Tee-se-itse -korjaus VAZ 2106:n kynnyksille

Kysymys kynnysarvojen vaihtamisesta on erityisen tärkeä "meidän" VAZ-autoillemme. Tämä johtuu korin metallin huonosta laadusta, riittämättömästä korroosionestokäsittelystä sekä haitallisesta ympäristöstä, jossa automme joutuvat elämään. Haitallisella ympäristöllä tarkoitan tiekemiaa, jota käytetään teiden käsittelyyn talvella, korkealla kosteudella ja huonoilla teillä.

Tänään haluan puhua yksityiskohtaisesti siitä, miten tee se itse VAZ 2106 kynnysten vaihto... Tämän valokuvaraportin ansiosta voit toistaa kynnysten korjauksen kotona, joka tapauksessa uskon, että tämä opas on hyödyllinen jollekin.

Ensinnäkin sinun on huolehdittava työkalusta, luettelen vain muutaman, niistä tärkeimmät:

1. Hitsauskone.
2. Sähköpora.
3. bulgarialainen.
4. Uudet kynnykset.
5. Primer.
6. Väriaine.

Muutama sana hitsauskoneesta. Tosiasia on, että kynnykset on suositeltavaa keittää puoliautomaattisella laitteella hiilidioksidiympäristössä.

Tee-se-itse VAZ 2106 -kynnysten vaihto - yksityiskohtaiset ohjeet

1. Aloitin korjaamalla oven saranat, en kuvaile kuinka tämä tehdään, koska artikkelissa käsitellään kynnysten vaihtamista, varsinkin kun ne voivat olla täydellisessä kunnossa. Joku kysyy ja saranan kynnykseen ovien kanssa? Tosiasia on, että oikean toiminnan varmistamiseksi sinun on jatkuvasti seurattava, kuinka ovi sopii ja mikä on oven ja kynnyksen välinen rako. Roikkuvat ovet voivat olla hämmentäviä.
2. Ovien korjauksen jälkeen voit poistaa ne ja alkaa leikkaamaan turhaa mätä kynnyksen osaa. Minun tapauksessani kynnysarvojen vaihtamiseen liittyy pakollinen siipien purkaminen, koska samalla päätin vaihtaa myös ne.
3. Jos auton runko on "halvautunut" tai mätä, asenna venytysmerkit matkustamoon.
4. Nyt sinun on leikattava kynnyksen ulompi osa, käytä tätä varten hiomakonetta tai metalliviilaa, lisävarusteena taltta sopii.
5. Kun olet poistanut ulkoosan, jatka kynnysvahvistimen (leveä metallilevy, jossa on pyöreät reiät kehällä) irrottamista.

6. Minun tapauksessani kynnyksen sisällä ei ollut vahvistinta, todennäköisesti autoni edellinen omistaja poisti sen.

1. Kun kaikki kynnyksen mätä osat on poistettu, on vielä poistettava niiden jäännökset, jotka jäävät saumoihin.
2. Sen jälkeen sinun on puhdistettava pinta kunnolla myöhempää hitsaustyötä varten.
3. Kokeile uutta kynnysvahvistinta, leikkaa se tarvittaessa.

Tee-se-itse VAZ 2106 -kynnysten vaihto - yksityiskohtaiset ohjeet

1. Hitsausta varten poratut reiät näkyvät selvästi kuvassa.
2. Hitsaa kynnysvahvistin paikoilleen käyttämällä itse vahvistimessa olevia reikiä. Voit tehdä tällaisia ​​reikiä 4-6 mm poralla, noin 5-7 cm välein.
3. Mukavuuden vuoksi voit käyttää puristimia (puristimia), joiden avulla voit kiinnittää vahvistimen nopeasti ja tukevasti. Ennen kuin asennat vahvistimen ja aloitat hitsaustyöt, sinun on valmisteltava huolellisesti rungon pinta ja kaikki muut epätasaisuudet, jotka voivat häiritä hyvää yhteyttä.

13. Tarkista uudelleen, että kynnys on asetettu oikein. Kun päätät, että se on paikallaan, aloita kynnysvahvistimen hitsaus. Itse käytin rinnakkaishitsausmenetelmää eli tartutaan samanaikaisesti sekä ala- että ylhäältä B-pilarista alkaen. Kun vahvistin on hitsattu, hitsausjäljet ​​on puhdistettava. Pinnan tulee olla täysin sileä ja tasainen. Muista, että kynnysvahvistin on hitsattava: B-pilariin, A-pilariin jne.

Tee-se-itse VAZ 2106 -kynnysten vaihto - yksityiskohtaiset ohjeet

14.Kun vahvistin on hitsattu, sinun on kokeiltava kynnyksen ulkoosaa. Myös täällä kaikki tarpeeton leikataan tai taitetaan.

15. Valmistele nyt kynnyksen ulkopuoli asennusta varten. Tehtävänäsi on poistaa pinnasta kuljetusmaa, maali yms. mahdollisimman perusteellisesti.

16. Käytä itsekierteittäviä ruuveja, sinun on kiinnitettävä kynnyksen ulompi osa. Sen jälkeen sinun on ripustettava ovet ja "selvitettävä", sopiiko kaikki yhteen. Kiinnitä huomiota rakoon, sen tulee olla tasainen ja sama kaikkialla. Kiinnitä myös erityistä huomiota kynnyksen ja oven väliseen rakoon, mikään ei saa työntyä esiin tai työntyä esiin.

17. Hitsaus suoritetaan B-pilarista. Sinun täytyy liikkua hitaasti molempiin suuntiin, eli keittää ala- ja yläosaa kohti etusiipeä sekä ala- ja yläosaa kohti takasiipeä. On syytä muistaa, että kynnyksen ulkoosa on myös hitsattava B-pilariin. Kiinnitä erityistä huomiota näihin kahteen paikkaan, koska ne muodostavat VAZ 2101 -rungon jäykkyyden.

Kun kaikki on asennettu ja hitsattu, jatka pinnan puhdistamiseen, sitten kaikki on pohjustettava ja maalattava.

Kuten he sanovat, se on kaikki minulle! Kynnysten vaihtaminen VAZ 2101 valmis, tämä työ voidaan tarvittaessa toistaa toisessa korjausta vaativassa paikassa.

Lue myös:

Kynnysten vaihtaminen voi tapahtua useiden tekijöiden vuoksi, mutta useimmiten - onnettomuuden jälkeen tai korroosion vuoksi. Kynnys VAZ 2106 on rakenne ulkopaneelista, liittimestä ja vahvistimesta, kaikki edellä mainitut on pistehitsattu runkoon. VAZ 2106:n kynnysarvojen vaihtaminen alkaa taka- ja etuovien poistamisella.

Seuraavaksi sinun on poistettava alumiininen kynnyslista ja nostettava matto. Vanhat kynnykset puretaan yleensä pala palalta. Poisto suoritetaan hyvässä uskossa, jotta uusien kynnysten asennuksessa ei synny ongelmia. Nyt tarvitsemme merkin, jolla merkitsemme taltatun hitsauksen kohdat. Tämän toimenpiteen jälkeen jatkamme merkittyjen paikkojen poraamiseen sähköporalla.

Huomioimme myös toisen, karkeamman menetelmän - hiomakoneen käytön kynnysten leikkaamisessa. Sen jälkeen on tarpeen aloittaa pinnan puhdistaminen korroosiolta, poistaa mätä alueet. Jatkamme suoraan uusien kynnysarvojen asentamiseen VAZ 2106:een. Ensin säädämme liitintä. Sitten - hitsaa ja leikkaa osa vahvistimesta, samalla teemme pienen leikkauksen lähellä B-pilaria. Kohdistamme vahvistimen pohjan ja hitsaamme sen liittimeen.

Kynnyksen ulkopaneeli säädetään suurimmalla tarkkuudella, sitten säädämme kynnyksen paikoilleen, jos kaikki on oikein, rakojen tulisi pysyä minimaalisina. Teemme reiät hitsausta varten ja kiinnitämme ulkopaneelin itseporautuvilla ruuveilla. Valmistetut reiät auttavat hitsaamaan paneelin pohjan vahvistimeen, liitin puolestaan ​​​​hitsataan auton pohjaan. Asia on pieni: kiinnitämme metallin kynnyksen päälle ja hitsaamme sen paikan pohjaan. Viimeinen vaihe on pinnan puhdistus, johon kuuluu kitin levitys, hitsisaumojen tiivistäminen. Jäljelle jää pohjamaali ja maalaus, jonka jälkeen VAZ 2106:n ovet voidaan laittaa paikoilleen.

Kynnysarvojen käyttöiän pidentämiseksi on suoritettava korroosionestokäsittely. Yksinkertaisin tapa on levittää metallipintaan erikoislakka, mastiksi tai kyllästys.

Toinen hoitovaihtoehto on sähkökemiallinen suojaus. Emme ota huomioon tämän menetelmän erityisiä etuja ja haittoja, koska vastaukset näihin kysymyksiin ovat moniselitteisiä ja on parasta suorittaa tällaiset toimenpiteet erikoistuneessa palvelussa. Huomaa kuitenkin, että tällainen suoja on voimassa pääsääntöisesti 3 vuotta. Tämä korvasi Vaz 2106:n kynnykset.

Kynnysten vaihtotarve voi syntyä onnettomuuden jälkeen, kun elementti saa voimakasta muodonmuutosta tai johtuen sen korroosion aiheuttamasta tuhoutumisesta.Tässä artikkelissa yritän kertoa sinulle yksityiskohtaisesti kynnysten korvaamisesta omilla käsilläni VAZ 2106 -autossa.

VAZ 2106 -auton kynnys on rakenne, joka koostuu ulkopaneelista, liittimestä ja vahvistimesta, jotka kaikki on pistehitsattu runkoon. Ennen kuin jatkamme VAZ-2106-kynnysten itsenäistä vaihtamista, meidän on poistettava taka- ja etuovet.

Lisäksi poistamme alumiinisen kynnysliuskan ja nostamme mattoa hieman. Vanhat kynnykset on parasta purkaa osissa, aloitetaan työt etuoven alta, sitten mennään takaovelle ja lopuksi puretaan kynnys B-pilarin alta.

Kynnykset on poistettava oikein, muuten uusien kynnysten asennuksessa voi syntyä ongelmia. Otamme merkin, merkitsemme pistehitsauskohdat ja poraamme ne sitten sähköporalla.

Toinen menetelmä on karkeampi - leikkaamme kynnystelineet hiomakoneella. Sen jälkeen puhdistamme pinnan perusteellisesti korroosiolta, poistamme mätänemät alueet. Nyt on aika aloittaa uuden kynnyksen asettaminen. Ensinnäkin meidän on asennettava liitin.

Sitten hitsaamme, katkaisemme osan vahvistimesta ja teemme pienen leikkauksen lähelle B-pilaria. Kohdista vahvistimen pohja ja hitsaa se liittimeen.

Yritämme säätää ulomman kynnyspaneelin mahdollisimman tarkasti, sitten säädä kynnys paikoilleen, kaikkien rakojen tulee olla minimaalisia. Poistamme kuljetusmaata hitsauspaikalta ja teemme useita reikiä hitsausta varten. Kiinnitämme ulkopaneelin puristimilla tai itsekierteittävillä ruuveilla. Hitsaamme paneelin pohjan vahvistimeen valmistettujen reikien kautta ja hitsaamme liittimen VAZ 2106:n pohjaan.

Jää vielä kiinnittää metalli kynnyksen päälle ja hitsata paikat pohjan alle. Viimeinen vaihe on edessä - puhdistamme pinnan, levitämme kittiä, suljemme hitsatut saumat ulkopaneeliin. Jatkopohjamaalaus ja maalaus. Laitoimme auton ovet paikoilleen.

Jotta uudet kynnykset palvelisivat mahdollisimman pitkään, teemme niille korroosionestokäsittelyn. Helpoin tapa on levittää metallielementtiin erikoislakka, mastiksi tai kyllästys. On kuitenkin pidettävä mielessä, että todella laadukkaat jalostustuotteet eivät voi olla halpoja, ja lisäksi niitä on levitettävä paksu kerros. Voit tietysti käyttää halpaa seosta, mutta se ei ole tosiasia, että se on yhteensopiva kynnyksen materiaalin kanssa.

Seuraava hoitovaihtoehto on sähkökemiallinen suojaus. Tähän vaihtoehtoon ei ole varmaa vastausta, on parasta suorittaa tällainen käsittely erikoispalvelussa, jossa he antavat takuun tehdylle työlle. Sähkökemiallisen suojan toimintaperiaate on, että kynnysarvojen pinnalle asetetaan elektrodit ja sen läpi johdetaan tasavirta. Erikoiseoksesta valmistetut elektrodit imevät kaiken ruosteen.

Tällainen suoja on voimassa kolme vuotta, jonka jälkeen menettely on toistettava. Monet autonomistajat haluavat säästää rahaa kynnysten korjauksessa ja asentaa niiden päälle muoviset peitteet. Mutta tämä ei ratkaise ongelmaa, se yksinkertaisesti peitetään.

Muista, että edellinen artikkeli koski hiljaisten lohkojen korvaamista VAZ 2106:lla omin käsin.

Kysymys kynnysarvojen vaihtamisesta on erityisen tärkeä "meidän" VAZ-autoillemme. Tämä johtuu korin metallin huonosta laadusta, riittämättömästä korroosionestokäsittelystä sekä haitallisesta ympäristöstä, jossa automme joutuvat elämään. Haitallisella ympäristöllä tarkoitan tiekemiaa, jota käytetään teiden käsittelyyn talvella, korkealla kosteudella ja huonoilla teillä.

Tänään haluan puhua yksityiskohtaisesti siitä, kuinka VAZ 2106 -kynnykset korvataan omin käsin. Tämän valokuvaraportin ansiosta voit toistaa kynnysten korjauksen kotona, joka tapauksessa uskon, että tämä opas on hyödyllinen jollekin.

Ensinnäkin sinun on huolehdittava työkalusta, luettelen vain muutaman, tärkeimmät niistä:

1. Hitsauskone.
2. Sähköpora.
3. bulgarialainen.
4. Uudet kynnykset.
5. Primer.
6. Väriaine.

Muutama sana hitsauskoneesta. Tosiasia on, että kynnykset on suositeltavaa keittää puoliautomaattisella laitteella hiilidioksidiympäristössä.

Tee-se-itse VAZ 2106 -kynnysten vaihto - yksityiskohtaiset ohjeet

1. Aloitin korjaamalla oven saranat, en kuvaile kuinka tämä tehdään, koska artikkelissa käsitellään kynnysten vaihtamista, varsinkin kun ne voivat olla täydellisessä kunnossa. Joku kysyy ja saranan kynnykseen ovien kanssa? Tosiasia on, että oikean toiminnan varmistamiseksi sinun on jatkuvasti seurattava, kuinka ovi sopii ja mikä on oven ja kynnyksen välinen rako. Roikkuvat ovet voivat olla hämmentäviä.
2. Ovien korjauksen jälkeen voit poistaa ne ja alkaa leikkaamaan turhaa mätä kynnyksen osaa. Minun tapauksessani kynnysten vaihtamiseen liittyy pakollinen siipien purkaminen, koska samalla päätin vaihtaa myös ne.
3. Jos auton runko on "hajoaa" tai mätä, asenna venytysmerkit matkustamoon.
4. Nyt sinun on leikattava kynnyksen ulompi osa, käytä tätä varten hiomakonetta tai metalliviilaa, lisävarusteena taltta sopii.
5. Kun olet poistanut ulkoosan, jatka kynnysvahvistimen (leveä metallilevy, jossa on pyöreät reiät kehällä) irrottamista.

6. Minun tapauksessani kynnyksen sisällä ei ollut vahvistinta, todennäköisesti autoni edellinen omistaja poisti sen.

1. Kun kaikki kynnyksen mätä osat on poistettu, on vielä poistettava niiden jäännökset, jotka jäävät saumoihin.
2. Sen jälkeen sinun on puhdistettava pinta kunnolla myöhempää hitsaustyötä varten.
3. Kokeile uutta kynnysvahvistinta, leikkaa se tarvittaessa.

Tee-se-itse VAZ 2106 -kynnysten vaihto - yksityiskohtaiset ohjeet

1. Hitsausta varten poratut reiät näkyvät selvästi kuvassa.
2. Hitsaa kynnysvahvistin paikoilleen käyttämällä itse vahvistimessa olevia reikiä. Voit tehdä tällaisia ​​reikiä 4-6 mm poralla, noin 5-7 cm välein.
3. Mukavuuden vuoksi voit käyttää puristimia (puristimia), joiden avulla voit kiinnittää vahvistimen nopeasti ja lujasti. Ennen kuin asennat vahvistimen ja aloitat hitsaustyöt, sinun on valmisteltava huolellisesti rungon pinta ja kaikki muut epätasaisuudet, jotka voivat häiritä hyvää yhteyttä.

13. Tarkista uudelleen, että kynnys on asetettu oikein. Kun päätät, että se on paikallaan, aloita kynnysvahvistimen hitsaus. Itse käytin rinnakkaishitsausmenetelmää eli tartutaan samanaikaisesti sekä ala- että ylhäältä B-pilarista alkaen. Kun vahvistin on hitsattu, hitsausjäljet ​​on puhdistettava. Pinnan tulee olla täysin sileä ja tasainen. Muista, että kynnysvahvistin on hitsattava: B-pilariin, A-pilariin jne.

Tee-se-itse VAZ 2106 -kynnysten vaihto - yksityiskohtaiset ohjeet

14. Kun vahvistin on hitsattu, sinun on kokeiltava kynnyksen ulompaa osaa. Myös täällä kaikki tarpeeton leikataan tai taitetaan.

15. Valmistele nyt kynnyksen ulkopuoli asennusta varten. Tehtävänäsi on poistaa pinnasta kuljetusmaa, maali yms. mahdollisimman perusteellisesti.

16. Käytä itsekierteittäviä ruuveja, sinun on kiinnitettävä kynnyksen ulompi osa. Sen jälkeen sinun on ripustettava ovet ja "arvioitava", sopiiko kaikki yhteen. Kiinnitä huomiota rakoon, sen tulee olla tasainen ja sama kaikkialla. Kiinnitä myös erityistä huomiota kynnyksen ja oven väliseen rakoon, mikään ei saa työntyä esiin tai työntyä esiin.

17. Hitsaus suoritetaan B-pilarista. Sinun täytyy liikkua hitaasti molempiin suuntiin, eli keittää ala- ja yläosaa kohti etusiipeä sekä ala- ja yläosaa kohti takasiipeä. On syytä muistaa, että kynnyksen ulkoosa on myös hitsattava B-pilariin. Kiinnitä erityistä huomiota näihin kahteen paikkaan, koska ne muodostavat VAZ 2101 -rungon jäykkyyden.

Kun kaikki on asennettu ja hitsattu, jatka pinnan puhdistamiseen, sitten kaikki on pohjustettava ja maalattava.

Kuten he sanovat, se on kaikki minulle! VAZ 2101 -kynnysten vaihto on saatu päätökseen, tarvittaessa tämä työ voidaan toistaa toisessa paikassa, joka vaatii korjausta.

Kysymys kynnysarvojen korvaamisesta on erityisen tärkeä "meidän" VAZ-autoillemme. Tämä johtuu korin metallin huonosta laadusta, riittämättömästä korroosionestokäsittelystä sekä haitallisesta ympäristöstä, jossa automme joutuvat elämään. Haitallisella ympäristöllä tarkoitan tiekemiaa, jota käytetään teiden käsittelyyn talvella, korkealla kosteudella ja huonoilla teillä.

Tänään haluan puhua yksityiskohtaisesti siitä, miten tee se itse VAZ 2106 kynnysten vaihto... Tämän valokuvaraportin ansiosta voit toistaa kynnysten korjauksen kotona, joka tapauksessa uskon, että tämä opas on hyödyllinen jollekin.

Huomioi vaiheittaiset ohjeet kynnyksen vaihtamiseksi VAZ 2106

Ensinnäkin sinun on huolehdittava työkalusta, luettelen vain muutaman, niistä tärkeimmät:

Hitsauskone.

Sähköpora.

bulgarialainen.

Uudet kynnykset.

Primer.

Väriaine.

Muutama sana hitsauskoneesta. Tosiasia on, että kynnykset on suositeltavaa keittää puoliautomaattisella laitteella hiilidioksidiympäristössä.

Tee-se-itse VAZ 2106 -kynnysten vaihto - yksityiskohtaiset ohjeet

Aloitin korjaamalla oven saranat, en kuvaile kuinka tämä tehdään, koska artikkelissa käsitellään kynnysten vaihtamista, varsinkin kun ne voivat olla täydellisessä kunnossa. Joku kysyy ja saranan kynnykseen ovien kanssa? Tosiasia on, että oikean toiminnan varmistamiseksi sinun on jatkuvasti seurattava, kuinka ovi sopii ja mikä on oven ja kynnyksen välinen rako. Roikkuvat ovet voivat olla hämmentäviä.

Ovien korjauksen jälkeen voit poistaa ne ja alkaa leikkaamaan turhaa mätä kynnyksen osaa. Minun tapauksessani kynnysten vaihtamiseen liittyy pakollinen siipien purkaminen, koska samalla päätin vaihtaa myös ne.

Jos auton runko on "hajoaa" tai mätä, asenna venytysmerkit matkustamoon.

Nyt sinun on leikattava kynnyksen ulompi osa, käytä tätä varten hiomakonetta tai metalliviilaa, lisävarusteena taltta sopii.

Kun olet poistanut ulkoosan, jatka kynnysvahvistimen (leveä metallilevy, jossa on pyöreät reiät kehällä) irrottamista.

6. Minun tapauksessani kynnyksen sisällä ei ollut vahvistinta, todennäköisesti autoni edellinen omistaja poisti sen.

Kun kaikki kynnyksen mätä osat on poistettu, on vielä poistettava niiden jäännökset, jotka jäävät saumoihin.

Sen jälkeen sinun on puhdistettava pinta kunnolla myöhempää hitsaustyötä varten.

Kokeile uutta kynnysvahvistinta, leikkaa se tarvittaessa.

Tee-se-itse VAZ 2106 -kynnysten vaihto - yksityiskohtaiset ohjeet

Lue myös:  Tee-se-itse-parvekkeen korjaus

Hitsausta varten poratut reiät näkyvät selvästi kuvassa.

Hitsaa kynnysvahvistin paikoilleen käyttämällä itse vahvistimessa olevia reikiä. Voit tehdä tällaisia ​​reikiä 4-6 mm poralla, noin 5-7 cm välein.

Mukavuuden vuoksi voit käyttää puristimia (puristimia), joiden avulla voit kiinnittää vahvistimen nopeasti ja lujasti. Ennen kuin asennat vahvistimen ja aloitat hitsaustyöt, sinun on valmisteltava huolellisesti rungon pinta ja kaikki muut epätasaisuudet, jotka voivat häiritä hyvää yhteyttä.

13. Tarkista uudelleen, että kynnys on asetettu oikein. Kun päätät, että se on paikallaan, aloita kynnysvahvistimen hitsaus. Itse käytin rinnakkaishitsausmenetelmää eli tartutaan samanaikaisesti sekä ala- että ylhäältä B-pilarista alkaen. Kun vahvistin on hitsattu, hitsausjäljet ​​on puhdistettava. Pinnan tulee olla täysin sileä ja tasainen. Muista, että kynnysvahvistin on hitsattava: B-pilariin, A-pilariin jne.

Tee-se-itse VAZ 2106 -kynnysten vaihto - yksityiskohtaiset ohjeet

14. Kun vahvistin on hitsattu, sinun on kokeiltava kynnyksen ulompaa osaa. Myös täällä kaikki tarpeeton leikataan tai taitetaan.

15.Valmistele nyt kynnyksen ulkopuoli asennusta varten. Tehtävänäsi on poistaa pinnasta kuljetusmaa, maali yms. mahdollisimman perusteellisesti.

16. Käytä itsekierteittäviä ruuveja, sinun on kiinnitettävä kynnyksen ulompi osa. Sen jälkeen sinun on ripustettava ovet ja "arvioitava", sopiiko kaikki yhteen. Kiinnitä huomiota rakoon, sen tulee olla tasainen ja sama kaikkialla. Kiinnitä myös erityistä huomiota kynnyksen ja oven väliseen rakoon, mikään ei saa työntyä esiin tai työntyä esiin.

17. Hitsaus suoritetaan B-pilarista. Sinun täytyy liikkua hitaasti molempiin suuntiin, eli keittää ala- ja yläosaa kohti etusiipeä sekä ala- ja yläosaa kohti takasiipeä. On syytä muistaa, että kynnyksen ulkoosa on myös hitsattava B-pilariin. Kiinnitä erityistä huomiota näihin kahteen paikkaan, koska ne muodostavat VAZ 2101 -rungon jäykkyyden.

Kun kaikki on asennettu ja hitsattu, jatka pinnan puhdistamiseen, sitten kaikki on pohjustettava ja maalattava.

Kuten he sanovat, se on kaikki minulle! Kynnysten vaihtaminen VAZ 2101 valmis, tämä työ voidaan tarvittaessa toistaa toisessa korjausta vaativassa paikassa.

Lue myös:

• VAZ 2101:n konepellin vaihtaminen omin käsin - yksityiskohtaiset työkalut
• VAZ 2107 pallonivelten itsevaihto (ylempi ja alempi)
• Tee-se-itse -tuulilasin vaihto VAZ 2110

Katso myös video VAZ 2106:n kynnysten vaihtamisesta omin käsin: