Yksityiskohtaisesti: viburnum-jousituksen korjaus itse tekemällä oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Koputus Kalinan etujousitukseen vaatii täydellisen diagnoosin auton alustasta. Tienpinnan virheet, erilaiset kuopat ja kolhut vaikuttavat erityisesti jousitukseen negatiivisesti. Jousituksen vinkuminen tai koputus on mikä tahansa alavaunun mekanismin vika, joka on korjattava.
Tarkasteltaessa Kalinan jousitusta voidaan nähdä hydrauliset iskuja vaimentavat tuet, jotka on kiinnitetty alaosassa olevaan kääntöniveleen ja jotka muodostavat perustan koko yksikön rakenteelle. Ohjausnivelen yläosassa sijaitseva pultti mahdollistaa camber-elementin säätämisen.
Kokoonpanossa yläosa menee olemassa olevassa kannattimessa olevan reiän läpi. Runko-osa on varustettu lokasuojalla, johon pilarin yläosa on kiinnitetty kolmella mutterilla. Tämän laitteen olemassa olevan joustavuuden ansiosta korkeataajuiset tärinät vaimentuvat erinomaisesti. Tässä tapauksessa Kalina-jousitustuella on tyypillistä heilahtelua työiskun aikana.
Lada Kalina -auton etujousitus on teleskooppinen ja täysin riippumaton.
Kalina-jousitus, jolle on ominaista kartiomaisten tai kierrejousien läsnäolo, varmistaa koneen erityisen sileyden stabilisaattorin läsnäolon ansiosta. Tämä mahdollistaa auton sivuttaisvakauden rikkomisen. Tämä toiminto suoritetaan myös vivuilla, joita kutsutaan poikkituet. Telineen kääntämiseen käytettävän laakerin tulee pystyä kääntämään pyörät.
Kalina-etujousituksen tärkeä tekninen ominaisuus on iskunvaimenninelementtien läsnäolo telineessä. Auton suunnittelussa alavarsi ja ohjausnivel pareittain on kiinnitetty samanaikaisesti etujousitukseen liittyvään poikkipalkkiin, mikä suoritetaan pallonivelen läsnä ollessa. Samoin hiljaisten lohkojen ansiosta jarrupalat on kiinnitetty jousitukseen.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Kääntökulman säätämiseksi jousituksessa käytetään aluslevyjä, jotka sijaitsevat vivun ja kannattimen muodostamassa liitoksessa. Kulmakosketuslaakeri voidaan kiinnittää pyörän vetoon mutterilla. Kalinan etujousitusta tehtäessä on ehdottomasti otettava huomioon, missä määrin yksiköiden ja rakenteellisten yksityiskohtien säätöprosessi on mahdollista.
Lada Kalina -navoille on ominaista kiinnitysmutterit, jotka ovat vaihdettavissa. Niissä voi olla vain oikeanpuoleinen lanka. Tangon, joka on stabilointiaine, läsnäolo varmistaa poikittaisen vakauden, joka on vastuussa siitä. Hänen polvensa, jossa on kumisaranat, on kiinnitettävä jousitukseen, kun käytetään holkkeja, joissa on jousi. Kiinnitys vääntöosalla runkoon on varustettu kannakkeilla.
On pidettävä mielessä, että jousituksen suunnittelussa kuljettajan on joskus suoritettava tiettyjä toimenpiteitä, joiden tarkoituksena on vahvistaa tukien (lasien) tukien elementtejä. Tämä mahdollistaa suuremman ajokilometrin ilman pelkoa jousituksen kolkuista.
Parannettu keskeytysjärjestelmä
Kalina on varustettu SSAZ-jousituksella. Samanaikaisesti cc20- tai KAYABA-mallien asentaminen autoon liittyy niiden parhaisiin ominaisuuksiin, kun taas ensimmäisellä taataan äänetön toiminta, joka yhdistyy korkeaan luotettavuuteen.
Narina tai koputus on todiste Lada Kalinan solmujen toimintahäiriöistä. Etujousitus kolisee useammin. Tämä johtuu siitä, että se on alttiimpi rikkoutumaan kuin takaosa. Ajoneuvon eri osien joukossa, jotka voivat toimia toimintahäiriönä ja aiheuttaa jousitusongelmia ja kolhuja, ovat seuraavat.
SHRUSS.
Iskunvaimentimet.
Laakerit.
Ohjaus ja suihkun työntövoima.
Pakoputki.
Kumitiiviste jne.
Koputusta voivat aiheuttaa sellaiset osat kuin kuulanivelet, äänettömät lohkot, etujousitusvarret, ohjausnivel, kiinnityspultit. Ilman diagnostiikkaa on mahdotonta määrittää tarkasti jousituksen vinkumisen tai koputuksen syitä, jotta korjaukset voidaan suorittaa tehokkaasti.
Vain Lada Kalinan visuaalinen diagnoosi perinteisellä tavalla auttaa tunnistamaan, miksi koputus kuuluu. Jousituksen vinkuminen tai koputus voi liittyä vain rikkoutuneeseen kuminauhaan, joten sinun ei pidä kiirehtiä käyttämään huoltoaseman palveluita, tämä voi viedä liikaa aikaa ja rahaa.
Jos jousituksen riippumaton silmämääräinen tarkastus ei paljastanut todellista nauhoituksen tai nakun syytä, autolle on suoritettava täydellinen diagnoosi ja myöhemmät korjaukset. Tämän avulla voit tunnistaa syyt, joiden vuoksi jousitus koputtaa.
On tärkeää tietää, kuinka voit itse diagnosoida kaikki viat. Takajousituksen diagnosointi on helpompaa kuin etujousituksen, koska tarkastusta ei monimutkaista monimutkaisten ohjainten läsnäolo.
