DIY balkankar trukkien korjaus

Haarukkatrukkien korjaus- ja huolto-ohjeet Balkankar

Tarkempaa tutkimusta varten suunnittelusta ja laitteiden käyttöolosuhteista Rabochaya Hod -yritys kutsuu sinut tutustumaan Balkankar-trukkien korjauksen ja huollon virallisiin asiakirjoihin, jotka ovat erityisen hyödyllisiä aloitteleville kuljettajille. päivittäiset, viikoittaiset tekniset tarkastukset.

Haarukkatrukkien korjausohjeet Balkankar

Korjaamoihin sekä moottorin tai muiden kuormaimen osien itsekorjaukseen on korjauskäsikirjat, joihin kerätään kaikki korjaus- ja huoltosuositukset.

• 
• 
• 

Oikean käsittelylaitteen valinta

Korjauskäsikirjat sisältävät Balkankar-kuormaimen huoltoon ja diagnostiikkaan tarvittavat dokumentaatiot. Käsikirjat on tarkoitettu asentajille ja muille balkankar-trukkien korjaukseen osallistuville ammattilaisille, jotka tuntevat näiden koneiden yleisen rakenteen. Korjauskäsikirjat sisältävät yksityiskohtaiset tekniset tiedot sekä kaikkien yksiköiden ja kokoonpanojen purkamisen ja kokoamisen.

Bulgarialaisen tuotemerkin "Balkankar" haarukkatrukit ovat yksi suosituimmista lastaus- ja purkulaitteiden tyypeistä kotimarkkinoilla. Niiden tärkeimmät edut muihin vastaaviin koneisiin verrattuna ovat korkea kantokyky ja luotettavuus itse yksikölle hyväksyttävällä hintatasolla. Luonnollisesti kaikki laitteet hajoavat ajoittain, mikä tarkoittaa, että jos kiinteistössäsi on sähkö- tai diesel-Balkancar, joudut ennemmin tai myöhemmin korjaamaan sen.

Yleisimmät Balkankar-kuormaajien korjaus- ja huoltotyypit ovat:

• vikojen diagnostiikka;
• polttoainepumpun viritys;
• vaihteiston ja moottorin korjaus;
• Kuormaimen sähkö- ja hydrauliikan vikojen poistaminen;
• Polttoainelaitteiden korjaus;
• auton korin linjaus ja maalaus.

Peruskorjaus sisältää yleensä:

Pesu, ruosteen ja vanhan maalin poisto, tasoitus, tasoitus, pohjamaalaus, hionta ja maalaus

Jarrupalojen, laakerien ja sylinterien vaihto tai korjaus sekä vaihdelaatikoiden säätö

Johtojen, koskettimien ja kytkinten korjaus tai vaihto

Rasvan, jousien, kärkien ja laakerien vaihto

Venttiilin, pumpun, sylinterien vaihto ja öljysäiliön huuhtelu

Hihansuiden, laakereiden ja ohjainten vaihto

Kuorma-auton sisäosat, mukaan lukien ohjauspyörä ja istuin

Balkankar-sähkötrukkien toiminnan kannalta tärkein tekijä on niiden akkujen huollettavuus. Muutoin kontaktien palaminen ja tarttuminen on mahdollista sekä kosketinpitimien tuhoutuminen ja käynnistysvastusten ylikuumeneminen. Akut vaihdetaan yleensä korjauksen sijaan.

Myös yksi suurimmista ongelmista tässä tapauksessa on sähköliitäntöjen vikaantuminen, joka johtuu altistumisesta aggressiiviselle ympäristölle (korkea kosteus, metalliin vaikuttavien höyryjen esiintyminen ilmassa). Tällaisissa olosuhteissa oikea-aikainen diagnostiikka ja järjestelmällinen huolto auttavat välttämään kuormaimen toistuvia vikoja.

Kuormaimen hydraulijärjestelmän ja alustan sekä sähkökoneiden jarrujen ja ohjauksen korjaus ei käytännössä eroa vastaavien töiden suorittamisesta polttomoottorilla varustetuissa ajoneuvoissa.

Yleisimmät "Balkankar" -dieseltrukkien viat ovat:

• vaikeuksia käynnistää moottori. Tällainen toimintahäiriö on usein syynä polttoainelaitteiden ongelmiin.Esimerkiksi tämän tekniikan yleisimpien mallien dieselmoottoreissa on sisäänrakennetut Mefin-merkkiset polttoainepumput, jotka ovat erityisen herkkiä järjestelmään tulevalle ilmalle. Lisäksi suunnittelussa on myös suodatinelementtejä ja polttoaineen esitäyttöpumppu, joiden tukkeutuminen tai jälleen ilman sisäänpääsy johtaa riittämättömään polttoaineen syöttöön, mikä estää polttoainepumpun toiminnan. Toinen syy moottorin käynnistysongelmiin voi olla käynnistimen toimintahäiriö tai puristuksen puute;
• vaihteiston (GDS) toimintahäiriöt, joiden seurauksena kuormaaja voi pysähtyä liikkumaan suuntaan tai toiseen, sekä vaikeuttaa kuorman nostamista. Ongelma voidaan poistaa säätämällä kaasugeneraattorin sähkömagneettia tai jakajaa tai lisäämällä siihen käyttönestettä. Joskus ratkaisu löytyy "käänteisen" kytkemiseen käytettyjen sähkölaitteiden korjaamisesta;
• hydraulisen jakoventtiilin rikkoutuminen ja hydraulipumpun kuluminen, mikä johtaa kuorman painon vähenemiseen, jonka kone voi nostaa;
• ongelmia jarrujärjestelmässä. Ne poistetaan yleensä vaihtamalla etunapojen tai jarrusylintereiden öljytiivisteet.

Jotta Balkankar-kuormaajien korjauksia ei tarvitsisi tehdä liian usein, niiden omistajien ja huoltohenkilöstön tulee noudattaa seuraavia suosituksia:

• noudata kuormaimen enimmäiskuormauskapasiteettia;
• varmistaa akkujen oikea-aikainen ja oikea lataus;
• Suorita ajoissa määräaikaistarkastukset, huoltotyöt ja laitteiden peruskorjaukset. Suuren remontin aikana kaikki kuluneet yksiköt, kokoonpanot ja osat tulee vaihtaa, mikä voi keskimäärin noin kerran 2-3 vuodessa olla jopa kolmasosa kaikista laitteista;
• käytä vain kokeneen kuljettajan palveluita, joka osaa käsitellä laitteita oikein;
• saada varaversio - kuormaaja, joka ei enimmäkseen osallistu työhön, mutta joka varmistaa teknologisen prosessin jatkuvuuden myös päälaitteiston rikkoutuessa.

Hyvät asiakkaat, yrityksemme tarjoaa myös legendaarisen yrityksen "BALKANCAR" trukkien peruskorjauksia, jotka on valmistettu luotettavalla "Perkins"-dieselmoottorilla, tai ostaa kunnostettuja trukkeja seuraavista malleista:

• "BALKANCAR" DV-1621, g / p = 1,25 t;
• "BALKANCAR" DV-1616, g / p = 1,6 t;
• "BALKANCAR" DV-1788, g/p = 3 t;
• "BALKANCAR" DV-1792, nostokyky = 3,5 tonnia.

Myös BALKANKAR-yhtiön sähkötrukkeja, malleja EB 687 ja EB 717, on mahdollista korjata tai myydä.

Sähkökäyttöiset nostotrukit "Balkankar" EB 687, joiden nostokapasiteetti on 1000 kg, ovat välttämättömiä hisseissä, vaunuissa, konteissa ja kuorma-autoissa. Niitä valmistetaan neljänä vakioversiona: EB 687.22, EB 687.28, EB 687.33 ja EB 687.45 vastaavalla maksimiarvolla. nostokorkeudet 2,2; 2,8; 3,3 ja 4,5 m kuormainten rakennuskorkeudella - 1680, 1900, 2200 ja 2080 mm.

Sähkötrukit ЕВ 687.28 ja ЕВ 687.45 on varustettu vapaapyörätoiminnolla –1400 ja 1520 mm, vastaavasti. Kaikkien neljän Balkankar-sähkötrukkimallin työkäytävän leveys on 2850 mm. EB 687 -mallin kuormainten kääntösäde on pieni, ne saavat virtansa vetoakuista, joiden jännite on 80 volttia ja kapasiteetti 210-240 Ah.

Sähkötrukki "Balkankar" EB 717 on yleiskäyttöinen pyörällinen sähkötrukki työpajoissa sekä varastoissa, joissa tavaroiden säilytyskorkeus on enintään 5200 mm. Kääntösäde -1940 mm.

Sähkökäyttöisten nostotrukkien "Balkankar" EB 717 nostokyky on 2000 kg ja niitä valmistetaan kahdessa päämallissa: EB 717.33 ja EB 717.45 nostokorkeudella 3300 ja 4500 mm, rakennekorkeudet 2200 ja 2150 mm. työkäytävän leveys 3360 ja 3395 mm ja omapaino akun kanssa - 3500 ja 4000 kg, vastaavasti. EB 717.45 -mallissa on myös 1510 mm vapaa välys. Sähkötrukit saavat voimansa vetoakuista, joiden jännite on 80 volttia ja kapasiteetti 280-400 A. h.

Tämä automaattikuormaaja BALKANKAR 1792, nostokyky - 3,5 tonnia, haarukoiden nostokorkeus - 3,3 metriä! Remontin jälkeen! Hinta - 380 000 ruplaa.

Lyhyt lista tehdyistä töistä:
0. Purkaminen yksiköihin, vian havaitseminen;
1. Moottorin huolto: mäntäryhmä, polttoainejärjestelmä, öljytiivisteet, suodattimet jne.;
2. Automaattivaihteiston huolto;
3. Hydraulijärjestelmän vaihto ja korjaus;
4.Jarrujärjestelmän vaihto ja korjaus;
5. Ohjausakselin ja kaikkien hydraulisylinterien huolto;
6. Kokoaminen, testaus ja maalaus.

FrontCar LLC ilmaisee kunnioituksensa sinua kohtaan ja kiittää mielenkiinnostasi yrityksemme trukkeja kohtaan. Haluamme tarjota Lvivin pohjalta (alustarunko) kehitettyjä, mutta jo täysin modernisoituja trukkeja siten, että osien ja kokoonpanojen tuotanto lokalisoidaan Venäjälle, mikä vastaa ulkomaisia ​​kollegoita, säilyttäen samalla sen pienet hinta, yksinkertaisuus ja luotettavuus, joka varmistaa yrityksesi sujuvan toiminnan!

Kuormaaja on vakiinnuttanut asemansa eri toiminta-aloilla. Ne automatisoivat raskaiden esineiden nostamisen, siirtämisen ja purkamisen. Loader Balkankar - varusteet valmistettu Bulgariassa. Sitä valmistaa yksi Euroopan luotettavimmista yrityksistä, se on suosittu paitsi entisen Neuvostoliiton maissa, myös muissa maailman valtioissa. Tämän kuljetuksen tärkeimmät edut ovat: luotettavuus, yksinkertaisuus, helppokäyttöisyys.

Bulgarian haarukkatrukeissa Balkankar on seuraavat pääelementit:

• hytti;
• moottori;
• vastapaino;
• runko;
• tarttuminen;
• ohjatut pyörät;
• trukki;
• haarukan ote;
• vetopyörät.

Balkancar pystyy siirtämään kuormia pitkiä matkoja. Korkea ohjattavuus mahdollistaa laitteen käytön ahtaissa tiloissa.

Pieni koko, ohjattavuus, korkeus ja purkuteho ovat tärkeimmät ominaisuudet, jotka tekevät laitteesta sopivan työskentelyyn missä tahansa varastossa.

Dieselloader DV-1661 on universaali trukki purku- ja lastausoperaatioihin, tavaroiden kuljettamiseen lavoilla tai erikoiskonteissa lyhyitä matkoja.

• korkea ohjattavuus;
• pienet mitat;
• kyky työskennellä pienellä etäisyydellä hyllyjen välillä, suljetussa tilassa;
• käyttö lastaamiseen ja purkamiseen tehtaissa ja varastoissa, konteissa, vaunuissa;
• laaja käyttölämpötila-alue: -25 ° С - + 35 ° С (satamissa ja rautatieasemilla);
• helppokäyttöinen, yksinkertainen ohjaus;
• mukava työpaikka, jonka korkeus on säädettävä, iskunvaimennettu, pitkällä iskulla;
• hyvä äänieristys ja tärinäsuojaus, jota edesauttaa ohjaamon jousituksen joustava järjestelmä alustaan;
• kojetaulu on itsenäinen moduuli; varustettu taustavalolla;
• kompakti ohjauspylväs; paljon vapaata tilaa polkimien ympärillä;
• hitsattu alustasuunnittelu - Balkankar-yhtiön kehittämä - tarjoaa luotettavan eri laitteiden kiinnityksen;
• ohjattava akseli kiinteällä hitsatulla rakenteella, hydraulisylinteri männänvarrella;
• yksinkertainen kinemaattinen kaavio.

Valmistaja valmistaa tätä mallia kahdessa versiossa: nousutasolla 3,3 m ja 2,8 m.

Päätyökappale on pystysuorassa kärryssä oleva haarukka. Mutta niiden sijaan voit asentaa toisen lisälaitteen (kauha, sivukahvat, työntö).

Dieselloader DV-1788 on yleiskäyttöinen käsittelylaite, jolla voidaan kuljettaa tavaroita erikoiskonteissa tai lavoilla lyhyitä matkoja.

Tärkeimmät ominaisuudet ja tekniset tiedot:

• ohjaus, hydrostaattinen tehostin;
• pneumaattiset tai kiinteät "superelastiset" renkaat;
• päätyörunko on pystysuorassa kärryssä oleva haarukka; niiden sijaan voit asentaa toisen lisälaitteen (kauha, sivukahvat, työntö);
• käyttöalue: kangas, jossa on sileä, kova pinta (betoni, asfaltti); työskennellessäsi suljetuissa tiloissa on tarpeen varustaa kuormaaja katalyytillä;
• laaja käyttölämpötila-alue: -25 ° С - + 35 ° С;
• hydrodynaaminen voimansiirto, syöttöventtiili, esto, joka estää moottoria syttymästä, jos peruutus on eteenpäin tai taaksepäin;
• ohjauspaneelissa laite näyttää tiedot polttoaineen määrästä, jäähdytysnesteen lämpötilasta, käytetyistä moottoritunneista;
• hitsattu alustarakenne varmistaa erilaisten kiinnikkeiden luotettavan kiinnityksen;
• Ohjausakseli tukevalla hitsatulla rakenteella, hydraulisylinteri männänvarrella.

Tätä mallia valmistaja valmistaa 2 muunneltuna: nostokorkeudella 3,3 m ja 4,5 m. Kantavuus on 3000 kg.

Kuormaaja Balkankar DV-1792 on suunniteltu toimimaan avoimilla alueilla ja suljetuissa tiloissa lastaus- ja purkutöissä. Se on erittäin ohjattava ja luotettava.

DV-1792-autolataimen tärkeimmät edut:

• korkea ohjattavuus;
• pienet mitat;
• kyky työskennellä pienellä etäisyydellä hyllyjen välillä, suljetussa tilassa;
• käyttö lastaamiseen ja purkamiseen tehtaissa ja varastoissa, konteissa, vaunuissa;
• laaja käyttölämpötila-alue: -25 ° С - + 35 ° С (satamissa ja rautatieasemilla);
• helppokäyttöinen, yksinkertainen ohjaus;
• mahdollisuus vaihtaa moottoreita eri muunnelmissa.

Balkancar DV-1792:lla on myös haittoja: lisääntynyt melutaso ja kaasusaasteet työskennellessäsi suljetuissa tiloissa.

Tätä mallia valmistaja valmistaa 2 muunneltuna: nostokorkeudella 3,3 m ja 4,5 m. Kantavuus on 3500 kg. Valmistaja valmisti tämän mallin kerralla sähkötrukkien muodossa. Vakiovarusteena on 4-sylinterinen dieselmoottori.

Suunnitteluominaisuudet, tekniset ominaisuudet:

• polttoainepumppu, 2 vaihdetta;
• käsi seisontajarru;
• päätyörunko on pystysuoran kärryn haarukat, mutta niiden sijaan voit asentaa toisen lisälaitteen (kauha, sivukahvat, työntäjä);
• massiivinen täyshitsattu alusta, johon on kiinnitetty kuormaus- ja pääpyörästö.

Tämän trukin laajuus on: tehdas- ja varastoalueet, kontit, junavaunut, asuntovaunut. Mekanismin sujuva toiminta mahdollistaa erikoislaitteiden käytön särkyvien esineiden, lasisäiliöiden, lääkkeiden lastaamiseen ja purkamiseen.

Bulgarialainen yritys valmistaa 50 perusmallia ja yli 1200 muunnelmaa. Niiden joukossa on yleis-, erikois- ja erikoiskuormaajia.

Balkancar-sarjan ominaisuudet:

• erityyppiset asemat;
• nostokapasiteetti 0,1 - 8 t;
• nostokorkeus 2-6 m.

Yksi malleista - B 687 PiccoloE - on sähkötrukki, jonka nostokapasiteetti on jopa 1,2 tonnia Ominaisuudet: kompakti, avantgarde muotoilu, hyvä ohjattavuus, ergonomia, luotettavuus. Mekaaninen ohjaus yksivaiheisella vaihteistolla. Alustarakenne on hitsattu, yksiosainen. Sähkötrukin tärkeimmät parametrit konfiguroidaan digitaalisilla asetuksilla automaattisen kalibraattorin avulla.

Minkä tahansa laitteen pitkän ja tuottavan työn takuu on oikea toiminta ja oikea-aikainen huolto. Mutta ajan myötä koneen mekanismi kuluu, kuormaajat on korjattava. Tarkista tekniset asiakirjat ennen kuin otat yhteyttä erikoiskorjaamoon. Korjauskäsikirjassa esitellään tärkeimmät viat, jotka voit korjata itse. Monimutkaisen ongelman ratkaisee korjausyritys.

Tärkeimmät Balkancar-haarukkatrukin korjaustyöt:

• polttoainepumpun toimintahäiriö;
• erikoislaitteiden sähkö- tai hydrauliikan toimintahäiriöt;
• polttoainelaitteiden toimintahäiriöt;
• vaihteiston ja moottorin viat;
• maalaustyöt, rungon linjaus.

Liikkeissä on tarjolla laaja valikoima trukkien varaosia, joten tarvikkeiden ja varusteiden löytämisessä ei tule ongelmia.

Akku on erikoislaitteiden pääosa. Sen toimintahäiriö uhkaa koskettimien tarttumista ja palamista, käynnistysvastusten ylikuumenemista, kosketinpitimien tuhoutumista. Akkua uusitaan harvoin, se vaihdetaan uuteen osaan.

Jos konetta käytetään aggressiivisessa ympäristössä (korkea kosteus, suuret lämpötilanvaihtelut), on olemassa suuri vaara sähköliitäntöjen katkeamisesta. Oikea-aikainen diagnoosi ja huolto auttavat välttämään tämän.

Tärkeimmät dieseltrukkien ongelmien tyypit:

1. Vaikeus aloittaa. Syynä voi olla polttoainelaitteisto, käynnistimen toimintahäiriö tai puristuksen puute. Sisäänrakennetut polttoainepumput ovat ilmaherkkiä.
2. Jos laite tuskin nosta kuormaa, ei liiku sivulle, syy on vaihdelaatikossa.
3. Venttiili rikkoutunut, hydraulipumppu kulunut. Merkit: kone nostaa kevyempää painoa kuin teknisissä tiedoissa on ilmoitettu.
4. Jarrujärjestelmän ongelmat. Ratkaisu: öljytiivisteiden ja jarrusylinterien vaihto.

Käyttösääntöjen noudattaminen ja ajoneuvojen oikea-aikainen huolto pidentävät käyttöikää.

Useimpien dieseltrukkien kytkentäkaaviot ovat samantyyppisiä. Ne ovat välttämättömiä sähköjohtojen korjaamiseen ja palauttamiseen, yksittäisten elementtien vaihtamiseen, lisälaitteiden kytkemiseen.

Kaavio auttaa sinua nopeasti ja ilman ongelmia selvittämään, missä järjestelmän elementti ja johto ovat. Sen avulla voit tehdä korjaustöitä itse.

bulgarialaiset autot ja dieseltrukit. Peruskorjaus ja peruskorjaus 2016.

Moottorille, vaihteistolle (gdp), veto- ja ohjausakselille tehtiin täydellinen laadukas korjaus. Nostolaite. Uusista varaosista ja komponenteista on asennettu 80 %.

Täydellinen tekninen kunto!

Hinta kuten kuvassa 380 000 ruplaa. Maksu käteisellä tai tilisiirrolla.

On muita kuormaajia alkaen 235 000 ruplaa. Soita, tarkenna.

Myydään kuormaaja bulgarialainen diesel Balkankar DV-1792 huollon jälkeen (kaikki korjattu). Nostokyky 3,5 t, nostokorkeus 3,3 m, automaattinen hydrodynaaminen vaihteisto.

Bulgarialaisten trukkien ja dieselautojen myynti. Tunnettu tuotemerkki "Balkankar Record" Plovdiv (Bulgaria)

Kuormaimet täydellisen ja osittaisen huollon jälkeen.

Hinnat 280 000 - 410 000 ruplaa tehdystä työstä riippuen.

Korjaamme trukin budjettisi mukaan.

Kuormaimen malli: DV 1792.33 (Kierrätä)

Kuormaimen kantavuus kg, kuorman keskipisteellä - 500 mm 3500

Haarukan nostokorkeus, mm 3300

Kuormaimen pituus ilman haarukkaa, mm 2750

Dieseltrukki Balkankar RECORD on universaali haarukkatrukki. Se on suunniteltu lastaus- ja purkutoimintoihin sekä tavaroiden kuljettamiseen lyhyitä matkoja asennettuilla lavoilla tai muissa konteissa. Tämä kuormaaja on pienikokoinen ja ohjattava, ei vaadi suurta etäisyyttä telineiden välillä, voi työskennellä konteissa, vaunuissa, kuorma-autoissa, tehdaspajoissa ja varastoissa.

Forklift truck Recordia käytetään työskentelyyn asfaltti- ja betonipintaisilla työmailla hyvin ilmastoiduissa varastoissa, rautatieasemilla, satamissa lämpötiloissa -25 - + 35 C. Suljetuissa tiloissa työskentelyä varten siihen on asennettu katalyytti.

Loader Bulgarian Balkancar Balkankar

Kokonaismitat: haarukan takaosan pituus mm 2726

Kääntösäde - ulompi mm 2440

Työkäytävän leveys lavoilla 1000x1200 mm 4150

Ajonopeus kuormalla km/h 22

Nostonopeus kuormalla m/s 0,40

Omapaino 4800 kg

Sähkötrukki Balkancar Balkankar kierrättää 2017

pituus haarukan takaosaan mm 2300

Kääntösäde ulkopuolella mm 1925

Ajonopeus kuormalla Km/h 14

Nostonopeus kuormalla m/s 0,25

Omapaino 3500 kg

Bulgarialainen haarukkatrukki Balkankar dv1792, täyden korkin jälkeen. korjaus.

80% uusista osista. Moottori, vaihteisto, akselit, kori, sähkö - kaikki on uutta.

- Haarukoiden nostokorkeus 3,3 metriä.

- Etu- ja takavalot.

Hinta on neuvoteltavissa. Toimitus on mahdollista. Maksu käteisellä/ei käteisellä

Keräämme kuormaajia budjettisi mukaan.

Liukuohjattu kuormaaja varastoon, sähkötuotanto Bulgaria

Balkancar Balkankar EB687.22

Nostokorkeus 2200 mm - lajitelma

Akku Iskra Bulgaria 2х40B / 210 Ah, uusi 2017 vuosi, täytetty, ladattu

Kuormaimen mitat (puomilla, joiden nostokorkeus on 2200 mm)

Suunniteltu työskentelyyn varastossa, suljetussa huoneessa, hyllyjen välissä, kapeassa käytävässä jne.

Loader bulgaria. Julkaisuvuosi 2003.

Erinomainen tekninen kunto.

Kantavuus 3,5 tonnia. Haarukoiden nostokorkeus on 3,5 metriä.

Ilmatäytteiset pyörät. Haarukan pituus on 1 metri.

Käteishinta 255 000 RUB Pankkisiirrolla + 10%.

Varastossa ja tilauksesta varaosia, komponentteja, kulutusosia dieseltrukkien korjaukseen ja huoltoon:

Balkancar, Dimex, Komatsu, Doossan, Toyota, Caterpillar, Nissan, Manitou, STILL, Hangcha, Jungheinrich, Hyundai, Pramac Lifter, Atlet, LOC, Dalian, Linde, Veni, Grost, OMG, Heli, Yale, Mitsubishi, Crown, Hyster , Clark, Daewoo, Universal, Haulotte, Lema.

- Dieselmoottoreiden ja turbiinien korjaus (Perkins, Cummins, Nissan, Isuzu, Kubota, Hyundai, Xinchai);

- Hydraulijärjestelmien ja nostolaitteiden korjaus, koteloiden, mastojen, lastin tartuntajärjestelmien vaihto;

- Dieselkuormaajien vaihteiston (vaihteisto, automaattivaihteisto) ja alustan korjaus;

Takuu, lyhyet ehdot, suorituskyvyn laatu.

• Määräaikaishuoltojen suorittaminen TO

• Korjauksen vähimmäisehdot, liikkuva käsityöläisten tiimi.

• Jatkuva valikoima varastojäämiä varaosista ja tarvikkeista (suodattimet, öljyt, hihnat).

• Toimitamme varaosia kaikkiin nostovarastomalleihin.

Kuormainten korjaus BALKANCAR (Balkankar)

Yrityksessä "Skladskaya Tekhnika M" pääsuunta on trukkien ja varastolaitteiden korjaus, mukaan lukien kuormainten korjaus BALKANCAR ... Korkeasti koulutetut mekaanikkomme huoltavat, korjaavat, huoltavat ja kuormainten korjaus BALKANCAR ... Asiantuntijamme käyvät myös asiakkaan luona määräaikaishuoltoon, poistavat välittömästi ilmenneet ongelmat juuri kuormaimen käyttöpaikalla. Laaja valikoima varaosia Balkankar-kuormaajiin mahdollistaa korjaustyön suorittamisen tehokkaasti ja lyhyessä ajassa.

• Kuormainten diagnostiikka Balkankar
• Korkeapaineisen polttoainepumpun (TNVD) korjaus ja säätö
• Haarukkatrukkien tai yksittäisten yksiköiden rutiinikorjaus
• Moottoreiden ja kaasukäyttöisten huolto
• Polttoainelaitteiden tarkastus ja korjaus
• Kuormaimen sähkölaitteiden huolto
• Hydraulisylinterien ja hydrauliventtiilien korjaus
• Haarukkatrukkien yleishuolto maalauksella

Huoltopalvelut ja kuormainten korjaus BALKANCAR järjestetään koko Moskovassa ja Moskovan alueella.

• Kuormaimen diagnostiikka ja sitten vasta korjaus
• Ennen korjausten aloittamista asiakkaalle kerrotaan työn laajuus, korjauskustannukset ja varaosat.
• Mitään töitä, mukaan lukien lisätyöt, ei tehdä ilman asiakkaan suostumusta.
• Tarjoamme hinausauton

Palvelun edut yrityksessä "Warehouse Technics M"

• Yrityksemme asiantuntijat määrittävät tarkasti Balkankar-trukkien korjaukseen tarvittavat varaosat ja kulutusosat.
• Hintamme palveluille ja kuormainten korjaus BALKANCAR -optimaalinen.
• Tarjoamme joustavan alennusjärjestelmän.

Huippupalvelu ja edulliset hinnat tekevät meistä luotettavia yhteistyökumppaneita pitkäksi aikaa.

Balkancar-tuotemerkillä valmistetut bulgarialaiset trukit ovat olleet pitkään tunnettuja maassamme. Neuvostoliiton aikana bulgarialaiset erikoislaitteet olivat tärkein monissa varastoissa ja tuotantoyrityksissä. Ja nykyään nämä kuormaajat ovat laajalti suosittuja Venäjällä niiden toimintavarmuuden ja alhaisten kustannusten vuoksi. Kuitenkin, kuten kaikki muut vastaavat erikoislaitteet, se tarvitsee pitkäaikaisen käytön jälkeen todennäköisesti myös vähintään rutiinihuollon, jossa vaihdetaan joitakin kuluneita osia. Balkancar-kuormaimen laadukasta diagnosointia ja korjausta varten ota yhteyttä erikoistunut huoltoyhtiö "SpetsTechRemont".

Kytkinkorin vaihto (levyllä)

Öljyn vaihto moottorissa suodattimella

Pumpun (vesipumpun) vaihto

Ohjauskärkien vaihto

Ohjaustehostimen vaihto

Polttoainejärjestelmän ilmaus

Jarrujärjestelmän ilmaus

Polttoainejärjestelmän huuhtelu

Ohjaussillan korjaus

Bulgarialaisen valmistajan Balankarin varastotrukit ovat kysyttyjä venäläisten varastolaitteiden ostajien keskuudessa.Balankarit erottuvat luotettavuudestaan ​​ja kantokyvystään. Verrattuna muiden valmistajien vastaaviin koneisiin, ne osoittavat korkeaa toiminnallisuutta suhteellisen edullisilla yksikkökustannuksilla. Akku on sähkötrukkien herkkä osa. Ne epäonnistuvat sekä vaikeissa käyttöolosuhteissa että aggressiivisissa ympäristövaikutuksissa. Dieseltrukeille Balankar ovat ominaisia ​​seuraavat viat:

• moottori ei käynnisty;
• vaihteiston toimintahäiriöt;
• hydraulipumpun kuluminen;
• hydraulisen jakeluventtiilin rikkoutuminen;
• jarrujärjestelmän vika.

Palveluyritys "LAD" suorittaa diesel- ja sähkökäyttöisten Balankar-haarukkatrukkien korjaus- ja huoltotöitä. Asiantuntijamme:

• diagnosoida laitteet;
• Balancarin moottori korjataan;
• poistaa vaihteiston häiriöt;
• korjaa ajo- ja ohjaussillat;
• nostolaitteet korjataan;
• asenna polttoainepumppu;
• poista ongelmat kuormaimen sähköissä;
• korvaa hydrauliventtiilin, pumpun, sylinterin;
• kohdista ja maalaa kotelo, poista ruoste.

Kun varastolaitteisto hajoaa ja vioittuu, niitä ei pidä palauttaa itse. Kokemuksen puute vaikuttaa negatiivisesti tekniikan tilaan ja johtaa uusiin häiriöihin. Hukkaat arvokasta aikaa ja varasto häiriintyy. Lisäksi kokenut teknikko neuvoo, miten vastaavat häiriöt voidaan välttää tulevaisuudessa. Tilaamalla korjauksen SKLAD-yrityksestä olet varma Balancar-varaosien alkuperäisyydestä ja laadusta.

Haarukkatrukkien korjaus ja huolto Balkancar
WarehouseTechResource - Varastolaitteiden markkinoiden ensimmäinen palveluyritys

Yrityksemme päätoimiala on kuuluisien Balkancar-haarukkatrukkien huolto.

Olemme korjanneet ja huoltaneet Balkancarin lastauslaitteita vuodesta 2001 lähtien. Vuosien kokemus palvelualalta ja trukkien korjaus Balkancar antaa meille mahdollisuuden julistaa luottavaisin mielin, että olemme parhaita tällä alalla.

MEILLÄ ON VAIN 100 % LAATUJA VARAOSIA TODISTETTUJEN MAAILMANLAAJUISTEN TOIMITTAJILTA-VALMISTAJILTA! TAKUU JOPA 6 M.

Apumme Balkancar-kuormaajasi korjaamisessa kannattaa!

Korjaamme lyhyessä ajassa Balkankar-kuormaimen D2500 moottorin tai asennamme tarvittaessa uuden moottorin kuormaimeen.

Balkankar-kuormaimen D2500-moottorin mahdolliset toimintahäiriöt:

1. Tukkeutunut polttoainejärjestelmä ja polttoainesuodatin.
2. Viallinen polttoaineen täyttöpumppu.
3. Korkeapainepolttoainepumpun (korkeapaineisen polttoainepumpun) toimintahäiriö.
4. Ilmaa polttoainejärjestelmässä.
5. Korkeapaineisen polttoainepumpun käyttölaitteen vaurioituminen.
6. Vialliset suuttimet.
7. Viallinen käynnistyslämmitin.
8. Tukkeutunut ilmansuodatin.
9. Epätarkka venttiilin säätö.
10. Moottorin sammutusmekanismin toimintahäiriö.
11. Mäntäryhmän osien kulumista.

D3900 moottorin korjaus

Asiantuntijamme diagnosoivat ja korjaavat D3900-moottorin tai tarvittaessa asentavat uuden moottorin.

Balkankar-kuormaimen D3900-moottorin mahdolliset toimintahäiriöt:

1. Käynnistimen toimintahäiriö.
2. Tukkeutunut polttoainejärjestelmä.
3. Likainen polttoainesuodatin.
4. Moottorin käynnistimen toimintahäiriö.
5. Korkeapaineisen polttoainepumpun (ruiskutuspumpun) virheellinen säätö.
6. Väärä venttiilin säätö.
7. Riittämätön pakkaus.
8. Mäntäryhmän osien kuluminen jne.

Suoritamme lyhyessä ajassa bulgarialaisten trukkien korjauksen:

VOIMALAITTEIDEN KORJAUS:

MOOTTORIEN KOKO KORJAUS "BALKANKAR" D2500K, D3900K

1. kampiakselin, nokka-akselin korjaus tai vaihto
2. mäntäryhmän, männänrenkaiden vaihto
3. venttiilien, venttiiliohjaimien, vuorausten vaihto
4. kiertokankien ja holkkien vaihto tai korjaus
5. sylinterinkannen tiivisteiden, tiivisteiden vaihto
6. sylinterilohkon poraus ja "vuoraus".

BALKANKAR-KUORMAAJIEN AUTOMAATTIVAIHTEISTEN KORJAUS (ГДП 6855, 6860.5, 6860.6)

1. kitkalevyjen, tiivisteiden, pumppujen vaihto
2. akselien, laakerien vaihto tai korjaus
3. momentinmuuntimen työosien vaihto
4. ohjausjärjestelmien säätö ja säätö

"BALKANKAR" -KUORMAAJAN YKSIKKÖJEN JA JÄRJESTELMIEN KORJAUS

1. pyörän levyjen, navojen, pulttien, muttereiden, aluslevyjen vaihto
2. laakerien ja navan tiivisteiden vaihto
3. puoliakselien korjaus tai vaihto
4. päävaihteen ja tasauspyörästön korjaus

HALLITTU SILLA

1. pyörän levyjen, navojen, pulttien, muttereiden, aluslevyjen vaihto
2. laakerien ja navan tiivisteiden vaihto
3. ohjauskärkien, tankojen, akselien, holkkien vaihto
4. ohjaussylinterien korjaus tai vaihto

NOSTOLAITE

1. telojen, laakerien, holkkien, tiivisteiden, ketjujen vaihto
2. mastonnostimen ja kallistussylinterien korjaus tai vaihto

JARRUJÄRJESTELMÄ

1. jarrurumpujen vaihto
2. pää- ja käsijarrujen jarrupalojen vaihto ja säätö
3. pää- ja pyörän jarrusylinterien vaihto
4. jarruputkien vaihto

POLTTOAINEJÄRJESTELMÄ

1. suuttimien, suuttimien säätö tai vaihto
2. polttoainesuodattimien ja suodatinelementtien vaihto
3. polttoaineputkien vaihto
4. korkeapainepolttoainepumppujen ja kaasuttimien säätö, korjaus tai vaihto
5. polttoaineen täyttöpumppujen korjaus tai vaihto
6. polttoainesäiliöiden huuhtelu

JÄÄHDYTYSJÄRJESTELMÄ

1. järjestelmän huuhteleminen
2. jäähdyttimen vaihto
3. vesipumpun ja tuulettimen vaihto

Ruiskutuspumpun kuormaimen Balkankar korjaus

Korkeapaineinen polttoainepumppu on avaintekijä trukin moottorin pitämiseksi tasaisena.

Merkit, jotka osoittavat tarpeen korjata Balkankar-kuormaimen ruiskutuspumppu:

1. Moottorin tehon ja dynaamisten ominaisuuksien lasku;
2. Ylimääräinen melu moottorissa;
3. Lisääntynyt polttoaineenkulutus;
4. Keskeytykset voimayksikön toiminnassa tyhjäkäynnillä;
5. Epätavallinen pakokaasun väri, savuisuus.

Voimansiirto (voimansiirto) - koneenrakennuksessa joukko kokoonpanoyksiköitä ja mekanismeja, jotka yhdistävät moottorin (moottorin) ajoneuvon (kuormaaja) vetäviin pyöriin, sekä järjestelmiä, jotka varmistavat voimansiirron toiminnan. Yleisessä tapauksessa vaihteisto on suunniteltu siirtämään vääntömomentti moottorista pyörille (työrunko), muuttamaan vetovoimaa, nopeutta ja liikesuuntaa. Nykyaikaisissa trukeissa osa voimansiirrosta (hydrodynaaminen voimansiirto) on osa voimayksikköä.

Yritys AvtoKar-M valmistaa kaikenlaisia ​​korjauksia Bulgariassa valmistettuihin trukkeihin: Balkankar RECORD, APEX, BILLO, DIMEX.

Korjaamme moottorin D3900K, GDP 6844, 6855, 6860, kardaaninivel, vetoakselin alennus bulgarialaisen kuormaajan.

Lähtö asiakkaan luo diagnosointiin ennen kuormaimen täydellistä huoltoa. Yksittäisten komponenttien ja kokoonpanojen korjaus. Jopa 180 päivän takuu.

Kaikki erikoislaitteet vaativat säännöllistä huoltoa, eivätkä kuormaajat ole poikkeus. Erikoislaitteet ovat toisiinsa kytkettyjen solmujen kiinteä järjestelmä, ja jopa yhden niistä vikaantuminen voi johtaa useiden järjestelmän osien kuormituksen lisääntymiseen. Ilman oikea-aikaista huoltoa laitteilla on taipumus kulua ennenaikaisesti, joskus jopa ilman kustannuksia takaisin. Siksi on niin tärkeää tarjota hyvin harkittu järjestelmällinen lastauslaitteiden palvelu, jonka avulla voit havaita ja palauttaa toimintakuntoon ajoissa ennen kuin tapahtuu täydellinen laitteiston vika, joka vaatii valtavia korjauskustannuksia tai jopa ostoa. toinen kuormaaja.

Ei ole harvinaista, kun yritysten omistajat unohtavat tai eivät ymmärrä trukkien oikea-aikaisen huollon tarvetta ja jopa yrittävät säästää varaosissa ja käyttävät myös huonolaatuisia kulutusosia alhaisten kustannusten vuoksi.Luonnollisesti tällaisissa olosuhteissa vikojen todennäköisyys kasvaa huomattavasti jopa aluksi erinomaisessa toimintakunnossa olevilla kuormailla.

Mitä voidaan tehdä tämän estämiseksi?

On selvää, että oman korjaustiimin ja monien erikoislaitteiden ylläpitäminen trukkikaluston huoltoon ei välttämättä ole kovin kannattavaa, varsinkin jos kalusto on pieni ja siinä on vain muutamia laitteita. Useimmiten halvempaa on tehdä sopimus trukin ammattimaisesta huollosta.

Laadukas palvelu ratkaisee koko olemassa olevan tehtäväkokonaisuuden, ja se ei sisällä vain ongelmien diagnosointia ja tunnistamista varhaisessa vaiheessa, vaan myös kuormaimen kokoonpanojen kokoaminen, kulutusosien vaihto, korjaustyöt, kuormainten oikean ja tehokkaan toiminnan konsultointi, ja jopa mahdollisuus ilmaista koulutusta kuljettajille työskentelemään yhden tai toisen mallin kuormaajilla. Lisäksi diagnostiikka, säädöt ja korjaukset suoritetaan erittäin tarkasti tietokonetekniikan avulla. Voit luottaa varaosien ja kulutustarvikkeiden laatuun, sillä huoltokeskukset tekevät yleensä yhteistyötä suoraan valmistajien kanssa.

Tietysti ammattilaisten palvelujen käyttämiseen liittyy kustannuksia, mutta ne maksavat aina itsensä takaisin.

Jos trukkisi on takuun alainen, suosittelemme, että tutustut huolellisesti takuu- ja sopimusehtoihin ja noudatat niitä tarkasti. Mikäli laitteita on käytetty oikein ja korjauksen tarve syntyi valmistajan vioista johtuen, korjaavat huoltokeskuksen asiantuntijat viat veloituksetta. Myös korjaustöiden sopimusmenettelyyn liittyvien rikkomusten puuttumista kannattaa tarkkailla ja määräaikaishuoltoja tehdä vain sovituissa huoltopisteissä.

Edellyttäen, että Odessan trukkiyhtiön kanssa tehdään trukkien huoltosopimus, takuu uusien laitteiden hankinnalle on 64 kuukautta ja 12 kuukautta käytettyjen trukkien osalta. Ymmärtääksemme paremmin asiantuntijoidemme ammattitaitoa esittelemme kaikkea muuta kuin täydellisen luettelon trukeista, joiden huolto- ja korjauspalvelumme voimme tarjota:

Kuormaimen mallista riippuen ennaltaehkäisevien huoltotoimenpiteiden järjestys voi olla erilainen ja riippuu ensisijaisesti tietyn valmistajan suosituksista. Siitä huolimatta monissa tapauksissa on tapana erottaa seuraavat huoltotyypit:

• vaihto (EO);
• määräaikaishuolto);
• kausiluonteinen (CO);
• varastoinnin aikana;
• pitkäaikaisen varastoinnin aikana;
• varastosta poistettaessa.

Eri mallien kuormainten huoltohuollon toimintojen erityinen koostumus voi vaihdella merkittävästi, mutta monet toiminnot ovat tyypillisiä useimmille malleille. Erot riippuvat pääasiassa tiettyjen yksiköiden suunnittelusta, jotka määräytyvät erikoisvarusteiden käyttötarkoituksen ja käyttötavan mukaan.

Kussakin työvuorossa suoritettavien huoltojen tiheys on 8-10 tuntia lastaustyötä (työvuoron kesto). EO:n suorittaa kuljettaja itse, ja se sisältää päivittäisiä tarkastuksia ja toimia kuormaimen valmistelemiseksi käyttöä varten, huoltoa käytön aikana, laitteiden palauttamista parkkipaikalle (autotalliin).

Laitteiden tarkastus ennen työtä sisältää yleensä työyksiköiden täydellisyyden ja yleisen kunnon tarkastuksen. Ennen moottorin käynnistämistä käyttäjän tulee tarkistaa:

• kampikammiossa olevan öljyn taso ja soveltuvuus;
• riittävä määrä polttoainetta säiliössä sekä jäähdyttimen jäähdytysneste ja työneste hydraulijärjestelmässä;
• käyttöhihnojen optimaalinen kireys (tuuletin, generaattori);
• pyörän kiinnityksen luotettavuus, rengaspaineet ja kulumisaste;
• Onko eniten kuormitettujen osien kierreliitokset kiristetty?

Jos havaitaan vuotoja, polttoaineen puutteita ja muita epäjohdonmukaisuuksia, ne on poistettava ennen työn aloittamista.

Moottorin lämmittämisen jälkeen toiminta tarkistetaan:

• alavaunu;
• mittaus- ja ohjauslaitteet;
• työlaitteet;
• hydraulinen käyttö;
• jarrut;
• ohjaussäädin.

Työvuoron päätteeksi parkkipaikalla suoritetaan siivous, tarkastus, havaittujen vikojen poisto ja työyksiköiden voitelu.

Määräaikaishuolto voi olla erityyppistä (TO-1, TO-2), ja se suoritetaan laitetyypistä riippuen noin 100 käyttötunnin jälkeen kuormaimella TO-1:lle ja 500 tunnin jälkeen TO-2:lle. .

Toisin kuin päivittäisessä kunnossapidossa, TO-1:n suorittaa asiantuntijatiimi, johon osallistuu kuormaajan kuljettaja ja joka sisältää päivittäisen huollon toimintojen lisäksi:

• moottorin, alustan ja työlaitteiden lisätarkastukset ja viritys;
• kaikkien kiinnikkeiden tarkistaminen, mukaan lukien sylinterinkannen pulttien mutterit;
• ohjausyksiköiden, jarru- ja kytkinjärjestelmien säätö;
• putkilinjojen liitosten täydellinen tarkastus arvioimalla itse letkujen kunto;
• sedimentin poisto polttoainesuodattimesta.

Toisen huollon (TO-2) suorittaminen koostuu kaikista EO:lle ja TO-1:lle tyypillisistä toimista, joihin lisätään myös:

• sytytystulppien tarkistus ja puhdistus;
• johdotuksen aukkojen säätö;
• kaasuttimen puhdistus ja viritys;
• optimaalisten välysten tarkistaminen ja säätäminen työntimien ja venttiilien välillä (lisääntyneet välykset johtavat nakutukseen ja pienentyneen välyksen vuoksi puristus ja teho menetetään);
• katkaisijan kosketuslevyjen tarkastus ja puhdistus;
• laakerikokoonpanojen säätö;
• voiteluaineiden vaihto;
• polttoainesäiliön purkaminen, verkon ja suodattimen pesu;
• hydraulijärjestelmän venttiilien säätö;
• akun napojen kuoriminen;
• keräimen ja generaattorin harjojen kunnon tarkastus;
• jarrujärjestelmän tarkastus ja puhdistus;
• optimaalisen kireyden asettaminen ketjumekanismeihin;
• ohjausvälysten säätö;
• pultti- ja mutteriliitokset tarkastetaan ja kiristetään työmekanismien kiinnityspisteissä kuormaimen runkoon.

Kausihuollon tiheys on 2 kertaa vuodessa (keväällä ja syksyllä, kun vaihtuu kesä- ja talvikauden välillä). CO sisältää kaikki TO-2:n toiminnot ja sisältää lisäksi:

• jäähdytysjärjestelmän huuhtelu, nesteen vaihto/täyttö;
• polttoainesäiliön ja polttoainelinjojen huuhtelu;
• voiteluaineiden ja käyttönesteiden kausiluonteinen vaihto;
• elektrolyyttitiheyden valvonta;
• manuaalisen jarrujärjestelmän elementtien puhdistus ja voitelu.

Luettelo toiminnoista, kun kuormaaja asetetaan varastointiin:

• puhdistuslaitteet lialta ja mahdollisista lastijäämistä;
• pesu, kuivaus ja toimitus varastointipaikkaan;
• teknisen kunnon tarkastus ja arviointi, toimintahäiriöiden poistaminen;
• maalattujen pintojen tarkastus ja maalin entisöinti vauriokohdissa;
• maalaamattomien osien, saranoiden, kierreliitosten, jousien, tankojen ulkonevien osien, kiinnitysmekanismien hankauspintojen rasvanpoisto ja pinnoitus turvavoiteluaineella;
• hydraulijärjestelmän osien tiiviyden tarkistaminen;
• kuormaimen asennuksen täydellisyyden ja oikeellisuuden valvonta.

Trukin huolto varastoinnin aikana mahdollistaa laitteiden vaurioitumisen estämisen tai poistamisen varastoinnin aikana ja koostuu seuraavista toiminnoista:

• laitteiston osien sijainnin ja täydellisyyden tarkistaminen, havaittujen vikojen tai puutteiden poistaminen;
• kuormaimen pintojen suojapinnoitteen eheyden tarkastus, korroosion puhdistaminen, pinnoitteen palauttaminen.

Haarukkatrukin huoltotiheys varastoinnin aikana on yleensä 2 kuukautta suljetuissa tiloissa tai kuukausittain katoksen alla tai ulkona säilytettäessä.

Varastointiajan päätyttyä kuormaaja on valmisteltava käyttöön: säilytettävä uudelleen, asennettava aiemmin irrotetut laitteet, koottava yksiköt uudelleen ja suoritettava tarvittavat säädöt.

Huollon yhteydessä on tapana erottaa nykyiset korjaukset ja suuret korjaukset.

Kuormaimen huolto on suunniteltu varmistamaan sen toimintakyky seuraavaan suunniteltuun korjaustyöhön asti.

Peruskorjaukseen kuuluu kuormaimen toimintakunnon varmistaminen ajanjaksoksi, joka vastaa suunnilleen laitteen koko resurssia.

"Odessa loader" -yrityksestä voit ostaa korjaussarjoja, varaosia ja kulutusosia kuormaimesi koko käyttöajalle. Laaja valikoima varaosia ja tarvikkeita:

• trukit Toyota, Komatsu, Nissan, Mitsubishi, TCM, Bobcat, Moffett, Shangli, Clark, Sumitomo (Yale), CAT (Caterpillar), Bendi, Case, Crown, Daewoo, Dantruck, EP, Furukawa, Goodsense, Hitachi (TCM), Hyster, Linde, Liugong, New Holland Skidsteer, Nichiyu, NYK, Sauer-Danfoss, Still, Stocka (Still), Xilin, Yale, mukaan lukien varaosat ja kulutusosat moottoreille 1Z, 2Z, 1DZ / 5FD, 1DZ / 7FD, 2J, - , 4G63, 4G64, S4L, S4E, 6D16, H15, H20, H25, TD27, J15, SD22, SD25, A15, Z24, TB42, TD42 ja P40;
• Bulgarialaiset Balkancar-haarukkatrukit, mukaan lukien iskunvaimentimet, nokka-akselit, venttiiliohjaimet, imu- ja poistoventtiilit, lohkovaipat, sylinterinkannet, vauhtipyörän ja jakeluvaihteiston kotelot, painelevysarjat ja muut osat D2500- ja D3900-moottoreille;
• Lviv kuormaajat - öljysäiliöt, kardaaniakselit, hydraulisylinterit, akselit, holkit, laakerit sekä kytkinkotelot, vauhtipyörät ja muut komponentit moottoreille D-144, D-243, Gas-51 ja Gas-52.

Henkilöt, joilla ei ole asianmukaisia ​​työtaitoja ja turvallisuustietoja, eivät saa sallia trukkien korjaus- ja huoltotoimenpiteitä.

Alla on joitakin tärkeimpiä ohjeita, joita voidaan noudattaa henkilövahinkojen vähentämiseksi tai kokonaan estämiseksi:

• huolto- ja korjaustoimenpiteet tulee suorittaa moottorin ollessa sammutettuna;
• kuormaimen kauha tai haarukat on laskettava alas, ensimmäinen vaihde ja seisontajarru on kytkettynä ja pyörien vieriminen on estettävä erityisillä kengillä (ei-käyttöön tarkoitettujen esineiden käyttöä ei voida hyväksyä);
• älä huolla tai korjaa tunkkien nostamaa trukkia;
• ennen korjaustoimenpiteiden aloittamista tuet tulee asettaa kauhojen ja siltojen alle;
• renkaiden purkaminen on kiellettyä, kunnes ilma on kokonaan vapautunut niistä;
• on oltava varovainen avattaessa täyttöaukon korkkia, jos moottoria ei ole vielä sammutettu tai heti sen sammumisen jälkeen;
• akkuja tarkasteltaessa on erittäin tärkeää varmistaa, että elektrolyytti ei joudu kosketuksiin avoimen ihon tai silmien kanssa (muuten vakavat palovammat ovat mahdollisia);
• elektrolyyttiä valmistettaessa kaada ensin vettä ja vasta sitten ohuena virtana, sekoittaen, happo (tee päinvastoin, kaada vettä happoon on kielletty).

Huollon ja korjausten toteuttamisaikataulun laatii suoraan yrityksen omistaja. Koska tällainen suunnittelu perustuu valmistajan antamiin ohjeisiin tietylle kuormaimelle, tämä tarkoittaa, että huoltoaikatauluun tulee sisältyä oma menettelynsä toimenpiteiden suorittamiseksi jokaiselle erikoisvarustemallille.

Tarkat korjaus- tai huoltotiheyden mittarit voidaan määrittää todellisten kuormaimen käyttötuntien käyttötuntien perusteella, jotka määritellään mittarin lukemien tai käyttöaikalokin perusteella.

Oikea-aikaisen ammattitaitoisen palvelun avulla voit tehdä ilman vakavia vikoja ja pidentää merkittävästi kuormaimen käyttöaikaa ennen huoltoa. Käytäntö osoittaa, että huoltopalvelun oikealla organisoinnilla käyttöaika ennen huoltoa saavuttaa 50 tuhatta käyttötuntia, ja nämä tiedot puhuvat puolestaan.