoon, laske runko alkuperäiseen asentoonsa (mitta B).

Kun liität paalaimen, peruuta traktoria siten, että koneen pohja on samalla akselilla traktorin nivelakselin kanssa.

Yhdistä alaosan sakkeli traktorin perävaunun haarukkaan ja potkuriakseli nivelakseliin kiinnittämällä saranahaarukka pultilla. Kiinnitä nivelakselin suojus traktorin vivustokannattimeen ketjun lukkorenkaalla.

Asenna turvavaijeri heittämällä se traktorin vetokoukun poikkitangon yli ja kiinnitä se pohjakannattimen silmukassa olevaan reikään.

Yhdistä takaseinän avaamisen öljyputket traktorin hydraulijärjestelmän takimmaisiin ulostuloihin, noukin noukkimen öljyputki - holkkiin sivuulostulosta.

Liitä kaapelin pistoke (kuva 6) traktorin liitäntään, ohjauspaneelin pistoke - kaapelin pistokkeeseen, 2 - ohjauspaneelin pistoke - traktorin kannettavan lampun liitäntään, ohjauspaneelin merkkivalon tulee syttyä ylös. Tarkista, että 2-napainen pistoke on kytketty oikein. Aseta tätä varten ohjauspaneelin hälytyskytkin "valo"-asentoon. Paina tiheyden ilmaisinpainiketta (kuva 7) ja katso, että ohjauspaneelin tiheyden merkkivalo palaa. Jos tiheyden merkkivalo ei syty, sinun on vaihdettava 2-nastaisen pistokeliitoksen napaisuutta. Kiinnitä ohjauspaneeli traktorin ohjaamoon. Työn jälkeen irrota kaukosäätimen 2-napainen pistoke pistorasiasta.

Vapauta vasen pyörä kääntämällä kahvaa eteenpäin (asentoon B) (kuva 8).

Kun paalain on kytketty traktoriin, yksikköä säädetään (säätöosoittimet on esitetty liitteessä 1). Tämä edellyttää:

asenna yksikkö tasaiselle alustalle;
säädä vetolaitteen turvakytkin, noukin ja puristusmekanismin käyttö, älä anna jousien puristaa, ennen kuin kelat koskettavat;
aseta rajoittimella etäisyys noukin jousihampaiden päistä tasaisen alueen pintaan, pohjan vaakasuorassa asennossa sen tulee olla 10,20 mm liikuttamalla pysäytintä, etäisyyttä voidaan lisätä jos tarpeellista;
painettavasta massasta riippuen säädä tiheysosoitinta puristamalla jousta;
säädä paalin käärintävaihe, joka riippuu hihnapyörän halkaisijasta; suurimmalla halkaisijalla käärintävaihe on minimaalinen, pienimmällä - maksimi;
aseta langan kääreen ääriasento rullalle järjestämällä rajoittimet uudelleen;
säädä seisontajarrun käyttömekanismia;
suorita huolto ennen sisäänajoa;
ajaa sisään kuormituksen alaisena;
tarkkaile tarkasti kaikkien hydraulijärjestelmän kiinnittimien, liikkuvien ja kiinteiden liitosten, hitsien, öljyvuotojen kuntoa.

Kun kone liikkuu rullan yli, noukin jousisormet poimivat massan ja syöttävät sen paalikammioon, jossa massa saatetaan pyörimään telojen ja puristusmekanismin avulla (kuva 9) . Massan saapuessa sen tiivistyminen tapahtuu, minkä seurauksena reunakerrokset ovat tiheämpiä kuin ydin.

Kun massa saapuu edelleen, sen tiheys kammiossa kasvaa, signaali välittyy ylärummun kautta hälytyslaitteeseen, joka kytkeytyy päälle, kun määritetty tiheys saavutetaan.

Kun satoa syötetään paalikammioon, ylätela estää tuloaukon tukkeutumisen. Hälytyksen aktivoinnin jälkeen traktorinkuljettaja aktivoi käärintäkoneen.

Paali kääritään langalla koneen ollessa pysäytettynä.

Lue myös: Tee-se-itse-vauvan pumpun korjausohjeet

Paalit kääritään paalaimen synteettiseen langaan standardin TU-6-06-S128-82 mukaisesti. Suositeltavan vannemateriaalin ominaisuudet on esitetty taulukossa 1.

Paalin käärimisen jälkeen traktorinkuljettaja avaa kammion takaosan hydraulisylinterillä ja vapauttaa näin puristuskuljettimen käyttölaitteen nokkakytkimen.

Myöhemmin, kun käyttö kytketään päälle, alempien rullien pyörimisen vuoksi paali puretaan paalikammiosta maahan. Kammion takaosan sulkemisen jälkeen yksikkö liikkuu jälleen rullaa pitkin ja telan muodostusprosessi toistetaan.

Laadukkaan telan saamiseksi, sen hyvä säilyvyys, on välttämätöntä, että puristusmassan kosteuspitoisuus on 20,23%.

Puristettavan materiaalin hävikin vähentämiseksi palkokasvien korjuun aikana sekä korkealaatuisen paalin muodostamiseksi hienolle kuivalle oljelle suositellaan, että puristus tehdään aamulla ja illalla.

Paalaimen laadukkaan ja luotettavan toiminnan varmistamiseksi valitun karhon leveyden tulee olla enintään 1,4 m.

Rehun hankintatyön suorittamiseksi agroteknisesti korkeimmalla pinta-alayksikköä kohden käyttämällä minimaalisella työvoimalla ja varoilla tuotantoyksikköä kohti, on varmistettava koneellisen työn korkea organisointi.

Rehun tuotantopajan perustan tulee olla monimutkainen mekanisoitu ryhmä tai erikoistunut joukkue, jonka likimääräinen taulukko on esitetty. 2.

PR-F-750 paalainta käytetään lastaus- ja purkulaitteiden kanssa. Paalaimen muodostamien paalien lastaamiseen käytetään kuormaajia PF-0.5 ja PKU-0.8 PT-F-500-laitteella. Tarkoituksenmukaisin teknologinen kaava on sellainen, jossa on mukana kaksi laitetta: toisessa PKU-0.8-kuormaaja noutoa ja lastausta varten, toisessa PF-0.5-kuormaaja pinoamista varten. Kaapatun paalin sisältävä yksikkö lähestyy ajoneuvoa ja lastaus tapahtuu sekä sivulta että takaluukun sivulta (kuva 10).

2PTS-6 vaunuun, jossa on taitettu ja sidottu sivulaudat, on mahdollista lastata ilman sidontaa (kuljetukseen pellolla) 5,7 rullaa PR-F-750:n jälkeen. Paikoissa, joissa rullia lasketaan pitkäaikaista varastointia varten, on suositeltavaa käyttää laitetta yksikössä, jossa on PF-0,5-kuormaaja, mikä mahdollistaa korkeampien pinojen muodostamisen kuin PKU-0,8 (kuva 11).

Telojen suhteellisen korkea sateenkestävyys mahdollistaa niiden varastoinnin ulkoilmassa pääosin pinoamalla yhteen riviin kuivassa, korkeassa paikassa. Länsi-Euroopan maissa rullat pinotaan pinoihin ja peitetään foliolla tai irtonaisella oljella.

Paalaimen käyttöikä, tekninen kunto ja jatkuva työvalmius riippuvat oikea-aikaisesta ja laadukkaasta päivittäisestä ja määräaikaisesta huollosta (60 käyttötunnin välein).

Huolto suoritetaan traktorisarjan työkalulla tai kiinteillä ja liikkuvilla huoltoyksiköillä.Päivittäisen huollon aikana, ennen kuin aloitat työskentelyn paalaimella, on puristusmekanismin etuosa ja akseli puhdistettava lialta, kasvijätteistä.

Tarkista ulkoisella tarkastuksella paalaimen täydellisyys, kansien kiinnitys, kriittiset pulttiliitokset, öljyvuotojen puuttuminen liitoksissa, ketjujen kireys, tarvittaessa suuntaa tai vaihda noukin hampaat.

Määräaikaishuoltoa suoritettaessa on päivittäisen huollon lisäksi tarkistettava ja saatettava normaaliksi paalaimen pyörien renkaiden paine (pitäisi olla 0,35 MPa tai 3,5 kg / cm); tarkista ketjun kireys; kytkentäkytkimen oikea säätö, voitele kuljettimen kytkentäkytkin.

Määräaikaishuoltojen jälkeen havaitut viat poistetaan. Mahdolliset häiriöt ja niiden poistomenetelmät on esitetty liitteessä 2.

Nämä turvatoimenpiteet eivät vapauta tilan johtoa velvollisuudesta ryhtyä tarvittaessa lisätoimenpiteisiin.

Taas kerran korjaan paalainta ja jokin kertoo minulle, että se ei jää viimeiseksi).

Hei Zhen. törmäsi pieneen ongelmaan. miten laittaa uusi kuljetin?vanha vedettiin pois ennen minua ja uusi raskas ja mistä on parempi aloittaa tähdistä?En löydä tietoa mistään. talilla on vielä 1 kumppani)))) kävelemme kuin kettuja kannun ympärillä))))

kiitos)))) juuttunut 8 henkilöön)))) heitti sen ensin vetotähden alla pidettyyn avoimeen puristimeen ja sitten kaasuavaimella kierrettiin vetopyörä ylhäältä vedettynä ja piti kuljettimesta 1 henkilö .. sisällä 3 ihmiset nostivat kuljetinta uria pitkin (mattoja oli .) hyvin hodo huonosti 30 minuutissa he kiinnittivät sen))) (jumalien ylistys.)

Hei, aloita takaa sisäpuolelta avoimen kannen alta, kuten videossani, Ylhäältä aukkoon ohut kaapeli tai pyyhe on parempi, poista ensin visiirit mukavuuden vuoksi, no ja sitten sorkkaraudat, reunat, tal, pieruhöyryllä,))) ) ilman nosturia kadulla, traktoria vedettiin, on suositeltavaa valmistaa pari ketjua tai vahva metriä pitkä köysi koukuilla päissä kuljettimen nopeaa kiinnitystä varten niin, että se ei vahingossa rullaa takaisin muutaman tunnin vitun jälkeen)))))))

Veli, korjaa se pian, hänen täytyy rullata se sään ollessa päällä))

Huomasin yhden tärkeän asian - kuljettimen eturattaissa ei ole pesureita, minkä seurauksena rullataan heinää, josta voi saada mitä tahansa. Tämän vuoksi kuljetin "lensi" ja "asensi" pesurit tiukasti ketjupyöriin, enkä tunnistanut vanhaa puristintani.

hei ystävä voi neuvoa minua 180 prf alkoi repiä lankaa, jopa kahdelta, se repeää edelleen se ulottuu noin keskelle ja katkeaa otti kelausmekanismin siellä kaikki on normaalia pyörii helposti ei itke

kiitos vastauksesta, ymmärsin sinua, mutta keitin ja hioin hihnan myllyllä, sain tänään idean avata kamera ja vetää lankaa täyteen kiertoon tai katkaista käsilläni, luulen tuntevani ja lehdistö ei jyrise

hei, katso tuolta hihnamekanismin tanko näyttää olevan siellä, tämä tanko kastui uraan ja siitä tuli terävä, se oksensi myös tietyllä hetkellä, muistan hitsaukseni tämän tangon, se näytti auttavan

Hei Kerro minulle (jos tiedät), mitä eroa on pr-f-750:llä ja pr-180:lla, ja kumpi on parempi ottaa?

no, mikä fiksu, tyhmä, tyhmä))))) vain koko elämäni tekniikan parissa, olen iloinen, että voin auttaa ainakin jossain

Paljon kiitoksia! Oli mukava jutella älykkään ihmisen kanssa.

mielestäni sinun on kiinnitettävä erityistä huomiota kuljettimen kuntoon, eli rulliin ja juoksumattoon, jos tela on jo hitsattu ja kuljetin on venynyt äärirajoille (ei ole paikkaa vetää), niin kaikki muukin tulee olemaan hyvin kulunut, kuljetin on kallein ilo puristuksessa, loput voidaan käsitellä enemmän tai vähemmän, kannattaa myös katsoa vaihteistoa, jotta kaikki turvakytkimet ovat toimintakunnossa, eikä hitsattu tylsään kuten meillä on tapana)) No, siinä kaikki

Kiitos. En vedä uutta. Jos on, mitä sinun pitäisi katsoa ensin?

hei, tietääkseni niillä on vain eri nimet, mutta nämä ovat melkein samat PR-erot, luultavasti ei merkittäviä pienten asioiden kannalta, tottakai on parempi ottaa niistä mikä tahansa, mutta uusi , jos on luonnollista, että se on uudempi))

Paalaimen käyttöohje toimitetaan aina tämän maatalouskoneen mukana. Tällaisen asiakirjan ansiosta jokainen ostaja, joka ei ollut aiemmin perehtynyt ostetun mallin teknisiin ominaisuuksiin, voi selvittää kaikki ostetun laitteen oikean käytön vivahteet ja hienovaraisuudet. Usein monet viljelijät kuitenkin laiminlyövät käsikirjassa annetut ohjeet, minkä vuoksi laitteen käyttöikä lyhenee huomattavasti.

Lue myös: Opel insignia DIY korjaus

Tosiasia on, että paalaimen käsikirja ei sisällä vain tietoja mitoista. Se osoittaa myös kaikki mekanismin osat, niiden suunnittelun, tarkoituksen ja toimintaperiaatteen. Lisäksi asiakirja sisältää kaavioita pääyksiköistä, menetelmistä yksittäisten elinten säätämiseen ja niiden asettamiseen. Lisäksi joissakin oppaissa on tietoa laitteen valmistelemisesta käyttöä varten tai sen korjaamisesta vian sattuessa.

Kokeneet mekaanikot tai insinöörit eivät tietenkään välttämättä sisällä mitään merkityksellistä tietoa, koska he ovat jo melko hyvin perehtyneet tekniseen komponenttiin. Joskus kuitenkin tapahtuu vikoja, joiden syytä ei ole niin helppo määrittää. Itse asiassa se on tässä tapauksessa, että se voi auttaa vain paalaimen käyttöohjeet, jossa esitetään vikojen tärkeimmät syyt ja menetelmät niiden nopeaan poistamiseen, esimerkiksi:

Ohjeet paalaimen nopeaan korjaamiseen Kirgisia

Vauhtipyörän hiusneula leikataan usein

Teroita veitsiä tai vaihda ne uusiin

Laskuri ja männänveitsi ovat tylsiä

Kytkimen salpajousi on kiinni

Neulekoneen käyminen 10-15 minuuttia, säännöllinen käynnistys 20-30 sekunnin kuluttua tai liittimen vaihtaminen uuteen

Knotter-kytkin ei toimi

Käärintälanka katkeaa

Tarkista lankajarrun jousen kireys ja löysää tarvittaessa

Koukku ei ole tarttunut lankaan

Tarkista puristimien asento ja toiminta

Periaatteessa kaikki uudet nykyaikaiset noutomallit, erityisesti vielä takuun alaiset, voidaan huoltaa erikoishuoltokeskuksissa. Mutta useimmissa tapauksissa monet venäläiset maatilat käyttävät vanhoja laitteita, jotka valmistettiin viime vuosisadalla Neuvostoliitossa, kuten samaa paalainta Kirgisia. Luonnollisesti lähes kaikki myytävät näytteet eivät ole täydellisiä käyttöohjeiden kanssa.

Vaikuttaa siltä, että mitä vikaa siinä on? Jos haluat, voit aina löytää paalaimen käsikirja internetissä. Mutta valitettavasti lähes kaikki verkossa esitettävät versiot ovat parhaimmillaankin skannattuja sivuja, joiden laatu on heikko. Pahimmillaan olet vaarassa saada haittaohjelmia. Muutimme näitä asiakirjoja puolestaan hieman luettavuuden parantamiseksi, koska käänteisiä kaavioita oli hankala katsoa.

Muuten, paalaimen käyttöohjeet, erityisesti "Kyrgyzstan" -tuotemerkille, lisää laitteen käyttöikää, jos turvaudut siinä esitettyihin sääntöihin. Kuinka tämä on mahdollista? Se on itse asiassa aika yksinkertaista. Valmistajat ovat ilmoittaneet dokumentaatiossa useita erittäin ei-toivottuja tilanteita, jotka ovat tyypillisiä tämän laitteen käytössä. Itse asiassa laitteen omistajan tehtävänä on vain noudattaa tällaisia standardeja, esimerkiksi:

Käsityön hinattavan haarukan käyttö on kielletty
Töiden suorittaminen ilman päävoimansiirron kansia kiinnittämistä on kielletty
Muusta materiaalista valmistettujen leikkaustappien käyttö on kielletty.
Vahvempien leikkaustappien asentaminen on kiellettyä

Näiden tai muiden sääntöjen noudattamatta jättäminen paalaimen käsikirja, voi aiheuttaa hätätilan. Ja jos tilanne johtaa jonkin rakenneyksikön nopeaan kulumiseen tai rikkoutumiseen, tämä on silti puolet vaivasta, sillä tarvittava varaosa löytyy ja vaihto onnistuu. Totta, tässä tapauksessa seisokkeja ja taloudellisia kustannuksia ei voida välttää. Mutta ihmishengelle vaarallinen tilanne voi hyvinkin syntyä.

Yksi monista tärkeistä käyttötavoista paalaimen käyttöohjeet, on tietoa laitteen tietyn mallin teknisistä ominaisuuksista. Erityisesti tällaisen asiakirjan avulla voidaan selvittää, minkälaiseen vetolaitteeseen noukin tulisi yhdistää ja mikä vetoteholuokka sille on ominaista. Joten esimerkiksi kaikki tämän tekniikan tyypit on jaettu kahteen seuraavaan luokitukseen:

suuria yksiköitä
minipaalaimet

Ero niiden välillä on, että suurikokoista käytetään yleensä teollisessa mittakaavassa suurten alueiden käsittelyyn. Ja toista puolestaan käytetään työskentelemään pienikokoisilla yksityismailla sekä takatraktorilla että pienten tai keskisuurten vetoluokkien traktoreilla. Näiden standardien noudattamatta jättäminen ei mahdollista ostettujen laitteiden kaikkien ominaisuuksien hyödyntämistä maksimaalisesti, mikä johtaa arvokkaan ajan ja resurssien menetykseen.

Lisäksi, paalaimen käyttöohjeet voit määrittää sille sopivat ilmasto-olosuhteet sekä maaston ja maiseman ominaisuudet. Esimerkiksi nouto Fortschritt K-454 voidaan käyttää lähes kaikissa maastoissa. Ainoa poikkeus on vuoristoinen maasto, jonka kaltevuus on yli 20 ° suhteessa horisonttiin. Samanaikaisesti otsaa voidaan käyttää traktoreissa 1,4-3 vetoluokissa.

Samanaikaisesti PRF-paalainta, nimittäin PRF-180:aa käytetään traktoreiden MTZ-80, MTZ-82, YuMZ-6 sekä MTZ-1221 ja LTZ-155 kanssa, eli vain koneilla tai 1.4 tai 2 vetoluokilla. Ei ole mitään järkeä käyttää raskaamman luokan vetokonetta. Ei myöskään ole järkevää käyttää raskaita traktoreita tehokkailla lisälaitteilla pienillä alueilla, koska tämä ei ole kustannustehokas menetelmä.

Periaatteessa jokainen maanviljelijä tietää omakohtaisesti, kuinka tärkeää on käyttää kaikkia käytettävissään olevia resursseja, olipa kyseessä sitten tontti tai kalusto, mahdollisimman tehokkaasti. Tietämättömyys kuitenkin joistakin vivahteista, joita pääosin määrätään paalaimen käyttöohjeet, voi vahingoittaa suuresti koko työprosessia. Tästä syystä suosittelemme tutustumaan dokumentaatioon tuetun tekniikan ostamisen jälkeen.

PRF-paalaimien säätöilmaisimet ja mahdolliset häiriöt sekä niiden poistomenetelmät

PRF-paalainten säätöosoittimet:

Voit esittää kysymyksiä vasta ilmoittautumisen jälkeen. Kirjaudu tai rekisteröidy, kiitos.

Kiinnostaako arvostelut Bezhetskin PR-145S ROLLED PRESS-SICKERista. Kannattaako tästä kasvista ottaa puristin?

Hei kaikki!
Kerron sinulle harjoittelusta. Ketjupuristin on luotettavampi kuin hihnapuristin, itse olen käyttänyt PRF-750 ketjupuristinta 17 vuotta.
1. Heinän keräämistä varten ei tarvitse kuivua perusteellisesti, toisin kuin hihna, koska hihna puristuu tiiviimmin kuin ketju. Korjuun aikana poimimme heinän kosketuksella, tavallaan rasvaisena, määritämme keräyksen valmiuden kiertämällä kuivunutta heinää nippuun, jos se haisee heinältä, ei ruoholta, alamme kääriä sitä rulliksi ilman epäröintiä, vaikka vähän sataakin. Mutta heinä ei menetä ominaisuuksiaan useiden vuosien ajan eikä pala, edes kukat eivät menetä väriään.
2. Toisin kuin hihnanoukkimen, ketjunoukin ei ole hassu, hihnat eivät katkea ja ovat helpoimpia käyttää.
3.Tässä tapauksessa 145. menee sivuttain, toisin kuin 750., tämä lisää siihen plussaa. Traktorin akseliväliä ei tarvitse levittää siten, että pyörät eivät astu portin päälle.

Lue myös: Vitek vaakojen korjaus itse

Ainoa neuvo: älä yritä vääntää heinää "mitä tiheämpi sen parempi" -periaatteen mukaan, jos bunkkeri ylikuormitetaan, se alkaa mennä saumoihin ja loimii. Mielestäni tämän puristimen rullan massan tulisi olla 220-250 kg (riippuen ruohon määrästä).

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta!

Sitten heräsi kysymys, että kuljetusasennossa tämä puristin myös ajaa traktorin kyljessä?

Vielä on kysymys, vaikuttaako se huonosti puristimen tilaan vain kun akseli on pieni vai kun se on erittäin suuri, voiko se tukehtua?

Kuljetusasennossa se taittuu kuin Kirgisia, eli teline katkeaa ja puristin seuraa traktorin jälkiä. Ja "päiden" kustannuksella, joten puristimille se ei ole ongelma, kun noukin kaikki pinnat ovat ehjät, nostat vain traktorin vetokoukun korkeammalle ja heinän kulkuväliä voidaan säätää niin, että puut lentävät

Tärkeintä ei ole unohtaa puhdistaa leikkuupölyä silloin tällöin. Olen luovuttaja ja siivoan niittopölyn heinänteon alussa - riittää 200-300 tonnia

En henkilökohtaisesti työskennellyt sen parissa
Näin yhden lähistöllä maatilalla, juttelin insinöörin kanssa, lyhyesti sanottuna uudesta, he työskentelivät vuoden ja ajelivat sen pois, laadultaan se on jäljessä Bobruisk prf 145:stä.
mutta se, että se menee sivulta, ei ole niin suuri etu, jos sato on korkea ja karhot ovat 3 metrin päässä, kuinka se painetaan siihen? poistaa paalit polulta tai tallata karhoa traktorilla? jopa koukut, jotka kiinnittävät paalikammion takaosan, on hitsattu osista, ja Bobruiskissa yksiosainen meistetty
muuten, lehdistöä ja heinänkorjuulaitteita koskevissa aiheissa oli arvosteluja hänestä
kytkin hajoaa nopeasti, kaulintapit taipuvat, ne ovat onttoja ja niin edelleen.

Nämä aiheet selattiin nopeasti läpi, en huomannut.

Näin ollen luotettavuuden kannalta Bobruisk-mallit ovat luotettavampia

. lyhyesti sanottuna uudella, he työskentelivät vuoden ja ajelivat sen pois, laadultaan se on jäljessä Bobruisk prf 145: stä
mutta se, että se menee sivulta, ei ole niin suuri etu, jos sato on korkea ja karhot ovat 3 metrin päässä, kuinka se painetaan siihen? poistaa paalit polulta tai tallata karhoa traktorilla? ...

Minusta se on asiantuntijoiden asia. Sain (ostin) "Kirgistan - 2" kolhoosilta, kausi oli kiusattu ja hylätty, ja minun piti vain kiivetä tankolla, kun annoin "Kirgizillä" 400 paalia tunnissa, joten he meni katsomaan samasta kolhoosista 🙂 kaikkea ei uskottu. Ja sain jo PRF-750:n vinoon bunkkerin ja saumojen kohdalla, siksi mainitsin ketjun ylikuormituksen. Mutta siellä voit säätää anturia ja paalin tiheyttä.
Mitä tulee siihen, että liike sivulta häiritsee. Niinpä meillä pohjoisessa ruoho on pääosin pakattu ja traktorin suden yli kävellessä vedetään heinää jo lavalla.

Joten luultavasti täällä sinun on itse valittava kuinka puristuslaitteet kulkevat sivulta tai takaa riippuen ruohon keskimääräisestä tai pääsyötöstä

Näin ollen luotettavuuden kannalta Bobruisk-mallit ovat luotettavampia

valitettavasti käy ilmi, että kotimaamme on jäljessä
haluatko ottaa uuden?
Minulla on prf 145 1993, se eroaa prf 145:stä, jota on nyt modernisoitu ja vahvistettu paljon
Muuten, loppujen lopuksi hintaero Bezhetskin ja Bobruiskin välillä on pieni tai olet valloittanut Bezhetskin sivukurssi, niin sinun ei tarvitse kääntää päätäsi, katso vain puoltasi

Rehun hankinta on vastuullista bisnestä. En halua ohittaa sitä ongelman takia. En ole koskaan käyttänyt lehdistöä. Kunnes saat selville, mistä on kysymys, se liottaa sinut sateessa.
Lähistöllä myydään puristin 60 tuhannella ruplalla. tapettu, he haluavat kirjata pois romuksi. No, otan sen, laitan uudelleen ja siitä tulee puolet uudesta))

Bezhetsk oli kiinnostunut siitä, että voin itse tulla tehtaalle suoraa linjaa pitkin. Minusta sen pitäisi olla parempi varaosien kanssa. Ja sitten tulli alkaa nousta, etkä löydä varaosia)))

Ja tällä hetkellä hintaero Bezhetskin ja Bobruiskin välillä 11 tuhatta Bezhetskin hyväksi. Mutta tämä ei ole välttämätöntä.

Talveksi heinä valmistettiin melkein käsin.Tänään kootaan pari kärryä. Lisäämme 2 kärryä lisää ja heinänkorjuu on valmis.
Haluan viedä lehdistön talvella, ehkä hinta laskee hieman, eikä jonoa tule.

En ole koskaan käyttänyt lehdistöä. Kunnes saat selville, mistä on kysymys, se liottaa sinut sateessa.
Lähistöllä myydään puristin 60 tuhannella ruplalla. tapettu, he haluavat kirjata pois romuksi. No, otan sen, laitan uudelleen ja siitä tulee puolet uudesta))

Riippuu mihin sijoittaa, jos vaihteisto ja akselit ovat valmiit, niin tulee paljon investointeja, jos hitsaus ja hihansuut hydrauliikkaan niin ehkä kannattaisi miettiä? Paljonko uusi maksaa?

Vittu, taivas kirkastui, meni kentälle. vielä 250 tonnia on toimitettava. Onnea kaikille.

Hän on yli 15-vuotias, akseleissa on ongelma.
Lisäksi et todennäköisesti löydä varaosia, paljon on muuttunut tänä aikana.
Nyt hän on n:nnen omistajan luona, kun viimeinen omistaja osti, hänen piti vetää rullat käsin ulos.
Jotenkin kyselin varaosien hintaa, osa niistä maksoi 40 tr/kpl

Bezhetsk oli kiinnostunut siitä, että voin itse tulla tehtaalle suoraa linjaa pitkin. Minusta sen pitäisi olla parempi varaosien kanssa. Ja sitten tulli alkaa nousta, etkä löydä varaosia)))

Ja tällä hetkellä hintaero Bezhetskin ja Bobruiskin välillä 11 tuhatta Bezhetskin hyväksi. Mutta tämä ei ole välttämätöntä.

Talveksi heinä valmistettiin melkein käsin. Tänään kootaan pari kärryä. Lisäämme 2 kärryä lisää ja heinänkorjuu on valmis.
Haluan viedä lehdistön talvella, ehkä hinta laskee hieman, eikä jonoa tule.

kyllä, se on valintakysymys, jos laitos on lähellä ja muut olosuhteet
En halua määrätä, mutta valitsisin Bobruiskin, se on yleisempää, niitä on paljon ja käytettyjä, mutta Bezhetsk ei näy
ja manuaalinen sadonkorjuu sellaisessa lämmössä on erittäin vaikeaa ja heinällä on aikaa palaa loppuun, rullissa ja tämä heikentää sen laatua huomattavasti

Tänä vuonna käytin vähän vetoa. Se helpotti paljon.
Minun täytyy mennä Bobruiskaya-kadulle nähdäkseni.

On toiminut tällä kaudella vähän näin.
paitsi että se tehtiin erittäin säädyttömästi (ja tämä lievästi sanottuna), enempää valituksia ei ole vielä tullut. Kyllä, ja he työskentelivät hyvin vähän, aivan kauden lopussa hän tuli. Ja se, että työasennossa ajaa sivulta - sinun täytyy kiertää niskaasi vähemmän, ja kun ajattelit säätää peiliä, niin se oli yleensä laulu.

Lue myös: Tee itse Bosch-pistosahan korjaus

Terveyttä sinulle ja eläimillesi!

Ostettu tänä vuonna. en tiedä mikä kasvi. Kukaan ei vetänyt sellaista kfkh:ta. He laittoivat hihnalle traktorinkuljettajan, joka työskenteli aiemmin. Teräsrummussa naru vetää raakalaakereita. Pallot vuotavat, vääntyvät ja jumissa. Traktorin kuljettaja ei huomannut ja pyyhki kumirullan pois. Ja ennen sitä kävi ilmi, että hän sammutti käämityksen alkamisen signaloinnin. Kuten sai sen väärillä positiivisilla tuloksilla. Siellä olevat kontaktit on tehty todella säädyttömästi, plus/miinus täysi senttimetri vastaiskua. Tuot sen lähemmäs kaikkea. Jos siirrät sen pois, se ei välttämättä sulkeudu. Lyhyesti sanottuna hän kärsi puristimesta, kunnes käyttökaapeli purettiin. (Keskellä hän lopetti neulomisen ja repi langan). Hän tarjosi hänelle apua ja sanoi, että kaikki on kunnossa. Määritetty.
Nyt en tiedä mitä ajatella. Joko puristin oli kesken, tai traktorinkuljettaja jouduttiin heti ajamaan.
____ Kumiset telat tasoitettiin veitsellä ja kausi saatiin päätökseen. Mistä näitä voi ostaa? Keväällä joudun sotkemaan hänen kanssaan. Tee sinusta jumalallinen. Ehkä teen sen parissa, jos emme löydä kokenutta traktorinkuljettajaa.

Tältä se näytti vain varustettuna.

silmäni ovat peloissaan, käteni ovat poissa perseestäni, mutta en anna periksi ツ

Heinäkuun lopun ja syyskuun puolivälin välisenä aikana käärittiin hieman yli 2 000 rullaa.

Otin tänään muutaman kuvan:

Ja tässä on kaakao. Metallilangan syöttösylinterin laakeri on märkä ja juuttunut. Traktorinkuljettaja ei huomannut kuinka hän pureskeli kumirullia kuin omena. Minun piti leikata kumia veitsellä. Valmistui ennen kauden loppua.Nyt meidän on etsittävä nämä kuminauhat.

Rullan kelaaminen ei ala ollenkaan reunasta. Lanka menee toiselle reunalle, palaa sitten takaisin ja leikataan pois reunasta. Osoittautuu, että rullan toinen pää ei ole hyvin kääritty. Sitten hän alkaa takkua. Toivon, että voisin jotenkin muuttaa sitä niin, että aloitan käämityksen keskeltä ja lopetan keskeltä.

Kuvassa on sama Bezhetsk-lehdistö. Minä myin sellaisia ihmisiä, ne näyttävät toimivan. Vai ovatko ihmiset hiljaa?

Meillä on kylässä kaksi tällaista lehdistöä. Meillä on yksi, toinen kunnan yhtenäisyrityksessä (vanhan valtiontilan mukaan). Heidän ketjunsa on ohuempi kuin meidän. Mutta tein töitä kaksi kautta. Älykäs traktorinkuljettaja ymmärsi heti, mistä oli kyse. Ja hänen lehdistönsä toimii enemmän tai vähemmän. Ei ilman rikkeitä, mutta ei paljon kiroilua. Ja meillä oli useita raakalaakereita. Pallot ovat vääntyneet. Munan muotoinen teräs. Ja paikoin se oli huonosti hitsattu. Liikkeessä he laittoivat ne takaisin paikoilleen pellolle ja hitsasivat ne kiinni. Mutta kausi on toiminut. Nyt toivon, että pienen korjauksen jälkeen kausi sujuu varmasti. Ja sitten nähdään.

Se toimii, ja useamman kuin yhden kauden.
Tämä on tuotantomme tekniikka - se toimii kun korjaat sen.

Kaikista puutteista huolimatta tällä ja kaikilla kotimaisilla lehdillä on yksi ominaisuus, joka on erittäin kätevä työnjohtajalle, agronomille, tilan johtajalle. Kun työskentelin pääagronomina, minun ei tarvinnut silloin tällöin valvoa, toimiiko yksikkö vai nukkuiko Vanka-Ljoshka pensaan alla kuumuuden puhaltamana, sano netissä. :

Tohtori, ota Bobruisk! Ensimmäinen, vaikka Bezhetsk vie paljon tilaa oikealla, mikä tuo paljon haittaa teillä ajettaessa, kun liikennepoliisit tulevat takertumaan talonpoikien lavalle, kun ajaa susia, pitää tehdä pienempi karho, eikä ole mihin takertua. Bobruisky menee tiukasti traktorin taakse ja tämä on plussaa tiellä liikennepoliisilla ei ole ongelmia, pellolla ei lepää jo kierrettyjä rullia vasten.Bobruisk on helpompaa kuin Bezhetskissä kun näet ja vertailet niin ymmärrät.Murina luo ketjukuormitetun mekanismin kun se vierii rummun toisesta puoliskosta toiseen,leikkasin myös avauspuolikkaan katokset, podkrtit molemmilta puolilta ja hitsattu uuteen, siitä tuli paljon hiljaisempi.Varaosista ja tullista kaikki ajavat MTZ-traktoreita eivätkä osta mitään.Ja vielä yksi miinus Kirgisiasta ja Bezhetskin on erittäin suuri kuormitus traktorin vetokoukun päälle. , annan sinulle esimerkin. Onko helpompaa vetää jotain raskasta sivulta vai onko se sinulle parempi?Kuinka helpompaa?Otin itselleni prf-110 Bobruiskin tehtaalta, uuden, se maksoi 340 tuhatta ruplaa. Ja kastele ketjun teräketjuja kestää pidempään!

Video (klikkaa toistaaksesi).

Olen täysin samaa mieltä siitä, että Bobruisk on parempi.
Vain ketjuja ei saa tahrata. Pöly laskeutuu niiden päälle ja kuluminen lisääntyy merkittävästi.
Parikymmentä vuotta sitten, tullessaan harjoittelemaan tilalla, hän yritti pakottaa koneenkäyttäjän voitelemaan kylvökoneen ketjut. Nyt en varmaan koskaan unohda, että ne tahriutuvat vain säilytyksen yhteydessä.
Puristin toimii vain kuivalla säällä ja pölyllä kun tarpeeksi.