DIY VAZ 2109 moottoritelineen korjaus

VAZ 2109 -moottoripehmusteiden vaihtaminen on välttämätöntä, kun ulkoista melua ja tärinää esiintyy. Niiden avulla moottorin tilavuus pienenee, koska kehoon välittyvän tärinän määrä vähenee useita kertoja. Vanhan yhdeksän korjaaminen palvelussa on liian kallista nautintoa. Ja koneen suunnittelu on niin yksinkertainen, että sen avulla voit suorittaa pieniä korjauksia ja huoltoja itse turvautumatta kalliiden käsityöläisten palveluihin.

Tyynyjen lujuuden tulee olla riittävä, koska niihin kohdistuu erisuuruisia ja -suuntaisia ​​kuormituksia. Moottorin massa vaikuttaa aina koriin, olipa ajoneuvo liikkeessä tai paikallaan. Eteen- tai taaksepäin liikkeen aikana syntyy kuormia, jotka ovat suuruudeltaan suurimmat alkuhetkellä.

Kaareessa runkoon kohdistuu keskipakoinen kuormitus, varsinkin korin tasaamisen jälkeen, kun itse moottori pyrkii jatkamaan ympyrää. Ja auton rungon ja tyynyjen tulisi kokea kaikki nämä voimat. Tarkista säännöllisesti vikojen varalta. Ja jos VAZ 2109:n moottorin kiinnikkeissä on voimakkaita vaurioita (halkeamia, muodonmuutoksia), ne on vaihdettava.

Törmäykseen tai reikään osuminen, auton jyrkkä kiihdytys ja jarrutus, törmäys esteeseen - kaikki tämä aiheuttaa voimien ilmenemistä. Niiden kostuttamiseen käytetään kumikiinnikkeitä. Tyynyt on valmistettu kumista, korkealaatuisesta teräksestä, korkealaatuisesta SKI-3-kumista, liimasta. Kestää lämpötilan pudotuksia alueella -45 .. + 70 ° C.

Video (klikkaa toistaaksesi).

On syytä kiinnittää huomiota siihen, että valmistaja (AvtoVAZ) ei tuota varaosia! Tämä on monien autoilijoiden väärinkäsitys. AvtoVAZ valmistaa vain autoja. Ja kaikki varaosat ja komponentit toimittavat kuljettimelle sadat valmistajat. Ja kun valitset tyynyjä, sinun tehtäväsi on löytää tarkalleen valmistajan varaosa, joka toimittaa AvtoVAZ-kuljettimelle. Mutta VAZ 2109 -auton moottorin kiinnitys voi olla toiselta valmistajalta, usein myynnissä on virityselementtejä - vahvistettuja ja luotettavampia.

Kaikilla varaosilla on takuuaika. Elementin jatkokäyttö voi olla riskialtista. Kun kumi kuivuu, sen kuluminen lisääntyy, tärinän läpäisyaste kasvaa. Tuki voi pettää sekä luonnollisista syistä että pienten onnettomuuksien, putoamisen jälkeen reikään tai luukkuun tms. Oireet, jotka osoittavat, että on aika vaihtaa tuki:

1. Auton rungon lisääntynyt tärinä, paneelin ja ohjauspyörän kolina.
2. Kiihdytyksen ja hidastuksen aikana ilmenevät ylimääräiset nakut, vaikea vaihteenvaihto. Tuntuu, että auton moottori liikkuu tukien varassa, ja kun konepelti avaa, näkee jopa kuinka se tekee sen.
3. Vaikeuksia jakohihnan vaihdossa, kampiakselin hihnapyörän irrotuksessa. Moottori on romahtaessaan mahdollisimman lähellä auton oikeaa puolta. Vaikutukset kehoon ovat mahdollisia. Muovikantta ei voi irrottaa, vaan moottorilohkoa on siirrettävä vasemmalle putkella tai sorkkaraudalla.
4. Kranaattien lyhentynyt käyttöikä johtuen moottorin liiallisesta painumisesta ja mekanismin geometrian muutoksista. Heidän työnsä on tapahduttava tietyissä olosuhteissa, jokaisella kulmalla on merkitystä. Ja poikkeama normaalista johtaa yksikön nopeaan vikaan.
5. Laatikon liukusäädin voi osua poikittaistangon koteloon, vaihteistomekanismin sivulta tulee koputus.

Ja tärkeintä on, että jos laiminlyöt korjauksen, myöhemmin sen kustannukset vain kasvavat. Meidän on selvitettävä hodovka, vaihdelaatikko ja moottorin osat. Siksi moottorin kiinnityksen vaihtaminen on halvempaa kuin suuret auton korjaukset.