Tee itse autotallin lattian korjaus

Autotalli ei ainoastaan ​​suojaa rautahevosta autovarkailta tai sääolosuhteilta, vaan toimii myös eräänlaisena "erittäin tarpeellisten" asioiden säilytyspaikkana. Tavalla tai toisella siinä vietetään paljon aikaa, ja tässä suhteessa autoilijat suhtautuvat sen järjestelyyn erityisen huolellisesti. Omistajat valitsevat materiaalin seinien ja kattojen rakentamiseen kahden pääkriteerin perusteella: makumieltymykset ja asian taloudellinen puoli. Valitettavasti lattioiden järjestämiseen kiinnitetään vähemmän huomiota. Artikkelissa käsitellään puulattian tekemistä autotallissa omin käsin.

Yleisimmät lattiatyypit ovat savi- ja sementtilattiat, harvemmin puulattiat. Kaksi ensimmäistä vaihtoehtoa ovat ihanteellisia, jos tätä huonetta käytetään voimakkaassa kuormituksessa aiottuun tarkoitukseen. Lautalattia on tärkeä, kun ajoneuvoa käytetään lämpimänä vuodenaikana tai viikonloppuisin.

Alla on lyhyt kuvaus suosituimmista materiaalityypeistä, joita käytetään autotallin lattian järjestämiseen.

• Tällaiset lattiat on valmistettu tiukasti tekniikan mukaisesti, muuten pinnalle ilmestyy lyhyen ajan kuluttua halkeamia, jotka tekevät siitä täysin käyttökelvottoman. No, jos noudatat kaikkia sääntöjä, tällainen lattia kestää vähintään 20 vuotta.

• Betonipohjan haitoista on mahdollista huomata alhainen kulutuskestävyys, mikä johtaa pölyn muodostumiseen. Lisäksi läikkynyt neste tunkeutuu syvälle huokosiin ja pysyy siellä ikuisesti. Polyuretaanipinnoite voi toimia pelastajana, mutta sen hinta kumoaa betonilattian kohtuuhintaisuuden.

Video (klikkaa toistaaksesi).

• Keraamiset tai posliiniset kivitavaralaatat erottuvat sekä esteettisyydestä että käytännöllisyydestä. Niiden pinta ei yksinkertaisesti pysty imemään nestemäisiä aineita, ja pintakerros lasite pestään helposti pois jopa ilman erityisiä puhdistusaineita.

• Posliinikivitavara on melko kallis ilo autotallin järjestämiseen. Alustan valmistelu ja itse asennus vaativat työlästä työtä. Materiaali on suositeltavaa asettaa 2-3 vuoden kuluttua autotallin rakentamisen valmistumisesta, eli rakenteen kutistuessa.
• Keraamisella tuotteella on myös merkittävä haitta - alhainen mekaanisen iskujen kestävyys. Ja kuten tiedät, erilaisten rautapalojen putoaminen, varsinkin sellaisissa huoneissa, ei ole ollenkaan harvinaista.

• Alhaisin hinta on autotallin puulattialle, lisäksi tällaista lattiaa pidetään lämpimänä. Siksi autoa on paljon mukavampaa korjata tai katsastaa selällään.

Puulattia autotallin kuvassa

• Haittoja ovat korkea imukyky. Älä unohda, että puu luokitellaan sen lahonkestävyyden mukaan ja jaetaan palovaaraluokkiin. Mutta käsittely nykyaikaisilla suojavarusteilla pidentää lattian käyttöikää ja suojaa sitä tulipalon vaikutuksilta.
• Tietysti lattiat voidaan peittää myös erityisillä kumilaatoilla, jotka eivät varmasti pelkää stressiä. Kuten jo mainittiin, peiton valinta riippuu materiaaliominaisuuksista.

• Joka tapauksessa, jos teet lattioiden järjestelyn itse, voit säästää melkoisen summan esimerkiksi työkalujen, auton varaosien, ripustushyllyjen tai hyllyjen ostamiseen erilaisten varastojen säilyttämiseen.

Materiaalin asennus tulee tehdä vankalle perustalle, jotta tehty työ ja investointi eivät ole turhia.

• Tasainen pinta, jossa on pieniä epätasaisuuksia, kuten pinnan halkeamia ja lastuja, mahdollistaa lattialaudan asentamisen sen päälle. Puutavara kiinnitetään ruuveilla ja muovisilla tapilla tai ankkuripulteilla.
• Jos lattiassa on suuria epäsäännöllisyyksiä, on suositeltavaa täyttää tasoite, joka ei vain tarjoa samaa tasoa koko pinnalle, vaan myös vahvistaa pohjaa.

• Varmista ennen työskentelyä, että sementtipinnoite on täysin kuiva. Tätä varten sinulla ei tarvitse olla erikoislaitetta. Voit määrittää kosteuden myös improvisoidulla menetelmällä, jota varten pintaan kiinnitetään pieni neliö muovia tai pala kalvoa hermeettisesti suljetulla teipillä.
• Muutaman päivän kuluttua materiaali poistetaan, jos sisäpuolella on monia suuria pisaroita, lautaa ei ole vielä mahdollista asettaa. Tässä tapauksessa on tarpeen antaa pohjalle enemmän aikaa kuivua tai ryhtyä lisätoimenpiteisiin kosteuden vähentämiseksi. Vähäinen kondensaatio mahdollistaa suunniteltujen töiden suorittamisen.
• Joka tapauksessa ensin levitetään polyeteeni tai kattohuopa, mikä estää kosteuden pääsyn pohjapohjaan. Asennus tehdään kannikkeilla seiniin ja materiaalin limityksen leveyden tulee olla vähintään 10 cm. Saumat liimataan teipillä tai kosteutta kestävällä mastiksilla.

• Jos pinta on suhteellisen tasainen, laudat voidaan asentaa esiasennettujen hirsien päälle. Tässä pienikokoiset tangot (50x50 tai 40x50 mm) kiinnitetään betonialustalle huoneen kehää pitkin. Sama puutavara otetaan poikkipalkiksi. Luotettavamman kiinnityksen saamiseksi tukit kiinnitetään tankoihin metallikulmilla. Ne asennetaan samansuuntaisesti autotallin sisäänkäynnin / uloskäynnin kanssa enintään 50 cm:n välein.

• Tässä on muistettava, että lattiataso nousee 70-80 mm valitun puun leveydestä riippuen, esimerkiksi 50 mm palkki ja 25-30 mm lattialauta. Näin muodostuu pisara, askel lattian ja huoneen sisäänkäynnin väliin.

• Olemassa olevan lankkulattian vahvistaminen uusilla lattialaudoilla on mahdollista vain, jos on täysin varmaa, että rakenne kestää kovaa rasitusta. Jos on pienintäkään epäilystä, vanha pinnoite on purettava.
• Täällä puut ja muut puuelementit tarkastetaan, rungon vaurioituneet osat vaihdetaan. Suurten töiden aikana asetetaan kerros vedeneristysmateriaalia. Tukkien välinen tila on suositeltavaa täyttää paisutetulla savella tai kuivalla hiekalla, lattiat lämpenevät.

• Vanhan pinnoitteen tyydyttävä kunto mahdollistaa lautojen kiinnittämisen, mutta vain kohtisuorassa suunnassa.

Ei ole tarpeetonta mainita, että puiset elementit on käsiteltävä suoja-aineilla. Valmisteet valitaan yksilöllisesti, koska jotkut ovat vastuussa tasaisesta kutistumisesta, vähentävät halkeilua, toiset takaavat suojan hajoamista vastaan ​​ja toiset estävät syttymisen.

On syytä huomata, että ei ole suositeltavaa hankkia ihmeellisiä 5-in-1-ratkaisuja, koska yksi lääke ei voi samanaikaisesti suojata kaikilta "onnettomuuksilta". Siksi kauppaan mentäessä on parempi olla vähintään perustiedot niiden luokittelusta, tarkoituksesta, parhaista valmistajista.

Suojayhdisteet jaetaan kolmeen tyyppiin:

• Onnekas Kuivumisen jälkeen ne muodostavat läpinäkyvän kalvon, jolla on biologisesti suojaavia ominaisuuksia, eli se suojaa pintaa ennenaikaiselta lahoamiselta, puumadon aiheuttamilta vaurioilta. Tällaiset pinnoitteet estävät materiaalin halkeilun eivätkä menetä alkuperäisiä ominaisuuksiaan äärimmäisten lämpötilojen vaikutuksesta.

• Maalit eivät vain anna koristeellista ulkonäköä, vaan myös suojaavat maalattuja elementtejä lyhytaikaiselta kosteuden vaikutukselta (ajoittain muodostuva kondensaatio). Käsittelyä varten on parempi valita orgaanisiin liuottimiin perustuva maali.
• Antiseptiset aineet Ovatko monikäyttöisiä keinoja, jotka pystyvät suojaamaan puuta biohajoamiselta (homeenmuodostukselta, talosienten esiintymiseltä ja leviämiseltä). Antiseptisten yhdisteiden versiolla on myös palonsammutusominaisuuksia.

Viiveen pinnoitus suoritetaan vettä hylkivillä aineilla, joille on ominaista syvempi tunkeutumisaste, tai liuotinpohjaisilla antiseptisillä kyllästyksillä, jotka muodostavat paksun suojakalvon. Boraatteihin ja fluoreihin perustuvat valmisteet ovat ihanteellisia.

Voit käyttää öljyanalogia, vain tässä sinun on varmistettava, että käsitelty puutavara on täysin kuiva, muuten materiaalin märkä sisäosa edistää sieni-itiöiden kehittymistä, mikä puolestaan ​​​​johtaa sen täydelliseen tuhoutumiseen.

Lattialaudat käsitellään valmisteilla, jotka tarjoavat tehokkaan palosuojan ja sisältävät kuparihydroksidia.

Kolmen parhaan joukkoon kuuluvat yritykset, jotka valmistavat tehokkaimpia tuotteita puupintojen suojaamiseen:

• kotimaisilta valmistajilta - "Puulääkäri", "Biox", "Biosept";

• ulkomaiset tuotemerkit edustavat - "TIKKURILA "(Suomi)," Dulux "(Englanti)," ALLICATOR "(Saksa).

Muinaisista ajoista lähtien puulla on ollut tärkeä rooli kansallisessa kulttuurissa, joten ihminen on aina ollut huolissaan siitä, kuinka suojella rakennuksia haitallisten olosuhteiden haitallisilta vaikutuksilta. Näin pitkän ajan kuluessa on kertynyt monia tehokkaita menetelmiä:

• vedellä laimennettu silikaattiliima, 400 grammaa liimaa otetaan noin 1 litraan vettä;
• kuparisulfaatti tunnetaan myös bakteereja tappavista ominaisuuksistaan ​​(100 grammaa vitriolia laimennetaan 10 litraan vettä);
• boorihappo on suosittu "säilöntäaine". Liuos valmistetaan seuraavasti: 50 grammaa boorihappoa ja 1 kg suolaa otetaan 5 litraan kiehuvaa vettä.

Tee-se-itse-puulattia rakennetussa autotallissa voidaan tehdä muutamassa tunnissa, koska hirsit asetetaan yleensä perustuksen rakennusvaiheessa. Mutta jos rakentaminen suoritettiin kevyessä versiossa, on käytettävä enemmän vaivaa ja aikaa.

• Tulevan kerroksen nollataso määritetään. Yleensä autotallin "kynnys" otetaan perustana. Maaperä valitaan noin 50 cm, tarkemmat laskelmat tehdään seuraavasti: 10-15 cm "jättää" hiekkatyynylle, 10-15 cm - murskattu kivikerros, 10 cm - puun osa (tukit) ja plus lattialaudan paksuus 2,5-3 cm.
• Jokainen kerros kostutetaan ja tiivistetään. Tätä varten ei ole ollenkaan tarpeen käyttää erityistä tekniikkaa. Tähän sopii kotitekoinen työkalu, jossa 50x50 mm:n tangon päähän kiinnitetään nauloilla tai ruuveilla nelikulmainen lauta, jota käytetään pohjana.

• Vedeneristysmateriaali on vuorattava niin, että seinien limitys ylittää hieman nollamerkin. Tiivistysmateriaalin liitokset liimataan rakennusteipillä tai päällystetään mastiksilla.
• Kaikki puuelementit on käsitelty antiseptisillä ja palonestoaineilla.
• Kehälle on asennettu 100x100 mm:n palkki, joka auttaa jakamaan sekä itse lattian että auton painon. Kulmissa puutavara on kiinnitetty metallikulmilla. Taso tarkistaa vaaka-asennon, tarvittaessa asetetaan leikattu vaneri tai laudat.

• Saman puun tukit asennetaan rinnakkain sisäänkäynnin suhteen. Niiden välinen etäisyys säilyy 50 cm:n sisällä, mutta ei enempää. Kiinnitys tehdään itseporautuvilla ruuveilla ja L-muotoisilla metallituotteilla.
• Muodostettuihin soluihin voidaan kaataa paisutettua savea tai kuivaa hiekkaa.
• Lattialaudat asetetaan päälle, jotka sijaitsevat auton liikettä pitkin. Kiinnikkeet suoritetaan itsekierteittävillä ruuveilla kahdessa paikassa kuhunkin viiveeseen.

Puulattia autotallissa vaiheittainen video