Yksityiskohtaisesti: Muovivaihteiston itsekorjaus oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
maratishche71
-
Volodya, ja jos yrität tehdä muotin kipsistä (muovailuvaha) - paina se sisään, käännä sitä 180 astetta niin, että irti leikatut hampaat korvataan "massassa" ehjinä, sitten kaada epoksia täyteaineella, tai kylmähitsaus kuten Poxipol?
zzk88
-
vinot hampaat, se on ongelma. ja varusteet eivät ole helppoja
näet jo kuinka täytin sen pari kerrosta superliimalla - kasaan kun se kuivuu
tatra87
-
Sähköpurkauskone, mutta metalli on tehtävä ja langan paksuus on useita kymmeniä
Kun vielä korjasimme itse kopiokonetta, tilasimme osavaihteet joihinkin koneisiin. Pakettipostissa he lähettivät ne postitse samanlaiselle yritykselle ja saivat takaisin alkuperäisen leikatuin hampain ja elävän kopion jostain koprolonista. Voi, millainen yritys - en muista, mutta niitä on paljon. Googleta.
hintalappu on aika inhimillinen.
tatra87
-
Vielä parempi, kyllä, CNC-jyrsinkone jakopäässä. Mutta leikkurin tekisin heti hampaan muodon mukaan vain sähköpurkauspistooliin. Meteli vain kappaleen takia.
vinot hampaat, se on ongelma. ja varusteet eivät ole helppoja
näet jo kuinka täytin sen pari kerrosta superliimalla - kasaan kun se kuivuu
maratishche71
-
Kyllä, syakriini ja sooda on meidän kaikkemme
zzk88
-
soodarakeet ovat liian suuria vaihteistoon
maratishche71
-
Outoa, minulla on soodajauhetta.
Se ei ehkä toimi Auchanin pienten pakettien kanssa, jotenkin pääsin ihanaan.
Pyöritä sooda kaulimella tai jollain käsipainolla.
Näetkö valokuvan LMP?
Minusta näyttää, että täsmälleen sama LPM laitettiin protoneihimme (viimeiseen).
Nousee seisomaan kuin syntyperäinen.
Mutta protonin vaihteet eivät sovi, toinen askel.
Insinöörimme ovat hieman korjanneet tekniikkaa tässä osassa.
 |
Video (klikkaa toistaaksesi). |
zzk88
-
Otan kuvan vähän myöhemmin, mielestäni moottori sijaitsee eri tavalla
ja niin kyllä - voit ottaa CVL:n Protonilta etkä vaivaudu korjauksiin
hassua on se, että löysin äsken ruokakomerosta kannettavan Philips D6350:n, näyttää siltä, että se on myös sellaisella reveellä (vaikka sen nimi on siellä RT22 ja radionauhurissa RT63 - moottoreiden sijainti on hieman erilainen), mutta on sääli mennä ulos - työntekijä
zzk88
-
Yleensä käsittelyn aikana vaihde romahti kokonaan ja hampaat lensivät pois.
Ehdottomasti säilynyt.
Laitteet lisättiin onnistuneesti Neuvostoliittoon.
Volodya, katso tarkkaan.
Moottori on järjestetty uudelleen. Tarkemmin sanottuna pidike.
Korvaus.
Ja lahjoittaisin radionauhurin, jonka he haluavat korjata.
Voit ottaa vaihteen autoradiossa blue dot, ford.
Andreas
-
Halusin vain kirjoittaa, että Phillips-Grundikin romahtavien polyuretaanihammaspyörien entisöinti on turhaa työtä, se määräytyi itsestään.
Valinta - vaihto säästää. Voit vaihtaa koviin, mutta silloin niistä kuuluu melua.
zzk88
-
Se määräytyy aina lopulta.
MITRIUS
-
Vladimir, no niin. mitä vaihdoit?
zzk88
-
siellä näet, katso videota tarkemmin.
MITRIUS
-
Ah ahh. siellä se on Th Mikhalych. ja minä ajattelin TÄTÄ. Vladimir palautti eikä jakanut salaisuutta.
Vaštšekin
-
Sillä ei ehkä ole enää merkitystä, etsi joku jolla on hyvä 3D-tulostin ja tulosta.
zzk88
-
kiitos, mutta tästä on jo keskusteltu. Minulla on pian sellainen tulostin.
- Jäsenet
- 3 735 viestiä
- Samaran kaupunki
- Nimi: Dmitry
- Jäsenet
- 25 viestiä
- Moskovan kaupunki
- Nimi: Aleksei
- Jäsenet
- 372 viestiä
- Kaupunki: Pietari
- Nimi: Dmitry
Luultavasti kaprolonia. Ajele sahanpurua ja yritä liuottaa ne 70 % etikkaan ruokakaupasta (pieni 15 ruplan pullo on arvoinen). Jos se toimii, sinun on lisättävä enintään 40-prosenttinen liuos (noin) vedellä ja liimattava se kuten yritit dikloorietaanilla. Mutta 100% alkuperäisen vahvuudesta ei valitettavasti toimi, mutta se toimii silti.
Joten kunnostin sähköhierontalaitteen vaihteet. Native seisoi 3 vuotta, katkaisi pari hammasta, "rakentamisen" jälkeen se seisoi vuoden ja leikkasi pois mitä rakensi + tusina muuta hammasta => roskakoriin.
Viestiä on muokattu Amid89: 22. joulukuuta 2014 - 15:20
Yksi monista esimerkeistä muovisten hammaspyörän hampaiden yksinkertaisimmasta restauroinnista itse.
Itsekorjaus kotona. Teemme kaiken itse omin käsin. Suunnittelemme ja korjaamme itse. Pienten maataloustyökalujen valmistus vihannespuutarhan käsittelyyn. Moottorilaitteiden, moottorisahojen ja bensiinileikkurien korjaus. Kodinkoneiden itsekorjaus. Helppo ja edullinen autojen ja moottoriajoneuvojen korjaus.Video Muovivarusteiden palauttaminen itse ja vain MegaDetection-kanavalla
Muoviset hammaspyörät | Kuinka palauttaa muovista valmistetun hammaspyörän hammas omin käsin kotona.
yritys korjata hiomakoneen rikkoutunut hammaspyörä, tulosta voidaan kutsua tyydyttäväksi.
Tässä videossa näytetyn menetelmän lisäksi sivustollani on toinen menetelmä:
Tässä opetusvideossa näytämme, kuinka voit tehdä uuden varusteen tarvitsemasi kaavan mukaan.
Jotkut nykyaikaiset vaihteistot käyttävät usein muovihampaita melko kuormitetuissa yksiköissä.
Tässä artikkelissa kerromme sinulle, kuinka voit korjata rikkoutuneen muovisen vaihteen itse. Idean kirjoittaja on Fab Muchada.
Alexandra 24. elokuuta 2015 klo 9.45
Olisin heittänyt koko mekanismin pois tällaisen rikkoutumisen takia) Nyt ajattelen sitä tulevaisuudessa
Vain rekisteröityneet käyttäjät voivat jättää kommentteja. Tule sisään.
Denis Rukhlinsky: No, hyvin yksinkertaista, yksi sylke.
Herra. xyz: Paras vaihtoehto on mennä sorvaajalle, hän jauhaa työkappaleen, jyrsii vaihteet ja karkaisee sen läheisessä työpajassa.
Chingiz Bazarbajev: Mutta siitä tuli siistiä
Lena Mayorova: RIITTÄVÄT ruumiita syötäväksi. LIHAMYKSIKÖT PÄÄLLE. ))
Ivan Marina: Pidin romanilaisesta musiikista
Juri Dergachev: Helposti mallinnettava ja 3D-tulostus SolidWorksissä
Artashes Oganesovich: Millaista musiikkia soi taustalla. Kiitos!
Mordavarot: Tällainen proteesi kuluttaa rintakehän toisen osan
Mikhail F: Näyttää hyvältä, hinta ei ole verrattavissa biofaan
Valeri Oprea: Moldova super mastera
Valeri Oprea: Moldovalaisetkin osaavat tehdä paljon, minäkin tein mesorille sellaisia vaihteita, hampaat pyyhittiin pois.
Valeri Oprea: Vain Moldova pystyy siihen
-: on helpompi tilata 3D-tulostus toimistolta
Motaylo: Muzychka Molodavskaya.
Suorat vaihteet ovat ymmärrettäviä, mutta vinoja kuin.Valtioneuvoston jäsen: tina. halvempaa ostaa korvaava kuin kärsiä paskasta.
Volodymyr Lev: Vaihtoehtoisesti varusteet voidaan tilata ja tulostaa 3D-tulostimella.
Nikolai Gerasimov: niin pahaenteinen ääni voi kuulostaa elokuvissa kuin lääkärin luennoitsija
Alexander Gevojans: kiitos auttoi
Lisää sivu kirjanmerkkeihin painamalla CTRL + D.
Merkitse sivu kirjanmerkkeihin painamalla CTRL + D.Omin käsin. Kenwood MG450 lihamyllyn korjaus. Vaihteiston vaihto
Kenwood MG450 -lihamyllyn suuren vaihteiston vaihtoprosessi näytetään. Mistä ostin varusteet https://ali.pub/2pfyi (Ali). Sain.
Muovisen varusteen valmistus
Tässä opetusvideossa näytämme, kuinka voit tehdä uuden varusteen tarvitsemasi kaavan mukaan.
Kuinka tehdä vaihde. Vaihteen valmistus näytteen mukaan.
Onko sinulla kysyttävää? - Muovisia hammaspyöriä käytetään usein melko kuormitetuissa kokoonpanoissa. Eikä ole harvinaista.
Kotitekoisia varusteita valamalla
Alumiinisen hammaspyörän valmistus valamalla vahamallin mukaiseen kipsimuottiin rikkoutuneiden tilalle.
sähkömyllyjen korjaus, vaihteiden kunnostus
yritys korjata hiomakoneen rikkoutunut hammaspyörä, tulosta voidaan kutsua tyydyttäväksi.
Portin supistimen muovisen hammaspyörän entisöinti.
Jotkut nykyaikaiset vaihteistot käyttävät usein muovihampaita melko kuormitetuissa yksiköissä.
Tee itse: Palauta poistetut vaihteet minuutissa. TIETOTAITO.
Tässä videossa näytetyn menetelmän lisäksi sivustollani on toinen menetelmä:
Muoviset hammaspyörät | Kuinka palauttaa muovista valmistetun hammaspyörän hammas omin käsin.
Muoviset hammaspyörät | Kuinka palauttaa muovista valmistetun hammaspyörän hammas omin käsin kotona.
Kuinka korjata muovivaihteisto itse ja yksinkertaisesti
Yksi monista esimerkeistä muovisten hammaspyörän hampaiden yksinkertaisimmasta restauroinnista itse.
Yksi monista esimerkeistä muovisten hammaspyörän hampaiden yksinkertaisimmasta restauroinnista itse.
Itsekorjaus kotona. Teemme kaiken itse omin käsin. Suunnittelemme ja korjaamme itse. Pienten maataloustyökalujen valmistus vihannespuutarhan käsittelyyn. Moottorilaitteiden, moottorisahojen ja bensiinileikkurien korjaus. Kodinkoneiden itsekorjaus. Helppo ja edullinen autojen ja moottoriajoneuvojen korjaus.
ovat selvinneet, robotit kommentoivat ja ihminen työskentelee.
Koneiden kapina on alkanut! Lihamyllyt häviävät. Vangitut ihmiset korjaavat varusteita päivien ajan. Sateenvarjojen joukkokaappaukset alkoivat urkuja varten.
viikko roskakorissa oli päivystys) eikä kukaan tuonut sateenvarjoa (((
ja nainen pääsi sitten vaihteistoon?) mene keittämään kaalia!)))
kuten minä)
Paras ja helpoin tapa palauttaa hammaspyöräpari muovista on heittää se pois ja tehdä täsmälleen sama laadukkaasta teräksestä!
Vietin 1,5 tuntia samalla tavalla ja menee ohi, eikä tämä ole tyhjä lause, törmään joka päivä sellaiseen kakiin robotissa, että emme vain jakaneet tätä menetelmää, mutta varusteet kestivät useita tunteja. Käänny parasta toimitustapaa CHECKED.
Upea ääninäyttelijä, huumoria ja ystävällistä ironiaa! No, niille, joilla näistä ominaisuuksista on pulaa, on varmasti tuskallista ja ärsyttävää tajuta tämä! 😉
Voit vain tarttua muovailuvahalla, luoda haluamasi muodon, tehdä vaikutelman ja valaa alumiinista tai pronssista.
En tule lähelle kanavaasi tuollaisella ääninäyttelijällä
Muzychka
Suorat vaihteet ovat ymmärrettäviä, mutta vinoja
hyvä idea. hyvin tehty kirjoittaja. alkuperäinen ääni. menestys.
Hinta 300 R. - tämä on roiston hölynpölyä! Normaalia työtä ei tule. Ei pariliitosta.
kirjoittaja, sinulla on niin ilkeä ääni, että robotti on parempi? ei pidä ääninäyttelijöistä
paras tapa maalata ja ravistaa ja ostaa uusi.
Kyllä, kunnostin varusteet myös vuosi sitten, lihamyllyssä. Tässä on jotain, jota en ole perehtynyt tähän menetelmään. Menin toisin päin. Vain minä laitoin L-muotoiset raudanpalat sinne ja liimasin ne superliimalla, koska hampaat leikattiin pois. Otan tämän menetelmän huomioon. Kiitos kirjoittajalle. Yllättäen vaihde on myös elossa, ja L-muotoiset rauhaset pitävät, mutta kulibnichestvolle oli tilaa.
Tykkää ideasta ja Tykkää äänestä.)) Kerro kuinka videoon liitetään syntetisaattori, millainen liitännäinen? Telegramissa on samanlainen)
No, tämä on helvetin yksinkertaista sanan hyvässä merkityksessä!
Erikseen, vaihtoehtona, ehdotan vain varaosan tekemistä 3D-tulostimelle. Tämä menetelmä ei toimi lihamyllyssä, mutta sinun tapauksessasi ehkä kyllä. Nykyään se ei ole enää kallista, monia voi tilata.
Hulluja videoita. Aivan kuten Tarantino. Tykkää ja tilaa!
jätä naisääni ja kaikki järjestyy.
Vittu kuinka nykyiset tavaranvalmistajat ovat raivoissaan. Hammaspyörät on valmistettu muovista kuulalaakerien, kupari-grafiittiholkkien ja vastaavien sijaan. Mihin maailma on menossa tällä vitun markkinoinnilla
ääninäyttelijä on vain paska jonkinlainen vammainen robotti
Jos olet itse tiedemies tai vain utelias ihminen ja katsot tai luet usein tieteen tai tekniikan alan viimeisimmät uutiset. Juuri sinua varten olemme luoneet sellaisen osion, jossa käsitellään viimeisimmät maailmanuutiset uusien tieteellisten löytöjen, saavutusten sekä tekniikan alalla. Vain viimeisimmät tapahtumat ja vain luotettavat lähteet.
Edistyksellisenä aikanamme tiede liikkuu kovaa vauhtia, joten niitä ei aina ole mahdollista seurata. Jotkut vanhat dogmit murenevat, joitain uusia esitetään. Ihmiskunta ei seiso paikallaan, eikä sen pidä seisoa, ja ihmiskunnan moottorina ovat tiedemiehet, tieteelliset hahmot. Ja milloin tahansa voi tapahtua löytö, joka ei voi vain hämmästyttää koko maapallon väestön mieliä, vaan myös muuttaa radikaalisti elämäämme.
Tieteessä erityinen rooli on osoitettu lääketieteelle, koska ihminen ei valitettavasti ole kuolematon, hauras ja erittäin altis kaikenlaisille sairauksille. Monet tietävät, että keskiajalla elettiin keskimäärin 30 vuotta ja nyt 60-80 vuotta. Eli elinajanodote on ainakin kaksinkertaistunut. Tähän vaikutti tietysti useiden tekijöiden yhdistelmä, mutta lääketiede toi suuren roolin. Ja tottahan se, että 60-80 vuotta ihmiselle ei ole keskimääräisen elämän raja. On mahdollista, että joskus ihmiset ylittävät 100 vuoden rajan. Tutkijat kaikkialta maailmasta taistelevat tämän puolesta.
Muiden tieteiden alalla kehitystä tehdään jatkuvasti. Joka vuosi tutkijat ympäri maailmaa tekevät pieniä löytöjä, jotka vievät ihmiskuntaa hitaasti eteenpäin ja parantavat elämäämme. Ihmisten koskemattomia paikkoja tutkitaan ennen kaikkea tietysti kotiplaneetallamme. Työtä tehdään kuitenkin jatkuvasti avaruudessa.
Teknologiasta erityisesti robotiikka pyrkii eteenpäin. Ihanteellisen älykkään robotin luominen on käynnissä. Olipa kerran robotit osa fantasiaa eikä mitään muuta. Mutta jo tällä hetkellä joillakin yrityksillä on henkilökunnassaan oikeita robotteja, jotka suorittavat erilaisia toimintoja ja auttavat optimoimaan työtä, säästämään resursseja ja suorittamaan ihmiselle vaarallisia toimintoja.
Haluaisin myös kiinnittää erityistä huomiota elektronisiin tietokoneisiin, jotka 50 vuotta sitten veivät valtavasti tilaa, olivat hitaita ja vaativat koko ryhmän työntekijöitä poistumaan. Ja nyt tällaista konetta, käytännössä jokaisessa kodissa, kutsutaan jo yksinkertaisesti ja lyhyemmäksi - tietokoneeksi. Nyt ne eivät ole vain kompakteja, vaan monta kertaa nopeampia kuin edeltäjänsä, ja jokainen voi selvittää sen.Tietokoneen myötä ihmiskunta aloitti uuden aikakauden, jota monet kutsuvat "teknologiaksi" tai "informaatioksi".
Muista tietokoneen, älä unohda Internetin luomista. Tämä antoi myös valtavan tuloksen ihmiskunnalle. Se on ehtymätön tietolähde, joka on nyt lähes kaikkien saatavilla. Se yhdistää ihmisiä eri mantereilta ja välittää tietoa salamannopeasti, sellaisesta oli mahdotonta edes haaveilla 100 vuotta sitten.
Tästä osiosta löydät varmasti jotain mielenkiintoista, jännittävää ja informatiivista itsellesi. Ehkä jopa jonain päivänä olet ensimmäisten joukossa, joka saa tietää löydöstä, joka ei ainoastaan muuta maailmaa, vaan myös kääntää tietoisuutesi.
Hei. Ei niin kauan sitten ystäväni toi minulle palapelin monitoimikoneen rikkinäisen varusteen muodossa.
Vain sen puuttumisen vuoksi laite on käyttämättömänä ...
Koska tällaisia osia ei ole mahdollista ostaa kaupasta ja metalliosien valmistaminen tyhjästä on melko kallista, päätettiin tämä varuste valaa muovista ruiskupuristetun polyuretaanin avulla. Erittäin kätevä materiaali sellaisissa töissä.
Tätä varten oli tarpeen liimata olemassa olevat palaset JA mallintaa puuttuvat osat uudelleen vahalla.
Mallinnuksen jälkeen suoritetaan monistusprosessi nestemäisellä silikonilla.
Sen jälkeen nestemäinen muovi kaadetaan tuloksena olevaan muotoon.
Lopputulos on kopio varusteistamme.
Kuten ensimmäistä kertaa, olen täysin tyytyväinen tulokseen. Pieniä puutteita löytyy, mutta korjaamme ne jatkossa.
Alla olevassa videossa tarkemmin ja selkeästi kaikki valmistusvaiheet.
Kiitos huomiosta ja onnea.
Loistava! Laitan muistiin :)
Selaimesi ei tue kanvaa.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Boston (22. joulukuuta 2014 - 15:08) kirjoitti:
efesdev | 24. huhtikuuta 2012 | 54284
muovivarusteiden kunnostus
Seuraavan MOT:n jälkeen auton ilmasto alkoi jotenkin toimia eri tavalla. Ilmanottopelti, joka vastaa ilman kierrätyksestä matkustamossa, ei täysin katkaissut ilmaa kadulta. Vika ei odottanut kauaa. Hansikaslokeron alueelta alkoi kuulua rätisemistä. Asemalla sanottiin, että moottorin toimilaite (pellin käyttö) oli ohi.
Nimittäin tämän vetolaitteen vaihteiston vaihteista katkesi neljä hammasta. Numeron hinta on 150 dollaria ja koko vaihteiston vaihto on ylösalaisin. Syynä on ohjaamon suodattimen väärä asennus. Lehdet ja muut roskat putosivat kaivoon, mikä ei antanut luukun sulkeutua. Asentotunnistin käynnisti moottorin jatkuvasti.Hammaspyörän kaivertamiseen osaavien etsintää ei kruunannut menestys, purkaminen sisälsi sellaisen hinnan, että on helpompi ostaa uusi vaihdelaatikko. Ajatus syntyi tehdä varusteet kokonaan valamalla, mutta sitten päätin tehdä kaikesta paljon helpompaa.
Joten otamme parafiinin ja lämmitämme sen. Teemme vaikutelman, avaamme sitten varusteet ja teemme vaikutelman puuttuvista hampaista. Aseta vaihde ja täytä se epoksilla. Se jäätyy, käsittelemme sen tiedostolla ja onnea on! Kaikki toimii kysymättä. Tämä idea sai alkunsa artikkelista ystävällisellä sivustolla. Joten mies teki puuttuvat kynät. Valettu epoksista, sitten maalattu värilliseksi.
Hyvin tehty, Eugene! Olisi myös mielenkiintoista katsoa valokuvaa valmiista varusteista. Estetiikka ei ole tärkeää, vain täydellisyyden tunteen vuoksi.
Hieno idea kiitos jakamisesta.
on helikopteri, puolet vaihteista on hiottu, mutta hampaita on vielä jäljellä, ihmettelen, tarttuuko liima?
Arjessa ja erilaisissa laitteissa on hammaspyörämekanismeja, joissa matoa ohjaa hammaspyörä. Lyhyesti sanottuna - matovaihteisto. Joten, kun otetaan huomioon se tosiasia, että mekanismit on aina valmistettu siten, että vaihde on "pehmeä". Jos mato on metallia, niin hammaspyörä on yleensä muovia tai se voi olla myös metallia, mutta valmistettu itse matoa pehmeämmästä materiaalista. Siksi mekanismin pitkäaikaisen käytön aikana madon ulostulo ilmestyy vaihteeseen ja hammaspyörä lakkaa pyörimästä - se luistaa.
Ehdotan yksinkertaista tapaa palauttaa tällaisten vaihteiden vaihteet, mielestäni helpoin tapa, jota voit käyttää kotona. Tämän menetelmän avulla voit päästä eroon monista tarpeettomista kuluista. Minun tapauksessani vaihteiston korjaus maksoi henkilölle 300 ruplaa, kun taas tämä vaihdelaatikon kokoonpano maksaa 6 000 ruplaa. Tunnetko eron? Täällä sinun täytyy väistää
Plussat: kaikki muoviset vaihteet palautetaan
Miinukset: työläs, pieni ja aikaa vievä työ
Työkalu:
1. Joukko tiedostoja
2. Pihdit
3. Kuparilanka
4. Juotosrauta (sarja)
5. Kärsivällisyys
Tässä kuvat. Älä moiti minua liikaa piirroksesta, en osaa piirtää, kaikkea mitä voisin.
Jokainen, joka on epäselvä - kysy.
tämän ihmeen tekijä on hullun Ramiksen (Stary Oskol) kunniallinen keksijä, hänen valokuvansa.
Pienissä vaihdelaatikoissa olevia muovivaihteita käytetään yhä enemmän paitsi niiden alhaisten tuotantokustannusten ja koko rakenteen kevyen painon vuoksi, vaan niiden käyttö on perusteltua monilla parannetuilla teknisillä ja toiminnallisilla ominaisuuksilla verrattuna pienten kodinkoneiden vaihdelaatikoihin tai metallista valmistettuihin hammaspyöriin. kodin sähkötyökalut.
Mutta emme aina hyväksy teknisiä innovaatioita täysin ymmärtäen, että lihamyllyn, keittiösekoittimen tai mehupuristimen mekaanisen vaihteiston parannukset vähentävät myös merkittävästi koko laitteen korjauskustannuksia. Kaikki muovihammaspyörät, joissa hampaat ovat rikki tai kuluneet, vaativat vähemmän kunnostuskustannuksia kuin metallihammaspyörästön jumiutuneen vaihdelaatikon vaurioittaman sähkökäytön korjaaminen. Tämä on minun mielipiteeni ja jokainen lukija, jota kunnioitan, voi kiistää sen.
On aivan eri asia, kun kodinkoneliikkeemme esittelevät myös komponentteja tai varaosia myymiinsä laitteisiin. Yleensä täällä ei tule ongelmia korjausten kanssa, jos meillä oleva laitteisto ei ole vielä eksklusiivinen, jonka korjaaminen voi viedä kaiken voiman tai kalliita hermoja.
Kotona, vähimmäisvarusteilla ja pienellä sopivalla työkalulla, voit korjata vaurioituneet muovivarusteet pienillä vaurioilla tai korvaa se kopiolla muusta tähän sopivasta materiaalista.
Kuka käyttää 3D-tulostinta tai CNC-jyrsintä, niin korjaus on nopeaa ja halvempaa; mutta kuten televisiot 60-luvulla, 3D-tulostimia ja CNC-koneita ei ole saatavilla jokaisessa kodissa, eivätkä kaikki tarvitse tätä kaikkea yhdellä vaihteella.
Siellä missä käytetään nailonia, polystyreeniä, kaprolaktaamia, aramidia ja muita kemianteollisuuden synteettisiä tuotteita sekä arkielämään ja elintarvikkeiden kanssa työskentelyyn tarkoitettujen pienten laitteiden ja yksiköiden vaihdelaatikoissa, huomasin ennen kaikkea kulutusta kestäviä ja kestävät nailonista valmistetut vaihteet... Tämä on havaintoni.
Vaihteiston muovivaihde voidaan palauttaa kotona valamalla, rakentamalla muovilla, metallilla tai liimalla, liimaamalla epoksihartsilla tai polymeeriliimalla, liimaamalla natriumbikarbonaatilla, valssaamalla tai valssaamalla jyrsimellä.
Joku ei vaivaudu ollenkaan ja korjaa vaihteistoa vaihtamalla pronssista, messingistä valmistetut hammaspyörät tai leikkaa sen tekstioliittiaihiosta valmistetun mallin mukaan. Kenelle miten se tulee ulos ja kuka on hyvä missä. Ei tarvitse kiistellä ja todistaa kenellekään mitään, jokainen luottaa omiin vahvuuksiinsa, säästöihinsä ja aineelliseen pohjaansa.
Tässä on esimerkki maidon jäähdytysaltaalla varustetun vaihdemoottorin kuluneesta vaihteistosta. Valmistajaa tai suunnittelijaa ei pidä syyttää tästä vaihteiston rakenteesta, koska käyttöolosuhteiden mukaan vaihdemoottori on sammutettava, kun jäähdytyskylvyn kansi avataan, toisin kuin tapauksissa, joissa sekoitin jatkaa edelleen kiertää.
Kun maitokylvyn kansi on auki, pitkä pyörivä akseli, jonka päässä on siivet, lähellä vaaka-asennossa, aiheuttaa lisääntynyttä kuormitusta alennusvaihteen pyöriville hammaspyörille. Vaihteistossa vaihteiden välillä esiintyy epätasaisia kuormia, joiden vuoksi vetopyörän hampaat luistavat ja pyyhitään pois koko vanteelta.
Näin tapahtuu usein, koska monet eivät ole vielä tottuneet siihen, että heidän kiinnostuksensa lisäksi heidän on seurattava tekniikkaa, johon tekninen prosessi liittyy suoraan.
Tämä ei ole ikuinen vaihde, mutta silti sen resurssit on suunniteltu pitkäksi aikaa valmistajan määräämällä asianmukaisella toiminnalla koko vaihdemoottorimekanismille, jonka käyttöikää kuitenkin lyhennetään omin käsin.
Kaikista tuolloin käytettävissämme olevista laitteiden restaurointimenetelmistä valitsimme proteesin. Hammaspyörän pienen reunan vaurioituneiden hampaiden päälle asetettiin ohuita metallilevyjä, jotka olivat muodoltaan samanlaisia kuin normaalit hampaat.
Proteesien aihiona niin sanotusti käytimme tavallisimman sateenvarjon pinnoista valmistettuja segmenttejä. Muuten, sateenvarjo juontaa juurensa Neuvostoliiton ajoilta metalliosien asianmukaisella laadulla.
Näissä telineissä on jo profiili, joka poikkileikkaukseltaan muistuttaa olemassa olevan hammaspyörän hampaiden evoluutioprofiilia, ja meidän piti lisäksi antaa niille identtinen muoto, joka kopioisi kokonaan vetopyörän hampaan. vetävän hammaspyörän hampaiden väliset syvennykset vanteessa.
Eli vetopyörän vanteen hampaiden profiilin ja koon palauttamiseen tarkoitettuun malliin otettiin vetopyörän vanne, jonka hampaat eivät vaurioituneet. Huomioon otettiin myös vaihteiden keskietäisyys, jonka tulisi pysyä samana, jotta vaihteiston radiaalinen välys ei muutu.
Suurennetulla säteittäisellä välyksellä vaihteistoyksikön hampaat puristavat toisiaan, ilmestyy tiukka isku, akselin reiän halkaisija kasvaa, hampaan pää tai jalka voi murtua, itse hammaspyörä voi räjähtää, ja paljon enemmän.
Seuraukset voivat olla erilaisia, ja pahinta tulee olemaan, kun vaihteiston molemmissa vaihteissa havaitaan uusia vaurioita ja on valittava, korjataanko jo kaksi vaurioitunutta vaihdetta tai vaihdetaanko koko viallinen vaihdelaatikko.
Jos säteittäinen välys samassa voimansiirtoyksikössä pienenee, vain hammaspyörän vanteet voivat vaurioitua. Vaihteiden jatkuvalla aksiaalietäisyydellä sisääntulon syvyys pienenee, ja vaihdelaatikon epätasaisella kuormituksella hampaat alkavat jossain vaiheessa luistaa, kulua tai katketa. Seuraukset voivat myös tässä tapauksessa olla erilaisia.
Vetävän hammaspyörän hammaspyörän vanteen avulla taivutettiin kunnostetun hammaspyörän hammaskehän valmistetut aihiot siten, että hammaspyörien yhteyteen säilyisi normaali sivuvälys.
Kunnostettava vaihteisto ruuvattiin pöytälevyyn ja myöhemmät toimenpiteet suoritettiin mitä huolellisimmin ja täsmällisimmin.
Kunnostettavan vaihteiston napa osoittautui leveäksi, materiaali, josta hammaspyörä valmistettiin, sulaa yli 210 0 С lämpötiloissa, mikä riitti kuuman juotosraudan käyttämiseen ja "proteesien" aihioiden sulattamiseen varovasti navan runkoon ja kunnostettavan vaihteen vaurioituneeseen kruunuun.
On tarpeen ruiskuttaa vuoraukset tiukasti kohtisuoraan hammaspyörään nähden, jotta vaihteiston kytkentätaso on mahdollisimman suuri ja pysyy samana hammaspyörien parituksessa.
Muodostuneen hampaan korkeus oli myös tarpeen tarkistaa, jotta vaihteiston optimaalinen säteittäinen välys säilyisi.
Vaihteen entisöidyn hammaspyörän vanteen yläosien ympärysmitan koko tarkistettiin myös noniersatulalla - sanalla sanoen kutakin vuorausta sulatettaessa pidettiin entisöidyn vaihteistovanteen mitat, lähellä alkuperäisiä. .
Vuorauksia ei ole sulatettu vaihteiston navan koko leveydeltä, jotta kruunu napan kanssa ei katkennut kunnostetun vaihteen levystä. Hitsauspäällystysten ulkonevat reunat hiottiin varovasti viilalla pois metallin ylikuumenematta.
