DIY VAZ 2110 moottoritelineen korjaus

Yksityiskohtaisesti: VAZ 2110 -moottoritelineen tee-se-itse-korjaus oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.

Tyyny on moottorin tukielementti, joka kiinnittää moottorin auton runkoon. Tuki on kumi-metallirakenne, joka koostuu teräsrungosta ja paksusta kumityynystä.

Tyynyn päätehtävä on vaimentaa moottorin tärinää.

VAZ 2110 -autoissa kahdeksanventtiiliset moottorit on kiinnitetty runkoon kolmella tuella (kaksi sivua ja takaosaa) ja kuusitoistaventtiilisillä - 4:llä (kaksipuolinen, alempi edessä ja ylempi edessä).

Voit ymmärtää, että tyynyt ovat tulleet käyttökelvottomiksi moottorin tärinästä. Jos se toimii normaalitilassa ja runko alkaa helisemään siirtäen tärinää ohjaustelineeseen, poljinlohkoon, kojelautaan, voit olla varma, että syy tähän on juuri tyynyjen kuluminen.

Suurin tärinä havaitaan yleensä moottoria käynnistettäessä sekä sammutettaessa. Kun kumityynyt ovat täysin kuluneet, moottorin osien ja sen tukien välisestä kosketuksesta voi aiheutua nakutusta.

Saadaksesi vakuuttavamman, käynnistä moottori, avaa konepelti ja tarkasta silmämääräisesti moottorin kiinnikkeet ja itse kiinnikkeet. Aseta kämmenesi moottorille ja tunne kuinka paljon se värisee.

Syitä moottorin kiinnitysvaurioille voivat olla:

muodonmuutos, joka johtuu käytetystä resurssista, mekaanisesta tai lämpötilavaikutuksesta;
elastisuuden menetys kumin "vanhenemisesta" ja lämpötilan muutoksista;
delaminaatio tai halkeilu, joka johtuu altistumisesta reaktiivisille nesteille.

Tyynyjen vaihtoa koskevia suosituksia ei ole niiden resurssien mukaan, mutta niiden toimintahäiriöiden selvittämisen jälkeen ei kannata vetää vaihdolla. Tärinäprosessit voivat paitsi heikentää kuljettajan ja matkustajien mukavuutta, myös johtaa tuhoisiin prosesseihin itse moottorissa tai vaihteistossa.

Video (klikkaa toistaaksesi).

Kun olet päättänyt korjata moottorin kiinnikkeet, sinun on päätettävä, vaihdatko itse tyynyt vai kokoonpanotuet. Periaatteessa, jos itse metallituki on ehjä, se voidaan jättää päälle vaihtamalla vain tyyny.

VAZ 2110:n tyynysarjan hinta maksaa noin 1300 ruplaa. Koko tukisarjan hinta on noin 2500 ruplaa.

Huoltoasemalla suoritetusta moottorin kiinnikkeiden tai tyynyjen vaihtamisesta veloitetaan vähintään 300 ruplaa.

Valmistele auto korjausta varten: aseta se tasaiselle alustalle, aseta rajoittimet takapyörien alle, poista moottorin suojus.

Irrota laturin hihnan kiristimen pultti ja irrota hihna (avain 13).

Aseta tunkki moottorin alle, aseta paksu puupala tai lankku sen yläosan alle. Nosta moottoria niin, että sen kiinnikkeiden kuormitus kevenee.

Ruuvaa irti oikean tyynyn keskikiinnitteen mutteri (avain 15).

Kuva - DIY VAZ 2110 moottoritelineen korjaus

Ruuvaa irti pultit, joilla tyyny on kiinnitetty kannakkeeseen (avain 13).

Ruuvaa alhaalta oikean kaaren sivulta 3 pulttia, jotka kiinnittävät kannakkeen sivupalkkiin (avain 17).

Irrota kannatin ja vaihda vanha tyyny uuteen.

Asenna päinvastaisessa järjestyksessä.

Siirrä tunkki tarkastuspisteen alle ja nosta se ylös.

Ruuvaa irti vasemman tyynyn keskikiinnitteen mutteri (avain 15).

Irrota tuen kaksi kiinnityspulttia ja irrota se (avain 13).

Vaihda se ja kokoa päinvastaisessa järjestyksessä.

Irrota kaksi mutteria 17, jotka kiinnittävät tyynyn runkoon, ja sitten kaksi muuta mutteria sen kiinnityksestä vaihteistoon (takatuen irrotus- ja vaihtotyöt suoritetaan auton pohjan sivulta).

Irrota takatuki.

Irrota mutteri, jolla tyyny on kiinnitetty kannakkeeseen (avain 19). Poista vanha tyyny, aseta uusi.

Asenna takatuki ylösalaisin.

Sivuturvatyynyjen irrotus ja vaihto suoritetaan samalla tavalla kuin 8-venttiilisissä moottoreissa.

Etuosan alatyynyn vaihtotyöt suoritetaan koneen pohjasta käsin.

Irrota pultti, joka kiinnittää etummaisen alatukitangon etummaiseen ripustuspalkkiin (avain 15).
Ruuvaa irti pultin mutteri, joka kiinnittää tuen moottorin kannattimeen (2 avainta 15). Irrota pultti.
Irrota tuki, vaihda tyyny tai koko rakenne.
Asenna päinvastaisessa järjestyksessä.
Kierrä moottoritilassa irti pultti, jolla yläetutuki kiinnittyy runkoon pitäen mutteria käsin (avain 17).
Irrota pultti ja mutteri.
Ruuvaa irti pultti, jolla etuylätuki kiinnittyy moottorin kannattimeen (avain 15). Irrota pultti ja mutteri.
Irrota tuki, vaihda tyyny tai koko rakenne.
Asenna se käänteisessä järjestyksessä.

Kun olet vaihtanut tyynyt, käynnistä moottori. Kiinnitä huomiota sen toimintaan ja tärinään. Oikein asennetuilla tuilla ja hyvällä kiinnityksellä sen pitäisi olla minimaalinen tai puuttua kokonaan.

Vuosien varrella on kertynyt valtava käytännön kokemus VAZ 2110:n moottorin kiinnikkeiden vaihtamisesta ja videoita korjausprosesseista löytyy myös määrällisesti. Harvat ihmiset kiinnittävät kuitenkin huomiota osan ominaisuuksiin. Ja minun on sanottava, että turhaan, koska tällainen tieto auttaa määrittämään tarkasti tärinän lähteen ja ostamaan tarvittavan varaosan korjausta varten.

Polttomoottorin tuen päätarkoitus on vähentää voimayksiköstä auton koriin välittyvän tärinän tasoa. Kumi-metallirakenne on teräspohja, jossa on paksu kumityyny. Laite on osoittautunut varsin hyvin, sillä se on varsin luotettava ja maksaa rahalle pelkkiä hiuksia.

Kahdeksanventtiiliset Lada 2110 -moottorit on kiinnitetty runkoon kolmessa kohdassa: oikealla, vasemmalla ja takana. Sivutuet yhdistävät rungon moottorilohkoon läpimenevien reikien kautta. Takatuki on kiinnitetty kahdella pultilla vaihteistoon ja kahdella mutterilla runkoon. Tämän vaimenninosan merkitys on erittäin merkittävä - se estää polttomoottorin pitkittäisvärähtelyt jarrutuksen ja kiihdytyksen aikana.

Ennen kuin muutat VAZ 2110 -auton moottorin kiinnityksiä ja katsot videon tästä prosessista, sinun on tutkittava merkit, jotka osoittavat kumi-metallilaakerien rikkoutumisen. Tärkeimmät oireet, jotka kuvaavat peltikokoonpanojen ongelmia:

Tärinä välittyy ohjauspyörään ja poljinyksikköön tyhjäkäynnillä.
Ylimääräistä melua ohjaamossa ajettaessa epätasaisella alustalla.
Tyypillinen nakutus moottoritilassa kiihdytyksen ja hidastuksen aikana.

Heidän havaintojensa jälkeen johtopäätöksiä tehdessään ei pidä hämmentyä tärinää ohjauspyörässä jarrutettaessa, jotka liittyvät jarrulevyjen tai -palojen vioittumiseen. Lisää vakuuttavuutta varten avaa konepelti ja tarkasta voimayksikön kiinnitykset. Jos laitat kämmenen toimivan polttomoottorin päälle, voit tuntea muutokset sen toiminnassa.

Monen vuoden kokemus Lada 2110:n käytöstä antaa meille mahdollisuuden väittää, että vaimennuspehmusteiden epäonnistumisen syyt ovat seuraavat tekijät:

Kumituen muodonmuutosilmiöt, jotka johtuvat mekaanisista ja lämpötilavaikutuksista sekä resurssien loppumisesta.
Kumin halkeilu ja irtoaminen altistumisesta kemiallisesti aktiivisille komponenteille.
Äärimmäisten lämpötilojen aiheuttama elastisuuden menetys.

Pellin kiinnityksen ennenaikainen vika voi johtua omistajan liiallisesta innostuksesta sellaisiin äärimmäisiin tekniikoihin kuin äkillinen käynnistys ja hätäjarrutus. Jousitusosat ovat jo kovassa rasituksessa ajon aikana, ja urheilullinen ajotyyli lisää rikkoutumisriskiä entisestään.

Ennen kuin vaihdat VAZ 2110 -auton oikean moottorin kiinnityksen videon esimerkin mukaisesti, sinun tulee asentaa pyöräkiilat ja irrottaa myös negatiivinen napa akusta. Jatkoprosessi suoritetaan kaavion mukaisesti:

Löysää generaattorin kiinnikkeet avaimella "13" ja irrota hihnakäyttö.
Löysää kiristimen pulttia.
Nosta ajoneuvon oikea puoli nosturilla.
Ruuvaa tukikiinnitysmutteri auki avaimella "15".
Avaa 13-avaimella kaksi pulttia, jotka kiinnittävät tuen kannattimeen.
Käytä “17”-päätä irti kolme pulttia, jotka kiinnittävät kannakkeen oikeaan sivupalkkiin.
Irrota kannake ja asenna uusi tuki ylösalaisin.

Moottorin vaimentimen vaihtaminen ajoneuvon vasemmalla puolella on seuraava:

Irrota ajoneuvon kampikammion suojus.

Aseta tunkki auton alle tarkastuspisteen lähelle, laita puupalkki ja nosta auto irti kuorman tuesta.

Käytä hylsyä "15" ja jakoavainta, kierrä tukitapin kiinnitys irti.

Irrota ylätyynyn mutteri

Irrota tyynyn pultit

Menemme alhaalta, pyörän kaaren alta, irrotamme pultit, joilla kannake on kiinnitetty kylkiin.

Irrota kannattimen kiinnityspultit

Irrota kannatin. Laitamme uuden tyynyn päälle ja kokoamme päinvastaisessa järjestyksessä.

Kuten ensimmäisessä tapauksessa, irrota ylämutteri. Valmistamme etukäteen tuen vaihteistolle, moottori sammuu.

Kierrä vasemman tyynyn mutteri irti

Laskemme moottorin etukäteen valmistelemamme tuen päälle, nyt voit vetää ylemmän tukialuslevyn ulos.

Nyt irrotetaan tyynyn kiinnityspultit.

Irrota tyynyn kiinnittävät pultit

Poistamme aluslevyn hiusneulalla.

Irrotamme tyynyn kiinnittävät mutterit.

Ruuvaamme irti pultit, joilla tyyny on kiinnitetty vaihdelaatikkoon.

Takatyynyt voidaan myydä kokonaisina kiinnikkeen kanssa tai ilman. Jos ostit tyynyn ilman kiinnikettä - siirrä kannake vanhasta tyynystä.

Siirrämme uuden tyynyn kannakkeeseen:

Kiinnitämme kannakkeen ruuvipuristimeen (katso kuva alla);
Irrota mutteri ja poista vanha tyyny;
laita uusi tyyny kiinnikkeeseen ja kiristä mutteri.

Poistamme kannakkeen vanhasta tyynystä ja siirrämme sen uuteen.

Tyynyn asennus paikoilleen tapahtuu päinvastaisessa järjestyksessä.

Irrota pultti, jolla tyyny on kiinnitetty palkkiin.

Irrota pulttikiinnitys kannattimeen.

Laitoimme uuden tyynyn päälle ja laitoimme kaikki päinvastaisessa järjestyksessä. Kohdista reiät heiluttamalla moottoria hieman.

Avaa 17-avaimella pultti, jolla tyyny on kiinnitetty runkoon. Pidämme mutteria kädellämme takapuolella, jotta se ei lennä ulos.

Irrota pultti, jolla tyyny on kiinnitetty runkoon.

Tässä otimme pultin ja mutterin irti.

Kierrämme irti pultin, jolla tyyny on kiinnitetty moottoriin.

Asenna uusi tyyny ja kokoa se päinvastaisessa järjestyksessä. Aloitamme kokoamisen kiinnittämällä runkoon.
Nyt ohjeidemme mukaisesti voit vaihtaa autosi moottorin kiinnikkeet itse.
Samalla korjauskustannukset ja -aika pienenevät huomattavasti. Kaikki on täällä yksinkertaista ja ymmärrettävää, jopa ilman videota.Moottorin kiinnikkeet ovat tukielementtejä, jotka on suunniteltu tukemaan moottoria ja pidentämään sen käyttöikää. Klassisessa moottorityynyssä on teräsrunko ja paksu kumityyny.Moottorin kiinnikkeiden tärkein tehtävä on vaimentaa moottorin tärinää.

Missään näistä tapauksista tyyny ei enää pysty suorittamaan suoria toimintojaan tehokkaasti.

Jos moottorin tärinä tuntuu voimakkaasti, tyyny on vaihdettava. Jotkut autonomistajat laiminlyövät tämän menettelyn uskoen, että tärinää voidaan sietää, eikä auto aja huonommin. Tämä on pohjimmiltaan väärä kanta. , koska jatkuva tärinä johtaa moottorin kiinnikkeiden tuhoutumiseen sekä vaihteiston rikkoutumiseen.

VAZ-2110:ssä voit vaihtaa sekä yksittäisiä tyynyjä että täydentäviä tukia. Koko tukia ei tarvitse vaihtaa.

Moottorin kiinnikkeitä vaihtaessasi voit ottaa yhteyttä huoltoasemaan, mutta se maksaa kohtuullisen summan. Niille, jotka haluavat säästää rahaa, on suositeltavaa vaihtaa moottorin kiinnikkeet itse.

Moottorin kiinnikkeet eivät saa olla näkyvästi vaurioituneet.

Ennen kuin aloitat moottorin kiinnikkeiden vaihtamisen, sinun on varmistettava, että ne aiheuttivat moottorin tärinän. Tätä varten sinun on suoritettava seuraavat vaiheet:

Auto on asennettava erityisille tuille.
Asenna tunkki öljypohjan alle. Jotta öljypohja ei puhkaise, sinun on asetettava lauta tai puutavara nosturitasolle.
Seuraavaksi sinun on nostettava moottori ylös.Nousua on jatkettava, kunnes tyynyt ovat täysin vapaita moottorin painosta.
Loukkaantumisen välttämiseksi sinun on asetettava toinen tuki tunkin viereen. Tämä pitää moottorin paikallaan, jos tunkki irtoaa.
Seuraavaksi sinun on tarkistettava moottorin kiinnikkeiden kunto. Sekä tyynyn metallipohja että kumin kunto tarkistetaan.
Jos kaikki on visuaalisesti kunnossa, sinun on tarkistettava, onko rungon ja levyjen välillä välystä.

Jos olet onnekas, korjaus voi rajoittua kiinnitysmutterien kiristämiseen. Vaikeammissa tapauksissa tyynyt on vaihdettava, koska niitä ei voida palauttaa.

Mukavuus auton matkustamossa riippuu monista tekijöistä, joista yksi on äänieristys. Korin tärinä on tärkeä osa sitä, mikä riippuu jousituksesta, tienpinnan laadusta sekä moottorin toiminnasta. Moottorin kiinnikkeet on suunniteltu vähentämään korin tärinää. Selvitämme kuinka se tehdään DIY moottorin kiinnitys vaihto.

Kaikki moottorin kiinnikkeet yhdessä ne mahdollistavat tärinän vähentämisen moottorista auton koriin:

Hei kaikki! Nimeni on Mikhail, nyt kerron sinulle tarinan kuinka onnistuin vaihtamaan dvenashkan vuoden 2010 Camryyn. Kaikki alkoi siitä, että olin hurjasti ärsyyntynyt näiden kahden hajoamisesta, aivan kuin mitään vakavaa ei olisi mennyt rikki, mutta pienet asiat, vittu, niin monet asiat, jotka alkoivat todella raivostua. Täällä syntyi ajatus, että on aika vaihtaa auto ulkomaiseen autoon. Valinta osui kymmenysten Camrylle.

Kierrämme irti kaksi mutteria, jotka kiinnittävät takatuen runkoon (pää 17).
Ruuvaa irti kaksi ruuvia, jotka kiinnittävät tuen vaihteistoon (kahdella avaimella 19) ja poistamme tuen.
Irrottaaksesi takatukikannattimen ja tyynyn, irrota pultti (avaimella 19) pitäen kiinnikettä ruuvipenkissä.
Otamme pultin pois. Kokoamme kannakkeen ja tyynyn päinvastaisessa järjestyksessä tarkkailemalla niiden liitäntäpintojen kohtisuoraa ja pysäyttimien oikeaa sijaintia.

Muuten, tämän vaihteistotuen puuttuminen 16kl-moottorissa lisää merkittävästi vaihdelaatikon vivun pomppimista.

Irrota moottorin lokasuoja. Kierrämme irti pultin, jolla etutukitanko on kiinnitetty etummaiseen jousituspalkkiin (15 avaimella).
Ruuvaa irti pultin mutteri, joka kiinnittää tangon etutuen kannattimeen (kahdella avaimella 15), irrota pultti.
Poistamme tuen. Etutuen asentaminen on yksinkertaista, kunhan muut moottoriyksikön tuet on kiinnitetty paikoilleen. Sinun tarvitsee vain heilutella moottoria hieman reikien kohdistamiseksi.

Tätä tyynyä ei ole asennettu VAZ 2110 -moottoreihin.

Kierrämme irti pultin, joka kiinnittää takatukitangon runkoon (avain 17) pitäen kiinni häkin mutterista niin, ettei se putoa laatikosta.
Irrotamme mutterin ja pultin.
Ruuvaa irti takatuen tangon kiinnittävän pultin mutteri (kahdella avaimella 15), ota pultti irti
Poistamme tangon.

Tätä tyynyä ei ole asennettu VAZ 2110 -moottoreihin.

Irrota moottorin kiinnikkeet itse Jokainen, joka on ainakin kerran kohdannut pienen auton korjauksen, pystyy siihen. Tärkeintä on seurata toimintojen järjestystä ja joissakin tapauksissa nostaa tarkistuspiste.

Muuten, tavallisten moottorin kiinnikkeiden lisäksi voit asentaa lisätukea.

Päästäkseen eroon kameroiden aiheuttamista jatkuvista sakoista monet lukijamme käyttävät menestyksekkäästi Special Nano Filmia numeroihin. Laillinen ja 100 % luotettava tapa suojautua sakkoilta. Tutustuttuamme tähän menetelmään huolellisesti, päätimme tarjota sen myös sinulle.

Ajoneuvon matkustamisen mukavuuteen liittyy useita syitä. Yksi tärkeimmistä tällaisista olosuhteista on työyksiköiden melun ja tärinän vaikutusten absorptio.

Näiden ehtojen täyttyminen ei liity ainoastaan moottorin hiljaiseen toimintaan, vaan riippuu myös tienpinnan laadusta ja auton jousituksen toiminnasta.Melun ja tärinän vähentämiseksi moottori on varustettu erityisillä tuilla, jotka toimivat tärinän kompensoijina. Siksi VAZ 2110 -moottorin kannakkeen vaihtaminen auttaa aina vähentämään ajoneuvon melua.

Kaikki tässä ajoneuvossa olevat VAZ 2110 -moottorin tukityynyt neutraloivat sekä moottorista että jousituksesta lähteviä kompensoivia tärinöitä, joten niiden vaihtamisella on tärkeä rooli mukavuuden ylläpitämisessä autoa ajettaessa.

Oikean moottoritelineen VAZ 2110 vaihto suoritetaan oikea-aikaisesti seuraavassa järjestyksessä:

Generaattorin hihna poistetaan, sen kiinnikkeet moottoriin ruuvataan hieman irti avaimella "13".
Seuraavaksi löysätään kiristimen kiinnityspultti ja itse kiristin.
Sitten laitamme tunkin auton alle oikealle puolelle ja ripustamme sen niin, että pyörä irtoaa maasta.
Irrota tukikiinnikkeet 15-avaimella.
Irrota sitten samalla työkalulla kohdassa "13" tyynyn kiinnittimet telineeseen ja palkkiin, mutta hylsyn pää on kohdassa "17".
Puramme VAZ 2110 -moottorin oikean tuen kannakkeen ja asetamme sen sivuun.
Teemme tuotteiden vaihtoa.

Tärkeää: tuotepultin kiinnitys, joka on tehty muotomutterin muodossa, tulee asentaa ulkonemat ylöspäin.

VAZ 2110 -moottorin vasemman tuen vaihtamiseksi on suoritettava seuraavat vaiheet:

Laitoimme auton työn tuotantoon.
Puramme moottorisuojan.
Asennamme ajoneuvon tunkille tarkastuspisteen alueelle ja nostamme sitä asettamalla puupalikka tunkin ja pohjan väliin, kunnes pyörät irtoavat maasta, samalla kun moottori nousee hieman avaten pääsyn vasen tuki.
Puramme tukitappikiinnittimet käyttämällä nuppia "15" olevaa kantapäätä.
Vapautamme tukirajoittimen yläasennossa.
Laskemme nostolaitetta hieman niin, että manuaalivaihteisto laskeutuu, ja poista tukitappi.
Pään ollessa "13" nupilla, puramme kiinnittimet, joilla vasen moottorituki on kytketty runko-osan kiinnitykseen.
Siirrämme tyynyä moottorin suuntaan ja poistamme sen.
Irrota pohjassa oleva tukirajoitin.
Päivitetyn vasemman moottoritelineen VAZ 2110 asennus suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä.

Tärkeää: estääksesi nastan kääntymisen, se on asetettava oikein ulkonemillaan käsivaihteiston kotelon soikeaan reikään.

Vakiotakamoottorin kiinnitys VAZ 2110 vaihdetaan seuraavassa järjestyksessä:

Laitoimme nostolaitteen vaihteiston alle.
Irrota päätytuki käyttämällä päätä "17" 2 mutterilla, jotka kiinnittävät takatuen runko-osaan.
Kiintoavaimella "19" poistamme 2 kiinnitintä tarkastuspisteestä ja puramme tuen.
Irrottaaksesi tyynyn liitoksesta, jossa on jakoavaimella "19", irrota se kiinnikkeestä. Työn helpottamiseksi sinun on kiinnitettävä se lukkosepän ruuvipenkkiin.
Otamme pultin pois. Telineen ja tyynyn kokoaminen tapahtuu päinvastaisessa järjestyksessä kuin alkuperäinen.

Autoilijat asentavat ylimääräisen moottorituen, jonka hinta on hyväksyttävä useimmille kuljettajille maassamme. Venäläiset autonvalmistajat mainostavat tuotetta KB AvtoVAZ:n tuotteena ja sijoittavat tuotteen "kymmenien" moottorin kiinnityksen välttämättömäksi osaksi. Se aktivoituu, kun jarrujärjestelmää käytetään ja ajoneuvo käynnistetään nopeasti.

Asiantuntijat uskovat, että tällaisen lisätangon käyttö lisää etupyörien ja pakojärjestelmän käyttöikää ja parantaa myös ajoneuvon dynaamista suorituskykyä kiihdytyksen aikana.
Tällainen lisätuki VAZ 2110 -moottorille rajoittaa moottorin siirtymää pituussuuntaisessa tasossa.

VAZ 2110:n tavallisia ylätukia pidetään melko luotettavina ja kestävinä tuotteina. Ne on vaihdettava seuraavista syistä:

kumiosan viat, jotka johtuvat raaka-aineen ikääntymisestä. Tämä johtaa melun ja iskujen lisääntymiseen ajoneuvon liikkeen aikana;
ylätuen laakerien vika.

Tärkeää: nakutus ylemmästä tuesta viallisella laakerilla on riittävän voimakas jopa pienillä epätasaisuuksilla ajoradalla. Tämä vaikuttaa negatiivisesti kuljettajaan ja matkustajiin, on parempi vaihtaa välittömästi VAZ 2110:n ylätuet, jotka vaikuttavat suuresti moottorin tärinän lisääntymiseen.

VAZ 2110:n etumoottorin kiinnityksen säännöllinen vaihtaminen ei ole ongelma autoilijoille. Se suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

Puramme moottorin suojat.
Ruuvaa etutukitangon kiinnitys irti etujousituksen poikittaiseen kiinnitykseen "15"-avaimella.
Ruuvaa tangon kiinnikkeet irti moottorin etukiinnikkeestä parilla "15" jakoavaimella ja pura se.

Jos voimalaitoksen loput tuet ovat tiukasti kiinni, voidaan etukomponentti asentaa vaivattomasti.

Video (klikkaa toistaaksesi).

Tärkeää: reikien kohdistamiseksi on tarpeen heilua "kymmenien" moottoria.

Arvioi artikkeli:

Arvosana 3.2 kuka äänesti: 82