Yksityiskohtaisesti: tee-se-itse-ilmapistoolin korjaus todelliselta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Pneumaattisten aseiden, kiväärien, pistoolien korjaus voidaan suorittaa itsenäisesti. Tämä vaatii huolellisuutta ja tarkkuutta, kun purat laitetta ja käsittelet osia ja vaihdat niitä. Korjaustöiden aikana on mahdollista paitsi palauttaa huonokuntoisia aseita, myös parantaa niiden työn laatua alkuperäiseen tilaan verrattuna.
Pneumaattisten aseiden osien korjauksen ominaisuudet:
Ilmakiväärin korjaus
Työn suorittamisen lisäksi, jonka avulla suoritetaan pneumaattisten aseiden korjaus ja modernisointi, välittömästi sen hankinnan jälkeen tarvitaan takaosan säätö. Tätä elementtiä voidaan siirtää puolelta toiselle 1,5 cm:n sisällä.
Voit mukauttaa tähtäimen ja mahdollisuuden säätää ase itsellesi ja myös tämän elementin vaihtamisen jälkeen on tarpeen kiertää lähellä olevat ruuvit. Asetukset muuttuvat jokaisen laukauksen jälkeen, joka ammutaan 10 metrin etäisyydeltä maalista.Tämä elementti kuluu usein malleissa, joita on käytetty pitkään. (esimerkiksi Makarov-ilmapistoolissa). Joskus tulee tilanteita, joissa vain kumirenkaat jäävät täysin käyttökelpoisiksi taajuusmuuttajasta.
Voit itsenäisesti suorittaa radikaalin aseiden päivityksen tekemällä uuden aseman:
Nämä säännöt ovat hyödyllisiä myös PCP- ja Glacier-pneumatiikkaa päivitettäessä, siitä lisää myöhemmin.
Usein aseman vaihtaminen auttaa päivittämään vanhan aseen toimintaa, joita kukaan ei odottanut toimivan. Tämän menetelmän ansiosta on mahdollista nopeasti ja helposti korjata ja päivittää pneumaattisia aseita.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Jos ostit itsellesi pneumatiikan, sinun tulee ehdottomasti ostaa korkeapaineinen pneumatiikkapumppu.
Lue pistoolien tyypeistä ja nimistä täältä.
Lisätietoja kiikarikiväärin oikeasta ampumisesta on osoitteessa https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2522/obuchenie/snajperskaya.html
Jos jokin elementeistä on asennettu väärin tai ne eivät sovi hyvin yhteen, tapahtuu vakava ilmavuoto, mikä heikentää koko järjestelmän suorituskykyä. Suurin paineen alenemiseen johtava ongelma on junttaimen työ.
Siinä on erityiset kumirenkaat, jotka sopivat tiukasti ympäröiviin ulkoisiin ja sisäisiin osiin. Jos niitä ei ole asennettu, leikkaa ne itse irti ja asenna ne järjestelmään. Ne ovat aina läsnä nykyaikaisissa aseissa.
Kumirenkaiden kuntoa tulee tarkkailla säännöllisesti. Kun noin 1500 laukausta on kulunut, ne alkavat päästää ilmaa läpi. Heti kun tämä epätäydellisyys havaitaan, vaihda kumielementit välittömästi uusiin.
Tarkista materiaali Drozd-ilmapistoolista, lue täältä.
Ilmajousi
Sopiva jousi ostetaan. Ostaessasi sinun ei tarvitse kiinnittää huomiota sen pituuteen. Vain halkaisijalla ja joustavuudella on väliä. Kun asennat uudelleen, joskus on välttämätöntä lyhentää tätä elementtiä. Tätä varten tarvittava määrä renkaita leikataan pois.
Jos omistaja ei ole tyytyväinen valmistajan sille antamaan aseen tehoon, tarvitaan rajuja muutoksia kantalaskurin poraamiseen.
Tässä tapauksessa jouselle jää enemmän tilaa leikkaamalla metallikerros taustan sisäpuolelta. Yleensä leikatun kerroksen enimmäispaksuus ei ylitä 1,5 cm, joskus hieman enemmän.
Tehostaaksesi vaikutusta, voit teroittaa viritysvivun hampaita, jos räikkä ei ole toimitettu tietyntyyppiseen aseeseen. Nämä käsittelyt voidaan suorittaa vain modernisoitaessa metallirakennetta. Jos jousen pinta-alaa on lisättävä muovisella taustalla, se on korvattava metallirakenteella, muuten henkilö voi rikkoa aseen.
Katso myös materiaali Diana-ilmakiväärien käsittelystä täältä.
Ilmakiväärin korjaus, katso video:
VIDEO
Ilmapistoolin työntörengas
Tämä elementti koostuu männästä ja holkista, jotka on kiinnitetty työntörenkaalla. Jos rakenne on hyvässä kunnossa, niiden välinen rako on minimaalinen, kun mäntä kulkee vapaasti vuorauksessa. On toivottavaa minimoida MO (dead volume), mutta sitä on mahdotonta eliminoida 100%.
Jos MO tulee liian suureksi esimerkiksi elementtien litistymisen seurauksena korkeasta paineesta, rengas on vaihdettava.
Uuden tulee olla riittävän kiinteää ja joustavaa. Poikkileikkaus on edullisesti neliö. Toisin kuin pyöreä, se sopii täysin uriin, joten se ei käytännössä veny tai muotoile.
Vivun systemaattisen pumppauksen aikana siihen ilmestyy ylimääräinen reikä. Se on poistettava asettamalla siihen erityisesti valmistettu holkki.
Osat on valmistettu teräksestä. Jos valmistettu elementti on suurempi kuin reikä, se kasvatetaan mekaanisesti vielä suuremmaksi.
Tämä osa kiinnitetään alustaan hitsaamalla tai juottamalla. Tuloksena olevalla laakerilla on liukutoiminto, kun taas vivulla on vahvistettu ja luotettava tuki.
Jotta ulkovarren akseli ei taipuisi liikaa, on tarpeen vaihtaa etuputkitulppa, jolloin se on lähellä tämän elementin halkaisijaa.
Tämä elementti varmistaa säilytyskammion turvallisen kiinnityksen. Kun suoritetaan intensiivistä pumppausta, kaikkiin laitteisiin kohdistuu merkittävä kuormitus, joten putken pieni ulkonema ei välttämättä riitä akun pitämiseen. Jos jokin menee pieleen, voit valmistaa ja asentaa kiinnitysrenkaan itse.
Se on valmistettu teräksestä. Ulko- ja sisähalkaisijat sovitetaan ympäröiviin esineisiin. Parhaan toiminnallisuuden varmistamiseksi tehdään pieni leikkaus käyttämällä standardiviilaa. Renkaan seinämän paksuuteen tehdään reikiä.
Ne pidetään pieninä ja symmetrisinä. Ne takaavat renkaan tarkan kiinnityksen ja estävät kaiken liikkeen. Nastat työnnetään reikiin, mikä suojaa rakennetta luotettavasti kaikilta siirtymiltä.
Pneumaattisen pistoolin korjaus, katso video:
VIDEO
Pienet viat voidaan korjata itse. Tämä tapahtuu nopeasti, jos noudatat seuraavia suosituksia:
Kun tiiviste alkaa vuotaa ilmaa, se on helpointa vaihtaa. Jos tämä ei ole mahdollista, aseen korjaamista ei pidä lykätä. Riittää, kun laitat sen alle pahvin tai folion vuorauksen. Tämän elementin asentamiseksi sinun on vedettävä tiiviste hetkeksi ulos.
Tarkistaaksesi, onko männän rengas vaihdettava, itse mäntä on vedettävä pois, kunnes tämä kumielementti on selvästi näkyvissä. Sinun on tiputettava hieman karaöljyä renkaaseen. Tämän jälkeen mäntä sulkeutuu ja palaa alkuperäiseen asentoonsa. Jos pinnalle ilmestyy samanaikaisesti öljykuplia, kumirengas on vaihdettava.Kun jousimäntäilmapistooli puretaan, mäntä ja kumirengas on voideltava hyposulfiitti-molybdeenirasvalla. Tämä lisää elementtien kestävyyttä.
Kun liipaisinta painettaessa syntyy tilanne ei aiheuta laukausta, sinun on tarkistettava ruuvin asennuksen laatu, joka palvelee rakenteen oikeaa toimintaa. Kannattaa myös tarkistaa sulakkeen ulkonema.Jos se on taipunut tai kallistuu voimakkaasti eteenpäin, se on korjattava tai vaihdettava.Saadakseen positiivisen tuloksen pneumaattisten aseiden korjauksesta on tarpeen suorittaa kaikki toimet huolellisesti, tuntea ilmakiväärin laite.
Ennen kuin päivität tai vaihdat elementtejä, sinun on ensin mitattava niiden optimaaliset parametrit ja kiinnitettävä laitteet tehokkaasti.
Aseen päivityksen tai korjauksen jälkeen siitä on huolehdittava jatkuvasti, niin sinun ei tarvitse murehtia ongelmia pitkään aikaan. Katso myös artikkelimme luodinansan tekemisestä asehuoneeseen. Erityisen huomionarvoista on materiaali turvallisuusvaatimusten rikkomisesta aseiden käsittelyssä.
Hyvä tai huono, tavalla tai toisella, mutta ihmiset rakastavat ampua, haluavat ampua ja vastaavasti ampua.
Helpoin tapa tehdä tämä on kaasusylinterinen pneumaattinen pistooli, jonka jokainen maan täysi-ikäinen kansalainen voi ostaa täysin vapaasti.
Väistämättömän, mutta yleensä lyhyen euforian jakson jälkeen niille ostajille, jotka eivät työnnä pistoolia takalaatikkoon - eli käyttäjille itselleen - nousevat esiin pistoolin huolto- ja huoltokysymykset.
Se, mitä kirjoittaja yrittää alla välittää yleisölle, ei millään tavalla väitä olevan erityistä uutuutta tai yksinoikeutta, ja se on tulosta yksinkertaisimmista ja yleisimmistä tapauksista, joissa ostajat ovat ottaneet yhteyttä myyjään peruutusvaatimuksensa vuoksi. Mahdollisuus korjata pienet viat heti paikan päällä säästää huomattavasti sekä myyjien että ostajien rahaa ja hermoja.
En käsittele "vahvistamisen" ja nopeuden lisäämisen ongelmia, koska uskon, että kaasupistoolin päätarkoitus on ampumisen harjoittelu ja harjoittelu, ei metsästys, pullojen rikkominen ja vielä vähemmän itsepuolustus, ainakin alkaen varikset ja koirat. Puolustukseen koiria vastaan on parempi olla jotain erilaista, tehokkaampaa. Esimerkiksi tavallinen ritsa ja kaasukanisteri. Pulloihin on turvallisempaa lyödä vasaralla ja tiilellä, ja niihin on mukavampaa ampua jostain "Makarych"-langasta. Kaasusylinterisessä pistoolissa luodin (pallon) nopeus on erityisesti suunniteltu pieneksi, teknisissä olosuhteissa sen on määrätty vähintään 70 ja enintään 135 m / s. Joten jos 10 metristä ammuttaessa europullo pysyy ehjänä luodin osuessa siihen, pistoolia ei pidetä viallisena. Tämä tehtiin pistoolin osto- ja myyntiprosessin yksinkertaistamiseksi ja siten sen saatavuuden lisäämiseksi väestölle.
Kaasusylinteriaseiden aihetta nostaessani haluan sanoa muutaman sanan tietystä kaasusylinteristä "ruudista" tai "polttoaineesta" - se on hiilidioksidi. Sitä myydään "pullotettuna", ts. hermeettisesti suljettuna pieniin terästölkkeihin. Vanhempi sukupolvi varmaan muistaa samankaltaisia asioita hiilihapotetun veden sifoneista. Tyypillisesti tölkit ovat lyhyitä 7-8 grammaa (näitä on harvemmin) ja pitkiä 12 grammaa. Koska ne eroavat sekä kokonaispituudesta että "kaulan" pituudesta ja halkaisijasta sekä "tulpan" menetelmästä ja syvyydestä, "tulpan" lävistävän pistoolin neulan on vastaavasti erotava. Jotta voisi käyttää molempia tölkkejä pistoolisarjassa, esimerkiksi jotain MP-654K:ta, on olemassa erityinen sovitin, joka sopii lyhyen tölkin kaulaan. Tämä sovitin ei sisälly muihin asesarjoihin.
Tavallisille kaasusylinteriaseiden käyttäjille riittää tieto, että SE EI AMMU KATTULLA TALVELLA. Ja tämä ei ole vika, joten sen PITÄISI OLLA!
Edistyneet - katsotaanpa tarkemmin laukauksen ampumisprosessia. Tölkin seinämät ovat noin 1,5 mm paksuja, sen sisällä oleva hiilidioksidi on aluksi kiinteässä muodossa.(Oikeampaa olisi sanoa, että hiilidioksidin tila riippuu lämpötilasta, polttoprosessin nopeudesta ja sylinterin sisällä olevasta paineesta, joten se voi olla joko kiinteää, nestemäistä, kaasumaista tai näiden tilojen seosta. )
Heti kun paine sylinterissä laskee alle tietyn pisteen (määritetään lämpötekniikan laeilla), hiilidioksidi sulaa ja haihtuu nopeasti, jolloin syntyy sama ylipaine (suhteessa ilmakehän paineeseen), joka työntää luodin piippua pitkin. Siksi, kun laukaisinta lyödään laukaisutappiin, venttiili aukeaa, paine sylinterissä laskee ja alkaa raju kaasun vapautuminen, jonka seurauksena luoti lentää ulos piipusta. (Ampuma-aseissa samanlainen paine syntyy ruudin tai muun aineen palamisesta.) Toisin kuin ruuti, hiilidioksidi on kuitenkin hyvin herkkä lämpötilalle samojen lämpötekniikan lakien mukaisesti nollan celsiusastetta lähellä olevissa lämpötiloissa ja ilmanpaineessa. , se menettää suuresti haihtumisnopeutta.
Samojen lämpötekniikan lakien mukaan kaasun haihtuessa tapahtuu voimakas lämmön absorptio. Meidän tapauksessamme tölkki alkaa jäähtyä nopeasti ja haihtuminen vähenee. Jos puhkaiset täyden tölkin pistoolin ulkopuolella (tai kun venttiili ei ole kiinni), kaasua alkaa karkaa, tölkki jäähtyy, peittyy huurreeseen, siitä alkaa lentää ulos hiutaleita ja valkoisia hiilidioksidipaakkuja, jotka sulaa ja haihtuu nopeasti lämmössä, ja itse tölkki peittyy pakkasella jopa kesällä. Suunnilleen sama tapahtuu käyttökelpoisessa pistoolissa ammuttaessa nopeasti, jopa huoneenlämmössä, tosin vähäisemmässä määrin. Tölkki jäähtyy, luodin nopeus laskee. Kiinteät haihtumattomat hiilidioksidihiukkaset pääsevät venttiiliin, tukkivat sen liikkuvat osat ja venttiili alkaa päästää kaasua läpi. Jos ammunta keskeytetään, hetken kuluttua haihdutus pysähtyy, osat lämpenevät ympäristön lämpötilaan ja venttiili on taas valmis ampumaan, jos tölkkiin tietysti jää vielä hiilidioksidia.
Nyt voit palata käytettävyyttä koskevaan kysymykseen ja pohtia esiin tulevia ongelmia.
MP-654K pistoolien viat ja KORJAUS:
1. "Venttiili ei pidä kaasua" on melko yleinen vika. Yleensä venttiilin istukan tiiviste on syyllinen tähän, se murtuu usein roskien tai metallilastujen kanssa ja venttiili lepää tätä lastua vasten, ei tiivistettä vasten, venttiilin ja tiivisteen välissä on rako, jonka läpi kaasu menee eteenpäin reiän läpi pallojen lataamista varten. Kaasun suodattamiseksi sulkimessa on erityinen verkko, joka valitettavasti ei voi pitää kaikkia roskia, joten venttiilin istukan tiivisteen käyttöikä on täysin arvaamaton. Tapahtuu, että satulan tiiviste voi kestää useita kuukausia, joskus se alkaa myrkyttää kaasua ensimmäisen suihkepurkin puolivälistä.
Toinen mahdollinen syy samalle vialle: tiiviste on paikoillaan ja venttiili istuu tangon kulmassa tiivisteen metallissa ennen kuin tiiviste on saavutettu - tämän poistamiseksi on tarpeen viistää tiiviste. Tämä tapahtuu myös venttiilin varren kulman hiomattomuuden vuoksi.
Kireyden tarkistaminen MP-654K:n tapauksessa on hyvin yksinkertaista: myymälä, jossa on juuri asetettu patruuna, lasketaan vesilasiin tai purkkiin ja pidetään puoli minuuttia. Usein ammuttaessa roskia tai haihtumatonta hiilidioksidia putoaa venttiilin ja tiivisteen väliin ja pistooli alkaa sihiseä. Joskus kahden tai kolmen laukauksen jälkeen venttiili tyhjennetään ja tiiviys palautuu.
Joten varastossa, jossa sylinteri on vedessä, karkaavan kaasun kuplat ovat näkyvissä. Korjausmenetelmä riippuu siitä, mistä kaasu tulee. Kaikkia tiivisteitä ei ole järkevää vaihtaa kerralla, se on halvempaa ja kätevämpää tehdä tämä tarpeen mukaan.
Helpoin ja nopein tapa on vaihtaa obturaattorin tiiviste - tämän tarve tulee ilmeiseksi, jos kuplia tulee ulos patruunan ja myymälän liitoskohdasta. Tärkeimmät syyt tiivisteen tiivisteen nopeaan epäonnistumiseen ovat: pistoolin pitkäaikainen varastointi sisään asetetun patruunan kanssa ja jatkuvat yritykset kiristää patruunan kiristysruuvia vielä tiukemmin.Vaihto on yksinkertainen - poimimme nassalla vanhan murskatun tiivisteen, miedolla ruuvimeisselillä työnnä uusi tiiviste varovasti reunasta alkaen sulkijaan. Tiiviste on pyöreä läpinäkyvä, vaikka musta rengas on poikkileikkaukseltaan neliömäinen. Molemmat sisältyvät varaosasarjaan, ja joskus ne myydään erikseen. Painelemme sen paikoilleen käytetyn puhkaistun kanisterin kanssa, voitelemme litolilla parempaa tiiviyttä varten, kirjaimellisesti nastimen kärkeen. Kun asennat uutta täyttä patruunaa, älä kiristä kiristysruuvia maksimissaan, jos vedessä ei ole kaasukuplia, on parempi löysätä ruuvia hieman (neljänneskierros).
Suunnilleen samalla tavalla tiivisteet vaihdetaan venttiilin istukan ulkopuolelle (ohut musta rengas istukan ulkopinnalla) sekä sulkulaitteen ja venttiilirungon liitoskohdassa (liikkeen pää). Siellä sormus on myös musta, mutta paksu. Tätä varten sinun on tehtävä erityinen ruuvimeisseli, helpoin tapa on ottaa ruuvimeisseli, jossa on vaihdettavat kärjet. Jos näiden uusien renkaiden läsnäolossa on ongelmia, voit yksinkertaisesti täyttää vanhat renkaat valkoisella automaattisen tiivisteen tiivisteellä, kiinteisiin liitoksiin tämä vaihtoehto on varsin sopiva. Sinun tarvitsee vain antaa tiivisteaineelle aikaa polymeroitua. Jos renkaat vaihdetaan uusiin, on hyvä voidella ne uudelleen litolilla.
Kallein, työlään ja valitettavasti yleisin tapaus on, kun kaasu tulee ulos edestä pallojen syöttöreiän kautta. Tämä on varma merkki viallisesta venttiilin istukan tiivisteestä. Harmi, mutta myynnissä olevat vaihdettavat satulat eivät selvästikään läpäise paineenhallintaa, joten kaikki eivät "pidä" kaasua. Valinta ja todentaminen vaaditaan, mikä tekee tällaisista korjauksista pitkiä ja kalliita ja kustannusten suuruutta on arvaamaton. Periaatteessa istuinholkki voidaan lyödä irti ja tiiviste voidaan yksinkertaisesti vaihtaa uuteen, mutta nämä tiivisteet ovat erittäin harvinaisia vapailla markkinoilla. Istukkatiivisteen muoto ja koko vastaavat venttiilin etutiivistettä (läpinäkyvä rengas, saatavilla varaosissa), joka tiivistää edessä olevan venttiilin sisäontelon, mutta eroavat materiaalista, josta ne on valmistettu. . Akateemikko Rabinovich suosittelee satulan täyttämiseksi käyttökelvottoman tiivisteen sijaan eetteritiivistettä, D. Belyakov - epoksi-kumiliimaa. On myös huomioitava, että ensimmäisten laukaisujen pistooleissa venttiilin istukka oli rakenteeltaan erilainen, yksiosainen, istukan pussi sijoitettiin erikseen ja siinä oli kartiomainen sisäpinta. Tällainen tiiviste on MP-651K-venttiilissä. Se on paljon helpompaa ja halvempaa vaihtaa, mutta jostain syystä se on tehtävä useammin kuin nykyaikainen monimutkainen koottu satula.
2. Toinen yleinen vika on laukaisuvika, niin kutsuttu "laskeutumisvika". Aluksi uskoin, että syynä tähän oli pääjousen väärä asennus tai jousen muodonmuutos väärän lämpökäsittelyn takia. Jousen ohut sulka tulee painaa viritysvivun kopiokoneen nokkaa vasten sen akselia kohti.
Myöhemmin tulin siihen tulokseen ja tehtaalla uskotaan, että jousen ohut höyhen on taipunut sen alle putoavan pallon takia, joka voi joutua höyhenen alle, jos tölkissä ei ole enää kaasupainetta, mutta ovat palloja kaupassa ja ampuja napsauttaa edelleen laskeutuessaan. Tämä on yleensä helppo tunnistaa mustan pääjousen höyhenissä olevista kuparijäämistä. Usein, kun puretaan tällaista pistoolia, pallo putoaa siitä ulos ja pistooli jopa alkaa toimia. Muuten, tällaisia vikoja tehtaalla ei ole koskaan ollut PM: n tai Izh-79: n kanssa, joissa on sama pääjousi. Vaurio on helppo korjata oikaisemalla jousisulka pihdeillä.
3. Pistoolin avulla voit painaa liipaisinta vetämällä pulttia taaksepäin, mikä simuloi taistelupistoolin uudelleenlatausta. Jos kuitenkin painat liipaisinta samanaikaisesti, vasara "putoaa" pultin alle ja pistooli juuttuu. Tämä on ominaista MP-654K:lle, jossa osa venttiilin sisäisestä harjanteesta on leikattu pois venttiilin rungon sovittamiseksi. Vaikuttaa melko hankalalta käsitellä tällaista viivytystä ilman tapaa.Liipaisimen "uppoaminen pultin alle" ei kuitenkaan saisi olla syy pistoolin lähettämiselle tehtaalle, koska se voidaan helposti poistaa itsestään: sinun on poistettava lipas, tartuttava pneumaattisen aseen rambariin, vedettävä pultti takaisin ja paina liipaisinta piipun reiän läpi, paina se ennen kuin se asetetaan taistelujoukkueeseen. Tämän jälkeen suljin ja liipaisin alkavat toimia normaalisti.
Joskus törmäät pistooleihin, joissa pultti ei painu taaksepäin, vaan se on juuttunut liipaisimesta. Todennäköisimmin syynä on liipaisimen liian pieni virityskulma, mikä voi olla vastoin puristus- ja liipaisimen vetomittoja. Vian poistamiseksi on tarpeen leikata pois liipaisimen yläosa ja pultin harjanteen viiste, jotta viiste näyttää virittävän liipaisinta, kun pultti liikkuu eteenpäin.
4. Jokin aika sitten oli erä pistooleja, joissa liipaisinta ei painettu taistelujoukkueeseen käsin. Syy oli yksinkertainen: jostain syystä reunusjousesta tuli halkaisijaltaan pari millimetriä suurempi. PM:ssä tämä on todennäköisesti huomaamaton, mutta MR-654K:ssa tämä jousi lepäsi myymälän takaviistoa vasten ja lakkasi toimimasta. Ja tätä vikaa ei aina ollut mahdollista poistaa viilaamalla myymälän seinää.
Minun on sanottava, että tehtaan pistoolien tuotantotaso ei ole korkea, melko usein törmää kokonaisia pistooleja, joissa oli vikoja, oli jopa pistooleja, joiden piipun ulkopinta oli niin karkeasti käsitelty, että se muistutti lankaa, kun suljin vedettiin sisään, palautusjousi teki voimakasta narinaa. Siellä oli pistooleja (ja paljon), jotka sai irrotettua turvasta painamalla liipaisinta.
5. Rikkoutuneet ja mittapallot voivat aiheuttaa erittäin epämiellyttäviä ja joskus vaikeasti eliminoitavia laukaisuviiveitä. Joskus kaksi näistä palloista jumittaa lippaan pistooliin. MP-661K:ssa jouduin kohtaamaan tällaisen vian, mutta siellä tilanteen pelasti eteen ruuvaava piippu. MP-654K:ssa sinun on purettava lipas kokonaan suoraan pistoolin rungosta. Tätä varten sinun on poistettava kahva, tölkki ja ruuvattava suljin irti. "Anixin" passissa on suositus "rullata" pallot ennen niiden lataamista piippua pitkin. Ei ole huono seurata tätä ja ladata MP-654K.
Tämä ei todellakaan ole täydellinen luettelo havaituista vioista, mutta yleisesti ottaen pistooli täyttää tarkoituksensa - sen avulla voit harjoitella ampumista ja aseiden käsittelyä.
Riippumatta siitä, minkä turvamarginaalin suunnittelijat asettivat luomaansa mekanismiin, yksittäisten näytteiden rikkoutuminen on väistämätöntä. Tämä koskee suurelta osin pneumaattisia aseita. Ammuntapneumatiikka on paljon vähemmän luotettava kuin taistelumallin mekaniikka - venttiileillä ja O-renkailla kyllästetty piiri on altis erilaisille vioille.
Harkitse tapoja poistaa toimintahäiriöt suosituissa massakokoisissa Makarov- ja Tokarev-pistoolien pneumaattisissa kopioissa (PM ja TT)
Ei-toimivan näytteen diagnostiikan rakenne on vakio - ensin sinun on määritettävä ongelma ja vasta sen jälkeen siirryttävä sen poistamiseen. Menetelmä "pura pistooli kokonaan, niin se näkyy" ei sovellu. Vian havaitsemisen vaiheet eri syistä ovat seuraavat:
myrkkykaasua sylinteristä - tarkista paikka, josta kaupasta tuleva kaasu on ilmaantunut upottamalla se vesisäiliöön (mieluiten alkoholiin, jotta se haihtuu nopeammin). Vuoto on tällöin helposti havaittavissa visuaalisesti. Korjaus käsittää kumitiivisteiden vaihdon paikassa, jossa sylinteri ja ilmakammio on tiivistetty;alhainen luodin nopeus - katso, onko piipun tiiviste vaurioitunut. Ongelma ratkaistaan usein vaihtamalla se;kiinni pallot ampuessaan toisiaan tai lentää piipusta pareittain - ongelma voi olla epämuodostunut piipun tiiviste tai liian voimakas varastojousi;liipaisin ei toimi - ravista pistoolia hiljaisessa huoneessa. Jos sisäpuolelta kuuluu ulkopuolinen ääni, joka muistuttaa metallisirpaleiden koputusta, se tarkoittaa, että osat ovat rikki ja ne on vaihdettava (mukaan lukien jousi);ilmapallo riittää pieneen määrään laukauksia - Kuuntele, jos sylinteri sihisee (vapautetaanko kaasua). Laita tippa alkoholia pistoolin kumitiivisteiden paikkoihin - jos kaasua karkaa, on tiivisteet vaihdettava;visuaalinen vaurio - sirujen, halkeamien ja tähtäyslaitteiden siirtymien löytäminen.Umarex ilmapistoolin puhdistussarja
Pistoolin purkamisen yhteydessä tulee noudattaa aseen passissa ilmoitettuja valmistajan ohjeita. Puhdistus ja voitelu suoritetaan useissa vaiheissa:
pyyhkimällä tynnyri puhdistustangossa olevalla öljyrätillä kunnes vieraat kerrostumat on poistettu kokonaan (erityisesti lyijyä käytettäessä lyijyhaulaa - 4,5 mm tai "00"). Lopuksi jäljellä oleva rasva pyyhitään kuivaksi kankaalla;liipaisimen voitelu (USM) ... Käytännössä tämä on kätevää tehdä lisäämällä tippa öljyä liikkuvien osien päälle, minkä jälkeen on suositeltavaa ampua useita tyhjälaukauksia. Älä pura liipaisinta täysin tarpeettomasti;ylimääräisten öljyjäämien poistaminen pistoolin pinnasta kuivaksi pyyhkimättä. Näin öljy muodostaa ohuen kalvon, joka suojaa metallipintaa korroosiolta.Nyt tarkastelemme erityisiä vinkkejä suosittujen ilmapistoolien - kuuluisien ampuma-asemallien suurikokoisten kloonien - vikojen ja vikojen korjaamiseen.
Maaleja ampumiseen ja harjoitteluun pneumaattisista aseista A4-muodossa voit katsoa täältä. Valitse samankeskisten ympyröiden ja siluettien välillä.
Tämä näyte on kotimainen pneumaattinen versio Makarov-pistoolista. Sen muotoilu muistuttaa alkuperäistä taistelumallia, mutta se eroaa radikaalisti käytetyn kaasupullojärjestelmän elementeistä.
MP 654K -mallissa on ei-säädettävät tähtäimet - ne kuuluvat rakenteellisesti osaan pulttikannatinta.
Pistoolin pääongelma on yksittäisten osien murtuminen pallon joutuessa kehoon. Näennäisestä lujuudesta huolimatta liipaisimen metalliin kohdistuva kuormitus jousen ollessa auki on erittäin merkittävä. Vian korjaaminen saavutetaan purkamalla ja vaihtamalla osat uusiin.
Jousen jäykkyyden muuttamiseksi sitä voidaan venyttää. (tämä auttaa korkeintaan hetken - ennen uuden ostamista), mutta on parempi vaihtaa se.
Vahvaa jousta voidaan lyhentää, vain tämä tulee tehdä vähitellen, jotta tarpeettomia käännöksiä ei poisteta.
Sinun tulee kiinnittää huomiota kahteen seikkaan - jousen ja itse venttiilin vaihtamiseen. Uusi jousi on ostettava, kun se syöpyy (erittäin harvoin), kun taas kulunut venttiili vaihdetaan usein uuteen varaosasarjasta.
Rikkoutunut jousi pakottaa pistoolin purkamaan lähes loppuun asti. Tässä tapauksessa on välttämätöntä paitsi seurata ohjeita, myös tutustua prosessiin visuaalisesti.
Yksi esimerkki lyhyestä ohjevideosta MP 654K:n kokoamiseen:
VIDEO
Toinen suosittu pneumaattinen "klooni" Makarov-pistoolista valmistettiin kiinalaisen valmistajan toimesta. Helppokäyttöisyydestä ja hyvästä tarkkuudesta huolimatta malli on vähemmän luotettava ja vaikeampi huoltaa. kuin Iževskin järjestelmä.
Kuten alkuperäisessä, voit pilata pistoolin tähtäimet vain suurella huonolla onnella. Korjaus koostuu edelleen hitsauksesta (tai juottamisesta) ja viilan viimeistelystä.
Toinen ero "pneumaattisen PM:n" kiinalaisen version välillä on suuren määrän osia ja kiinnitysruuveja. Liipaisuelementtien vaihtamiseksi tai jopa siihen rullatun pallon poistamiseksi sinun on suoritettava aloittelijoille työläs purkaminen.
Selkeä opas PM 49:n purkamiseen ja kokoamiseen löytyy täältä:
VIDEO
Suurin ongelma ei yleensä ole liian vahva tai heikko jousi, mutta ei tiivisteiden tiiviys. Kun vuoto on löydetty, voit aloittaa tiivisteiden vaihdon (niitä voi olla vaikea löytää myynnissä, sinun on leikattava ne itse).Tiivisteiden kuormituksen vähentämiseksi ja niiden ennenaikaisen rikkoutumisen estämiseksi on suositeltavaa pyyhkiä pullon kaula ennen käyttöä silikoniöljyyn kostutetulla liinalla.
Toisin kuin MP 654K, mallissa PM 49 ei ole suurta lujuutta solmuissa ja uriin kiinnitetyissä tiivisteissä.
Koska osan vaihtaminen vaatii täydellisen purkamisen, suorita se vaalealle kankaalle (lakana tai pyyhe). Tällaisiin tarkoituksiin on suositeltavaa käyttää erillistä peittoa - näin voit välttää ruuvien tai pienten osien vahingossa katoamisen.
Videoarvostelu Ataman-ilmakivääristä on katsottavissa täältä. Arvostelut kaikista kiväärin muunnelmista ja niiden ominaisuuksista.
Melko mielenkiintoinen ja monimutkainen rakenteellinen kehitys on TT-pistoolin pneumaattinen versio. Sen järjestelmä varmistaa kaasujärjestelmän luotettavan toiminnan, jonka korjaaminen on tarvittaessa melko ongelmallista.
Tähtäimet TT - takatähtäin ja etutähtäin
Tula Tokarevin pneumaattisen "analogin" takatähtäin ja etutähtäin ovat säätelemättömiä ja niitä korjataan samalla tavalla kuin Makarov-pistoolissa. Maksimi, jonka voit tehdä itse, on korjata pilarin aukko viilalla siirtämällä osuman keskikohtaa. Tätä toimenpidettä ei suositella aloittelijoille, ainakaan muutaman tuhannen laukauksen jälkeen, kun ampuja tietää kaikki aseensa hienoudet.
Pistoolin erottuva piirre on pieni määrä liikkuvia osia ja voimakkaan pääjousen puuttuminen, joten laukaisumekanismin rikkoutuminen on erittäin epätodennäköistä.
Voit tutustua liipaisimen toimintaan videolla:
VIDEO
Alkuperäinen kaava, jonka mukaan myymälä on järjestetty erilleen kaasunsyöttöjärjestelmästä, supistaa myymälän säädöt ja korjaukset syöttöjousen vaihtamiseen. Ilmapallon puhkaisuyksikön tiiviys ei yleensä ole tyydyttävä, ja siksi se vaatii vain määräajoin visuaalisen tarkastuksen.
Monien rakastaman pneumaattisen TT:n ja PM-mallin erot piilevät tappien ja ruuvien laajassa käytössä. Päästäksesi mihin tahansa pistoolin osaan, on tarpeen purkaa pulttiryhmä tai kahva .
Koska pistoolissa ei ole voimakasta pääjousta, korjaus koostuu kahdesta yksinkertaisesta jousen vaihtamisesta (katso video liipaisimen toiminnasta). Pneumaattisen CT:n täydellinen purkaminen on liian vaikeaa aloitteleville käyttäjille. Jos epäilet vakavaa vikaa, paras tapa on ottaa yhteyttä korjaamoon.
VIDEO
Pneumaattisen pistoolin Stalker Stalker purkaminen, kokoaminen, korjaus tee se itse.
Tämä video näyttää borner pm49 ilmapistoolin täydellisen purkamisen.
Kappale "Chasin 'It" kuuluu esiintyjälle Audionautix. Lisenssi: Creative Commons Attribution PARHAAT ITSENPUOLUSTUSASET 2018 AUTOILLE ILMAN LUPPAA - PIONEER Pioneer aerosoli itsepuolustus-, tarkistus- ja ampumapistooli Pioneer koelaukaisu Pioneer A + A ja Thunder: ammunta ja vapaaehtoinen testipistooli vapaaehtoinen Pioneer testipistooli Pioneer testi Ukkosammunta ja metsästäjän signaalitesti 5 TOP KEINÄÄ ITSEPUOLUSTUKSIIN Paras itsepuolustuskeino ilman lupaa Laillinen itsepuolustusase ilman lupaa
Vitali Kryuchin, Magnitogorsk. Lapsuudesta lähtien hän on rakastanut aseita, johtaa harjoitusammuntaliittoa ja on kehittänyt oman ammuntatekniikkansa. Ota viidessä sekunnissa ampumalla lantiolta ja osumatta 10 maaliin; yhdessä sekunnissa kahdella kädellä ammuttaessa osui kolme maalia; Viidessä sekunnissa ampui lonkasta silmät kiinni, osui kuuteen maaliin. Uusi Venäjän ennätys tehdään yleisön edessä. Tilaa virallinen kanava "Show on the First" YouTubessa ja älä missaa uusia jaksoja, esityksen kirkkaimpia esityksiä ja eksklusiivista materiaalia kulissien takaa
Lataa World of Warships - (jos linkki ei avautunut, poista AdBlock käytöstä) 10 KALLISINTA ja TUULIMINTA FIREBARSIA Hei kaikille.Muutama laukaus voi muuttaa historian kulkua - Ja itse ase saa todella arvokkaan esineen aseman - ja tänään näet itse. Gangsteriduo Bonnien ja Clyden rekvisiittasta alkaen sukeltamme villin lännen maailmaan, selvittelemme, minkä arvoisia ovat 4 miljardia vuotta vanhan meteoriitin aseet. Ja lopetamme kirjaimellisessa mielessä korvaamaton tuliase - Nimeätkö minkä hinnan tahansa, se kaikki maksaa enemmän! Ja tämä on maailman kuuluisimpien ja kalleimpien tuliaseiden huippu. Ja mennään
Pelaa Crossoutia ilmaiseksi - _______________________________________________________ Tällä kertaa päätimme kuvata videon siitä, kuinka yksi kotitekoisen lentokoneemme "kehitys" vaiheista tapahtui. Nimittäin penetraatiotesti. Varsinkin tätä projektia varten piti koota kronografi tulosten arvioimiseksi. Tehtyjen testien tulosten perusteella teemme jo päätöksen, viimeistelemmekö tuuletusaukon vai heitämme sen pois) ————- Videossa on käytetty musiikkia: Gigatopin "Play hard" on lisensoitu Creativen alla Commons License. Gigatopin "Another Night" on lisensoitu Creative Commons -lisenssillä. Free Music Housen "Gigatop - tänä kesänä [electro House] rojaltivapaa musiikki ♫ FMH-promootio" on lisensoitu Creative Commons -lisenssillä.
Muistakaa korjata kommentteihin, mikä nimeämäsi ei ole mielestänne oikein, hyvät katsojat ;-) //ali.ski/-Wi58N Autonomous lamppu - https://ali.ski/ab2i0k Retkeilyveitsen teroitustanko - https ://ali.ski/tvwuC4 Tactical kynä - https://ali.ski/uHdQQ0 EDC Survivalist avaimenperä - https://ali.ski/HHvWV
- Varastossa Crossman-pohjaiseen PCP-ilmakivääriin bullpup-muodossa, valmistettu vanerista, jossa on täysin säilynyt Crossman-mekanismi. - Osa 1. - Videon toinen osa -
Miestä syytetään armeijan ampuma-aseen hallussapidosta, kun hänellä oli soihdutusase. Venäjän federaation rikoslain 222 artikla. Aseiden, niiden pääosien ja ampumatarvikkeiden laiton hankinta, siirto, myynti, varastointi, kuljetus tai kantaminen.
Suurin pneumaattisten pistoolien toimintahäiriö Minskissä, Valko-Venäjällä, tilastojen mukaan on kaasuvuoto. Johda rikkoutumiseen:
1. Pneumaattisten pistoolien käyttöehtojen noudattamatta jättäminen. Pistolien omistajat jättävät sylinterit tuotteisiin yli 3-4 tunniksi, vapauttavat kaasua väärin ampumisen lopussa jne.
2. Aseen makasiinissa olevien silikonitiivisteiden luonnollinen kuluminen.
Voit korjata mr 654k:n itse, jos sinulla on tuotteen korjaussarja, tehdasavain, ruuvimeisseli, naskali. Kun tutkit yksityiskohtaisia ohjeita, korjaus ei vie paljon aikaa, mutta jos epäilet omia kykyjäsi, on parempi ottaa yhteyttä asiantuntijoihin.
Makarov 654K pistoolin korjaussarja sisältää 7 silikonirengasta:
3. Venttiilin istukan laipan tiivisterengas (ohuin musta tiiviste).
4. Liikkeen tiiviste.
5. Venttiilin istukan rengas (pienin, valkoinen tiiviste korjaussarjassa).
6.Overballoon tiiviste (toinen valkoinen tiiviste sarjassa).
Lisätietoja silikoniosien sijainnista kirjoitetaan alla ja seuraavissa artikkeleissa.
Ylisylinterin tiivisteen vaihtaminen on yksinkertaisin toimenpide kaasuvuodon poistamiseksi venäläisvalmisteisessa Makarov 654K pneumaattisessa pistoolissa. Se ei kuitenkaan aina ratkaise toimintahäiriötä huolimatta ilmeisestä yksinkertaisuudesta ja vian näkyvyydestä. Yleensä silikonielementin vaihtamisen jälkeen sinun on asennettava muut korjaussarjan osat.
Ota pieni, ohut ruuvimeisseli, awl. Ota lippa pois pistoolista, käännä sitä niin, että näet sylinterin lävistävän neulan pistoolia täytettäessä ja neulan ympärille asennetun valkoisen tiivisteen. Kiinnitä tiiviste nastimella ja vedä se varovasti ulos pistoolin tiivisteen kaulasta, jotta neula ei vahingoitu.
Vanhan tiivisteen poistamisen jälkeen pistoolin korjaussarjaan on kiinnitettävä uusi, suuri valkoinen tiiviste. Paina sitä varovasti sormella obturaattorin kaulaa vasten, mutta älä kynnelläsi, jotta osan kireys ei vahingoitu. Otetaan pieni ruuvimeisseli tylppäpäällä, sulje tiiviste sillä niin, että se sopii oikeaan paikkaan.
Obturaattori on ilmapistoolin metalliosa, joka estää suuren kaasumäärän kulkeutumisen läpi ilmapistoolin laukauksen alussa. Makarov 654K kaasusylinterisessä pneumaattisessa pistoolissa obturaattoriin on asennettu 2 silikonitiivistettä:
1.Overballoon, korjaussarjan iso valkoinen tiiviste, jonka vaihto mainittiin yllä.
2.Musta O-rengas obturaattorin neulan takana (vaihtoa varten sinun on purettava lipas).
Viesti YurBor "22. maaliskuuta 2010, 14:43
Paljon kysymyksiä uusilta tulokkailta, eikä vain, syntyy kaasuvuodoista suosittujen kaasupistoolien MP-654, 656, 661 "Drozd" myymälöissä. Koska venttiilijärjestelmän rakenne on sama kaikille luetelluille pistooleille, "haavat" ovat samat. MP-654-myymälän esimerkillä yritän näyttää kaikki ongelma-alueet ja vianetsintämenetelmät. Tässä aiheessa en koske myymälän modernisointia, vain korjauksia.
Tässä nuolet osoittavat kaasuvuotojen tärkeimmät paikat. Voit tunnistaa vuodot (jos kaasu ei tietenkään tule ulos selvästi) upottamalla myymälän puhkaistun sylinterin kanssa säiliöön, jossa on vettä, mieluiten alkoholia (vodkaa) - korjauksen jälkeen on mahdollista samanaikaisesti merkitse tämä tapaus
Kuva lainattu TarleX "Ah (vaikka hän myös lainasi joltain)
Harkitse siis mahdollisia vaihtoehtoja varastokammion tiiviyden menetykseen:
1 - Makasiinipään ulostuloaukosta tulee kaasu viheltää. Useimmissa tapauksissa venttiilin O-rengas on syyllinen.
Ruuvaa irti venttiilin istukan kierreholkki ja ota venttiilipään sisältö ulos:
Tiivisteiden ja kumirenkaiden vaihtamiseen tarvitsemme korjaussarjan, joka tulee pistoolin mukana ja joka on kaupallisesti saatavilla.
Puhdistamme venttiilin ruosteesta kaikin mahdollisin tavoin
Vaihdamme jäykistetyn venttiilin tiivisteen uuteen korjaussarjasta ja jatkamme venttiilipään kokoamiseen. Tässä sinun on kiinnitettävä huomiota oikeellisuuteen (polyuretaaniventtiilin tiivisteen tasaisen puolen tulee olla metallialuslevyä kohti) ja osien asennusjärjestykseen venttiilikammioon
Jos venttiilin tiivisteen vaihdon jälkeen kaasua vuotaa jälleen säiliön pään ulostuloaukosta (jossa pallot lentävät piippuun), niin venttiilin istukka on todennäköisimmin syyllinen: venttiilin työpinnalla on metallihiukkasia. tiiviste, joka muodostuu tölkkejä avattaessa tai tiivisteen kulumisesta on tullut kriittistä (tässä tapauksessa venttiilin istukka on vaihdettava). Venttiilin istukan pinnan palauttamiseksi voit kokeilla neuvoja ALV 57 : pidä venttiilin istukkaa 2 tuntia lämmitettynä 150 asteeseen Aseöljyllä "Berkut" (voit käyttää mitä tahansa mineraaliöljyä).
Tarkasta satula huolellisesti suurennuslasilla ja poista metallisulkeumat neulalla. Jos tiivisteen kuluminen on riittävän suuri (sen pinnalla on selvästi näkyvissä ura - jälki venttiilin helmasta), se on muovattava venttiiliin.Tätä varten venttiili tulee lämmittää 120-150 asteen lämpötilaan, työntää sen varsi venttiilin istukan kierreholkissa olevaan reikään ja painaa venttiiliä istukkaa vasten, kunnes se jäähtyy.
Jos tämä ei auta, voit kokeilla ennen venttiilin istukan heittämistä pois ja vaihtamista uuteen, levittämällä "nolla" tasaiselle pinnalle, poistaa kuolleen istukan kerros. Tärkeintä tässä ei ole täyttää pintaa.
Nyt kun kaikki tiivisteiden ja renkaiden vaihtotyöt, venttiilin kiillotus on valmis, voit koota venttiililaitteen.
Lisään myös, että on suositeltavaa huuhdella pää ennen venttiililaitteen kokoamista. Käytän asetonia tähän tarkoitukseen. Kuivauksen jälkeen kokoamme venttiililaitteen.
On myös sellainen tilanne: asetamme ilmapallon, teemme sen puhkaisun - "lento" on normaalia - mikään ei myrkkyä, hiljaisuus. Teemme laukauksen ja kaikki kaasu tulee ulos parissa sekunnissa pallon jälkeen. Pullo on tyhjä ja kylmä kuin kuollut mies. Mitä tapahtui? Venttiilin tiiviste vaihdettu tai jos se on vanha, niin se on edelleen ihan toimiva. Todennäköisimmin tässä tapauksessa venttiili kiilautuu, ts. laukauksen jälkeen hän ei palannut paikalleen. Puramme venttiilin pään, poistamme venttiilin ja tarkastamme huolellisesti kolhujen, naarmujen ja varren kaarevuuden varalta. Tämä on mitä minulla oli
Kuvailen lyhyesti: venttiili osui pallonsyöttölaitteeseen ja osoittautui kovettuneeksi, mikä esti kerran venttiiliä palaamasta paikoilleen ja kaikki kaasu ensimmäisen laukauksen jälkeen meni piipun läpi. Hän ei ymmärtänyt mistä oli kysymys - hän päästi kahden muun tölkin sisällön ilmakehään.
Mitkä ovat keinot ratkaista ongelma? Viilalla (viiloilla) poistamme kovettumisen ja teemme viisteitä - sisäisiä (voit käyttää 5-6 mm poraa manuaalisesti) ja ulkoisia, jotta siitä tulee tällainen
Mutta äskettäinen tapaus (vaikka tämä on jo modernisoitu myymälä, mutta se voi tapahtua myös varastossa): TT:n pääjousi ja alkuperäinen venttiilijousi asennettiin MP-656: een, varsi on lyhennetty ja siitä huolimatta venttiili on jumissa satulassa
Kotona purin venttiilin pään ja näin tämän kuvan
Käsittely: suoristamme varren, kiillotamme sen ja tarkistamme, että se liikkuu vapaasti ja häiritsemättä venttiilin istukan kierreholkin reikää, lyhennämme venttiilin jousta (tosin tämä on jossain määrin päivitys).
Myös seuraava tapaus on mahdollinen: kun kulunut venttiilin istukka on vaihdettu uuteen, ensimmäisellä laukauksella kaikki kaasu lentää iloisesti, meluisina ja lumihiutaleineen pahentaakseen "kasvihuoneilmiötä". Mikä hätänä? Mutta tosiasia on, että venttiilin varsi kiilautuu venttiilin istukan kierreholkin reikään ja venttiili, kuten edellisessä tapauksessa, ei palaa paikoilleen. Siksi ennen uuden istukan asentamista on tarkistettava, kuinka venttiilin varsi liikkuu koko pituudeltaan venttiilin istukan kierreholkin reiässä. Jos kiila löytyy, on tarpeen leventää venttiilin istukan reikää, johon venttiilin kara on asennettu. On parempi tehdä tätä ei kalvaamalla tätä reikää, vaan käyttämällä sopivan halkaisijan omaavaa rei'itystä, voit käyttää sopivan halkaisijan omaavaa rikkoutunutta poraa. Kevyillä vasaran iskuilla driftiin jatkuvalla sovituksella saavutamme venttiilin varren vapaan liikkeen koko pituudelta. Venttiilin istukka voidaan nyt asentaa makasiiniin.
Nyt jatketaan kaasuvuotojen poistamista venttiilin pään ja myymälän rungon välistä. Tee tämä ruuvaamalla suljin irti. Tällaisten työkalujen käyttö helpottaa tätä toimintaa ja merkittävästi.
Ruuvimeisselien valmistus on nähtävissä täällä: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1335/node/3126
Vaihdamme obturaattorin kumirenkaan ja ruuvaamme sen takaisin. Jos pään kierre on löystynyt, FUM-teippi voidaan ruuvata obturaattorin kierteeseen kierreliitoksen tiivistämiseksi paremmin.Jotkut pistoolin omistajat (osa-aikaiset autoilijat) käyttävät autotiivistettä tähän tarkoitukseen, eivätkä sitten tiedä huolia. Jokainen valitsee itse, mikä on kenelle parasta ja mikä on käsillä.
Monet ihmiset kysyvät: onko tarpeen asentaa suodatin? Jos et aio päivittää kauppaa tylsäämällä sen sisäosia, on parempi jättää suodatin, koska se säilyttää edelleen sylinterin lävistetyn kalvon hiukkaset ja tämä on ainakin jonkinlainen takuu venttiilin istukan kestävyydestä, varsinkin 8 grammaa käytettäessä. spraypurkit.
Lopuksi on venttiilin istukan kierreholkki. Tässä yksikössä on mahdollista eliminoida alileikkaus vaihtamalla kumirengas ja, kuten obturaattorin tapauksessa, kiinnittämällä lanka FUM-teippiin tai automaattiseen tiivisteeseen.
Lopullinen kuva antaa käsityksen MP-654-myymälään asennetuista tiivisteistä ja kumirenkaista.
Laitan tähän vielä pari kuvaa lainattuani gosha-kun 'a.
Tässä on hyvä esimerkki osien asentamisesta venttiilipäähän.
Ja tässä kuvassa näkyy obturaattoriin asennetut tiivisteet.
Ylipallon tiivisteen vaihtaminen ei mielestäni aiheuta vaikeuksia kenellekään. Poimimme naskalilla vanhan tiivisteen ja asennamme sen paikalleen tulitikulla, jotta se ei vahingoitu.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Siinä nyt varmaan kaikki. Uudet lisäykset ovat kuitenkin mahdollisia.
Arvioi artikkeli:
Arvosana
3.2 kuka äänesti:
85
