Tarkemmin: tee-se-itse diskanttikaiuttimien korjaus todelliselta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Multimediakaiuttimet Technics SB - CD 120.
Diskanttikaiuttimet ovat rakenteeltaan yksinkertaisia, mutta vaikeita korjata, varsinkin merkkituotteissa. Diskanttielementtien kartio on kartiomainen, kupumainen, harvoin litteä, valmistettu lavsan-kalvosta nauhapatteriin. Yleensä diffuusorit liimataan runkoon ja niitä on erittäin vaikea irrottaa vahingoittamatta ripustusta. Käämitys on kääritty erittäin ohuella langalla, jonka koko on 0,05-0,1 mm. Kelan runko on valmistettu paperista, joka tuhoutuu kelan palaessa. On myös kehystämätön käämitys, jota on erittäin vaikea toistaa.
Diskanttielementeissämme rakossa olevat rautaviilat ovat yleisimpiä. Neuvostoliiton kaiuttimet on helppo purkaa ja koota, mutta korjaukset vaativat huolellista tarkkuutta, sinnikkyyttä ja mikä tärkeintä, kokemusta tällaisesta työstä. Näennäisestä yksinkertaisuudesta huolimatta tätä työtä ei ole niin helppoa tehdä ilman taitoja ja taitoja.
Esimerkkejä kaiuttimien korjauksesta.
Yamaha X 4228 CO:n kaiutin ei toiminut, voit kuulla korkeita taajuuksia korvalla. Hajotin on metallia, kupu on tehty suoraan äänikelan rungosta. Suspensio liimataan diffuusoriin. Tarkastus laitteella osoitti käämin katkeamisen.
Purettu kaiutin Yamaha X4228CO
Purettu kaiutin Yamaha X4228CO käämitys palanut.
Kupari äänikelan johto. Mittasin langan halkaisijan, kelasin käämin. Kuivasin kelan ja juotin johdot. Kaiuttimen kerätty.
Kunnostettu kaiutin Yamaha X 4228 CO
Kaiutin toimi kuin uusi.
Auton diskanttikaiutin DLS UP -1 i äänikela palanut.
Diskanttielementti DLS UP-1i
 |
Video (klikkaa toistaaksesi). |
Hajotin on kyllästetty silkki, joka on tehty yhdessä suspensiolla.
Purettu kaiutin DLS UP-1i
DLS UP-1i jousitus ja kaiutinkela
Kela ja runko ovat alumiinia ja liimattu diffuusoriin. Kupari äänikelan johto.
Kunnostettu kaiutin DLS UP-1i
Rullasin kelan takaisin. Kaiuttimen kerätty.
Diskantti Eurolive 25 T 20 A 8 torvella ammattiakustiikasta. Se myös paloi loppuun kuten muut kaiuttimet.
Purettu kaiutin, irrotettu diffuusori.
Purettu kaiutin Eurolive 25T20A8
Tavallinen tarina poltti äänikelan. Kelaa äänikelaa taaksepäin. Juotin johdot. Kokosin kaiuttimen, kuten sanotaan, päinvastaisessa purkamisjärjestyksessä.
Koottu kaiutin Eurolive 25 T 20 A 8 äänitorvella
Tarkistin sen suorituskyvyn, kaikki toimii.
Bassojen, subwooferien ja muun matalataajuisen akustiikan muoti siirsi diskanttikaiuttimien merkityksen hieman taustalle. Mutta keski- ja korkeat taajuudet ovat monien instrumenttien äänen runko. Diskanttielementit vastaavat soittimien, kuten symbaalien ja lyömäsoittimien, kitaran ja torvien korkeista sävelistä, laulun korkeista sävelistä, erityisesti naislaulusta, luettavuudesta. Mutta korkeiden taajuuksien päätehtävä, jonka monet ihmiset unohtavat, on antaa sekoitukselle "ilmavuutta", "läpinäkyvyyttä".
Ilman hyvin toimivaa diskanttikaiutinta musiikin kuvan täyteys katoaa, ja keskiosa ja alaosa tekevät miksauksesta tiheän, mutta "kuivan". Jokaisen, joka rakastaa kuunnella musiikkia hyvillä laitteilla, tulisi tietää, mikä vaikutus äänispektrin yläosalla on.
Ensimmäinen ja luultavasti yleisin ongelma tämän tyyppisissä kaiuttimissa on kelajohtojen katkeaminen. Tämä ongelma ilmenee usein ylikuormituksen ja diskanttikaiuttimen lisääntyneen liikkeen vuoksi. Tosiasia on, että korkeita taajuuksia ei ole suunniteltu korkealle paineelle, niiden liikkuva isku on paljon pienempi, ja kaiuttimen suunnittelu olettaa joustavien johtimien läsnäoloa, jotka on valmistettu itse kelan johtimista. Siksi tässä paikassa tapahtuu hyvin usein kalliota.
Kelavaurio on toiseksi yleisin vika, joka ilmenee, kun summeri hajoaa. Kela kärsii useammin ylikuormituksesta. Diskanttielementtiä ei saa ylikuormittaa ja sitä tulee tarkkailla tämän vuoksi, sillä huipputeho voi ylikuormittaa kaiuttimen. Jos lähetät taajuuskorjaimen avulla kolmekymmentäneljäkymmentä wattia ylemmille taajuuksille, melkein mikä tahansa diskanttikaiutin lopettaa käyttöikänsä siellä.
Kuinka aloittaa diskanttikaiuttimien korjaaminen? Ensimmäinen askel on tietysti purkaminen. Kaiuttimen purkaminen on melko yksinkertaista, tärkeintä ei ole liioitella sitä ja käyttää vain korkealaatuista instrumenttia. Diskanttikaiutin on paljon helpompi purkaa kuin keski- ja bassokaiuttimet. Yksinkertaisuus johtuu kaiuttimen koosta ja sen suunnittelusta. Sinun on aloitettava diskanttikaiuttimen purkaminen irrottamalla se kaiutinjärjestelmästä. Täällä sinun on toimittava huolellisesti, äläkä vahingoita muita elementtejä.
Itse kaiutin on irrotettava kellon irrotuksesta, tätä varten sinun on väännettävä kelloa ruuvimeisselillä ja napsautettava se irti tavallisista paikoistaan. Tämä kiinnitys ei ole kaikissa kaiuttimissa, mutta vain joissakin. Usein on olemassa monimutkaisempia hylsykiinnitystyyppejä.
Suuri onni kaiuttimen purkamisessa on diffuusorin kiinnittäminen ruuveilla, se on helppo purkaa, toisin kuin niitit ja muut omituiset kiinnitystyypit.
Sen jälkeen poistamme yksinkertaisesti jousituksen ja vapautamme kaiuttimen liikkuvan osan. Diskanttielementeistä löytyy myös liimattu jousitus - tämä vaikeuttaa suuresti purkamisprosessia. Löydät myös jousituksen tiivisteen tiivistetyllä voiteluaineella, joka tarjoaa lisäsuojaa tärinää vastaan. Diskanttielementin rakenne voi olla erilainen, mutta peruselementit ovat silti samat.
Diskanttikaiuttimen korjaustyötä on tarpeen tehdä erittäin huolellisesti ja olla täysin tietoinen siitä, mitä ja miten "summerin" työversiossa tulisi järjestää. Usein tällainen dynamiikka ei tarjoa omia erillisiä johtopäätöksiään, niiden sijaan on kelajohdot, niille laipassa on yleensä uria. Kokoamisen yhteydessä on välttämätöntä asettaa puolan ohuet langat erityisen huolellisesti uriin.
Yksi yleisimmistä diskanttikaiuttimien palautusmenetelmistä on kelan kelaus. Oikea käämitys vaatii erikoistyökaluja ja kokemusta. Diskanttikela on kiedottu kuten mikä tahansa muu kela. Kelan käämitys vaatii hyvää tarkkaavaisuutta ja keskittymistä, pelkkä hyvä näkö ei välttämättä riitä oikeaan käämitykseen, usein joutuu käyttämään optiikkaa. Kelan takaisinkelaus kotona ei ole kaukana paras idea, on parempi uskoa tämä toimenpide ammattilaisille. Oikeiden työkalujen puute ja käämityskokemus voivat pilata kaiuttimen.
Diskanttielementti kootaan samalla tavalla kuin sen purkaminen, mutta päinvastaisessa järjestyksessä. Purkamisen jälkeen on parasta puhdistaa kaiuttimen kaikki osat pölystä ja muusta lialta.
Toinen vivahde on kelajohtojen liimaaminen suoraan kardaaniin. Tätä menetelmää käyttävät useat valmistajat yrittäen tehdä lisäsuojausta melusta. Tätä toimenpidettä varten on parasta käyttää erityistä elastista liimaa, kuten kumiliimaa.
Onko kaiutin vinkunut tai lakannut kuulumasta ja haluatko herättää sen henkiin? Ensin diagnostiikka. Poistamme kaiuttimen, irrotamme johdot liittimistä merkitsemällä aiemmin napaisuuden. Jatkossa noudatamme tätä sääntöä: kaikki, mitä puramme, piirrämme tai valokuvaamme, auttaa paljon.
Tarkistamme käämitysvastuksen laitteella. Tässä on kolme vaihtoehtoa.
1) Tauko.
2) Nimellisvastus.
3) Vähentynyt vastus.
Nyt toinen tarkistus. Asetamme kaiuttimen magneetin päälle ja liikutamme diffuusoria varovasti ylös ja alas. Jos kuulet kahinaa tai narinaa tai liikettä ei tapahdu, kaiutin on purettava.
Jos hiontaa ei ole, ja käämi on auki - sinun on tarkistettava joustavien johtimien johtavuus liittimistä käämin juottamiseen. Ne on tehty langoista, jotka on kietoutunut kuparisuoniin, jotka katkeavat ajan myötä. Ne voidaan vaihtaa ilman kaiuttimen purkamista M.G. T.F. sopiva poikkileikkaus tai punosteippi ylimääräisen juotteen poistamiseksi.
Juotamme johdot niin, että ne eivät veny diffuusorin liikkuessa eivätkä koske siihen. Liimaamme juotoskohdan Moment-liimalla.
Jos kaiutin on purettava, irrota johdot liittimistä, laita kaiutin magneetin päälle ja pehmennä asetoniin kastetulla pumpulipuikolla liimaa suojakorkin ympäriltä ja poista se irroittamalla se ei-terävällä skalpellilla. Kuori samalla tavalla diffuusorin ulkoreuna ja keskitysaluslevyn ulkoreuna. Vedä diffuusori varovasti suoraan ylös vinottamatta.
En suosittele kelan kehyksen irrottamista diffuusorista ja keskityslevystä, jotta kaiuttimen keskitys ei häiriinny.
Kelaaksesi taaksepäin, sinun on koottava yksinkertainen laite, jonka laite selviää kuvasta. Vaikein osa on rullan pidike. Sen tekemiseksi sinun on otettava yhteyttä kääntäjään. Karan pituus 100-150 mm, materiaali - mikä tahansa metalli.
Mittaamme kelan sisähalkaisijan (x). Kelan karan halkaisijan tulee olla x + 0,5 mm toisessa päässä ja x-0,5 mm toisessa päässä.
Suurempaan päähän poraamme 3,2 mm:n reiän ja leikkaamme M4-kierteen kahvan kiinnitystä varten.
Poraamme nastalle 6,5 mm läpimenevän reiän. Karan pinta on hiottava.
Nyt voit aloittaa kelauksen. Tarvitsemme alkoholipohjaista liimaa, esimerkiksi BF-2 tai BF-6, paperia MBM-kondensaattorista, lankaa ja paljon kärsivällisyyttä.
Laimennamme liiman alkoholilla. Lävistämme keskitysaluslevyn neulalla, pujottelemme käämityslangan ja juotamme sen joustavaan lankaan. Kiinnitämme langan juotoskohtaan ja käämityksen alkuun liimaamalla paperipalasia.
Jos kelan runko on valmistettu metallista, liimaamme sen kondensaattorin paperikerroksella ilman päällekkäisiä kerroksia. Kierrämme lankakelan kelalle liimaamalla sen ennen käämitystä ja sen päälle. Poista ylimääräinen liima sormella. Yritämme tuulettaa ei tiukasti, vaan tiukasti.
Ensimmäiselle kerrokselle liimaamme paperia kondensaattorista ilman päällekkäisiä kerroksia ja suoritamme samat toiminnot käänteisessä järjestyksessä. Kun käämitys on valmis ja juotettu liittimiin, ne on liitettävä 4-5 voltin virtalähteeseen, jonka virta on 1-2 ampeeria, jotta ne kuivuvat. Käämitys lämpenee 50-60 asteeseen, kun taas liima kuivuu ja kovettuu, kela laajenee hieman. Tämä auttaa poistamaan sen helposti karasta.
Tarkistamme kelan vapaan välyksen kaiutinvälissä ja aloitamme kokoamisen.
Meidän on kohdistettava kela tarkasti keskustaan. Voit tehdä tämän kahdella tavalla.
1) Aseta filmi- tai röntgenfilmin tiiviste rakoon.
2) Aseta käämiin pieni 2-3 voltin vakiojännite niin, että se vedetään hieman sisäänpäin.
Levitä kerros Moment-liimaa diffuusorin ulkoreunalle ja keskitysaluslevyn ulkoreunalle ja laske diffuusori pystysuoraan alaspäin ilman vinoutta ja ilman säteittäistä siirtymää, paina. Voit kääntää kaiuttimen tasaiselle pöydälle ja juottaa johdot liittimiin liiman kuivumisen aikana.
Kun liima on kuivunut, poista tiiviste ja tarkista kelan vapaa välys kaiutinvälissä.
Jos kaikki on kunnossa, liimaamme suojakorkin paikoilleen ja nautimme lopputuloksesta!
Uutta kaiutinjärjestelmää asennettaessa omistajalla voi olla seuraava tehtävä - kuinka kytkeä diskanttikaiuttimet (diskanttikaiuttimet) niin, että ne toimivat tehokkaasti ja ilman ongelmia? Asian ydin on nykyaikaisten stereojärjestelmien monimutkaisuus. Tästä syystä käytännössä on usein tapauksia, joissa asennetut diskanttikaiuttimet joko toimivat vääristyminä tai eivät toimi ollenkaan. Noudattamalla asennussääntöjä voit välttää mahdolliset vaikeudet - menettely on mahdollisimman nopea ja yksinkertainen.
Nykyaikaiset diskanttikaiuttimet ovat eräänlainen äänilähde, jonka tehtävänä on toistaa korkeataajuinen komponentti. Siksi niitä kutsutaan diskanttikaivoiksi tai diskanttikaivoiksi. On huomattava, että diskanttikaiuttimet on kompaktin kokonsa ja käyttötarkoituksensa ansiosta helpompi asentaa kuin suuret kaiuttimet. Ne lähettävät suunnattua ääntä ja on helpompi sijoittaa luomaan korkealaatuisia yksityiskohtia ja tarkkaa ääniraitaa, jonka kuuntelija tuntee välittömästi.
Valmistajat suosittelevat diskanttikaiuttimille monia paikkoja, useimmiten korvien tasolla.Toisin sanoen kohdista ne mahdollisimman korkealle kuuntelijaan. Mutta kaikki eivät ole samaa mieltä tämän mielipiteen kanssa. Tämä asetus ei ole aina kätevä. Se riippuu erityisistä olosuhteista. Ja asennusvaihtoehtojen määrä on melko suuri.
- Peilien kulmat. Matkan aikana ne eivät aiheuta ylimääräistä epämukavuutta. Lisäksi ne sopivat kauniisti ajoneuvon sisätilaan;
- Kojelauta. Asennus voidaan tehdä jopa kaksipuolisella teipillä;
- Podiumit. Tässä on kaksi vaihtoehtoa. Ensimmäinen on asettaa diskanttikaiuttimet tavalliselle korokkeelle (joka tulee summerin mukana), toinen on tehdä koroke itse. Jälkimmäinen tapaus on monimutkaisempi, mutta se takaa paremman tuloksen.
Missä on paras paikka ohjata diskanttikaiuttimet? 
Kun suunnittelet auton äänentoistoa, voit valita yhden kahdesta vaihtoehdosta:
- jokainen diskantti on suunnattu kuuntelijaan. Toisin sanoen oikea squeaker on suunnattu kuljettajaan, vasen on myös suunnattu häneen;
- Diagonaalinen asennus. Toisin sanoen oikeanpuoleinen diskanttikaiutin on suunnattu vasemmalle istuimelle, kun taas vasen kaiutin on suunnattu oikealle.
Tämän tai toisen vaihtoehdon valinta riippuu omistajan yksilöllisistä mieltymyksistä. Aluksi voit suunnata diskanttikaiuttimet itseäsi kohti ja sitten kokeilla diagonaalimenetelmää. Testauksen jälkeen omistaja päättää itse, valitseeko hän ensimmäisen menetelmän vai antaako se toisen.
Summeri on osa stereojärjestelmää, jonka tehtävänä on toistaa ääntä taajuudella 3000 - 20000 hertsiä. Radionauhuri tuottaa täyden spektrin taajuuksia, jotka vaihtelevat viidestä hertsistä 25 000 hertsiin.
Summeri voi toistaa vain laadullisesti automaattista ääntä, jonka taajuus on vähintään kaksituhatta hertsiä. Jos siihen syötetään matalataajuista signaalia, sitä ei toisteta, ja jos teho on riittävän korkea keski- ja matalataajuisten kaiuttimien suunniteltuun käyttöön, summeri saattaa epäonnistua. Samaan aikaan toiston laadusta ei voi olla kysymystäkään. Diskanttikaiuttimen kestävän ja luotettavan toiminnan varmistamiseksi sinun tulee päästä eroon yleisessä spektrissä olevista matalataajuisista komponenteista. Eli varmista, että siihen osuu vain suositeltu toimintataajuus.
Ensimmäinen ja yksinkertaisin tapa katkaista matalataajuinen komponentti on asentaa kondensaattori sarjaan. Se läpäisee hyvin korkean taajuuskaistan, joka vaihtelee kahdesta tuhannesta hertsistä ja enemmän. Eikä läpäise alle 2000 Hz:n taajuuksia. Itse asiassa tämä on yksinkertaisin suodatin, jonka mahdollisuudet ovat rajalliset.
Yleensä kondensaattori on jo kaiutinjärjestelmässä, joten sitä ei tarvitse ostaa. Kannattaa harkita sen ostamista, jos omistaja päätti hankkia käytetyn radionauhurin eikä löytänyt diskanttisarjasta kondensaattoria. Se voi näyttää tältä:
- Erityinen laatikko, johon signaali lähetetään ja sitten suoraan diskanttikaiuttimiin.
- Kondensaattori on asennettu johtoon.
- Kondensaattori on sisäänrakennettu suoraan diskanttikaiuttimeen.
Jos et nähnyt mitään luetelluista vaihtoehdoista, sinun tulee ostaa kondensaattori erikseen ja asentaa se itse. Radiokaupoissa niiden valikoima on laaja ja monipuolinen.
Suodatettujen taajuuksien alue riippuu asennetun kondensaattorin tyypistä. Esimerkiksi omistaja voi asentaa kondensaattorin, joka rajoittaa kaiuttimiin syötettävän taajuusalueen kolmeen tai neljään tuhanteen hertsiin.
Merkintä! Mitä korkeampi diskanttikaiuttimeen syötetyn signaalin taajuus, sitä yksityiskohtaisempi ääni voidaan saavuttaa.
Jos sinulla on kaksisuuntainen järjestelmä, voit valita katkaisun kahdesta neljään ja puoleen tuhatta hertsiä.
Diskanttikaiuttimen liitäntä näyttää tältä, se kytketään suoraan ovessasi olevaan kaiuttimeen, plus diskanttikaiutin on kytketty kaiuttimeen plus ja miinus miinukseen, kun taas kondensaattori on kytkettävä plussaan.Tämä on käytännöllinen vinkki niille, jotka eivät tiedä kuinka diskanttikaiuttimet kytketään ilman jakoa.
Vaihtoehtoinen liitäntävaihtoehto on käyttää crossoveria. Joissakin autojen kaiutinjärjestelmien malleissa se sisältyy jo sarjaan. Jos ei ole saatavilla, voit ostaa sen erikseen.
Nykyään yleisin diskanttikaiutinvaihtoehto on sähködynaaminen järjestelmä. Rakenteellisesti se koostuu kotelosta, magneetista, käämitystä kelasta, kalvolla varustetusta kalvosta ja liittimillä varustetuista virtajohdoista. Kun signaali syötetään, kelassa kulkee virta, muodostuu sähkömagneettinen kenttä. Se on vuorovaikutuksessa magneetin kanssa, esiintyy mekaanisia tärinöitä, jotka välittyvät kalvoon. Jälkimmäinen luo akustisia aaltoja, ääni kuuluu. Äänentoiston tehokkuuden lisäämiseksi kalvolla on erityinen kupumuoto.
Autojen diskanttikaiuttimet käyttävät yleensä silkkikalvoja. Lisäjäykkyyden saamiseksi kalvo kyllästetään erityisellä yhdisteellä. Silkille on ominaista kyky kestää tehokkaammin suuria kuormituksia, äärimmäisiä lämpötiloja ja kosteutta.
Kalleimmissa diskanttikaiuttimissa kalvo on valmistettu ohuesta alumiinista tai titaanista. Voit tavata tämän vain erittäin arvostetuissa kaiutinjärjestelmissä. Niitä tulee harvoin vastaan perinteisessä auton audiojärjestelmässä.
Halvin vaihtoehto on paperikalvo. Sen lisäksi, että ääni on huonompi kuin kahdessa edellisessä tapauksessa, tällaisilla laitteilla on erittäin lyhyt käyttöikä. Tämä ei ole yllättävää, koska paperi ei pysty tarjoamaan korkealaatuista diskanttikaiuttimen suorituskykyä matalissa lämpötiloissa, korkeassa kosteudessa ja suuressa kuormituksessa. Kun kone lisää moottorin nopeutta, saattaa kuulua epänormaalia ääntä.
Älä unohda, että voit säätää summeria myös radion avulla. Jopa halvimmista malleista on mahdollisuus säätää diskanttia. Erityisesti keskitason malleissa on sisäänrakennettu taajuuskorjain, mikä yksinkertaistaa tehtävää huomattavasti.
Kuinka saan kaiuttimeni korjattua? UKK Osa8
Täältä löydät kuvauksen kuvien kera diskanttikaiutinohjaimen palautusprosessista.
Diskanttikaiuttimien korjaaminen eroaa diskanttikaiuttimien ja bassokaiuttimien korjaamisesta jo pelkästään siksi, että diskanttikaiuttimissa ei ole keskitysaluslevyä. Siksi diskanttikaiuttimien purkaminen, jopa paperikartion kanssa, vie paljon vähemmän aikaa kuin keskiäänen ja bassokaiuttimien purkaminen.
Diskanttielementit käyttävät usein synteettisistä materiaaleista valmistettua kalvoa pahvikartion sijaan. Kalvo on kupumainen ja yhdessä suspension kanssa monoliittinen rakenne.
Tämä rakenne varmistaa liikkuvan järjestelmän vähimmäispainon ja maksimaalisen jäykkyyden, mikä on välttämätöntä korkeiden taajuuksien toistamiseksi.
Liikkuvan järjestelmän erittäin pienestä liikematkasta johtuen HF-päiden keskitysprosessi yksinkertaistuu huomattavasti. Ja useimmissa diskanttikaiuttimissa, joissa on kupukalvo, kohdistus tapahtuu dynaamisen pään suunnittelun avulla.
Useimmissa diskanttikaiuttimissa kelajohtimet toimivat joustavina johtimina, joten niiden asennukseen tulee kiinnittää mahdollisimman paljon huomiota. Yksi yleisimmistä puutteista on näiden päätelmien rikkoutuminen. Tämä koskee erityisesti suuritehoisia diskanttikaiuttimia, joissa liikkuvan järjestelmän liike on yleensä suurempi.
Toinen yleinen vika on kelan vaurioituminen, joka joskus johtaa jopa holkin tuhoutumiseen. Tämä johtuu useimmiten kaiuttimien ylikuormituksesta.
Tosiasia on, että HF-päillä on suhteellisen pieni teho. Esimerkiksi 100 watin 3-tiekaiuttimessa diskanttikaiuttimen nimellisteho on vain 6-10 wattia. Jos tällainen kaiutin liitetään 100 watin vahvistimeen ja käyttäjä lähettää äänilohkolla tai taajuuskorjaimella jopa puolet vahvistimen tehosta HF-päähän, niin HF-kaiuttimen tarvitsee vain vinkua viimeisen kerran. .
Tätä osiota varten ystäväni toimitti minulle parin viallisia 4GDV-1 diskanttikaiuttimia. Nämä kaiuttimet olivat epäkunnossa ylikuormituksen vuoksi, ja keloissa tapahtui välioikosulku.
Otin muutaman kuvan näitä kaiuttimia kunnostettaessa ja yritin kommentoida jokaista.
Aloitin purkamisen poistamalla pistorasian, joka oli kiinnitetty muovisalpoihin.
Parhaat korjattavat ovat diskanttikaiuttimet, joissa diffuusori on kiinnitetty runkoon ruuveilla.
Neljän M3-ruuvin irrotuksen jälkeen tuli mahdolliseksi irrottaa keskittävä muovilaippa kotelosta ja vapauttaa liikkuva kaiutinjärjestelmä.
Aina tämä ei kuitenkaan ole niin helppoa. Joskus ripustus liimataan kotelon elementteihin ja sitten liikkuva järjestelmä on erotettava äärimmäisen huolellisesti.
Muissa tapauksissa jousitus voidellaan jollakin paksulla rasvalla tarpeettoman tärinän syntymisen estämiseksi, kun jousitusta ei paineta tiukasti sitä vasten.
Tämän rakenteen dynamiikassa ei ole olemassa erillisiä joustavia johtimia, ja niiden toiminnot suorittavat kelan johtimet.
Luotettavuuden lisäämiseksi kelan johdot on kiinnitetty kapealla paperiteipillä.
Laipassa on syvennykset, joihin kelan johtimet on sijoitettu.
Tässä kuvassa voit nähdä, että kelan johdot menevät rakojen läpi.
Diskanttikelan takaisinkelaus tapahtuu samalla tavalla kuin muiden taajuusalueiden kaiuttimien kohdalla.
Totta, mallineideni kokoelmassa ei ollut vaaditun kokoista karaa, ja tein mallin sopivan halkaisijan omaavasta elektrolyyttikondensaattorista. Tässä kuvataan yksityiskohtaisesti kuinka tämä tehdään.
Mutta jos näkösi ei ole kovin hyvä, sinun on käytettävä lisäoptiikkaa. Diskanttikelojen kelaamiseen käytetyn langan halkaisija on yleensä alle 0,1 mm.
Erityisesti 4GDV-1-kaiutinkela on kierretty langalla, jonka halkaisija on vain 0,08 mm. Tällaisissa tapauksissa käytän binokulaarisia laseja lisäkiinnityslinsseillä.
Kelajohtimia pitävä paperiteippi osoittautui liimatuksi 88. liimalla. Jotta holkki ei vaurioituisi, liotin vanhaa kelaa irrottaessani liimasaumaa vain niissä paikoissa, joihin kelan johdot olisi pitänyt laittaa.
Johtojen asettamisen jälkeen suljin teipin päät ja liimasin ne BF-liimalla.
Joissakin diskanttikaiuttimissa kelan johdot on liimattu gimbaliin. Tämä estää loisresonanssin esiintymisen, mikä voi nopeuttaa lyijyn tuhoutumista. Tässä tapauksessa sinun on käytettävä joustavimpia liimoja, kuten "Kumi", "Elastosil" ja vastaavat.
Kaiuttimen kokoaminen tapahtuu käänteisessä järjestyksessä, eikä se aiheuta vaikeuksia, koska liikkuvan järjestelmän kohdistus varmistetaan kaiuttimen suunnittelulla.
Ennen lopullista kokoonpanoa voit tarkistaa kaiuttimen vaiheistuksen, koska niin pienellä liikkuvan järjestelmän iskulla tämä on vaikeampaa tehdä asennuksen jälkeen.
Oikealla vaiheisuudella liikkuvan järjestelmän pitäisi "hyppää" ulos kehosta.
Voit puhdistaa kierukan johdot lakasta Aspirin-tabletin avulla. Täällä olen jo kuvaillut, kuinka tämä voidaan tehdä, ja tässä olen näyttänyt sen.
Nykyään niiden hyvän äänen ystävien määrä, jotka vain heittävät ulos vinkuvan kaiuttimen, ei ole vähenemässä! Samanaikaisesti analogin hinta voi olla konkreettinen summa. Uskon, että seuraava auttaa kaikkia, joilla on kädet, jotka kasvavat oikeasta paikasta korjata kaiuttimen.
Saatavilla - suunnitteluajattelun ihme, entinen kolonni S-30 (10AC-222), toimii nyt yhtenä autosub-koneista. Viikkoa myöhemmin, mutaation jälkeen, potilaalla alkoi ilmetä taudin merkkejä - hän sävelsi vieraita ylisävyjä bassoosia harjoitellessaan, vinkuen hieman. Ruumiinavaus päätettiin tehdä.
Ruumiinavauksen jälkeen potilaan kehosta poistettiin sairas elin - bassokaiutin 25GDN-1-4, vapauden 86.Urut tarvitsivat selkeästi leikkausta - hajotinta kevyesti painettaessa kuului ylimääräinen ääni (hyvin hiljaisen naksahduksen kaltainen) ja eri ääniä soitettaessa (nchtoner-ohjelman tuottama) kuului selkeästi kuuluva kolina-rätisevä ääni suuri diffuusoriisku ja erittäin alhaisilla (5-15Hz) ) taajuuksilla. Tämä elin päätettiin trepanoida
Ensin potilaan taipuisat johdot suljettiin (kosketintyynyjen sivulta)
Sitten liuotin (646 tai mikä tahansa muu, joka kykenee liuottamaan liiman, kuten "Moment") kostutettiin neulalla varustetulla ruiskulla, paikka, johon pölysuojus ja diffuusori liimattiin (kehälle).
... paikka, jossa keskitysaluslevy on liimattu diffuusoriin (kehän ympäri).
... ja paikka, jossa itse diffuusori on liimattu diffuusorin pidikkeen koriin (jälleen kehän ympäri)
Tässä tilassa kaiutin jätettiin 15 minuutiksi toistaen ajoittain kolmea edellistä kohtaa (liuotin imeytyi / haihtui)
Huomio! Liuottimen kanssa työskennellessä on noudatettava turvatoimenpiteitä - vältettävä kosketusta iholle (käytä kumikäsineitä!) Ja limakalvoille! Älä syö tai tupakoi! Työskentele hyvin ilmastoidussa tilassa!
Kostutettaessa - käytä pientä määrää liuotinta välttäen sen joutumista käämin ja keskitysaluslevyn liimausalueelle!
Liuottimen tyypistä ja ilman lämpötilasta riippuen voit 10-15 minuutin kuluttua edellä mainituista toiminnoista irrottaa pölysuojuksen varovasti terävällä esineellä ja poistaa sen. Kannen tulee joko irrota hyvin helposti tai vastustaa hyvin vähän. Jos joudut käyttämään huomattavaa voimaa, toista toimenpiteet kostuttamalla sen reunat liuottimella ja odottamalla!
Kun olet irrottanut korkin, kaada varovasti jäljellä oleva liuotin pois kelan tuurnan lähellä olevasta syvennyksestä (kääntämällä potilas ympäri).
Tähän mennessä keskitysaluslevy ehtii irrota. Erottelemme sen varovasti, ponnistelematta diffuusorin pidikkeen korista. kastele liimauskohta tarvittaessa uudelleen liuottimella.
Kostuta paikka, jossa diffuusori on liimattu diffuusorin pidikkeeseen. Odotamme. Kastelemme taas ja odotamme taas. Noin 10 minuutin kuluttua voit yrittää irrottaa diffuusorin. Ihannetapauksessa sen tulisi irrota diffuusorin pidikkeestä (yhdessä kelan ja keskitysaluslevyn kanssa) ilman vaivaa. Mutta joskus hän tarvitsee vähän apua (pääasia on tarkkuus! Älä vahingoita kumijousitusta.) 
Puhdistamme liimauskohdat vanhasta liimasta ja kuivaamme puretun kaiuttimen. Tutkimme osiin puretun potilaan toimintahäiriön. Katsomme kelaa. Jos siinä ei ole naarmuja ja löysiä käännöksiä, jätämme sen rauhaan. Kun irrotat kelaa, liimaa se takaisin ohuella BF-2-liimalla.
Tarkistamme huolellisesti paikan, jossa lyijyjohdot on kiinnitetty diffuusoriin. Näin se on - potilaalla on yleisin toimintahäiriö vanhoissa kaiuttimissa, joissa on suuri diffuusorimatka. Kiinnityskohdan johto on rispaantunut / katkennut. Millaisesta kosketuksesta voidaan puhua, kun kaikki roikkuu johdotuksen keskelle syötetyssä kierteessä!
Taivuta kuparisia "antenneja" varovasti taaksepäin.
... ja irrota lyijyjohdot.
Toistamme toimenpiteen toiselle johdotukselle (vaikka hän olisi vielä elossa - tauti on helpompi estää!)
Katkaisimme syöttöjohdot katkaisukohdasta.
... ja tarjoamme tuloksena olevat päät (tietysti - ensin käytämme hartsia). Täällä kannattaa olla varovainen! Käytä pientä määrää matalassa lämpötilassa sulavaa juotetta - juote imeytyy lankaan kuin sieni!
Juota johdot varovasti paikoilleen, taivuta kuparisia "antenneja" ja liimaa (Moment, BF-2) paikka, jossa johdotus kiinnittyy diffuusoriin. Muista - et voi juottaa johtoja kiinnitys "antenneihin"! Miten muuten johdot voidaan vaihtaa uudelleen kymmenen vuoden kuluttua?
Keräämme kaiuttimen. Laitamme diffuusorin koko "kodin" kanssa diffuusorin pidikkeeseen suuntaamalla johdot niiden kiinnityskohtiin.Sitten tarkistamme napaisuuden oikeellisuuden - kun liität 1,5 V AA-pariston napoihin, kun kytket "+" -pariston kaiuttimen "+" -liitäntään, diffuusori "hyppää" ulos korista. Laitamme diffuusorin niin, että sen "+" johto on kaiutinkorin "+" -merkin kohdalla.
Juotamme lyijyjohdot kosketinlevyihin. Huomaa, että johtojen pituus on lyhentynyt lähes puoli senttimetriä. Siksi emme juota niitä niin kuin se oli tehtaalla - levyn reikään, vaan vähimmäismarginaalilla pituuden ylläpitämiseksi.
Keskitämme diffuusorin koriinsa käyttämällä valokuvakalvoa (tai paksua paperia), jonka asetamme sydämen ja kelan väliseen rakoon. Pääsääntö on sijoittaa keskitys tasaisesti kehän ympärille, jotta välys pysyy samana. Keskityksen määrän (tai paksuuden) tulee olla sellainen, että kun diffuusori työntyy hieman ulospäin, se lepää vapaasti sen päällä eikä putoa sisäänpäin. 25GDN-1-4 kaiuttimelle riittää tähän 4 filmipalaa pareittain toistensa eteen. Kalvon pituuden tulee olla sellainen, ettei se häiritse, jos laitat kaiuttimen diffuusoriin. Mitä varten - lue alta. Liimaamme diffuusorin. Käytämme käytetyn liiman merkintää (suosittelen "Moment", tärkein valintakriteeri, jotta liima voidaan myöhemmin liuottaa liuottimella). Yleensä työnän hajottimen ulos 1-1,5 cm ylöspäin, jotta keskitysaluslevy ei kosketa diffuusorin pidikkeen koria, sitten levitän siihen ohuen kerroksen liimaa ja koriin siveltimellä, odotan ja painan hajottimen tiukasti sisään. , paina lisäksi aluslevyä koria vasten kehän ympärillä sormin ... Sitten liimaa diffuusorin (sisäänvedetyssä tilassa, ilman vinoutta).
Jätämme kaiuttimen ylösalaisin useiksi tunteiksi kuormitettuna (siksi kalvomme ei saa työntyä diffuusorin tason ulkopuolelle!).
Sitten tarkistamme kaiuttimen oikean asennuksen. Otamme keskityksen irti ja tarkistamme tarkasti hajottimen kulkua sormillamme. Sen tulisi kävellä helposti, ilman ylisävyjä (kelaa ja sydäntä ei saa koskea!). Yhdistämme kaiuttimen vahvistimeen ja lähetämme siihen matalataajuisia hiljaisia ääniä. Vieraita ääniä ei saa olla. Virheellisen liimauksen (virheellinen kohdistus jne.) sattuessa kaiutin on liimattava (katso yllä) ja koottava uudelleen, ole varovainen! Laadukkaalla kokoonpanolla saamme 99 % täysin toimivasta kaiuttimesta.
Liimaa pölysuojan reuna liimalla, odota ja liimaa se varovasti diffuusoriin. Tässä tarvitaan tarkkuutta ja tarkkuutta - vinosti liimattu kansi ei vaikuta äänenlaatuun, mutta pilaa kaiuttimen ulkonäön todella paljon. kun liimaa, älä paina korkin keskustaa. Se voi taipua tästä ja sinun on kuorittava se irti, suoristettava, päällystettävä se sisältä ohuella kerroksella epoksia vahvuuden vuoksi ja kiinnitettävä takaisin.
Odotamme, kunnes kaikki osat on liimattu kokonaan yhteen (noin päivä) ja asetamme valmiin kaiuttimen paikoilleen. Nautimme äänestä, joka ei ole huonompi kuin uuden tehtaan analogisen kaiuttimen.
Siinä kaikki, nyt voit nähdä, että kaiuttimen korjaaminen on helppoa. Pääasia on hitaus ja tarkkuus! Joten tunnissa voit hitaasti korjata melkein minkä tahansa kotimaisen tai ulkomaisen tuotannon bassokaiuttimen tai keskiäänikaiuttimen (tuontikaiuttimien liimaamiseen tarvitaan usein tehokkaampaa liuotinta, kuten asetonia tai tolueenia, huolellisesti - ne ovat myrkyllisiä.) vika.
Kyllä, entinen potilas sai leikkauksen jälkeen toisen tuulen ja iloiset keltaiset subit jatkavat kovaa bassotyötään:
Hei kaikki! Nimeni on Mikhail, nyt kerron sinulle tarinan kuinka onnistuin vaihtamaan dvenashkan vuoden 2010 Camryyn.Kaikki alkoi siitä, että olin hurjasti ärsyyntynyt näiden kahden hajoamisesta, aivan kuin mitään vakavaa ei olisi mennyt rikki, mutta pienet asiat, vittu, niin monet asiat, jotka alkoivat todella raivostua. Täällä syntyi ajatus, että on aika vaihtaa auto ulkomaiseen autoon. Valinta osui kymmenysten Camrylle.
Eräänä päivänä minun auto hengittävälle (ripel) kaiuttimelle Päätin vain vaihtaa sen uuteen. Kun sain selville, että hyvät kaiuttimet eivät ole halpoja, päätin kokeilla sitä. korjaa vanha kaiutin itse... Korjaukseen ja poista kaiuttimen vinkuminen me tarvitsemme:
- Ruuvimeisseli
- Asetoni
- Kaksipuolinen teippi
- Kameran rulla
- Veitsi
- Akku 3v
- Kumiliima (esimerkiksi "Moment")
- Ruisku
- Sakset
- Pala Whatman-paperia
Liota ylempi purukumi ja alempi diffuusori liimasta... Tätä varten käytämme asetonilla täytettyä ruiskua.
Irrota ylempi kalvo terävällä veitsellä kostuttamalla vähitellen asetonilla. Teemme saman alemman diffuusorin kanssa.
Puramme yhteystiedot juotosraudalla.
Ruuvaa keskipultti irti ja pura kaikki huolellisesti.
Jos kelan käämitys ei ole ehjä, sinun on käännyttävä kelauslaitteen puoleen.
Pyyhi kela metallipisaroista ja roskista.
Tarvitsee hiero ytimen ympärille... Tätä varten käytämme kaksipuolista teippiä. Liimaamme sen kapealle pahvipalalle ja yritämme kerätä likaa sisälle.
Pitää tarkistaa, niin, että ydin on tiukasti keskitetty... Sinun on keskitettävä kela selkeästi asennuksen aikana.
Siksi asennuksen aikana ylempi kaiutin häiritsee meitä, mikä on myös purettava.
Kaiuttimeni kahisi johtuen siitä, että kelan sisäosa kosketti ydintä. (reitti näkyy selvästi kuvassa).
Keskitys valokuvafilmillä... Folio on käärittävä ytimen ympärille niin, että se ei ole enempää eikä vähempää kuin se.
Laitoimme sen huolellisesti sinne, jotta voit saada sen myöhemmin.
Puhdistamme pinnat liimasta ja levitä uusi kerros liimaa... Laske se ensin alaosaan, jossa kalvo sijaitsee, ja tarkista keskitys vielä kerran akun avulla. Kun koskettimet sulkeutuvat, kalvon tulee vetäytyä.
Anna liiman kuivua ja tarkista, että kalvo on painettu. Emme kosketa kalvoa, jotta keskitys ei irtoa.
Edelleen liimaa yläosa. Levitä liimaa ja paina päivän ajan. Tähän käytin halkaisijaltaan täydellisesti sopivaa lautasta, maalipurkkia ja vaimoni kukkaa 🙂
Kuivauksen jälkeen ota valokuvafilmi ja tarkistajotta ei hankautu, kun sitä painetaan.
Jälkeen juottaa kaiken takaisin.
Tämän seurauksena I akustiikassa säästetty 2600 ruplaa
|
Video (klikkaa toistaaksesi). |
Kaiuttimen korjausvideo
