Tee-se-itse auton kynnyskorjaus ilman hitsausta

Auton kynnykset, kuten kaikki ulkoiset korin osat, saavat ajan myötä tietyn määrän auton toimintaan liittyviä vaurioita. Monet kuljettajat kärsivät tämän laitteen korjaamisesta, varsinkin jos he omistavat auton, jolla on huomattavat kilometrit ja jo kunnollinen käyttöikä. Korjaustöiden suorittaminen omin käsin on erittäin todellinen tehtävä, jos sinulla on taidot ja yksinkertaiset työkalut, joissakin tapauksissa - hitsaus.

Useimmissa autoissa on vain kahdenlaisia ​​kynnysarvoja:

• Hitsatut, jotka ovat kiinteästi rungon ja sivupalkin kanssa. Niiden päätehtävänä on antaa vartalolle lisää jäykkyyttä, suojata tukirakennetta tappavilta vaurioilta. Tämän yksikön korjaaminen itse on mahdollista, jos siinä on hitsaus, koska koska tämä osa on erottamaton rakenne, se on alttiina korroosiolle ajan myötä. Tällaiset elementit on valmistettu metallista.
• Irrotettava. Ne ovat harvinaisempia tietyn suunnan malleissa. Tällaisten kynnysten päätehtävänä on suojata sivuosia ja runkoa pienistä kivistä, sorasta, hiekasta. Koska tämä elementti on irrotettava, korjauksen aikana saattaa olla suositeltavaa vaihtaa osa kokonaan uuteen. Myös näiden tuotteiden korjaus on paljon helpompi suorittaa, koska ne kiinnitetään useimmiten runkoon tavallisilla itsekierteittävillä ruuveilla. Tämän avulla voit poistaa kynnyksen ja suorittaa korjaustoimenpiteen omin käsin kätevässä tasossa. Tällaiset osat on useimmiten valmistettu metallista, mutta harvoin, mutta myös muovituotteita löytyy.

Video (klikkaa toistaaksesi).

Kynnysten vaurioiden päätyypit (tällaisten elementtien tyypistä riippumatta) ovat:

• Mekaaniset vauriot muiden autojen iskuista, kivistä, sorasta ja muista iskuista. Ne ovat hyvin tyypillisiä kotimaiselle todellisuudelle (ei ole mikään salaisuus, että suurin osa maamme teistä jättää paljon toivomisen varaa). Tällaiset ongelmat eivät vain vahingoita esteettistä ulkonäköä, vaan voivat suurelta osin vaikuttaa ajoturvallisuuteen (jos särmä on vaurioitunut). Myös jos maalipinta on vaurioitunut (metalliosalle), korroosio etenee.
• Korroosioprosessit. Ajan myötä kynnykset menettävät eri tekijöiden vaikutuksesta maali- ja lakkakerroksensa, hapetusprosessi alkaa niissä (ne ovat merkityksellisiä vain metalliosille), mikä johtaa myöhemmin korroosion esiintymiseen. Ruosteen ilmaantumisen ja leviämisen seurauksena kynnykset menettävät lopulta kaikki päätehtävänsä, minkä lisäksi koko auton esteettinen ulkonäkö tulee kyseenalaiseksi. Menetelmät näiden pitkäaikaisen käytön kielteisten seurausten poistamiseksi ovat erilaisia ​​sekä sovelluksen että materiaalikustannusten osalta (kaikki riippuu tapauksesta, ruostealueesta ja muista tekijöistä).

Vahingon luonteesta riippuen ennallistamiseen turvaudutaan eri tavoilla:

• Pienten kolhujen korjaamiseksi, irrotettavien elementtien auton kynnysten korjaamiseksi tämä osa on purettava tavallisesta paikastaan ​​(useimmiten se kiinnitetään yksinkertaisilla itsekierteittävillä ruuveilla). Aseta sen jälkeen työskentelyyn sopivalle tasolle ja suorista vaurioituneet alueet vasaralla. Sitten, kun maali irtoaa (tämä tapahtuu usein, jos et laske iskuvoimaa), maalaa vaurioitunut alue omin käsin tai maalaa koko osa.Myös korjattaessa metalliosaa omin käsin, on tarpeen levittää korroosionestoainetta käsitellylle alueelle.

Jos irrotettavat kynnykset ovat pääosin ruostevaurioita (reiät ovat läpi), paras vaihtoehto on vaihtaa ne.

• Jos kynnys ei ole irrotettava (useimmissa tapauksissa), tee-se-itse-korjaukset on suoritettava ulkopuolelta. Pienissä vaurioissa kolhut voidaan poistaa erikoistyökalulla (tyhjiöinvertteri). Tiettyyn tuotteen osaan porataan halkaisijaltaan pieni reikä, jonka jälkeen reikään työnnetään invertteri ja korkean paineen vaikutuksesta lommo oikaistaan.

Tilanne on vaikeampi, jos kynnys on pahasti vaurioitunut ruosteesta. Tässä tilassa pinta on puhdistettava kokonaan (hiomapaperilla puhdistus suoritetaan, sitten pinta rasvataan ja maalataan).

• Tämän menettelyn suorittaminen omin käsin on melko vaikeaa, on suositeltavaa, että sinulla on yksi avustaja.
• Edistyneimmissä tapauksissa voidaan käyttää hitsausta. Hitsausta käytetään kuitenkin vain silloin, kun osan vaihtaminen tai korjaaminen on lähes mahdotonta omin käsin. Markkinoilla on monia hitsausmenetelmiä.

Jos on halu, tietty työkalu ja riittävästi aikaa, auton kynnysten korjaaminen on täysin mahdollista. Hankitun tiedon oikea soveltaminen takaa onnistuneen tuloksen.

Riippumatta siitä, onko sinulla uusi auto vai ei, ennemmin tai myöhemmin joudut käsittelemään kynnyshäiriöitä. Tämä ongelma johtuu teiden huonosta laadusta, suurista reikien määrästä tai vain rakkaudesta äärimmäiseen ajamiseen. Auton kynnykset on täysin mahdollista korjata omin käsin: mitä tähän tarvitaan - selvitämme lisää.

Materiaalisisältö [avoin]

Auton kynnyksillä on useita rooleja kerralla:

1. Suojella autoa mekaanisilta vaurioilta, naarmuilta, muodonmuutoksilta jne.
2. auta matkustajia salongista poistuessaan ja sisään astuessaan.
3. Suojaa vartalon kynnykset.
4. Ne ovat tyylikäs lisä autoon, mikä tekee siitä visuaalisesti houkuttelevamman.

Auton kynnysten korjaus on suoritettava suunnittelun mukaisesti. Se voi olla erilainen: muovi, metalli, kromi, taustavalolla tai ilman. Kynnykset voivat olla irrotettavia tai ei, mikä on myös huomioitava korjaustöissä.

Ei-irrotettaville elementeille tarvitaan erityinen korjaustekniikka. Tällaiset kynnykset on hitsattu tukevasti auton pintaan, joten sinun on työskenneltävä huolellisesti, jotta et vahingoita auton pintaa.