Yksityiskohtaisesti: Boschin rei'ittäjien korjaus itse todelliselta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Ammattilaisrakentajien joukossa Venäjällä yleisimpiä ovat Boschin vasaraporat ja amatöörien keskuudessa kotitalousmallit Bosch 2–20, 2–24, 2–26.
Kallioporat eivät vain toimi hyvin, vaan ovat myös helppoja korjata. Löydät niistä helposti kaikki rikkinäiset osat.
Selostettujen rei'ittäjien suunnittelu perustuu samaan periaatteeseen, jolloin pyörimismomentti siirretään roottorilta iskuyksikön piipun akselille siirtäen samanaikaisesti translaatioimpulssi työvälineeseen.
Rakenteellisesti rei'ittimet on valmistettu saman kaavion mukaan, mutta yksittäisillä yksiköillä tai osilla on omat ominaisuutensa.
Jos tiedät erityiset erot kuvattujen Bosch-vasaroiden mallien välillä, purkaminen ja korjaaminen omin käsin ei ole vaikeaa.
Alkuperäisten lisäksi Venäjän markkinoilla on suuri määrä väärennettyjä työkaluja, mukaan lukien Boschin vasaraporat.
Mallien suunnitteluominaisuudet ja niiden purkaminen ja korjaaminen omin käsin kuvataan alla.
Bosch-vasaran toimintaperiaate
Perforaattorien toimintaperiaate on sama, mutta suunnitteluominaisuudet ovat erilaisia.
Boschin vasaroiden luetteloiduissa malleissa käytetyt pääosat ovat keskenään vaihdettavissa. Tämä koskee mekaanista ja sähköistä kokoonpanoa.
Mutta on solmuja ja valmistettuja, jotka eroavat käytetyistä yksityiskohdista.
Jos haluat korjata Bosch-vasaran 2–20, 2–24, 2–26, sinun on tiedettävä nämä erot. Kunkin vasaran suunnitteluominaisuuksien tuntemus helpottaa korjausprosessia, vikojen löytämistä ja niiden poistamista.
Boschin vasaroiden rakenteet ovat niin yksinkertaisia, että niiden avulla voit suorittaa yksinkertaisia korjauksia, käytännössä omin käsin, ja vaihtaa minkä tahansa osan ilman yhteyttä huoltoon. Sinulla tulee olla kokoajan taidot, sähkötekniikan perustiedot ja vasaraporan periaatteen ymmärtäminen.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Kun korjaat Bosch-vasaraporaa, et tule toimeen ilman korjattavan mallin työkalun sähkö- ja purkukaaviota.
Boschin vasaroiden 2–20, 2–24, 2–26 kytkentäkaaviot ovat käytännössä samat. Vaikka pieniä eroja on.
Mutta mekaaniset lohkot on varustettu osilla, jotka eroavat rakenteellisesti toisistaan. Tärkeimmät erot kerätään kahteen solmuun: väliakseliin ja iskukappaleen piipun akseliin.
Suurimmat erot näkyvät väliakselin suunnittelussa, "juopuneen laakerin" kokoonpanossa, tilakytkimessä. Ei-perusominaisuudet ovat läsnä lyömäsoittimen piipun, hyökkääjän, hyökkääjän malleissa.
Aloitetaan Bosch 2–20 -vasarasta.
Bosch 2–20 -vasaran korjaaminen ei ole mahdollista ilman korjattavan työkalun suunnittelua.
Bosch 2–20 vasaraporan toimintaperiaate perustuu vääntömomentin siirtämiseen roottorin akselilta, asema 3, iskuyksikön akselille, kohta 22, väliakselin, asento 824 kautta, kun taas välittää samanaikaisesti pitkittäisimpulssin työvälineeseen.
Roottori asento 3 välittää vääntömomentin väliakselin positio 824 hammaspyörälle.
Porauskaavio Bosch 2-20
Kierrehammaspyörä on kiinnitetty väliakseliin ja siirtää vääntömomentin akselille. Akseliin on kiinnitetty humalainen laakeri, joka vastaanottaa vääntömomentin kytkimen kautta. Suunnittelunsa ansiosta humalainen laakeri välittää translaatioliikkeen iskumekanismin piippusylinteriin.
Bosch 2–20 -rei'ittimen väliakseli koostuu vierintälaakerikokoonpanosta (purkulaakeri), kytkimestä, suuresta kierukkapyörästä ja pienestä hammaspyörästä.
Useimmiten vauriot ilmenevät kytkimen urien kulumisena, mikä johtaa poraistukan pyörimisen menetykseen iskupulssin läsnä ollessa.
Se korjataan vaihtamalla kytkin tai palauttamalla kytkimen osien hampaat.
Näkymä väliakselin Bosch 2-20 -vasarasta
Bosch 2-24 vasaraporan korjaaminen on parasta aloittaa tutustumalla säädettävän työkalun kaavioon ja suunnitteluominaisuuksiin. Bosch 2-24 -vasaran toimintaperiaate on samanlainen kuin Bosch 2-20 -vasaran.
Vääntömomentti välittyy työkalunpitimen akselille samanaikaisesti iskuimpulssin välityksen kanssa. Vasaraporalla on kolme toimintatilaa: poraus iskulla, poraus ilman iskua, iskuporaus.
Roottorin kierrehammaspyörä, poz.803, välittää vääntömomentin väliakselin, pos. 826, hammaspyörälle.
Porauskaavio Bosch 2-24
Bosch 2-24 -perforaattorin väliakseli koostuu vierintälaakeriyksiköstä 830, kytkimestä 823 ja vaihdeosista 44. Useimmiten kytkin pettää. Hampaat kuluvat siinä. Kytkimen korjaus koostuu kytkimen ja väliakselin kytkennän hammasprofiilin korjaamisesta.
Väliakselin rei'itin Bosch 2-24 assy
Iskuyksikön piipun akseli on suunniteltu välittämään pyörimisimpulssi iskun samanaikaisen liikkeen kanssa.
Pyöriminen välittyy väliakselin hammaspyörästä tynnyrin akselin 821 isoon hammaspyörään 22.
Edestakainen liike välittyy humalaisen laakerin (pos. 830), iskumännän (pos. 26), iskurin (pos. 27), iskupultin (pos. 28) kautta istukkaan kiinnitettyyn poraan, pos. 756.
Suunnittelu on ontto akseli toisella puolella. Osat asennetaan akseliin molemmilta puolilta.
Istukan kiinnityksen sivulta akselille asennetaan hammaspyörä, s. 22, ja kiinnitetään akseliin telalla, 88, painetaan akselin olaketta vasten jousella, pos. 80. Itse jousi on kiinnitetty kiinnitysrenkaalla, pos. 85.
Iskulohkon piipun akselin onteloon asetetaan: koottu iskupultti 28 ja iskumäntä. Iskumäntään, s. 26, on asetettu iskuri, kohta 27, ja siihen on asetettu uusi kumirengas, pos. 73. Kaikki kumituotteet on voideltu suositellulla voiteluaineella.
Jousivoiman heikkenemisen vuoksi, kiinnitysrullasta putoaminen, hammaspyörä voi kääntyä akselille. Tämä ilmenee kulmamomentin katoamisena iskuimpulssin läsnä ollessa.
Kun kumituotteet (O-renkaat) kuluvat, rei'itin lakkaa toimimasta "pihtaus"-tilassa. Tämä tapahtuu vähitellen. Iskuvoima heikkenee kumirenkaiden kuluessa. Asia on siinä, että liike välittyy humalalaakerista iskumäntään, asento 26, jossa iskuri, asento 27, saa aikaan ilmanpainetta ja vaikuttaa iskupulttiin, kohta 28.
Jos käytät paljon voimaa iskuporan käytön aikana, se voi johtaa iskupultin tuhoutumiseen ja iskurin juuttumiseen iskumäntään. Tällaiset toimintahäiriöt poistetaan vain vaihtamalla viallinen osa kokonaan. Lue lisää Bosch-vasaran vianmäärityksestä.
Bosch 2-26 -vasaran korjaus tulee aloittaa perehtymällä säädettävän työkalun suunnitteluominaisuuksiin. Bosch 2-24 -vasaran toimintaperiaate on samanlainen kuin Bosch 2-26 -vasaran.
Porauskaavio Bosch 2-26
Pyöriminen välittyy roottorin akselilta väliakselin kautta iskunvaimentimien akselille. Samalla väliakseliin kiinnitetty humalainen laakeri välittää edestakaisen liikkeen iskumäntään.
Vasaraporalla on kolme toimintatilaa: poraus iskulla, poraus ilman iskua, iskuporaus.
Roottorin kierrehammaspyörä, asento 803, välittää vääntömomentin väliakselin, asento 823, hammaspyörälle.
Väliakseli on samanlainen kuin Bosch 2-24 kallioporan akseli ja on vaihdettavissa itsensä ja Bosch 2-24, 2-26 kallioporakoneiden väliakselin muodostavien osien välillä. Ohjeet Bosch-vasaran purkamiseen.
Iskulohkon piippuvarsi on rakenteeltaan samanlainen kuin Bosch 2-24 -kiviporan piippuvarsi. Viat johtuvat samojen osien toimintahäiriöistä kuin Bosch 2-24 -vasarassa.
Kaavio iskumekanismin piipusta
Bosch 2-26 rei'ittimen akselin ominaisuus on se, että käytetty suuri hammaspyörä, s. 22, on kiinnitetty akseliin kolmella tapilla, kohta 37, toisin kuin Bosch 2-26 lävistimen kiinnitysrulla.
Kun irrotat Bosch 2-26 -perforaattorin iskulohkon piipun akselia, kiinnitä huomiota vaihteiston kiinnitystapaan. Ennen kuin irrotat vaihteen, sinun on irrotettava kolme tappia. Bosch-vasaran oikean kokoamisjärjestys.
Tietäen Bosch-vasaramallien väliset erot voit purkaa työkalun nopeasti ja vaihtaa vialliset osat. Tätä varten sinun ei tarvitse ottaa yhteyttä huoltoon.
Rakenteellisesti Bosch-vasarat ovat niin yksinkertaisia, että niiden avulla voit suorittaa melkein minkä tahansa monimutkaisia korjauksia.
Sinulta vaaditaan vain halu ja perustiedot mekaniikasta.
Sattuu niin, että Boschin pyörivän vasaran väärennetyt mallit törmäävät tähän tarkemmin.
VIDEO Bosch 2-26 vasaraporan toimintaperiaate ei eroa tunnetuista iskuporamerkeistä.
Mutta eri kiviporakonetta valmistavilla yrityksillä on omat suunnitteluominaisuudet.
Boschin vasaroita pidetään sähkötyökalusegmentin parhaina. Mutta mikään ei ole ikuista.
Jos Bosch 2-20, 2-24, 2-26 -vasara on lakannut toimimasta, voit palauttaa sen itse. Sinulla tulee olla peruslukkosepän taidot ja vähän sähkötekniikan tuntemusta.
Kun korjaat sähkötyökaluja, mukaan lukien Bosch-vasaroita, noudata tiukasti sähkölaitteiden kanssa työskennellessäsi turvaohjeita.
Bosch-vasaran korjauksen, purkamisen ja kokoonpanon helpottamiseksi tutustu työkalun kokoonpanokaavioon:
Porauskaavio Bosch 2-26
Bosch 2-26 -perforaattorin purkaminen alkaa tarkastuksen, testauksen ja laitteen toimintahäiriön syiden tunnistamisen jälkeen.
Video Bosch-vasaran 2-26 purkaminen
VIDEO
Porakoneiden Bosch 2-20 purkamisjärjestyksestä lähtien; 2-24; 2-26 on melkein sama, harkitse purkamisjärjestystä käyttämällä esimerkkiä Bosch 2-26 -vasarasta.
Bosch GBH 2-26 dre -vasaran purkaminen alkaa pikaistukan purkamisesta.
Boschin kallioporissa käytetään yleisimmin kahta tyyppiä: SDS-plus-istukat ja SDS-max-istukat. Ero niiden välillä on työelimen hännän kiristysperiaatteessa.
Bosch-vasaraistukan laite eroaa työkalun laskutankojen rakenteesta riippuen SDS-plus- tai SDS-max-mallista. Listattujen patruunoiden lisäksi tarjolla on SDS-top-, SDS-quick-kasetteja.
Bosch 2-26 -perforaattorin patruunan purkaminen on yksinkertainen:
irrota kumikärki, pos. 34;
ota irti kiinnitysrengas, pos. 87;
irrota teräslevy, pos. 833;
irrota kartiomainen jousi, pos. 833;
varovasti, jotta et menetä sitä, irrota piippupallot magneetilla, pos. 89.
Tarkasta kaikki kasetin osat huolellisesti.
SDS-plus-istukat on kehitetty erityisesti poraustyökaluja varten. Työkalun varsien halkaisija on 10 mm, työtyökalun pituus on 110 ... 1000 mm. Porien halkaisija on välillä 4 ... 26 mm.
Aseta rei'itys kyljelleen ja irrota tilakytkin asento 832.
Ensin käännä kytkin Poraus-asentoon, paina ruuvimeisseli kokonaan kytkinpainikkeen päätyyn (se on punainen) ja käännä kytkintä vastapäivään 70º kulmassa.
Samalla kun heilut kytkimen kahvaa, vedä kytkimen kahva ulos kotelosta.
Aseta Bosch 2-26 -vasara pystysuoraan kahvaan ja ruuvaa irti neljä ruuvia, s. 90, jotka kiinnittävät mekaanisen kokoonpanon kotelon kantta.
Paina iskuakselin päätä alas ja poista kansi. Musta muovinen kansi.
Nyt sinun on poistettava piipun poz.821 ja väliakselin poz.826. Niitä ei korjata mikään.
Sitten ruuvimeisselillä sinun on irrotettava vierintälaakerin kannatin pos. 48 830. Muuten, yksinkertaisella tavalla sitä kutsutaan "humalassa laakeriksi". Poistettu peräkkäin: holkki poz.26 ja "humalainen laakeri".
Boschin rei'itinpiippukokoonpanon purkaminen alkaa ontelon sivulta poistamalla sylinteri poz.26 rummun poz.27 kanssa;
iskurikokoonpano on poistettava ontelosta;
irrota istukan akselin sivulta kiinnitysrengas, pos. 85, teräsrengas, pos. 38, ja vielä yksi kiinnitysrengas, pos. 85;
irrota hammaspyörä, pos. 22.
Sylinterin sisään on asetettu iskuri, s. 27, josta on irrotettava kumirengas, pos. 73. Purkamisen yhteydessä kumiosat on vaihdettava virheettömästi.
Sylinterin vastakkaiseen päähän on asetettu sarana (pos. 29) ja kaksi litteää aluslevyä (pos. 41).
Väliakseli puretaan irrottamalla akseli, kohta 24, ja vetämällä "juopunut laakeri" ulos kotelosta, pos. 77.
Laakerit poistetaan vetäjillä tai manuaalisesti työkalulla.
Bosch-vasarat ovat erittäin luotettavia. Mutta on toimintahäiriöitä, joita ei käytännössä tapahdu käytännössä. Alla on yksi niistä.
Jos vasarapora on lopettanut vasaroinnin, mutta sallii silti porauksen, todennäköisin syy voi olla "juopuneen laakerin" tuhoutuminen. Tämä toimintahäiriö ei ole yleinen, eikä sitä ole helppo löytää.
Sinun ei tarvitse mennä korjaamoon korjaamaan sitä. Jokainen mekaniikkaan enemmän tai vähemmän perehtynyt henkilö poistaa tällaisen toimintahäiriön.
Ensin sinun on purettava Boschin vasarapora väliakseliin. Purkamismenettely on esitetty yllä.
Irrottamalla väliakselin pääset "humalassa olevaan laakeriin". Rikkoutunut häkki, hajallaan olevat pallot, häkin palaset osoittavat vierintälaakerin tuhoutumisen.
Irrota laakeri, poista lika, kaikki tuhoutuneen mekanismin osat.
Ostat uuden "humalaisen laakerin" ja voitelun jälkeen kaikki osat uudella rasvalla, vaihda ja koota takaisin päinvastaisessa järjestyksessä kuin purkamisvaiheet.
Bosch 2-26 -vasaran, sen sähköosan, purkaminen alkaa irrottamalla lävistimen kahvan takakansi ruuvaamalla irti kolme ruuvia.
Seuraava vaihe on irrottaa peruutuskytkin.
Käännä se vapaalle ja nosta sitä itseäsi kohti. Peruutuskytkin poistetaan.
Staattorin kannen irrottamiseksi on tarpeen pitää mekaanista yksikköä oikealla kädelläsi ja vetämällä niitä eri suuntiin ravistaen vasempaan staattorikoteloon.
Roottorin erottamiseksi mekaanisesta yksiköstä riittää, että vedät näitä osia eri suuntiin. Roottori on kiinnitetty mekaaniseen kokoonpanoon pienellä kierrehammaspyörällä, joka asetetaan kosketukseen mekaanisen kokoonpanon suuren hammaspyörän kanssa.
Roottori on vapautettu ja voit tarkastaa huolellisesti keräimen ja laakerien kunnon.
Staattorin irrottamiseksi riittää, että irrotetaan muovinen suojakotelo ja koputetaan puisella aihiolla tai vasaralla kotelon päähän, johon staattori työnnetään. Ennen kuin teet tämän, älä unohda ruuvata irti kaksi ruuvia, jotka pitävät staattoria kotelossa.
Staattori poistetaan, roottori poistetaan, voit jatkaa niiden tarkastusta ja kaikkien Boschin pyörivän vasaran sähköisen osan muodostavien osien vikojen havaitsemista.
Kun tarkastat purettua Bosch 2-26 -vasaraporaa, kiinnitä erityistä huomiota hiiliharjojen kuntoon, harjanpitimien epäpuhtauksiin ja niiden kiinnityksen luotettavuuteen, suunnanvaihtokytkimien koskettimien eheyteen ja vaijerin tilaan porakoneen sisääntulokohta.
Harjojen pituus ei saa olla alle 8 mm.Harjapidinten harjoista ei saa jäädä jälkiä kipinöimisestä ja hiilipölystä; Bosch 2-26 -rei'ittäjän peruutuskytkimen koskettimissa ei saa olla palamista tai vaurioita.
Jokainen, joka on joskus työskennellyt poravasaralla, tietää kuinka vaikeita sen käyttöolosuhteet ovat. Siksi tee-se-itse-rei'ityskorjaus on niin suosittu pyyntö Internetissä. Ja tänään kerromme sinulle aivan kaiken tämän työkalun korjaamisesta.
Epäilemättä tällaisten kalliiden laitteiden omistajat haluavat laitteidensa olevan korkealaatuisia, tekevän työnsä 100%. Ensinnäkin työkalun oikea käyttö säästää sinut vakavilta vaurioilta, joista puhumme hieman myöhemmin. Ja tietysti laite korjattiin ajallaan. Samalla pienistä vioista pitäisi jo tulla huolta ja korjaukseen valmistautumista.
Joten tällaiset "majakat" voivat olla:
Lävistimen epävakaa työ työtilassa;
Outoja ääniä käynnistettäessä rei'itys;
palamisen haju;
Vasarapora ei vasaroi, vaikka sille ei ole ilmeistä syytä.
Heti kun jotain tällaista tapahtuu laitteellesi, se tarkoittaa, että on aika korjata. Kuten kaikki vastaavat työt, se vaatii huolellisuutta, hajoamisen syyn ymmärtämistä ja tietoa siitä, kuinka siitä selvitään. Ja aivan ensimmäinen askel korjauksessa on työkalun purkaminen osiin. Monille tämäkin vaihe aiheuttaa vaikeuksia, ja siksi on tarpeen tietää kaikki vivahteita myöten - miten, mitä ja miksi!
VIDEO
Kuvittele vain, että työkalusi lakkaa yhtäkkiä toimimasta tai sinun on kiireellisesti vaihdettava jokin viallinen osa. Helpoin tapa on viedä poravasara huoltoon korjattavaksi, mutta tämä vie aikaa, mikä tarkoittaa, että se pysäyttää työsi hetkeksi. Mutta jos tiedät kuinka laite puretaan, sinun on paljon helpompi suorittaa loput työt. Lisäksi tämä johtaa merkittäviin kustannussäästöihin, koska korjauskeskusten palvelujen maksamiseen ei tarvitse kuluttaa rahaa.
Ohjeet työkalun purkamiseen:
Aloitamme työn yläosasta alkaen: ensin poistetaan kumikärki, sitten aluslevy, jousi, pallo lopettaa toiminnan.
Kun olet poistanut pallon, irrotamme koteloa pitävät ruuvit, poistamme kahvan suojuksen, jos mahdollista, ja irrotamme lopuksi staattorin johdot.
Poistamme harjan pidikkeen.
Seuraava askel on erottaa vaihdelaatikko ja kotelo toisistaan, kunnes muodostuu rako. Sen kautta saamme kytkimen takaisin.
Sen jälkeen rei'itysrunko asetetaan pystysuoraan ruuvipuristimen avulla, se kiinnitetään ja kaikki sen osat poistetaan varovasti laitteesta.
Mikä tahansa vika odottaa sinua, puhdista kotelo - joskus lika ja pöly estävät laitetta toimimasta normaalisti.
VIDEO
Laitteen, kuten vasaraporan, korjaamiseen sinun tulee olla mahdollisimman valmistautunut, mikä pitää taloudelliset ja työvoimakustannukset mahdollisimman pieninä. Ei ole paha, jos olet enemmän tai vähemmän perehtynyt meistin rakentamiseen, tiedät mistä osista ja kokoonpanoista se koostuu, jonka avulla voit vaihtaa rikkinäisen osan nopeasti. Useimmiten rei'ittimen korjaus rajoittuu "lentävien" elementtien banaaliin vaihtamiseen, joihin kuuluvat:
Ankkuri;
Harjat;
Vaihteet;
Alkupalat;
Laakerit;
Verkkokaapelit;
Kytkimet.
On syytä huomata, että helpoin tapa korjata kevyitä työkaluja, kun otetaan huomioon, että tällainen vasarapora sopii täydellisesti rakennustöihin kotona. ... Mutta vakavampien laitteiden rikkoutuminen on paljon vaikeampaa, ja vain ammattimaiset käsityöläiset voivat käsitellä niitä. Joka tapauksessa, riippumatta siitä, minkä luokan työkalusta olet kiinnostunut, etsi malli, jossa on pölynimuri - tämä laite säästää aikaa puhdistukseen ja tekee työstäsi myös turvallisempaa, koska se vähentää pölyn määrää.
Toinen ongelma on käämien rikkoutuminen, ankkurin ja käynnistimen takaisinkelaus, jotka myös syntyvät pölystä. Korjaus koostuu perusteellisesta puhdistuksesta ja niiden osien vaihtamisesta, joita ei voida korjata. "Ennaltaehkäisy" on kuitenkin luotettavampi menetelmä. Tätä varten sinun on puhdistettava laite kahden viikon välein, liotettava se lakalla tai rasvalla. Muuten, voiteluaineen valintaa on harkittava huolellisesti. Sääntöjä on siis useita. Ensinnäkin on parempi ostaa ratkaisu samalta valmistajalta (Bosch, Makita, Enkor ), itse rei'ittäjänä, tässä tapauksessa koostumuksensa suhteen öljy tai lakka on ihanteellinen. Jos tällaista koostumusta ei ole käsillä, dieselmoottoriöljy on täydellinen sinulle.
Toiseksi suosituin rikkoutumissyy on harjan kuluminen riippumatta siitä, kuinka paljon työkalusi maksaa - jopa kalleimmissa malleissa on tämä ongelma. Niiden vaihtaminen on erittäin helppoa: puramme rei'ittimen yllä kuvatun kaavion mukaisesti, löydämme kuluneet harjat ja asetamme uudet tilalle. Sinun on vain määritettävä oikein, mitä niistä käytetään parhaiten: hiili, grafiitti tai hiiligrafiitti. Joten grafiittien käyttöikä on pitkä, mutta materiaalin kovuudesta johtuen kerääjä voi kärsiä. Hiilielementeillä on lyhyt käyttöikä, mutta niillä on laadukas kosketus vasaraporan muihin osiin. Kolmannen vaihtoehdon ostamista pidetään optimaalisena ja halvana.
Myös laitteen mekaanisissa osissa on ongelmia. Jokainen malli on varustettu kytkentätiloilla, ja ne epäonnistuvat usein, etenkin halvoissa laitteissa. Työn algoritmi on sama - puramme lävistimen, löydämme rikkoutuneet osat, vaihdamme ne. Tärkeintä on ostaa tähän malliin sopivia tuotteita. Samanlainen ongelma "kummittelee" usein patruunoita, jotka ovat alttiina suurimmalle rasitukselle. Ensinnäkin, suojaa ne pölyltä ja lialta huuhtelemalla elementit rasvalla. Mutta jos patruuna on edelleen rikki, meillä ei ole muuta tekemistä kuin vaihtaa se.
VIDEO
Nyt tiedät kuinka korjata vasarapora ja huomaat, että useimmat viat johtuvat yksinkertaisesta puhdistamisesta tai viallisten osien vaihtamisesta. Mutta jos purit työkalun, eikä ilmeisiä syitä ole, on parempi viedä laite huoltokeskukseen - asiantuntijat löytävät nopeasti syyn ja poistavat sen.
Et ole kirjautunut sisään. Ole hyvä ja kirjaudu sisään tai rekisteröidy.
Korjausfoorumi → Työkalut → Istukan purkaminen Bosch GBH 2-26 DRE.
Sivut 1
Sinun tulee kirjautua sisään tai rekisteröityä lähettääksesi vastauksen.
Ivanych Osallistuja
Epäaktiivinen
Rekisteröity: 2012-11-11
Viestit: 175
Ivanych Osallistuja
Epäaktiivinen
Rekisteröity: 2012-11-11
Viestit: 175
Bosch GBH 2-26 DRE -vasaran istukan purkaminen.
Bosch GBH 2-26 DRE -vasaran istukan purkaminen.
Bosch GBH 2-26 DRE -vasaran istukan purkaminen.
Bosch GBH 2-26 DRE -vasaran istukan purkaminen.
Bosch GBH 2-26 DRE -vasaran istukan purkaminen.
Bosch GBH 2-26 DRE -vasaran istukan purkaminen.
Bosch GBH 2-26 DRE -vasaran istukan purkaminen.
Bosch GBH 2-26 DRE -vasaran istukan purkaminen.
Bosch GBH 2-26 DRE -vasaran istukan purkaminen.
Bosch GBH 2-26 DRE -vasaran istukan purkaminen.
Vasarapora on rakennustyökalu, jolla suoritetaan ura- ja porausoperaatioita. Erikoismekanismin ansiosta vasarapora on erittäin tehokas ja tekee nopeasti reiän erilaisiin materiaaleihin. Sitä voidaan käyttää betonin, tiilen, metallin, puun, kiven kanssa. Bosch-porat ovat hyvin yleisiä rakentajien ja tavallisten ihmisten keskuudessa, joten on erittäin tärkeää tietää, kuinka nämä laitteet korjataan vian sattuessa.
Tärkeä kiinnitä huomiota alkuperäisiin malleihin! On olemassa väärennetty Bosch Hammer Drill 32 vasarapora. Varo väärennöksiä!
vaakasuuntaisella moottoriasennuksella (tynnyri ja moottorin ankkuri asetetaan rinnakkain);
moottorin pystyasennuksella (samat osat ovat suorassa kulmassa).
Sähköiset ja mekaaniset osat ovat tämän työkalun pääkomponentteja.
Sähköinen osa koostuu:
moottori;
moottorin ohjauslaite (joskus yhdistettynä kytkimeen);
on / off kytkin;
elementit, jotka estävät häiriöitä;
virtajohto.
Mekaaninen koostumus on seuraava:
vaihdelaatikko, joka on kiinnitetty moottorin akseliin;
vaikutusmekanismi;
kytkin.
Tämä laite voidaan toimittaa erilaisilla lisäyksillä, kuten poran, kruunujen, pölynimurin ja muiden osien muodossa.
Vasaraporan korjaamiseksi sinun on ensin purettava se kunnolla. Ja alamme tehdä tämän purkamalla patruunan.
Irrota kumikärki ja kiinnitysrengas;
Poistamme aluslevyn ja kartiomaisen jousen;
Otamme sivupallot pois (mieluiten magneetilla);
Laitamme käyttötilan vivun maksimiasentoon ja poistamme kytkinnupin. Korjaamme asennon;
Irrota kahvan ja moottorin harjan takakansi;
Irrota 4 poran lähellä olevaa ruuvia etukannen irrottamiseksi;
Otamme pois piipun ja akselin sekä ruuvimeisselin avulla - kannakkeen ja laakerin;
Avaa takakansi ja irrota peruutuskytkin;
Irrotamme roottorin, jota varten irrotamme kreppit ja irrotamme käynnistimen navat, joka on myös poistettava poistamalla suojakotelo.
Tärkeä! Kun irrotat, ole erityisen varovainen sen suhteen, missä ja milloin poistat tietyt osat. Taita ne ylös, jotta et menetä niitä millään tavalla. Se riippuu siitä, taitatko instrumentin taaksepäin vai et.
Jos työkalun osat ovat vaurioituneet, rikki tai toimivat huonosti, ne on vain vaihdettava. Jos harjat ovat kuluneet, ne irrotettaessa ne yksinkertaisesti vaihdetaan uusiin. Vaihdetaan myös vasaraporan istukka, jossa vanne pyörii hitaasti, suojus on kulunut ja laakerit ovat rikki. Mutta on muitakin vikoja, jotka voit korjata. Jos käämitys rikkoutuu, staattori ja ankkuri on kelattava taaksepäin. Voitelua on seurattava ja joitain osia voidella aika ajoin.
Ennen kuin korjaat jotain tässä mallissa, sinun on tutustuttava laitteen ominaisuuksiin, kaavioon ja toimintaperiaatteeseen. Roottorin akseli välittää pyörimisen piipun akselille väliakselin kautta, jonka laakeri ohjaa paluuliikkeen iskumäntään.
Purkaessasi iskunvaimentimien piipun akselia, sinun on kiinnitettävä erityistä huomiota hammaspyörän kiinnittämiseen. Ennen kuin poistat sen, sinun on poistettava 3 nastaa, joihin se on kiinnitetty tässä mallissa.
Tässä bosch gbh 2 24 dsr kiviporakoneessa väliakseli koostuu vaihdeosasta, laakerikokoonpanosta ja kytkimestä. Jälkimmäinen heikkenee useimmiten, koska sen hampaat kuluvat nopeasti. Tämän rikkoutumisen korjaaminen koostuu kytkennän hampaiden profiilin korjaamisesta. Usein huomaat, ettei osumaa ole. Vasarapora saattaa vähitellen lopettaa vasaran kumiosien kulumisen vuoksi, jotka on vaihdettava ajoissa. Ja jos käytät enemmän voimaa kuin on tarpeen, tämä voi johtaa siihen, että iskuri on juuttunut iskumäntään.
Tässä työkalumallissa urat joskus kuluvat. Tässä tapauksessa on tarpeen purkaa vaihdelaatikko (se on melkein samanlainen kuin Bosch 2-24, vain laakeri on erilainen). On parempi vaihtaa koko piippu, koska iskut kuluvat urien mukana.
Kuten näet, rei'ityslaitteiden korjaus voidaan tehdä kotona omin käsin. Älä samaan aikaan kuluta suuria summia erilaisiin korjauksiin palvelukeskuksissa, jotka, kuten tiedämme, ovat erittäin kalliita. Mutta älä unohda, että sinun on noudatettava käyttösääntöjä ja turvaohjeita.
VIDEO
Sähköinen kalliopora on ehkä suosituin laite, jota käytän rakennustyömailla, korjauksissa jne.
Tätä työkalua käytetään melko ankarissa olosuhteissa - tärinä, lisääntynyt pölyisyys, virtapiikit ja muut. Kaikki tämä ennemmin tai myöhemmin johtaa siihen, että työkalu epäonnistuu ja vaatii korjausta.
Sähköinen kalliopora on monimutkainen suunnittelutuote, joka koostuu kokoonpanoista, jotka varmistavat istukan liikkeen siihen asennetulla poralla. Pohjimmiltaan vasarapora on laite, joka muuntaa sähköenergian mekaaniseksi energiaksi.
Käyttöolosuhteista riippuen tässä laitteessa voi olla mekaanisia ja sähköisiä ongelmia.
Vasaraporajärjestelmä on melko lähellä sähköporaa. Yksi eroista on se, että tavallisen vääntömomentin työkalulle välittävän hammaspyöräparin sijaan vasaraporaan on asennettu täysi vaihteisto. Se on suunniteltu muuttamaan sähkömoottorin tuottama vääntö istukan edestakaisin liikkeeksi.
Korjausta vaativia toimintahäiriöitä voi esiintyä melkein missä tahansa laitteen osassa. Mutta ennen korjauksen aloittamista on tarpeen diagnosoida vika ja tunnistaa syyt, jotka johtivat sen esiintymiseen.
On huomattava, että rikkoutumisen havaitseminen ei ole vaikeaa, mutta joskus sinun on purettava lävistimen runko tätä varten.
Kuten kaikilla teknisillä laitteilla, myös sähköisellä kallioporalla on heikkouksia sen suunnittelussa. He ovat syynä korjausta vaativiin häiriöihin. Ei ole harvinaista, että rei'itin epäonnistuu työntekijän syyn vuoksi, joka käyttää sitä äärimmäisissä tiloissa ja toimintasääntöjen vastaisesti.
On ymmärrettävä, että tärkeimmät viat esiintyvät sähköisessä tai mekaanisessa osassa. Mekaanisessa osassa esiintyy useimmiten seuraavia ongelmia:
laite ei suorita päätoimintojaan - poraus ja poraus;
poran jumiutuminen istukkaan;
suutinta ei ole asennettu istukkaan;
ylimääräistä melua laitteen käytön aikana.
Sähköasentajassa seuraavat viat ilmenevät useimmiten:
moottori ei toimi;
harjojen liiallinen kipinöinti;
palamisen ulkonäkö tai palaneen eristeen haju.
Korjauksen alku alkaa laitteen rungon puhdistamisella. Tämä on välttämätöntä ainakin sen välttämiseksi, että likaa pääsisi purettuun rei'itykseen.
Sähköistä kallioporaa korjattaessa on usein tarvetta purkaa se. Mutta ennen kuin aloitat sen, sinun on vielä kerran varmistettava, että ongelmat ovat ilmenneet juuri laitteen mekaanisessa osassa. Analysoimme yksityiskohtaisesti, mitä ongelmia esiintyy ja miten ne voidaan poistaa
Ennenaikainen huolto, huonosti suoritetut korjaukset, vasaraporan käyttö äärimmäisissä tiloissa voivat johtaa siihen, että mikä tahansa tähän mekanismiin kuuluva osa voi epäonnistua. Vaihteiston vikojen tunnistamiseksi on tarpeen purkaa se, huuhdella osat ja suorittaa sitten perusteellinen tarkastus.
Paljastuneet vaurioituneet osat on vaihdettava uusiin. Kokoa sitten vaihdelaatikko, tietysti, sinun on laitettava siihen rasvaa. Muuten, voiteluaineen merkki on mainittava käyttöohjeessa.
Jos suutin ei mene työasentoon, syy on todennäköisesti patruunassa. Tämän vian poistamiseksi työkalua ei tarvitse purkaa. Pääsääntöisesti suuttimen asennukseen häiritseminen muodostuu siitä, että istukkaan on päässyt roskia.
Tilanvaihtolaitteen toimintahäiriöiden tunnistamiseksi rei'itys on silti purettava. Periaatteessa vika voidaan tunnistaa tarkastelemalla huolellisesti kytkentämekanismia.
Tilakytkimen korjaus
Periaatteessa luetellaan pääkomponentit, joissa vikoja tapahtuu useimmiten ja jotka vaativat korjausta.Samaan aikaan on olemassa useita muita vikoja, joita voi syntyä eri syistä. Esimerkiksi iskuvasaratilaa ei ole. Eli pora pyörii yhdessä istukan kanssa, mutta ei vaikuta työpintaan. Yleisin syy tässä tapauksessa on kelluva laakeri. Teräsiskun vaurioituminen voi olla toinen syy tähän toimintahäiriöön. Molemmissa tapauksissa viallinen osa on vaihdettava.
Ei ole harvinaista, että moottori käy, kun työkalu käynnistetään, mutta istukka ei pyöri. Tämä tapahtuu useimmiten siksi, että vaihdelaatikko on jumissa. Muuten, pidä vasara päällä pitkään, ei ole hyväksyttävää, kun istukka on epäkunnossa, moottorin käämi voi palaa. Vasarapora on purettava ja vaihdelaatikon viat poistettava. Ne voivat johtua joko hammaspyörien vaurioista tai niihin putoavista roskista.
VIDEO
Toinen vika on se, että istukka ei pysty korjaamaan poraa. Tämä ongelma voi syntyä työkalulla, joka on ollut käytössä pitkään. Tämän ongelman syy on pidikekotelon kiinnityksen kuluminen.
Myös vasaraporan sähköosaan liittyvät viat voivat aiheuttaa vakavia ongelmia. Muuten, työhäiriö voi johtua triviaalista jännitteen puutteesta pistorasiassa.
Muuten, vianetsinnän pitäisi alkaa vähemmällä. Eli on tarpeen tarkistaa virran läsnäolo sähköverkossa, johdon ja pistorasian eheys.
Yleisesti ottaen, jos instrumentissa ei ole elonmerkkejä, on todennäköistä, että laitteen sähköinen osa on epäkunnossa. Tärkeimpiä sähkövikoja ovat seuraavat:
Mikä tahansa sähkölaite voidaan kytkeä testausta varten. Jos verkossa on jännite, on tarpeen tarkistaa kaapelin eheys.
Tämän vian tunnistamiseksi he tarkastavat sen ja soittavat sen sitten testerillä. Voit poistaa kaapelin katkeamisen joko juottamalla tai kiertämällä sitä. Mutta on parasta vaihtaa se.
Tämän vian syy voi olla painikkeen koskettimien alkeellinen hapettuminen. Tämän oletuksen testaamiseksi on tarpeen purkaa takakotelon kansi. Jos näkyviä hapettumisen merkkejä ei ole, on suositeltavaa käyttää testeria. Tämän vian korjaamiseksi voit puhdistaa koskettimet, mutta on parempi vaihtaa virtapainike.
Rei'ittimen pitkäaikaisessa ja intensiivisessä käytössä harjat kuluvat, minkä kautta sähkövirta kulkee moottoriin. Kun niitä kuluu paljon, ne alkavat kipinöidä ja ilmaantuu palavaa hajua. Harjan tulee olla vähintään 8 mm pitkä.
VIDEO
Kun tämä ja pienempi koko saavutetaan, ne vaihdetaan. Vaihtoprosessi on melko yksinkertainen ja jokainen, joka ei ole edes perehtynyt sähkötekniikan perusteisiin, voi hoitaa sen.
Jos tämä ongelma havaitaan, on suositeltavaa vaihtaa koko kokoonpano. Mutta rehellisyyden nimissä on huomattava, että tämä vika ei ole yleinen.
Tämä on luultavasti pahin vika, joka voi tapahtua sähkötyökalussa. Käyttäjän tulee ymmärtää, että on parempi olla korjaamatta moottoria itse. Tätä varten on erikoistuneet työpajat, joissa on kaikki tarvittavat korjaus- ja diagnostiikkalaitteet.
Kun moottori on käynnissä, jakoputkeen muodostuu tietty hiilikerros. Voit poistaa sen itse ja yrittää ottaa sen käyttöön. Jos tämä toimenpide ei auta, on tarpeen soittaa ankkuri ja staattori. Käämityksissä on tiettyjä resistanssivaatimuksia.
Näiden yksiköiden korjaaminen on sallittua vain sähkökorjaamossa. Tämä työ on sallittua tehdä kotona, mutta vain, jos sinulla on erityisiä laitteita ja tiettyjä tietoja sähkömoottorin toiminnasta. Tämä kotona suoritettu toimenpide vähentää merkittävästi vasaraporan korjauskustannuksia kokonaisuudessaan.
Tärkeä! Laitteen korjaus suoritetaan niin, että työkalu on irrotettu sähköverkosta.
Työkalun toiminnallisuuden korjaamiseen ja palauttamiseen tarvitaan avaimia, sekä tavallisia avoimen pään että kuusiokoloisia avaimia, ruuvimeisseliä erilaisilla koloilla. Laakereiden poistamiseen tarvitaan vedin.
Perforaattorin purkaminen ja kokoaminen on suoritettava käyttämällä rei'ittimen kinemaattisia ja sähköisiä piirejä.
Viallisen vasaraporan diagnosoimiseksi ei useimmiten tarvitse käyttää erikoislaitteita ja työkaluja, lukuun ottamatta testauslaitetta ja laitetta moottorin takaisinkelaamiseen.
VIDEO
Voit selvittää vian syyn tavallisella tarkastuksella.
Ja työkalun mekanismin ongelmien tunnistamiseksi on toivottavaa tietää ja ymmärtää sen rakenne ja toimintaperiaate.
Sähköisen kallioporan pitkäaikaisen ja tehokkaan toiminnan varmistamiseksi riittää muutaman yksinkertaisen säännön noudattaminen. Erityisesti:
Työskenneltäessä on epäkäytännöllistä painaa työkalua voimakkaasti, ainakaan siihen ei ole tarvetta, ja lisäksi liiallisella paineella työkalu hajoaa nopeammin.
Sähköiskuporan käyttö lepotilassa ei ole sallittua.
Kun työskentelet huokoisten materiaalien kanssa, on järkevää sammuttaa iskumekanismi. Erityisen kovien materiaalien kanssa työskenneltäessä on suositeltavaa käyttää voiteluainetta.
Työskentelyssä, varsinkin pitkään, on tarpeen valvoa kotelon lämmitystä, erityisesti vaihteiston asennuspaikassa. Jos lämpenemistä on havaittavissa, työ on keskeytettävä ja odotettava, kunnes se jäähtyy. Jäähdytysvettä ei saa käyttää, sen käyttö voi vaurioittaa vaihteiston osia.
Työstö työkalulla tulee suorittaa seuraavassa tilassa - vähintään 10 minuutin tauko puolen tunnin työn jälkeen.
Tee-se-itse-rei'itys voidaan tehdä vain osittain. Mutta esimerkiksi sähkömoottorin kaltainen yksikkö on silti parempi tehdä erityisessä työpajassa.
Korjaukset on parasta tehdä sen yrityksen takuukorjaamossa, jolta se on ostettu.
Käytä vasaraporayksiköiden voitelemiseen vain valmistajan suosittelemia materiaaleja.
Rumpukivipora eroaa perinteisestä siinä, että sähkömoottori sijaitsee pystysuorassa eikä se voi toimia poraustilassa.
Rummun rei'itin SDS-plus Intertool DT-0182
Siksi suunnitteluominaisuuksien vuoksi tiettyihin solmuihin pääsemiseksi on suoritettava lisätoimenpiteitä, erityisesti sähkömoottorin tarkastamiseksi, on tarpeen poistaa kotelon alaosa tai kansi. Ja harjojen korvaamiseksi rungossa on erityisiä teknisiä reikiä.
Jos haluat vaihtaa tämän painikkeen, sinun on purettava kotelo, irrotettava se ja asennettava uusi tavalliseen paikkaansa.
Harjojen vaihtamiseksi on välttämätöntä päästää harjakokoonpanoon. Vaihtoa varten on tarpeen vapauttaa harjat lukosta, asentaa uudet tilalle.
Jos perforaattorin käytön aikana kuuluu vieraita ääniä, on suuri todennäköisyys, että laakeri on saavuttanut tietyn kulumisasteen. Eli se on vaihdettava.
Tätä varten on tarpeen purkaa kotelo kokonaan tai osittain ja päästä käsiksi yksikköön, johon se on asennettu. Se saattaa vaatia vedin sen poistamiseksi. Muuten, jotkut laakerit voidaan kiinnittää lukkorenkailla.
Resurssinsa käyttäneen patruunan vaihtamiseksi on ensinnäkin otettava huomioon, mikä yritys on valmistanut tämän tuotteen. Asia on, että eri valmistajien patruunoiden kiinnitysjärjestelmillä on omat ominaisuutensa.
Istukan vaihto vasaraporaan
Esimerkiksi, jos haluat purkaa istukan Bosch-vasarassa, sinun on suoritettava seuraavat toimenpiteet - löysää kiinnitysrengasta, vedä istukka ulos ja asenna uusi tilalle.
Joissakin tämän työkalun malleissa iskun aiheuttaa humalainen laakeri. Voimakkaassa käytössä se voi tuhoutua.
VIDEO
Sen korjaamiseen tarvitset tasapäisen ruuvitaltan. Kotelon purkamisen jälkeen laakeri on irrotettava kotelosta, purettava, korvattava kuluneilla osilla ja asennettava paikoilleen.
Lävistimen iskumekanismin korjaamiseksi on tarpeen poistaa ritiläholkki; tätä varten on tarpeen vapauttaa jousi ja kiinnitysrengas. Tämän jälkeen iskupultti vaihdetaan uuteen tai lähetetään ennallistamiseen.
VIDEO
Video (klikkaa toistaaksesi).
Hiha pettää melko harvoin. Korvaamista varten vanha on irrotettava alumiinikotelosta ja asennettava uusi tilalle.
Arvioi artikkeli:
Arvosana
3.2 kuka äänesti:
85
