Tee-se-itse kynnyksen korjaus uaz 469:lle

UAZ 469 on Uljanovskin autotehtaan legendaarinen idea, jolla on lisääntynyt maastohiihtokyky. Neuvostoliiton aikana autoa käytettiin sotilaskomentajien kuljettamiseen, koska niillä oli erinomaiset ajo-ominaisuudet, luotettavuus ja mukavuus, joita tarvitaan maastoajoon.

Kuten kaikilla autoilla, "UAZ":lla on lopulta ongelmia rungon kanssa. Usein entisöinti liittyy teiden riittämättömään laatuun, aggressiivisiin käyttöolosuhteisiin. Pohjimmiltaan kaikki maastoajon ilot vaikuttavat alustaan, pohjaan ja lokasuojaan. Korin korjauksella on suuri merkitys sekä ajoneuvon ajo-ominaisuuksien että esteettisen ulkonäön kannalta. Tee-se-itse UAZ 469 -korin korjaus ei ole ongelma, vaikka erikoislaitteita tai kalliita materiaaleja ei olisikaan.

Usein autoilijat, jotka ovat ajaneet suosikkiautonsa autotalliin korikorjauksia varten ja poistaneet maalikerroksen, löytävät metallista korroosiosta tai iskuista muodostuneita reikiä. Mutta älä epätoivo, voit sulkea reiän ilman hitsausta käyttämällä lasikuitua ja kittiä. Mutta tätä menetelmää käytetään vaurioiden väliaikaiseen poistamiseen, koska kitin paikka alkaa turvota ajan myötä. Voit tiivistää pienen reiän metallipaikan, juotteen ja juotosraudalla. Kaava on hyvin yksinkertainen - sinun on käsiteltävä pinta, rasvattava se, kiinnitettävä metallipala reikään ja lämmitettävä se tehokkaalla juotosraudalla. Jos epäsäännöllisyyksiä on muodostunut, voit leikata ne vasaralla ja peittää erityisellä kitillä.

Video (klikkaa toistaaksesi).

Kun korjaat UAZ 469:n koria itse, poistamalla siivet ja ovet, voit kohdata vakavamman ongelman - mätänemät korielementit, kuten telineet, kynnykset jne., jotka vaikuttavat rakenteen lujuusominaisuuksiin. Tällaiset viat on poistettava hiomakoneella ja korvattava asentamalla uusi metalli hitsaamalla. Päällikorjauksessa tärkeintä on tehdä hitsaustyöt etukäteen asettamalla optimaaliset hitsaustavat ja harjoittelemalla rungon kanssa saman paksuisella metallipalalla läpipalamien estämiseksi.

Seuraava vaihe, päällikorjauksen viimeistely, on maalaus. Mitä tulee tähän kohtaan, on parempi siirtää tämä asia asiantuntijoiden käsiin, mutta tietysti voit tehdä työn itse. Ennen maalausta on tarpeen poistaa vanha maalikerros, hioa pinta, huuhdella se ja poistaa rasva sekä käsitellä pistekorroosiopaikat erikoisaineilla. Jos tätä ei tehdä etukäteen, kaikki työ menee viemäriin, koska näissä paikoissa muodostuu kuplia ja maali halkeilee. Sen jälkeen alamme poistaa rungon epätasaisuuksia käyttämällä erityistä autokittiä. Ennen maalausta, levitä kerros fosfaattipohjamaalia ja useita kerroksia akryylia rungolle, sitten hio epätasaisuudet hiomakoneella ja maalaa. Maali on parempi levittää 3 kerroksessa, jolloin jokaisen annetaan kuivua.

UAZ Patriot on moderni venäläinen nelivetoinen maastoajoneuvo, jonka avulla on helppo navigoida maastossa kalastuksen, metsästyksen tai vain kävelyn aikana.

Tämän auton korjaus suoritetaan saman järjestelmän mukaisesti kuin UAZ 469:n korikorjaus. UAZ Patriotin korjaus alkaa maalikerroksen täydellisellä poistamisella ja Patriotin huolellisella tarkastuksella vaurioiden varalta, ja jos ne havaitaan, ne on korjattava hitsauksella tai kitillä, minkä jälkeen suoritetaan maalaus.

Nämä autot on viritetty pääasiassa parantamaan mukavuusolosuhteita off-road-matkoille, oston tai suurten korikorjausten jälkeen. Mutta hyvän maastohiihtokyvyn saavuttamiseksi sinun on aloitettava vaihtamalla pyörät. Vanteet voidaan asentaa halkaisijaltaan 15 tuumaa, mutta itse renkaat on parempi korvata halkaisijaltaan suuremmalla kulutuspinnalla, jonka avulla voit ohittaa mutaiset tienosat. Jos auto juuttuu, vinssi on välttämätön virityselementti, joka auttaa vetämään maastoauton ulos tai poistamaan esimerkiksi tien tukkivan puun. Ylimääräisen kattotelineen asentaminen katolle mahdollistaa polkupyörien ja suuren määrän matkatavaroita.

Mukavan liikkeen takaamiseksi pimeässä optinen järjestelmä on vaihdettava uudempaan ja tehokkaampaan, ja kohokuvioiduilla alumiinilevyillä varustettu tuulenohjainjärjestelmä ja lokasuojat suojaavat koria ei-toivotuilta naarmuilta ja vaurioilta. Tuulenohjaimen asennus kestää useita tunteja, ja tätä varten sinun on ostettava vain 2 silmukkamutteria, silmukkapulttia, siteitä ja pari kaapelia, joiden halkaisija on vähintään 3 mm.

Jotta moottori "hengittäisi" ajettaessa syvien lätäköiden tai pienten jokien läpi, voit asentaa kattoon erityisen ilmanottoaukon, ja jotta elektroniikka ei pilaisi, sinun on nostettava sitä hieman korkeammalle ja asennettava vedeneristys. Älä myöskään unohda tarkistuspistettä, joka on suljettava tiiviisti. Ohjaustehostin ja vaimennuslaite auttavat parantamaan ohjattavuutta ja ohjattavuutta, ja esilämmitin auttaa pidentämään moottorin käyttöikää.

Kuljettajan ja matkustajien mukavuuden lisäämiseksi matkustamoa ei tarvitse verhoilla nahkalla, asentaa lämmitettyjä istuimia tai televisiota. Voit asentaa yksinkertaisesti sähköiset ikkunanostimet ja kattoluukun, mikä päästää raitista ilmaa matkustamoon ja auttaa jäljittämään eläimen metsästyksen aikana, ja tehdasistuimien vaihtaminen antaa sinulle mahdollisuuden saada irti matkastasi.