Yksityiskohtaisesti: muovisen puskurin suojuksen korjaus itse tekemällä oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Nykyaikaisten autojen puskurit ovat pääosin muovia, ne vaurioituvat pienessä onnettomuudessa eikä törmäys ole este.
Kuten tiedät, on etu- ja takapuskurit, ja etupuskuri (PB) vaurioituu paljon useammin kuin takapuskuri (ZB). PB tarvitsee korjausta, jos:
maalipinta on vaurioitunut;
muovielementissä näkyy naarmuja;
puskurin halkeamia on syntynyt esteeseen törmäyksen tai pienen onnettomuuden seurauksena.
Jos törmäys auton etu- tai takaosaan on voimakas, puskuria ei todennäköisesti korjata. Mutta erikoistuneissa autohuolloissa he korjaavat usein huonosti rikkoutuneen muovipuskurin. Koko kysymys on, onko restaurointi rahan arvoista, joissain tapauksissa on helpompaa ja halvempaa ostaa uusi osa.
PB:n tai ST:n korjauskustannukset voivat olla erilaiset, se riippuu autohuollon tasosta, osan vaurioiden asteesta, palauttamisen monimutkaisuudesta. Esimerkiksi Moskovassa puskurin entisöinti voi maksaa 2 500 ruplasta ja yhden elementin maalaus maksaa myös 5 000 ruplaa. On autokorjaamoita, jotka lupaavat korjata puskurin 500 ruplasta ja suorittaa korjaukset yhden tai kahden tunnin sisällä. Mainonta ei ole sen arvoista, todennäköisesti auton omistajat petetään tai korjaukset tehdään täällä huonosti.
Etu- tai takapuskurin korjaus voi olla monimutkainen, on olemassa päätyyppejä, jotka suoritetaan korielementeillä:
halkeamien tiivistäminen;
muovisirpaleiden entisöinti;
kolhujen korjaus;
maalauksen valmistelu (puhdistus, hionta);
pohjamaali;
maalaus;
kunnostus, kiinnikkeiden korjaus.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Muovipuskurin kunnostus vaatii huolellisuutta ja tarkkuutta, riittävää kokemusta ja vain pätevä mestari voi tehdä työn laadukkaasti.
PB:n korjaamisesta tulee kannattavaa, jos itse puskuri on harvinainen, asennettu kalliiseen autoon, johon auton omistaja ei halua asentaa halpaa "ei-alkuperäistä". On myös virityspuskureita - ne ovat kalliita, eikä teollisuus tuota tällaisia ei-alkuperäisiä varaosia.
Jos auto on edullinen ja auton omistaja on "käsillä", voit yrittää korjata PB:n itse. Paljon riippuu vaurion asteesta, voit myös korjata hieman vaurioituneen ruumiinosan omin käsin. Etupuskurin korjaus (halkeamalla) suoritetaan poistamalla korin osa autosta, ja halkeaman tiivistämiseksi sinun on yhdistettävä vaurioituneen alueen reunat - tehtävä luotettava lukko.
Myynnissä on erikoiskorjaussarjoja, esimerkiksi 3M:ltä. FPRM-sarja sisältää:
kaksi epoksimateriaalikomponenttia (liima);
vahvistava verkko;
erityinen teippi.
Valmistelemme puskurin liimaamista varten seuraavasti:
korjattava vaurioitunut alue pestään perusteellisesti saippuavedellä, annamme muoville aikaa kuivua perusteellisesti;
hiomme korjatun alueen, poistamme maalipinnan siitä. Puhdistamme maalin niin, että teippi voidaan liimata siitä vapautetulle alueelle;
hiomme halkeaman reunat 45 asteen kulmassa, niiden tulee olla kiilojen muodossa. Käsittelemme pinnan ensin sisältä ja sitten ulkopuolelta, tätä varten käytämme hiomakonetta, jossa on puhdistuslevy;
puhdistamme käsitellyn pinnan koostumuksella 3M 08985, odota rasvanpoistoaineen täydellistä haihtumista;
liimaamme teippiä liimatun alueen ulkopuolelle;
sisäpuolella kiinnitämme vahvistusverkon;
sekoita epoksikomponentit yksi-yhteen-suhteessa;
levitä valmistettu koostumus vahvistusverkolle lastalla, työnnä se sisäänpäin, sen on suljettava halkeama;
lämmitä halkeama infrapunakuivauksella (6-8 minuuttia). Jos erityistä kuivauslaitetta ei ole, anna liiman kuivua huoneenlämmössä noin 30 minuuttia;
käsittelemme kuivatun pinnan hiomapyörillä, ensin karkeammalla hioma-aineella (180), sitten hienolla "hiomapaperilla" (240, käsittelyn lopussa - 400);
puhalla korjatun alueen läpi paineilmalla, puhdista se sarjan 3M 08985 yhdisteellä, pyyhi kuivalla liinalla. Puskuri on nyt valmis maalattavaksi.
Puskurin vauriot voivat olla erilaisia - toisessa tapauksessa se on vain halkeama, toisessa muovinpalaset lentävät irti törmäyksestä. Muovielementin tiivistämiseen tarvitset:
rakentaminen hiustenkuivaaja;
kulmahiomakone;
pihdit;
ruuvimeisseli;
juotin;
hioa;
lastat.
Juotosraudan tulee olla riittävän tehokas, mieluiten vähintään 100 wattia.
Jos puskurin palaset katkeavat ja katoavat, muokkaamme vaurioituneita kohtia aluksi, muotoilemme ne suorakaiteen tai kolmion muotoisiksi.
Suoritamme työt seuraavassa järjestyksessä:
vaurion ympäriltä sisältä ja ulkopuolelta käsittelemme koko pinnan puhdistuspyörällä - puhdistamme maalin;
poistamme kaikki maalin halkeamat alustaan (muoviin);
valmistamme suuttimen hiustenkuivaajalle, sitä tarvitaan, jotta kuuma ilma voidaan ohjata vaurioituneelle alueelle;
yhdistämme repeytyneen sauman, sulatamme ja juotamme kappaleet juotosraudalla. Tartumme muoviin juotosraudalla useista kohdista - on myös välttämätöntä, että muovi tulee homogeeniseksi;
laitamme suuttimen hiustenkuivaajaan, hiustenkuivaajalla lämmitämme muovia tasaisesti molemmilta puolilta. On tärkeää pitää hiustenkuivaajaa silmällä, kapealla suuttimella se voi ylikuumentua,
kohdista muovin reunat lämpenemisen jälkeen;
juotamme sauman juotosraudalla perusteellisesti.
Jos puskuriin pitää juottaa puuttuvia muovikappaleita, kannattaa ottaa samantyyppistä muovia, merkintä on yleensä muoviosien sisäpuolella.
Juottaaksesi puuttuvat osat puskuriin, toimi seuraavasti:
otamme paperin, kiinnitämme sen puskuriin, piirrämme ympyrän vaurioituneen ääriviivan ympärille;
asenna leikattu kappale puskurin tasolle, juota reunoja pitkin juotosraudalla;
Jotta juotettava kappale ei liiku, tartumme siihen ensin juotosraudalla joka puolelta.
Jos et pysty leikkaamaan haluttua kappaletta tarkkaan kokoon, voit leikata muovista marginaalin ja juottaa sen puskurin sisäpuolelle. Mutta tämä vaihtoehto on huonompi, koska juotettaessa etuosasta laastarin ympärille muodostuu kuoppa.
Pinta voidaan tasoittaa kahdella tavalla:
sulata kaikki ulkopuolella muovilla;
levitä kerros kittiä pinnalle ja käsittele se sitten.
Juottamisen ja kitin levittämisen jälkeen käsittelemme pinnan, pohjamaalaamme puskurin ja maalaamme.
Muovipuskurien korjaus autotallissa tehdään itse, jos vauriot ovat pieniä tai jos haluat säästää rahaa. Tätä menettelyä varten käytetään erilaisia laitteita, korkealaatuisin työ tehdään ammattipajoissa. Tee-se-itse muovipuskurin korjaus autotallissa tehdään usein juotosraudalla, kitillä ja maalilla.
Ensin vaurioitunut osa tutkitaan, viat ja korjauskelpoisuus arvioidaan. Jos palaset irtoavat vaurion aikana, korjausprosessi muuttuu monimutkaisemmaksi, on tarpeen valita samanlainen materiaali eheyden palauttamiseksi tai tilata uusia komponentteja.
