Tee-se-itse rei'ityskorjaus p 600er interskol

Viime aikoina Interskol-perforaattorit ovat olleet erityisen suosittuja. Ne ovat luotettavia ja helppoja korjata. Niihin on helppo saada varaosia.

Interskol-rei'ittäjillä on laaja valikoima malleja. Työkalut on perinteisesti jaettu kahteen segmenttiin: kiertovasarat, joissa on SDS-plus-istukka, ja pyörövasarat, joissa on SDS-max-istukka.

Interskol-perforaattorin korjaus voidaan suorittaa sekä palvelukeskuksissa että itsenäisesti. Interskol-rei'ittäjien korjaamiseksi omin käsin sinulla on oltava lukkosepän taidot ja sähkötekniikan tiedot lukion tasolla.

Ja muista aina noudattaa turvallisuussääntöjä.

Jokaisella työkalulla on vastaava tunnistekilpi. Esimerkiksi: lävistäjä Interskol P-18 / 450Er. Se tarkoittaa:

• kirjain P osoittaa, että työkalu kuuluu rei'itysperheeseen;
• numero 18 osoittaa, että tämän kallioporan kanssa voidaan käyttää halkaisijaltaan enintään 18 mm:n poraa;
• numero 450 ilmaisee vasaraporan tehon watteina.

SDS-plus-patruunoilla varustettujen Interskol-rei'ittäjien valikoimaa edustaa 13 mallia: P-18 / 450ER, P-20 / 550ER, P-22 / 620ER, P-24 / 700ER, P-24 / 700ER-2, P- 26 / 750 EV, P-26 / 800ER, P-26 / 800ER-2, P-28 / 800EV, P-30 / 900ER, P-30 / 900ER-2, P32 / 1000E, P-32 / 1000EV-2.

Interskol-rei'ittäjiä, joissa on SDS-max-patruuna, edustavat seuraavat mallit: Interskol P-35 / 1100E, P-35 / 1100EV-2, P-40 / 110EV-2, P-45 / 1100E, P-50 / 1200E.

Markkinoilla on muitakin Interskol-rei'ittäjiä: Interskol P-600 ER ja Interskol P-710 ER. Nämä mallit valmistettiin Interskol-tuotannon kehittämisen alussa.

Kotimaisten käyttäjien keskuudessa yleisimmät mallit ovat Interskol P26 / 800ER, P30 / 900ER, P710 / ER perforaattorit.

Toimintaperiaate on sama kaikille vasaroille.

Pyörimismomentti roottorista välittyy piipun akselille ja siihen kiinnitetylle työvälineelle. Samanaikaisesti värähtelevän laakerin, jota kutsutaan nimellä "juopuva laakeri", avulla vääntömomentti muunnetaan edestakaisin liikkeeksi, joka välittää iskuimpulssin työvälineeseen.

Kaikki Interskol-rei'ittimet kootaan yhden yleisen kaavion mukaan ja koostuvat samoista lohkoista.

Perinteisesti Interskol-rei'ittimet koostuvat kolmesta lohkosta:

1. Iskuyksikön vähennyslohko.
2. Staattorin lohko.
3. Virtalähde ja ohjauspiirilohko.

Interskol-rei'ittäjien korjaus tulee aloittaa työkalukaavion tutkimisesta, työkalujen ja työpaikan valmistelusta.

Luettelomallien ilmoitetuilla lohkoilla on omat suunnitteluominaisuudet.

Mukavuuden vuoksi jaamme esitetyt rei'ittimet ryhmiin.

1. Ensimmäiseen ryhmään sisällytetään rei'ittimet Interskol P-18, P-22, P-24, P-26, P-30.
2. Toisessa ryhmässä harkitsemme Interskol P-600 ja P710 rei'ittäjien purkamista.

Aloitetaan eroista avaimettoman istukan kiinnityksen suunnittelussa.

Avaimettomien istukkaiden purkamisen periaate on käytännössä sama kaikissa pyörivissä vasaraissa.

Interskolin kallioporissa käytetään SDS-plus-tyyppistä avaimetonta istukkaa. Interskol-perforaattorin kanssa työskentelyyn on käytettävä työkalua, jossa on SDS-plus-varsi.

Avaimettoman istukan purkamisen yhteydessä harkitse Interskol P-26 / 800ER -rei'ityksen esimerkkiä.

Kun rei'itin on asennettu kahvan takaosaan, on tarpeen poistaa suojaholkki (pos. 1), irrottaa aluslevy (pos. 2) ja irrottaa lukitusrengas (pos. 3).

Sitten aluslevy (pos. 4) ja kiinnitysrengas (pos. 5) poistetaan. Seuraavassa vaiheessa työntöholkki, pos. 6, poistetaan.

Vapauttaaksesi lukituspallon, asema 8, paina erikoisaluslevyä, kohta 9.Irrota pallo, irrota kartiomainen jousi, pos. 10.

Interskol P-30 / 900ER perforaattorin avaimettomassa istukassa on vähemmän osia. Mutta purkamismenettely pysyy samana.

Interskol P-600ER ja P-710ER rei'ittäjien avaimettomat istukat ovat käytännössä samat ja puretaan identtisessä järjestyksessä.

Avaimeton istukan rei'itin Intersol P-30 / 900ER

Interskol P600ER- ja P710ER-rei'ittäjien avaimettoman istukan tiedot puretaan seuraavassa järjestyksessä:

• erityinen rengas poistetaan, pos. 1;
• vapautusholkki, asema 2;
• erikoisrengasta asento 3 painetaan ja pallo asento 4 otetaan ulos;
• kierrejousi poistetaan, pos. 5.

Kaikissa Interskol-vasaroissa vaihdekotelon irrottamiseksi on ensin irrotettava tilakytkin.

Kun lävistin on kallistettu toiselle puolelle, käännä tilanuppia pos.28 vastapäivään, kunnes se pysähtyy samalla kun painat painiketta pos.26. Irrota kahva lävistimen rungosta.

Älä koskaan vaihda tilanuppia kallioporan ollessa käynnissä.

Suurin osa eroista on iskumekanismin suunnittelussa.

Iskumekanismi koostuu useista yksiköistä:

• lyömäsoittimet piippu;
• väli-akseli;
• hyökkääjät ja rumpalit;
• männän holkki;
• kitkalaakeri.

Interskol-rei'ittäjien iskumekanismi toimii samalla periaatteella. Erot ovat suunnittelun ominaisuuksissa.

Interskol P-26 / 800ER -perforaattorissa iskumekanismi koostuu seuraavista yksiköistä:

• väline vastaanotin;
• tynnyri puristamalla yksikkö;
• runko;
• väli-akseli;
• hyökkääjät, rumpalit, teollisuusmassa.

Työkalun vastaanotin, s. 12, puretaan sen jälkeen, kun avaimettomat istukan osat on poistettu siitä.

Ensimmäisessä vaiheessa neljä rullaa, pos. 11, poistetaan varovasti. Sitten vastaanotin poistetaan rungosta, kohta 18, johon neulalaakeri, pos. 20, on asetettu.

Neulalaakerissa piippu pos 36 on kiinnitetty.

Irrota työkalun vastaanotin piipusta.

Työkalun vastaanottimesta on irrotettava teollisuusmassa 16, holkki 15, kaulus 14 ja kumitiivisterengas 13.

Kohdan 36 varsi poistetaan kohdan 18 sisäkotelosta sen jälkeen, kun vaihdekotelo on erotettu staattorin kotelosta. Ruuvaa tätä varten irti neljä ruuvia, pos. 30, vaihdelaatikon kotelosta.

Ruuvaa sitten irti kolme ruuvia (pos. 85) kahvasta (pos. 86). Irrotettuasi kahvan, käännä harjanpitimen runkoa, pos. 81. kunnes se voidaan vetää ulos kotelosta.

Nyt vaihdelaatikon kotelo ja staattorikotelo on helposti erotettavissa ruuvimeisselillä, joka työntää toista telakointikohtaan.

Piippu voidaan helposti irrottaa laatikosta 53 (sisärunko).

Piipun ulkohalkaisijalle on asennettu: hammaspyörä pos. 35, jousi pos. 33, aluslevy pos. 32 ja kiinnitysrengas pos. 31.

Piipun onkalossa on siepparirunko pos. 40, iskuri 45.

Turvasiepparin 40 purkaminen koostuu siitä, että siitä erotetaan iskunvaimennin kohta 41, iskunvaimennin kohta 42, turvasiepparin kansi 43 ja kiinnitysrengas 44.

Mäntään, kohta 47, on asetettu iskuri, pos. 45, joka on poistettava.

Lyöjästä, kohta 45, O-rengas, kohta 46, poistetaan.

Männän korvista (pos. 47) on tarpeen irrottaa tappi (pos. 48) ja irrottaa kaksi rengasta (pos. 49).

Väliakselin 57 purkamiseksi sinun on vedettävä se ulos sisäkotelosta.
Irrota akselista, kohta 58, kytkinhihna, asento 55, jousi, pos. 56.

Toisaalta: irrota tukiholkki pos.65, jousituki pos.64, jousi pos.63, yhdistetty hammaspyörä pos.62.

Väliakselin rei'itin Interskol P-26 / 800ER Varaosaluettelo väliakselirei'ittäjille Interskol P-26 / 800ER

Iskumekanismin suunnittelu ja purkamisjärjestys Interskol 710ЭР -rei'ittäjille eroavat jonkin verran muiden mallien rei'ittäjistä.

Tärkeimmät erot ovat väliakselin, iskumekanismin piipun ja toimintatavan kytkimen rakenteessa.

Kaavio Interskol P710ER perforaattorin iskumekanismista ja väliakselista

Interskol 710ER -perforaattori on pyörivä lyömäsoitin. Koostuu sähkökäytöstä ja toimilaitteesta. Sähkökäyttönä käytetään kollektorimoottoria. Toimilaite on yhdistelmä puristus-tyhjiötyyppistä iskumekanismia ja pyörivää mekanismia. Edestakaisen liikkeen välittää vierintälaakeri.

Kaavio esittää piipun purkamismenettelyn 15 (merkitty punaisella nuolella), lyöjien ja lyöjien kokoonpanon (merkitty sinisellä nuolella). Vihreä nuoli osoittaa tilakytkimen yksityiskohdat.

Väliakseli koostuu akselista 47 ja siihen asennetuista osista. Se on helppo purkaa, liitteenä olevan kaavion mukaan, ei vaadi erityisiä tietoja.

Interskolin kallioporan sähköinen osa koostuu kolmesta pääosasta:

• roottori;
• staattori;
• ohjauspiirit hiiliharjoilla.

Kaikkien Interskol-rei'ittäjien mallien sähköosan purkamismenettely on käytännössä sama.

Interskol P-26 / 800ER rei'ittimen sähkökaavio

Edellisissä vaiheissa jaoimme kotelon kahteen osaan: vaihteistokoteloon ja staattorin koteloon.

Staattorin 74 purkamiseksi on vedettävä pois suojakalvo 72 kotelosta 77, joka peittää staattorin lialta ja pölyltä.

Irrota kaksi ruuvia, osa 73, ja vedä staattori, osa 74, ulos. Irrotusprosessin helpottamiseksi riittää, että koputat staattorin kannen päähän puisella vasaralla tai lohkolla.

Liitinlistat, pos. 75, voidaan irrottaa staattorista. Tämä tehdään staattorin ja harjanpitimen koskettimien laadun tarkistamiseksi.

Roottori puretaan, jos on tarpeen vaihtaa keräin, laakerit, kelata käämit takaisin.

Roottori on mahdollista irrottaa vasarakokoonpanosta irrottamalla kaksi ruuvia (pos. 68) ja poistamalla suojus (pos. 67).

Roottorista, 69, on irrotettava laakerit paikat 66, 70, vaimennusholkki pos. 71. Laakerit on helppo irrottaa vedin avulla.

Interskol-perforaattorin ohjauksen perustana on kytkin pos.87 ja peruutuslukko pos.90. Yhdistetyn painikkeen avulla rei'itin voi säätää sähkömoottorin nopeutta.

Saadaksesi harjat 83, sinun on irrotettava harjan pidike 81. Se voidaan irrottaa kääntämällä sitä vastapäivään 90º. Kun harjan pidike on irrotettu, hiiliharjat on helppo saada.

Interskol P710ER- ja P600ER-perforaattoreiden kaaviolla on omat ominaisuutensa:

• ei ole yhdistettyä harjan pidikettä;
• käytetään erityyppistä kytkintä.

Kaikki! Perforaattori Interskol purettu. Lue korjausohjeet ja poravasaran kokoaminen ja voiteleminen.

Interskol-perforaattorit ovat tilastojen mukaan luotettavia työkaluja. Vikoja kirjataan paljon harvemmin kuin suosituimmissa Makita-, Bosch-, Hitachi-malleissa.

Pääsääntö: valitse malli, joka on suunniteltu kuormille ja suunniteltu suorittamaan suunniteltu työ.

Rei'ittäjien käyttö käyttötarkoitukseensa käyttövaatimusten mukaisesti mahdollistaa pitkän työskentelyn Interskol-rei'ittäjien kanssa.

Mutta kuten kaikissa työkaluissa, rei'ittimissä esiintyy erilaisia ​​toimintahäiriöitä, jotka edellyttävät rei'itin korjaamista itse, varsinkin jos se ei ole enää takuun alainen.

Interskol-rei'ittäjien korjaamiseksi, toimintahäiriöiden poistamiseksi on tarpeen tutkia huolellisesti työkalun laitetta, sen kaaviota, voitelukortteja.
Kaikki Interskol-rei'itin korjaukset alkavat sen purkamisesta yksityiskohtaisemmin.

Interskol kallioporat ovat erittäin huollettavia, yksinkertaisia ​​ja luotettavia.

Tee-se-itse Interskol-iskuporakorjauksen voi suorittaa kuka tahansa käyttäjä, joka osaa pitää ruuvimeisseliä, vasaraa ja joka on perehtynyt sähkötekniikkaan lukion tasolla.

Kaikki Interskol-perforaattoreissa ilmenevät toimintahäiriöt jaetaan tavanomaisesti kolmeen ryhmään:

• Iskumekanismin mekaaninen rikkoutuminen;
• Tilakytkimen tuhoutuminen;
• Vasaraporan sähköosan toimintahäiriö.

Tarkastellaan kaikkia toimintahäiriöitä käyttämällä esimerkkinä Interskol P-26 / 800ER rei'itintä.

Ensimmäinen toimintahäiriöryhmä sisältää vikoja, jotka liittyvät iskumekanismin osien epäonnistumiseen.

Tämä vikaryhmä ilmenee siinä, että vasarapora poraa käytön aikana, mutta ei voi vasaralla.

Iskuvoiman heikkeneminen tapahtuu vähitellen. Kun kumirenkaat kuluvat, ilmaa pääsee ulos pneumaattisessa iskuja tuottavassa järjestelmässä. Iskun voima heikkenee, isku tulee kovaksi. Pneumaattisten ominaisuuksien menettämisen lisäksi tapahtuu lyöjien, lyöjien ja puristusmassojen tuhoamista.

Sarja kumiset tiivisterenkaat Interskol-rei'itin

Interskol-rei'itin korjaus, kun O-renkaat ovat kuluneet, on niiden vaihtaminen uusiin.

Uusien kumirenkaiden asennus suoritetaan missä tahansa rei'ittimen purkamisen yhteydessä, ja O-renkaat on voideltava pakollisella voiteluaineilla, jotka ovat inerttejä kumituotteiden suhteen. Tällaisia ​​rasvoja ovat kotimainen Tsiatim-224-tyyppinen rasva, joka on valmistettu GOST 9433-80:n mukaisesti.

Kumi O-rengas voidellaan ohuella kerroksella Tsiatim-224-rasvaa ja laitetaan haluttuun osaan, joka on aiemmin pesty vanhasta rasvasta kerosiinin ja bensiinin seoksen liuoksessa.

Jos kumiset O-renkaat ovat erittäin kuluneet ja jos niitä ei vaihdeta ajoissa, puristusmassa, pos. 16, piippu, pos. 36, sieppaajan runko, pos. 40, ja iskuri, pos. 45, tuhotaan. Osiin kohdistuvasta vaikutuksesta ilmenee työskentelykovettumista, halkeamia, kaarevia, jumiutumia.

Toimintahäiriöt poistetaan vaihtamalla osat uusiin pakollisella tiivisteiden vaihdolla.

Yksityiskohdat lyömäsoittimen perforaattorista Interskol P-26 / 800ER

Männän kohdan 47 tuhoutuminen on kahdenlaista:

• Männän helma romahtaa;
• Sormen asennuksen korvat, pos. 48, on katkennut.

Interskol P-26 / 800ER perforaattorin ja sen tuhoutuneen männän korjaus suoritetaan vaihtamalla mäntä uuteen. Kun ostat männän, tarkista huolellisesti männän sisäpinnan karheus. Se tulee viimeistellä peilikuvaksi.

Piipun vika pos. 36 ei näy usein. Pääsyynä ovat naarmut sisäpinnassa, kun lakkoilijat, iskurit, teollisuusmassat epäonnistuvat.

Jos naarmujen syvyys ei ole suuri, naarmut voidaan poistaa hiomalla. Suurella naarmujen syvyydellä on mahdotonta varmistaa tiiviyttä, ja tämä vaikuttaa vasaraporan toimintaan "Impact"-tilassa.

Iskupulssi ei synny ainoastaan ​​iskumekanismin pneumaattisen järjestelmän avulla, vaan myös muuttamalla pyörivä liike edestakaisin liikkeeksi vierintälaakerin pos.60 toiminnasta johtuen. On tapauksia, joissa laakerikehä on tuhoutunut.

Jos vierintälaakeri tuhoutuu, Interskol P-26 / 800ER -rei'ittimen korjaus koostuu osan täydellisestä vaihtamisesta.

Vääntömomentin siirtyminen edestakaisin voi keskeytyä, koska vaihdeyhdistelmän pyörän 62 urit luisuvat vierintälaakerin positio 60 uriin.

Vika korjataan korjaamalla hampaan profiili pyöreällä viilalla.

Iskutilan katoaminen ilmenee, kun tilakytkin ei toimi kunnolla. Tilakytkimen nupin liikuttaminen ei liiku kytkinhihnaa, pos. 55.

Rikkoutuminen eliminoidaan korjaamalla välivaihteen akselin kokoonpanoa 58.

Vikaryhmä, jossa vasara vasara, mutta ei poraa.

Porauksen menetys työiskun aikana ilmenee, kun piipun akselia käännetään päälle, pos. 36, hammaspyörät, pos. 35.

Vaihteisto on kiinnitetty piippuun kolmella telalla, pos. 37. Ja jotta se pysyy turvallisesti, hammaspyörä painetaan alas jousella 33, joka on kiinnitetty aluslevyn 32 läpi kiinnitysrenkaalla asemalla 31.

Vika ilmenee jousen pitojousen voiman heikkenemisestä, rullien putoamisesta, nokkaholkin vaurioitumisesta, positio 38.

Interskol P-26 / 800ER -rei'itin korjaus itse, koostuu kaikkien osien palauttamisesta vaadittuun asentoon tai epäonnistuneiden osien vaihtamiseen.

Vasaraporan väliakseli välittää pyörimis- ja edestakaisin impulsseja.

Jos jokin väliakselille asennettu osa alkaa pyöriä vikojen takia, vasarapora lopettaa porauksen.

Tarkastellaan Interskol P-18 / 450ER rei'ittimen väliakselin toimintaperiaatetta.

Pyöriminen välittyy akselille vaihteiston 46 avulla, jota pyöritetään pyörivän vasaran roottorin avulla. Hammaspyörä asetetaan akselille, kohta 43, johon on kiinnitetty nokkakytkimen puolisko, kohta 44, ja vierintälaakeri, kohta 45.

Iskutila kytketään päälle siirtämällä kytkintankoa, kohta 55, joka irrottaa vierintälaakerin nokkapuolikytkimestä, asento 44.

Interskol P-26 / 800ER perforaattorin väliakselilla voidaan pyörittää yhdistettyä hammaspyörää positio 62.

Tosiasia on, että pyörä pyörii johtuen hampaan kytkeytymisestä humalaisen laakerin kytkimeen. Pyörimistä voi tapahtua jousen positio 63 heikkenemisen ja hammasprofiilin, sekä vaihteiston että kytkimen, kulumisen vuoksi.

Vika korjataan palauttamalla hampaan profiili yhdistettyyn vaihteeseen, humalassa laakerissa.

Interskol P600ER -perforaattorin väliakselin suunnittelu erottuu yhteisen akselin 39 olemassaolosta.

Teräakselin rei'itin Interskol P600ER

Hammaspyörän 45 luistaminen akselille voi johtua painejousen 38 heikkenemisestä ja kytkimenä toimivan liittimen 40 hampaan kulumisesta.

Joskus tapahtuu toimintahäiriö, joka ilmenee mahdottomuutena kiinnittää työkappaletta avaimettomaan istukkaan.

Interskol-perforaattorit on varustettu kahdella patruunalla: SDS-plus ja SDS-max.

Työvälineen varsien kiinnitys on mahdollista niiden erikoissuunnittelun ansiosta.

Kiinnityslaitteen vika johtuu lukituspallon kulumisesta.

Interskol-perforaattorin ja erityisesti sen avaimettoman istukan korjaus koostuu kuulaiden vaihdosta ja poran varsien voitelemisesta erikoisrasvalla. Poran varsien voiteluaineena suositellaan käytettäväksi erikoisvalmisteista voidetta.

Interskol-rei'ittimet on varustettu erityyppisillä tilakytkimillä. Ja tämä ei ole sattumaa.

Usein käyttäjät vaihtavat vasaran toimintatilaa pysäyttämättä työkalua. Ja tämä on tärkein syy pyörivien vasaroiden toimintatavan kytkimen rikkoutumiseen.

Interskol-rei'ittäjien tilakytkin sisältää eri määrän osia.

Interskol P-18 / 450ER -perforaattorin tilakytkin erottuu tietystä monimutkaisuudesta.

Lävistystilan kytkin Interskol P-18 / 450ER

Tilanvaihto suoritetaan siirtämällä nokkakytkimen puolisko 44 pois kytkennästä hammaspyörän akselin asento 43 kanssa.

Käännös suoritetaan käyttämällä tilanvaihtokiinnikettä (pos. 52), kytkinpalkkia (pos. 55) ja kytkinnuppia (pos. 16).

Toimintahäiriöt ilmenevät mahdottomuudesta siirtää kytkintä haluttuun tilaan.

Vika korjataan vaihtamalla jousi 48, kohdistamalla tai vaihtamalla taipuneita osia.

Interskol P-18 / 450ER perforaattorin tilakytkimen monimutkainen suunnittelu pakotti kehittäjät suunnittelemaan uuden järjestelmän ja toteuttamaan sen Interskol P-26 / 800ER perforaattorissa.

Tilakytkinrei'itin Interskol P-26 / 800ER

Tilat vaihdetaan kytkimen talutushihnan (pos. 55), jousen (pos. 56) ja kytkinnupin avulla (pos. 28).

Suunnittelussa käytetään pienintä määrää osia, mikä lisää Interskol P-28 / 800ER -rei'itin luotettavuutta ja suorituskykyä.

Perforaattorissa Interskol P600ER käytetään hieman erilaista tilakytkimen rakennetta.

Tilakytkinrei'itin Interskol P-600ER

Tilat vaihdetaan irrottamalla kytkin (pos. 40) vierintälaakerista (pos. 41).

Interskolin kallioporien sähköosa on erittäin luotettava eikä käytännössä aiheuta ongelmia käyttäjälle.

Tärkeintä on seurata hiilisähköharjojen kulumista ajoissa.

Muista, että kun sähköhiiliharjat ovat kuluneet alle 8 mm:n pituisiksi, harjat on vaihdettava.

Hiiliharjojen vaihtaminen ei ole vaikeaa, ja sen voi tehdä kuka tahansa käyttäjä.

Runkovarren kansi poistetaan, harjanpidin vapautetaan niissä malleissa, joissa sähköharjat on varustettu ja otettu pois.

Harkitse esimerkiksi sähköharjojen vaihtamista Interskol P-30 / 900ER -perforaattorissa.

Hiiliharjat s. 72 asennetaan harjan pitimeen 73. Saadaksesi harjat, sinun on poistettava varren suojus, pos. 78. käännä harjanpidintä 45 astetta ja irrota se. Vapauttamalla kohdan 71 jouset pääset helposti irti hiiliharjoista.

Staattori pos.66, roottori pos.62 vioittuvat hyvin harvoin.

Niille, jotka haluavat korjata staattorin tai roottorin omin käsin, vastaus on täällä.

Muut osat, kuten työkalun asennon 74 sammutuspainikkeet, asennon 75 kondensaattorit, asennon 76 kuristimet epäonnistuvat erittäin harvoin eikä niiden vaihtaminen aiheuta erityisiä vaikeuksia.

Tutkimme Interskol-rei'ittäjien tärkeimpiä toimintahäiriöitä. Jos sinulla on materiaalia muista toimintahäiriöistä, kirjoita meille.
Johtopäätökset:

• Interskol-rei'itin korjaus ei ole vaikea tehtävä, ja sen voi suorittaa jokainen käyttäjä, joka tuntee purkamis- ja kokoamisohjeet;
• O-renkaiden oikea-aikainen vaihtaminen estää useimpien korjaamattomien osien ilmestymisen;
• ajoissa vaihdetut hiiliharjat mahdollistavat Interskolin rei'ittäjien käytön lähes loputtomiin