Kallioporan suojaaminen pölyltä kuluttaa sen käyttöikää. Jos haluat tietää, kuinka voit tehdä pölysuojan instrumentillesi omin käsin, katso tämä video.
VIDEO
Vasarapora on työkalu, joka vaatii vakavaa huomiota käytön ja purkamisen aikana. Tätä varten sinun on tiedettävä sen rakenne, kaikki työkalun suunnitteluun sisältyvät yksiköt. Nopea perehtyminen laitteeseen ja vasaraporan purkamisen tuntemus välttävät turhat kustannukset sekä taloudellisesti että työvoiman suhteen.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Vasaraporalla, toisin kuin perinteisellä poralla, voidaan porata betonia ja muita kestäviä materiaaleja ilman ongelmia.
Mikä tahansa, jopa mitättömän, laitteen toimintahäiriö voi johtaa vakavampiin vaurioihin. Vaiheittaisen purkamisen avulla voit löytää rikkinäisen työkalun nopeasti. On tärkeää tietää häiriön syy ja miten se korjataan. Työkalun purkaminen edellyttää tietyn järjestyksen noudattamista.
Aluksi tutkitaan perforaattorin yläkokoonpano, joka puretaan ensin osiinsa. Kaikki osat poistetaan seuraavassa järjestyksessä:
Kun viimeinen osa on poistettu, sinun on irrotettava kaikki koteloa pitävät ruuvit. Poista seuraavaksi kahvan kansi, jos sellainen on, minkä jälkeen jokainen johdin on irrotettava käynnistimestä. Sitten harjan pidike poistetaan.
Lävistyslaitekaavio.
Seuraavassa vaiheessa vaihdelaatikko ja kotelo irrotetaan, kunnes syntyy rako, jonka kautta kytkin tulee poistaa. Seuraavaksi laite tulee kiinnittää pystyasentoon ruuvipuristimella. Näin saat kaikki yksityiskohdat irti.
Voit käyttää rei'itin purkamiseen sopivan palvelun palveluita. Itse tekemällä voit säästää paljon aikaa ja rahaa laitteiden korjauksissa. Työn suorittamisen aikana sinun tulee noudattaa vaiheittaisia ohjeita:
Purkaminen alkaa yläkokoonpanosta, kun on poistettu kärki, aluslevy ja lopussa - jousi, jossa on pallo.
Kun pallo on poistettu, voit alkaa irrottaa koteloa pitävät ruuvit.
Poista sen jälkeen kahvan kansi, jos sellainen on, ja irrota sitten kaikki käynnistysjohdot.
Irrota harjan pidike.
Irrota vaihdelaatikko kotelosta, kunnes siinä on rako, jotta kytkin voidaan irrottaa.
Rei'itystoimintatilat.
Lävistimen purkamisen viimeinen vaihe sisältää työkalun pystysuoran kiinnityksen ruuvipenkillä, minkä jälkeen kaikki osat ja varaosat poistetaan siitä.
Työkalu tulee purkaa erittäin huolellisesti, koska on välttämätöntä muistaa yksittäisten osien sijainnit ja niiden irrotusjärjestys. Sinun tulee valita niille erityinen paikka, muuten ne voivat eksyä jonnekin, eikä vasaraa korjata koskaan.
Vaikka poravasara on hyvässä toimintakunnossa, se on silti puhdistettava säännöllisesti ennaltaehkäisyä varten. Tätä tarkoitusta varten laite puretaan osiin samalla kun kuluneet osat vaihdetaan. Eri valmistajien työkalujen purkamisprosessi on suunnilleen sama, lukuun ottamatta joitain vivahteita.
Ennen laitteen purkamista selvitetään vikojen syyt, jotka voivat riippua myös laitteen pinnasta. Esimerkiksi hyvin usein patruunan muovisuojuksen huono kunto havaitaan sen kulumisen vuoksi.
Lävistimen purkamisen syyt voivat olla työn epävakaus, palamisen haju, omituiset äänet työskenneltäessä työkalun kanssa.
Tämä on syy tulppien katoamiseen. Ongelman estämiseksi on tarpeen käyttää pitkiä poraa työskennellessäsi työkalun kanssa.
Tärkeimmät edellytykset laitteen korjaamiselle ja purkamiselle voivat olla seuraavat:
Työkalun epävakaus.
Outoja ääniä laitetta käynnistettäessä.
Polttavan hajun esiintyminen.
Ilman mitään ilmeistä syytä laite ei vasaroi.
Kun nämä toimintahäiriömerkit havaitaan, herää kysymys laitteen korjaamisen tarpeesta.
Vaihteisto laitteen runkoineen tulee levittää varovasti eri suuntiin niin, että niiden väliin muodostuu 30-50 mm rako. Aluksi sinun tulee siirtää kytkin "isku poraamalla" -asentoon, vasta sitten irrota kytkin. Tämän jälkeen irrota kotelo vaihteistosta.
Vaihteisto on elementti, joka siirtää pyörimisen sähkömoottorista istukkaan. Tämä johtuu iskumekanismin saattamisesta toimintakuntoon. Vaihteisto sisältää joukon vaihteita, joilla on eri muotoja. Se voi olla lieriömäinen, matomainen tai kartiomainen.
Perforaattorin vaihteiston purkaminen: 1 - erikoisrengas, 2 - vapautusholkki, 3 - rengas, 4 - kuula, 5 - jousi. Laakerin suojus kotelosta: 22 - sulkujousi, 29 - rengas, 30 - jousi, 31 - pidike.
Laitteen yksikössä, mukaan lukien vaihteisto, on elektroninen laite, joka pystyy säätämään kierrosten määrää. Se myös ohjaa lyöntitaajuutta. Tämä elementti vaatii määräajoin tarkastuksen, voitelun ja kuluneiden osien vaihtamisen. Ennen perforaattorin vaihteiston purkamista patruuna puretaan, sitten tiloja vaihtava vipu on irrotettava. Tämä saattaa vaatia litteän ruuvimeisselin.
Esimerkiksi vaihdelaatikon ankkurin tai sen staattorin korjaamiseksi työkalun takakannessa ruuvataan irti kolme pulttia ja kansi poistetaan. Työkalu on irrotettava verkkovirrasta ennen työn aloittamista. Muista kiinnittää huomiota harjojen kuntoon. Samanaikaisesti sinun on soitettava virtapainiketta ja kaapelia.
Jos vika havaitaan soiton jälkeen, he jatkavat kaapelin tarkastusta, koska on tarkistettava, onko siinä taitoksia. Jos visuaalisia vaurioita ei ole, tarkista jokainen kaapelin suonet kiertämällä se irti. Vaihteistoon tunkeutumisen jälkeen seuraavien osien ja varaosien tarkastus:
Pistostyyppisen rei'ityksen vaiheittainen purkaminen ja voitelu.
On tärkeää kiinnittää erityistä huomiota hammaspyörien hampaisiin. Jos kuluneita elementtejä löytyy, ne vaihdetaan uusiin. Jos niitä ei ole, ne puhdistetaan perusteellisesti lakkabensiinillä tai bensiinillä.
On huomattava, että kevyiden porakoneiden korjaaminen ei ole niin vaikeaa kuin vakavammat laitteet, jotka vain ammattilaiset ymmärtävät. Kun valitset minkä tahansa luokan työkalun, on parempi ostaa malli, jossa on pölynimuri. Tämän laitteen avulla voit säästää aikaa laitteen puhdistamiseen. Koska pölyn määrä on mahdollisimman pieni, työkalun käyttö on turvallisempaa.
Toinen ongelma on käämien rikkoutuminen, joka liittyy myös pölyn esiintymiseen. Tässä tapauksessa laite puretaan, jos vaaditaan perusteellista puhdistusta ja kaikkien korjaamattomien osien vaihtamista.
Ennaltaehkäisyä varten laite on puhdistettava kahden viikon välein liottamalla se lakalla tai rasvalla. Voiteluaineen valinta tehdään erittäin huolellisesti. Perussäännöt, jotka tulee muistaa voitelussa:
Vasaraporan kiinnitys- ja jatketyypit.
Sinun tulisi ostaa ratkaisu, jonka valmistaa sama valmistaja kuin itse rei'itin.
Dieselmoottoriöljyä voidaan käyttää, jos lakkaa tai erikoisöljyä ei ole saatavilla.
Harjat on vaihdettava, koska ne kuluvat useammin.
Rei'itin on purettava harjojen vaihtamiseksi, vaikka työkalu olisikin melko kallis malli. Harjojen vaihtoa varten rei'itin puretaan yllä kuvatun periaatteen mukaisesti. Sen jälkeen he löytävät kuluneet harjat, poistavat ne rakenteesta, asettavat muut paikoilleen.
On parasta käyttää hiili-hiiliharjoja, jotka ovat paras ja ei liian kallis vaihtoehto. He käyttävät grafiittiharjoja, joilla on pitkä käyttöikä. Kivihiilet toimivat suhteellisen lyhyen ajan, mutta ne ovat kosketuksissa rei'ittimen muiden osien kanssa laadullisella tasolla.
Ensin sinun on määritettävä laitteeseen asennetun rei'ityspatruunan tyyppi. Eri mallit on varustettu erilaisilla istukkailla, jotka voivat olla SDS-holkkiistukkaa, pikakiinnitysistukkaa ja leukaistukkaa. Nokkaistukan läsnä ollessa pora kiinnitetään avaimella, jota ei ole saatavana holkki- ja pikalukitusmalleissa.
Lävistimen irrotusjärjestys: koputetaan ruuvin päähän löystyä, ruuvataan ruuvi irti ruuvimeisselillä, kiristetään istukka ruuvipenkkiin ja käännetään karaa.
Kun aloitat patruunan vaihtamisen, muista tutkia osan kiinnitystapa. Kiinnitys voidaan tehdä karoilla tai ruuvitangoilla. Erittäin vahvalla kiinnityksellä on mahdotonta olla käyttämättä lisälaitteita.
Helppona vaihtomenetelmänä pärjäät vasaralla, ruuvimeisselillä tai jakoavaimella. Kun purat työkalunpidintä, suoritetaan seuraavan tyyppisiä toimia:
Ruuvin kiinnityksen löysäämiseksi sinun on koputettava sen päähän.
Ruuvi on irrotettava ruuvimeisselillä.
Istukka on kiinnitetty ruuvipuristimeen ja karaa pyöritetään.
Työkalun vianmääritykseen omin käsin kaikki toimet on suoritettava tietyssä järjestyksessä:
Jos vaurioita ei näy perforaattorin silmämääräisen tarkastuksen aikana, seuraava vaihe on purkaa se.
Kytkinvipu on irrotettava äärimmäisen varovasti, koska virheellinen purkaminen voi liittyä herkkien osien rikkoutumiseen.
Kumikorkki on irrotettu, jota vaihdetaan joskus instrumentin piipun suojaamiseksi.
Jos sinulla on kokoontaitettava kasetti, toimi seuraavasti:
poista harjat;
irrota ruuvit;
poista kotelo;
pura hajoavat osat ja osat;
tehdä jälkitarkastus;
vaihda vialliset elementit ja myöhempi voitelu.
Usein työkalun pidike puretaan osiin virheenkorjausta tai osien ja varaosien vaihtamista, voitelua tai puhdistusta varten.
VIDEO Purkaminen tapahtuu patruunan suunnittelun tuntemuksen perusteella. Kun työkalu puretaan, herää aina kysymys, kuinka se voidaan koota.Tämä tehdään laitteen purkamista koskevien ohjeiden mukaan, vain päinvastaisessa järjestyksessä.
palamisen haju;
luonnottomien lisääänien esiintyminen;
iskuvasaran epävakaa toiminta tai heikentynyt suorituskyky.
Jos vähintään yksi yllä olevista kohdista on tullut esille, sinun tulee tehdä se lopettaa työt välittömästi - vasaraporasi tarvitsee korjausta. Mutta ennen kuin aloitat vianmäärityksen itse, sinun on selvitettävä sen sisäinen rakenne.
VIDEO
Moottorin ollessa asennettu vaakasuoraan.
Pystysuoralla moottorilla.
Kaikissa muissa suhteissa vasaraporan yksityiskohdat ovat periaatteessa samat.
Vasarapora koostuu kahdesta osasta: sähköisestä ja mekaanisesta.
Moottorin ohjauslaite.
Käynnistys- ja pysäytyspainike.
Häiriön vaimennuselementit (kondensaattori, kuristimet);
Virtajohto.
Joissakin malleissa kytkin on yhdistetty ohjauslaitteeseen.
Jotkut mallit voidaan varustaa lisäosilla:
tilakytkin;
pölynimuri;
syvyysraja;
muu.
VIDEO
Ennen korjauksen jatkamista laite on purettava. Jokaisella mallilla on omat purkamisen vivahteet. Mutta useimmissa tapauksissa mikä tahansa malli koostuu kahdesta osasta : etu- ja takapuoli, ruuvattu yhteen. Ennen kuin ruuvaat ne irti, sinun on poistettava patruuna. Joissakin malleissa patruuna voidaan jättää päälle.
VIDEO
Toimintahäiriöt voivat olla myös kahdenlaisia: liittyvät vasaraporan sähköiseen osaan ja mekaanisiin vioihin.
Tämä voi johtua katkenneesta johdosta. Hyvin usein johto katkeaa lähellä kahvaa.
Vaihda koko kaapeli tai lyhennä osa siitä kohdassa, jossa katkesi. Jos repeämä tapahtuu jossain keskellä, poista se eristeestä, yhdistä osat, eristä johto huolellisesti.
Liipaisimen elementtien huono kosketus.
Tällainen vaurio voi johtua koskettimien hapetuksesta tai palamisesta.
Puhdista elementit tai vaihda ne uusiin.
Sammutusmekanismin vaurioituminen.
Raskaasta kuormasta tämän mekanismin osat yksinkertaisesti palavat.
voi kytkeä moottorin suoraan , mutta on pidettävä mielessä, että tällä vianetsintämenetelmällä moottorin kuluminen kasvaa useita kertoja. Sitä on parasta käyttää vain ääritapauksissa.
UUD:n loppuunpalaminen. Vaihtoehtoja ei ole - sinun on vaihdettava mekanismia.
Rikkoutunut käämitys. Tällaista vikaa ei todennäköisesti korjata itse. Tarve kelata taaksepäin.
Kipinät voivat aiheutua siitä, että harjat eivät asetu tiukasti ankkuriin. Sellainen toimintahäiriö johtuu kahdesta syystä : Harjan kuluminen tai kosteuden tunkeutuminen harjan runkoon on kosteaa.
Aseta uudet harjat tai kuivaa ne ja puhdista ne hienorakeisella hiekkapaperilla.
VIDEO
Tämä voi myös viitata ankkurin hapettumiseen kosteuden sisäänpääsyn vuoksi.
Puhdista ankkuri. Tärkeä suorita tämä toimenpide huolellisesti jotta käämi ei vaurioidu. Tähän sopii parhaiten alkoholilla kostutettu pyyhekumi tai vanupuikko.
Tarkista silmämääräisesti kaikki elementit. Jos ongelma on harjoissa, vaihda, moottorin tukoksen sattuessa poista toimintahäiriö (alla on kuvaus mekaanisista vaurioista).
Mekaanisilla vaurioilla se on hieman vaikeampaa: vasarapora koostuu useista osista, joten rikkoontumisen syytä ei välttämättä pystytä heti selvittämään. Pääasia, tarkasta huolellisesti silmämääräisesti kaikki yksityiskohdat , ja kun olet tunnistanut vian, poista se varovasti. Tässä on tärkeimmät mahdolliset vauriot, jotka voit korjata itse.
Laite käynnistyy, mutta ei vasaraa.
Vaihtaa. Useimmat laitteet on varustettu tilakytkimillä. Tämä mekanismi on altis häiriöille. Jos vasarapora lopettaa iskumisen, syynä on todennäköisesti kytkimen kuluneet sormet. Työn aikana ne ovat jatkuvassa kosketuksessa pyörivien osien kanssa ja tämä johtaa kulumiseen.
Pitimen haara, joka pitää sitä vaihdelaatikon kotelossa, on katkennut, mikä edistää spontaania tilanvaihtoa. Sinun ei tarvitse vaihtaa pidikettä, jos et ole hämmentynyt tästä ongelmasta, rei'itys toimii silti.
Vaihda kytkin. Mutta jos sopivaa kytkintä ei ole eikä työtä voi keskeyttää, voi kulunutta osaa kääntää 180 astetta ja työskennellä voi jatkaa.
VIDEO
Vaihda voiteluaine kahdesti vuodessa.
Kuuden kuukauden välein harjojen rutiinitarkastus.
Perusteellinen puhdistus joka kerta käytön jälkeen.
Voitele poran tai taltan takaosa ennen työskentelyä vähentääksesi iskuriin kohdistuvaa kuormitusta.
Jos poravasara lakkaa toimimasta normaalisti tai siinä on vika, lue ohjeet ja tarkista se huolellisesti. Ennen kuin aloitat korjaamisen, arvioi kykysi todella. Jos olet varma - yritä korjata se omin käsin, muuten, jos olet epävarma, on parempi ottaa yhteyttä asiantuntijaan. Ja muista se jo korjattuihin mekanismeihin ei sovelleta takuuvelvoitteita ja huoltokeskukset vievät ne vastahakoisesti korjattavaksi.
VIDEO Jokainen, joka on joskus työskennellyt poravasaralla, tietää kuinka vaikeita sen käyttöolosuhteet ovat. Siksi tee-se-itse-rei'ityskorjaus on niin suosittu pyyntö Internetissä. Ja tänään kerromme sinulle aivan kaiken tämän työkalun korjaamisesta.
Epäilemättä tällaisten kalliiden laitteiden omistajat haluavat laitteidensa olevan korkealaatuisia, tekevän työnsä 100%. Ensinnäkin työkalun oikea käyttö säästää sinut vakavilta vaurioilta, joista puhumme hieman myöhemmin. Ja tietysti laite korjattiin ajallaan. Samalla pienistä vioista pitäisi jo tulla huolta ja korjaukseen valmistautumista.
Joten tällaiset "majakat" voivat olla:
Lävistimen epävakaa työ työtilassa;
Outoja ääniä käynnistettäessä rei'itys;
palamisen haju;
Vasarapora ei vasaroi, vaikka sille ei ole ilmeistä syytä.
Heti kun jotain tällaista tapahtuu laitteellesi, se tarkoittaa, että on aika korjata.Kuten kaikki vastaavat työt, se vaatii huolellisuutta, hajoamisen syyn ymmärtämistä ja tietoa siitä, kuinka siitä selvitään. Ja aivan ensimmäinen askel korjauksessa on työkalun purkaminen osiin. Monille tämäkin vaihe aiheuttaa vaikeuksia, ja siksi on tarpeen tietää kaikki vivahteita myöten - miten, mitä ja miksi!
VIDEO
Kuvittele vain, että työkalusi lakkaa yhtäkkiä toimimasta tai sinun on kiireellisesti vaihdettava jokin viallinen osa. Helpoin tapa on viedä poravasara huoltoon korjattavaksi, mutta tämä vie aikaa, mikä tarkoittaa, että se pysäyttää työsi hetkeksi. Mutta jos tiedät kuinka laite puretaan, sinun on paljon helpompi suorittaa loput työt. Lisäksi tämä johtaa merkittäviin kustannussäästöihin, koska korjauskeskusten palvelujen maksamiseen ei tarvitse kuluttaa rahaa.
Ohjeet työkalun jäsentämiseen:
Aloitamme työn yläosasta alkaen: ensin poistetaan kumikärki, sitten aluslevy, jousi, pallo lopettaa toiminnan.
Kun olet poistanut pallon, irrotamme koteloa pitävät ruuvit, poistamme kahvan suojuksen, jos mahdollista, ja irrotamme lopuksi staattorin johdot.
Poistamme harjan pidikkeen.
Seuraava askel on erottaa vaihdelaatikko ja kotelo toisistaan, kunnes muodostuu rako. Sen kautta saamme kytkimen takaisin.
Sen jälkeen rei'itysrunko asetetaan pystysuoraan ruuvipuristimen avulla, se kiinnitetään ja kaikki sen osat poistetaan varovasti laitteesta.
Mikä tahansa vika odottaa sinua, puhdista kotelo - joskus lika ja pöly estävät laitetta toimimasta normaalisti.
VIDEO
Sinun tulee olla mahdollisimman valmis korjaamaan iskuporan kaltainen laite, mikä pitää taloudelliset ja työvoimakustannukset mahdollisimman pieninä. Ei ole paha, jos olet enemmän tai vähemmän perehtynyt meistin rakentamiseen, tiedät mistä osista ja kokoonpanoista se koostuu, jonka avulla voit vaihtaa rikkinäisen osan nopeasti. Useimmiten rei'ittimen korjaus rajoittuu "lentävien" elementtien banaaliin vaihtamiseen, joihin kuuluvat:
Ankkuri;
Harjat;
Vaihteet;
Alkupalat;
Laakerit;
Verkkokaapelit;
Kytkimet.
On syytä huomata, että helpoin tapa korjata kevyitä työkaluja, kun otetaan huomioon, että tällainen vasarapora sopii täydellisesti rakennustöihin kotona. ... Mutta vakavampien laitteiden rikkoutuminen on paljon vaikeampaa, ja vain ammattimaiset käsityöläiset voivat käsitellä niitä. Joka tapauksessa, riippumatta siitä, minkä luokan työkalusta olet kiinnostunut, etsi malli, jossa on pölynimuri - tämä laite säästää aikaa puhdistukseen ja tekee työstäsi myös turvallisempaa, koska se vähentää pölyn määrää.
Toinen ongelma on käämien rikkoutuminen, ankkurin ja käynnistimen takaisinkelaus, jotka myös syntyvät pölystä. Korjaus koostuu perusteellisesta puhdistuksesta ja niiden osien vaihdosta, joita ei voida korjata. "Ennaltaehkäisy" on kuitenkin luotettavampi menetelmä. Tätä varten sinun on puhdistettava laite kahden viikon välein, liotettava se lakalla tai rasvalla. Muuten, voiteluaineen valintaa on harkittava huolellisesti. Sääntöjä on siis useita. Ensinnäkin on parempi ostaa ratkaisu samalta valmistajalta (Bosch, Makita, Enkor ), itse rei'ittäjänä, tässä tapauksessa koostumuksensa suhteen öljy tai lakka on ihanteellinen. Jos tällaista koostumusta ei ole käsillä, dieselmoottoriöljy on täydellinen sinulle.
Toiseksi yleisin rikkoutumissyy on harjan kuluminen riippumatta siitä, kuinka paljon työkalusi maksaisi - jopa kalleimmissa malleissa on tämä ongelma. Niiden vaihtaminen on erittäin helppoa: puramme rei'ittimen yllä olevan kaavion mukaan, etsimme kuluneet harjat ja laitamme uudet tilalle. Sinun on vain määritettävä oikein, mitä niistä käytetään parhaiten: hiili, grafiitti tai hiiligrafiitti. Joten grafiittien käyttöikä on pitkä, mutta materiaalin kovuudesta johtuen kerääjä voi kärsiä.Hiilielementeillä on lyhyt käyttöikä, mutta niillä on laadukas kosketus vasaraporan muihin osiin. Kolmannen vaihtoehdon ostamista pidetään optimaalisena ja halvana.
Myös laitteen mekaanisissa osissa on ongelmia. Jokainen malli on varustettu kytkentätiloilla, ja ne epäonnistuvat usein, etenkin halvoissa laitteissa. Työn algoritmi on sama - puramme lävistimen, löydämme rikkoutuneet osat, vaihdamme ne. Tärkeintä on ostaa tähän malliin sopivia tuotteita. Samanlainen ongelma "kummittelee" usein patruunoita, jotka ovat alttiina suurimmalle rasitukselle. Ensinnäkin, suojaa ne pölyltä ja lialta huuhtelemalla elementit rasvalla. Mutta jos patruuna on edelleen rikki, meillä ei ole muuta tekemistä kuin vaihtaa se.
VIDEO
Nyt tiedät kuinka korjata vasarapora ja huomaat, että useimmat viat johtuvat yksinkertaisesta puhdistamisesta tai viallisten osien vaihtamisesta. Mutta jos purit työkalun, eikä ilmeisiä syitä ole, on parempi viedä laite huoltokeskukseen - asiantuntijat löytävät nopeasti syyn ja poistavat sen.
Jos sinun on korjattava poravasara, se tarkoittaa ainakin, että sinulla on se jo. Vaikka onkin täysin mahdollista, että olet juuri valitsemassa tätä iskuporatyökalua tutkiessasi sen suunnittelun heikkoja kohtia ja mitkä solmut siinä voisivat teoreettisesti epäonnistua.
No, yritetään auttaa sinua. Tässä artikkelissa tutkimme:
Perforointilaite.
Työkalun eniten kuormitetut osat ja kokoonpanot.
Purkaminen ja kokoaminen.
Toimenpiteet iskuvasaran sähkötyökalun käyttöiän pidentämiseksi.
Pyörivä vasaralaite
Iskuporaustyökalun toimintaperiaatteen opiskelu ei vain laajentaa teknisiä näköalojasi, vaan antaa ensinnäkin mahdollisuuden suorittaa sen pätevä huolto ja tarvittaessa korjaus. Kovien materiaalien poraamisen aikana tapahtuvien prosessien ymmärtämisen helpottamiseksi (ja tämä työkalu on suunniteltu suorittamaan juuri tällainen työ), älä ole liian laiska katsomaan näitä kahta lyhyttä videota. Ensimmäinen osoittaa selvästi pyörivän vasaran toiminnan pitkittäismoottorilla.
VIDEO
Toinen video osoittaa pyörivän vasaran suunnittelun poikittaismoottorilla.
VIDEO
Joten aloitetaan tärkeimmästä: betoni, tiili, kivi, työkalu tuhoaa paineaalto syntyy silloin, kun lyöjä on hyvin lyhyessä kosketuksessa poran perään (iskun kautta). Iskuaallon energia välittyy poran (iskupora) läpi ja katkaisee sidokset (muodostaa mikrohalkeamia) kiven muodostavien mineraalien (betoni, tiili) rakeiden välillä. Pyörivän poran kierreuria käytetään poistamaan irtoavia materiaalihiukkasia reiästä.
(Tästä päätelmä: betoniseinää ei tarvitse painaa rei'ittimellä, se ei poraa nopeammin - vain väsyt itse ja työkalu rikkoutuu nopeammin.)
Iskuri on valmistettu erittäin lujasta teräksestä ja liikkuu riittävän vapaasti männän sylinterin sisällä. Kumitiivisterengas tiivistää raon ja estää ilman pääsyn vapaasti sylinterin ja vasaran väliseen rakoon.
Vierintälaakerin ulkokehä, joka on asetettu kulmaan sähkömoottorin pyörittämälle akselille, liikkuu edestakaisin ja pakottaa männän sylinterin liikkumaan edestakaisin. Kun sylinteriä siirretään eteenpäin (poraa kohti), iskuri pysyy paikallaan hitauden vaikutuksesta, iskun ja sylinterin takaseinän välinen ilma puristuu kokoon ja työntää iskua kohti poran päätä.
Itse asiassa tämä ilma toimii vaimennuselementtinä, joka estää kallioporan sylinterin muodonmuutoksen ja tuhoutumisen. Poikittaismoottorilla varustetussa työkalussa sylinteri on paikallaan, ja iskun takana oleva tyhjiö ja ilmanpuristus syntyy kampimekanismin käyttämän männän avulla.
Vasaraporan kuormitetuimmat osat ja kokoonpanot
Edellä olevan perusteella iskumekanismi ja vaihdelaatikko kokevat suurimmat kuormitukset pitkäaikaisen käytön aikana.Osa iskurin kineettisestä energiasta muunnetaan lämpöenergiaksi ja lämmittää koko kokoonpanon. O-rengas hankaa jatkuvasti sylinterin sisäpintaa ja jos voitelu puuttuu, se kuluu ja päästää ajan myötä enemmän ja enemmän ilmaa sisään työalueelta.
Paineilman energia vähenee koko ajan - vasarapora ei enää talta tarpeen mukaan. Itsekorjattaessa rei'itintä joskus riittää, että vaihdat vain vaihteiston, männän sylinterin ja rummun kumitiivisterenkaan voiteluaineen.
Pitkän jatkuvan käytön aikana tai normaalin suuren kuormituksen alaisen porauksen aikana sähkömoottori voi helposti ylikuumentua ja palaa. Vaikka työkalun uusimmissa malleissa on elektroninen ohjausyksikkö, joka sisältää moottorin ylikuormitussuojan. Halutessasi voit lukea sähkömoottorin, virtajohdon, elektroniikan ja virtapainikkeen vianetsinnästä edellisestä artikkelista.
Pyörivän vasaran purkaminen ja kokoaminen
Kun yrität korjata vasaraporaa omin käsin, sinun on ensin purettava se. Irrota tätä varten kumikärki, rengasjousi ja poran kiinnityskytkimen kotelo. Kiinnitysteräskuula poistetaan. Kääntämällä käyttötavan kytkin ääriasentoon, painamalla sen kiinnityspainiketta, kytkimen kahva poistetaan.
Takakahvan pehmuste irrotetaan, sähkömoottorin harjat poistetaan. 4 ruuvia ruuvataan irti (poran sivulta) ja työkalun koko etuosa (vaihteistokotelo) irrotetaan sisältäen piipun, vaihteiston, iskumekanismin ja käyttötavan kytkimen.
Moottorin roottori poistetaan. Kaksi staattorin kiinnitysruuvia on ruuvattu irti. 4 napaa poistetaan staattorin koskettimista, sitten se poistetaan kotelosta. Irrotettava kytkin (painike + suunnanvaihtokytkin), harjanpidin, melusuodatin ja virtajohto.
Jos iskumekanismin ja vaihteiston osan rei'itin on korjattava, 4 ruuvia ruuvataan irti vaihdelaatikon kotelon päästä, sitten ulompi muovikotelo poistetaan. On parempi tehdä tämä pystyasennossa. Sitten sisäkotelossa kaikki osat pysyvät paikoillaan.
Viallisen osan vaihdon jälkeen kokoaminen suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä. "Turhaksi" osoittautuneet osat tulee pyyhkiä kuivaksi ja viedä huoltoliikkeeseen vasaraporan mukana.
Toimenpiteet, jotka pidentävät vasaraporan "ikää".
Kaikki toiminnot tiivistyvät seuraaviin:
Lue laitteen käyttöohje ja käyttöohje huolellisesti.
Noudata tarkasti ohjeissa annettuja ohjeita.
Vaihda vaihteiston ja vasaran rasva säännöllisesti. Tarkalleen korvata, koska ei ole mitään järkeä lisätä uutta rasvaa käytettyyn vanhaan - metallipöly toimii erinomaisena hioma-aineena "syöden" kaiken tielleen.
Voitele poran varsi ennen käyttöä.
Tarkista moottorin harjat säännöllisesti ja vaihda tarvittaessa.
Puhdista työkalun ulkopinta päivittäin työn päätyttyä.
Älä työskentele pölypilvissä - se on haitallista paitsi vasaraporalle, myös keuhkollesi. Tuuleta työalueesi avaamalla kaikki ikkunat.
Älä mene sinne, jossa et ymmärrä yhtään mitään - usko huolto ammattilaiselle tai, jos olet jo ryhtynyt korjaamaan rei'itys omin käsin, tee se hitaasti muistaen hyvin, mihin laitoit mitä.
Bosch 2-26 vasaraporan toimintaperiaate ei eroa tunnetuista iskuporamerkeistä.
Mutta eri kiviporakonetta valmistavilla yrityksillä on omat suunnitteluominaisuudet.
Boschin vasaroita pidetään sähkötyökalusegmentin parhaina. Mutta mikään ei ole ikuista.
Jos Bosch 2-20, 2-24, 2-26 -vasara lakkaa toimimasta, voit palauttaa sen itse. Sinulla tulee olla peruslukkosepän taidot ja vähän sähkötekniikan tuntemusta.
Kun korjaat sähkötyökaluja, mukaan lukien Boschin vasaroita, noudata tiukasti sähkölaitteiden kanssa työskenneltäessä annettuja varotoimia.
Bosch-vasaran korjauksen, purkamisen ja kokoonpanon helpottamiseksi tutustu työkalun kokoonpanokaavioon:
Bosch 2-26 -perforaattorin purkaminen alkaa tarkastuksen, testauksen ja laitteen toimintahäiriön syiden tunnistamisen jälkeen.
Video Bosch 2-26 -vasaran purkaminen
VIDEO
Porakoneiden Bosch 2-20 purkamisjärjestyksestä lähtien; 2-24; 2-26 on melkein sama, harkitse purkamisjärjestystä käyttämällä esimerkkiä Bosch 2-26 -vasarasta.
Bosch GBH 2-26 dre -vasaran purkaminen alkaa pikaistukan purkamisesta.
Boschin kallioporissa käytetään yleisimmin kahta tyyppiä: SDS-plus-istukat ja SDS-max-istukat. Ero niiden välillä on työelimen hännän kiristysperiaatteessa.
Bosch-vasaraistukan laite eroaa työkalun laskutankojen rakenteesta riippuen SDS-plus- tai SDS-max-mallista. Listattujen patruunoiden lisäksi tarjolla on SDS-top-, SDS-quick-kasetteja.
Bosch 2-26 -perforaattorin patruunan purkaminen on yksinkertainen:
irrota kumikärki, pos. 34;
ota irti kiinnitysrengas, pos. 87;
irrota teräslevy, s. 833;
irrota kartiomainen jousi, pos. 833;
varovasti, jotta et menetä sitä, irrota piippupallot pos. 89 magneetilla.
Tarkasta kaikki kasetin osat huolellisesti.
SDS-plus-istukat on kehitetty erityisesti poraustyökaluja varten. Työkalun varren halkaisija on 10 mm, työtyökalun pituus on 110 ... 1000 mm. Porien halkaisija on välillä 4 ... 26 mm.
Aseta rei'itys kyljelleen ja irrota tilakytkin asento 832.
Ensin käännä kytkin Poraus-asentoon, paina ruuvimeisseli kokonaan kytkinpainikkeen päätyyn (se on punainen) ja käännä kytkintä vastapäivään 70º kulmassa.
Samalla kun heilut kytkimen kahvaa, vedä kytkimen kahva ulos kotelosta.
Aseta Bosch 2-26 -vasara pystysuoraan kahvaan ja ruuvaa irti neljä ruuvia, s. 90, jotka kiinnittävät mekaanisen kokoonpanon kotelon kantta.
Paina iskuakselin päätä alas ja poista kansi. Musta muovinen kansi.
Nyt sinun on poistettava piipun poz.821 ja väliakselin poz.826. Niitä ei korjata mikään.
Sitten ruuvimeisselillä sinun on poistettava vierintälaakerin kannatin pos. 48 830. Muuten, yksinkertaisella tavalla sitä kutsutaan "humalassa laakeriksi". Poistettu peräkkäin: holkki poz.26 ja "humalainen laakeri".
Boschin rei'itinpiippukokoonpanon purkaminen alkaa ontelon sivulta, jolloin sylinteri (pos.26) poistetaan siitä rummun (pos.27) kanssa;
iskurikokoonpano on poistettava ontelosta;
irrota istukan akselin sivulta kiinnitysrengas, pos. 85, teräsrengas, pos. 38, ja vielä yksi kiinnitysrengas, pos. 85;
irrota hammaspyörä, asento 22.
Sylinterin sisään on asetettu iskuri, pos. 27, josta on irrotettava kumirengas, pos. 73. Purkamisen yhteydessä kumiosat on vaihdettava virheettömästi.
Sylinterin vastakkaiseen päähän on asetettu sarana (pos. 29) ja kaksi litteää aluslevyä (pos. 41).
Väliakseli puretaan irrottamalla akseli, kohta 24, ja vetämällä "juopunut laakeri" ulos kotelosta, pos. 77.
Laakerit poistetaan vetäjillä tai manuaalisesti työkalulla.
Bosch-vasarat ovat erittäin luotettavia. Mutta on toimintahäiriöitä, joita ei käytännössä tapahdu käytännössä. Alla on yksi niistä.
Jos iskupora on lopettanut vasaroinnin, mutta sallii silti porauksen, todennäköisin syy voi olla "juopuneen laakerin" tuhoutuminen.Tämä toimintahäiriö ei ole yleinen, eikä sitä ole helppo löytää.
Sinun ei tarvitse mennä korjaamoon korjaamaan sitä. Tällaisen toimintahäiriön poistaa jokainen mekaniikkaan enemmän tai vähemmän perehtynyt henkilö.
Ensin sinun on purettava Boschin vasarapora väliakseliin. Purkamismenettely on esitetty yllä.
Irrottamalla väliakselin pääset "humalaiseen laakeriin". Rikkoutunut häkki, hajallaan olevat pallot, häkin palaset osoittavat vierintälaakerin tuhoutumisen.
Irrota laakeri, poista lika, kaikki tuhoutuneen mekanismin osat.
Ostat uuden "humalaisen laakerin" ja voitelun jälkeen kaikki osat uudella rasvalla, vaihda ja koota päinvastaisessa järjestyksessä kuin purkamisen vaiheet.
Bosch 2-26 -vasaran, sen sähköosan, purkaminen alkaa irrottamalla lävistimen kahvan takakansi ruuvaamalla irti kolme ruuvia.
Seuraava vaihe on irrottaa peruutuskytkin.
Käännä se vapaalle ja nosta sitä itseäsi kohti. Peruutuskytkin poistetaan.
Staattorin kannen poistamiseksi on tarpeen pitää mekaanista yksikköä oikealla kädelläsi ja vetämällä niitä eri suuntiin ravistaen vasempaan staattorikoteloon.
Roottorin erottamiseksi mekaanisesta yksiköstä riittää, että vedät näitä osia eri suuntiin. Roottori on kiinnitetty mekaaniseen kokoonpanoon pienellä kierrehammaspyörällä, joka asetetaan kosketukseen mekaanisen kokoonpanon suuren hammaspyörän kanssa.
Roottori on vapautettu ja voit tarkastaa huolellisesti keräimen ja laakerien kunnon.
Staattorin irrottamiseksi riittää, että irrotetaan muovinen suojakotelo ja koputetaan puisella aihiolla tai vasaralla kotelon päähän, johon staattori työnnetään. Ennen kuin teet tämän, älä unohda ruuvata irti kaksi ruuvia, jotka pitävät staattoria kotelossa.
Staattori poistetaan, roottori poistetaan, voit jatkaa niiden tarkastusta ja kaikkien Boschin pyörivän vasaran sähköisen osan muodostavien osien vikojen havaitsemista.
Kun tarkastelet purettua Bosch 2-26 -vasaraporaa, kiinnitä erityistä huomiota hiiliharjojen kuntoon, harjanpitimien pinnoitteeseen ja niiden kiinnityksen luotettavuuteen, suunnanvaihtokytkimien koskettimien eheyteen ja vaijerin tilaan porakoneen sisääntulokohta.
Harjojen pituus ei saa olla alle 8 mm. Harjapidinten harjoista ei saa jäädä jälkiä kipinöimisestä ja hiilipölystä; Bosch 2-26 -rei'ittäjän peruutuskytkimen koskettimissa ei saa olla palamista tai vaurioita.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Arvioi artikkeli:
Arvosana
3.2 kuka äänesti:
85
